2022-2025年動(dòng)力電池回收行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告

2022-2025年動(dòng)力電池回收行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報(bào)告匯報(bào)人：XX

時(shí)間：xx年xx月xx日1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車等提供動(dòng)力的蓄電池。而動(dòng)力電池回收是指對(duì)已使用過的報(bào)廢動(dòng)力電池進(jìn)行回收利用，防止其進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)環(huán)境造成危害的一種行為。目前動(dòng)力電池回收有梯次利用和再生利用兩種模式。電池的梯次利用分為兩個(gè)階段，第一階段是從眾多退役電池中挑出合規(guī)電池進(jìn)行梯次利用;第二階段隨著技術(shù)研發(fā)系統(tǒng)成熟，更多退役電池都能用，并且不同種類、不同狀態(tài)電池可以在一個(gè)系統(tǒng)使用，這個(gè)階段可能還需要2-3年來完善系統(tǒng)之后，才能具備商業(yè)化價(jià)值。目前尚處于探索應(yīng)用模型、商業(yè)模型、安全模型的過程當(dāng)中。梯次利用電池主要進(jìn)入到備電、低速車等領(lǐng)域，而部分不合規(guī)退役電池進(jìn)入到梯次利用后會(huì)帶來—定風(fēng)險(xiǎn)。而隨著動(dòng)力電池質(zhì)量越做越好、壽命越來越長，加上換電模式的推廣，梯次電池的可能性會(huì)越來越天，占比也會(huì)越來越高。特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上游動(dòng)力電池回收行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，動(dòng)力電池回收行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈中游動(dòng)力電池回收行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于動(dòng)力電池回收企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈下游動(dòng)力電池回收行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1完善廢舊動(dòng)力電池回收利用體系。完善管理制度，強(qiáng)化新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道，構(gòu)建跨區(qū)域回收利用體系。推進(jìn)廢舊動(dòng)力電池在備電、充換電等領(lǐng)域安全梯次應(yīng)用。在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一批梯次和再生利用示范工程。培育一批梯次和再生利用骨干企業(yè)，加大動(dòng)力電池?zé)o損檢測、自動(dòng)化拆解、有價(jià)金屬高效提取等技術(shù)的研發(fā)推廣力度。國務(wù)院《加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用實(shí)施方案》支持金屬冶煉、造紙、汽車制造等龍頭企業(yè)與再生資源回收加工企業(yè)合作，建設(shè)―體化廢鋼鐵、廢有色金屬、廢紙等綠色分揀加工配送中心和廢舊動(dòng)力電池回收中心。國務(wù)院《“十四五”時(shí)期“無廢城市”建設(shè)工作方案》推進(jìn)退役動(dòng)力電池、光伏組件、風(fēng)電機(jī)組葉片等新興產(chǎn)業(yè)廢物循環(huán)利用國務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》行業(yè)政治環(huán)境201020304廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)。加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)建設(shè)，完善新能源汽車動(dòng)力電池回收利用溯源管理體系。推動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)企亞和廢舊動(dòng)力電池梯次利用企業(yè)通過自建、共建、授權(quán)等方式，建設(shè)規(guī)范化回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。推進(jìn)動(dòng)力電池規(guī)范化梯次利用，提高余能檢測、殘值評(píng)估、重組利用、安全管理等技術(shù)水平。加強(qiáng)廢舊動(dòng)力電池再生利用與梯次利用成套化先進(jìn)技術(shù)裝備推廣應(yīng)用。完善動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。培育廢舊動(dòng)力電池綜合利用骨干企業(yè)，促進(jìn)廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治環(huán)境《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》推動(dòng)動(dòng)力電池全價(jià)值鏈發(fā)展，建設(shè)動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系;加快推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用立法等規(guī)劃?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確指出，新能源汽車生產(chǎn)及梯次利用等企業(yè)應(yīng)按照國家有關(guān)管理要求建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解、綜合利用等企業(yè)可共建、共用回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?！缎履茉雌噭?dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南(征求意見稿)》動(dòng)力蓄電池單體物理回收過程，銅、鐵、鋁元素的綜合回收率應(yīng)不低于90%。鋰離子動(dòng)力蓄電池材料中鎳、鈷、錳元素的綜合回收率應(yīng)不低于98%，鋰元素的回收率應(yīng)不低于85%，其他主要元素回收率應(yīng)不低于90%;鎳氫動(dòng)力蓄電池材料中鎳元素的回收率應(yīng)不低于98%，稀土等具他元素回收率宜不低于95%?！盾囉脛?dòng)力電池回收利用材料回收要求(征求意見稿)》經(jīng)濟(jì)環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境1社會(huì)環(huán)境1目前，我國動(dòng)力電池主要用作于新能源汽車的動(dòng)力源，隨著近年來我國新能源汽車的火熱，全國新能源汽車的產(chǎn)銷不斷上升。在未來，隨著大批新能源汽車動(dòng)力電池的退役，將帶來龐大的動(dòng)力電池回收需求。據(jù)資料顯示，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量為355萬輛，同比增長159.5%；銷量為351萬輛，同比增長157.6%。社會(huì)環(huán)境2改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競爭更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國發(fā)展過程中，對(duì)于國家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。社會(huì)環(huán)境2傳統(tǒng)動(dòng)力電池回收行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為動(dòng)力電池回收行業(yè)的消費(fèi)主力。社會(huì)環(huán)境行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

