全視頻智能車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案

全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案一、系統(tǒng)概述伴隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，城市人口的不斷增加，汽車這個最主要的交通工具也被越來越多的人們擁有，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停車場和地面多層停車場等占地少、容量大的場內(nèi)停車設(shè)施越來越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。目前停車場運營中待解決的問題有：傳統(tǒng)的停車場收費模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車刷卡通行，使用非常不方便，需要搖下車窗伸出手刷卡，有的還需要下車刷卡。下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。停車刷卡更有通行速度慢的缺點，尤其是在進出高峰容易造成擁堵。車主進入停車場后，不知道哪里有空余的停車位，只能浪費大量的時間盲目無序的在停車場內(nèi)低速移動尋找車位，既容易造成停車場通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣。車主返回停車場取車時，由于場內(nèi)空間復(fù)雜，結(jié)構(gòu)類似，車主往往會被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時發(fā)現(xiàn)車輛停放位置，既浪費時間，又影響車主心情。停車場內(nèi)出現(xiàn)常見的停車刮擦，甚至車窗被砸等現(xiàn)象時，無法及時找到責(zé)任源，容易引起停車糾紛，造成停車場管理者既損失了金錢，又損失了信譽。管理者不能實時獲得停車場內(nèi)的車位占用情況，只能派人進行現(xiàn)場人工統(tǒng)計，既浪費人力物力，又無法保證車位信息的準(zhǔn)確性和實時性，沒有根據(jù)實際情況及時做運營調(diào)整、優(yōu)化車位配置資源，導(dǎo)致停車場的車位利用率低下。高峰時間，管理者需派遣大量的工作人員進行人工疏導(dǎo)，效率低，成本高。一個好的建筑必須具備先進的技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)施，以保證車輛進出快捷、方便、順暢、有序，泊車安全、防盜；同時還需要優(yōu)秀的收費系統(tǒng)以保證管理方便、收費的公開、公正、合理、費用不流失，真正實現(xiàn)人性化、智能化、自動化1全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案的管理。為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，我司吸取國外先進技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況，推出了智慧停車場綜合解決方案；方案由兩大部分組成，分別是：“視頻免取卡收費系統(tǒng)”及“停車場找車機”，依靠系統(tǒng)本身的強大功能及在車牌識別方面的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了從車輛快速進場、快速停車；車主返回車場時快速找車、快速繳費等全自動化智能停車場管理應(yīng)用。“視頻免取卡收費系統(tǒng)”，改變了往昔由人工管理或者刷卡/取票管理帶來的泊車效率低、服務(wù)差、人為的亂收費和拒繳停車費等諸多問題。系統(tǒng)是以一套完善的基于車牌及車型識別的收費系統(tǒng)作為車輛出入停車場憑證，通過出入口識別車牌號碼及識別車型，車輛顏色來判斷車輛進出場的權(quán)限并判斷車輛的停放時間及所需繳納的停車費。既可以應(yīng)用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進多出車場系統(tǒng)。“停車場找車機”通過視頻圖像拍攝及處理技術(shù)，實現(xiàn)了通過輸入車牌號，顯示車主及車輛所處的位置，幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域。 系統(tǒng)結(jié)合了車位引導(dǎo)功能，可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位， 降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度； 加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟效益； 提升停車場管理水平，提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象。