2022-2023年鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告

2022-2023年鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展前景展望報(bào)告可編輯目錄鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)概述鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)環(huán)境鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)現(xiàn)狀鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)企業(yè)及格局CONTENT010203040501行業(yè)概述COMPANYPROFILE鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)01鋰電池粘結(jié)劑是鋰電池正負(fù)極材料中非常重要的組成部分，它可以將電極材料中的活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑以及集流體緊密地粘結(jié)起來，增強(qiáng)活性材料與導(dǎo)電劑以及活性物質(zhì)與集流體之間的電子接觸，更好地穩(wěn)定極片結(jié)構(gòu)。粘結(jié)劑的選擇很大程度上影響著極片的制作工藝及極片的微觀結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響極片一致性，而極片的一致性對(duì)于鋰電池的一致性來說非常重要。鋰離子電池用粘結(jié)劑主要分為兩類:（1）有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑，采用有機(jī)溶劑N-甲基吡咯烷酮（NMP）作為分散劑；（2）水性粘結(jié)劑，采用水作為分散劑。有機(jī)溶劑型粘結(jié)劑方面，目前普遍采用聚偏氟乙烯（PVDF）作為粘結(jié)劑，PVDF是良好的粘結(jié)劑，但其電子和離子導(dǎo)電性差，而且采用PVDF作粘結(jié)劑的極片涂布工藝要求嚴(yán)格密封，能耗大。另外PVDF中含有氟，易與嵌鋰石墨發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致電池性能下降。且PVDF的離子和電子的絕緣性增加電池內(nèi)阻，影響其性能發(fā)揮。此外，與PVDF同時(shí)使用的分散劑一般為有機(jī)溶劑N-甲基吡咯烷酮（NMP）。NMP具有分散性好的特點(diǎn)，但易揮發(fā)、毒性大，且易燃易爆。毒性有機(jī)溶劑的揮發(fā)嚴(yán)重污染環(huán)境，嚴(yán)重影響車間工作人員的身體健康。而且NMP成本高，回收費(fèi)用大。水性粘結(jié)劑方面，與有機(jī)溶劑型粘合劑相比，水性粘合劑具備只揮發(fā)水汽、生產(chǎn)環(huán)境綠色、成本低、非易燃等優(yōu)點(diǎn)，成為鋰電關(guān)鍵材料的重要發(fā)展方向。鋰電池粘結(jié)劑定義產(chǎn)業(yè)鏈分析04上游鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國(guó)市場(chǎng)參與者技術(shù)水平的提高，鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈分析04中游鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格主要受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響。由于鋰電池粘結(jié)劑企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價(jià)格波動(dòng)不會(huì)對(duì)企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈分析04下游鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)下游企業(yè)市場(chǎng)空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價(jià)高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國(guó)行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個(gè)性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。02行業(yè)環(huán)境INDUSTRYBACKGROUND政治環(huán)境101《“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》堅(jiān)持儲(chǔ)能技術(shù)多元化，推動(dòng)鋰離子電池等相對(duì)成熟新型儲(chǔ)能技術(shù)成本持續(xù)下降和商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用?！蛾P(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》(征求意見稿)《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》大力發(fā)展純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，重點(diǎn)突破動(dòng)力電池能量密度、高低溫適應(yīng)性等關(guān)鍵技術(shù)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、兼容互通的充電基礎(chǔ)設(shè)施展務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善持續(xù)支持的政策體系，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛。支持探索利用鋰電池作為數(shù)據(jù)中心多元化儲(chǔ)能和備用電源裝置，加強(qiáng)動(dòng)力電池梯次利用產(chǎn)品推廣應(yīng)用。政治環(huán)境202將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。2020年，保持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)不作調(diào)整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動(dòng)乘用車純電續(xù)駛里程門檻。政治環(huán)境《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》支持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展格局。