鐵路新增人行通道施工組織設(shè)計(jì)

XX線K287+618新增1-4.0m人行通道施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)1、建設(shè)單位總體施工組織及安排，以及現(xiàn)場勘察資料；2、XXXX鐵路電氣化改造工程設(shè)計(jì)文件、技術(shù)交底、答疑資料以及我公司現(xiàn)場勘察資料；3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》；4、《關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線施工安全管理防止挖斷電纜的通知》（濟(jì)安電【2007】212號(hào)）；5、XX鐵路局菏XX鐵路電氣化工程指揮部的【2008】30號(hào)《菏XX鐵路電氣化工程施工方案和施工計(jì)劃管理辦法》；6、我公司多年來積累的經(jīng)驗(yàn)；施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備裝備能力以及技術(shù)人員等資源條件。7、XX鐵路局安監(jiān)室《施工安全監(jiān)察大隊(duì)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》（濟(jì)鐵安發(fā)【2008】185號(hào)）；8、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1—2003、J259—2003；TB10401.2—2003、J260—2003）；9、《鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》；10、XX鐵路局頒發(fā)的《XX鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)【2008】226號(hào)）2、工程概況及特點(diǎn)2.1施工項(xiàng)目XX線K287+618處有三股線路，分別是煤礦專線、XX上行線、XX下行線。為便于線路兩側(cè)行人交通方便與安全，在XXK287+618處新增1-4.0m人行通道。其中XX上下行為20.47m長1-4.0m框構(gòu)，采用頂進(jìn)施工就為；煤礦專線下為11.5m長1-4.0m框構(gòu)，采用便梁架空線路就地現(xiàn)澆。兩框構(gòu)間設(shè)伸縮縫?？驑?gòu)中心線與XX上下行線路中心線成60°，框構(gòu)兩側(cè)出入口采用封閉式混凝土梯道，臺(tái)階高寬比為1：3，出入口設(shè)置鋼筋混凝土雨棚。框構(gòu)上XX上下行均為直線，P60軌，III型砼枕；煤礦專線為曲線，P50軌，II型砼枕。XX上下行和煤礦專線兩側(cè)均有信號(hào)電纜。地質(zhì)情況：框架涵基底置粉沙層，地基容許承載力[]=200Kpa,框架基底設(shè)計(jì)壓力110Kpa，地下水位較高。2.2工程條件及氣候水文狀況經(jīng)調(diào)查，XX線營運(yùn)較繁忙。氣候特征：本地區(qū)位于東亞季風(fēng)氣候區(qū)，屬暖溫帶季風(fēng)氣候，四季分明，旱季多于澇季。夏季高溫多雨；冬季多晴寒天氣；春季易旱多風(fēng)，回暖較快；秋季涼爽，但時(shí)有陰雨。年平均氣溫為13.3℃一14.1℃，平均無霜期為199天。年平均降水量在597—820毫米左右。2.3參建單位建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：施工單位：2.4作業(yè)內(nèi)容、施工等級、影響范圍序號(hào)作業(yè)內(nèi)容施工等級影響范圍監(jiān)控單位1應(yīng)力放散要點(diǎn)Ⅲ級XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電2便梁支點(diǎn)施工要點(diǎn)Ⅲ級（開通后線路慢行行45kmm/h）XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電3穿便梁橫梁要點(diǎn)Ⅲ級XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電4軌道車運(yùn)便梁、卸卸便梁要點(diǎn)Ⅲ級XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電5跨線移梁要點(diǎn)Ⅲ級XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電6組裝便梁要點(diǎn)Ⅲ級XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電7工作坑開挖天窗點(diǎn)外XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電8箱體制作天窗點(diǎn)外XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電9箱體頂進(jìn)天窗點(diǎn)外XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電10回填道碴，搗固固天窗點(diǎn)外XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電11運(yùn)出便梁縱梁要點(diǎn)Ⅲ級XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電12抽換砼枕要點(diǎn)Ⅲ級（后線路常速速）XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電13引道施工天窗點(diǎn)外XX線K2877+6188上（下）行行及煤礦專專線對應(yīng)施施工段車務(wù)、工務(wù)、電電務(wù)、通信信、供電2.5施工配合單位設(shè)備管理單位：兗州工務(wù)段監(jiān)控配合單位：兗州車務(wù)段、兗州工務(wù)段、XX電務(wù)段、XX通信段。3、施工方案本橋采用半頂進(jìn)半預(yù)制的施工方法完成箱體的就位，箱體預(yù)制的工作坑及材料場地設(shè)于XX下行線外側(cè)，線路采用3孔D24m便梁架空卸載，施工便梁高位設(shè)置分別架空XX線上下行線和煤礦專用線。便梁支點(diǎn)采用直徑Φ1.5m,樁長7m的挖孔樁，便梁采用軌道車運(yùn)輸，人工架設(shè)。便梁支點(diǎn)在天窗點(diǎn)內(nèi)完成，線路列車限速45km/h，直至頂進(jìn)施工完成，線路恢復(fù)常速。3.1施工平面布置示意圖3.2施工步驟3.2.1施工前準(zhǔn)備施工前與工務(wù)部門溝通，了解橋上無縫線路單元軌條長度，確定應(yīng)力放散范圍，提前對線路進(jìn)行應(yīng)力放散。清理場地，調(diào)查工作坑開挖及路基頂進(jìn)開挖范圍內(nèi)地下既有設(shè)備情況，與電務(wù)鐵通等設(shè)備管理單位聯(lián)系，簽訂施工安全配合協(xié)議，改移光電纜，確定處理措施及防護(hù)方案。該處線路兩側(cè)均為樹林，無施工場地，且無道路進(jìn)入。施工前需伐樹，平整場地，拓寬既有土路，修建臨時(shí)泥結(jié)碎石道路，臨時(shí)租地設(shè)置材料存放場及混凝土攪拌場地，做好工地的“三通一平”工作，詳見施工平面布置示意圖。3.2.2精確放線確定施工影響范圍，確定便梁支點(diǎn)位置，確定工作坑尺寸及平面位置，做到工作坑中軸線與頂進(jìn)就位后的設(shè)計(jì)中軸線位置對應(yīng)。工程開工前首先根據(jù)設(shè)計(jì)通道中軸線位置，在線路外側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)計(jì)中軸線護(hù)樁，作為預(yù)制箱體、頂進(jìn)過程中線控制的依據(jù)。3.2.3便梁支點(diǎn)施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工采用D24鋼便梁架空線路卸載，便梁支點(diǎn)采用直徑Φ1.5m，挖孔樁樁長7m。便梁支點(diǎn)在多個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)完成，封鎖XX上下行濟(jì)寧-兗州西區(qū)間（垂停），在便梁支點(diǎn)位置扒出道碴，開挖挖孔樁，道碴裝編織袋，線路開通前用編織袋道碴回填，線路慢行45km/h。再次封鎖XX上下行濟(jì)寧-兗州西區(qū)間（垂停），提出編織袋道碴，灌注鋼筋混凝土便梁支點(diǎn)，整修線路后開通。在XX上行線左側(cè)及XX下行右線側(cè)路肩位置各搭設(shè)2個(gè)2.5m×2.5m枕木垛，作為軌道車卸便梁支點(diǎn)，枕木垛邊離線路中心不小于2.5m。3.2.4架設(shè)便梁用2孔D24便梁依次架空XX上下行K287+618處線路。3.2.4.1要點(diǎn)穿便梁橫梁根據(jù)便梁架設(shè)位置事先在上下行線路上標(biāo)記出便梁橫梁的安裝位置。將11根便梁橫梁（3孔）用汽車運(yùn)至工地。根據(jù)線路上標(biāo)出的橫梁位置，將橫梁人力抬擺放在路肩。要封鎖點(diǎn)180分鐘，封鎖濟(jì)寧至兗州西區(qū)間XX線上行，按便梁橫梁位置調(diào)整枕木間距，如間距無法滿足抽出部分軌枕。將便梁橫梁橫穿至軌底，并與鋼軌用扣件聯(lián)結(jié)，橫梁安裝位置應(yīng)精確。便梁橫梁與線路鋼軌間墊大塊絕緣橡膠板，防止軌道電路短路，影響信號(hào)和行車。同時(shí)上緊所有便梁扣件，以固定線路，完成線路順坡及搗實(shí)，恢復(fù)線路開通。要封鎖點(diǎn)180分鐘，封鎖濟(jì)寧至兗州西區(qū)間XX線下行，將便梁橫梁橫穿至軌底，施工方法與上行線施工相同。3.2.4.2要點(diǎn)運(yùn)輸便梁、卸便梁用軌道車將3孔D24便梁分3次從租賃地運(yùn)至濟(jì)寧站。兩孔便梁卸在XX上行與煤礦專線間，一孔卸在XX下行外側(cè)。要點(diǎn)120分鐘，封鎖濟(jì)寧至兗州西區(qū)間XX線上行線。軌道車將D24便梁運(yùn)至XX線上行施工地段，與預(yù)先搭設(shè)的兩枕木垛對位，人工將2片便梁縱梁卸在線路外側(cè)搭好的枕木垛上，后軌道車返回。人工卸便梁時(shí)，首先用四個(gè)50t千斤頂將兩片縱梁兩端頂起，每一端橫向插入2根鋼軌，鋼軌另一端擱于枕木垛上，便梁底加胚子板，鋼軌與胚子板間均勻布設(shè)Φ30棍鋼。棍鋼在便梁橫移中循環(huán)使用。詳見下圖：便梁卸至枕木垛上后用10cm×10cm的方木斜撐，將便梁支頂加固。在便梁移到枕木垛上方后，用千斤頂將便梁頂起，抽走鋼軌、胚子板，和棍鋼，開走軌道車，逐漸降落千斤頂使枕木垛受力，撤出千斤頂。確認(rèn)無機(jī)具侵限，開通線路。便梁就位后，將第一孔便梁移至煤礦專線對應(yīng)位置。再封鎖濟(jì)寧至兗州西區(qū)間XX線上行線120分鐘進(jìn)行第二孔便梁卸載。要點(diǎn)120分鐘，封鎖濟(jì)寧至兗州西區(qū)間XX線下行線。軌道車將D24便梁運(yùn)至XX線下行施工地段，與預(yù)先搭設(shè)的兩枕木垛對位，人工將2片便梁縱梁卸在線路外側(cè)搭好的枕木垛上，后軌道車返回。施工方法與上行卸便梁同。3.2.4.3要點(diǎn)跨線橫移縱梁，落兩線間便梁縱梁逐層抽出枕木垛枕木，降低枕木垛高度落梁（在枕木垛兩側(cè)搭設(shè)比枕木垛頂?shù)?0cm的附枕木垛，將千斤頂置于附枕木垛上，頂起便梁后，降低枕木垛高度，千斤頂回油使便梁承重于枕木垛上，降低附枕木垛高度再按上述方法落梁至要求高度），使便梁縱梁底比XX上行線軌頂高20cm。枕木垛頂比XX上行軌頂高10cm。要點(diǎn)封鎖濟(jì)寧至兗州西區(qū)間XX上下行90分鐘，將鋼軌橫搭在兩枕木垛平臺(tái)上，XX上行道心鋪設(shè)兩層枕木，人工橫移一片縱梁至線路另一側(cè)枕木垛支點(diǎn)上。詳見下圖：便梁橫移完成后，拆除臨時(shí)短軌及道心枕木，同時(shí)進(jìn)行便梁落梁施工，將兩線間便梁縱梁落至便梁支點(diǎn)上。施工完畢后，確定線路正常，恢復(fù)通車。XX下行與煤礦專線便梁橫移與XX上行線施工方法相同。3.2.4.44要點(diǎn)組裝裝便梁封鎖濟(jì)寧至兗州州西區(qū)間XX上行線線180分鐘，調(diào)整整便梁縱梁梁高度及位位置，按照照作業(yè)規(guī)定定將便梁橫橫梁與兩片片縱梁連接接成整體。安安裝斜桿和和所有聯(lián)結(jié)結(jié)系統(tǒng)組裝裝過程中，聯(lián)聯(lián)結(jié)板S4及牛腿上23孔均應(yīng)上上滿螺栓，墊墊圈不得漏漏裝。便梁梁架設(shè)完畢畢后，認(rèn)真真檢查每個(gè)個(gè)部件連接接處是否牢牢靠。便梁組裝完成后后，逐漸抬抬高便梁，讓讓便梁緩慢慢受力，使使線路承重重于便梁上上。（抬高高便梁時(shí)，技技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行抄平控控制，控制制軌道線路路的平順性性）施工完畢后，確確定線路正正常，恢復(fù)復(fù)通車。封鎖濟(jì)寧至兗州州西區(qū)間XX下行線180分鐘，組裝裝便梁。XXX下行線線組裝便梁梁施工和XXX上行線施方法相同同。3.2.5框架架涵頂進(jìn)施施工3.2.5.11開挖工作作坑（1）根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)現(xiàn)場條件，選選擇工作坑坑位置在線線路下行外側(cè)。工作坑坑開挖全部部采用人工工開挖。（2）工作坑平面尺尺寸按以下下原則確定定。長度＝前端空頂頂長度＋頂頂進(jìn)框構(gòu)長長＋頂鎬長長度＋后背背梁厚度＋＋后背厚度度＋后端工工作面=0..5+200.47++0.5++1.1++0.4++0.5++0.5=24m本工程取25mm。寬度＝頂進(jìn)框構(gòu)構(gòu)全寬＋兩兩側(cè)工作面面寬度＋兩兩側(cè)集水井井和排水溝溝寬=4.8++0.5++0.5==5.8m，本工程程取5.88m。