鐵路跨高速公路m系桿拱特大橋施工組織設(shè)計(jì)先梁后拱法支架法

目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l"_Toc440162631"1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc440162632"2工程概況1HYPERLINK\l"_Toc440162633"2.1概況1HYPERLINK\l"_Toc440162634"2.2工程地質(zhì)2HYPERLINK\l"_Toc440162635"2.3水文3HYPERLINK\l"_Toc440162636"2.4地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性3HYPERLINK\l"_Toc440162637"2.5不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)評價(jià)3HYPERLINK\l"_Toc440162638"3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征4HYPERLINK\l"_Toc440162639"3.1氣象特征4HYPERLINK\l"_Toc440162640"3.2工程施工條件5HYPERLINK\l"_Toc440162641"4總體施工組織安排8HYPERLINK\l"_Toc440162642"5臨時(shí)工程和過度工程9HYPERLINK\l"_Toc440162643"5.1場地布置9HYPERLINK\l"_Toc440162644"5.2臨時(shí)工程9HYPERLINK\l"_Toc440162645"6重難點(diǎn)控制性工程10HYPERLINK\l"_Toc440162646"6.1橋梁情況（包括特殊結(jié)構(gòu)）分析10HYPERLINK\l"_Toc440162647"6.2橋梁施工方案及措施11HYPERLINK\l"_Toc440162648"7施工方案及工藝、工法12HYPERLINK\l"_Toc440162649"7.1橋梁基礎(chǔ)施工方案12HYPERLINK\l"_Toc440162650"7.2承臺(tái)施工方案26HYPERLINK\l"_Toc440162651"7.3墩身、橋臺(tái)施工方案35HYPERLINK\l"_Toc440162652"7.4系桿拱施工方案41HYPERLINK\l"_Toc440162653"7.5橋面系及附屬工程施工方案41HYPERLINK\l"_Toc440162654"8資源配置77HYPERLINK\l"_Toc440162655"8.1機(jī)械設(shè)備配置77HYPERLINK\l"_Toc440162656"8.2勞動(dòng)力配置78HYPERLINK\l"_Toc440162657"9四化支撐手段79HYPERLINK\l"_Toc440162658"9.1施工專業(yè)化80HYPERLINK\l"_Toc440162659"9.2生產(chǎn)工廠化80HYPERLINK\l"_Toc440162660"9.3混凝土拌和站標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置81HYPERLINK\l"_Toc440162661"9.4鋼筋加工場標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置82HYPERLINK\l"_Toc440162662"9.5小型構(gòu)件預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置83HYPERLINK\l"_Toc440162663"9.6管理信息化85HYPERLINK\l"_Toc440162664"10工期風(fēng)險(xiǎn)管理85HYPERLINK\l"_Toc440162665"11保證措施86HYPERLINK\l"_Toc440162666"11.1工期保證措施86HYPERLINK\l"_Toc440162667"11.2質(zhì)量保證措施87HYPERLINK\l"_Toc440162668"11.3安全保證措施102HYPERLINK\l"_Toc440162669"12施工環(huán)保、水土保持、文物保護(hù)措施122HYPERLINK\l"_Toc440162670"12.1施工