鐵路工程路基填筑工藝性試驗方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc429521054"一、編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc429521055"二、編制原則1HYPERLINK\l"_Toc429521056"三、試驗目的及試驗段的設置1HYPERLINK\l"_Toc429521057"四、試驗段填筑前準備2HYPERLINK\l"_Toc429521058"五、試驗段的施工方案4HYPERLINK\l"_Toc429521059"六、工藝試驗數(shù)據(jù)整理收集14HYPERLINK\l"_Toc429521060"七、試驗組織機構14HYPERLINK\l"_Toc429521061"八、檢測與監(jiān)理工作對接15HYPERLINK\l"_Toc429521062"九、施工機械設備投入情況16HYPERLINK\l"_Toc429521063"十、質量保證措施16HYPERLINK\l"_Toc429521064"十一、安全保證措施18HYPERLINK\l"_Toc429521065"十二、文明施工保證措施19路基填筑工藝性試驗方案一、編制依據(jù)1、《客貨共線路基施工技術指南》（TZ202-2008）2、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2004]8號）3、《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10414-2003）4、本段設計圖紙、文件及業(yè)主下發(fā)的相關文件；5、相關設計、施工規(guī)范；6、本標段實施性施工組織設計；7、現(xiàn)場勘探收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；二、編制原則1、遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定進行編制。2、工期安排根據(jù)業(yè)主對工期要求，考慮雨季對施工生產的影響，各個分項工程以服從整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節(jié)省的投入達到的工期、質量效果，保證工程整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)。3、施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業(yè)、流水作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。4、積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保安全、工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。三、試驗目的及試驗段的設置3.1試驗目的（1）確定改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點，指導、規(guī)范改良土拌和、填筑施工。（2）確定適宜的松鋪厚度、填料在各個階段最佳含水量，滿足規(guī)范、驗標和設計要求，同時掌握碾壓遍數(shù)和時間要求。（3）取得施工經驗，確定路基填筑、攤鋪、平整、壓實、檢測有關的工藝參數(shù)，驗證和優(yōu)化路基填筑施工方案。