（3）工作坑四周挖挖排水溝。（4）工作抗開挖好好后，加強(qiáng)強(qiáng)驗(yàn)槽，如如與設(shè)計(jì)地地址情況不不符合，及及時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位進(jìn)進(jìn)行處理。用級配砂石夯實(shí)以防不均勻下沉，底面結(jié)合滑板制造成沿頂進(jìn)方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進(jìn)出現(xiàn)“扎頭”時(shí)調(diào)整到預(yù)期位置。3.2.5.22修筑滑板板及設(shè)置潤潤滑層（1）修筑滑板:滑板板采用C20砼灌筑，厚厚20cmm?；逍扌拗霸谄淦湎虏康鼗虾惶?10cm厚厚的碎石層層。為增加加抗滑力，滑滑板下每33米設(shè)地錨梁梁一道，與與滑板一同同澆灌。地地錨梁上底底40cmm，下底300cm，高高40cmm。地錨梁梁直接挖槽槽澆注，不不需支撐?；屙乓笳駬v搗密實(shí)，表表面平整度度在2米長度范圍圍內(nèi)凹凸差差不超過33mm。施施工時(shí)采用用方格網(wǎng)控控制高程法法：用直徑徑16mmm鋼筋頭埋埋入基坑內(nèi)內(nèi)，分成2×2m方格網(wǎng)網(wǎng)，在灌筑筑砼時(shí)按點(diǎn)點(diǎn)找平，以以控制滑板板面高程，待待砼初凝后后，頂面用用厚度不大大于2cmm的M10水泥砂漿漿抹平壓實(shí)實(shí)，其平整整度力求最最佳。（2）設(shè)置潤滑隔離離層:潤滑隔離離層由潤滑滑層和塑料料薄膜組成成，其作法法是：待滑滑板頂面干干燥后，澆澆一層石蠟蠟油，厚約約2mm。澆澆灑時(shí)沿滑滑板長度方方向每米掛掛一道鐵絲絲，作為石石蠟厚度的的澆灑標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，每澆完完一格，用用刨光的直直木板馬上上刮平，鐵鐵絲拆除后后的槽痕用用噴燈烤熔熔整平。石石蠟油凝固固后，撒一一層0.55mm厚的的滑石粉，接接著鋪一層層塑料薄膜膜，薄膜接接縫處壓茬茬20cmm并使茬口口朝路基方方向。為防防止綁扎鋼鋼筋時(shí)破壞壞塑料薄膜膜，在塑料料薄膜上鋪鋪一層2—3cm厚與與框架同標(biāo)標(biāo)號(hào)的水泥泥砂漿。3.2.5.33后背施工后背是頂進(jìn)過程程中反推力力的提供者者，它必須須具有足夠夠的強(qiáng)度和和穩(wěn)定性，由由于K2887+6118處頂進(jìn)進(jìn)框架涵的的孔徑較小小，重量不不大，因此此根據(jù)電化化橋通圖集集制作板樁式式后背以求求施工安全全。（圖紙紙見附頁）框架涵的板樁式式后背采用用鋼軌樁，工工字鋼后背背梁。鋼軌軌樁后背主主要由P43鋼軌、后后背梁和后后背填土三三個(gè)部分組組成。利用用DZJ440型振動(dòng)錘錘插打鋼軌軌，鋼軌要要入土深度度嚴(yán)格按照照電化橋通通-7圖紙進(jìn)行行，每隔2mm設(shè)一組鋼鋼筋拉桿。為為提高整體體性，后背背梁和底板板澆筑成整整體。3.2.5.44框構(gòu)制作作（1）預(yù)制施工程序序在工作坑底板潤潤滑隔離層層上預(yù)制鋼鋼筋砼框構(gòu)構(gòu)，首先要要做好測量量定位工作作，使箱身身中心線、工工作坑底板板中心線和和頂涵中心心線三者均均在同一條條直線上?？驑?gòu)預(yù)制的施工工程序是：：安裝底板板模板──綁扎底板板鋼筋──灌筑底板板砼──養(yǎng)護(hù)──安裝側(cè)墻墻及頂板內(nèi)模──綁扎側(cè)墻墻及頂板鋼筋──安裝外模──灌筑側(cè)墻墻及頂板砼──養(yǎng)護(hù)──拆模──作箱身防防水層。（2）模板與支護(hù)框構(gòu)外模采用組組合鋼模板板，內(nèi)模采采用大面積積鋼模板。外外側(cè)模板用用方木和鋼鋼管支撐，內(nèi)內(nèi)模用碗扣扣式滿堂腳腳手架支撐撐。為了減減少頂進(jìn)時(shí)時(shí)的阻力，模模板支立應(yīng)應(yīng)直順平整整，不得出出現(xiàn)鼓肚、錯(cuò)錯(cuò)茬現(xiàn)象。在在框構(gòu)身兩兩側(cè)墻前端端（靠路基基端）3米范圍內(nèi)的的外模，向向外放寬11厘米，使前前端保持正正誤差，尾尾部為負(fù)誤誤差，形成成倒楔形。不不能出現(xiàn)箱箱身前窄后后寬的楔形形現(xiàn)象。（3）鋼筋加工及安安裝鋼筋加工質(zhì)量要要求及標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：鋼筋表面的油漬漬、漆污、水水泥漿和用用錘敲擊能能剝落的浮浮皮、鐵銹銹等均清除除干凈；加加工后的鋼鋼筋，應(yīng)平平直，表面面無削弱鋼鋼筋截面的的傷痕。鋼鋼筋彎制和和末端彎鉤鉤符合設(shè)計(jì)計(jì)要求；受受拉熱軋光光圓鋼筋末末端作成180°的半圓形形彎鉤，彎彎曲直徑不不小于2.5d，鉤端留留不小于3d的直線段段；受拉熱熱軋帶肋鋼鋼筋末端采采用直角形形彎鉤，彎彎曲直徑不不小于5d，鉤端留留不小于3d的直線段段；彎起鋼鋼筋彎成平平滑的曲線線，半徑小小于鋼筋直直徑的10倍（光圓圓鋼筋）或或12倍（帶肋肋鋼筋）；；光圓鋼筋筋制成的箍箍筋不小于于箍筋直徑徑的2.5倍，平直直部分的長長度不小于于箍筋直徑徑的5倍；彎制制鋼筋宜從從中部開始始，逐步彎彎向兩端，彎彎鉤一次完完成。鋼筋安裝：鋼筋筋與模板之之間用塑料料墊塊支墊墊，或采用用強(qiáng)度不低低于設(shè)計(jì)的的混凝土墊墊塊，墊塊塊互相交錯(cuò)錯(cuò)，分散布布置。綁扎扎和焊接的的鋼筋骨（籠籠）架，在在運(yùn)輸、安安裝和澆筑筑混凝土過過程中不得得有變形、開開焊或松脫脫現(xiàn)象，必必要時(shí)在鋼鋼筋骨架中中補(bǔ)入輔助助加勁鋼筋筋，提高鋼鋼筋剛度；；現(xiàn)場綁扎扎鋼筋，保保證其在模模型中的正正確位置，綁綁扎鋼筋不不得妨礙混混凝土澆筑筑工作的正正常進(jìn)行，并并不得造成成施工接縫縫；鋼筋骨骨架安裝就就位后，進(jìn)進(jìn)行檢查記記錄，不得得在其上行行走和遞送送材料。（4）砼灌筑框構(gòu)砼采用商品品混凝土，拌拌合站集中中攪拌，混凝凝土罐車運(yùn)運(yùn)輸，人工插入式式振搗器振振搗。灌筑筑前要詳細(xì)細(xì)檢查各部部位的預(yù)埋埋件數(shù)量及及安裝位置置是否正確確無誤。箱身砼分二個(gè)階階段施工，先先灌筑底板板（包括下下梗肋），當(dāng)當(dāng)?shù)装鍙?qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的70％后，再再綁扎邊墻墻及頂板鋼鋼筋，灌筑筑邊墻及頂頂板混凝土土?；炷凉嘧⑶皩⒛０鍍?nèi)的的雜物和鋼鋼筋上的油油污等清除除干凈，接接茬面應(yīng)進(jìn)進(jìn)行清理、鑿鑿毛、沖洗洗干凈。灌灌注施工前前，應(yīng)嚴(yán)格格檢查模板板幾何尺寸寸及其支撐撐的可靠程程度。經(jīng)隱隱蔽檢查后后方可灌注注。混凝土灌注時(shí)當(dāng)當(dāng)自由傾落落高度大于于2米時(shí)，應(yīng)采采用串筒、滑滑槽漏斗等等，防止對對模板的沖沖擊以及產(chǎn)產(chǎn)生離析現(xiàn)現(xiàn)象?；炷恋膿v固固采用搗固固棒振搗。混混凝土應(yīng)分分層灌筑每每層厚度不不得大于搗搗固棒作用用部分長度度的1.25倍?；炷凉嘧?yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行，當(dāng)因故故間歇時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡量縮短短間歇時(shí)間間。超過允允許間歇時(shí)時(shí)間時(shí)，應(yīng)應(yīng)按灌注中中斷處理，同同時(shí)留置施施工縫，并并作好記錄錄?；炷镣凉嘧⑼戤叜吅?，應(yīng)加加強(qiáng)保溫及及養(yǎng)生。3.2.5.55船頭坡為防止頂進(jìn)時(shí)出出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象，預(yù)預(yù)制框構(gòu)時(shí)時(shí)其底板前前端50ccm范圍內(nèi)內(nèi)作1:20的船頭坡坡，船頭坡坡在底板砼砼灌筑前用用土坯制成成。3.2.5.66頂進(jìn)施工工（1）頂力計(jì)算{按橋規(guī)第2－3386條（2－132）式}：P=K[N1ff1+(NN1+N22)f2++2Ef33]式中：P－最大大頂力（t）K－系數(shù)，取K＝＝1.2N1－涵頂上上荷載(t)。由于采采用架空頂頂進(jìn)，故該該項(xiàng)為0；f1－涵頂部表面與與頂部荷重重之間的摩摩阻系數(shù)，取f1＝0.3。N2－框構(gòu)自自重（t）。N2＝QL＋10（t）=370t式中Q為單位長度涵身身自重（t／m），L為頂進(jìn)涵涵長（200.47mm），10（t）為機(jī)具具、人群、刃刃角以及未未能及時(shí)運(yùn)運(yùn)走的土重重等施工荷荷重。f2－框構(gòu)底板與基基底土摩阻阻系數(shù)，取取f2＝0.8。E－框構(gòu)兩側(cè)土壓壓力(t)。箱頂土土壓e1=ξγH1，箱底土土壓e2＝ξγH2，式中ξ＝0.3，γ＝1.8tt/m3。H1為軌底至箱頂高高度，取H1＝1.044，H2為軌底至箱底高高度，H2＝H1＋框構(gòu)全全高＝1..04＋4.255=5.299。E＝（e1+e2）HHL／2=（0.5622+2.8557）×4.255×20.447/2==148f3－側(cè)面摩阻系數(shù)數(shù)，取f3＝0.8。解得P=K[N1ff1+(NN1+N22)f2++2Ef33]=1..2×[((0+3770)×00.8+22×1488×0.88)=6339.366KN本橋頂進(jìn)共需2200t千斤頂4臺(tái)，頂程為為27m。（2）試頂和箱體起動(dòng)動(dòng)試頂?shù)哪康氖抢^繼續(xù)檢查一一下頂進(jìn)設(shè)設(shè)備是否正正常，頂力力是否均勻勻，后背、滑滑板及箱體體有無異狀狀，并使框框構(gòu)與滑板板分離。試試頂時(shí)，油油泵應(yīng)逐漸漸加壓，每每次升壓后后還要穩(wěn)定定10分鐘，并并對設(shè)備及及滑板、后后背梁等發(fā)發(fā)生的裂縫縫情況進(jìn)行行檢查。油油泵升壓大大小及間隔隔時(shí)間按下下表。設(shè)計(jì)起動(dòng)頂力（％％）30507090累計(jì)時(shí)間（分鐘鐘）200405060（3）頂進(jìn)頂進(jìn)工作的過程程是：當(dāng)前前方挖土完完成一個(gè)頂頂程后，即即開動(dòng)高壓壓油泵，使使千斤頂產(chǎn)產(chǎn)生頂力，通通過傳力設(shè)設(shè)備，借助助于后背的的反作用力力，推動(dòng)框框構(gòu)前進(jìn)?？蚩驑?gòu)前進(jìn)后后，回鎬使使千斤頂復(fù)復(fù)原，然后后在空檔處處填放頂鐵鐵，以待下下次開鎬。如如此循環(huán)往往復(fù)，直至至框構(gòu)就位位。頂進(jìn)時(shí)時(shí)注意以下下幾點(diǎn)：①箱身起動(dòng)后，開開始為不切切土的空頂頂，但此時(shí)時(shí)需要注意意控制好框框構(gòu)頂進(jìn)的的方向，切切不可麻痹痹大意，以以免產(chǎn)生較較大的偏差差，造成糾糾正困難。②箱身沿正確方向向入土后，至至框構(gòu)入土土1/2長度前，是是頂進(jìn)孔道道定型階段段，此時(shí)要要嚴(yán)格控制制中線偏移移和水平高高差，經(jīng)常常觀測，及及時(shí)進(jìn)行糾糾偏的調(diào)整整水平。③箱身入土超過11/2長度后，孔孔道已基本本成型，除除繼續(xù)掌握握水平外，糾糾偏擺動(dòng)要要小，注意意防止框構(gòu)構(gòu)“扎頭”，框溝底底板需吃土土頂進(jìn)。④安放頂鐵、頂柱柱要做到三三個(gè)一致，即即軸線一致致、長短搭搭配一致、位位置一致。為為減少頂柱柱自由長度度和增加穩(wěn)穩(wěn)定性，每每間隔4米頂柱長設(shè)設(shè)橫梁一道道。每行頂頂柱間用方方木頂緊，頂頂柱上填一一層50-1000cm厚厚的土層并并夯實(shí)。⑤為確保既有線線線安全，頂頂進(jìn)時(shí)采用用少挖多頂頂?shù)姆椒?，每每次開挖頂頂長度控制制在30-400cm。頂頂進(jìn)應(yīng)在列列車運(yùn)行間間隙進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁在列車車通過線路路時(shí)頂進(jìn)。為為保證安全全在框架橋橋下和線路路防護(hù)人員員之間設(shè)置置對講機(jī)等等聯(lián)絡(luò)工具具，使洞內(nèi)內(nèi)外密切配配合。⑥頂進(jìn)過程中要對對中線、高高程、油表表讀數(shù)、千千斤頂開動(dòng)動(dòng)臺(tái)數(shù)、頂頂力、頂進(jìn)進(jìn)時(shí)間、頂頂進(jìn)距離等等勤觀測、勤勤記錄，以以供分析和和為下一次次挖土頂進(jìn)進(jìn)時(shí)采取糾糾偏措施提提供依據(jù)。（4）頂進(jìn)挖土洞內(nèi)挖土采用人人工方法，分分上下兩層層進(jìn)行，即即要在框構(gòu)內(nèi)設(shè)設(shè)置挖土中中間平臺(tái)。中中平臺(tái)采用用木制結(jié)構(gòu)構(gòu)，安裝在在框構(gòu)前端端側(cè)墻螺栓栓固定的型型鋼上。挖挖土按每米米工作面1-1..5人布置勞勞力。挖土土操作如下下：①每次挖掘進(jìn)尺控控制在30-400cm，嚴(yán)嚴(yán)禁超挖。以以利方向控控制。②挖土邊坡不大于于1：0.8，挖土?xí)r時(shí)應(yīng)掌握坡坡度的平整整，由上向向下開挖，嚴(yán)嚴(yán)禁掏洞取取土或出現(xiàn)現(xiàn)倒坡，以以利安全。③框構(gòu)底面應(yīng)預(yù)留留高出5-10ccm厚度的土土層不挖，使使底板吃土土頂進(jìn)，減減少“扎頭”。④挖土工作利用列列車通過間間隔進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)有列車通通過時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止挖土土，人員離離開工作面面。