閘井交通橋安裝施工方案

發(fā)電引水洞進水塔交通橋安裝施工方案一、編制依據(jù)1、《新疆xx水電站發(fā)電廠房建筑及金屬結構安裝工程》（[招標/合同編號：XJXH-JLBLK-噸J03-ZB201009-01-040]）。 2、業(yè)主提供的設計圖紙JBK.S-SD1-29～31（R1）及工程量。3、現(xiàn)場實際地形，50噸汽車起重機的起重性能特性，150噸汽車起重機的起重性能特性。4、《水工混凝土施工規(guī)范》SDJ207-82。5、《水利水電工程施工通用安全技術規(guī)程》SL398-2007。6、《水利水電工程工程量清單計價規(guī)范》GB50501-2007。7、《水利水電工程施工組織設計規(guī)范》SL303-2004。8、xx集團股份有限公司的施工實力及積累的成熟施工技術和施工經(jīng)驗。9、xx集團股份有限公司可使用到本合同的各類施工資源。二、交通橋概況（1）招標文件和圖紙JBK.S-SD1-29～31（R1）《發(fā)電洞、發(fā)電洞進口進水塔交通橋布置圖及橋臺結構圖》顯示交通橋原為混凝土簡支噸梁橋構造。后設計進行了更改，用貝雷鋼橋代替預應力混凝土簡支噸梁結構，采用拆除后的原Q1鋼橋，為HD200型鋼橋結構。本橋設計荷載為設計荷載汽-20（單車-40），橋跨徑30.48m，鋼橋上部結構選用“200”雙排單層加強型裝配式鋼橋，橋面凈寬4.2m。經(jīng)過變更后的工程量如下表所示：表1-1發(fā)電洞進口進水塔交通橋變更后工程量序號項目名稱單位變更后備注1交通橋結構型式式項混凝土簡支噸梁梁→貝雷鋼橋橋替換項HD200型貝雷鋼橋簡介貝雷鋼橋屬于快速組裝的橋梁結構，又稱裝配式公路鋼橋，是一種可分解、能快速架設的橋梁。最大特點是構造輕巧、運輸方便、架設快捷（各部位用銷子或螺栓連接拆裝方便）。發(fā)電洞進水塔交通橋采用的即為HD200型裝配式鋼橋，架設完成后為雙排單層加強型、單車道，橋面凈寬4.2m。三、橋梁構件的拼裝本橋梁結構為雙排單層橋梁（10節(jié)，30m）的拼裝。鼻架的拼裝方法、順序如示意圖所示，鼻架用8噸的汽車吊和25噸的汽車吊配合人工（10人）拼裝。第一格拼裝程序如圖所示。正橋第一格桁架拼裝順序圖在岸地面上各豎立一片桁架，陰陽頭保持一致；在桁架前端豎桿后面設一根橫梁；用橫梁夾具和螺栓等半固定；安裝第二格桁架，并在第一格桁架的橫梁上裝上斜撐，擰緊橫梁夾具和螺栓；在第二格桁架前段豎桿后安裝一根橫梁，用夾具半固定；安裝第三格桁架，并在第一格裝抗風拉桿和豎向風鉤，抗風拉桿和豎向風鉤間隔布置，只在1、3、5等奇數(shù)格安裝。按照此方法進行，直到拼裝完畢，拼裝時注意保持桁架平穩(wěn)；為防止桁架橫向變?yōu)槲?，應注意前一格的抗風拉桿應在后一格的橫梁安裝之后，才可裝上。（8）在上述桁架外邊再放一片桁架，并安上支撐架（不擰緊螺栓）以構成臨時框架；（9）在桁架中豎桿前插入橫梁就位，然后安上橫梁夾具，但暫不夾緊；（10）將第二根橫梁裝于后端豎桿之前，用夾具輕輕扣牢；（11）將第三根橫梁于前端豎桿之后，同時在第二根橫梁上安裝斜撐；（12）再裝次一格之內排桁架，同時在第一格裝抗風拉桿、豎向風鉤；（13）裝上第二格之外排桁架，同時旋緊第一格支撐架、橫梁夾具、抗風拉桿和豎向風鉤；至此第一格橋已拼裝完成，第二根桁架也已裝上。鋼橋暫不鋪設橋面板，待鋼橋吊裝就位，端柱上橫梁裝好后再鋪設。第一格桁架的前豎桿后有一根橫梁（唯一裝在豎桿后面的橫梁），裝此橫梁的目的是阻止第一格桁架端頭由于抗風拉桿擰緊后而產(chǎn)生的橫向變形，從而避免在端柱上裝橫梁時發(fā)生困難，待橋梁做落后，該橫梁即從原處移到端柱上。