3.2試驗段的設置根據(jù)目前施工現(xiàn)場情況、軟基處理的進展情況、現(xiàn)場交通等情況綜合分析，路堤填筑試驗段定在DK32+640～DK32+790段，試驗段長150米，路基地基處理PHC樁已全部完成，碎石墊層施工完成,試驗段長度滿足要求。基床底層厚1.9m，基床以下路堤填料采用灰改良土（摻量4%、重量比）和水泥改良土（摻量4%、重量比），基床底層填料采用水泥改良土（摻量4%、重量比）?；脖韺雍?.6m，線路主線填料級配碎石，支線填料為A組料。3.3試驗段工期安排根據(jù)目前工程進展情況，將試驗段工期安排如下：施工準備：2015.9.1～2015.9.15填筑試驗：2015.9.16～2015.11.30四、試驗段填筑前準備4.1測量放樣根據(jù)確定范圍進行施工測量放樣，測出基底處理后的原地面標高，依照設計圖紙資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標示；每20m一個樁，淺白灰劃出網格，并在樁上作出虛鋪厚度的標記，以達到控制松鋪厚度的目的。4.2填料的選擇和室內試驗（1）土料檢驗：在存土區(qū)（張家港市塘市開發(fā)區(qū)紫荊路取土場）對需要進行改良的土料取樣進行檢驗。檢驗頻率每5000m3為1組，經檢驗，該土料為低液限黏土，液限35.7%，塑限18.2%，塑性指數(shù)17.5。（2）水泥的檢驗，經對張家港海螺P.O42.5水泥取樣檢驗，水泥技術性能符合設計要求，其初凝時間228min，終凝時間為382min。(檢測報告見附件)（3）改良土配合比的選定：經試驗選定的水泥改良土配合比，基床底層及基床底層以下水泥摻量為4%（重量比），水泥改良土7天無側限抗壓強度為0.62MPa，滿足設計要求。（4）水泥改良土最大密度、最佳含水率的確定：根據(jù)水泥改良土配合比，在試驗室內進行擊實試驗，摻量4%水泥改良土最大干密度1.73g/cm3，最優(yōu)含水量14%。（5）石灰改良土最大干密度、最佳含水率的確定：根據(jù)石灰改良土配合比，在試驗室內進行擊實試驗，摻量4%的石灰改良土最大干密度為1.76g/cm3,最佳含水率為16%。4.3改良土場拌設備水泥改良土拌和設備未明確石灰改良土拌和設備為WDB800型拌合機，產自山東省濰坊市宇洋工程機械有限公司。拌合設備已由無錫市計量檢定測試中心進行檢定，并已出具檢定證書。未明確石灰改良土拌和設備五、試驗段的施工方案5.1施工工藝流程基床底層及基床以下路基填筑施工工藝流程圖基床表層路基填筑施工工藝流程圖5.1.1改良土拌和改良土采用拌和機在拌和站集中進行拌和。場拌改良土：1、施工前，進場石灰或水泥須經試驗室檢測合格，水泥采用散裝水泥存放于儲料罐內；石灰存放于料倉內，料倉須砌筑隔墻、搭設棚架搭，底部鋪設隔水材料，防止石灰受潮等。2、對拌和機計量設備進行標定，并進行試拌，調整好出料口單位時間出料量，使進行拌和設備內的各種材料符合配合比要求，并且做到出料口單位時間出料量與標定時基本一致，無出料口堵塞等不正常情況。3、生石灰須經過消解，且無結塊。通過裝載機上料，通過穩(wěn)定土拌和機與土體形成混合料，石灰與土混合均勻。4、石灰改良土和水泥改良土的混合料標準：拌和均勻，色澤一致，無灰團、灰條、花面現(xiàn)象，且無結塊，含水率不易過大。5.1.2基底處理本段路基處于軟土路基上，填筑前雙向水泥攪拌樁已施工完畢，并經地基承載力檢測合格，水泥攪拌樁樁頂鋪設厚60cm碎石墊層，內鋪一層雙向土工格柵，每側回折不小于3.0m，抗拉強度不小于110KN/m。5.1.3改良土運輸由自卸汽車運輸至現(xiàn)場試驗段，專人負責卸料；在鋪筑填料前先插桿掛線，用淺白灰劃出網格，按照松鋪厚度30cm（35cm、40cm）和車容量計算出的網格大小及卸料車數(shù)，第一層卸料時采用網格倒卸法卸料，在路基中線及邊線上設置標桿，在標桿上標出刻度以便于量測松鋪厚度和壓實度。