平交道口工程施工組織設(shè)計(jì)方案

10/年聚氯乙稀工程施工組織設(shè)計(jì)1 / 92005530施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況鐵路專用線與子米公路交叉位于鐵路里程DK2+030.5處。根據(jù)米脂交通局與金泰氯堿化工簽定的協(xié)議，在原公路設(shè)計(jì)為平交通過，并可適當(dāng)降低公路路面標(biāo)高。1080GK0+100GK0+100公路不設(shè)超高。公路標(biāo)高以鐵路標(biāo)高為準(zhǔn)，交叉中心高程為858.331760/Km，平交道口處鋼軌鋪設(shè)不能有接頭。1、主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注道PVC塑料管m31口有基土工布m2113排排水碎石m317水丙綸無基土工布m215.5C20混凝土鋪面板m33.80.5*0.5*0.15道口鋪中間塊19面板兩側(cè)塊36防防護(hù)樁個(gè)202 / 9道口看守房座1瀝青碎石m378030cm挖方m31320水泥穩(wěn)定土m354620cm護(hù)設(shè)護(hù)設(shè)備防護(hù)柵欄人工操作二聯(lián)動(dòng)欄桿減速標(biāo)座處個(gè)412為完成本標(biāo)段施工任務(wù)，我單位將設(shè)立鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)行使我單位在施工現(xiàn)場的管理職能。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理13總工程師1名。項(xiàng)目部由綜合調(diào)度室、施工技術(shù)室(含試驗(yàn)室)、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、物資設(shè)備室、安全質(zhì)量室組成。經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工程隊(duì):即第一工程隊(duì)、第二工程隊(duì)和第三工程隊(duì)。項(xiàng)目部與工程隊(duì)建立上下對應(yīng)、層層把關(guān)的高效能運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，從而保證有效履行合同、合理指揮生產(chǎn)、按期優(yōu)質(zhì)地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。項(xiàng)目部總勞動(dòng)力投入計(jì)劃序序號12勞動(dòng)力配備數(shù)量（人）1050施工圍項(xiàng)目經(jīng)理部第一工程隊(duì)負(fù)責(zé)工程的全面管理工作平交道口施工（GK0+100GK0+100）施工技術(shù)室調(diào)度室施工技術(shù)室調(diào)度室財(cái)務(wù)室設(shè)備室質(zhì)量室3 / 9第項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目副經(jīng)理綜計(jì)物安合劃資全3、主要機(jī)具設(shè)備表型號位量注1挖掘機(jī)PC220-6立方臺(tái)12裝載機(jī)ZL-50/立方臺(tái)13自卸汽車9～19.5t輛24發(fā)電機(jī)120KW臺(tái)1備用5震動(dòng)式壓路機(jī)25t臺(tái)1序號機(jī)械名稱序號機(jī)械名稱功率與單數(shù)備時(shí)間緊、工序多的特點(diǎn)，施工方案決定采用以機(jī)械施工為主、人力配合為輔、提前準(zhǔn)備、集中施工?？傮w施工安排順序?yàn)椋旱谝唬簷C(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高；第二：機(jī)械回填進(jìn)行路基處理（人工配合第三：道口排水設(shè)置（人力施工；第四：道床底碴鋪設(shè)（機(jī)械施工第五；道口軌排鋪設(shè)；第六：道床面層處理；三、施工過程1、施工測量對所承擔(dān)的本標(biāo)段進(jìn)行包括中線和水平在的貫通測量。當(dāng)測量結(jié)果與設(shè)計(jì)資料的誤差在規(guī)定圍時(shí)，仍以設(shè)計(jì)資料為準(zhǔn)。如果誤差超出允許圍時(shí)，需經(jīng)與設(shè)計(jì)單位研究后修改。開工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)交底和貫通測量成果與已確定的樁點(diǎn),對道口進(jìn)行控制測量。根據(jù)控制測量成果釘設(shè)的線路中心樁，曲線地段20主要樁點(diǎn)，同時(shí)必須釘設(shè)護(hù)樁，保證其精確度在規(guī)定的誤差圍之。水準(zhǔn)基點(diǎn)與護(hù)樁的樁點(diǎn)應(yīng)設(shè)于穩(wěn)固不易被損壞的位置，護(hù)樁用砼加以包護(hù)。最后再根據(jù)線路中心樁施測道口邊樁和高程，并白灰線標(biāo)定填筑邊線。工程開工前,對水準(zhǔn)基點(diǎn)也要進(jìn)行復(fù)測,其測量精度應(yīng)不低于四級。