加強弦桿的拼裝在鋼橋的桁架上增設加強弦桿，可以增加主梁的抗彎能力，加強弦桿的拼裝需要注意以下幾點：（1）在桁架上、下弦桿外緣設一加強弦桿，用弦桿螺栓與之相連；（2）在雙排的的加強橋梁中，第一與第二排之間頂面的水平支撐架裝在加強弦桿上，連接支撐架的螺栓必須在加強弦桿與桁架連接之前預先擰到加強弦桿上，否則支撐架螺栓無法插入。四、施工總體布置（1）施工道路：所有設備和機械的路線為13#路-發(fā)電洞進水塔閘房交通路橋EL757拼裝場地。（2）EL757鋼橋拼裝場地：拼裝場地布置在交通橋下游的13#路EL757平臺。（3）鋼橋架設方法：“50噸汽車起重機配合150噸汽車起重機吊裝法”施工。五、橋臺混凝土澆筑中的鋼橋支座預埋件施工在橋臺混凝土澆筑中要做好鋼橋支座的預埋件施工。預埋件為800mm×700mm×6mm的鋼板，每個鋼板上有4個M22×250mm的預埋螺栓，橋臺支座預埋件加工圖見圖4-1，埋件鋼板需要加工并預埋4塊（帶上發(fā)電洞橋臺預埋件）。架設鋼橋1.1“吊裝鋼橋”原理先進行對施工場地進行測量，施工場地13號路與橋梁軸線形成105°夾角，制約使用“懸臂推出法”架設鋼橋。本橋選用大型起重設備吊裝架設橋梁。該方法架設迅速，安全可靠。橋梁的大部分構件預先拼接裝好，然后用150噸汽車起重機主吊，50噸汽車起重機推動，將橋梁平穩(wěn)而緩慢的推出，直達對岸后就位。結合本工地實際情況，采取以下方案：①先平整施工場地，準備鋼橋器材拼裝鋼橋；②計劃兩臺汽車起重機的起吊部位，橋梁的起吊步驟及橋梁的起吊路線；③在推進的過程中，用150噸汽車起重機吊住鋼橋，并用50噸汽車起重機推動；④當鋼橋頭部和尾部都坐落在橋臺上時，鋼橋總長30m，雙排單層加強型鋼橋結構；⑤將進水塔頂部鋼橋頭尚未安裝的端柱安裝完整，⑥以上工作完成后，自山體岸坡向進水塔方向連續(xù)鋪設橋頭搭板和橋面板。1.2鋼橋架設施工架設鋼橋時按場地、器材準備→拼接→吊裝→座落→鋪設橋面板的步驟進行。架橋的準備（一）吊橋軸線的選擇根據(jù)兩岸的接線位置、地形等情況，決定最適合的橋梁吊裝軸線，因為受山體坡面13#路地形限制，鋼橋不能直接沿著交通橋軸線推進，只能先沿著13#路軸線與橋中心線方向弧線吊裝推進，在吊裝過程中，利用150噸汽車起重機主吊承擔鋼橋的全部重量，50噸汽車起重機對鋼橋軸線不斷調整，使鋼橋最后座落在設計的交通橋軸線上。場地的布置橋梁部件、工具的堆放位置要使裝配時人工搬運距離最短，因此拼裝場地就布置在橋臺山體岸坡旁邊，150噸汽車起重機布置在如下圖所示。場地要經(jīng)過平整，經(jīng)過220反鏟平整后。鋼橋推進軸線逐漸調整示意圖橋重量：即30m長雙排單層加強型鋼橋重量（暫不設橋面板）：此30m為最后座落于橋臺上用與車輛通行和人員行走的鋼橋，直接安裝成雙排桁架、有加強弦桿，只是不鋪設橋面板：經(jīng)計算此30m結構的總重量約為：27.9噸。（三）計算汽車起重機主臂作業(yè)的性能50噸汽車起重機主臂作業(yè)性能表臂長（m）幅度（m)10.718.025.432.840.13.050.05.030.024.76.024.022.216.37.018.518.014.110.28.014.514.012.49.27.59.011.511.211.18.36.510.09.210.07.56.012.06.47.56.85.214.05.15.74.616.04.04.73.918.03.13.73.320.02.22.92.9150噸汽車起重機主臂作業(yè)性能表臂長（m）幅度（m)19.022.025.028.031.034.037.040.043.046.049.