填料運到現(xiàn)場后檢查含水量，按室內配合比最佳含水率±2%控制，待水量在范圍內時推土機攤鋪平整，采取一些有效的措施保證攤鋪的平整度，如插釬或者水準跟蹤定位，確保高程均勻，使層面在縱向和橫向平順均勻，誤差嚴格控制在允許的范圍以內，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，松鋪厚度及平整度滿足要求后進行碾壓。攤鋪填料經推土機推平后，采用挖機配合推土機精平，局部凹坑采用人工修整。精平后，層面平整，厚度均勻，壓實層表面大致平整，局部凹凸不大于1.5cm。整平后檢查松鋪厚度，處理填料離析、不均勻現(xiàn)象。5.1.6碾壓采用26t的振動壓路機進行碾壓，壓實順序先兩側后中間。碾壓時各塊段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，碾壓過程中，使改良土表面始終保持濕潤，嚴禁有“彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象產生。改良土養(yǎng)護當一層填筑合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)護。如果隨即在其上面進行下一層的施工，可以不進行特別的養(yǎng)護。養(yǎng)護采用土工布覆蓋灑水的方法，養(yǎng)護期一般不少于7d。養(yǎng)護期間要保持層面濕潤，除灑水車外不準任何車輛通行。5.2．松鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù)的確定松鋪系數(shù)及碾壓遍數(shù)的確定，分三層試驗碾壓，采用26t振動壓路機：（1）基床以下路基施工工藝試驗方法：基床以下路堤填料采用石灰改良土和水泥改良土，兩種填料均做三層度驗，每種填料三層松鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm。每層分幅分別碾壓4、5、6遍進行試驗數(shù)據(jù)分析。壓路機碾壓4遍，壓路機I檔（行駛速度2.0km/h），靜壓1遍、弱振1遍、強振2遍，共碾壓4遍。壓實后檢測計算松鋪系數(shù)，測標高、測壓實度。壓路機碾壓5遍，壓路機I檔（行駛速度2.0km/h），靜壓1遍、弱振1遍、強振3遍，共碾壓5遍。壓實后檢測計算松鋪系數(shù)，測標高、測壓實度。壓路機碾壓6遍，壓路機I檔（行駛速度2.0km/h），靜壓1遍、弱振2遍、強振3遍，弱振1遍，共碾壓6遍。壓實后檢測計算松鋪系數(shù)，測標高、測壓實度。上述碾壓不合格的以再復壓1遍碾壓工藝組合？遞增直至合格。碾壓工藝組合？根據(jù)上述三層試驗確定合理的機械碾壓方式和遍數(shù)，并根據(jù)試驗結果確定合理的松鋪系數(shù)，最終確定合理的松鋪厚度。（2）基床底層施工工藝試驗方法：基床底層采用水泥改良土，填筑厚度1.9m，需要六層的填筑，采用前三層進行試驗，后三層驗證的方式進行組織施工。前三層松鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm。每層分別碾壓4、5、6遍進行試驗數(shù)據(jù)分析。壓路機碾壓4遍，壓路機I檔（行駛速度2.0km/h），靜壓1遍、弱振1遍、強振2遍，共碾壓4遍。壓實后檢測壓實系數(shù)、地基系數(shù)，合格后計算松鋪系數(shù)，測標高。壓路機碾壓5遍遍，壓路機I檔（行駛駛速度2.0kkm/h），靜壓1遍、弱振1遍、強振振3遍，共碾壓壓5遍。壓實后后檢測壓實實系數(shù)、地基系數(shù)數(shù)，合格后計算松松鋪系數(shù)，測測標高。壓路機碾壓6遍遍，壓路機I檔（行駛駛速度2.0kkm/h），靜壓1遍、弱振2遍、強振振3遍，弱振1遍，共碾壓壓6遍。