《汽車電控系統(tǒng)檢測》任務(wù)工作單

任務(wù)工單教學(xué)項目實施任務(wù)

發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測任務(wù)1：電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)識；任務(wù)2：空氣供給系統(tǒng)檢測；任務(wù)3：燃油供給系統(tǒng)檢測；任務(wù)4：發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)檢測；任務(wù)5：發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流的讀取與分析班級 組別 成員一、發(fā)動機(jī)主要的電控系統(tǒng)有哪幾個？分別起什么作用？二、發(fā)動機(jī)要能夠良好的工作，必須滿足哪幾個基本條件？三、寫出下列各標(biāo)號所代表的元件名稱，并畫出燃油流動方向。A：B：C：D：E：F：G：H：I：圖示的電控發(fā)動機(jī)是型發(fā)動機(jī)，因為。四、對照實物，在圖中標(biāo)出下列發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)各主要元件位置。①進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器②空氣濾清器③節(jié)氣門體④怠速控制閥五、標(biāo)出右圖中燃油壓力調(diào)節(jié)器各部位名稱：1、2、3、4、5、6、7、8、燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理是 ：發(fā)動機(jī)工作時，燃油壓力調(diào)節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和的壓力之和，膜片下方承受的壓力為壓力，當(dāng)壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當(dāng)進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內(nèi)燃油壓力也下降；反之，進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力升高時 ,燃油的壓力也升高。油壓調(diào)節(jié)器的作用：六、查找資料☆小組討論：燃油壓力調(diào)節(jié)器一旦損壞可能出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象？七、下面兩圖分別是順序噴射和分組噴射的噴油器控制電路示意圖，請你完成它。（注意噴油器的噴射順序）在各類噴油器中，按照安裝位置的不同分為噴油器和噴油器。MPI噴射系統(tǒng)中，噴油器一般安裝在并指向。在某些車輛中，為了改善低溫啟動性能還增設(shè)有噴油器。按噴口形狀不同。可分為噴油器和噴油器。按電阻值不同，可分為噴油器和噴油器。其中，噴油器不能直接接蓄電池電源電壓； 必須串聯(lián)8～10Ω的電阻，否則可能因電流過大而燒壞噴油器。八、檢測噴油器的電阻：①拆卸前以避免拆卸插頭時由于自感放電而燒毀 ECU。②檢測結(jié)果：結(jié)論：九、下圖是大眾車系的燃油油泵控制電路圖圖中，當(dāng)發(fā)動機(jī)電門由 OFF打到ON時，一般燃油泵繼電器將，其作用是。十、檢測燃油壓力：小組討論：如果檢測到油壓為 0，如何進(jìn)一步尋找故障原因？十一、動態(tài)測量進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器。轉(zhuǎn)速（r/min）080010001500200025003000進(jìn)氣歧管壓力(KPa)節(jié)氣門開度（％）☆小組討論：你認(rèn)為進(jìn)氣歧管壓力、節(jié)氣門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間有什么規(guī)律？十二、圖中節(jié)氣門位置傳感器各接腳分別是什么？在燃油噴射控制系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器的作用是：十三、在燃油噴射控制過程中常見的斷油控制有哪些？有何作用？十四、填寫完整燃油噴射閉環(huán)控制系統(tǒng)原理圖。ECU 發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主噴油信號由傳感器提供， 該傳感器提供的是信號，經(jīng) ECU根據(jù)空燃比計算出噴油時長。噴油修正信號由等傳感器提供，反饋信號由傳感器提供。十五、如右圖ａ，在以上的高溫時，若氧化鋯內(nèi)外表面處的氣體中的有很大差別，在鉑電極之間將會產(chǎn)生電壓。當(dāng)混合氣稀時，排氣中氧的含量高，傳感器元件內(nèi)外側(cè)小，氧化鋯元件內(nèi)外側(cè)兩極之間產(chǎn)生的電壓很低（接近 0V），反之，如排氣中幾乎沒有氧，內(nèi)外側(cè)的之間電壓高（約為 1V）。在理論空燃比附近，氧傳感器輸出電壓信號值有一個。任務(wù)工單教學(xué)項目 發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測實施任務(wù) 任務(wù)6：電控點火系統(tǒng)檢測班級 組別 成員一、發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)應(yīng)在各種工況和使用條件下都能可靠工作，應(yīng)滿足三個基本條件。1、能產(chǎn)生足以的電壓；2、火花應(yīng)具有足夠的；3、必須適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況。當(dāng)發(fā)動機(jī)的燃燒最大壓力出現(xiàn)在上止點左右時， 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生最大功率。如果點火過遲則出現(xiàn)現(xiàn)象；如果點火過早則出現(xiàn)現(xiàn)象。通常在怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的點火提前角在上止點。發(fā)動機(jī)工況不同其最佳點火提前角也不同， 影響因素有：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越高，最佳點火提前角。發(fā)動機(jī)負(fù)荷，同一轉(zhuǎn)速下，符合增加，最佳點火提前角將。汽油辛烷值，汽油標(biāo)號越高，最佳點火提前角就越。二、完成下圖 LJ465發(fā)動機(jī)德爾福Ⅱ電控點火線路（順序點火） .三、下圖為豐田雙缸同時點火方式的電控點火線路，請用導(dǎo)線連接并寫出傳遞的信號名稱。在雙缸同時點火方式中，所謂的“無用火花”指的是四、在上面的電路圖中：G信號指的是信號；由傳感器提供。 NE信號指的是信號；由傳感器提供系。常見有式、式、光電式幾種。其中前兩種類型的主要區(qū)別在于式需要供電，而式不需供電。但式輸出的波形是方波，EUC識別更準(zhǔn)確、更容易。五、完成下圖分電器式電控點火線路。六．檢查點火電路元件火花塞的檢查：試火目測：外觀目測：間隙檢查：！檢查后以30NM的力矩安裝好。問題？火花塞燃燒良好顏色是，顏色黑說明：，顏色白說明：，有膠結(jié)物說明：。分缸高壓線的檢查：目測：電阻：正常電阻