2全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案二、智慧停車場功能1、視頻免取卡收費系統(tǒng)出入口管理：采用停車場出入口的車牌識別軟件進行車輛入場時間統(tǒng)計、出場費用結(jié)算；對于入場“無法識別車牌”車輛采用停車場找車機系統(tǒng)來對車輛的停放時間及停車費用進行結(jié)算。采用免取卡收費系統(tǒng)為主，可與中遠距離（藍牙）識別系統(tǒng)為輔助相結(jié)合，保證系統(tǒng)的可靠性。進場免取卡：時間<3S，出入口收費自動識別準(zhǔn)確率≥99%超優(yōu)智能道閘：高速道閘、防砸車、防撞系統(tǒng)計時收費、中英文顯示、語音提示、出入口對講系統(tǒng)、UPS電源供電系統(tǒng)特殊車輛管理：對于某些“無車牌”或“車牌受損”等原因?qū)е聼o法識別車牌號的車輛，通過車型、顏色識別后將照片歸入“待選”名單，出場時人工比對照片進行收費；系統(tǒng)對無法識別的車輛進行人工車牌信息修改，出場時利用模糊查詢匹配；車輛入場、出場進行車輛整體高清拍照，以備查詢使用。多樣化的收費標(biāo)準(zhǔn)與支付模式：支持按時、按次、按周期、分時段、免費、一次收費等多種計費標(biāo)準(zhǔn)，可支持?jǐn)U展多種收費模式：崗?fù)な召M、手持PAD繳費、微信支付、現(xiàn)金支付、會員積分支付等多種支付方式。實時監(jiān)控對比：圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一個月以上的車輛出入圖像備查。自動生成報價功能：由于我司產(chǎn)品使用的是B/S架構(gòu)功能，所以在我司提供的停車場不收費系統(tǒng)中，只需提供一個用戶名和密碼，貴司的財務(wù)管理人員就能夠?qū)崟r登錄收費系統(tǒng)查詢收費情況并且導(dǎo)出Excel表格。3全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案免取卡車牌識別系統(tǒng)示意圖2、全視頻智能車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：引導(dǎo)指示：五級引導(dǎo)，均有清晰的LED引導(dǎo)屏，且交通指示燈箱和空車位LED屏為一體化引導(dǎo)屏。一級引導(dǎo)：區(qū)域引導(dǎo)，引導(dǎo)至目標(biāo)樓層和區(qū)域二級引導(dǎo)：車位引導(dǎo)，引導(dǎo)至空車位三級引導(dǎo)：行人誘導(dǎo)，引導(dǎo)人員找到目標(biāo)電梯、通道和目的地四級引導(dǎo)：反向?qū)ぼ?，引?dǎo)駕車者找到車輛五級引導(dǎo)：出車引導(dǎo)，引導(dǎo)車輛快速找到排隊較短、出口外道道路順暢的出口。車位引導(dǎo)：空車位：空車位指示燈為綠色有車輛車位：車位指示燈為紅色預(yù)約車位（可擴展功能）：預(yù)約車位指示燈為藍色支持車位預(yù)約：駕駛者通過下載本公司智慧找車系統(tǒng)手機APP客戶端，即可在未到目標(biāo)地下停車場即可預(yù)約到停車位，系統(tǒng)將為駕駛者分配一空車位，并以地圖形式導(dǎo)航（地圖顯示線路：從此刻車輛位置到目標(biāo)停車場分配的具體車位），顯示在手機客戶端上，用來引導(dǎo)車輛進入所預(yù)約的空車位，并且手機客戶端能看出該停車場的目前車位信息、空車位占有率、停車指數(shù)預(yù)報、以及道路是否順暢等信息。4全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案停車場查詢與導(dǎo)航功能（可擴展功能）：只要通過手機微信、汽車導(dǎo)航地圖就可以及時了解周邊停車場情況。除了停車服務(wù)外，該系統(tǒng)還將錄入停車場服務(wù)企業(yè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和費用， 方便市民查詢。同時還有企業(yè)和停車人的信用、行為記錄，更有效地對停車場進行管理。 “有了這個系統(tǒng)后，比如你想開車到角濱路，可以先通過手機微信客戶端或者車載導(dǎo)航查詢， 附近有多少個停車場， 有多少個車位多少個空位都一清二楚。另外我們還在地圖上設(shè)計了顏色識別系統(tǒng)，當(dāng)停車場顯示為綠色時，表示車位充足；顯示為黃色時，表示車位已緊張 ;當(dāng)停車場變?yōu)榧t色時，就要選擇其他地方了?！敝悄苷臆嚕很囍鞣祷赝＼噲?，在停車場內(nèi)部的人員出入口處（電梯口）所安裝的智能找車機，通過觸摸的方式輸入車牌號，觸摸屏上的地圖就會顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。