發(fā)現(xiàn)機(jī)機(jī)械設(shè)備有有故障不能能頂進(jìn)時(shí)，亦亦應(yīng)立即停停止挖土。⑤挖土工作必須與與觀測工作作密切配合合，根據(jù)偏偏差分析，決決定挖土方方法。（5）頂進(jìn)最終允許許誤差：中線誤差：1000mm;;高程：頂頂程的1%，但不得得超過+150mmm,-2000mm（6）挖時(shí)必須做到到四不挖土土：①、列車通過時(shí)不不挖土；②、機(jī)械設(shè)設(shè)備發(fā)生故故障時(shí)不挖挖土；③、較長時(shí)時(shí)間不頂進(jìn)進(jìn)時(shí)不挖土土；④、交接班班前不挖土土。（7）框架橋方向左左右偏差的的調(diào)整：①、增減一側(cè)頂鎬鎬的頂力。如如果向左偏偏，即關(guān)閉閉減少右側(cè)側(cè)頂鎬，如如向右偏則則反之。②、用后背頂鐵調(diào)調(diào)整，在加加換頂鐵時(shí)時(shí)，可根據(jù)據(jù)偏差的大大小，將一一側(cè)頂鐵楔楔緊，另一一側(cè)頂鐵楔楔松或留1-3cmm的間隙。3.2.6恢復(fù)復(fù)線路箱身頂進(jìn)到位后后,逐孔拆除除XX上下行行便梁。要點(diǎn)封鎖濟(jì)寧至至兗州西區(qū)間間XX上下行90分鐘兩次，分分別將兩線線間便梁縱縱梁跨線移移至線路外外側(cè)，跨線線橫移縱梁梁施工方法法與3.2..4.3相同。逐步抬高XX上上下行便梁梁，便梁底底搭設(shè)枕木木垛，使枕枕木垛頂面面比軌道車車頂面高5～10cmm。要點(diǎn)封鎖濟(jì)寧至至兗州西區(qū)間間XX上行90分鐘，軌道道車停至XXX線上行行K2877+6188處，與便便梁縱梁對對位，人工工將便梁橫橫移至軌道道車上（方方法與要點(diǎn)點(diǎn)卸便梁同同），后軌軌道車返回回。要點(diǎn)封鎖濟(jì)寧至至兗州西區(qū)間間XX下行90分鐘，軌軌道車停至至XX線下行K2877+6188處，與便便梁縱梁對對位，人工工將便梁橫橫移至軌道道車上（方方法與要點(diǎn)點(diǎn)卸便梁同同），后軌軌道車返回回。補(bǔ)充道碴，起道道搗固，撥撥正方向，利利用天窗點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行機(jī)械械養(yǎng)護(hù)，其其開通限速速為：第一一列限速445km//h不少于于12小時(shí)，后后60kmm/h、80kmm/h各不不少于24小時(shí)，其其后恢復(fù)正正常。3.2.7附屬屬工程施工工線路穩(wěn)定后，進(jìn)進(jìn)行引道和雨棚棚的制作。對梯道及雨棚的位位置進(jìn)行精精確放樣，并并確定梯道道坡度及引引道長度。根據(jù)放樣進(jìn)行掛線，開挖和整平。按照梯道的尺寸支立模板，綁扎鋼筋。澆筑混凝土。梯道制作完成后后制作梯道道邊墻及雨雨棚。邊墻墻模板采用用定型鋼模模板，模板板縫粘貼雙雙面海棉膠膠條，防止止漏漿，確確保邊墻內(nèi)內(nèi)實(shí)外美。邊邊墻側(cè)模設(shè)設(shè)立斜撐及及水平撐，邊邊墻內(nèi)外模模之間采用用鋼筋拉桿桿，拉桿處處同時(shí)設(shè)置置與箱體同同標(biāo)號(hào)預(yù)制制砼支撐塊塊。鋼筋加加工嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行《鐵鐵路混凝土土砌體工程程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》。引道制作完畢后后進(jìn)行出入入口U型槽的制制作。3.3施工流程程示意圖精確測量開挖基坑修筑滑板及潤滑層制作后背框構(gòu)制作便梁支點(diǎn)施工精確測量開挖基坑修筑滑板及潤滑層制作后背框構(gòu)制作便梁支點(diǎn)施工新兗上行線要點(diǎn)軌道車運(yùn)送便梁、人工卸便梁新兗上行線要點(diǎn)穿橫梁搭設(shè)枕木垛新兗下行線要點(diǎn)穿橫梁新兗下行線要點(diǎn)軌道車運(yùn)送便梁、人工卸便梁挖土一個(gè)頂程頂進(jìn)框構(gòu)回填道碴，修整線路要點(diǎn)橫移下行線便梁縱梁要點(diǎn)軌道車運(yùn)出下行線便梁縱梁抽換下行線砼枕附屬工程要點(diǎn)橫移上行線便梁縱梁要點(diǎn)軌道車運(yùn)出上行線便梁縱梁抽換上行線砼枕加頂鐵就地現(xiàn)澆框構(gòu)3.4施工防護(hù)護(hù)示意圖在進(jìn)行要點(diǎn)穿便梁梁橫梁、組組裝便梁、運(yùn)運(yùn)出便梁縱縱梁及抽換換砼枕時(shí)，需要分別封鎖XX線上行線或XX下行線，其防護(hù)示意圖如下：在便梁架空線路路進(jìn)行頂進(jìn)進(jìn)施工時(shí)，其其防護(hù)示意意圖如下在進(jìn)行要點(diǎn)便梁梁支點(diǎn)施工工、跨線移縱梁梁時(shí)，需同同時(shí)封鎖XX線上下行線，其防護(hù)示示意圖如下下：橋涵頂進(jìn)施工，XX線上下行線均慢行45km/h，其防護(hù)示意圖如下：3.5警戒繩的的布置在要點(diǎn)封鎖一條條線施工時(shí)時(shí)，需布設(shè)設(shè)安全警戒戒繩。沿運(yùn)運(yùn)營線路打打鋼釬樁，警警戒繩系在在鋼釬樁上，不不得侵入機(jī)機(jī)車車輛限限界。警戒戒線距地面面的水平高高度不小于于0.8米，距運(yùn)營營線線路中中心的距離離為2米（線間距距4m）。如下圖圖：3.6安全卡空空表序號(hào)卡控重點(diǎn)卡控部位卡控措施項(xiàng)目部卡控人員員現(xiàn)場卡控人員1現(xiàn)場防護(hù)作業(yè)點(diǎn)1、防護(hù)員上崗時(shí)時(shí)必須配戴戴齊全防護(hù)護(hù)用品最晚晚不遲于施施工前50分鐘到崗崗，到達(dá)施施工地點(diǎn)前前現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員及時(shí)通通知駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)現(xiàn)場防護(hù)員員與駐站防防護(hù)員每3分鐘聯(lián)系系一次。2、及時(shí)傳達(dá)本線線及臨線來來車情況，防防止施工作作業(yè)人員上上道發(fā)生危危險(xiǎn)。姜偉志1585547377816殷傳存汝吉偉2駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)點(diǎn)1、駐站聯(lián)絡(luò)員最晚晚不遲于施施工（慢行行）開始前前50分鐘到崗崗，并在《到到崗確認(rèn)卡卡》上簽到到，車務(wù)相相關(guān)負(fù)責(zé)人人進(jìn)行核對對、確認(rèn)。2、駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)聯(lián)系車站值班人員，了解行車情況，及時(shí)向現(xiàn)場傳達(dá)行車信息。姜偉志1585547377816陳春祥3防軌道連電作業(yè)點(diǎn)1、安裝橫梁時(shí)，應(yīng)應(yīng)在鋼軌下下安裝絕緣緣墊。2、施工時(shí)嚴(yán)禁將將導(dǎo)體金屬屬搭接于兩兩軌道。3、加強(qiáng)便便梁的養(yǎng)護(hù)護(hù)，線路巡巡查。姜偉志1585547377816殷傳存王淼4安裝（拆卸）便便梁、作業(yè)點(diǎn)1、安裝便梁時(shí)，要統(tǒng)統(tǒng)一指揮、防防止安裝過過程中便梁梁傾斜。2、所有安裝（拆拆卸）便梁梁人員必須須經(jīng)過培訓(xùn)訓(xùn)，熟悉掌掌握拼裝技技能。安裝裝（拆卸）便便梁過程中中，廠家要要派專人進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場指指導(dǎo)和監(jiān)控控，防止漏漏裝扣件。姜偉志1585547377816殷傳存王淼5防料具侵限作業(yè)點(diǎn)施工時(shí)檢查線路路旁的施工工料具，不不得侵入限限界，施工工完畢后對對現(xiàn)場機(jī)具具進(jìn)行盤點(diǎn)點(diǎn)，防止料料具遺漏及及侵入限界界。姜偉志1585547377816殷傳存6防漲軌作業(yè)點(diǎn)施工前提前對線線路進(jìn)行應(yīng)應(yīng)力放散。配備軌溫計(jì)，派派專人進(jìn)行行軌溫記錄錄。姜偉志1585547377816王淼7防火作業(yè)點(diǎn)施工現(xiàn)場應(yīng)配備備滅火器，沙沙土，水桶桶等滅火器器材，并進(jìn)進(jìn)行專人負(fù)負(fù)責(zé)看管維維護(hù)。作業(yè)業(yè)現(xiàn)場應(yīng)派派專人對危危險(xiǎn)源進(jìn)行行監(jiān)控，對對枕木垛等等易燃物品品要經(jīng)常撒撒水防火。姜偉志1585547377816殷傳存王淼8工作坑開挖（防防挖斷電纜纜）作業(yè)點(diǎn)1、施工前，與設(shè)設(shè)備管理單單位共同確確認(rèn)地下管管線的位置置，重點(diǎn)地地段加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)護(hù)。2、基坑開挖前，采采取每300m挖探溝溝的方式探探明地下電電纜，3、對地面以下11.5m內(nèi)內(nèi)要做到輕輕挖、慢挖挖，嚴(yán)禁使使用鎬。姜偉志1585547377816殷傳存王淼9防路基溜塌作業(yè)點(diǎn)施工前要做好路路基塌方材材料準(zhǔn)備，并并預(yù)想可能能發(fā)生情況況，在開挖挖基坑時(shí)及及頂進(jìn)過程程中，嚴(yán)格格按照施工工方案進(jìn)行行放坡，如如發(fā)現(xiàn)路基基邊坡不穩(wěn)穩(wěn)情況下要要進(jìn)行路基基加固姜偉志1585547377816殷傳存王淼10防聯(lián)電作業(yè)點(diǎn)機(jī)具不得隨意擺擺放，每次次上線作業(yè)業(yè)后專職人人員上線檢檢查線路。姜偉志1585547377816殷傳存王淼11防觸電作業(yè)點(diǎn)檢查現(xiàn)場的電力力線路，不不得使用裸裸線；臨時(shí)時(shí)用電安裝裝、維修和和拆除，均均由經(jīng)過培培訓(xùn)并取得得上崗證的的電工操作作，其他人人員不準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行電工作作業(yè)。保證證與接觸網(wǎng)網(wǎng)的安全限限界姜偉志1585547377816殷傳存3.7夜間施工工照明布置置圖框構(gòu)制作點(diǎn)位于于既有線路路外側(cè)，設(shè)設(shè)置夜間照照明對行車車影響較小小，夜間照明明示意圖如如下：3.8施工工藝藝3.8.1模板板工程框架箱體模板采采用鋼木結(jié)結(jié)合的方法法進(jìn)行施工工，鋼模板板采用普通通定型鋼模模板，框架架斜角處可可使用木模模，但木模模表面必須須經(jīng)過處理理，確保平平整光滑。模模板表面必必須涂刷專專用脫模劑劑，嚴(yán)禁使使用廢機(jī)油油做脫模劑劑。模板縫縫粘貼雙面面海棉膠條條，防止漏漏漿，確保?？蚣芟浜瓋?nèi)實(shí)外美美。模板支支設(shè)必須牢牢固可靠，穩(wěn)穩(wěn)定不變形形。支架采采用碗扣式式腳手架，上上端設(shè)可調(diào)調(diào)支座和方方木組成支支架支頂，邊邊墻模板設(shè)設(shè)斜撐及水水平撐，邊邊墻內(nèi)外模模之間設(shè)置置拉片。拆拆除模板時(shí)時(shí)，先拆除除穿墻螺栓栓等附件，再再拆除斜拉拉桿或斜撐撐，用撬棍棍輕輕撬動(dòng)動(dòng)模板，使使模板離開開墻體，即即可把模板板吊運(yùn)走。側(cè)側(cè)模板拆除除時(shí)，混凝凝土強(qiáng)度能能保證其表表面及棱角角不因拆除除模板受損損壞。拆模模時(shí)嚴(yán)禁模模板直接從從高處往下下扔，以防防止模板變變形或損壞壞。拆下的的模板及時(shí)時(shí)清理粘連連物，涂刷刷脫模劑，拆拆下的扣件件及時(shí)集中中收集管理理。容易產(chǎn)產(chǎn)生的問題題是：頂板板底不平，頂頂板中部下下?lián)?。防止止辦法是：：模板支撐撐系統(tǒng)有足足夠的強(qiáng)度度及剛度，防防止?jié)不炷習(xí)r模板板變形。模模板支撐的的底部應(yīng)支支在堅(jiān)實(shí)地地面上，防防止支柱下下沉。3.8.2鋼筋筋工程進(jìn)場鋼筋必須具具備出廠合合格證，每每捆鋼筋都都有標(biāo)牌。按按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)現(xiàn)場取樣樣，力學(xué)性性能試驗(yàn)合合格后方可可使用。進(jìn)場的鋼筋和加加工好的鋼鋼筋，根據(jù)據(jù)鋼筋的牌牌號(hào)分類堆堆放在枕木木或磚砌成成的矮墻上上，以避免免泥土污染染。主鋼筋下料前必必須對銹蝕蝕的鋼筋進(jìn)進(jìn)行清理，圓圓鋼除銹可可在其冷拉拉調(diào)直過程程中完成。鋼筋切割：將同同規(guī)格鋼筋筋根據(jù)長度度進(jìn)行長短短搭配，統(tǒng)統(tǒng)籌排料。一一般應(yīng)先斷斷長料，后后斷短料。為為防止斷料料產(chǎn)生誤差差，在工作作臺(tái)上標(biāo)了了尺寸刻度度線，并設(shè)設(shè)置控制斷斷料尺寸用用的擋板。斷斷料時(shí)，如如發(fā)現(xiàn)鋼筋筋劈裂，縮縮頭或嚴(yán)重重的彎頭等等必須切除除。鋼筋焊接：框構(gòu)構(gòu)主筋焊接接采用閃光光對焊，閃閃光對焊在在對焊棚完完成。鋼筋綁扎：用石石膏筆在模模板上劃好好主筋，分分布筋間距距。按劃好好的間距，先先擺放受力力主筋、后后放分布筋筋。鋼筋用用鉛絲綁扎扎牢固。鋼鋼筋與模板板之間用砼砼墊塊支墊墊，其強(qiáng)度度不低于設(shè)設(shè)計(jì)的混凝凝土強(qiáng)度，墊墊塊互相交交錯(cuò)，分散散布置?，F(xiàn)現(xiàn)場綁扎鋼鋼筋，保證證其在模型型中的正確確位置。鋼鋼筋骨架安安裝就位后后，進(jìn)行檢檢查記錄，不不得在其上上行走和遞遞送材料。綁綁扎和焊接接的鋼筋骨骨架，澆筑筑混凝土過過程中不得得有變形、開開焊或松脫脫現(xiàn)象，必必要時(shí)在鋼鋼筋骨架中中補(bǔ)入輔助助加強(qiáng)筋，提提高鋼筋剛剛度。