路基工程施工組織設計

/書目一、工程概況 1二、本次招標內(nèi)容、工期： 1三、質(zhì)量要求 1四、施工組織部署 1五、施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施、臨時道路布置 6六、施工進度支配和各階段進度的保證措施 13七、各分部分項工程的施工組織設計和質(zhì)量保證措施 171清表 182路基挖方 183填平、碾壓施工 194路基填方 205石灰土路基施工 236挖除淤泥 267預壓和超載預壓 268土工格柵施工 299土工格室施工 3010土工布施工 3211沖擊壓實 3312路基排水 3413路基防護 3514路基填方施工留意事項 35八、平安文明施工和環(huán)境愛惜措施 38九、項目管理班子的人員崗位職責、分工 50十、勞動力、機械設備和材料投入支配 53十一、冬雨季施工、已有設施和管線的加固、愛惜等特別狀況下的施工措施 59一、工程概況濟青高速改擴建工程項目主體工程第一標段起止樁號為G20K36+388～K100+400，主線全長64.01公里，起點位于即墨市南泉鎮(zhèn)，終點位于高密市大牟家鎮(zhèn)，跨越3個縣級市11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本標段主要工程量有：特大橋1257米/1座，大橋1855.7米/6座，中小橋754.5米/29座，互通立交6處，服務區(qū)1處，分別立交21處，通道89座，天橋8座，蓋板涵67座，箱涵53座，圓管涵63座。路基填方430萬m3，挖方108.0萬m3，路床處理（灰土）230萬m3。本次投標內(nèi)容為濟青高速公路改擴建工程項目一標段膠州、高密段范圍內(nèi)路基工程。二、本次招標內(nèi)容、工期：1內(nèi)容:中鐵十四局集團有限公司濟青高速公路改擴建工程項目主體工程第一標段路基工程，詳見圖紙及工程量清單。2工期要求:滿意項目部制定的工期支配。三、質(zhì)量要求質(zhì)量標準：合格。四、施工組織部署1編制目的在編制本標書前，我們經(jīng)過詳細的現(xiàn)場查看，對現(xiàn)狀道路、工程地質(zhì)、水文條件及四周居民環(huán)境進行詳細的探討，編制本標書對施工過程預先進行規(guī)劃設計，以期對施工過程真正起到限制和指導作用，使項目順當實施；做到技術先進、經(jīng)濟合理可行、施工組織有序而均衡、工程質(zhì)量得到限制、做到平安文明施工，最終實現(xiàn)在支配進度目標內(nèi)，確保質(zhì)量、平安、文明、環(huán)保地完成工程建設任務。2編制依據(jù)：2.1濟青高速公路改擴建工程項目主體工程第一標段路基工程招標文件2.2本工程相關的施工圖。2.3現(xiàn)行的國家施工驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準。2.4現(xiàn)場勘察、類似工程的施工閱歷。2.5我公司內(nèi)部ISO9001、ISO14001質(zhì)量/環(huán)境管理體系文件、管理制度等。3國家及地方規(guī)范：3.1公路路基施工技術規(guī)范（JTG

F10-2006）

3.2公路軟土地基路堤設計和施工技術規(guī)范（JTJ

017-96）

3.3公路工程技術標準（JTG

B01-2014）

3.4公路土工試驗規(guī)程（JTG

E40-2007）

3.5公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG

E60-2008）

3.6公路工程施工平安技術規(guī)程（JTJ076-95）

3.7公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG

F80/1-2004）

4國家、省、市有關文件：《建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》；《建設工程質(zhì)量管理條例》；《建設工程監(jiān)督管理規(guī)定》；《建設項目(工程)竣工驗收方法》。5編制原則5.1工期管理方面：全面、科學、合理支配，突出重點，合理連接，均衡組織生產(chǎn)，確保在合同工期內(nèi)完成施工任務，將工程準時交付運用。5.2質(zhì)量管理方面：保證質(zhì)量，抓好過程限制，創(chuàng)精品優(yōu)良工程。創(chuàng)建信譽，進一步樹立我公司的良好形象。5.3平安、文明施工方面：實行各種保證措施，確保平安生產(chǎn)，文明施工，嚴格按建筑平安文明標準化示范工地要求施工，杜絕各種重大事故發(fā)生。5.4環(huán)境愛惜方面：編制不擾民措施，編制以防治大氣污染、粉塵污染、污水污染、噪聲污染為重點的環(huán)保措施，保證徹底根除施工現(xiàn)場臟亂差現(xiàn)象，使施工現(xiàn)場和四周環(huán)境達到和諧統(tǒng)一。5.5嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準的原則。在編寫工作中，嚴格按設計要求細致執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術規(guī)范和質(zhì)量驗收標準，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。5.6堅持實事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點，堅持科學組織，合理支配、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標段的工程建設。5.7依據(jù)項目法施工的原則，組織本工程的施工。通過和業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。實現(xiàn)質(zhì)量和造價的最佳組合。實事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、平安、高效地完成全部的工程項目。5.8主動推廣應用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料要主動接受，發(fā)揮科技在路面施工中的先導作用。6施工段劃分依據(jù)本工程設計圖紙內(nèi)容，將本工程施工段依據(jù)所施工的分項內(nèi)容進行劃分，詳細為路基挖方、路基填方、路基處理、路基排水、路基夯實。7總體施工依次由專業(yè)施工隊伍接受機械化作業(yè)?？傮w原則為：自上而下進行分層開挖，實行挖方邊坡邊挖邊刷的施工方法。挖方工程主要的機械有：挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車、電動空壓機等。8項目管理的原則部署：8.1依據(jù)總承包管理的原則，堅決不移地健全機構和人員配置，提高管理的廣度和深度。8.2管理工作以職責細分為前提，并進行相互間協(xié)作；8.3以制度、合同為準則，規(guī)范內(nèi)部管理及供貨商之間的關系，使相互調(diào)控的尺寸明確，杜絕扯皮現(xiàn)象。8.4整個工程的管理工作以工程進度，質(zhì)量為核心，一切問題的考慮都圍繞將工程最好最快建成。8.5向業(yè)主供應嚴格依據(jù)合同承諾的管理和服務。8.6加強對管理者本身的管理，把對項目部各級管理人員的管理當作一項單獨而重要的工作來抓，確保管理機構本身的效率和活力。9施工協(xié)調(diào)部署：9.1和工地周邊關系的協(xié)調(diào)部署若我公司中標，將立刻成立以該工程項目經(jīng)理為組長的協(xié)調(diào)委員會，深化工地周邊各單位，開展宣揚工作，取得四周單位的諒解、支持和合作，保證工程施工順當進行。9.2和設計單位工作的協(xié)調(diào)部署假如我單位中標，我們立刻和設計單位聯(lián)系，進一步了解設計意圖及工程要求，依據(jù)設計意圖提出我們的施工實施方案。和建設單位一道進行施工圖審查，幫助建設單位會同設計人員提出建議，完善設計內(nèi)容。對施工中出現(xiàn)的狀況，除按監(jiān)理工程師的要求剛好處理外，還應主動性修正可能出現(xiàn)的設計錯誤，并會同設計人員依據(jù)總進度要求，協(xié)調(diào)詳細工期問題。9.3和監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)部署在施工全過程中，嚴格依據(jù)建設單位、監(jiān)理工程師批準的施工組織設計進行質(zhì)量管理，在我單位自檢、專檢的基礎上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并依據(jù)監(jiān)理要求，予以整改。貫徹已建立的質(zhì)量限制、檢查、管理制度，杜絕現(xiàn)場施工人員不聽從監(jiān)理工程師工作的不正常現(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師一切指令得到全面執(zhí)行。全部進入施工現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料、器具、均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)量保證書，應按規(guī)定運用前需進行物理化學檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。按部位或分項、工序檢驗的質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師順當開展工作。對可能出現(xiàn)的工作看法不一的狀況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理工程師指導后，再予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中維護好監(jiān)理工程師的權威。9.4協(xié)調(diào)方式部署按總進度設計制定的限制節(jié)點，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查本節(jié)實施工的狀況，制訂、修正、調(diào)整下一個節(jié)點的實施要求。由總監(jiān)理工程師負責主持施工協(xié)調(diào)會，一般狀況下，每周召開一次。項目部每周召開項目周例會，向建設單位和有關單位反映、通報工程進展狀況及須要解決的問題，使有關各方了解工程的進行狀況，剛好解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。依據(jù)工程進展，我們還將不定期的召開各種協(xié)調(diào)會，幫助建設單位協(xié)調(diào)和社會各業(yè)務部門的關系，以確保工程進度。10施工依次依據(jù)三階段、四區(qū)段、八流程組織施工；