環(huán)保措施122HYPERLINK\l"_Toc440162671"12.2水土保持措施125HYPERLINK\l"_Toc440162672"13文明施工管理措施126HYPERLINK\l"_Toc440162673"14引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范128HYPERLINK\l"_Toc440162674"15進(jìn)一步研究解決的問題及建議1281編制依據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)和鐵路總公司、湖北省相關(guān)工程管理制度；《高速鐵路橋梁工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-2010；《高速鐵路橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》Q/CR9602-2015；《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10424-2010；《新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段跨麻竹高速公路特大橋設(shè)計(jì)圖》；《鐵路工程樁基檢測技術(shù)規(guī)程》TB10218-2008；《漢十鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》施工調(diào)查所獲得的現(xiàn)場有關(guān)資料；我公司已擁有的科技工法成果；我公司現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事客專施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。2工程概況2.1概況新建漢十鐵路HSSG-4標(biāo)跨麻竹高速公路特大橋起止里程DK143+745.88～DK145+904.88，為23-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+25-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+4-32m簡支箱梁+1-96m系桿拱+9-32m簡支梁,橋長為2158.20m；橋下部構(gòu)造為22#～24#墩采用圓端形空心墩、54#、55#墩為特殊墩外，其余采用圓端形實(shí)體橋墩，橋臺(tái)為雙線矩形空心橋臺(tái)，其中墩臺(tái)基礎(chǔ)31#墩采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，其余均采用鉆孔樁基礎(chǔ)。該橋主要工程數(shù)量見下表：主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1樁基礎(chǔ)根604總樁長延米10611.55樁基C35(H1))混凝土m310220.77樁基鋼筋t643.51882承臺(tái)混凝土（CC35H11）m311081.77承臺(tái)鋼筋t481.24223明挖基礎(chǔ)C355（H1）混凝土土m3160.3明挖基礎(chǔ)鋼筋t2.5254墩臺(tái)身混凝土（含含托盤、頂頂帽、墊石石）m321558.77墩臺(tái)身鋼筋t907.66335系桿拱片196m2.2工程地質(zhì)根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。根據(jù)現(xiàn)行《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》，場地土類型屬中硬土，場地類別為Ⅱ類。2.3水文本橋于DK144+479.5—DK144+516.8處跨越浪河，流域面積F=291.2km2，Q1%=2873m3/s，H1%=69.26m。2.4地下水對混凝土等建筑材料的侵蝕性橋址區(qū)內(nèi)地下水主要為第四系松散層空隙水及基巖裂隙水。其中以第四系松散層孔隙水為主。⑴、松散巖類孔隙水該類地下水主要分布于砂性土，水量較豐富，具微承壓性，主要受同一含水層的垂直和側(cè)向滲透補(bǔ)給，在淺部可接受地表水的滲透補(bǔ)給，主要排泄方式為補(bǔ)給下層含水層，勘察期間，實(shí)測地下水為約5.2m。