3.8.3混凝凝土工程框構(gòu)主體混凝土土采用商品品混凝土。混凝土原材料進(jìn)進(jìn)場時(shí)必須須對水泥、粗粗細(xì)骨料進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的的檢測。水水泥進(jìn)場時(shí)時(shí)，必須按按批對其品品種、級別別、包裝和和出廠日期期等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，并對對其強(qiáng)度凝凝結(jié)時(shí)間、安安定性進(jìn)行行試驗(yàn)，其其質(zhì)量必須須符合現(xiàn)行行國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定；；拌制混凝凝土所用的的粗、細(xì)骨骨料，應(yīng)按按批進(jìn)行檢檢驗(yàn)，粗骨骨料的顆粒粒級配、壓壓碎指標(biāo)值值、細(xì)骨料料的顆粒級級配、細(xì)度度模數(shù)應(yīng)符符合現(xiàn)行《鐵鐵路混凝土土與砌體工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB100424--20033）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。配合比設(shè)計(jì)混凝土理論配合合比應(yīng)根據(jù)據(jù)原材料的的性能、混混凝土的技技術(shù)條件和和設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)，并通過過試拌調(diào)整整后確定，應(yīng)應(yīng)符合國家家現(xiàn)行規(guī)定定的有關(guān)規(guī)規(guī)定?；炷潦┕で扒?，應(yīng)將理理論配合比比換算為施施工配合比比，并應(yīng)有有混凝土配配料單?；炷恋墓嘀炷凉嘀皩⒛０鍍?nèi)的的雜物和鋼鋼筋上的油油污等清除除干凈，木木模應(yīng)用水水濕潤，但但不應(yīng)存留留積水。灌灌筑施工前前，應(yīng)嚴(yán)格格檢查下列列各項(xiàng)內(nèi)容容：模板的的高程、位位置及截面面尺寸；模模板、支架架、支撐、支支柱等結(jié)構(gòu)構(gòu)的可靠程程度；鋼筋筋骨架的安安裝位置?；炷凉嘀谧宰杂蓛A落高高度大于22米時(shí)，應(yīng)采采用串筒、滑滑槽漏斗等等，防止對對模板的沖沖擊以及產(chǎn)產(chǎn)生離析現(xiàn)現(xiàn)象?；炷恋膿v固固采用搗固固棒振搗?；旎炷翍?yīng)分分層灌筑，每每層厚度不不得大于搗搗固棒作用用部分長度度的1.25倍?；炷凉嘀?yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行行，同時(shí)在在施工現(xiàn)場場備一臺(tái)強(qiáng)強(qiáng)制式攪拌拌機(jī)，混凝凝土采用電電子計(jì)量，在在成品混凝凝土不能滿滿足施工現(xiàn)現(xiàn)場需要或或灌筑小體體積混凝土土?xí)r啟動(dòng)?；A(chǔ)施工必必須一次澆澆注完畢，不不允許有施施工縫，故故在施工現(xiàn)現(xiàn)場配備相相應(yīng)的備用用設(shè)備，預(yù)預(yù)防臨時(shí)情情況的發(fā)生生?；炷镣凉嘀戤叜吅?，12h內(nèi)應(yīng)覆蓋蓋和灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，直至至規(guī)定的養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。操操作時(shí)，不不得使混凝凝土受到污污染和損傷傷。3.8.4防水水層施工在施工前檢查材材質(zhì)的試驗(yàn)驗(yàn)資料，均均須符合規(guī)規(guī)定的要求求。防水層：按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行防水層施施工，框構(gòu)構(gòu)頂鋪TQF--1型防水層層，并用44cm厚C40纖維混凝凝土作保護(hù)護(hù)層，框架架側(cè)面涂刷刷兩層再生生橡膠瀝青青防水涂料料，防水材材料應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求求。涂敷工工作應(yīng)在干干燥溫暖（溫溫度不低于于+5度）的天天氣進(jìn)行。圬圬工墊層表表面抹平，凝凝固達(dá)標(biāo)后后清刷干凈凈。4、組織管理機(jī)構(gòu)構(gòu)4.1施工組織織機(jī)構(gòu)設(shè)置置結(jié)合本工程的具具體情況，成成立本工程程項(xiàng)目經(jīng)理理部，負(fù)責(zé)責(zé)施工生產(chǎn)產(chǎn)管理。為為便于現(xiàn)場場管理和對對外聯(lián)系，項(xiàng)項(xiàng)目部駐地地設(shè)在濟(jì)寧寧市。項(xiàng)目目經(jīng)理部管管理層設(shè)五五個(gè)部們，分別為為工程技術(shù)術(shù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、物資設(shè)設(shè)備部、財(cái)務(wù)部及綜合辦辦公室。4.2施工組織織機(jī)構(gòu)框圖圖施工組織機(jī)構(gòu)框框圖項(xiàng)目經(jīng)理:項(xiàng)目經(jīng)理:項(xiàng)目副經(jīng)理：項(xiàng)目總工：工程技術(shù)部部長---物資設(shè)備部部長---單克安全質(zhì)量部部長---財(cái)務(wù)部部長---辦公室主任---作業(yè)隊(duì)長：4.3項(xiàng)目管理理機(jī)構(gòu)各崗崗位職能、部部門職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理：所在在管段施工工生產(chǎn)的管管理負(fù)責(zé)人人，主持改改造工程的的施工生產(chǎn)產(chǎn)，落實(shí)指指揮部和上上級的各類類計(jì)劃、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及政策策，保證各各項(xiàng)任務(wù)的的按時(shí)完成成，負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量、安全全體系的管管理和運(yùn)行行；主持質(zhì)質(zhì)量、安全全工作會(huì)議議，審定或簽簽發(fā)對外的的重要文件件，負(fù)責(zé)對對安全、質(zhì)質(zhì)量、工期期等進(jìn)行定定期檢查、考考核及獎(jiǎng)罰罰，負(fù)責(zé)項(xiàng)項(xiàng)目成本管管理及核算算，定期對對工程實(shí)施施的經(jīng)濟(jì)狀狀況進(jìn)行分分析。項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理負(fù)責(zé)日日常施工生生產(chǎn)管理工工作，協(xié)調(diào)調(diào)施工生產(chǎn)產(chǎn)各類關(guān)系系，協(xié)調(diào)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)產(chǎn)任務(wù)安排排，負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量管理的的日常工作作，落實(shí)各各項(xiàng)質(zhì)量措措施和制度度；負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量事故的的處理和預(yù)預(yù)案的實(shí)施施；其它由由項(xiàng)目副經(jīng)經(jīng)理擔(dān)負(fù)的的職責(zé)。項(xiàng)目總工：項(xiàng)目目的技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人，負(fù)負(fù)責(zé)審定工工程施工組組織設(shè)計(jì)，對對本項(xiàng)目的的工程質(zhì)量量和質(zhì)量管管理負(fù)全面面技術(shù)責(zé)任任；負(fù)責(zé)組組織新材料料、新工藝藝、新設(shè)備備、新技術(shù)術(shù)的開發(fā)和和推廣應(yīng)用用工作。負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量問問題的調(diào)查查、分析，審審定處理方方案；負(fù)責(zé)責(zé)技術(shù)文件件和有關(guān)質(zhì)質(zhì)量文件的的批準(zhǔn)、發(fā)發(fā)布和更改改等工作；；負(fù)責(zé)工程程驗(yàn)收、開開通、交付付工作。工程技術(shù)部：項(xiàng)項(xiàng)目施工技技術(shù)管理和和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)構(gòu)構(gòu)，施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的的編排，計(jì)計(jì)劃完成的的監(jiān)督，各各類材料計(jì)計(jì)劃的確定定，負(fù)責(zé)工工程的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)管理理與施工，編編制實(shí)施性性的施工組組織設(shè)計(jì)、作作業(yè)指導(dǎo)書書、工程竣竣工文件，施施工調(diào)度、科科技推先、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的的貫徹實(shí)施施。根據(jù)工工程技術(shù)質(zhì)質(zhì)量要求，制制定特殊工工程質(zhì)量控控制方法和和手段。并并接受指揮揮部工程技技術(shù)部的指指導(dǎo)。安全質(zhì)量部：工工程質(zhì)量管管理機(jī)構(gòu)，負(fù)負(fù)責(zé)工程的的質(zhì)量管理理和監(jiān)控，監(jiān)監(jiān)督檢查各各種質(zhì)量保保證措施以以及質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)實(shí)及質(zhì)量保保證體系是是否正常運(yùn)運(yùn)行。進(jìn)行行施工各階階段質(zhì)量檢檢驗(yàn)以及材材料的質(zhì)量量檢驗(yàn)監(jiān)控控，負(fù)責(zé)特特殊工種的的技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)工作。配配合監(jiān)理部部門共同對對質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)把關(guān)，針針對工程質(zhì)質(zhì)量問題潛潛在原因，組組織制定預(yù)預(yù)防措施。負(fù)責(zé)工程的安全全管理監(jiān)控控，監(jiān)督檢檢查各作業(yè)業(yè)隊(duì)各項(xiàng)安安全措施的的落實(shí)，審審查并參與與制定施工工方案中的的安全措施施，檢查安安全生產(chǎn)情情況，消除除事故隱患患，查處違違章違紀(jì)，參參與事故調(diào)調(diào)查分析及及處理。負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)、水水土保持、文文物保護(hù)等等相關(guān)方面面方案及措措施的制定定，現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)督檢查具具體落實(shí)情情況，查處處違反規(guī)定定的有關(guān)施施工行為。物資設(shè)備部：負(fù)負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的物物資、設(shè)備備的選購和和對料庫的的管理，以以及施工所所需設(shè)備的的調(diào)劑、配配備、管理理，制定物物資采購、保保管、標(biāo)識(shí)識(shí)、發(fā)放制制度，并定定期檢查物物資保管環(huán)環(huán)境、標(biāo)識(shí)識(shí)情況及發(fā)發(fā)放制度的的執(zhí)行情況況。對口接接受指揮部部物資設(shè)備備部的指導(dǎo)導(dǎo)工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)工工程的計(jì)劃劃統(tǒng)計(jì)管理理、驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)、內(nèi)部部成本管理理核算，以以及工程的的財(cái)務(wù)管理理。綜合辦公室：負(fù)負(fù)責(zé)協(xié)助業(yè)業(yè)主處理地地方事宜；；負(fù)責(zé)文秘秘工作，對對外接待與與聯(lián)系工作作，文明施施工的宣傳傳工作，項(xiàng)項(xiàng)目部的黨黨群活動(dòng)等等日常業(yè)務(wù)務(wù)，治安保保衛(wèi)及后勤勤工作。5、勞動(dòng)力安排結(jié)合本工程人行行通道改造造工程量設(shè)設(shè)置一個(gè)作作業(yè)隊(duì)，擬擬投入勞動(dòng)動(dòng)力60人。擬投入勞動(dòng)力根根據(jù)施工計(jì)計(jì)劃推進(jìn)及及作業(yè)面的的開展情況況按下表動(dòng)動(dòng)態(tài)調(diào)整。2XX年4月5月67月人數(shù)406060406、工期安排XX線K2877+6188新增人行行通道工程程，計(jì)劃22XX年4月11日開工工，于2XX年7月31日完工工，工期為為3個(gè)半月。（詳見施工進(jìn)度度橫道圖）7、質(zhì)量目標(biāo)及保保證工程質(zhì)質(zhì)量的主要要技術(shù)措施施7.