如果沒有顯示出來還可以進行模糊查詢， 通過停車的時間，顯示該車停車后車主選中時間內(nèi)的停車車輛圖片供車主進行選擇。解決住宅車位被占：通過現(xiàn)場考察，對車場區(qū)域進行劃分，結(jié)合車位鎖進可有效解決了住宅車位被占問題。解決商業(yè)車位被占：當(dāng)住宅車停在商業(yè)車位時，每個車位上的視頻檢測終端可以識別出來，同時發(fā)出報警聲音，在抓拍保存車牌信息的同時， 還會將會產(chǎn)生報警信息，傳輸?shù)绞?全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案費系統(tǒng)的服務(wù)器上，系統(tǒng)將通過提示音、文字信息告知工作人員，哪個商業(yè)車位被哪輛車占用，工作人員會聯(lián)系保安，及時作出現(xiàn)場勸導(dǎo)，以此同時，系統(tǒng)將此次違規(guī)停車記錄在案，為后期的相關(guān)處理提供可靠的依據(jù)。視頻車位檢測終端：本公司的視頻車位檢測終端，內(nèi)置高清網(wǎng)絡(luò)攝像機，該攝像機130萬像素（一拖二）或300萬像素（一拖三），而且視覺廣角大，不僅能拍攝到車牌，而且還可以清晰拍攝到車輛縱身及相鄰車位所停車輛的側(cè)面車身是否有過刮擦或損壞情況，以供物業(yè)公司處理糾紛作為有效的判斷依據(jù)。一個視頻車位檢測終端所拍攝的圖片效果 (泊易達)視頻車位監(jiān)檢終端所拍攝的圖片效果（其他廠家）實時監(jiān)控功能：不僅作為車牌識別、車場空車位引導(dǎo)，還可對車位進行全天候 24小時監(jiān)控，對于停車刮擦、車窗被砸、車輛被盜、人為破壞等現(xiàn)象能夠提供有效的視頻證據(jù)，為車主提供了有利的保障，為物業(yè)管理提供了極大的便利，為商場、物業(yè)6全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案公司及開發(fā)商都很好的提升了品牌形象。車位管理功能系統(tǒng)可對車位進行實時控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況，停車后，可以進行停車時間監(jiān)測。車輛停入車位后開始計時，在控制室可隨時了解各車位的停車時間。系統(tǒng)自檢功能引導(dǎo)系統(tǒng)可定時進行自檢，發(fā)生故障后自動報警，便于及時進行維護。7全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案3、智能停車系統(tǒng)比對3.1超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過安裝在每個車位線正上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。當(dāng)前車位有車輛停放時，超聲波車位探測器集成的指示燈由綠色轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色。連接探測器的節(jié)點控制器會按照輪詢的方式，對所連接的各個探測器信息進行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個車位引導(dǎo)屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導(dǎo)車輛進入空余車位。傳統(tǒng)的超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)存在的問題：單純的車位引導(dǎo)，不具備擴展應(yīng)用功能；無法解決車主因場內(nèi)空間復(fù)雜，結(jié)構(gòu)類似，被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無法及時發(fā)現(xiàn)車輛停放位置；車輛停放后的刮擦，無法提供任何幫助資料，不能幫助車主找出肇事車輛。3.2傳統(tǒng)刷卡尋車系統(tǒng)應(yīng)用傳統(tǒng)刷卡尋車系統(tǒng)的停車場，刷卡定位終端分布于停車場各個區(qū)域，顧客在停完車后，可到旁邊相應(yīng)的刷卡定位終端進行 IC刷卡，做到車輛定位。取車時通過在尋車終端刷卡獲得前往刷卡定位終端的取車路線。傳統(tǒng)刷卡尋車系統(tǒng)存在的問題：刷卡尋車系統(tǒng)定位精度依賴于終端數(shù)量，一個終端負責(zé)幾十個車位，不能準(zhǔn)確定位。車主容易因為主觀因素忘記刷卡，查詢?nèi)≤嚂r會造成的尋車功能失效，查不到車。系統(tǒng)工作適用性依賴于 IC卡的分發(fā)覆蓋范圍，無IC卡則無法享受尋車功能。車輛停放后的刮擦，無法提供任何幫助資料，不能幫助車主找出肇事車輛。8全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案3.3現(xiàn)有視頻尋車系統(tǒng)通過在停車場的每個停車位上前方安裝攝像機， 對停車位的圖像信息實時抓拍，并傳輸給多路視頻處理器進行處理， 服務(wù)器統(tǒng)一管理多路視頻處理器的上傳數(shù)據(jù)，提供誘導(dǎo)和尋車功能。