壓實后后檢測壓實實系數(shù)、地基系數(shù)數(shù)，合格后計算松松鋪系數(shù)，測測標高。上述碾壓不合格格的以再復復壓1遍遞增直至至合格。根據(jù)上述三層試試驗確定合合理的機械械碾壓方式式和遍數(shù)，并并根據(jù)試驗驗結果確定定合理的松松鋪系數(shù)，最最終確定合合理的松鋪鋪厚度。第四、五、六層層根據(jù)前3層試驗確確定的機械械碾壓方式式、碾壓遍遍數(shù)和確定定的松鋪厚厚度進行施施工。（3）基床表層施工工工藝試驗驗方法：基床表層采用AA組填料和和級配碎石石，填筑厚厚度0.6m，需要兩兩層的填筑筑。級配碎碎石采用場場拌法進行行拌制，分分別對兩種種填料進行行試驗。第一層，松鋪335cm，推土機機攤鋪，平平地機刮平平，壓路機機碾壓5遍、，壓路路機I檔（行駛駛速度2.0kkm/h），靜壓1遍、弱振1遍、強振振3遍。壓實實后檢測壓壓實系數(shù)、測k30，合格后測計算算松鋪系數(shù)數(shù)，測標高高。不合格格，振動碾壓5遍不合格格以再復壓1遍遞增直至至合格。第二層，根據(jù)第第一層得出出的試驗數(shù)數(shù)據(jù)調整松松鋪厚度，填填筑至基床床表層頂。施工過程中跟蹤蹤檢測路堤堤實際地基基系數(shù)K30、壓實系數(shù)K。不同松鋪厚度碾碾壓方式組組合表序號松鋪厚度碾壓方式組合檢測內容備注130cm1+1+2（靜+弱+強）K30，K1+1+3（靜靜+弱+強）1+1+3++1（靜+弱+強+弱）235cm1+1+2（靜+弱+強）K30，K1+1+3（靜靜+弱+強）1+1+3++1（靜+弱+強+弱）340cm1+1+2（靜+弱+強）K30，K1+1+3（靜靜+弱+強）1+1+3++1（靜+弱+強+弱）（4）過程控制注意意事項基床底層試驗段施工工時，松鋪厚度度適當參照基基床以下路路基堤填筑時的的參數(shù)進行控制，實實際施工時時松鋪厚度可可適當調整整。基床以下路堤、基基床底層及及基床表層層填筑結束束后，分階階段進行數(shù)數(shù)據(jù)分析、總總結成果，報報監(jiān)理、業(yè)業(yè)主確認后后指導大面面積施工。5.3．壓實檢檢測（1）基床底層層位厚度m壓實標準改良細粒土基床底層1.9地基系數(shù)K300(MPaa/m)≥110壓實系數(shù)K≥0.957d飽和無側限抗壓壓強度（Kpa）≥350（2）基床以下層位壓實標準改良細粒土基床以下地基系數(shù)K300(MPaa/m)≥90壓實系數(shù)K≥0.92（3）基床表層基基床表層壓壓實標準：：級配碎石石：地基系系數(shù)K30≥190，壓實系系數(shù)≥0.97。采用A組填料時時，壓實標標準如下：：基床表層A組填填料的壓實實標準層位填料類別別壓實指標礫石類碎石類塊石類基床表層地基系數(shù)K300（MPa/m）150150—壓實系數(shù)K0.950.955.4．檢驗簽簽證路堤分分層碾壓完完成后，試試驗人員檢檢測地基系系數(shù)K30、壓實系系數(shù)K、合格后后報請監(jiān)理理工程師批批準，進行行下層路堤堤的填筑。路基填填筑檢測方方法①基床以下：檢驗驗數(shù)量：項目編號格式不統(tǒng)一區(qū)間正線線路基沿線線路縱向連連續(xù)長度每每100mm、站場路路基折合正正線雙線每每100m，施工單單位每壓實實層檢驗壓壓實系數(shù)66點，其中中：左、右右距路肩邊邊線1m處各2點，路基基中部2點；每100mm每填高900cm檢驗驗地基系數(shù)數(shù)4點出處？，其中：：區(qū)間正線線路基距路路基邊線22m處左、右右各1點，路基基中部2點。站場場路基按填填筑分塊分分區(qū)段情況況參照區(qū)間間正線路基基取點方法法抽樣檢驗驗，監(jiān)理單單位按施工工單位檢驗驗數(shù)量的10%平行檢驗驗，且不少少于1次。