三階段：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段；

八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→基面整修。11詳細支配依據(jù)施工現(xiàn)場的實際狀況，正式施工前，先在設計路途上鋪設施工臨時道路，滿意施工須要。依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和設計狀況，以及我公司現(xiàn)有的機械、人力、設備等條件施工，為確保工程按期完工，自接到施工任務起即組織機械同時進場，施工過程中，據(jù)現(xiàn)狀在各交通路口及現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)的各種管線，施工中我公司要按業(yè)主提出的愛惜方案進行施工，確保各線路不受損壞。依據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，我們配備8臺反鏟挖掘機、6臺推土機和6臺壓路機（18~21t）、振動壓路機4臺、攤鋪機、各種運輸車輛等機械進行施工。工程施工中，據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件，如地基狀況不良，我公司要抓緊時間通知建設單位會同有關部門到現(xiàn)場查看，確定該段基礎做法，確保工程質(zhì)量。另外施工過程中，管線施工挖填的土方，按建設單位要求，運至指定地點堆放，確保現(xiàn)場平安文明施工。依據(jù)該工程工序多、質(zhì)量要求高的特點，且施工期間可能降雨，因此我們必需細致支配、細心組織，環(huán)環(huán)相扣，緊湊支配工期，留有余地，避開或削減降雨對施工的影響，確保工程工期按設計順當完成。12詳細施工程序部署依據(jù)該程序組織施工。我們可以充分利用施工現(xiàn)場機械及人工特點，先進行暗渠管廊施工，后進行污水管道鋪設及各檢查井砌筑，最終進行道路工程及交通工程施工，為便利原材料進場，實行自南向北順力，即自海曲中路起先逐步向山東路施工，最大限度的發(fā)揮各種資源的作用，平行施工，流水作業(yè)，確保工程進度。五、施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施、臨時道路布置1.施工現(xiàn)場的平面布置和劃分1.1基本要求1.1.1在施工用地范圍內(nèi)，將各項生產(chǎn)、生活設施及其他幫助設施進行規(guī)劃和布置，由于本工程為市政公用工程，故本工程的施工平面布置圖應具有明顯的動態(tài)性，必需詳細考慮好每一步的平面布置及其合理連接；科學合理的規(guī)劃，繪制出施工現(xiàn)場平面布置圖。工程施工階段依據(jù)施工總平面圖要求，設置道路、組織排水、搭建臨時設施、堆放物料和停放機具設備等。1.2總平面圖設計依據(jù)現(xiàn)場勘查、信息收集。分析數(shù)據(jù)資料；青島地區(qū)的原始資料，包括建設、勘查、設計單位供應的資料，青島地區(qū)的自然條件及技術、經(jīng)濟條件。經(jīng)批準的施工組織設計、交通導行（方案）圖、施工總進度支配?，F(xiàn)有和擬建道路工程的詳細位置、相互關系及凈距離尺寸。各種工程材料、構件、半成品，施工機具和運輸工具等資源需求量支配。建設單位可供應的房屋和其他設施。批準的臨時占路和用地等文件。1.3總平面布置原則滿意施工進度、方法、工藝流程及施工組織的需求，平面布置合理、緊湊，盡可能削減施工用地。合理組織運輸，保證場內(nèi)道路暢通，運輸便利，各種材料能按支配分期分批進場，避開二次搬運，充分利用場地。因地制宜劃分施工區(qū)域的和臨時占用的場地，且應滿意施工流程的要求，削減各工種之間的干擾。在保證施工順當進行的條件下，降低工程成本；削減臨時設施搭設，盡可能利用施工現(xiàn)場旁邊的原有建筑物作為施工臨時設施。施工現(xiàn)場臨時設施的布置，應便利生產(chǎn)和生活，辦公用房靠近施工現(xiàn)場，福利設施應在生活區(qū)范圍之內(nèi)，并盡量遠離施工區(qū)。1.4施工平面布置應符合主管部門相關規(guī)定和建設單位平安保衛(wèi)、消防、環(huán)境愛惜的要求。2施工現(xiàn)場封閉管理2.1施工現(xiàn)場圍擋應沿工地四周連續(xù)設置，不得留有缺口，并依據(jù)地質(zhì)、氣候、圍擋材料進行設計和計算，確保圍擋的穩(wěn)定性、平安性。2.2圍擋接受金屬板材。2.3禁止在圍擋內(nèi)側(cè)堆放泥土、砂石等散狀材料以及架管、模板等。2.4雨后、大風后以及春融季節(jié)應當檢查圍擋的穩(wěn)定性，發(fā)覺問題剛好處理，2.5施工現(xiàn)場設有固定的出入口，出入口處應設置大門。2.6施工現(xiàn)場的大門應堅實美觀，大門上應標有企業(yè)名稱或企業(yè)標識。2.7出入口應當設置專職門衛(wèi)保衛(wèi)人員，制定門衛(wèi)管理制度及交接班記錄制度。2.8施工現(xiàn)場的進口處應有整齊明顯的“七牌一圖”。2.9施工現(xiàn)場應當依據(jù)工程特點及施工的不同階段，有針對性地設置、懸掛平安警示標記。2.10依據(jù)國家有關規(guī)定，施工現(xiàn)場入口處、施工機具（械）、臨時用電設施，腳手架，出入通道口、孔洞口、橋梁口、基坑邊沿、爆破物及有害緊急氣體和液體存放處等屬于緊急部位，應當設置明顯的平安警示標記。2.11平安警示標記的類型、數(shù)量應當依據(jù)緊急部位的性質(zhì)不同，設置不同的平安警示標記。如在爆破物及有害氣體和液體存放處設置禁止煙火、禁止吸煙等禁止標記；在施工機具旁設置當心觸電、當心傷手等警告標記；在施工現(xiàn)場入口處設置必需戴平安帽等指令標記；在通道口處設置平安通道等指示標記；在施工現(xiàn)場的溝、坎、深基坑等處，夜間要設紅燈示警。2.12施工現(xiàn)場平安標記設置后應當進行統(tǒng)計記錄，繪制平安標記布置圖3施工現(xiàn)場場地和道路3.1現(xiàn)場的場地現(xiàn)場的場地應當整平，清除障礙物，無坑洼和凹凸不平，雨季不積水，暖季應適當綠化。施工現(xiàn)場應具有良好的排水系統(tǒng)，設置排水溝及沉淀池，現(xiàn)場廢水未經(jīng)允許不得干脆排入市政污水管網(wǎng)和河流。現(xiàn)場存放的化學品等設有特地的庫房，地面應進行防滲漏處理。地面應當經(jīng)常灑水，對粉塵源進行覆蓋遮擋。3.2施工現(xiàn)場的道路要求施工現(xiàn)場的道路應暢通，應當有循環(huán)干道，滿意運輸、消防要求。主干道應當平整堅實，且有排水措施，硬化材料可接受混凝土、預制塊或用石屑、焦渣、砂石等壓實整平，保證不沉陷，不揚塵，防止泥土帶入市政道路。道路應當中間起拱，兩側(cè)設排水設施，主干道寬度不宜小于3.5m，載重汽車轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于15m，如因條件限制，應當實行措施。道路的布置要和現(xiàn)場的材料、構件、倉庫等堆場、吊車位置相協(xié)調(diào)、協(xié)作。施工現(xiàn)場主要道路應盡可能利用永久性道路，或先建好永久性道路的路基，在主體工程結束之前再鋪路面。4臨時設施搭設和管理4.1臨時設施的種類辦公設施，包括辦公室、會議室、門衛(wèi)傳達室等。生活設施，包括宿舍、食堂、廁所、淋浴室、閱覽消遣室、衛(wèi)生保健室等。生產(chǎn)設施，包括材料倉庫、防護棚、加工棚（站、廠，如混凝土攪拌站、砂漿攪拌站、木材加工廠、鋼筋加工廠、機具（械）修理廠等）、操作棚等。幫助設施，包括道路、停車場、現(xiàn)場排水設施、圍墻、大門等。4.2臨時設施的搭設和管理4.2.施工現(xiàn)場應設置辦公室，辦公室內(nèi)布局應合理，文件資料宜歸類存放，并應保持室內(nèi)整齊衛(wèi)生。4.2.4.2.24.2.2.2宿舍必需設置可開啟式窗戶，設置外開門；宿舍內(nèi)應保證有必要的生活空間，室內(nèi)凈高不得小于2.4m，通道寬度不得小于4.2.2.3宿舍內(nèi)的單人鋪不得超過2層，嚴禁運用通鋪，床鋪應高于地面0.3m，人均床鋪面積不得小于1.9m×0.9m。床鋪間距不得小于4.2.2.4宿舍內(nèi)應設置生活用品專柜，有條件的宿舍設置生活用品貯存室；宿舍內(nèi)嚴禁存放施工材料、施工機具和其他雜物；宿舍四周應當搞好環(huán)境衛(wèi)生，應設置垃圾桶、鞋柜或鞋架，生活區(qū)內(nèi)應為作業(yè)人員供應晾曬衣物的場地，房屋外應道路平整，晚間有4.2.2.5寒冷地區(qū)冬季宿舍應有保暖措施、防煤氣中毒措施，火爐應當統(tǒng)一設置、管理，4.2.2.6應當制定宿舍管理運用責任制，輪番負責衛(wèi)生和運用管理或4.3食堂4.3.1食堂應當選擇在通風、干燥的位置，防止雨水、污水流入，應當保持環(huán)境衛(wèi)生，遠離廁所、垃圾站、有毒有害場所等污染源的地方，裝修材料4.3.2食堂應設置獨立的制作間、貯存間；食堂應配備必要的排風設施和冷藏設施，安裝紗門紗窗，室內(nèi)不得有蚊蠅，門下方應設不低于4.3.3食堂制作間灶臺及其周邊應貼瓷磚，瓷磚的高度不宜小于4.3.4食堂制作間的刀、盆、案板等炊具必需生熟分開，食品4.3.5食堂內(nèi)應有存放各種佐料和副食的密閉器皿，并應有標識，糧食存放臺距墻和地面應大于4.3.6食堂外應設置密閉式泔水桶，并應4.4廁所4.4.1廁所大小應4.4.2施工現(xiàn)場應設置水沖式或移動式廁所，廁所地面應硬化，門窗齊全。