中央財(cái)政通過對(duì)新技術(shù)示范應(yīng)用以及關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給于獎(jiǎng)勵(lì)，加快帶動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和整車核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。爭(zhēng)取用4年左右時(shí)間，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，構(gòu)建完整的燃科電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為燃料電池汽車規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》推進(jìn)運(yùn)輸裝備迭代升級(jí)，推廣應(yīng)用新能源汽車。推進(jìn)新能源、清潔能源動(dòng)力船舶發(fā)展。換代升級(jí)普速列車客車?！蛾P(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織管理，加快相關(guān)公共信息平臺(tái)建設(shè)和信息共享﹔發(fā)展甩掛運(yùn)輸、共同配送。推廣綠色低碳運(yùn)輸工具，淘汰更新或改造老舊車船，港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車?！蛾P(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見》01020304政治環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境03經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境104改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國(guó)，一躍而上，成為GDP總量?jī)H次于美國(guó)的唯一一個(gè)發(fā)展中國(guó)家。但同時(shí)我們也應(yīng)看到其中的不足之處，最基本的問題便是就業(yè)問題，我國(guó)人口基數(shù)大，在改革開放后，人才的競(jìng)爭(zhēng)更顯得尤為激烈，大學(xué)生面對(duì)畢業(yè)后的就業(yè)情況、失業(yè)人士一直困擾著我國(guó)發(fā)展過程中，對(duì)于國(guó)家來說，促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決；對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。中國(guó)當(dāng)前的環(huán)境下，挑戰(zhàn)與危機(jī)并存，中國(guó)正面臨著最好的發(fā)展機(jī)遇期，在風(fēng)險(xiǎn)中尋求機(jī)遇，抓住機(jī)遇，不斷壯大自己。自改革開放以來，政治體系日趨完善、法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展；雖在一些方面上弊端漏洞仍存，但在整體上，我國(guó)總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，二十一世紀(jì)的華夏繁榮美好，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。01

02社會(huì)環(huán)境205傳統(tǒng)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展。互聯(lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價(jià)比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)的消費(fèi)主力。行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素06政策利好鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)發(fā)展技術(shù)不斷提高促進(jìn)鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快我國(guó)鋰電池粘結(jié)劑的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)隨著鋰電池粘結(jié)劑需求的上升近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力電池行業(yè)政策力度的不斷加大，作為鋰電池的關(guān)鍵上游組件，鋰電池粘結(jié)劑產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)趨勢(shì)明確。在鋰電池行業(yè)景氣的背景下，鋰電池粘結(jié)劑的需求將不斷增長(zhǎng)，同時(shí)在政策利好下，將會(huì)有更多企業(yè)進(jìn)入鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)。目前國(guó)內(nèi)鋰電池專用粘結(jié)劑的品種少并且性能較差，高端鋰離子電池專用粘結(jié)劑幾乎全部依靠進(jìn)口。隨著鋰離子電池粘結(jié)劑的使用量日益增加及國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，加大研發(fā)力度、本土化配套已成為重要趨勢(shì)。鋰電池粘結(jié)劑企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，將促進(jìn)鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快。受到我國(guó)新能源開發(fā)力度不斷增大的影響，鋰電池憑借高比能、長(zhǎng)循環(huán)、無污染等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛應(yīng)用。手機(jī)、電腦等3C產(chǎn)品以及新能源汽車的異軍突起，中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，鋰電池粘結(jié)劑的使用量也隨之增長(zhǎng)。2020年中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量達(dá)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，行業(yè)價(jià)格也開始逐步走低。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)鋰電池粘結(jié)劑均價(jià)為119萬元/噸。