支座搗墊砂漿作業(yè)作業(yè)指導(dǎo)書

支座搗墊漿作業(yè)作業(yè)導(dǎo)書（小于50mm）作業(yè)條天窗點(diǎn)內(nèi)頂梁、砂漿、落梁等天窗點(diǎn)外工作量查、清掃、準(zhǔn)備砂漿。作業(yè)時(shí)間：不少于鐘。人員要崗位要作業(yè)負(fù)責(zé)人為班長(zhǎng)及上人員，作業(yè)人員經(jīng)段級(jí)培訓(xùn)合格的橋路工或勞務(wù)工人員配置作業(yè)負(fù)責(zé)人名，作業(yè)人數(shù)量根據(jù)方案確定，防護(hù)員2-4人。作業(yè)機(jī)千斤項(xiàng)、撬棍、活口手、搗固器、泥抹（灰抹子、皿子、灰池長(zhǎng)短鋼、鐵鏟、灰盤、小撬棍、水桶、竹洗帚四榜錘大錘硬質(zhì)墊木模移停車信號(hào)（燈信號(hào)旗（燈業(yè)、通訊設(shè)備（對(duì)講機(jī)

配合要車務(wù)、供電、線路配合內(nèi)：線路平直，軌距、幾何尺寸、聯(lián)結(jié)零符合線路作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)。安全風(fēng)構(gòu)成違章施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)計(jì)劃超范圍作業(yè)，造成行車事。機(jī)具、具侵入限界，造成行車事。高處作時(shí)向下拋擲料具，造成行事故。電化線路一次起高線路超過(guò)30毫米通知接供電配合通前預(yù)接觸網(wǎng)調(diào)整時(shí)間不足成行車事故；支頂起梁和作業(yè)操著不當(dāng)梁體急墜和梁傾覆，造成行車事故。從業(yè)人員傷害風(fēng)險(xiǎn)需上道穿越線路時(shí)未按規(guī)定設(shè)防護(hù)致作業(yè)人員下道不及時(shí)，成機(jī)車車輛傷害。橫越線未執(zhí)行一站、二看、三”規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車車輛傷害。作業(yè)人未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用別是高空作業(yè)時(shí)，未按規(guī)定穿安全帽、安全帶，造成人身傷害。違章坐鋼軌、枕木頭、道床，違鉆車、爬車，

造成人身傷害。列車通時(shí)，避讓距離不夠，列車物傷人。電化鐵路區(qū)段作業(yè)人員未嚴(yán)格執(zhí)電氣化路有關(guān)人員電氣安全規(guī)》造成作業(yè)人員觸電人身傷害。高處和層作業(yè)時(shí)下拋擲料具人員傷害；無(wú)隔離設(shè)施雙層同時(shí)直作業(yè)，造成墜物傷及橋下車、船、人。防護(hù)要區(qū)間作業(yè)區(qū)間封作業(yè)時(shí)，設(shè)“位一體防護(hù)：駐站防護(hù)1人、工防護(hù)（視距不足、聯(lián)系困難地增設(shè)兩端防護(hù)或中轉(zhuǎn)聯(lián)絡(luò)員跨線路搬運(yùn)材料、機(jī)具，設(shè)置三位一體防護(hù)”：駐站防護(hù)人、工地防護(hù)人、關(guān)門防護(hù)2人。站內(nèi)作業(yè)設(shè)置“位一體防護(hù)：駐站防護(hù)人、地防護(hù)人。作業(yè)程點(diǎn)名分作業(yè)負(fù)責(zé)人組織防護(hù)業(yè)人員列隊(duì)點(diǎn)名明確作業(yè)內(nèi)容、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、全事項(xiàng)、作業(yè)時(shí)間、人員分工、作業(yè)人員行走路線，所有工均應(yīng)按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品。根據(jù)當(dāng)日作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行員安全預(yù)想。要明確駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)