現(xiàn)有視頻尋車系統(tǒng)存在的問題：使用模擬攝像機或 30萬像素攝像機，抓拍圖片不太清楚，車牌識別準(zhǔn)確率較差。攝像機只上傳低像素抓拍圖片，系統(tǒng)無法提供視頻供停車刮擦、車窗被砸等糾紛處理。每個車位都需要安裝視頻車位檢測終端和指示燈，安裝、維護工作量較大，系統(tǒng)復(fù)雜性增加，易出故障，耗電多。車輛停放后的刮擦，無法提供任何幫助資料，不能幫助車主找出肇事車輛。3.4全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)基于目前停車場運營存在的問題以及現(xiàn)有尋車系統(tǒng)的不足，我們特別開發(fā)了全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，提升整個停車場的智能化和信息化水平，將原來需要人工處理的問題交由智能設(shè)備處理，既節(jié)省了大量的人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時、準(zhǔn)確、有效。車位引導(dǎo)，快速停車快速停車，節(jié)省停車時間，提高停車流轉(zhuǎn)率，從而提高客戶流量。無需刷卡，方便簡單相比于傳統(tǒng)的刷卡式尋車系統(tǒng)，本系統(tǒng)停車后無需專門刷卡，避免了車主因為主觀因素忘記刷卡而造成的尋車功能失效的尷尬。探測監(jiān)控，合二為一系統(tǒng)發(fā)揮視頻檢測的優(yōu)勢，既可實時監(jiān)控車位占用情況，又可實時探測車位占用情況，系統(tǒng)可以提供所有車位的高清錄像，對于停車場內(nèi)最常見的停車刮擦、車窗被砸等現(xiàn)象能夠提供有效的視頻證據(jù)，使停車安全保障達到最佳效果。穩(wěn)定工作，報警自檢9全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案全新的系統(tǒng)架構(gòu)，選用工業(yè)級硬件設(shè)備，確保系統(tǒng)穩(wěn)定工作。同時系統(tǒng)管理中心周期性監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，遇到設(shè)備故障會發(fā)生報警信號， 方便快速定位故障設(shè)備，進行維護，大大增強了整套系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。模糊查詢，圖片確認系統(tǒng)支持模糊查詢功能，用戶在輸入車牌號碼后，系統(tǒng)會提供與該車牌號碼類似的多組車輛圖片供車主選擇，車主可以通過放大圖片進行確認，大幅增加了查詢的有效性。電子地圖，最優(yōu)路線用戶確認車輛圖片后，系統(tǒng)會提供當(dāng)前停車場的平面地圖，并繪制當(dāng)前查詢點到目標(biāo)車輛停放位置的最優(yōu)路線，方便車主快速、準(zhǔn)確找到愛車。成像清晰，識別準(zhǔn)確相比于現(xiàn)有視頻尋車系統(tǒng)使用的20萬像素模擬攝像機，本系統(tǒng)采用最新的視頻技術(shù)，提供兩種視頻檢測終端，分別為高清130萬像素、超高清300萬像素。視頻檢測終端成像效果清晰自然，分辨率高，配合高效的視頻識別軟件，可以快速、準(zhǔn)確的識別車輛車牌號碼。一個視頻檢測終端，兩個或三個車位高清130萬視頻檢測終端可以管理和監(jiān)控兩個車位的占用情況，超高清300萬視頻檢測終端可以管理和監(jiān)控三個車位的占用情況。針對各個停車場車位的分布情況，采用一帶二、一帶三混合的視頻檢測終端，使得整個停車場的安裝、維護復(fù)雜性降低，相檢測終端的耗電量也相應(yīng)的減少，符合目前低碳、環(huán)保、節(jié)能的社會趨勢。10全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案三、全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)流程車輛進入停車場后，位于停車場入口及內(nèi)部各個分岔路口的上方， 安裝有“室內(nèi)LED引導(dǎo)屏”，顯示該分岔路口所通往的各個方向所到停車區(qū)域當(dāng)前空車位數(shù)。車輛進入有空車位的停車區(qū)域后，車位上前方安裝有視頻檢測終端，視頻檢測終端集成的指示燈為綠色時表示有空車位，指示燈為紅色時表示車位均停有車輛。當(dāng)車主將車輛停放到指示燈為綠色的視頻檢測終端管理的空車位后，如果此時車位組中的車位均有車，指示燈變?yōu)榧t色，如果還有一個空車位，則保持綠色。相關(guān)的室內(nèi)LED引導(dǎo)屏空車位數(shù)減一，保持更新。車主取車前，在停車場通道口任一自助尋車終端上，可輸入車牌號碼進行查詢，或通過車輛停放時間段模糊查詢，如果車主只記住了自己車牌號碼的一部分，可輸入車牌號碼中的幾位查詢。