蹲坑間宜設置隔板，隔板高度不宜低于4.4.4.5倉庫4.5.1倉庫的面積應通過計算確定，依據(jù)各個施工階段須要的先后進行布置；水泥倉庫應當選擇地勢較高、排水4.5.4.5.3易燃易爆倉庫的布置應當符合防火、防爆4.6材料堆放和庫存由于道路施工場地受到嚴格限制，合理組織材料的進場，削減現(xiàn)場材料的堆放量，削減場地和倉庫面積。對已進場的各種材料、機具設備，嚴格依據(jù)施工總平面布置圖位置碼放整齊。地勢較高、堅實、平坦、回填土應分層夯實，要有排水措施，符合平安、防火的要求。停放到位，且便于運輸和裝卸，應削減二次搬運。各種材料應當依據(jù)品種、規(guī)格堆放，并明顯標牌，標明名稱、規(guī)格和產(chǎn)地等。施工過程中做到“活完、料凈、腳下清”。大型工具，應當一頭見齊。磚應丁碼成方垛，不準超高并距溝槽坑邊不小于0.5m，防止坍塌。砂應堆成方，石子應當按不同粒徑規(guī)格分別堆放成方。各種模板應當按規(guī)格分類堆放整齊，地面應平整堅實，疊放高度一般不宜超高1.6m。混凝土構件堆放場地應堅實、平整、按規(guī)格、型號堆放，墊木位置要正確，多層構件的墊木要上下對齊，跺位不準超高。5交通布置現(xiàn)施工區(qū)域位于商業(yè)區(qū)和居民區(qū)，交通繁忙，為了不影響車輛的順當通行和交通平安，故我公司確定派專人進行交通維護，協(xié)調(diào)施工車輛和其他車輛的通行。依據(jù)本標段現(xiàn)有場地狀況，進行半封閉施工。施工區(qū)域內(nèi)用移動式施工護欄分隔。道路交叉口兩側(cè)用警示燈和警示牌、熒光醒目標記，以達到青島市文明施工工地標準為要求。6施工臨時設施場區(qū)選定說明工程范圍內(nèi)沿線搭建簡易臨時工具房、機修間等，進場材料沿線堆放。施工現(xiàn)場平面布置圖見下圖六、施工進度支配和各階段進度的保證措施1工期目標依據(jù)建設單位招標文件的要求，結合我公司技術、經(jīng)濟實力，我們通過各方面的細致測算，結合類似工程的實踐閱歷，完全可以確保質(zhì)量、平安的前提下，在工程詳細支配支配上，充分利用本公司施工機械及其施工現(xiàn)場交通便利等有利條件，通過組織立體交叉和平行流水施工，接受合理劃分施工段，計算機優(yōu)化編制全部分項工程，時標限制網(wǎng)絡等科學施工手段，盡可能縮短各分項工程施工所占的有效工期，達到縮短總工期的目標。本工程支配工期：滿意項目部制度的工期支配。2施工進度支配詳見施工進度支配附表。3各階段進度工期保證措施3.1施工準備階段保證措施3.1.做好施工準備，確保按期完工。做好技術準備，盡量將技術圖紙問題解決在施工之前：細致熟悉和審查圖紙是否完整和齊全，各圖間的尺寸對應是否一樣，有無沖突，熟悉各部做法，做到心中有數(shù)，削減和杜絕施工差錯。在領悟設計意圖、明確各部做法的基礎上，進一步提前制定出各分部工程詳細的施工技術組織方案。詳細編制施工預算，工料大表，為施工管理供應依據(jù)。做好物資準備，為連續(xù)高強度施工創(chuàng)建條件建筑材料準備，要依據(jù)施工預算的材料分析和施工進度支配的要求編制建筑材料須要量支配，為施工備料、確定倉庫和堆場供應依據(jù)以保證不誤現(xiàn)場須要。建筑機具準備，要依據(jù)施工方案和進度要求，編制機具須要量支配，按期或提早調(diào)配、租賃、購買到場，保證施工須要。做好施工現(xiàn)場準備，創(chuàng)建較好的施工條件，使工程能順當施工。.1及早進行施工現(xiàn)場測量限制網(wǎng)的驗收復驗，設置場區(qū)永久性，測量標樁（點）為開工放線做準備。.2做好四通一平，確保施工現(xiàn)場的水通、電通、道路暢通、通訊暢通和場地平整，全部主要干道及料場均作簡易砼地面，實行硬地坪施工。.3快速建立施工設施，依據(jù)施工平面圖和施工設施須要量支配，建立各項施工設施，為正式開工和開工后的順當施工創(chuàng)建條件。3.2工程實施階段進度保證措施3.2.1在進度支配圖上標注實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的起先日期、完成日期、每日完成數(shù)量、施工現(xiàn)場發(fā)生的狀況、干擾因素的解除狀況3.2.2進度支配應詳細落實到執(zhí)行人、目標、任務；并制定檢查方法和考核方法3.2.3跟蹤工程部位的形象進度，對工程量、總產(chǎn)值、耗用的人工、材料和機械臺班等的數(shù)量進行統(tǒng)計和分析，以指導下一步工作支配3.2.43.2.53.2.6對進場的職工剛好做好入場教化。為落實施工支配和技術責任，應按管理系統(tǒng)逐級進行交底。把工程施工進度支配和月、旬作業(yè)支配、各項平安技術措施、降低成本措施和質(zhì)量保證措施、質(zhì)量標準和驗收規(guī)范要求以及設計變更和技術核定事項都應詳細交底，同時健全各項規(guī)章加強遵紀遵遵守法律3.23.2.8依據(jù)各項資源須要量支配，主動3.2.9做好分包勞務支配，簽訂勞務協(xié)議，保證勞力供應，主要有土方開挖、路基壓實、道路地下管網(wǎng)排水工程、道路交通及附屬設施優(yōu)化施工部署、縮短施工工期實行流水施工、工程網(wǎng)絡支配技術和工期管理方法，組織均衡和連續(xù)施工，以縮短施工周期。嚴密組織管理，保證支配兌現(xiàn).1組織強有力的現(xiàn)場施工指揮班子，加強調(diào)度剛好解決施工中的各項問題。.2項目部設項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、施工員、木工、鋼筋專業(yè)工長、管道工長且分工明確。實行項目經(jīng)理對公司負責，其他人員按分管內(nèi)容對經(jīng)理負責的制度，且分別簽訂責任承包協(xié)議，規(guī)定雙方的責任，列明獎罰條款，以充分調(diào)動各級管理人員的主動性和責任心。.3按項目法施工，實施條塊管理，公司授于項目經(jīng)理以人力、物力、財力全部調(diào)度指揮權、獎罰權、形成指揮權，項目部自成體系能獨立處理工地的各事務，以利現(xiàn)場的生產(chǎn)調(diào)度。.4項目部協(xié)調(diào)的工作，要每天召開生產(chǎn)“碰頭會”，月（周）末月（周）初召開支配檢查下達會，協(xié)作單位，專業(yè)單位的交叉施工協(xié)作會，剛好解決有關事宜。.5公司將選派有豐富施工閱歷，擅長打硬仗的項目經(jīng)理，選派理論學問扎實，實踐閱歷豐富的高級工程師任項目技術總負責人，建立起精干有力的項目領導班子，并配備足夠的施工技術人員和技術工人，從組織領導和施工力氣上保證工期按期實現(xiàn)。3.2.12依據(jù)本工程特點，支配全方位的平行流水，同時優(yōu)化施工進度網(wǎng)絡，集中人力、物力，保證關鍵線路上各道工序的按時完成，從而保證整個工程的工期，為此進行交叉作業(yè)前均先繪出交叉作業(yè)三級網(wǎng)絡，以低級網(wǎng)絡保證高級網(wǎng)絡直至全部網(wǎng)絡支配3.2.13本工程的工程量較大、任務重、工期緊、質(zhì)量優(yōu)、必需有足夠的投入，管理人員、生產(chǎn)工人要具有較高素養(yǎng)，機械設備，周轉(zhuǎn)材料齊全，資金備足，做到專款專用。公司要當好“后勤”3.2.14實行雙班施工，尤其在道路地下管網(wǎng)排水施工階段，必需連續(xù)施工，日夜兼程，不能停頓，遇雙休日工地不停工，分別用調(diào)休，發(fā)加班工資，另配人頂崗等方法解決。主要工種一律配雙班，以充分利用工作面和工作時間，同時還要依據(jù)工作對象的不同特點，支配充分考慮施工資源對工期的日影響，本項目施工中，要逐月編制勞力、機具、材料調(diào)配、供應支配，設專人負責保證調(diào)配到位和選購 ，運輸供到現(xiàn)場，要貯備確定數(shù)量的機具。對易損件、大型機具進行定機定人保養(yǎng)，保證做到不停工待料，或停工等機械等人的現(xiàn)象。依據(jù)現(xiàn)代管理的思路和方法，加強現(xiàn)場管理的科學性、支配性、預見性、系統(tǒng)性，抓住關鍵部位、關鍵工序，將支配按季、月、旬、日分解，并按分部分項編排，落實到各施工班組，依據(jù)現(xiàn)場詳細狀況，由項目經(jīng)理總調(diào)度，公司生產(chǎn)部經(jīng)常督促檢查，日保周、周保月、月保季、季保總進度。做好管理部門、業(yè)主、監(jiān)理、設計以及各專業(yè)等單位的協(xié)作，協(xié)調(diào)施工中遇到問題，剛好和相關單位協(xié)商，防止設計變更多而影響施工，項目部要主動和他們搞好關系，爭取他們的支持，接受他們的幫助，了解他們的意圖，在此基礎上定期召開協(xié)調(diào)會議，統(tǒng)一步調(diào)，剛好解決問題和沖突，防止相互扯皮推諉和工作不連接，面影響工期。項目部管理人員堅守崗位，施工員、質(zhì)檢員、班組長、磚砌、翻樣工要求堅守在施工現(xiàn)場第一線，落實每天工作任務，跟蹤檢查每道工序的施工質(zhì)量和平安狀況，把問題殲滅在施工過程中，通過強化質(zhì)量管理，削減返工現(xiàn)象，同時做好現(xiàn)場愛惜、防止糟蹋成品，以質(zhì)量保工期。開展勞動競賽、現(xiàn)場宣揚鼓動工作，辦好工地黑板報，剛好表揚好人好事，以最大限度的調(diào)動職工主動性來提高工效，縮短工期。辦好工地食堂、工地文娛室，開展文明宿舍活動，搞好環(huán)境衛(wèi)生，使職工始終有旺盛的精力投入工作，使工期得到保證。3.3竣工驗收階段施工進度保證措施竣工收尾時，組織健全收尾小組，實行道路逐段檢查修補的方法，以加快收尾進度。對建設單位、監(jiān)理單位等相關單位提出的質(zhì)量問題，抓緊支配專人，在規(guī)定的時間進行整改，杜絕整改拖拉現(xiàn)象的發(fā)生。七、各分部分項工程的施工組織設計和質(zhì)量保證措施1清表1.1用推土機、平地機鏟除原地面雜草、樹根、棄物、腐植土、雜填土等建筑垃圾。