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)主體工程質(zhì)量零零缺陷，單單位工程一一次驗(yàn)收合合格率1000%；竣工文件資料真真實(shí)可靠、規(guī)規(guī)范整齊，實(shí)實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)驗(yàn)收交接；；基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)速度目目標(biāo)值要求求，一次開開通成功；；杜絕建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量大事故故及以上事事故，減少少一般事故故。7.2質(zhì)量保證證體系及說說明7.2.1質(zhì)量量保證體系系為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量目標(biāo)，加加強(qiáng)工程質(zhì)質(zhì)量工作管管理，項(xiàng)目目部將針對對本工程特特點(diǎn)，借鑒鑒成功的管管理經(jīng)驗(yàn)，按按照國家有有關(guān)基本建建設(shè)程序和和規(guī)范進(jìn)行行施工，嚴(yán)嚴(yán)格按照ISO99001制定的質(zhì)質(zhì)量手冊和和程序文件件建立可靠靠的質(zhì)量保保證體系。質(zhì)質(zhì)量保證體體系見下《質(zhì)質(zhì)量保證體體系框圖》。使各項(xiàng)技術(shù)管理理工作規(guī)范范化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，并加加強(qiáng)對關(guān)鍵鍵工序的技技術(shù)攻關(guān)與與技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)，加強(qiáng)施施工全過程程的質(zhì)量控控制，嚴(yán)格格執(zhí)行以下下制度：測量及技術(shù)資料料復(fù)核制度度：包括圖圖紙學(xué)習(xí)和和會(huì)審制度度；施工組組織設(shè)計(jì)及及施工資料料管理制度度；開工報(bào)報(bào)告報(bào)批制制度；技術(shù)術(shù)交底制度度。隱蔽工程檢查簽簽證制度。質(zhì)量檢測制度：：包括工序序自檢、互互檢及交接接檢制度；；工序交接接制度；施施工過程試試驗(yàn)檢測制制度；原材材料、成品品、半成品品現(xiàn)場驗(yàn)收收制度。質(zhì)量評定制度：：工程質(zhì)量量觀摩制度度；質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲制度。質(zhì)量定期檢查及及質(zhì)量例會(huì)會(huì)制度：檢檢測設(shè)備定定期檢驗(yàn)和和標(biāo)定制度度；工程質(zhì)質(zhì)量定期檢檢查評比制制度；機(jī)械械設(shè)備維修修、保養(yǎng)評評比制度。質(zhì)量報(bào)告制度：：工程質(zhì)量量事故報(bào)告告及處理制制度；工程程質(zhì)量簽證證制度。針對施工特點(diǎn)及及周圍環(huán)境境情況，項(xiàng)項(xiàng)目部還將將強(qiáng)化機(jī)械械設(shè)備管理理、環(huán)境保保護(hù)、醫(yī)療療勞保與工工期保障在在質(zhì)量體系系中的作用用。注重施施工過程控控制，實(shí)施施標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)，程序序化管理，確確保與質(zhì)量量有關(guān)的各各項(xiàng)工作始始終處于受受控狀態(tài)，保保證工程質(zhì)質(zhì)量，確保保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系框框圖合同文件合同文件組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量計(jì)劃變更設(shè)計(jì)資料質(zhì)量方針、目標(biāo)、措施圖紙審核合格、有效標(biāo)識(shí)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃物資設(shè)備使用及采購計(jì)劃采購進(jìn)貨檢驗(yàn)及評定施工方案計(jì)劃合格有效標(biāo)識(shí)勞力計(jì)劃考核、評審搬運(yùn)、貯存包裝、防護(hù)和交付質(zhì)量控制進(jìn)度控制分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)評定施工檢驗(yàn)及試驗(yàn)控制檢驗(yàn)、試驗(yàn)、計(jì)量、測量設(shè)備狀態(tài)控制不合格控制及處理方法板報(bào)及培訓(xùn)處置方案產(chǎn)品標(biāo)識(shí)板報(bào)及培訓(xùn)三工教育安全獎(jiǎng)懲條例費(fèi)糾正及預(yù)防措施質(zhì)量評定審核提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)教育、培訓(xùn)施工過程和質(zhì)量控制不合格自檢體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理理負(fù)責(zé)，項(xiàng)項(xiàng)目部總工工主持的質(zhì)質(zhì)量自檢體體系。完善善內(nèi)部監(jiān)察察制度，配配齊質(zhì)量管管理人員，實(shí)實(shí)行工程技技術(shù)部管理、安安全質(zhì)量部部監(jiān)控的監(jiān)監(jiān)管分離體體制，立足足自檢、自自控，責(zé)任任落實(shí)到人人，嚴(yán)格考考核獎(jiǎng)罰，對對工程重要要結(jié)構(gòu)和隱隱蔽工程預(yù)預(yù)檢和復(fù)檢檢。自檢體系依據(jù)有有關(guān)法規(guī)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范、設(shè)計(jì)文文件、工程程合同和施施工要求，細(xì)細(xì)化分解質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，對對重點(diǎn)部位位、重要工工序、關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)指定定專人負(fù)責(zé)責(zé)，隨時(shí)進(jìn)進(jìn)行定線測測量、材質(zhì)質(zhì)檢驗(yàn)、工工序與工藝藝檢查、質(zhì)質(zhì)量跟蹤檢檢測等工作作，保證質(zhì)質(zhì)量檢查控控制的及時(shí)時(shí)性和有效效性。自檢制度施工過程中自覺覺進(jìn)行自檢檢、互檢、交交接檢驗(yàn)，并并定期不定定期的組織織質(zhì)量檢查查，嚴(yán)格獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度。工工程完工后后，進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢測。驗(yàn)驗(yàn)收檢測在在項(xiàng)目經(jīng)理理部內(nèi)部分分兩級進(jìn)行行，先由作作業(yè)隊(duì)進(jìn)行行全面檢測測，并認(rèn)真真做好記錄錄，確認(rèn)質(zhì)質(zhì)量合格后后交項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部審查查，并由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部進(jìn)行復(fù)檢檢或抽檢，確確認(rèn)合格后后報(bào)監(jiān)理工工程師復(fù)檢檢或?qū)徟?。試?yàn)室對選定原原材料進(jìn)行行試驗(yàn)，不不合格的原原材料禁止止進(jìn)入施工工現(xiàn)場。通通過先進(jìn)的的檢測試驗(yàn)驗(yàn)手段，配配合工地質(zhì)質(zhì)檢工程師師和監(jiān)理工工程師進(jìn)行行全面的施施工質(zhì)量控控制。所有工序的施工工質(zhì)量，包包括隱蔽工工程和非隱隱蔽工程，都都要根據(jù)有有關(guān)管理制制度，由內(nèi)內(nèi)部的質(zhì)量量檢查人員員進(jìn)行監(jiān)督督檢查和質(zhì)質(zhì)量確認(rèn)，以以保證不合合格工序和和產(chǎn)品不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入下道工工序或場所所，從而確確保施工質(zhì)質(zhì)量。7.2.2質(zhì)量量保證體系系說明成立專職質(zhì)量管管理組織機(jī)機(jī)構(gòu)。成立由工程項(xiàng)目目經(jīng)理、工工程技術(shù)部部、安全質(zhì)質(zhì)量部、物資設(shè)設(shè)備部、辦公室室、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長以及隊(duì)隊(duì)質(zhì)檢員參參加的全面面質(zhì)量管理理小組，積積極開展全全面質(zhì)量管管理活動(dòng)，優(yōu)優(yōu)化施工工工藝，提高高工程質(zhì)量量。7.2.2.11質(zhì)檢人員員配置項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)質(zhì)量部，配備有有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)的專業(yè)業(yè)工程師，作作業(yè)隊(duì)配專專職質(zhì)檢工工程師，形形成體系完完善、責(zé)任任明確的質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目目部配備專專職試驗(yàn)工工程師，根根據(jù)建設(shè)、設(shè)設(shè)計(jì)及監(jiān)理理單位要求求制定試驗(yàn)驗(yàn)工作實(shí)施施細(xì)則，并并指導(dǎo)各作作業(yè)隊(duì)試驗(yàn)驗(yàn)人員工作作，通過先先進(jìn)的檢測測試驗(yàn)手段段，配合工工地質(zhì)檢工工程師和監(jiān)監(jiān)理工程師師進(jìn)行全面面的施工質(zhì)質(zhì)量控制。7.2.2.22質(zhì)量工作作流程和全全面質(zhì)量管管理成立以項(xiàng)目部總總工程師為為組長的質(zhì)質(zhì)量控制小小組，根據(jù)據(jù)工程規(guī)模模、工程特特點(diǎn)制定詳詳細(xì)的質(zhì)量量控制措施施，定期分分析質(zhì)量、安安全、工期期、環(huán)境保保護(hù)、成本本核算等對對施工質(zhì)量量有影響的的問題，查查找原因，制制定對策，不不斷提高工工程質(zhì)量；；質(zhì)檢部門門負(fù)責(zé)進(jìn)行行質(zhì)量檢查查和評審。作作業(yè)隊(duì)定期期組織有關(guān)關(guān)人員進(jìn)行行專業(yè)技術(shù)術(shù)學(xué)習(xí)、質(zhì)質(zhì)量教育、督督促檢查和和質(zhì)量評比比。7.2.2.33建立健全全工程質(zhì)量量崗位管理理職責(zé)我單位實(shí)行工程程質(zhì)量終生生負(fù)責(zé)制。建建立層層負(fù)負(fù)責(zé)的質(zhì)量量崗位責(zé)任任體系，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理、總總工程師、各各部室相關(guān)負(fù)負(fù)責(zé)人按相相應(yīng)職責(zé)、權(quán)權(quán)限簽訂質(zhì)質(zhì)量終身負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)任狀狀，確保質(zhì)質(zhì)量控制得得到層層落落實(shí)。各部門負(fù)責(zé)人職職能如下：：1、項(xiàng)目經(jīng)理崗位位職責(zé)（王王榮富）項(xiàng)目經(jīng)理是工程程質(zhì)量保證證的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)負(fù)責(zé)確定本本項(xiàng)目質(zhì)量量目標(biāo)，組組織編制實(shí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)，召開質(zhì)質(zhì)量評審會(huì)會(huì)議。貫徹徹執(zhí)行國家家質(zhì)量方針針、政策、法法規(guī)、法令令，貫徹落落實(shí)“三標(biāo)一體”系列標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，開展全全面質(zhì)量管管理，推進(jìn)進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量量活動(dòng)開展展，確保施施工質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定提高，滿滿足業(yè)主要要求，爭創(chuàng)創(chuàng)名優(yōu)工程程。（1）負(fù)責(zé)向業(yè)主提提供質(zhì)量依依據(jù)，處理理業(yè)主提出出的有關(guān)質(zhì)質(zhì)量方面的的要求。負(fù)負(fù)責(zé)對工程程項(xiàng)目進(jìn)行行資源配置置，保證質(zhì)質(zhì)量體系在在工程項(xiàng)目目上的有效效運(yùn)行。