自助尋車終端會顯示與搜索結(jié)果相匹配的車位監(jiān)控圖片，車主可以放大圖片進行確認，確認后查看相應(yīng)車輛的取車路線。自助尋車終端在停車場電子地圖中顯示車主目前所在位置和目標(biāo)車輛所在位置，以及最佳取車路線，可以縮放地圖確認詳細路線。車主按照最佳取車路線找到愛車，駛離車位后視頻檢測終端集成的車位指示燈做相應(yīng)變化。相關(guān)的室內(nèi)LED引導(dǎo)屏空車位數(shù)加一，保持更新。反向?qū)ぼ?1全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案四、全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)原理全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)拓撲圖系統(tǒng)通過在停車場的每兩個或三個停車位的上前方安裝一個視頻檢測終端，視頻檢測終端識別車位車輛的占用情況， 進行圖片抓拍，并進行處理識別出車輛車牌號碼，將圖像、車輛車牌、視頻等信息傳輸給后臺服務(wù)器中進行統(tǒng)一管理。系統(tǒng)通過安裝于停車場內(nèi)道路分岔口的室內(nèi) LED引導(dǎo)屏指示每個區(qū)域剩余空車位情況，通過集成于視頻檢測終端的車位指示燈指示具體車位占用情況。 系統(tǒng)通過在停車場出入口、樓梯、電梯等人流聚集處安裝自助尋車終端供車主查詢車輛停放位置、取車路線。本系統(tǒng)提高了停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，降低管理人員成本、節(jié)省停車時間，使停車場形象更加完美。12全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案安裝效果圖13全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)：1、高清視頻車位檢測器高清視頻車位檢測器集成高亮車位狀態(tài)指示燈，采用節(jié)能型 LED發(fā)光管，亮度高，功耗低，可實時顯示紅、綠、黃、藍、品紅、青、白等七種狀態(tài)，默認：紅燈代表有車，綠燈代表無車，藍燈代表特殊車位，其他狀態(tài)預(yù)留。高清視頻車位檢測器采用高清 130萬像素相機，適用于地下停車場等低照度場合，具備 3D降噪功能，具有噪點少等優(yōu)勢，能夠智能檢測停車位狀態(tài)。一個檢測器可以檢測兩個車位的停放情況，大大降低了系統(tǒng)部署的成本。傳感器類型： 1/3CMOS；快門：1/3秒至1/100,000 秒；鏡頭：4mm、6mm@F2.0；視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)： H.264/MJpeg；壓縮輸出碼率： 32Kbps~16Mbps ；最大圖像尺寸： 1280×720；幀率：50Hz:25fps1280 ×720；通訊接口： 1個RJ4510M/100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口；DSP處理模塊：內(nèi)置 DSP處理模塊，集成車牌識別功能、智能分析檢測功能；外殼尺寸： Φ138×104；重量：500g；工作電源： DC12V；工作溫度： -25℃~60℃；14全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案工作濕度：小于 95%(無凝結(jié))。2、超高清視頻車位檢測器超高清視頻車位檢測器集成高亮車位狀態(tài)指示燈，采用節(jié)能型 LED發(fā)光管，亮度高，功耗低，可實時顯示紅、綠、黃、藍、品紅、青、白等七種狀態(tài)，默認：紅燈代表有車，綠燈代表無車，藍燈代表特殊車位，其他狀態(tài)預(yù)留。超高清視頻車位檢測器采用 300萬像素相機，適用于地下停車場等低照度場合，具備 3D降噪功能，具有噪點少等優(yōu)勢，能夠智能檢測停車位狀態(tài)。一個檢測器可以檢測三個車位的停放情況，大大降低了系統(tǒng)部署的成本。傳感器類型： 1/3CMOS；快門：1/3秒至1/100,000 秒；鏡頭：4mm@F2.0；視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)： H.264/MJpeg；壓縮輸出碼率： 32Kbps~16Mbps ；最大圖像尺寸： 2304×1296；幀率：50Hz:25fps2304 ×1296 ；通訊接口： 1個RJ4510M/100M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口；DSP處理模塊：內(nèi)置 DSP處理模塊，集成車牌識別功能、智能分析檢測功能外殼尺寸： Φ138×104；重量：500g；工作電源： DC12V；工作溫度： -25℃~60℃；工作濕度：小于 95%(無凝結(jié))。