⑵、基巖裂隙水下伏基巖主要為千枚巖和輝綠巖，全風(fēng)化層厚差異較大，巖層節(jié)理裂隙發(fā)育，多被泥質(zhì)充填，富水性一般，地下水主要賦存與巖層風(fēng)華裂隙、層間裂隙及節(jié)理裂隙中，其補(bǔ)給來源主要為上部孔隙水，并排泄給同一含水層，該層地下水水量中等。本次勘察在橋址范圍內(nèi)采取了2組地下水和地表水樣，并進(jìn)行了水質(zhì)分析，地表水無化學(xué)侵蝕性，無鹽類結(jié)晶破壞作用，無氯鹽侵蝕性；地下水有二氧化碳侵蝕性，化學(xué)作用等級為H1，無鹽類結(jié)晶破壞作用，無氯鹽侵蝕性，橋址區(qū)碳化環(huán)境為T2。2.5不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)評價(jià)⑴、不良地質(zhì)：橋址區(qū)地勢稍有起伏，未見明顯不良地質(zhì)分布。⑵、特殊巖土：場區(qū)內(nèi)特殊巖土主要為丘坡零星分布（1）0人工填土和局部零星分布的（2）1-1軟塑的粉質(zhì)黏土層。人工填土層層厚0.5m，土體結(jié)構(gòu)松散，性質(zhì)不均，具高壓縮性，工程性質(zhì)差，粉質(zhì)黏土多在谷地及水塘附近區(qū)域分布，后0.5-2m，也具有高壓縮性，工程性質(zhì)差。上述不良圖層一般厚度不大，或僅在局部分布，對橋梁基槽開挖有一定影響，設(shè)計(jì)施工時(shí)應(yīng)予以充分考慮。3建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1氣象特征線路沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和多雨，冬季（12～2月）寒冷少雨，春季（3～5月）多陰雨綿綿，雨量不大，初夏（6～7月上旬）雨量集中，易發(fā)生雨洪，盛夏（7～8月）高溫炎熱，伏旱頻繁，時(shí)有特大暴雨發(fā)生，秋季（9～11月）氣候秋高氣爽。全年平均氣溫約15～16℃，最高氣溫高達(dá)42.5℃。最低氣溫的記錄在隨州市為-18℃。其它沿線地區(qū)也分別為-9℃～-15℃。最熱氣溫多在6～8月，最冷氣溫多在12～2月。多年平均降雨量隨州市至襄陽偏少約為910mm左右，隨州市至孝感段則為1250mm左右。雨量的季月分配受季風(fēng)環(huán)流的支配很不均勻，冬季半年常在大陸干冷氣團(tuán)控制下，降雨量少，夏季半年熱帶暖濕氣侯，雨量較多，一般情況下冬季雨量僅占年總量的10%以下，春秋季雨量約占年總量的40%左右，夏季雨量則占年總量的50%以上，同時(shí)在這一季節(jié)中暴雨也多，實(shí)測24小時(shí)安陸為289.9mm，隨州市為299.0mm，襄陽為138.9mm。沿線最多風(fēng)向除5～8月以南風(fēng)及東風(fēng)為主外，其余多為北風(fēng)及西至西北風(fēng)，大風(fēng)一般隨寒潮或暴雨而來，由于距海洋較遠(yuǎn)又不是臺(tái)風(fēng)線路，所以風(fēng)力并不大，約8級左右，最大風(fēng)速19～20m/s，相應(yīng)其風(fēng)向多是北風(fēng)或西北風(fēng)。降雨和冰結(jié)沿線遲早不一，初雪一般在每年12月中旬開始，終雪多在次年的3月上旬，最大積雪深度約30cm，冰結(jié)深度最大約9～11cm。3.2工程施工條件交通運(yùn)輸情況（1）鐵路沿線經(jīng)過既有鐵路主要有漢丹鐵路、焦柳鐵路、襄渝鐵路，均辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，材料運(yùn)輸可通過火車運(yùn)輸?shù)郊扔姓竞?，通過汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。（2）公路沿線地區(qū)主要公路有漢十高速、隨岳高速、麻竹高速、襄荊高速、G107、G316、G207、G209國道、S107、S210、S218、S303省道等，并輔以其縣鄉(xiāng)道路形成綜合道路網(wǎng)，為本工程的材料運(yùn)輸提供了較為便利的施工條件。路面寬度在3.5m～14m，橋梁荷載多為公路－II級，汽15，掛80。國道、省道和高速公路路面為瀝青或砼路面，縣道和鄉(xiāng)村道絕大部分為砼路面。公路運(yùn)輸是本線施工時(shí)當(dāng)?shù)亓虾蛷S發(fā)料的主要運(yùn)輸方式。（3）水路本線主要為漢江流域，但航道并不能貫穿全線，根據(jù)本建設(shè)項(xiàng)目的工程分布情況，結(jié)合材料的來源地及供應(yīng)點(diǎn)以及公路交通運(yùn)輸情況，本工程不考慮水路運(yùn)輸方案。沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況（1）施工用水沿線水系發(fā)育，地表水及地下水資源豐富。鐵路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。（2）施工用電分散供電：隨州地區(qū)沿線電力資源比較充沛，城鄉(xiāng)電網(wǎng)建設(shè)改造已完成，基本上做到村村通電，每個(gè)村均有10KV電力線路相通，沿線分布有220KV、110KV、35KV、10KV高壓變電站及電力線路。采用地方10kV電網(wǎng)能夠滿足施工用電需要，采用分散供電，就近“Ｔ”接10kV電源供電。（3）施工燃料本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。3.2.3當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（1）施工用砂本線的河砂主要來自孝感境內(nèi)的府河、十堰境內(nèi)的丹江，主要通過國道、省道運(yùn)輸，產(chǎn)量也較為豐富，能滿足工程需要。根據(jù)沿線調(diào)查情況，主要砂場有以下4處，本標(biāo)段砂源調(diào)查表如下：砂源調(diào)查表產(chǎn)地編號產(chǎn)地名稱對應(yīng)里程偏距（km）供應(yīng)范圍供應(yīng)長度

（kmm）規(guī)格左右供應(yīng)起點(diǎn)供應(yīng)終點(diǎn)1隨州市曾都區(qū)大廟砂場DK136+113820DK116+6652DK153+881937中粗砂（2）施工用石料沿線有大小不等的采石場，隨州地區(qū)，采石場規(guī)模不大，十堰的丹江口山區(qū)，石料供應(yīng)較為豐富石料來源較豐富，采石場規(guī)模較大，能滿足工程需要。根據(jù)沿線調(diào)查情況，主要采石場有以下5處，全線采石場調(diào)查表如下：產(chǎn)地

編號產(chǎn)地名稱對應(yīng)里程偏距（km）供應(yīng)范圍供應(yīng)長度

（kmm）規(guī)格左右供應(yīng)起點(diǎn)供應(yīng)終點(diǎn)1隨州市珠寶山采石場DK129+55005DK119+7750DK136+110016碎石、片（塊）石石2何店桂華采石場DK142+77003DK136+1100DK147+995012碎石、片（塊）石石3隨州興盛采石場DK153+22001DK147+9950DK168+550021碎石、片（塊）石石（3）施工用道砟本工程正線采用無砟道床，動(dòng)車走行線及部分站線部分使用道砟。根據(jù)《鐵道部運(yùn)輸局關(guān)于公布<鐵路用道砟合格生產(chǎn)單位目錄>的通知》，按照就近取材的原則，周邊道砟場主要有武漢鐵路局襄陽采石場，可滿足工程用砟的需求，但應(yīng)在鋪軌前提前做好備砟工作，以滿足施工期內(nèi)的用砟需求。（4）施工用磚、石灰沿線各市、縣均設(shè)有磚廠，生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)磚及多孔空心磚均可以滿足車站房屋等建設(shè)需要。沿線分布有眾多小型石灰供應(yīng)點(diǎn)，可就近供應(yīng)。（5）施工用路基填料本線路基基床以下路堤應(yīng)優(yōu)先選用A、B組填料和C組的塊石、碎石、礫石類填料，考慮到江漢平原地區(qū)雨水較多，改良土不方便施工，本線暫不考慮改良土；對于填高大于8m地段，基床以下部分采用A、B組填料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同基床底層要求；浸水地段路基應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的A、B組粗粒土填料。本標(biāo)段取土場設(shè)置一覽表本標(biāo)段取土場設(shè)置一覽表序號名稱位置可用量填料類別里程相對線路位置左右側(cè)距離（m）萬方1關(guān)帝洼取土場DK139+6600右53045AB組2戴家灣取土場DK143+3300左35020AB組4總體施工組織安排跨麻竹高速公路特大橋共有604根樁，共計(jì)10611.5m,共有65座墩臺(tái)，1孔系桿拱，橋具體計(jì)劃安排如下：0#臺(tái)~64#臺(tái)（不不包括系桿桿拱）1.