（2）貫徹實(shí)施本項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量量方針和質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，監(jiān)監(jiān)督檢查計(jì)計(jì)劃執(zhí)行情情況，對質(zhì)質(zhì)量部門工工作進(jìn)行考考核評價(jià)，并并對開展質(zhì)質(zhì)量工作不不力的單位位或個(gè)人提提出整改措措施。（3）對質(zhì)量問題行行使處罰權(quán)權(quán)。2、項(xiàng)目副經(jīng)理崗崗位職責(zé)（沈勇）（1）受項(xiàng)目經(jīng)理委委派負(fù)責(zé)施施工生產(chǎn)和和施工現(xiàn)場場的質(zhì)量管管理。按審審定的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)施工；按按“三標(biāo)一體”體系的要要求抓好質(zhì)質(zhì)量管理。（2）認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量量保證措施施，按主管管部門要求求抓好質(zhì)量量監(jiān)督；結(jié)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)實(shí)踐開展科科技創(chuàng)新，負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)設(shè)備使用管管理，提高高設(shè)備的完完好率、利利用率，促促進(jìn)工程質(zhì)質(zhì)量快速、穩(wěn)穩(wěn)步提高。（3）認(rèn)真組織以提提高工程質(zhì)質(zhì)量為主要要內(nèi)容的勞勞動(dòng)競賽活活動(dòng)；貫徹徹落實(shí)上級級的質(zhì)量規(guī)規(guī)章制度、措措施、辦法法和決定。3、總工程師崗位位職責(zé)（夏夏文飛）（1）受項(xiàng)目經(jīng)理直直接領(lǐng)導(dǎo)，對對整個(gè)工程程質(zhì)量、施施工技術(shù)、試試驗(yàn)負(fù)全面面責(zé)任，指指導(dǎo)項(xiàng)目部部及施工技技術(shù)人員開開展有效的的技術(shù)管理理和質(zhì)量管管理工作。（2）在上級主管部部門總工程程師和有關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)部門門指導(dǎo)下，提提出貫徹改改進(jìn)工程質(zhì)質(zhì)量的技術(shù)術(shù)目標(biāo)和措措施，認(rèn)真真組織QC小組的開開展攻關(guān)活活動(dòng)，負(fù)責(zé)責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備及新新材料的推推廣和運(yùn)用用。（3）負(fù)責(zé)組織對施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)管理計(jì)計(jì)劃進(jìn)行編編制及批準(zhǔn)準(zhǔn)后的實(shí)施施。對不合合格品及其其糾正、預(yù)預(yù)防措施進(jìn)進(jìn)行審核，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理解決工工程中重大大技術(shù)難題題，督促檢檢查各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量規(guī)劃的的實(shí)施。4、安質(zhì)部長崗位位職責(zé)（姜姜偉志）（1）依據(jù)已定質(zhì)量量方針和目目標(biāo)，緊密密結(jié)合現(xiàn)場場實(shí)際，制制定質(zhì)量管管理工作規(guī)規(guī)劃和質(zhì)量量措施，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量綜綜合管理和和日常業(yè)務(wù)務(wù)，行使質(zhì)質(zhì)量監(jiān)察職職能，行使使質(zhì)量一票票否決權(quán)。（2）確保產(chǎn)品在生生產(chǎn)及交付付的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)以適當(dāng)當(dāng)?shù)姆绞郊蛹右詷?biāo)識(shí)，并并保護(hù)好檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)標(biāo)識(shí)。負(fù)責(zé)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)識(shí)和可追溯溯性，最終終檢驗(yàn)、不不合格品控控制、質(zhì)量量記錄的控控制，嚴(yán)格格依據(jù)質(zhì)量量檢驗(yàn)評定定標(biāo)準(zhǔn)的有有關(guān)具體要要求，對全全部工程質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行檢檢查評定。5、工程技術(shù)部部部長崗位職職責(zé)（高鵬鵬）（1）負(fù)責(zé)和落實(shí)工工程項(xiàng)目的的施工組織織設(shè)計(jì)、計(jì)計(jì)劃、勘測測等管理工工作，組織織技術(shù)交底底、參加過過程監(jiān)控，解解決施工技技術(shù)疑難問問題，組織織編制竣工工資料和施施工技術(shù)總總結(jié)。（2）組織推廣應(yīng)用用新技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備、新新材料，積積極配合開開展工程科科研活動(dòng)及及QC小組活動(dòng)動(dòng)。6、物資設(shè)備部部部長崗位職職責(zé)（單連連超）（1）做好工程物資資的采購和和質(zhì)量自檢檢工作，配配合甲方、監(jiān)監(jiān)理工程師師或其代表表做好工程程物資質(zhì)量量檢查工作作。（2）按國家、鐵道道部有關(guān)預(yù)預(yù)制構(gòu)配件件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，做好構(gòu)構(gòu)配件質(zhì)量量檢驗(yàn)和接接收工作。（3）按有關(guān)規(guī)程做做好工程物物資的保管管工作，防防止物資損損壞變質(zhì)。7、質(zhì)量檢查工程程師崗位職職責(zé)（胡寶寶江）質(zhì)檢工程師行使使質(zhì)量一票票否決權(quán)。確確保產(chǎn)品在在生產(chǎn)及交交付的各個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)以適適當(dāng)?shù)姆绞绞郊右詷?biāo)識(shí)識(shí)，并保護(hù)護(hù)好檢驗(yàn)和和試驗(yàn)狀態(tài)態(tài)的標(biāo)識(shí)，負(fù)負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)標(biāo)識(shí)和可追追溯性、最最終檢驗(yàn)、不不合格品的的控制、質(zhì)質(zhì)量記錄的的控制，嚴(yán)嚴(yán)格依據(jù)質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)評評定標(biāo)準(zhǔn)的的有關(guān)具體體要求，對對全部工程程質(zhì)量進(jìn)行行檢查評定定。7.3保證工程程質(zhì)量的主主要技術(shù)措措施為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量目標(biāo)，在在施工全過過程中，我我們將始終終堅(jiān)持“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第第一”的原則，視視工程質(zhì)量量為企業(yè)的的生命，將將工程質(zhì)量量管理實(shí)實(shí)實(shí)在在的作作為施工管管理的一項(xiàng)項(xiàng)重要管理理內(nèi)容，建建立健全縱縱向到底、橫橫向到邊的的質(zhì)量管理理體系，抓抓好全員、全全過程控制制，認(rèn)真依依照招標(biāo)文文件所明確確的各項(xiàng)施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、施工工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收評評定標(biāo)準(zhǔn)去去組織實(shí)施施。各級質(zhì)檢員應(yīng)熟熟練掌握鐵鐵路橋梁施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)嚴(yán)格按驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行驗(yàn)收。檢檢驗(yàn)批應(yīng)由由施工單位位自檢后，報(bào)報(bào)監(jiān)理單位位，由監(jiān)理理工程師組組織施工單單位專職質(zhì)質(zhì)量檢查員員等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收。分項(xiàng)項(xiàng)、分部工工程應(yīng)由監(jiān)監(jiān)理工程師師組織單位位分項(xiàng)技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人等等進(jìn)行驗(yàn)收收，單位工工程完工后后，施工單單位應(yīng)自行行組織有關(guān)關(guān)人員進(jìn)行行檢查評定定，并向建建設(shè)單位提提交單位工工程驗(yàn)收報(bào)報(bào)告。7.3.1組建建高素質(zhì)的的施工隊(duì)伍伍，加強(qiáng)全全面管理建立并完善決策策層、管理理層、作業(yè)業(yè)層三級職職責(zé)清楚及及權(quán)限明確確的質(zhì)量管管理體系,配合各級級專職質(zhì)檢檢人員和管管理人員,保證質(zhì)量量管理體系系正常運(yùn)作作。組建一一支精干、技技術(shù)過硬、工工種齊全、作作風(fēng)頑強(qiáng)、能能打硬仗的的施工隊(duì)伍伍，并加強(qiáng)強(qiáng)隊(duì)伍思想想建設(shè)，強(qiáng)強(qiáng)化施工質(zhì)質(zhì)量意識(shí)，各各級領(lǐng)導(dǎo)及及管理人員員帶頭抓施施工質(zhì)量，明明確質(zhì)量目目標(biāo)，明確確職責(zé)范圍圍，完善各各種規(guī)章制制度，工作作規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、制制度化。7.3.2強(qiáng)化化施工過程程管理，確確保工程質(zhì)質(zhì)量7.3.2.11加強(qiáng)施工工前的技術(shù)術(shù)管理控制制工作項(xiàng)目部總工程師師組織技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真真會(huì)審設(shè)計(jì)計(jì)文件和圖圖紙，切實(shí)實(shí)了解和掌掌握工程的的要求和施施工技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，理解解甲方關(guān)于于施工的要要求。做好開工前各部部位、各工工序的技術(shù)術(shù)交底工作作，嚴(yán)格按按照質(zhì)量體體系規(guī)定的的內(nèi)容做好好作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書、技術(shù)術(shù)交底，按按照三級技技術(shù)交底的的要求，使使各級施工工人員清楚楚地掌握將將要進(jìn)行施施工的部位位、工序、施施工工藝、技技術(shù)規(guī)范要要求，對特特殊和重點(diǎn)點(diǎn)部位要真真正做到心心中有數(shù)，確確保施工操操作的準(zhǔn)確確性和規(guī)范范性。7.3.2.22做好施工工工序的質(zhì)質(zhì)量控制工工作有針對性地組織織各類施工工人員學(xué)習(xí)習(xí)，進(jìn)行必必要的施工工前崗位培培訓(xùn)。技術(shù)術(shù)人員、組組織管理人人員必須熟熟悉本工程程的技術(shù)、工工藝要求，了了解工程的的特點(diǎn)和現(xiàn)現(xiàn)場情況，以以確保工程程施工能正正常運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)格做好施工調(diào)調(diào)查、施工工測量前期期工作，準(zhǔn)準(zhǔn)確確定線線路中線、既既有橋涵的的位置和高高程。測量量放線復(fù)核核無誤后進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底。進(jìn)行行施工前場場地清理及及臨時(shí)設(shè)施施的建設(shè)。（1）鋼筋綁扎嚴(yán)格格按照圖紙紙進(jìn)行施工工，項(xiàng)目部部技術(shù)人員員要經(jīng)常對對現(xiàn)場鋼筋筋尺寸、間間距進(jìn)行尺尺量檢查。（2）框架現(xiàn)澆采用用定型組合合鋼模板保保證表面質(zhì)質(zhì)量。安裝裝模板時(shí)要要保證支撐撐系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定，防止止墻體厚度度不均或頂頂板起拱。灌灌筑時(shí)要有有項(xiàng)目部技技術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控，對對模板變形形以及出現(xiàn)現(xiàn)跑漿漏漿漿現(xiàn)象及時(shí)時(shí)做出相應(yīng)應(yīng)的處理。（3）防水層材料選選取優(yōu)質(zhì)新新產(chǎn)品，施施工時(shí)鋪設(shè)設(shè)寬度、搭搭接長度符符合設(shè)計(jì)和和規(guī)范要求求，保證粘粘接牢固。