CDBA國務(wù)院發(fā)布政策、十四五規(guī)劃、政府報(bào)告、領(lǐng)導(dǎo)講話等都有對(duì)動(dòng)力電池回收行業(yè)做了一些綱領(lǐng)性的指導(dǎo)，合理的解讀能夠?yàn)樾袠I(yè)做了好的發(fā)展指引。優(yōu)勢競爭，長期盈利，依托中國，布局全球，立足核心能力，全力獲取顯著競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造得到廣泛認(rèn)可、深入人心的價(jià)值，通過成為“難以替代者”品牌致勝，涌現(xiàn)一批市場競爭力突出的全球性與區(qū)域性中國品牌，以持續(xù)正現(xiàn)金流實(shí)現(xiàn)長期盈利，這才是行業(yè)企業(yè)的發(fā)展之道。上游新能源汽車行業(yè)需求驅(qū)動(dòng)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車在2011-2018年之間高速發(fā)展，銷售呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，7年間銷量增長超150倍，2019受補(bǔ)貼大幅度滑坡等影響，銷量有所下降，2020年疫情逆勢上升，達(dá)到了136.73萬輛的新高，同比2019年增長14%。隨著上游新能源汽車需求規(guī)?？焖僭鲩L，動(dòng)力回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。行業(yè)競爭促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展在市場發(fā)展中，行業(yè)企業(yè)為爭取競爭優(yōu)勢，尤其是大中型企業(yè)，越來越重視自主研發(fā)實(shí)力，在企業(yè)科研方面投入逐年增長，企業(yè)科研服務(wù)市場逐步打開，未來科研用檢測試劑的服務(wù)主體趨于多元化政策支持對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行回收利用，不僅符合新能源汽車綠色環(huán)保的定位，而且有利于對(duì)鋰鈷等資源的循環(huán)利用，降低對(duì)自然資源的依賴，意義重大。因此，近年來我國大力支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策，為動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展從應(yīng)用領(lǐng)域來看，動(dòng)力電池回收行業(yè)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)用于醫(yī)學(xué)、藥學(xué)、檢驗(yàn)學(xué)、衛(wèi)生免疫學(xué)、食品安全、農(nóng)業(yè)科學(xué)等民營領(lǐng)域行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)市場規(guī)模新能源汽車動(dòng)力電池的平均壽命一般在8年左右。照此推算，我國第一批大規(guī)模量產(chǎn)的動(dòng)力電池已進(jìn)入淘汰臨界點(diǎn)，疊加動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)緊張，我國動(dòng)力電池回收市場爆發(fā)在即。據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池回收市場規(guī)模達(dá)165億元，同比增長65%。由于新能源汽車動(dòng)力電池的平均壽命一般在8年左右，可以預(yù)見，我國自2018年開始將進(jìn)入動(dòng)力電池大規(guī)模退役報(bào)廢期，促進(jìn)我國動(dòng)力電池回收行業(yè)快速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2020年我國有25.6GWh的動(dòng)力電池退役，到2025年將達(dá)172GWh。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，動(dòng)力電池作為新能源汽車的重要組成部分，其回收利用關(guān)系到新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要一環(huán)。目前，動(dòng)力電池回收利用管理成效初現(xiàn)，截止2022年6月1日，工信部認(rèn)定的新能源汽車動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共有14967個(gè)，其中廣東電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量最多，達(dá)1511個(gè)，占比為10.1%，其次為江蘇和山東，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量分別為1101個(gè)和1083個(gè)，占比分別為7.4%、7.2%。行業(yè)現(xiàn)狀再生利用情況從我國動(dòng)力電池再生利用情況來看，由于三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解回收。隨著動(dòng)力電池回收量持續(xù)增加，回收技術(shù)水平提高，我國三元電池各金屬回收量將穩(wěn)步增加。據(jù)資料顯示，2021年我國三元電池中鋰回收量為0.09萬噸，鎳回收量為0.3萬噸，鈷回收量為0.2萬噸，猛回收量為0.22萬噸。專利情況從我國動(dòng)力電池回收專利情況來看，隨著我國動(dòng)力電池回收技術(shù)的不斷發(fā)展，近年來我國動(dòng)力電池回收相關(guān)專利數(shù)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2021年我國動(dòng)力電池回收相關(guān)專利數(shù)量為938個(gè)，同比增長9.1%。行業(yè)痛點(diǎn)3目前企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備不足，動(dòng)力蓄電池生態(tài)設(shè)計(jì)、梯次利用、有價(jià)金屬高效提取等關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備有待突破。退役動(dòng)力蓄電池放電、存儲(chǔ)以及梯次利用產(chǎn)品等標(biāo)準(zhǔn)缺乏；12受技術(shù)和規(guī)模影響，目前市場上回收有價(jià)金屬收益不高，經(jīng)濟(jì)性較差。相關(guān)財(cái)稅激勵(lì)政策不健全，市場化的回收利用機(jī)制尚未建立。目前絕大部分動(dòng)力蓄電池尚未退役，汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)之間未建立有效的合作機(jī)制。同時(shí)，在落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度方面，還需要進(jìn)一步細(xì)化完善相關(guān)法律支撐；回收利用技術(shù)能力不足激勵(lì)政策措施保障少收利用體系尚未形成行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質(zhì)量（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范動(dòng)力電池回收行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用動(dòng)力電池回收行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證動(dòng)力電池回收行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：動(dòng)力電池回收行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個(gè)本土動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務(wù)單一的資金提供方角色僅能為動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