15全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案3、視頻車位控制機（誘導(dǎo)管理器）視頻車位控制機（誘導(dǎo)管理器）是高性能的嵌入式多路視頻分析及存儲管理設(shè)備，集成交換機設(shè)計，能同時支持多路視頻分析、高清圖片存儲、視頻實時錄像。視頻車位控制機可外接16路雙車位視頻檢測器/三車位視頻檢測器，可管理32-48個車位的視頻，支持?jǐn)?shù)據(jù)上傳后臺服務(wù)器。處理器：單顆高性能 Davinci ? 數(shù)字媒體處理器；操作系統(tǒng)：嵌入式 Linux 操作系統(tǒng)；硬盤存儲： 1個4TSATA硬盤（可根據(jù)需要最多擴展 4個4T硬盤）；視頻分析：支持 16路視頻車位檢測、車牌識別；數(shù)據(jù)存儲：支持對停放車輛的信息（記錄和圖片）存儲；視頻錄像：支持錄像存儲功能，存儲時長根據(jù)設(shè)定的碼流大小確定；電源：AC220V/50Hz；外形尺寸： 500mm×600mm×200mm；工作溫度： -30℃～70℃；工作濕度： 10%～90%；4、室外車位引導(dǎo)屏安裝在地下停車 場或地面停車樓的出入口處或 附近的交叉路口顯 眼處，顯示總空車位、各層車位數(shù)。駕車者根據(jù)動態(tài)車位指導(dǎo)屏可以知道空余車位的數(shù)量以及前往具有空車位的停車區(qū)的行進方向。它可顯示標(biāo)準(zhǔn)的中文和數(shù)字字符，標(biāo)準(zhǔn)的通訊方式為 RS485，可單條或聯(lián)網(wǎng)使用。16全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案顯示屏指標(biāo)：顯示尺寸： 304×456mm，室外單紅管心，整屏分辨率： 96*64，內(nèi)存國標(biāo)GB2312一二級漢字，顯示數(shù)字采用 32*16點陣顯示 12個數(shù)字；接口方式： 1個RJ4510/100Mb自適應(yīng)以太網(wǎng)網(wǎng)口；最佳視距： 3m；外殼尺寸： 800mm×200mm×2200mm；電源：AC220V±15％50Hz±4％；工作溫度： -40℃～＋70℃；工作濕度： 10％～95％；防護等級： IP65。5、單向車位引導(dǎo)屏單向車位引導(dǎo)顯示器安裝在車場內(nèi)部岔道口，由室內(nèi)高亮度LED模塊、控制模塊、支架等部分組成。它接收服務(wù)器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示空車位數(shù)量、方向，引導(dǎo)司機快速找到系統(tǒng)分配的空車位，保證停車場的暢通和利用率，車位引導(dǎo)顯示屏的顯示文字內(nèi)容可以根據(jù)客戶需要來定制。像素點間距： 4.75mm；像素構(gòu)成： 1R1G；模組分辨率： 64*32=2048；模組尺寸： 304mm*152mm；17全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案亮度：≥200Nits；外形尺寸： 770mm*300mm*110mm；電源：AC220V50Hz；功耗：60W。6、雙向車位引導(dǎo)屏雙向車位引導(dǎo)顯示器安裝在車場內(nèi)部岔道口，由室內(nèi)高亮度LED模塊、控制模塊、支架等部分組成。它接收服務(wù)器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示空車位數(shù)量、方向，引導(dǎo)司機快速找到系統(tǒng)分配的空車位，保證停車場的暢通和利用率，車位引導(dǎo)顯示屏的顯示文字內(nèi)容可以根據(jù)客戶需要來定制。像素點間距： 4.75mm；像素構(gòu)成： 1R1G；模組分辨率： 64*32=2048；模組尺寸： 304mm*152mm；亮度：≥200Nits；外形尺寸： 1100mm*300mm*110mm；電源：AC220V50Hz；功耗：90W。7、三向車位引導(dǎo)屏三向車位引導(dǎo)顯示器安裝在車場內(nèi)部岔道口， 由室內(nèi)高亮度 LED模塊、控制模塊、支架等部分組成。它接收服務(wù)器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭和文字等形式顯示空車位數(shù)量、 方向，引導(dǎo)司機快速找到系統(tǒng)分配的空車位，保證停車場的暢通和利用率，車位引導(dǎo)顯示屏的顯示文字內(nèi)容可以根據(jù)客戶需要來定制。18全視頻車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)技術(shù)方案像素點間距： 4.75mm；像素構(gòu)成： 1R1G；模組分辨率： 64*32=2048；模組尺寸： 30