2020年受新能源汽車產(chǎn)銷量回落，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，且由于國(guó)產(chǎn)鋰電池粘結(jié)劑崛起，鋰電池粘結(jié)劑價(jià)格有所回落，2020年其均價(jià)降至172萬元/噸。03行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀01受到我國(guó)新能源開發(fā)力度不斷增大的影響，鋰電池憑借高比能、長(zhǎng)循環(huán)、無污染等優(yōu)勢(shì)得到了廣泛應(yīng)用。手機(jī)、電腦等3C產(chǎn)品以及新能源汽車的異軍突起，中國(guó)鋰電池的產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，鋰電池粘結(jié)劑的使用量也隨之增長(zhǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速，從2011年的0.22萬噸增長(zhǎng)至2020年的68萬噸，增長(zhǎng)幅度超過15倍。隨著我國(guó)環(huán)保政策的不斷強(qiáng)化，我國(guó)新能源汽車普及度不斷提高，對(duì)于鋰電池粘結(jié)劑的需求量也在不斷上升。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示2020年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑需求量為57萬噸，同比上升17.82%。其中鋰電池用PVDF需求量43萬噸，其他鋰電池粘結(jié)劑消費(fèi)量約14萬噸。行業(yè)現(xiàn)狀02當(dāng)前按照不同型號(hào)的三元電池，單Gwh電池所耗材料數(shù)量不同，大約為1700-2000噸；目前三元電池進(jìn)口級(jí)PVDF添加比例大約在1%，因此單GWh進(jìn)口級(jí)三元電池PVDF使用量在17-20噸；國(guó)產(chǎn)級(jí)PVDF因性能稍遜，假設(shè)添加5%，用量25.5-30噸。假設(shè)進(jìn)口級(jí)PVDF按照現(xiàn)價(jià)70萬元，國(guó)產(chǎn)級(jí)PVDF按照40萬元測(cè)算，單Gwh電池使用進(jìn)口材料后粘結(jié)劑電池成本大約1190-1400萬元；參照上市公司當(dāng)前三元電池成本約0.85元/wh，目前單Gwh正極粘結(jié)劑成本占比4%-65%；使用國(guó)產(chǎn)級(jí)PVDF大約成本占比2%-41%;國(guó)產(chǎn)級(jí)綜合成本稍低，但因?yàn)槟壳皣?guó)產(chǎn)級(jí)的PVDF大多還未用在高端鋰電產(chǎn)品上；鋰電PVDF的使用依舊以進(jìn)口材料為主。近幾年我國(guó)的新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增加，對(duì)鋰電粘接劑的需求快速上升，行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)供應(yīng)不足，市場(chǎng)價(jià)格居高不下，隨著需求的上升，市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步激烈，行業(yè)價(jià)格也開始逐步走低。但由于市場(chǎng)中寡頭壟斷的格局并未得到實(shí)質(zhì)性的改變，在經(jīng)歷2013-2015年的價(jià)格快速下降之后，產(chǎn)品的價(jià)格下降也趨于平穩(wěn)，2018年我國(guó)鋰電池粘結(jié)劑均價(jià)為119萬元/噸，2019年受新能源汽車產(chǎn)銷量回落，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈主要產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，但裝機(jī)容量仍保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，對(duì)鋰電池粘結(jié)劑的市場(chǎng)需求有所增加。鋰電池粘結(jié)劑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)產(chǎn)化加速，行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格有較為明顯的回落，2020年約為1

價(jià)格趨勢(shì)當(dāng)前正極粘結(jié)劑占三元電池成本約4%-65%市場(chǎng)規(guī)模03近幾年我國(guó)的新能源汽車高速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷增加，對(duì)鋰電粘接劑的需求快速上升，中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑市場(chǎng)規(guī)模呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到485億元，同比增長(zhǎng)15.9%。隨著未來新能源汽車的不斷普及，以及5G技術(shù)的不斷成熟，未來鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，到2022年中國(guó)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到61億元。行業(yè)痛點(diǎn)04010203鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵(lì)科學(xué)研究創(chuàng)新，對(duì)科學(xué)研究試驗(yàn)不設(shè)置嚴(yán)格限制，因此，鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測(cè)，鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對(duì)進(jìn)口科研用檢測(cè)試劑的依賴，不利于鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議053（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對(duì)科研用鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，保證鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場(chǎng)上已有多個(gè)本土鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對(duì)標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步替代進(jìn)口。此外，鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。