項目編號格式不統(tǒng)一出處？注：試驗段填筑筑期間，每層檢測測地基系K30，壓實系數(shù)K以作為分析析數(shù)據(jù)、總結成果果的依據(jù)。②基床底層：檢驗驗數(shù)量：區(qū)區(qū)間正線路路基沿線路路縱向連續(xù)續(xù)長度每1100m、站站場路基折折合正線雙雙線每100m，施工單單位每壓實實層檢驗壓壓實系數(shù)66點，其中中：左、右右距路肩邊邊線1m處各2點，路基基中部2點；每1000m每填填高90ccm檢驗地地基系數(shù)44點，其中中：區(qū)間正正線路基距距路基邊線線2m處左、右右各1點，路基基中部2點。站場場路基按填填筑分塊分分區(qū)段情況況參照區(qū)間間正線路基基取點方法法抽樣檢驗驗，監(jiān)理單單位按施工工單位檢驗驗數(shù)量的10%平行檢驗驗，且不少少于1次。③當進行K30檢檢測時，對對場地測試試面進行平平整，并用用毛刷掃去去松土；當當處于斜坡坡時，將荷荷載板支撐撐面做成水水平。將荷荷載板放置置于測試地地面上，使使荷載板與與地面良好好接觸，必必要鋪設一一薄層干燥燥砂（2～3mm）。注：試驗段填筑筑期間，每層須檢檢測地基系K30，以作為分分析數(shù)據(jù)、總結成果果的依據(jù)。5.5施工工工藝質量標標準（1）主控項目目①原地面處理后按按設計及相相關要求進進行檢測,確保K≥0.9。②路堤填料種類、質質量應符合合設計要求求。填筑前前應對取土土場填料進進行取樣檢檢驗；填筑筑時應對運運至現(xiàn)場的的填料進行行抽樣檢驗驗。當填料料土質發(fā)生生變化或更更換取土場場時應重新新進行檢驗驗。③檢驗數(shù)量：施工工單位對填填料的檢驗驗項目、檢檢驗數(shù)量應應符合表6的規(guī)定。監(jiān)監(jiān)理單位應應檢查試驗驗結果，在在每填筑50000m3時平行檢檢驗一組。路堤填料復查項項目及頻次次填料類別試驗項目、頻次次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土——5000m33（或土性性明顯變化化）5000m33（或土性性明顯變化化）——粗粒土、碎石土土10000m33（或土性性明顯變化化）————10000mm3（或土性性明顯變化化）注：表列數(shù)字為為進行一次次試驗的填填料體積。檢驗方法：按《鐵鐵路工程土土工試驗規(guī)規(guī)程》(TB1101022)規(guī)定的試試驗方法檢檢驗。④化學改良土外摻摻水泥的品品種、規(guī)格格、質量應應符合設計計要求。檢驗數(shù)量：施工工單位對同同一產地、廠廠家、品種種且連續(xù)進進場的：水水泥每500t做一次水水泥強度等等級和終凝凝時間檢驗驗。監(jiān)理單單位在摻用用量每100000t時平行檢檢驗一組，且且每分部工工程不少于于一組。⑤基床表層檢驗數(shù)數(shù)量：施工工單位每20000m3抽樣檢驗1次顆粒級級配、顆粒粒密度、粘粘土團及其其他雜質含含量、級配配碎石中大大于16mm的粗顆粒粒中帶有玻玻璃面的顆顆粒含量，其其他項目每每一料場抽抽樣檢驗2次；監(jiān)理理單位按施施工單位抽抽檢次數(shù)的的10%分別進行行檢驗和見見證檢驗，均均不少于一一次。（2）一般項目⑴路堤填筑應符合合下列規(guī)定定：①每一水平層的全全寬應用同同一種填料料填筑，每每種填料層層累計總厚厚不宜小于于50cm。②水泥改良土每層層最小填筑筑壓實厚度度均不應小小于10cm，具體攤攤鋪厚度及及碾壓遍數(shù)數(shù)應暫按本方案，待分析數(shù)數(shù)據(jù)，總結成果果報監(jiān)理及業(yè)主主后，以報批參數(shù)執(zhí)行。