1.2對路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植清理。砍伐的樹木應移至路基用地之外，進行妥當處理。

1.3對于路基范圍內(nèi)的樹根應全部挖除并將坑穴填平夯實。

1.4路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下10—30CM以內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除，并且堆放在監(jiān)理工程師指定堆放位置。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密實度達到85%以上。

1.5施工過程中派專人負責指揮及協(xié)調(diào)和地方關系。2路基挖方

2.1土方開挖施工

(1)接受機械化施工，人工幫助協(xié)作。主要施工機械設備選用反鏟挖土機、自卸汽車、推土機、壓路機、平地機等。

(2)土方開挖時應嚴格按圖紙所示的路途走向、標高、范圍和斷面要求開挖，并留意對開挖范圍內(nèi)的地下管線和其它構筑物進行愛惜。開挖土方時，對適宜作填筑路基的土方就近利用；對不適宜作填筑路基的土方則作為棄土，運到監(jiān)理工程師指定的棄土場。

(3)開挖土方從上到下分層依次進行，隨時做成確定的坡度以利泄水。路槽預留10cm

厚以上的土，由人工清理到設計標高，避開超挖。

(4)挖土作業(yè)的技術平安要求

a挖土必需依據(jù)設計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。保證施工平安。棄土應剛好搬運，不得亂堆亂放，堆土距槽口上緣不應少于1.0m，高度不應超過2.0m；

b路基、溝槽挖好以后，若不能立刻進行下一工序時，在基底以上預留15—30cm，待下一工序起先再挖至設計標高；

c接受機械開挖時應遵守下列規(guī)定：按施工方法，確定堆土位置，運土路途。土質(zhì)良好，無地下水，深度5m

以內(nèi)的狀況下，邊坡按下表選取。3填平、碾壓施工3.1攤鋪厚度

依據(jù)現(xiàn)場實際狀況，每200至250米為一個施工段，材料松鋪厚度為每層1米，在涵管埋設處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，松鋪厚度應依據(jù)現(xiàn)場實際狀況相應削減，松鋪厚度為承包商短暫確定的厚度，在碾壓之后應進行試驗，如壓實度或相對密度不能達到合同所規(guī)定的要求，則應削減厚度。在碾壓之前應使松鋪材料獲得勻整的厚度，攤鋪寬度在沒有擋墻約束時應寬于設計路面，壓實完成后再進行刷坡。3.2壓實壓實機具：接受10t振動壓路機，鋼輪振動頻率30Hz。碾壓方法：每一施工段上的回填材料基本推平后，用壓路機靜壓一遍，振動碾壓6遍，

再靜壓一遍。碾壓速度限制在3.5km/h，行和行輪距重疊大于20cm。壓實方向：碾壓時直線段由路邊向路中進行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。

留意事項：（1）碾壓前對邊坡及凹凸較大的地方用人工進行修整。

（2）碾壓除結構物邊上可接受橫向碾壓，其余均接受縱向碾壓，但和在涵管

埋設處，現(xiàn)有道路連接處，橋頭連接處，碾壓遍數(shù)應削減碾壓遍數(shù)

（3）土方路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實后厚度不小于300mm。

（4）填土路段分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊連接，其搭接長度不小于2m4路基填方

接受挖、裝、運、同等大型設備,按設計土石方調(diào)配方案，選定運輸線路組織施工。全斷面水平分層攤鋪，分層勻整壓實，分層檢測。

4.1

填土路基

4.1.1

施工方法

接受推土機初平,平地機整平,振動式壓路機壓實,填土路基接受核子密度儀或灌砂法檢測其壓實度。

填土路基按“四區(qū)段，八流程”水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填土、平整、碾壓、檢測區(qū)段。即填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整修。4.1.2

施工要點⑴基底處理

①當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得的原坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于1m。用小型夯實機具加以夯實，并向內(nèi)側(cè)傾斜2%～4%，臺階應保持無水。

②基底為松土時，應將基底土翻挖，然后回填、整平、壓實。

③路基基底原狀土的CBR值達不到規(guī)范要求時，進行換填或摻灰處理。

⑵填料

路基填方材料強度及粒徑，應滿意下表的要求。

路基填料最小強度和最大粒徑表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小強度（CBR%）填料最大粒徑（mm）上路床0～308100下路床30～805100上路堤80～1504150下路堤150以下3150零填及路塹路床0～308100⑶填筑

①按路基橫斷面全寬縱向分層水平攤鋪、用平地機整平。

②不同土質(zhì)的填料分層填筑，不得混填，每種填料層總厚度不得大于30cm，土方路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實層厚度不應小于10cm.

③每層填料鋪設寬度，每側(cè)應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。

④當?shù)匦伟纪共黄?應由低處分層填筑,由兩邊向中心填筑，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。

⑤填土高度小于80cm時，對于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底應將表面翻松深30cm。當填土高度大于80cm時，對于土質(zhì)基底，應將原地面整平處理，然后壓實。壓實度應符合下表《土方路基檢查項目》。

⑥填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊連接，其搭接長度不小于2m。

⑦雨季填筑路堤時，應隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面應筑成2%～3%的橫坡，在收工前將鋪填的松土碾壓密實。

⑷灑水或晾曬：灑水或晾曬應在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。

⑸攤鋪整平：用平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得勻整的壓實效果。

土方路基檢查項目:項次檢查項目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法和頻率

1

零填路塹上路床（m）0～0.3

≥96

按JTG

F80/1-2004附錄B和JTG

E60-2008檢查。

密度法：每2000m2每壓實層測4處。路堤（m）上路床0～0.3≥96

下路床0.3～0.8

上路堤0.8～1.5≥95

下路堤＞1.5

≥90

2彎沉值（0.01mm）

不大于設計計算值

按JTG

F80/1-2004附錄B和JTG

E60-2008檢查。

3縱斷面高程(mm)

+10,-15水準儀每200m測4斷面4中線偏差(mm)

50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加測HY、YH兩點

5寬度(mm)不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度(mm)≤15

3米直尺：每200m測4處×3尺

7橫坡(%)±0.5水準儀：每200m測4斷面8邊坡

不陡于設計值

每200m抽查4處⑹碾壓夯實

①接受振動壓路機碾壓。

②壓路機碾壓行駛速度起先時宜用慢速，最大速度不超過4Km/h。

③碾壓前應對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后方可碾壓。

④按試驗段確定的參數(shù)碾壓，碾壓作業(yè)時，行間（橫向）重疊0.3～0.5m,碾壓區(qū)段間(縱向)應重疊1m以上。2.2

結構物處的回填

⑴結構物(包括橋梁臺背、錐坡、擋土墻墻背等)處的回填是指結構物完成后，用符合要求的材料分層填筑結構物和路基之間的遺留部分。

⑵結構物處的回填，應按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行。回填時圬工強度的詳細要求及回填時間，應按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2011）有關規(guī)定執(zhí)行。