2、原路面開挖平交道口原路面開挖采用機(jī)械化施工為主、人工配合，配置1臺(tái)挖掘機(jī)、2輛自卸汽車，人工修整和配合。3、路基施工機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行路基換填處理施工。根據(jù)路基施工要求：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整修。4、道口排水設(shè)置路基施工完成后，人工進(jìn)行土工布和PVC排水管的鋪設(shè)，監(jiān)理檢查后進(jìn)行砂子覆蓋。此道工序的重點(diǎn)在排水高程的控制。5、道床底碴鋪設(shè)用裝載機(jī)進(jìn)行底碴鋪設(shè)，主要是控制標(biāo)高和寬度，鋪設(shè)至設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行人工平整和機(jī)械碾壓。6、軌排鋪設(shè)根據(jù)現(xiàn)場情況有兩種方案：第一種：提前安裝好軌排，現(xiàn)場進(jìn)行吊裝；第二種：現(xiàn)場進(jìn)行鋪設(shè)和安裝。7、道床面層機(jī)械上碴、人工攤鋪、起道，養(yǎng)護(hù)和穩(wěn)定線路。8、道口鋪面和臥軌安裝臥軌和附件安裝，中間和兩側(cè)鋪面板安裝。9、恢復(fù)公路根據(jù)米脂交通局批復(fù)的施工方案，與原路順接設(shè)置2.5%左右坡度恢復(fù)公路通車。四、施工前準(zhǔn)備工作做到準(zhǔn)確無誤后再進(jìn)行施工。急物資設(shè)備也必須落實(shí)。現(xiàn)場勘測發(fā)現(xiàn)的各種管線要提前妥善處理。為了保證通車，動(dòng)工前必須首先修筑一條便道，以備急用。做好各種防護(hù)標(biāo)志設(shè)施。五、施工過程控制1、施工測量行必要的復(fù)測。2、原路面開挖主要是控制標(biāo)高和寬度，現(xiàn)場值班技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場控制?，F(xiàn)場領(lǐng)班人員進(jìn)行安全和進(jìn)度控制。3、路基施工當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)與時(shí)采取灑水措施，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土坑提前灑水悶濕和路堤灑水?dāng)嚢鑳煞N方法。加水量m（t）可按下式估算：wm=

（w-w）w 1+wn

opt n式中ms—擬加濕填料的濕重wn、wopt—填料的天然含水量，最優(yōu)含水量（重型擊實(shí)試驗(yàn)）碾壓速度等，并對填層的厚度與平整度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行先靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)碾壓時(shí)行駛速度一般為：光輪3～5Km/h4～５Km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛1/240～502.05、道床底碴鋪設(shè)用裝載機(jī)進(jìn)行底碴鋪設(shè)，主要是控制標(biāo)高和寬度，鋪設(shè)至設(shè)計(jì)高程，進(jìn)行人工平整和機(jī)械碾壓。6、軌道部分根據(jù)現(xiàn)場情況有兩種方案，無論采用何種方案，軌道驗(yàn)收依據(jù)軌道驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。六、安全保證措施1、配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系、領(lǐng)導(dǎo)掛帥、全員參加，使施工安全貫徹在施工全過程中。2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，對職工、民工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅(jiān)持3、施工期間要派專人進(jìn)行防護(hù)，并設(shè)置公路防護(hù)的標(biāo)志和標(biāo)識(shí)，注意公路行車動(dòng)態(tài)，與時(shí)準(zhǔn)確疏導(dǎo)交通，進(jìn)而確保施工安全和進(jìn)度。4實(shí)可行的安全技術(shù)措施，抓好“安全五同時(shí)”和“三級教育5、建立健全以安全崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置和配置專職和兼職安全監(jiān)察人員，負(fù)責(zé)開展安全工作，開展事故預(yù)想活動(dòng)。6督促檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。7、對關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)。開展預(yù)想活動(dòng)，制定防措施。8、跨越鐵路時(shí)要做到“一站、二看、三通過”，確保交通暢通，確保人身與行車安全。9、各種施工材料、設(shè)備的堆放,嚴(yán)禁侵入公路限界。施工期間，應(yīng)對線路兩側(cè)經(jīng)常進(jìn)行檢查并與時(shí)處理，確保行車安全，杜絕事故發(fā)生?