③當上下相接的填填筑層使用用不同種類類及顆粒條條件的填料料時，其粒粒徑應符合合D15＜4d85的要求。④碾壓時，各區(qū)段段交接處應應互相重疊疊壓實，縱縱向搭接長長度不得小小于2.0m，縱向行行與行之間間的輪跡重重疊不小于于40cm，上下兩兩層填筑接接頭應錯開開不小于3.0m。檢驗數(shù)量：施工工單位每層層沿線路縱縱向每100m檢查6處（左、中中、右各2處）。檢驗方法：觀察察、尺量檢檢驗，并檢檢查該層和和下承層土土工試驗報報告的篩分分結果，比比較其粒徑徑是否符合合D15＜4d85的要求。⑵路基中線至邊緣緣距離、寬寬度、橫坡坡、平整度度、厚度的的允許偏差差應符合下下頁表規(guī)定定?；惨韵侣坊兄芯€至邊緣緣距離、寬寬度、橫坡、平整度的的允許偏差差、檢驗數(shù)數(shù)量及檢驗驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離離±50mm每100m等間距距檢查3個斷面尺量2高程±50mm每100m等間距距檢查3個斷面水準儀測3寬度不小于設計值每100m等間距距檢查3個斷面尺量4橫坡±0.5%每100m等間距距檢查3個斷面坡度尺量5平整度不大于15mmm每100m等間距距檢查6點2.5m長直尺尺量測基床底層頂面中中線至邊緣緣距離、寬寬度、橫坡、平整度、厚厚度允許偏偏差、檢驗驗數(shù)量及檢檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離離不小于設計每100m等間距距檢查3個斷面尺量2高程±20mm每100m等間距距檢查3個斷面水準儀測3寬度不小于設計值每100m等間距距檢查3個斷面尺量4橫坡±0.5%每100m等間距距檢查3個斷面坡度尺量5平整度不大于15mmm每100m等間距距檢查6點2.5m長直尺尺量測5.6．路堤修修整路堤填筑完成后后，根據(jù)設設計斷面，修修整路基護護坡，并用用邊坡壓路路機碾壓平平整。5.7．沉降觀觀測軟土路堤驗線路路縱向每隔隔20m在距坡腳2m、10m處設水平平位移觀測測樁，在路路堤填筑過過程中，控控制填土速速率，保證證坡腳水平平位移速率率小于5mm//d。沉降觀測斷面設設置：軟土土地基地段段每隔50～100m設置一個個沉降觀測測斷面，每每個沉降觀觀測斷面于于路基中心心線地面上上埋設沉降降板，觀測測桿做好防防護措施，通通過土體內內部沉降觀觀測，可以以了解到軟軟土層在沿沿深度方向向各層次及及某一層位位土體的壓壓縮情況。在在路堤填筑筑過程中，必必須嚴格控控制填土速速率，控制制線路中心心地面沉降降速率小于于10mmm/d。沉降觀觀測采用沉沉降板觀測測法。邊樁及沉降觀測測樁在施工工期間每一一填筑層應應進行一次次觀測，在在沉降量突突變的情況況下，每天天應觀測2～3次。當兩兩次填筑間間隔時間較較長，每3d應觀測一一次。六、工藝試驗數(shù)數(shù)據(jù)整理收收集段落格式問題。段落格式問題。通過本次路堤填填筑試驗段段的試驗，需整理試驗參數(shù)如下：(1)針對目前前現(xiàn)有的碾碾壓機具型型號，對不不同松鋪厚厚度的合理理碾壓遍數(shù)數(shù)進行技術術經濟分析析，確定最最優(yōu)的碾壓壓遍數(shù)。(2)將各類試試驗記錄和和檢測數(shù)據(jù)據(jù)整理分析析歸納總結結，重點是是其中的技技術參數(shù)的的數(shù)據(jù)分析，對比驗收收檢測標準準，進行經經濟對比分析，寫寫出工藝試驗總結報告，報報監(jiān)理審批批，以指導導本標段路堤基床床及基床以以下路堤填填筑施工。七、試驗組織機機構試驗段施工由路路基填筑一一隊施工，工工程技術部部、試驗室室、安質部部、物資設設備部等各各部參與配配合。