05.0150.06.0140.0130.0117.07.0119.0118.0110.0106.096.08.099.095.594.091.088.686.884.79.082.580.780.579.077.075.874.072.069.410.071.069.269.169.068.066.664.664.464.261.059.012.055.054.354.654.454.254.053.852.051.049.849.014.045.044.644.444.244.043.843.643.342.942.041.016.038.038.837.036.836.636.436.236.035.835.634.018.032.632.031.631.431.231.030.830.630.430.220.028.027.927.727.527.327.126.926.826.622.025.425.225.024.824.224.023.823.624.022.021.821.621.421.221.020.826.020.019.819.619.419.219.018.228.017.917.617.417.217.016.830.017.016.015.815.615.415.932.015.014.814.614.414.234.013.913.813.613.436.012.011.811.738.010.810.6（四）穩(wěn)定校核本橋需要架設30m長的正橋（無橋面板，總重27.9噸）。結合汽車起重機作業(yè)性能選定安全起吊部位，確定好吊點在原地試吊校正鋼絲繩，使鋼橋吊裝過程不傾覆受吊力均勻。（五）橋梁的推出（1）拼裝完成后，用50噸汽車起重機先將已拼裝好的鋼橋整體吊起，將吊點位置與鋼絲繩調至和適；再用150噸汽車起重機將鋼橋整體吊起，確定吊點位置與鋼絲繩調至合適。（2）在吊裝過程中，用150噸汽車起重機吊住鋼橋，并用50噸汽車起重機轉動鋼橋使鋼橋從13號路軸線方向大致轉向交通橋軸線位置；推進方向應嚴格掌握，如有偏差立即糾正；（3）以上工作完成后，自推出岸向進水塔方向連續(xù)鋪設橋頭搭板和橋面板，采用25噸的汽車吊配合人工安裝。六、質量保證措施（1）首先仔細的核查中水十一局提供的部件清單，核對清單部件數(shù)量，保證鋼橋各個零件的完好性，仔細檢查在Q1鋼橋拆除過程中各零件是否有磨損破壞的情況；（2）嚴格檢查桁架和配套構件，特別是桁架的原材料、焊接質量、桁架連接銷的材質和熱處理等，對保養(yǎng)不善、連接焊縫和構件有銹蝕現(xiàn)象的桁架和構件一律不得使用；（3）安裝過程中嚴格橋梁的安裝順序進行安裝，螺栓、銷子、連接件等安裝緊密牢固；（4）任何部件遇到安裝有困難時，應查明原因，切不可強制裝上；（5）前后各種桁架都必須隨時注意調整，保證成一直線，不得有彎折現(xiàn)象；各種螺栓、橫撐、斜撐等有無松動。七、安全施工措施（1）在起吊設備吊裝范圍內必須設置警戒線，吊裝作業(yè)時警戒線內不得站人；（2）起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規(guī)定重量的物件，起重吊裝用的鋼絲繩，應進行檢查，發(fā)現(xiàn)破損，必須及時更換；（3）現(xiàn)場配備一名專職安全員，對鋼橋推動、起吊設備運轉時刻進行檢查，有危險隱患時，立即停止施工，并立即整改；（4）現(xiàn)場配備一名專職的指揮調度人員，時刻注意橋梁的推出方向，隨時加以調整；八、資源配置根據(jù)鋼橋的施工方案、現(xiàn)有勞力和機械設備，需要的機械設備和施工人員如下：表8-1