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人與防護(hù)人員做到明確分工，定圍、定目標(biāo)、定辦法，做到每次過車前檢查一次線路情況，發(fā)現(xiàn)問題與時(shí)處理。七、質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量是項(xiàng)目經(jīng)理部管理的核心，必須健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定、要求運(yùn)作。根據(jù)生產(chǎn)全過程和安全管理的要求，把質(zhì)量管理工作具體落實(shí)到每一個(gè)部門、每一個(gè)人，使質(zhì)量工作有人管、有規(guī)定、有檢查。2全質(zhì)量組，設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，使質(zhì)量工作制度化、經(jīng)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化，以保證施工質(zhì)量貫徹在施工全過程中。3中堅(jiān)持“誰施工誰負(fù)責(zé)”的原則，做到技術(shù)有交底，操作有標(biāo)準(zhǔn)，施工有工藝，檢查有要求，把好每一道工序質(zhì)量關(guān)。4、建立健全各項(xiàng)質(zhì)量檢查措施，落實(shí)好質(zhì)量管理考核、評比辦法，嚴(yán)執(zhí)行、落實(shí)分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢查評定制度。5對關(guān)鍵工藝、工序進(jìn)行技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，監(jiān)督質(zhì)量實(shí)施。6、搞好工地工程試驗(yàn)，把好原材料進(jìn)場關(guān)，與時(shí)對混凝土、漿砌片石等工程質(zhì)量進(jìn)行檢測工作。7、施工中做好原始資料的收集、整理工作，建好技術(shù)檔案，為竣工交驗(yàn)與技術(shù)總結(jié)打好基礎(chǔ)，為今后交付運(yùn)營使用提供資料。八、環(huán)境保護(hù)措施1、貫徹環(huán)保法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行國家與地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)的法規(guī)、方針、政策和法令。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把施工生產(chǎn)的環(huán)保工作作為一項(xiàng)容，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。2、加強(qiáng)施工生產(chǎn)中的環(huán)境保護(hù)工作，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)，針對性的采取措施，以最大限度地減少對施工環(huán)境的破壞，對綠化生態(tài)體系實(shí)現(xiàn)最大程度的保護(hù)，已被破壞的植被要盡可能予以恢復(fù)。3、項(xiàng)目部所有生產(chǎn)、生活設(shè)施按照環(huán)保要求規(guī)劃、運(yùn)作，積極接受當(dāng)?shù)卣c有關(guān)部門的監(jiān)督。4、施工期間經(jīng)常灑水，使施工便道與施工場所保持濕潤，保持工地清潔，控制揚(yáng)塵。夜間進(jìn)行運(yùn)輸砂石和棄碴時(shí)，車載不過滿，嚴(yán)禁沿途漏灑。5、創(chuàng)建文明工地，采取有效措施，消除施工污染。工程垃圾、生活垃圾等廢棄物運(yùn)往監(jiān)理工程師與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定地點(diǎn)，或集中處理，避免污染河流、水渠等水源。6、施工時(shí)，應(yīng)了解當(dāng)?shù)鼐用竦纳盍?xí)性，盡量降低施工噪聲污染，避免影響當(dāng)?shù)鼐用裾９ぷ骱蜕睢?、棄土（腐植土）場所設(shè)置排水設(shè)施，擋墻高度應(yīng)能滿足棄土穩(wěn)定要求，防止山洪沖刷致使虛土、泥漿漫流，造成環(huán)境污染。8加強(qiáng)對環(huán)保知識(shí)、環(huán)保政策的宣傳教育，與時(shí)處理違章事宜，并與地方環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)與有關(guān)部門的監(jiān)督。九、文明施工措施1、開展文明施工現(xiàn)場競賽活動(dòng)，規(guī)現(xiàn)場管理，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。2、施工現(xiàn)場所有電動(dòng)機(jī)械必須一機(jī)一閘，一閘一箱，一箱一鎖，專人使用，專人看管。34、施工前積極主動(dòng)與公路交通主管部門，建設(shè)單位等部門聯(lián)系，共同制訂在施工期間保證交通安全暢通的協(xié)議，接受公路、交通、社會(huì)等部門的監(jiān)