本次次工藝性試試驗邀請監(jiān)監(jiān)理組路基基監(jiān)理工程程師監(jiān)督檢檢查，試驗驗段人員配配置如下頁表格：試驗段主要管理人人員序號姓名職務備注1王輝工區(qū)經理試驗段施工總體組組織2涂寶國工區(qū)總工試驗段全面技術術管理及方方案實施總總結3宗治軍工區(qū)副經理試驗段施行具體協(xié)協(xié)調組織4王海濤技術主管路基試驗段的技技術管理及及指導工作作5周勝利測量隊長現(xiàn)場測量工作6馬超測量員現(xiàn)場測量工作7鐘坤懷安全員負責現(xiàn)場安全管管理8路全玉試驗室副主任主要是負責路基基試驗段的的各項檢測測工作9張瑜試驗員10周厚榮隊長施工機械的調配配及現(xiàn)場施施工施工八、檢測與監(jiān)理理工作對接接（1）關鍵數(shù)據(jù)采集集流程圖地基處理范圍及原地表高程測量，地基承載力檢測地基處理范圍及原地表高程測量，地基承載力檢測碎石墊層施工及網格布置路基上料及整平，控制松鋪厚度，全幅填筑，半幅碾壓；人工清理雜物及配合整平。碾壓過程中測量每一層的最大干密度及最優(yōu)含水量壓后處理面高程測量采用K30、K指標對基床以下（基床底層）路堤壓實檢測試驗數(shù)據(jù)整理分析，編制試驗報告基床以下（基床底層）填筑（2）與監(jiān)理組的工工作對接1）基底處理范圍圍、壓實前前基底高程程及壓實后后高程測量量測量監(jiān)理理工程師旁旁站、見證證。原地面面高程測量量測量監(jiān)理理工程師隨隨機抽檢。2）路基檢測試驗驗現(xiàn)場監(jiān)理理工程師旁旁站、見證證。3）路基碾壓每一一層沉降量量測量測量量監(jiān)理工程程師隨機抽抽檢。4）路基碾壓處理理面測量測測量監(jiān)理工工程旁站、見見證。5）路基碾壓完成成檢測試驗驗現(xiàn)場監(jiān)理理工程師旁旁站、見證證。6）在試驗數(shù)據(jù)整整理分析，完完成試驗報報告編制后后報監(jiān)理組組審批。九、施工機械設設備投入情情況施工機械設備配配置表序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量技術狀況使用工點備注1壓路機LT6261良好路基填筑2推土機TYG2201良好路基填筑3自卸汽車SX3310NN10良好路基填筑4平地機PY1802良好路基填筑5灑水車東風1良好路基填筑6挖掘機PC2001良好路基填筑7路拌機YWB2301良好路基填筑十、質量保證措措施10.1確保工工程質量的的組織措施施（1）在本工程中建建立工程質質量領導責責任制，項項目經理負負主責，各各級領導和和技術負責責人對施工工質量負相相應的法律律責任和技技術責任。認認真落實工工程質量終終身負責制制，強化施施工管理，規(guī)規(guī)范市場行行為，明確確責任，確確保優(yōu)質工工程。（2）強化質量意識識，認真貫貫徹落實“百年大計計、質量第第一”的方針，把把創(chuàng)優(yōu)工作作貫穿到施施工生產的的全過程。在在施工隊伍伍選配、機機構設置、施施工方案、管管理制度等等方面緊緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)優(yōu)目標，以以保證和提提高工程質質量為主線線，全面組組織施工生生產。（3）強化質量保證證體系，配配齊配強有有關人員，做做到各級領領導、業(yè)務務部門、現(xiàn)現(xiàn)場指揮、作作業(yè)班組質質量責任明明確，考核核獎罰及時時，充分調調動全體職職工的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)積極性。（4）加強與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理、設計計單位的密密切配合，主主動聽取監(jiān)監(jiān)理工程師師的意見，實實現(xiàn)聯(lián)合創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)的質量量工作格局局。