應(yīng)為：否則會：3.點火線在圖中標(biāo)

圈的檢測：出點火線圈的檢測方法初級繞組

電阻為：次級繞組電阻為：分電器的檢測檢查分火頭：檢查分火頭等，測量分火頭電阻為，應(yīng)符合規(guī)定，一般阻值應(yīng)達(dá)到為KΩ。檢查分電器蓋：是否。七、根據(jù)工作原理來分，曲軸位置傳感器常見有、、三種。如右圖所示的是 DELPHI電控系統(tǒng)的曲軸位置傳感器。它是式曲軸位置傳感器。圖中各標(biāo)號指的是：1．信號線/屏蔽線2．。3．傳感器外殼。4．發(fā)動機(jī)飛輪外殼5．。6．。7．。8．。曲軸位置傳感器也稱傳感器，它的作用是：向電控單元 ECU提供信息，結(jié)合傳感器信號，可區(qū)分曲軸壓縮上止點和排氣上止點。如上圖中的曲軸位置傳感器，在齒圈上加工出一個大的“齒間距”，于是不僅可以獲取信息，也可獲取信息。八、電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器的安裝注意事項：1．感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器是用壓入而非錘入的方法安裝：2．安裝時請按照要求的(8±2Nm)緊固；3．感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器與脈沖齒尖之間的氣隙應(yīng)為 mm。4．轉(zhuǎn)速傳感器正常工作時，利用示波器觀察其輸出為接近波的電壓信號， 其頻率與曲軸轉(zhuǎn)速成，幅值也隨轉(zhuǎn)速變大大小而。5．轉(zhuǎn)速傳感器的線圈電阻一般為。九、如右圖：請簡述什么是霍爾效應(yīng)？并簡述霍爾效應(yīng)傳感器的工作過程。十、右圖是四缸發(fā)動機(jī)，通常爆震傳感器的安裝位置是：1．只有一個爆震傳感器，安在位置。2．有兩個爆震傳感器時，安裝在位置。3．如果是三缸發(fā)動機(jī)，則一般安裝在。爆震傳感器通常有 3根線，分別是。十一、什么是爆震？產(chǎn)生爆震的原因有哪些？爆震對發(fā)動機(jī)有何不良影響？任務(wù)工單教學(xué)項目實施任務(wù)

底盤電控系統(tǒng)檢測任務(wù)1：底盤電控系統(tǒng)認(rèn)識任務(wù)2：電控?zé)o級變速系統(tǒng)檢測任務(wù)3：電控懸架的檢測班級 組別 成員一、填寫零部件名稱及作用1：名稱作用2：名稱作用3：名稱作用4：名稱作用5：名稱作用6：名稱作用7：名稱作用8：名稱作用二、CVT是什么？它由哪些部分組成？又有哪些結(jié)構(gòu)特點？三、根據(jù)下圖，敘述無級變速器的工作原理。四、下圖為奧迪 01J型無級變速器傳動簡圖，敘述其前進(jìn)檔和倒檔動力傳遞路線。五、分組討論：手動、自動和 CVT無級自動變速器的功能比較，有哪些優(yōu)缺點？六、討論：為什么要采用電控懸架系統(tǒng)，常規(guī)懸架系統(tǒng)有什么特點？七、電控懸架系統(tǒng)的組成及基本工作原理。八、電控懸架系統(tǒng)的基本功能有那些？九、寫出下面電控懸架系統(tǒng)各開關(guān)的作用及其檢測①高度控制開關(guān)作用：檢測步驟：②阻尼模式選擇開關(guān)作用：檢測步驟：③車門開關(guān)作用：檢測步驟：④停車燈開關(guān)作用：檢測步驟：十、寫出下面電控懸架