，動(dòng)力電池回收行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的動(dòng)力電池回收行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土動(dòng)力電池回收行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；動(dòng)力電池回收行業(yè)需要通過杠桿推動(dòng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)的融資能力對(duì)資金成本和資金流動(dòng)性具有決定性作用，因此，動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進(jìn)動(dòng)力電池回收行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點(diǎn)：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域動(dòng)力電池回收行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著動(dòng)力電池回收的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家動(dòng)力電池回收企業(yè)開始擴(kuò)張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實(shí)驗(yàn)需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進(jìn)行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢動(dòng)力電池回收行業(yè)廠商長期參與采購與評(píng)估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲(chǔ)備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系動(dòng)力電池回收行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進(jìn)行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持動(dòng)力電池回收行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)并支持的政策背景下，動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運(yùn)營縱深發(fā)展，動(dòng)力電池回收行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價(jià)格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻(xiàn)了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時(shí)受管道運(yùn)輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對(duì)較低的熱值及沸點(diǎn)使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費(fèi)用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價(jià)格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費(fèi)量，乙烷價(jià)格一度低于天然氣價(jià)格，直到隨后乙烷需求增加價(jià)格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價(jià)格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，動(dòng)力電池回收企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池回收行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。動(dòng)力電池回收行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時(shí)也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是動(dòng)力電池回收行業(yè)競爭的重要焦點(diǎn)與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力電池回收行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握。小眾運(yùn)動(dòng)場景日益崛起，帶動(dòng)了新的動(dòng)力電池回收行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，動(dòng)力電池回收行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項(xiàng)培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來動(dòng)力電池回收行業(yè)競爭的核心點(diǎn)之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢PART04行業(yè)競爭格局競爭格局1競爭格局2瞄準(zhǔn)千億產(chǎn)業(yè)，“掘金者”蜂擁而至。新能源汽車動(dòng)力電池的普遍理論壽命能達(dá)到8年，或?qū)?yīng)里程10萬公里，但在實(shí)際使用過程中，通常只有4—6年的壽命。以此推算，目前我國正屬于第一批動(dòng)力電池退役期，受益如此，我國動(dòng)力電池回收企業(yè)數(shù)量快速增長。數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，相關(guān)企業(yè)數(shù)量增長顯著，企業(yè)增量逐年上升，2019年新增企業(yè)730家，2020年，相關(guān)“動(dòng)力電池回收”新增企業(yè)2579家，同比增長253%，隨著電池回收隊(duì)伍的體量和資本都在不斷壯大。因各電池生產(chǎn)廠家為了保護(hù)各自的關(guān)鍵技術(shù)信息，對(duì)電池的電源管理系統(tǒng)也會(huì)設(shè)置讀取權(quán)限。企業(yè)回收后，只能自己再一個(gè)個(gè)重新檢測電池的壽命和健康情況，成本和難度都有增加。所以對(duì)于企業(yè)資金規(guī)模有著極大的要求，就注冊資本而言，我國動(dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊資本在100萬元以內(nèi)的企業(yè)數(shù)量占25%，注冊資本在100-500萬元和500萬元以上的分別占35%和40%。未來隨著我國動(dòng)力電池量的增長，將電池的基本規(guī)格盡可能統(tǒng)一，能為儲(chǔ)存、拆解及安全性等多環(huán)節(jié)帶來收益，成本或?qū)⒂兴陆怠＞臀覈鴦?dòng)力電池回收相關(guān)企業(yè)地域分布情況來看，主要分布在山東、河南、江蘇等工業(yè)較發(fā)達(dá)的省份。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，山東排名第一，共1750家相關(guān)企業(yè)。河南排名第二，共1336家；江蘇排名第三，共1298家相關(guān)企業(yè)。我國目前動(dòng)力電池回收行業(yè)正處理行業(yè)發(fā)展期，格局未明，部分新能源汽車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)借助行業(yè)優(yōu)勢開始布局動(dòng)力電池回收行業(yè)。未來，鋰電、儲(chǔ)能企業(yè)將成為梯次利用、材料再利用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，材料企業(yè)將成為動(dòng)力電池材料回