⑶回填材料除圖紙另有規(guī)定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監(jiān)理同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過5cm。

⑷臺背填土順路途方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎內(nèi)緣不小于2m。

⑸結構物處的填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過15cm，結構物處的壓實度要求從填方基底或頂部至路床頂面均為95%。

⑹在回填壓實施工中，應對稱回填壓實并保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應運用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實。5石灰土路基施工

按設計要求，本工程0-80cm路床接受石灰土（5%石灰摻量）作為路基填料，且路基填筑厚度不小于80cm，若厚度不足80cm時，應反挖至路面結構下80cm，以提高路基模量和限制路基平整度。

5.1準備工作

a.路基開工前，應在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)覺問題應剛好依據(jù)有關程序提出修改看法報請變更設計。

b.依據(jù)現(xiàn)場收集到的狀況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度、配備人員、設備、材料準備狀況。

c.施工測量

①路基開工前應全面復原中線并固定路途主要限制樁。接受全站儀依據(jù)中線樁的坐標進行放樣。②校對及增設水準點。

對設計單位供應的水準點應細致校核，并和國家水準點閉合，超出允許誤差范圍時，應查明緣由并剛好報告有關部門。

e.場地清理

①拆除房屋建筑垃圾的清理。

②原地面種植土和雜草清理。f.路基放樣

①路基施工前，應依據(jù)復原的路途中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出詳細位置樁。樁上標明樁號和路中心填挖高。

②路基施工期間至少應復測1-2次水準點。

③機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標記。

5.2有關規(guī)定

a.應做好原地面臨時排水設施，并和永久排水設施相結合。

b.路堤基底為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。

5.3石灰土填筑

a．石灰土的石灰含量為5%

b．石灰：接受Ⅲ級以上的生石灰，其有效鈣加氧化鎂含量應大于70%，并應盡量縮短石灰的存放時間。

c.石灰土路堤填筑應符合以下要求：

①依據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。接受機械壓實時，分層的最大壓實厚度，不應超過20cm。②路堤填土寬度每側(cè)應寬和填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最終削坡。

③填筑路堤易接受水平分層填筑法施工，即依據(jù)橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。

④若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，應按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊連接，其搭接長度，不得小于2m。

d．石灰土攤鋪

將石灰灰運到現(xiàn)場，由遠到近按予先計算好距離卸置于路邊，卸料距離應勻整，并通過試驗確定松鋪系數(shù)，攤鋪時應力求平整，并具有規(guī)定的路拱（按設計為2%），攤鋪后宜用輕型二輪壓路機碾壓1—2遍。

e．拌和

①接受拖拉機帶多鏵犁拌先干拌兩遍。

②拌和深度應直原委層中，宜深化底層0.5~1cm以加強上下粘結。隨機人員應隨時檢查拌和深度并進行調(diào)整。應避開引成純粉煤灰夾層。

③在干拌后的混合料上用灑水車將水勻整噴灑。灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應超出拌和段2m以上。

④拖拉機機應緊跟灑水車后面進行拌和，并剛好檢查混合料的含水量，水分宜大于最佳含水量1%左右。⑤拌和過程中，要剛好檢查拌和深度。拌和后的石灰土應色澤一樣，無灰團，無花面，水分合適、勻整。

⑥用鍬和鈀將混合物攤平，用拖拉機初壓1—2遍。

f．碾壓

①當石灰土的含水量為最佳含水量（+1%~+2%）時應立刻用輕型壓路機并協(xié)作12t以上壓路機進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必需超過兩端的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，一般需壓6—8遍。碾壓速度，頭1~2遍宜接受1.2-5~1.7km/h。以后宜為2.0~2.5km/h。

②嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應保證石灰土表面不受破壞。

③碾壓過程應保持石灰土表面潮濕，必需時可灑少量的水。碾壓時如發(fā)覺泛水、松散、起皮等現(xiàn)象，應剛好涼曬或灑水悶料處理。6挖除淤泥清淤前要做好施工期臨時排水系統(tǒng)，在換填范圍內(nèi)兩側(cè)挖兩條縱向排水溝，溝底低于清淤底30cm，依據(jù)須要增設部分橫向排水溝，保證清淤范圍內(nèi)不積水。

淤泥挖運全部接受機械化施工，形成流水作業(yè)。一般狀況下由5部汽車協(xié)作1部挖掘機進行施工，詳細的依據(jù)現(xiàn)場狀況在調(diào)配。在棄土場配1部裝載機在運輸便道上隨時對傾倒的淤泥進行推平，以保證淤泥挖運的連續(xù)進行。清淤外運施工屬于多種機械聯(lián)合作業(yè)，同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應相互匹配，如有一個環(huán)節(jié)協(xié)作不當就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工中要合理地調(diào)度和支配，便于淤泥挖掘和外運的流水作業(yè)，確保施工進度。7預壓和超載預壓7.1路基預壓施工方案：利用一般粘土進行堆載預壓；

工藝流程：

路床頂交驗——申請預壓——施工放樣——加載——沉降觀測——補載（假如預壓期內(nèi)沉降大于15cm）——預壓土的驗收——卸載

路床頂交驗

：路堤填筑至路床頂面標高后，由我標段項目部質(zhì)檢體系對上路床壓實度、路床高程、橫坡、邊坡等進行自檢，合格后報駐地監(jiān)理進行抽檢；并由總監(jiān)辦、項目公司工程處、質(zhì)檢處、工作組共同驗收。

申請預壓

：按項目公司文件要求，組織技術人員結合我標段的實際狀況，編寫堆載預壓方案由監(jiān)理單位審查報項目公司審批，并執(zhí)行“堆載預壓審批單制”。按審批同意后的預壓方案執(zhí)行。

路基加載利用一般粘土進行堆載預壓

堆載預壓接受路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道，預壓土的邊坡按1:1.5執(zhí)行，預壓土頂面寬度按此計算。填土接受“薄層輪加法”，即在保證路基穩(wěn)定的條件下盡量加快分層填筑的速率。用自卸車將土運到施工現(xiàn)場，由中心向兩側(cè)填筑，限制每層的松鋪厚度不超過50

cm。先用推土機初平，再用平地機刮平，振動壓路機碾壓。碾壓到規(guī)定的密實度85％，壓實度達不到設計要求時，必需按85%壓實度當量土進行換算補足預壓土荷載。

路基預壓路段沿縱向連續(xù)布滿加載土方，加載高差過渡段設置在加載高度小的段落內(nèi)，相鄰兩段落進行順坡處理，其縱坡度不宜大于10％。預壓土應在路基寬度內(nèi)全幅施工，不留車道，預壓土的邊坡按1比1.5執(zhí)行。預壓土頂面必需平整，橫坡度2％。

隨著填土的增高，測桿和套管相應接高，所接長度每節(jié)不超過50

cm。測管四周的填土宜用人工整平，并用小型夯實機夯實。

我標段擬在水資源較豐富的路段內(nèi)，接受粘土培擋土堰，形成方格水槽，水槽內(nèi)鋪設定制的防水土工布，進行水載預壓。

（1）依據(jù)預壓高度的土方荷載換算水荷載的高度。

（2）沿路途長度方向路床頂兩側(cè)培頂寬不小于3m,外側(cè)邊坡按1:1.5,內(nèi)側(cè)邊坡按1:1.25限制的粘土，碾壓密實作擋土埝，每20米橫向全斷面亦培頂寬不小于3m,邊坡按1:1.25限制的粘土，碾壓密實作擋土埝。

(3)擋土埝內(nèi)方格內(nèi)鋪設定制的防水土工布，要確保土工布不漏水形成水池，以便接受水載預壓。

(4)利用當?shù)刎S富的水資源，水泵蓄水加載。

(5)設置高程點，出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應剛好堵漏并加水補加荷載。(6)加載期間的沉降速率要限制在10mm/日以內(nèi)，水平位移不大于5mm/日。

7.2預壓土的驗收

(1)現(xiàn)依據(jù)96區(qū)的施工高程計算處該96區(qū)的寬度，依據(jù)預壓土的高度，推算出預壓土頂面的長度和寬度，實際預壓土的壓實度、高度、長度、寬度應不小于設計。

(2)每個加載斷面不少于4個斷面，必需包括起訖斷面，其他斷面隨機抽查，斷面間距不大于20米。

(3)每個斷面觀測左、中、右三點，觀測點高程取相應1平方米范圍內(nèi)的最低點。

7.3沉降觀測和處理

（1）在路基填筑期間每填筑一層都要觀測，若沉降或位移超過規(guī)定標準時要停止施工，待達到標準時才起先上一層土方的施工。當接近極限填土高度時，要加強觀測，嚴格限制填土速率，以免由于加載過快造成地基破壞。規(guī)范規(guī)定：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不超過10

mm；坡腳水平位移速率每晝夜不超過5

mm。

（2）假如超過以上規(guī)定，就要停止施工或?qū)嵭写胧?，以保證路基的平安。加載間歇期或加載完成后的前15天內(nèi)必需每3天觀測一次。

（3）預壓施工完成后的前兩個月必需每周觀測一次，而后每15天觀測一次直至卸載。施工過程中，應加強愛惜好沉降板，必需始終遵循先加載后接管，先卸管后卸載的原則。5、超載預壓〈欠載預壓〉