7.3.2.33做好施工工材料的質(zhì)質(zhì)量控制嚴(yán)格施工材料的的質(zhì)量控制制，并根據(jù)據(jù)業(yè)主的要要求選擇適適用的材料料，材料采采購應(yīng)遵循循質(zhì)量優(yōu)先先、便于運(yùn)運(yùn)輸?shù)脑瓌t則。鋼筋進(jìn)場時(shí)，必必須按批抽抽取試件做做力學(xué)性能能（屈服強(qiáng)強(qiáng)度、抗拉拉強(qiáng)度和伸伸長率）和和工藝性能能（冷彎）試試驗(yàn)，其質(zhì)質(zhì)量必須符符合《鋼筋筋混凝土用用熱軋光圓圓鋼筋》和和《鋼筋混混凝土用熱熱軋帶肋鋼鋼筋》等現(xiàn)現(xiàn)行國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定定和設(shè)計(jì)要要求。檢驗(yàn)批數(shù)以同牌牌號(hào)、同爐爐罐號(hào)、同同規(guī)格、同同交貨狀態(tài)態(tài)的鋼筋，每60t為同一批，不足60t也按一批計(jì)。每批抽檢一次；監(jiān)理單位按抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行檢驗(yàn)，至少一次。每批鋼筋進(jìn)場時(shí)時(shí)必須出示示質(zhì)量證明明書，并進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)，監(jiān)監(jiān)理單位檢檢查全部質(zhì)質(zhì)量證明書書和試驗(yàn)報(bào)報(bào)告，并進(jìn)進(jìn)行見證取取樣檢驗(yàn)或或平行檢驗(yàn)驗(yàn)。水泥進(jìn)場時(shí)，必必須按批對對其品種、級級別、包裝裝或散裝倉倉號(hào)、袋裝裝質(zhì)量、出出廠日期等等進(jìn)行驗(yàn)收收，并對其其強(qiáng)度、凝凝結(jié)時(shí)間、安安定性進(jìn)行行試驗(yàn)，其其質(zhì)量必須須符合現(xiàn)行行國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)使用中對水泥泥質(zhì)量有懷懷疑或水泥泥出廠日期期逾3個(gè)月（快快硬硅酸鹽鹽水泥逾一一個(gè)月）時(shí)時(shí)必須再次次進(jìn)行強(qiáng)度度試驗(yàn)，并并按試驗(yàn)結(jié)結(jié)果使用。當(dāng)使用具有潛在在堿活性骨骨料時(shí)，應(yīng)應(yīng)要求廠方方提供水泥泥中堿含量量值，并選選用堿含量量符合要求求的水泥。同生產(chǎn)廠家、同同批號(hào)、同同品種、同同強(qiáng)度登記記、同出廠廠日期且連連續(xù)梁進(jìn)場場的水泥，散散裝水泥每每500t為一批，袋袋裝水泥每每200t為一批；；當(dāng)不足上上述量時(shí)，也也按一批計(jì)計(jì)。施工單單位每抽檢檢一次，監(jiān)監(jiān)理單位按按施工單位位抽查次數(shù)數(shù)的10%進(jìn)行見證證檢驗(yàn)，但但至少一次次。每批水泥進(jìn)場時(shí)時(shí)必須檢查查產(chǎn)品合格格證、出廠廠檢查報(bào)告告并進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度、凝結(jié)結(jié)時(shí)間、安安定性試驗(yàn)驗(yàn)；監(jiān)理單單位檢查全全部產(chǎn)品合合格證、出出廠檢驗(yàn)報(bào)報(bào)告、試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)進(jìn)行平行檢檢驗(yàn)或見證證取樣檢測測。所采購材料必須須滿足國家家和鐵道部部強(qiáng)制性規(guī)規(guī)定和經(jīng)甲甲方審定的的設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)規(guī)格要求求。7.3.2.44加強(qiáng)施工工過程的試試驗(yàn)與檢驗(yàn)驗(yàn)鋼筋原材料的加加工、連接接和安裝檢檢驗(yàn)應(yīng)符合合鐵道部現(xiàn)現(xiàn)行《鐵路路混凝土砌砌體工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》。在框構(gòu)基地開挖挖完及頂進(jìn)進(jìn)時(shí)委托菏菏XX電氣化化改造工程程試驗(yàn)室專專業(yè)試驗(yàn)人人員對基底底進(jìn)行承載載力試驗(yàn)，監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場予予以確認(rèn)。在灌注過程中，施施工單位應(yīng)應(yīng)派現(xiàn)場試試驗(yàn)員按照照施工部位位與灌注方方量進(jìn)行混混凝土試塊塊的制作，試試塊制作完完畢后，將將標(biāo)養(yǎng)試塊塊放入標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)室中進(jìn)行行養(yǎng)。護(hù)，同養(yǎng)養(yǎng)試塊放于于現(xiàn)場進(jìn)行行灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)鋼筋加工允許偏偏差和檢驗(yàn)驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差(mmm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折折位置203箍筋凈尺寸±5(橋梁±33)在混凝土養(yǎng)護(hù)期期到達(dá)后，將將試塊運(yùn)送送至菏XXX電氣化改改造工程試試驗(yàn)室中進(jìn)進(jìn)行抗壓試試驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)過程中監(jiān)監(jiān)理現(xiàn)場予予以確認(rèn)。對于模板加工與與安裝允許許誤差；混混凝土外形形尺寸；都都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行《鐵路路混凝土與與砌體工程程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》有關(guān)規(guī)規(guī)定，達(dá)到到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。7.3.2.55保證施工工中的資料料完整齊全全根據(jù)工程驗(yàn)收和和施工管理理控制對資資料的要求求，做好各各項(xiàng)資料的的收集、保保存、歸檔檔工作，嚴(yán)嚴(yán)格按照“文件和資資料控制程程序”的內(nèi)容和和要求，管管理好簽證證、原始憑憑證、施工工文件、往往來信函等等，在內(nèi)容容、格式等等方面進(jìn)行行有效管理理，保證文文件資料控控制的有效效性和可追追溯性，確確保準(zhǔn)確性性、及時(shí)性性和完整性性。8、安全目標(biāo)、安安全保證體體系及措施施8.1安全目標(biāo)標(biāo)杜絕責(zé)任一般CC類及以上上鐵路交通通事故；杜絕建設(shè)工程安安全較大及及以上事故故;杜絕責(zé)任從業(yè)人人員死亡及及以上事故故；杜絕責(zé)任特種設(shè)設(shè)備、道路路交通、火火災(zāi)爆炸等等事故；杜絕責(zé)任旅客重重傷及以上上事故。8.2安全保證證體系及說說明8.2.1安全全保證體系系針對本工程特點(diǎn)點(diǎn)和所處的的地理位置置與氣候情情況，從多多層次、多多方位建立立健全安全全生產(chǎn)保證證體系。施施工隊(duì)配備備專職安全全員，以形形成系統(tǒng)化化的安全保保證體系。安安全保證體體系見下《安安全保證體體系框圖》。安全保證體系框框圖各部門的安全職職責(zé)安全質(zhì)量部職責(zé)責(zé)：貫徹執(zhí)行國家、上上級頒發(fā)的的有關(guān)安全全技術(shù)勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)法律律、法規(guī)、規(guī)規(guī)章、制度度、規(guī)程及及標(biāo)準(zhǔn)等。對對施工安全全負(fù)全面監(jiān)監(jiān)督責(zé)任。做做好安全生生產(chǎn)的宣傳傳教育和管管理工作，總總結(jié)、交流流、推廣先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。編編制和組織織實(shí)施年度度安全生產(chǎn)產(chǎn)工作的要要點(diǎn)，經(jīng)常常深入現(xiàn)場場，指導(dǎo)檢檢查現(xiàn)場安安全技術(shù)人人員的工作作，掌握安安全生產(chǎn)情情況，深入入研究安全全生產(chǎn)中的的不安全問問題，提出出改進(jìn)意見見和措施。組組織開展安安全生產(chǎn)勞勞動(dòng)競賽、評評比活動(dòng)，落落實(shí)安全生生產(chǎn)獎(jiǎng)罰事事宜。組織織專職安全全人員的業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)或或送培，督督促特種作作業(yè)人員參參加安全技技術(shù)培訓(xùn)，保保證執(zhí)證上上崗。負(fù)責(zé)責(zé)職工傷亡亡事故及工工程事故的的統(tǒng)計(jì)、報(bào)報(bào)告工作，會(huì)會(huì)同有關(guān)部部門對事故故進(jìn)行調(diào)查查，對事故故進(jìn)行公正正的定性定定責(zé)，對事事故責(zé)任者者提出處理理意見并監(jiān)監(jiān)督實(shí)施。工程技術(shù)部職責(zé)責(zé)：在安全領(lǐng)導(dǎo)小組組的領(lǐng)導(dǎo)下下，配合安安質(zhì)部做好安全全技術(shù)管理理工作。認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫貫徹國家、鐵鐵道部、XXX鐵路局局、集團(tuán)公公司及本公公司有關(guān)安安全技術(shù)及及安全措施施規(guī)程的規(guī)規(guī)定。在審審查施工組組織設(shè)計(jì)和和方案的過過程中考慮慮安全技術(shù)術(shù)措施的適適用性、安安全性。檢檢查施工組組織設(shè)計(jì)和和施工方案案中安全措措施的實(shí)施施情況，對對施工中涉涉及安全方方面的技術(shù)術(shù)性問題提提出解決辦辦法。對采采用的新技技術(shù)、新工工藝、新材材料、新設(shè)設(shè)備制定相相應(yīng)的安全全技術(shù)操作作規(guī)程，指指定改善工工人勞動(dòng)條條件的有關(guān)關(guān)技術(shù)措施施；解決施施工生產(chǎn)中中的安全技技術(shù)問題；；對職工進(jìn)進(jìn)行安全技技術(shù)教育。物資設(shè)備部安全全職責(zé)：在安全小組領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下、配合合安質(zhì)部做好物資資設(shè)備安全全管理工作作。把好工工程設(shè)備、材材料進(jìn)貨安安全關(guān)，確確保設(shè)備、材材料的安全全性能，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求求。負(fù)責(zé)組組織進(jìn)行機(jī)機(jī)械設(shè)備、儀儀器儀表的的檢測與維維修，確保保計(jì)量數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確，保保證其正常常安全的運(yùn)運(yùn)做，嚴(yán)禁禁未經(jīng)計(jì)量量單位鑒定定合格或者者超過鑒定定周期的儀儀器儀表進(jìn)進(jìn)場使用。制制定實(shí)施機(jī)機(jī)械設(shè)備安安全操作規(guī)規(guī)程及安全全管理辦法法。綜合部職責(zé)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行國國家及上級級頒布的安安全規(guī)章制制度，負(fù)責(zé)責(zé)勞動(dòng)衛(wèi)生生和疾病防防治的宣傳傳教育和檢檢測檢查，積積極提出改改進(jìn)措施。認(rèn)認(rèn)真貫徹執(zhí)執(zhí)行國務(wù)院院頒布的《食食品衛(wèi)生法法》，搞好好飲食衛(wèi)生生，預(yù)防食食物中毒。保保證職工的的生活質(zhì)量量，聽取職職工的合理理化建議，積積極改善職職工的生活活條件。負(fù)負(fù)責(zé)職工生生活設(shè)施的的安全管理理，加強(qiáng)后后勤工作人人員的安全全教育，提提高其安全全意識(shí)。按按季節(jié)及形形式及時(shí)編編制防暑、防防寒、防盜盜等安全保保障計(jì)劃和和措施。負(fù)負(fù)責(zé)應(yīng)急事事故處理的的車輛調(diào)度度工作。財(cái)務(wù)部安全職責(zé)責(zé)：負(fù)責(zé)安全保護(hù)用用品及應(yīng)急急事故處理理的資金準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。8.2.2安全全保證體系系說明8.2.2.11建立專管管成線、群群管成網(wǎng)的的安全保證證體系設(shè)立專職安全管管理部門，即即安全質(zhì)量量部，并在作作業(yè)隊(duì)設(shè)置置安全員。8.2.2.22制定以安安全生產(chǎn)崗崗位責(zé)任制制度為中心心的各項(xiàng)安安全生產(chǎn)規(guī)規(guī)章制度明確各級人員的的工作范圍圍、安全責(zé)責(zé)任和考核核標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理是是施工項(xiàng)目目安全管理理第一責(zé)任任人，各職職能部門管管理人員在在各自的業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)內(nèi)對實(shí)現(xiàn)安安全生產(chǎn)的的要求負(fù)責(zé)責(zé)，專業(yè)作作業(yè)隊(duì)安全全員負(fù)責(zé)每每個(gè)工作班班的現(xiàn)場盯盯崗。