場(chǎng)防護(hù)員和兩端防護(hù)及聯(lián)絡(luò)防護(hù)員（根據(jù)需要。點(diǎn)名完成后集體呼口號(hào)。工（機(jī)具檢查作業(yè)人員對(duì)工（機(jī)）性能及安全性檢查確認(rèn)，防止將損傷的工（機(jī)）具帶作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，影響作業(yè)進(jìn)度和質(zhì)量。對(duì)安全繩（帶）進(jìn)行檢，與勞務(wù)工負(fù)責(zé)人共同簽認(rèn)。設(shè)置防防護(hù)員須由經(jīng)考試合格的職工擔(dān)站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到達(dá)車站辦理登記手續(xù)了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)防員及兩端防護(hù)員根據(jù)要求備防護(hù)備品，準(zhǔn)備移動(dòng)停車信號(hào)。人機(jī)轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)防（聯(lián)系困難地段增加中聯(lián)絡(luò)員接駐站防護(hù)員通知后，同作業(yè)負(fù)責(zé)人，組織所有作業(yè)人員在就近安全通道或在路上行走至作業(yè)地點(diǎn)附近的安全地帶。需汽車輸時(shí)乘坐有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的人汽車遵道路交通規(guī)則，注意身安全。作業(yè)準(zhǔn)應(yīng)提前備鎬位一般應(yīng)在墩臺(tái)上置鎬位如臺(tái)上不能設(shè)置，要單搭設(shè)枕木垛或其他形式的鎬位。搭設(shè)腳架，根據(jù)計(jì)劃抬高（或降）量在鄰孔上

劃出記號(hào)，裝好頂梁備及墊木等準(zhǔn)備工作，將支座上下座板與鋼梁臨時(shí)聯(lián)結(jié)在起。上道作業(yè)作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)到位，并接到施工命令（命令號(hào)、施工起訖時(shí)間），通知作業(yè)人員上道作業(yè)?；咀鳂I(yè)冒起梁端附近線路鋼及護(hù)軌道釘（松開(kāi)扣件螺栓）或解開(kāi)鋼軌接頭頂起梁，臨時(shí)支墊。使用兩個(gè)及上頂鎬時(shí)，要同時(shí)起落，支墊要隨隨墊。如為鋼平板支座，要適當(dāng)松開(kāi)另一端的支座錨栓。梁時(shí)，應(yīng)考慮～2毫米右的沉落量。清鑿支座下混凝土（要時(shí)先鑿除錨栓可先鑿除支座外沿的一部，邊鑿邊用硬木墊緊。清除碎渣，清洗干凈，用布搽干。拌和砂漿：水泥采用號(hào)上，灰砂比為－1:2（體積比水灰比0.23－0.25拌后顏色一致能捏成團(tuán)，而不松散濕為宜，并在常溫下（）40分鐘內(nèi)用完，夏季在20min內(nèi)完。搗墊砂：搗墊砂漿前在左、右、側(cè)三方面墊以堅(jiān)實(shí)硬木板，利用梁緊作為模板，用水澆濕鑿壓面，并用水泥漿先在上面刷一。搗固器方頭大小直接影響搗固質(zhì)

量，搗固方頭的面積好在45平方米左右（厘米×厚5厘米）大不超過(guò)65平厘米。搗固器方頭厚度應(yīng)較砂漿厚度小毫米（有條件的應(yīng)采用風(fēng)動(dòng)搗固器），每搗固一次裝入的砂量以搗實(shí)后的厚度（指順搗方向的厚度）不超過(guò)毫米為適，打錘方法應(yīng)先上后下，先輕后重，每層打到感覺(jué)震和表面開(kāi)始呈現(xiàn)潮濕（即冒汁，并用手指甲不能壓刻成痕時(shí)即為搗固良好，搗固完畢后，裝回錨栓，并在四周抹排水坡。落梁路順坡線路應(yīng)按照支座落量及時(shí)調(diào)整線路幾何狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)好水坡后應(yīng)用濕草覆蓋潤(rùn)濕七天。驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)“工完料制度。不能回收的料具，應(yīng)堆放整齊，并安排人看守。作業(yè)負(fù)人檢查是否有工（機(jī)）具限。作業(yè)負(fù)人根據(jù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)作業(yè)內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)收好記錄。撤除防護(hù)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查工料及人員下道完畢后，待人員、工（機(jī)）具全部到達(dá)安區(qū)域后，作業(yè)負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員開(kāi)通區(qū)間，駐站聯(lián)絡(luò)辦理銷記手續(xù)后，方可撤離。

質(zhì)量標(biāo)原圬工面鑿毛洗凈水灰比、砂漿配合比符合規(guī)定，拌合均勻，搗固密實(shí)周圍抹面平整，無(wú)裂紋。與座板間縫隙小于1毫，深度小于30毫米搗固砂漿四周抹成5流水坡抹面平無(wú)