超載預壓土方完成后就進入預壓期，預壓期設定6個月，在此期間要保持砂墊層和路基邊溝連通，并保持邊溝排水通暢，以保證地下水的排出，加快淤泥的固結速度。在沉降超過20

cm后，要剛好補土，并且要求路基頂面保持2％一4％的橫坡度。在預壓期內(nèi)一般要求每7天觀測一次，特別地段還要每天進行觀測，直至預壓期結束。做到精確駕馭數(shù)據(jù)，剛好發(fā)覺問題，以保證路基平安。

在預壓期內(nèi)，不要在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。

7.4卸載

（1）預壓期滿后，清除超載土方，路堤挖至路床頂以下深度30cm，并進行碾壓，其密實度達到96％，然后進行上路床處理。卸除的土料用裝載汽車運至指定的棄土場。

（2）預壓卸載時間由觀測單位供應，且連續(xù)3個月沉降不超過10mm/月的方可提出卸載申請，報項目公司批準后方可卸載。

（3）卸載過程，應大致保證路基全斷面荷載勻整，不得出現(xiàn)偏載，嚴峻禁止重載車隊集中運行或停放于路基一側(cè)。

一般狀況下，假如工期要求有寬松的條件，盡量爭取加長超載預壓時間，使路基達到更好的穩(wěn)定效果。8土工格柵施工8.1土工格柵工作機理：

土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪實力；土工格柵有確定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。

8.2土工格柵的要求：

土工格柵接受雙向拉伸（GSL）土工格柵，極限抗拉強度不小于80KN/m，斷裂延長率≤5%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。8.3鋪設準備工作：

8.3.1

地基處理：首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。如路堤有其他配套處置措施（普夯、沖擊碾壓等），則需完成這些措施并整平壓實后再進行土工隔柵施工。

8.3.2

鋪設環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風力4級以下，無雨、雪。(環(huán)境或特別要求除外)。

8.4土工格柵的鋪設

8.4.1底層土工格柵鋪設

用竹樁（或木樁）標示出土工格柵鋪設的范圍，然后進行鋪設。鋪設要求：土工格柵平整、順直；隔柵的縱橫向接縫可接受尼龍繩或滌綸先縫接或U型釘連接使隔柵連成整體，隔柵相互搭接不小于20cm。

土工格柵鋪設完成后，應剛好（48小時內(nèi)）進行路基填土。每層填筑應按“先兩邊，后中間”的原則對此填筑，嚴禁先填中部。填料不允許干脆卸在土工隔柵上，必需卸在攤鋪完畢的土面上。一切機械不得干脆在鋪好的土工隔柵上行走。

8.4.2上層土工格柵鋪設

土方填筑碾壓合格后，鋪設上層土工格柵，鋪設要求及連接方式和底層土工格柵鋪設要求相同，只是寬度應和填土層頂寬一樣。上層土工格柵鋪設完成后，應盡快在其上再填筑一層土，以防被破壞或丟失。該層土方嚴格依據(jù)路基土方填筑厚度和碾壓要求進行填筑，松鋪厚度不應超過30cm，施工工藝、施工方法按路基土方填筑方案進行施工。9土工格室施工9.1工作面：已有部分坡面已滿意要求，坡面修復施工正在進行，工作面將接連供應，坡面平整度關系到土工格室植草防護的成敗。坡面凹凸不平常鋪設土工格室易產(chǎn)生應力集中，使格室焊點開裂，造成格室跨踏等。因此，必需整平坡面至設計要求，并接受人工修坡，清除坡面浮石，危石等。

9.2鋪裝格室的邊坡應設主排水溝系，相鄰兩條溝之間保持4m的距離，排水溝和公路邊溝相連通，使路面積水順邊溝流入排水道進入公路邊緣，以免路面積水，防止沖刷格室護坡。

9.3對坡面進行頂平整處理，清除不利于格室鋪設的一些雜物，使坡面保持平整，堅固，亦可先灑一層優(yōu)質(zhì)土壤，以利植物生長。

9.4格室應以主受力方向，由上向下鋪設，使格室片材重垂直于公路路基。絕不行橫向鋪設。

9.5充分張開格室組件，并在頂部每格釘入一個鉤形鉚樁，要求鉚樁的長度為格室本身高度的2倍加30cm，如5cm格室，它的鉚樁應為2×5cm+30cm，為40cm長度，10cm格室它的鉚樁應為2×10+30為50cm長，兩邊順排水溝邊釘入鉚樁，可用竹木類樁狀物，主要起到張開格室的作用，中間及底部亦可用竹木類樁狀物張拉格室，頂部鉚樁主要起到懸掛和鉚結格室的作用，應運用較好的材料，如鋼桿等。鋼桿必需垂直于坡面，其它的主要起到施工時張拉格室的作用，可用材料相對簡潔。

9.6格室張拉開并鉚緊后，用適合種植草皮或草籽的優(yōu)質(zhì)泥土由上往下填充格室空間，填充上應以格室高度的1.2倍為佳,并拍打堅固,剛好種上植被。

9.7用于公路下邊坡時，排水溝應和路肩擋水溝造物聯(lián)接以利排泄路面積水，且不沖刷護坡，用于公路上邊坡時，應在上邊坡頂線上設立阻水溝，使上邊坡高處的積水阻水溝流入排水溝，避開積水干脆沖刷護坡，上邊坡應盡量運用高度較高的土工格室。

9.8施工完成后，應做好復檢工作，對張拉不充分成頂鉚樁不堅固的應剛好返工，直到草皮或草種完全成活。10土工布施工10.1用人工滾鋪

布面要平整，并適當留有變形余量。長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合方法?？p合的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上。

10.2土工布的縫合

1）土工布鋪設前必需進行縫合，每塊布重疊最少150mm，全部的縫合必需要連續(xù)進行?？p合線須接受和土工布材質(zhì)相同或超過的材料，縫合線須為防化學紫外線的材質(zhì)?？p合線和土工布應有明顯的色差，以便于檢查?？p制后強度不低于原織物設計強度的60%。任何在縫好的土工布上的“漏針”必需在受到影響的地方重新縫接。每塊土工布幅寬為6m，編織布現(xiàn)場用手提式縫紉機縫制，使土工布成為一個整體。

2）全部的縫合必需要連續(xù)進行（點縫是不允許的）；在重疊之前，土工布必需重疊最少200mm；最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm；任何在縫好的土工布上的“漏針”必需在受到影響的地方重新縫接；必需實行相應的措施避開在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進入土工布層。10.3土工布鋪設

檢查基層是否平整、堅實，如有異物，應事無處理妥當；依據(jù)現(xiàn)場狀況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應精確；檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應平整，松緊適度；對搭接部位進行縫合時縫合線應平直，針腳應勻整；縫合后應檢查土工布是否鋪設平整，是否存在缺陷；如存在不合要求的現(xiàn)象，應剛好進行修補。土工布鋪設的基本要求：接縫須和坡面線相交；和坡腳平衡或可能存在應力的地方，水平接縫的距離須大于1.5m；在坡面上，對土工布的一端進行錨固，然后將卷材須坡面放下以保證土工布保持拉緊的狀態(tài)；全部的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間運用并保留到鋪設上面一層材料。

10.4自檢和修補

必需檢查全部的土工布片和縫；有缺陷的土工布片和縫合必需在土工布上清楚標出，并作出修補；熱連接必需嚴格限制以保證土工布補片和土工布緊密結合，并對土工布沒有損害；每天鋪設結束前，對當天全部鋪設的土工布表面進行目測以確定全部損壞的地方都已作上標記并立刻進行修補，確定鋪設表面沒有可能造成損壞的雜物，如細針小鐵釘?shù)?；土工布損壞修補時應滿意以下技術要求：用來補洞或補裂縫的補丁材料應和土工布一樣。

補丁應延長到受損土工布范圍外至少100厘米；施工人員所穿工作鞋及所用施工機具不應損傷土工布，施工人員不得在已鋪設的土工布上做可能損害土工布的事，如抽煙或用尖銳工具戳土工布等；為了土工布材料的平安，應在鋪設土工布前打開包裝膜，即鋪一卷，開一卷。并檢驗外觀質(zhì)量。特別提出：土工布到現(xiàn)場后要剛好進行驗收、簽證認量。