同時(shí)時(shí)，認(rèn)真抓抓好安全生生產(chǎn)崗位責(zé)責(zé)任制度的的落實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格考核，形形成群體保保安全的合合力。8.2.2.33深化安全全教育和培培訓(xùn)每項(xiàng)工程開工前前，對參加加施工管理理和作業(yè)的的全部人員員進(jìn)行崗前前安全知識(shí)識(shí)教育培訓(xùn)訓(xùn)考核，同同時(shí)，結(jié)合合施工任務(wù)務(wù)的變化和和季節(jié)、自自然條件變變化，針對對性地適時(shí)時(shí)進(jìn)行安全全知識(shí)教育育，合格后后才準(zhǔn)上崗崗。另外，對對從事各種種機(jī)械操作作人員和機(jī)機(jī)動(dòng)車輛駕駕駛?cè)藛T，進(jìn)進(jìn)行專業(yè)的的培訓(xùn)和考考核，合格格后方準(zhǔn)持持證上崗。管管理人員和和特殊崗位位必須通過過XX鐵路局局組織的營營業(yè)線施工工安全培訓(xùn)訓(xùn)，考試合合格后方能能上崗。8.2.2.44建立施工工安全分析析會(huì)議制度度項(xiàng)目部定時(shí)召開開一次安全全分析會(huì)議議，重點(diǎn)分分析當(dāng)前施施工現(xiàn)場的的安全情況況、各種基基本規(guī)章制制度和施工工安全措施施的執(zhí)行情情況、事故故險(xiǎn)情及隱隱患的原因因、各級安安全負(fù)責(zé)制制的執(zhí)行情情況。8.2.2.55加強(qiáng)落實(shí)實(shí)作業(yè)人員員安全保障障措施在工程施工前，加加強(qiáng)落實(shí)作作業(yè)人員的的各項(xiàng)安全全保障措施施，并為作作業(yè)人員提提供符合國國家標(biāo)準(zhǔn)或或者行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)動(dòng)防護(hù)用品品，并監(jiān)督督、教育從從業(yè)人員按按照使用規(guī)規(guī)則佩戴、使使用。按照照規(guī)定與作作業(yè)人員訂訂立勞動(dòng)合合同，并載載明有關(guān)保保障從業(yè)人人員勞動(dòng)安安全、防止止職業(yè)危害害的事項(xiàng)，不不得以任何何形式與從從業(yè)人員訂訂立協(xié)議，免免除或減輕輕其對從業(yè)業(yè)人員因生生產(chǎn)安全事事故傷亡應(yīng)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)責(zé)任。8.2.2.66認(rèn)真執(zhí)行行安全技術(shù)術(shù)交底制度度在每項(xiàng)工程編制制實(shí)施性的的施工組織織設(shè)計(jì)和施施工計(jì)劃時(shí)時(shí)，同時(shí)編編制每項(xiàng)工工程詳細(xì)的的安全技術(shù)術(shù)措施，與與生產(chǎn)計(jì)劃劃一并下達(dá)達(dá)實(shí)施。同同時(shí)，在工工程開工前前，由總工工程師或安安檢工程師師將總體的的工程概況況、施工方方法和安全全技術(shù)措施施，向參加加施工管理理人員進(jìn)行行安全技術(shù)術(shù)交底；每每個(gè)分部分分項(xiàng)工程開開工前，工工地技術(shù)人人員向領(lǐng)工工員詳細(xì)地地交底安全全技術(shù)措施施中的具體體內(nèi)容和施施工要求。8.2.2.77加強(qiáng)安全全檢查，堅(jiān)堅(jiān)持定期的的安全檢查查制度由總工程師組織織各職能部部門人員組組成檢查組組，每半月月對工地進(jìn)進(jìn)行一次詳詳細(xì)的安全全檢查；安安全質(zhì)量部部每周對每每個(gè)施工工工地進(jìn)行以以查思想認(rèn)認(rèn)識(shí)、查制制度落實(shí)、查查管理到位位、查措施施落實(shí)、查查隱患整改改、查事故故處理為重重點(diǎn)的檢查查活動(dòng)；作作業(yè)隊(duì)安檢檢員實(shí)行日日檢制，檢檢查的重點(diǎn)點(diǎn)為現(xiàn)場安安全措施的的執(zhí)行、生生產(chǎn)設(shè)備安安全情況和和安全設(shè)施施的到位、作作業(yè)過程中中的安全控控制和工序序交接安全全檢查以及及強(qiáng)化施工工人員的作作業(yè)行為。8.2.2.88嚴(yán)格執(zhí)行行事故報(bào)告告制度加強(qiáng)事故的調(diào)查查處理工作作，事故發(fā)發(fā)生后，嚴(yán)嚴(yán)格按照“三不放過”的原則，分分析造成事事故的原因因和安全責(zé)責(zé)任，吸取取教訓(xùn)，總總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并并嚴(yán)格按鐵鐵道部、XXX鐵路局局的有關(guān)規(guī)規(guī)定，進(jìn)行行詳細(xì)的調(diào)調(diào)查、分析析，逐級上上報(bào)，嚴(yán)格格獎(jiǎng)懲，認(rèn)認(rèn)真處理，并并及時(shí)準(zhǔn)確確的按規(guī)定定報(bào)表向建建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理工程師師和上級行行政主管部部門如實(shí)報(bào)報(bào)告。8.3安全保證證措施8.3.1裝卸卸便梁安全全保障措施施。1、裝卸便梁所有有施工作業(yè)業(yè)人員要統(tǒng)統(tǒng)一聽從命令，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)人人員及安全全人員要把把握便梁受受力狀況。發(fā)發(fā)現(xiàn)便梁傾傾斜等異常常狀況要及及時(shí)報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人，由由現(xiàn)場負(fù)責(zé)責(zé)人下達(dá)命命令統(tǒng)一安安排調(diào)整。防防護(hù)人員要要與駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員保持持聯(lián)系，密密切注視臨臨線來車情情況，并及及時(shí)報(bào)告現(xiàn)現(xiàn)場現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人，由由現(xiàn)場負(fù)責(zé)責(zé)人下達(dá)下下道避車命命令。2、封鎖要點(diǎn)進(jìn)行行便梁裝卸卸施工時(shí)，施施工單位在在車站行車車室設(shè)駐站站聯(lián)絡(luò)員，施施工現(xiàn)場設(shè)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員，駐站站聯(lián)絡(luò)員和和現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員要保持持隨時(shí)通信信狀態(tài)，掌掌握施工現(xiàn)現(xiàn)場和列車車行運(yùn)情況況，做好鄰鄰線來車時(shí)時(shí)的安全防防護(hù)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及時(shí)時(shí)通知車站站值班員和和施工負(fù)責(zé)責(zé)人。3、進(jìn)行安裝便梁梁的作業(yè)人人員要熟悉悉安裝便梁梁過程，嚴(yán)嚴(yán)格按照便便梁手冊進(jìn)進(jìn)行安裝，不不能露裝絕絕緣墊與任任何扣件。安安裝完畢后后要由項(xiàng)目目部技術(shù)人人員進(jìn)行檢檢查確認(rèn)。4、便梁安裝完成成后派專人人24小時(shí)對便便梁及線路路狀況進(jìn)行行巡查。備備齊扳手、絕絕緣撬棍、液液壓起道機(jī)機(jī)、道尺等等檢查工具具。每過一一趟車，對對便梁的穩(wěn)穩(wěn)定、連接接牢固等方方面進(jìn)行檢檢查，對線線路的水平平、平面位位置、軌距距、絕緣墊墊片等進(jìn)行行檢查，并并做好檢查查記錄。8.3.2慢行行看守人員員安全控制制措施1、制定慢行看守守制度，項(xiàng)項(xiàng)目部制定定慢行看守守值班表，對對便梁進(jìn)行行24小時(shí)慢行行看守。看看守人員要要對每列車車通過便梁梁后要及時(shí)時(shí)檢查便梁梁狀況，是是否發(fā)現(xiàn)異異常。并記記錄好列車車通行時(shí)間間，便梁狀狀況。如發(fā)發(fā)現(xiàn)異常要要及時(shí)報(bào)告告項(xiàng)目部經(jīng)經(jīng)理。同時(shí)時(shí)做好緊急急停車準(zhǔn)備備。2、項(xiàng)目部技術(shù)人人員每日要要對便梁支支點(diǎn)穩(wěn)定性性及便梁是是否傾斜、是是否有脹軌軌現(xiàn)象進(jìn)行行檢查。檢檢查支點(diǎn)是是否有下沉沉，路基裂裂縫塌方可可能。在雨雨季汛期要要每半日進(jìn)進(jìn)行檢查一一次。若發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患，及及時(shí)報(bào)告項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理，并并制定相應(yīng)應(yīng)補(bǔ)救措施施。3、項(xiàng)目部要制定定駐站制度度，駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員要24小時(shí)住在在車站。保保證值班室室24小時(shí)有項(xiàng)項(xiàng)目部駐站站員。8.3.3防護(hù)護(hù)聯(lián)絡(luò)流程程及安全保保證措施駐站聯(lián)絡(luò)員在看看到信號(hào)燈燈提示本線線或臨線有有車駛?cè)牒蠛?，?yīng)用報(bào)報(bào)話機(jī)通知知遠(yuǎn)端防護(hù)護(hù)員與現(xiàn)場場防護(hù)員；；現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員立即將將情況報(bào)告告給現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人。遠(yuǎn)端防護(hù)員在發(fā)發(fā)現(xiàn)列車駛駛向防護(hù)地地段后立即即通知現(xiàn)場場防護(hù)員與與現(xiàn)場施工工負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人下達(dá)避車車命令，同同時(shí)現(xiàn)場防防護(hù)員鳴笛笛通知現(xiàn)場場作業(yè)人員員，確保現(xiàn)現(xiàn)場施工人人員安全。駐站聯(lián)絡(luò)員要佩佩帶耳機(jī)，每3分鐘與現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，保證信號(hào)通暢。若與現(xiàn)場防護(hù)員失去聯(lián)系，應(yīng)立即電話通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場人員在與駐站聯(lián)絡(luò)員及遠(yuǎn)端防護(hù)員失去聯(lián)系時(shí)立即將情況通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即下達(dá)停工避車命令。同時(shí)現(xiàn)場防護(hù)員電話聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員，詢問情況，查清原因，并做好記錄。遠(yuǎn)端防護(hù)員在與與現(xiàn)場防護(hù)護(hù)員失去聯(lián)聯(lián)絡(luò)時(shí)，立立即電話通通知現(xiàn)場負(fù)負(fù)責(zé)人。為確保聯(lián)絡(luò)暢通通，避免因因報(bào)話機(jī)故故障或短時(shí)時(shí)信號(hào)不暢暢等突發(fā)事事件引起的的聯(lián)絡(luò)中斷斷，駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人人佩帶對講講機(jī)的同時(shí)時(shí)應(yīng)攜帶手手機(jī)，在駐駐站聯(lián)絡(luò)員員和現(xiàn)場失失去聯(lián)系后后，用手機(jī)機(jī)通知現(xiàn)場場采取應(yīng)急急措施，必必要時(shí)封鎖鎖線路，確確保行車安安全。通信聯(lián)絡(luò)示意圖圖員8.3.4人身身安全保證證措施施工前，應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)與相關(guān)部部門的聯(lián)系系和溝通，明明確施工作作業(yè)范圍和和內(nèi)容，求求得相關(guān)單單位的協(xié)助助和配合；；在開工前前對全體參參加施工人人員進(jìn)行一一次全面系系統(tǒng)的營業(yè)業(yè)線施工安安全教育，增增強(qiáng)安全員員安全意識(shí)識(shí)，每個(gè)施施工人員必必須熟知相相關(guān)作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目的安全全技術(shù)操作作規(guī)程，熟熟悉施工要要求和作業(yè)業(yè)環(huán)境，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行安安全技術(shù)交交底，對沒沒有安全技技術(shù)交底的的生產(chǎn)任務(wù)務(wù)，有權(quán)拒拒絕接受，有有權(quán)制止違違章指令；；合同工，勞勞務(wù)工要有有正式職工工帶領(lǐng)，且且不得擔(dān)任任安全防護(hù)