（5）選調精干的管管理人員及及施工隊伍伍，強化職職工質量意意識教育，對對參加施工工的全體人人員進行教教育培訓和和技術考核核，堅持持持證上崗制制度。（6）健全內部檢查查制度，實實行施工技技術部門管管理、質量量檢查部門門監(jiān)控的監(jiān)監(jiān)管分立體體制，立足足自檢自控控，確保創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標實實現(xiàn)。將現(xiàn)現(xiàn)場質檢工工程師“一次檢查查合格率”作為考核核指標，提提高工程檢檢查的嚴肅肅性、權威威性。（7）完善激勵機制制和約束手手段，采取取定期評比比，獎優(yōu)罰罰劣，實行行質量否決決制度，運運用經濟杠杠桿作用，確確保工程質質量。（8）依據(jù)施工技術術規(guī)范、質質量檢驗評評定標準制制定各工序序、各環(huán)節(jié)節(jié)的操作標標準、工藝藝標準和檢檢查標準。對對工序標準準的執(zhí)行情情況做出記記錄，使各各工序銜接接有序。10.2確保工工程質量的的技術措施施(1)路堤填筑筑前先清除除地表腐植植土，進行行基底處理理，施工中中做到挖、運運、攤、碾碾、試驗機機械設備配配套。嚴格格按照卸土土、攤平、碾碾壓、試驗驗四區(qū)段八八流程分區(qū)區(qū)控制，逐逐項工序檢檢查驗收，確確保填筑質質量。路堤堤填筑前先先對填料進進行試驗并并進行試驗驗段施工，收收集有關資資料以指導導施工。(2)路基填筑筑按照“快速施工工、迅速封封閉”的原則施施工，并進進行防排水水措施處理理。路堤填填筑沿橫斷斷面全寬、縱縱向分層填填筑。當原原地面高低低不平時，應應先從最低低處分層填填筑，兩邊邊向中部填填筑。路基基邊坡兩側側超填寬度度不宜小于于50cm，確保刷刷坡后邊坡坡的密實度度。采用重重型壓路機機確保壓實實質量。沉沉降觀測樁樁周圍500cm內采用小型型夯實設備備進行夯實實，嚴禁大型型機械碾壓壓。填筑時按按設計設觀觀測點對路路基沉降量量進行觀測測。(3)路基工程程填筑壓實實質量的檢檢測按設計計和規(guī)范檢檢測項目及及頻次要求求執(zhí)行。(4))路堤需設設防護地段段，隨施工工隨防護，確確保邊坡穩(wěn)穩(wěn)定。（5）隱蔽工程的質質量保證措措施保證隱蔽工程質質量的關鍵鍵，在于健健全并切實實執(zhí)行各項項工程質量量內部檢查查和驗收制制度；在于于嚴格執(zhí)行行隱蔽工程程檢查簽證證制度；在在于嚴格按按照操作規(guī)規(guī)程和作業(yè)業(yè)指導書執(zhí)執(zhí)行并加強強質量管理理和監(jiān)控力力度；在于于施工作業(yè)業(yè)人層人員員嚴格的質質量意識和和精品意識識。（6）圍繞施工中的的重點和難難點，組織織QC小組攻關關活動，使使質量通病病得到有效效的控制，工工程觀感質質量達到同同行業(yè)領先先水平。（7）加強工程內業(yè)業(yè)管理，完完善各種施施工資料的的收集、整整理，保證證內業(yè)資料料的完整性性、準確性性、真實性性，提高工工程質量，建建立完善的的工程質量量檔案，真真實反映工工程進展情情況。十一、安全保證證措施（1）安全保證體系系認真貫徹落實“安全第一一、預防為為主、綜合合治理”的方針，以以“安全為了了生產、生生產必須安安全”為指導，嚴嚴格按照安安全技術操操作規(guī)程和和安全規(guī)則則組織施工工；保持職職工隊伍穩(wěn)穩(wěn)定、解決決職工后顧顧之憂，以以安全文明明標準化工工地建設為為路基附屬屬工程，創(chuàng)創(chuàng)造良好的的施工生產產環(huán)境，保保證施工生生產有序進進行。（2）保證安全生產產措施①實行安全生產檢檢查制