廠區(qū)水泥混凝土路面施工方案

齊工務機械廠—道路施工方案編制日期：2015年月日目錄面施工2、中華人民共和國合同法及現行工業(yè)與民用建筑施工規(guī)范，質量評定標準及驗定標準。針對本工程工期緊、地方擾亂要素多，協(xié)調難度大的現狀，準備 應另選或采納挽救舉措。 A、工作性的查驗和調整，按設計配合比取樣試拌，測定其工作C、經過選擇不一樣水量、不一樣水灰比、不一樣砂率或不一樣粒料級配D工現場砂和石子的含水量常常變化，一定逐班測定、并調 (2)、水泥穩(wěn)固砂礫底基層鋪筑前，應有專人對路床灑水潤濕并采 (4)整型達成后，應按相關技術規(guī)范要求的項目和內容進行查收。查高辦理，人工打點、丈量進行協(xié)助。 (2)、確立水泥穩(wěn)固砂礫的松鋪系數； (3)、確立水泥穩(wěn)固砂礫的標準施工方法； (4)、確立含水量低于最正確含水量%~1%時，壓實度達到98%時的 (5)、確立混淆料的攤鋪工藝； (6)、確立每一作業(yè)面的適合長度； (1)、采納500T/H廠拌設施集中拌和，施工前按設計配合比對其進行調試，做到配料正確，拌和平均，無粗細料離析現象。含水量依據運 (2)、每天開始拌和前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當日的 (3)、水泥增添裝置應配有高精度電子自動計量器，電子動向計量器 (4)、混淆料拌和時，安排專人隨時檢查料斗上篩網，將大粒徑的度。 搗。(6)、起動拌料時應第一開啟最遠處的下料斗，并挨次開其余料斗， (7)、拌和場出料不一樣意采納自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的方法。必定要裝備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運 (8)、每天開始攪拌以后，出料時要在拌和機投料運輸帶上取樣檢查隨時察看并檢測含量靠近或略低于最正確含水量。應用滴定法追蹤檢查混淆料的水泥劑量，一般每天檢測許多于4次。4、混淆料運輸 (1)、裝料前，應裝備足夠的20噸以上的自卸汽車，查察運輸路線場。 (2)、運輸途中，混淆料運輸車輛采納蓬布或彩條布加以嚴實覆斗cm機來推進汽車攤鋪，防備汽車碰撞攤鋪機。運輸稱，填寫在運料單上，攤鋪現場憑運料單進行查收。不適于攤鋪機工作，因此采納：鉤機、推土機、翻斗車配合使用進行鋪設 (1)、在攤鋪出必定長度后(一般為25~40m)，初壓采納1臺單鋼復壓，一般強振4遍，最后用膠輪壓路機收面1~2遍。碾壓按照“先初壓速度宜控制在~h，復壓速度宜控制在~h，終壓速度宜控制在~(2)、碾壓過程中，底基層要表面保持潤濕，如表層水分蒸發(fā)較快，應實時補灑少許水，保證碾壓的混淆料含水量靠近最正確值。若有“彈簧”、松懈、推移等現象實時換填新混淆料，使其達到質量要求。碾壓成階梯狀進行，一進一退為一輪，一輪一行按序碾壓達成后全幅的路段上急轉彎或急剎車，保持表面不受破壞；當出現粘輪時，要實時清理(建議用鋼絲繩綁在滾輪雙側)。 (3)、壓路機振動幅度應適合，特別是在碾壓后期，不得使用強 (4)、為保證底基層平坦度,設專人在壓路機靜壓后用三米直尺檢測實度，壓實度達不到規(guī)定要求時，應進行補壓并趕快達成，如原由是因為“彈簧”、松懈、推移等現象，應實時換填新碾壓達成后應立刻采納透水土工布覆蓋養(yǎng)生。宜覆蓋3~5h后，用每天養(yǎng)生記錄。 (1)、在路面基層查收合格后進行施工放樣工作，直線0段米一樁，曲線段每4米一樁(與模板長度同)。同時要設脹縫，縮縫，錐轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。 曲線段，一定保持橫向分塊線與路中心線垂直。 (1)、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應消除，并使用素砼重溫縮，干縮裂痕時，應進行密封防水。 (3)、基層產生較大縱向擴展裂痕時，應剖析原由，采納有效 (4)、對部分地段的基層需要進行大面積填充時，應以水泥穩(wěn)固 (三)、安裝模板 面等厚)關于變形的模板須糾正后在進履行用。 (2)、模板應安裝牢固、順直、平坦、無歪曲，相鄰模板連策 (3)、平曲線路段采納短模板。 梁能經過。 (5)、模板安裝完成后，應經過現場監(jiān)理人員的檢查。合格后 (四)、混凝土的拌和和運輸 A、運輸采納混凝土攪拌運輸車，運送砼的車輛在裝料前，應潔凈車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采納舉措防備水分損B、混凝土從攪拌機出料至澆筑完成的時間不得超出同意最長時C、狂風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，運輸車要用保溫棉布D、運輸車輛在模板或導線區(qū)調頭或許錯車時，禁止碰撞模板或 (五)、混凝土澆筑 (1)模板的要乞降安裝A、立模的平面地點和高程，應切合設計要求，并應支立正確牢固，接頭密切平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不一樣等現象。模B、混凝土拌合物攤鋪前，應付模板的間隔、高度、潤滑、支撐 (2)、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數控制在K=之 (3)、振搗A、關于邊角的部分，應先用插入式振搗器按次序振搗，再用平B、振搗器在每一地點振搗的連續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實成效、模板、拉形、松動、漏漿等狀況，并實時糾正。D、整平常，填充料應采納較細的拌合物，禁止使用純沙漿填充找平。整平常一定保持模板頂面的整齊，接插處板面平坦。 (4)、振動梁振實A動梁，振動梁應擁有足夠的強度和質度。度B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，來回2-3遍，使表面 (5)、整平飾面A、每車道路面應裝備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往B3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機來回2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機達成作業(yè)后，應進行清邊整縫，消除粘漿，修理缺 (六)、接縫施工 (1)、縱縫拉桿型 (2)、橫縫縮縫縫，而后再逐塊鋸。切縫深 (八)、保養(yǎng)A、用土工布覆蓋，并加蓋草簾保溫保濕，應特別著重前7天的保溫保養(yǎng)。保養(yǎng)總日期為28天。 (九)、混凝土路面質量檢查標準項檢查項目次1△彎拉強度(MPa)代表值板厚度2△(mm)合格值平3整IRI(m/km)度最大空隙467路面寬度(mm)9縱斷高程(mm)表水泥混凝土面層實測項目差高速公路其余公路一級公路以內－5—5一般路段不小一般路段不小殊路段不小于2殊路段不小于3次車道連續(xù)m：半幅車道板帶鋪砂法：每200m測l處抽量：每條脹縫2點；每經緯儀：每200m測4點水平儀：每200m測4斷面水平儀：每200m測4斷面權值3322211111 (十)、填縫B、灌輸填縫料一定在縫槽干燥狀況下進行，填縫料應與混凝土環(huán)保舉措項目部是施工技術保證舉措的直接責任者，負責擬訂合理先進的施工方法和施工工藝。工程動工前要對施工操作人員進行詳盡的技術交底，在施工中進行技術指導，竣工后進行記錄和總結。項目經理部技術負責人、質檢員直接進行現場質量監(jiān)控，施工作質檢員檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序制檢查等。③丈量組：負責在建工程的平面地點、標高的控制；常常進行檢查，要點工程專人負責、別人檢查；保證平面地點、高程正確切合操作者一定擁有相應工種崗位的實踐技術，做到查核合格、持證上，各工序推行操作者掛牌制，促使操作者提升自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，貫串工前有交底、工中有檢查、工后有查收的“一條龍”操作管理方法，保證察、防備機與機、機與人發(fā)生碰撞事故。③對施工便道，要常常檢