12單一的資金提供方角色僅能為鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日趨嚴(yán)重，利潤(rùn)空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國(guó)本土鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場(chǎng)交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國(guó)有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時(shí)，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對(duì)單一產(chǎn)品和市場(chǎng)的依賴程度，實(shí)現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅(jiān)持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實(shí)時(shí)國(guó)內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢(shì)突出。提升產(chǎn)品質(zhì)量全面增值服務(wù)多元化融資渠道04行業(yè)格局及趨勢(shì)BUSINESSMODEL服務(wù)功效服務(wù)水平價(jià)格優(yōu)勢(shì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新能力競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)主要集中在產(chǎn)品與服務(wù)本身的優(yōu)勢(shì),包括服務(wù)的和共享與服務(wù)水平行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)還包括企業(yè)的硬實(shí)力,包括服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢(shì)等01競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)1服務(wù)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了產(chǎn)品與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新,給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗(yàn)。2技術(shù)3需求競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的影響鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展,促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。02競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)與影響鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)的更新與迭代。鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握上競(jìng)爭(zhēng)格局03競(jìng)爭(zhēng)格局1競(jìng)爭(zhēng)格局replssssaceSrc1競(jìng)爭(zhēng)格局04競(jìng)爭(zhēng)格局2PVDF行業(yè)內(nèi)早期僅外企阿科瑪、蘇威、吳羽掌握鋰電池級(jí)PVDF的生產(chǎn)工藝，并且采取技術(shù)封鎖，市場(chǎng)由上述企業(yè)所壟斷。國(guó)內(nèi)企業(yè)目前逐漸掌握生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品質(zhì)量隨時(shí)間提高，成功打入下游市場(chǎng)，目前國(guó)產(chǎn)鋰電池級(jí)PVDF在低端領(lǐng)域用量較大。從2021年起年國(guó)內(nèi)多家PVDF企業(yè)紛紛投產(chǎn)，2021年國(guó)內(nèi)主流企業(yè)已有產(chǎn)能65萬噸，規(guī)劃投產(chǎn)22萬噸，三愛富和東岳化工擁有國(guó)內(nèi)最多有效產(chǎn)能。鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)主要以服務(wù)業(yè)為發(fā)展趨勢(shì)鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)重點(diǎn)為技術(shù)研究，包括模型研究，解決方案研究205080行業(yè)投入增加、市場(chǎng)空間大鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)覆蓋群體較大,市場(chǎng)空間與產(chǎn)值足夠大,好的服務(wù)與解決方案必然帶來較大的回報(bào),因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視。鋰電池粘結(jié)劑行業(yè)市場(chǎng)空間巨大，存在較大藍(lán)海，資本投入將會(huì)增加行業(yè)前景05行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)062019202020212022鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快目前國(guó)內(nèi)鋰電池專用粘結(jié)劑的品種少并且性能較差，高端鋰離子電池專用粘結(jié)劑幾乎全部依靠進(jìn)口。隨著鋰離子電池粘結(jié)劑的使用量日益增加及國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)，加大研發(fā)力度、本土化配套已成為重要趨勢(shì)。鋰電池粘結(jié)劑企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，將促進(jìn)鋰電池粘結(jié)劑國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快。國(guó)產(chǎn)粘結(jié)劑CMC+SBR已適用EV鋰電池，國(guó)產(chǎn)化空間大從各項(xiàng)性能指標(biāo)對(duì)比來看，國(guó)產(chǎn)CMC在粘度、取代度上已接近日本大賽璐的產(chǎn)品，已適用于動(dòng)力電池。SBR方面目前金邦電源，重慶力宏等企業(yè)產(chǎn)品性能接近于A&L等海外廠商，已能適用于高能量密度EV電池。CMC/SBR在2017年時(shí)國(guó)產(chǎn)化率不足5%（GGII數(shù)據(jù)），目前國(guó)產(chǎn)化率不足10%，國(guó)產(chǎn)化空間大。