10.5土工布固定

全部的土工布都須用砂袋壓住，砂袋將在鋪設期間運用并保留到鋪設上面一層材料。壓袋間距約3m，每袋砂應由足夠重量且袋的數(shù)量應足夠，防止吹填砂施工時將土工布卷起破壞。11沖擊壓實11.1施工方法：沖擊壓路機的技術特性確定較現(xiàn)行常規(guī)壓路機不同的壓實工藝，是以沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法和施工工藝。沖擊壓路機雙輪各寬0.9m，兩輪內(nèi)邊距1.17m，行駛兩次為一遍，并沖擊碾壓寬度4m。每次沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣和地表以45°夾角向土體內(nèi)分布土壓力。每遍其次次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中心通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各0.13m，當其次遍的第一次向內(nèi)移動0.2m沖擊碾壓后，即將第一遍的間隙全部碾壓。第三遍再加復到第一遍的位置沖擊碾壓，依次進行至最終遍數(shù)。沖擊壓路機向前行駛在縱向沖擊碾壓地面所形成的峰谷狀態(tài)，應以單雙遍為一沖壓單元，當雙數(shù)遍沖壓時，調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑，達到對形成的波峰和波谷進行交替沖擊碾壓，使地面峰谷減小，表面接近平整。沖擊壓路機一般行駛按順時針和逆時針方向每五遍進行交換作業(yè)。沖擊時自邊坡坡腳一側(cè)起先順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而兩輪按縱向錯輪沖壓，全路幅排壓后再自行向內(nèi)沖壓。排壓遍數(shù)和沉降量由試驗確定，一般不宜少于20遍。沖擊壓實12遍左右后大致整平，完成一次沖擊壓實。

11.2碾壓主要步驟：

用挖掘機協(xié)作振動壓路機對沖壓工作面進行清理，整平；

11.2.2沖擊壓路機進行沖擊碾壓，沖擊勢能≥32KJ，機械行進速度在10-12km/h之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾依次應符合“先兩邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。沖碾過程中假如因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表面揚塵，可用灑水車適量勻整灑水接著沖碾；

沖碾結束，用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應適量灑水，以保證壓實效果。12路基排水

路塹開挖過程中按設計圖紙剛好施工邊溝、截水溝和急流槽等永久性排水及臨時排水設施。排水溝的溝壁必需平整密實，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞窟接受填平夯實的方法進行施工，使排水暢通，各類排水設施要留意進出口的連接，以確保排水暢通和工程質(zhì)量。水溝的兩端，要按設計圖紙要求連接到涵洞或河谷中。急流槽基礎應嵌入地面，邊坡急流槽的匯合流水進入過渡段及出口處設置跌水等，均應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進行施工。13路基防護

本段防護工程類型較多，下面分別簡述其主要工程項目的施工方法：

13.1護坡、擋土墻、護肩、護腳等。

漿砌片石護坡、擋土墻、錨桿和預應力錨桿在路基邊坡成型后，自下而上進行。上邊坡設臺階的，平臺截水溝隨開挖同步進行。護坡先挖槽，使基礎嵌入槽內(nèi)。護坡砌體分層灌漿砌筑，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，確保工程質(zhì)量。

13.1.1擋土墻施工：

a、嚴格依據(jù)設計圖紙精確放樣、確定基坑開挖線；

b、在道路條件便利、施工面較好的位置，接受單斗挖掘機開挖基坑，其它路段接受人工作業(yè)；土質(zhì)基坑做好排水處理，基底在監(jiān)理工程師驗收達到設計承載力后，進行基礎的施工；

c、墻身砌體施工。將基礎基底的表面清理干凈，保持潮濕，再進行上層結構的砌筑。杪漿接受砂漿攪拌機制備，嚴格限制水灰比在技術規(guī)范要求內(nèi)，充分保證砂漿的和易性。砌筑墻壁身時每隔10-15m或在基礎地質(zhì)變更處設置伸縮縫或沉降縫，并按設計和規(guī)范的要求設置泄水孔。砌體應堅實、穩(wěn)定、整齊、美觀，同時保證砌體質(zhì)量。待砂漿強度達到設計強度的70%以上時，逐層回填并壓實墻背填土。在墻身較高的墻段，人工搭設木支架進行作業(yè)。

其它漿砌塊（片）石防護工程如：護坡、護肩等施工工藝相同，不再贅述。14路基填方施工留意事項

14.1基底處理

路堤填筑前應清除腐質(zhì)土及耕植土，清除耕植土厚度一般為0.3米，其他清除厚度則依據(jù)調(diào)查資料確定，該項工程計入路基土石方數(shù)量內(nèi)。

經(jīng)過水塘或水庫、溝河地段的路堤在清除淤泥基礎上回填砂礫石或片碎石。經(jīng)過水田地段的路堤在清除地表耕植土后，應開溝排水，對濕軟土層還應實行換填或設珞片石排水溝等措施進行處理。

地表自然橫坡陡于1:5的斜坡地段,路堤填筑前應開挖寬度不小于3.0米的反向臺階；當覆蓋土層厚度小于2.5米時應在巖石上開挖臺階，以確保路基穩(wěn)定。

地基表面在清除地表耕植土、挖反向臺階或其他措施處理后應碾壓密實，其壓實度應不小于90%（重型擊實標準）。

14.2路堤填料

全線填方主要利用路基挖方中的泥巖、砂巖、灰?guī)r，頁巖及碎塊石土作為路基填料，其強度CBR值應符合規(guī)范要求，依據(jù)已建成高速公路實施狀況，上述填料易于壓實，是較好的路基填料。液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得干脆作為路堤填料。

14.3路堤邊坡施工

作當路堤填筑高度﹤8m時，邊坡坡度接受1：1.5；當填筑高度﹥8m時，則在高度6～8m位置處設置不小于1.5m寬的邊坡平臺，第一級邊坡坡度接受1：1.5，其次級邊坡坡度接受1：1.75（坡高12米）

填筑高度大于18米的高填路堤及斜坡、軟基、受水沉沒路段的路堤設計按特別路基處理，邊坡坡比通過穩(wěn)定計算后確定。

14.4水田地段路基

路基經(jīng)過水田地段，應實行有效措施避開路基受農(nóng)灌用水的影響。

填方邊坡坡腳為水田時，一般設置路堤邊溝，并接受圬工材料鋪砌，邊溝外設置頂寬部小于1.0米、高度不小于0.4米的土埂攔水；也可視地形態(tài)況接受矮護腳不設置路基邊溝，以達到田路分隔。

14.5水塘及水庫地段路基

路基經(jīng)過水塘、水庫地段，應實行有效措施避開路基受塘庫水的侵蝕，塘庫水滲漏及受路面水的污染。

填方邊坡坡腳為水塘或水庫時，一般于高于設計水位0.5米處設置寬度不小于3.0米的平臺，平臺以下范圍路基填方利用路基挖方中的砂巖片塊碎石透水性材料填筑，按填石路基壓實，并對下邊坡接受實體護坡及基礎、滲水反慮設施，避開路基受塘庫水的侵蝕；平臺內(nèi)側(cè)邊坡坡腳設置平臺排水溝，攔截上邊坡及路面水，于塘庫匯水范圍以外解除，避開污染塘庫水。

14.6改賠機耕道路地段路基

路途和沿線機耕道路發(fā)生干擾、路基占用機耕道路時，應在路基一側(cè)對機耕道路進行改移賠償處理。

填方邊坡上改賠機耕道路時一般在賠路平臺內(nèi)側(cè)設置路基邊溝，并接受防滲水處理措施。填方邊坡上及坡腳賠路時在邊溝和賠路之間設置2米用地寬度；挖方邊坡上或坡口外改賠機耕道路時在14.7改賠溝渠地段路基

填方邊坡平臺上改賠澆灌溝渠一般接受矩形斷面，賠溝后兩側(cè)平臺寬度不小于1.0米，挖方邊坡平臺上于上邊坡坡腳改賠澆灌溝渠，一般接受梯形斷面，賠溝后路基側(cè)平臺寬度不小于2.0米；改賠澆灌溝渠均接受圬工材料鋪砌及鋪設防滲土工布，避開澆灌水滲漏和侵蝕路基。

填方邊坡坡腳改賠排水溝時，一般接受梯形斷面，在賠溝和坡腳之間設置2米平臺。

14.8低填路基處理

當填方高度小于1.5米時視為低填路基，對路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必需細致選擇，當土層最小強度CBR滿意規(guī)范要求且含水量適度時，可實行翻挖后壓實處理；當土層含水量較大或土層最小強度CBR不能滿意要求時，則應實行換填砂礫石或碎（礫）石材料進行處理，處理后上、下路床壓實14.9高填路堤加固施工

填方邊坡高度大于18米的路堤視為高填路堤。對于高填路堤，需依據(jù)路堤穩(wěn)定性驗算結果，并結合路段土石方調(diào)配及平衡狀況，通過高填路堤和橋梁進行技術經(jīng)濟比較后確定接受高填路堤時，依據(jù)設計要求作相應的高填路堤加固處理。14.9.1高填路堤邊坡防護

高填路堤邊坡分級高度6～10米，坡比1：1.5～1：2.0，平臺寬度不小于4.0米，自上而下每級高度漸高，坡度漸緩，全坡面接受拱形護坡防護，利用拱形護坡骨架泄水槽匯合和排泄坡面雨水，避開邊坡受路面及坡面雨水的沖蝕。

14.9.2土工格柵加固高填路堤

為了加強高填路堤的整體穩(wěn)定性和削減路基不勻整沉降引起路面開裂，可酌情實行土工格柵加固高填路堤。依據(jù)已建高等級公路接受土工格柵加固高填路堤的成功閱歷，一般在路堤頂部或路床范圍各加鋪1組3層土工格柵。

14.9.3路堤普夯加固高填路堤

對于高填及斜坡路堤，對于工作面長度小于80m路段，在填筑過程中按填高6～8m的間距進行分層普夯處治。當路堤距離民房及建筑物等較近時，也可實行提高上、下路堤壓實度要求進行處理。

接受普夯加固高路堤時，路床以下原則上不再設土工格柵，其施工要求及留意事項詳見相關設計文件。八、平安文明施工和環(huán)境愛惜措施本工程是市政工程，施工路途長，施工難度大，平安生產(chǎn)及文明施工是施工期間的重要部分。本工程工地平安文明管理小組組長由工程項目經(jīng)理擔當，副組長由技術負責人、施工員擔當，組員由工地平安員、班組長組成。細致執(zhí)行平安文明施工條例。1平安管理一般規(guī)定1.1細致貫徹我國法律確立的“平安第一。預防為主，綜合治理”的平安生產(chǎn)方針，正確處理平安和生產(chǎn)的關系。“生產(chǎn)必需平安，平安促進生產(chǎn)”，以預防為主，防患于未然。1.2落實企業(yè)平安生產(chǎn)管理目標，項目部應制定以傷亡事故限制、現(xiàn)場平安達標、文明施工為主要內(nèi)容的平安生產(chǎn)管理目標，兌現(xiàn)合同承諾。1.3必需取得平安行政主管部門頒發(fā)的“平安施工許可證”后方可開工?？偝邪鼏挝缓透鞣职鼏挝痪鶓小笆┕て髽I(yè)平安資格審查認可證”。2平安生產(chǎn)管理體系2.1設立平安生產(chǎn)管理機構，配備專職平安生產(chǎn)管理人員。項目部應建立以項目負責人為組長的平安生產(chǎn)管理小組，按工程規(guī)模設平安生產(chǎn)管理機構或配置專職平安生產(chǎn)管理人員。2.2專業(yè)承包和勞務分包單位應聽從總承包單位管理，落實總承包企業(yè)的平安生產(chǎn)要求。2.3總承包和分包平安管理責任實行總承包的項目，平安限制由總承包負責，分包方聽從總承包方的管理。總承包對分包方的平安生產(chǎn)責任包括：審查分包方的平安施工資格和平安生產(chǎn)保證體系，不應將工程分包給不具備平安生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應明確分包方平安生產(chǎn)責任和義務；對分包方提出平安要求，并細致監(jiān)督，檢查；對違反平安規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其整改；總承包方應統(tǒng)計分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報，并按分包合同約定幫助處理分包方的傷亡事故。分包方平安生產(chǎn)責任應包括：分包方對本事故現(xiàn)場的平安工作負責，細致履行分包合同規(guī)定的平安生產(chǎn)責任；遵守總承包方的有關平安生產(chǎn)制度，聽從總承包方的平安生產(chǎn)管理，剛好向總承包方報告?zhèn)鍪鹿什⒑驼{(diào)查，處理善后事宜。3平安生產(chǎn)責任制3.1平安生產(chǎn)責任制是規(guī)定企業(yè)各級領導、各個部門、各類人員在施工生產(chǎn)中應負的平安職責的制度。3.2企業(yè)平安生產(chǎn)管理機構主要負責落實國家有關平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)和工程建設強制性標準，監(jiān)督平安生產(chǎn)措施的落實，組織企業(yè)內(nèi)部的平安生產(chǎn)檢查活動，剛好整改各種平安事故隱患及日常平安檢查。3.3項目部應建立平安生產(chǎn)責任制，主要包括項目負責人、工長、班組長、分包單位負責人等生產(chǎn)指揮系統(tǒng)及生產(chǎn)、平安、技術、機具（械）、器材、后勤等管理人員。平安生產(chǎn)責任制應由項目部相關責任人簽字確認，并把責任目標分解落實到人。4平安教化和培訓4.1平安教化是項目平安管理工作的重要環(huán)節(jié)，是提高全員平安素養(yǎng)，提高項目平安管理水平，防止事故，實現(xiàn)平安生產(chǎn)的重要手段。項目職業(yè)健康平安教化培訓率應實現(xiàn)100%。4.2施工單位主要負責人項目負責人、專職平安生產(chǎn)管理人員應當經(jīng)建設行政主管部門或者其他有關部門考核合格后方可任職。4.3教化和培訓主要以平安生產(chǎn)思想、平安學問、平安技能和法制教化四個方面內(nèi)容為主。4.4企業(yè)應建立平安生產(chǎn)教化培訓制度。4.5持證上崗：從事建筑施工的項目經(jīng)理、專職平安員和特種作業(yè)人員，必需經(jīng)行業(yè)主管部門培訓考核合格，取得相應資格證書，方可上崗作業(yè)；項目經(jīng)理、專職平安員和特種作業(yè)人員應持證上崗。項目經(jīng)理、專職平安員、特種作業(yè)人員應進行登記造冊，資格證書復印備查，并按規(guī)定年限進行延期審核。5平安生產(chǎn)管理制度平安生產(chǎn)管理制度主要包括：平安生產(chǎn)資金保障制度，平安生產(chǎn)值班制度，平安生產(chǎn)例會制度，平安生產(chǎn)檢查制度，平安生產(chǎn)驗收制度，整頓改進及獎罰制度，平安事故報告制度等內(nèi)容。6平安生產(chǎn)管理措施6.1制訂嚴格的平安生產(chǎn)操作規(guī)程，各工種必需嚴格遵守工地平安技術及文明衛(wèi)生細則，對特別工種必需持證上崗，對有違反操作規(guī)程及有關規(guī)定的將處以經(jīng)濟懲處。6.2嚴格執(zhí)行平安操作和平安消防責任制度，加強平安教化，進行平安技術交底，嚴格執(zhí)行平安六大紀律十大禁令，配備專職平安員，做好經(jīng)常性的平安檢查工作，把平安生產(chǎn)貫穿于施工的全過程。6.3施工現(xiàn)場運用的電機設備必需完好，并按規(guī)定裝齊防護裝置的保險裝置，操作規(guī)程要掛牌，施工現(xiàn)場運用的機械電器設備必需絕緣良好，并有牢靠的平安接地或接零的防雷裝置，嚴禁沒有經(jīng)過培訓或不懂機具設備的人運用和玩弄電機設備。施工現(xiàn)場電線、電纜必需按規(guī)程架設，不得有干脆鋼管亂拖、亂接等現(xiàn)象，動力和照明線路要分開設置，做到一機一閘一保險。6.4合理的施工程序，按審定的施工組織設計，科學地組織施工，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場管理制度，做好經(jīng)常性的平安監(jiān)督檢查，保證現(xiàn)場整治，工完場清，材料堆放整齊，道路暢通。7平安生產(chǎn)十項措施按規(guī)定正確運用好“三寶”。機械設備的防護裝置確定要平安有效。架設臨時電線要符合規(guī)程要求，不準綁在金屬架上，電器設備必需全部接地接零。在建工程中的“五口”、“二邊”地設防護措施。嚴禁赤腳或高跟鞋、拖鞋、帶小孩進入施工和現(xiàn)場。嚴禁酒后操作，不準隨意加班加點，夜間施工要有足夠的照明和牢靠的平安措施，有些緊急地區(qū)有警戒標記。一道工序結束，下道工序開工前，在對上道工序進行質(zhì)量驗收的同時，進行平安工作驗收，如平安設施條件不具備或不符合要求，應創(chuàng)建條件符合平安要求后，下道工序方可接著施工。8平安生產(chǎn)檢查8.1公司檢查。安監(jiān)處組織公司有關人員每月一次對工地進行文明施工、平安生產(chǎn)檢查，細致對現(xiàn)場各種設施，施工用電，場容場貌，平安防火，文明施工及工程平安技術資料等進行全面檢查，發(fā)覺問題的以書面整改單的形式提交工程負責人，并限期整改，工程負責人主持落實工地人員開展整改工作，到期公司平安處再次組織人員復查，仍不符合要求的，二次開整改單，并實行罰款措施。8.2工地自行檢查。公司每月檢查前，工地組織施工員、平安員等有關人員對本工地的文明施工平安生產(chǎn)狀況進行預檢，發(fā)覺問題當即整改。8.3平安員日常檢查。工地專職平安員和施工平安工作的管理人員，在日常施工過程中，依據(jù)本工程特點，結合每日的施工狀況，對關鍵工序、環(huán)節(jié)、關鍵設施部位，每日進行巡察檢查，臨時用電是否符合要求，懸空作業(yè)是否符合平安操作規(guī)程等，將事故隱患殲滅在萌芽狀態(tài)下，確保工程平安施工。8.4平安檢查資料和記錄：8.4.1工程的平安技術資料，由工地專職平安8.4.2施工現(xiàn)場平安8.4.38.4.3.1施工企業(yè)的平安生產(chǎn)許可證，項目部專職平安員等平安8.4.3.2施工現(xiàn)場平安監(jiān)督備案登記表，地上、地下管線及建（構）筑物資料移交單，平安8.4.3.3工程概況表，項目重大緊急源識別匯總表，緊急性較大的分部分項工程專家論證表和緊急性較大的分部分項工程匯