樁基礎(chǔ)施工：22016年1月1日開始至20016年6月1日完成。2.承臺(tái)：20166年2月15日開始至20017年1月22日完成。3．墩臺(tái)身：20016年2月29日開始至20017年2月15日完成。54#~55##墩1.樁基礎(chǔ)施工：22016年1月1日開始至20016年2月29日完成。2.承臺(tái)：20166年3月1日開始至20016年3月19日完成。3.墩身：20166年3月20日開始至20016年4月10日完成。4.系桿拱：20116年4月11日開始至20016年10月20日完成。5.現(xiàn)場清理：20016年10月21日開始至2016年11月05日（后附施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃橫道圖圖）5臨時(shí)工程和過度度工程5.1場地布置置本標(biāo)段橋梁混凝凝土在現(xiàn)場場設(shè)置混凝凝土拌和站站集中拌和和，混凝土土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸。本橋橋混凝土供供應(yīng)主要采采用項(xiàng)目部部拌和站進(jìn)進(jìn)行混凝土土供應(yīng)。施工場地內(nèi)主要要設(shè)施有：：材料存放放區(qū)、鋼筋筋加工廠、集集水養(yǎng)護(hù)井井、生產(chǎn)和和生活房屋屋等。生產(chǎn)產(chǎn)和生活房房屋都靠近近施工現(xiàn)場場布置。5.2臨時(shí)工程程5.2.1施工工便道本橋施工便道沿沿線貫通，新新修便道采采用泥結(jié)石石路面，便便道頂寬6m，每隔200m設(shè)錯(cuò)車道道，坡度控控制在10%，均分布布在橋梁左左側(cè)或右側(cè)側(cè)。5.2.2砼拌和和站本橋下部結(jié)構(gòu)所所用混凝土土均采用拌拌和站集中中拌制，混混凝土運(yùn)輸輸車運(yùn)輸。混混凝土拌和和站設(shè)在DK1552+3000線路右側(cè)側(cè)約300m處，該拌拌和站為本本標(biāo)段2#拌合站，產(chǎn)產(chǎn)量為300mm3/h，拌和站站設(shè)280mm3蓄水池2座，并配配備混凝土土罐車和輸輸送泵車，2#拌合站距距離本橋平平均運(yùn)距7.5kkm。其上部部結(jié)構(gòu)系桿桿拱混凝土土也采用該該拌和站集集中拌制。5.2.3供水水、供電及及排污設(shè)施施該橋混凝土施工工用水采用用就近打井井集中抽水水，同時(shí)水水在使用前前做凈化處處理。施工用電采用新新設(shè)變壓器器，共設(shè)變變壓器2臺(tái)，保證證拌和站及及現(xiàn)場樁基基等施工用用電。同時(shí)時(shí)施工現(xiàn)場場和混凝土土拌和站內(nèi)內(nèi)配備若干干臺(tái)發(fā)電機(jī)機(jī)組進(jìn)行自自發(fā)電，以以防停電時(shí)時(shí)備用。在生活區(qū)設(shè)化糞糞池，生活活垃圾統(tǒng)一一堆放，并并定期收集集集中處理理。鉆孔樁所產(chǎn)生的的泥漿按指指定地點(diǎn)排排放，并定定期集中處處理，防止止污染周圍圍環(huán)境及耕耕地等。5.2.4生產(chǎn)產(chǎn)與生活房房屋生產(chǎn)用房靠近各各點(diǎn)布置。生生活房屋采采用便于安安拆、利于于環(huán)保的活活動(dòng)板房，水水泥庫房等等采用磚瓦瓦房。同時(shí)時(shí)在工點(diǎn)附附近設(shè)置設(shè)設(shè)備維修間間，進(jìn)行各各種機(jī)械設(shè)設(shè)備的日常常維修保養(yǎng)養(yǎng)工作，保保證各種機(jī)機(jī)械的正常常運(yùn)轉(zhuǎn)，保保障施工生生產(chǎn)的正常常進(jìn)行。生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃劃、集中布布置，營區(qū)區(qū)周圍設(shè)圍圍護(hù)，圍護(hù)護(hù)采用鐵絲絲網(wǎng)或波紋紋板，涂以以明顯色彩彩。生活區(qū)區(qū)垃圾集中中堆放，定定期處理；；生活污水水排入污水水收容器處處理并拉到到指定地點(diǎn)點(diǎn)排放。5.2.5臨時(shí)通通信項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及各部、室室均安裝程程控電話，電電腦上網(wǎng)用用于信息、數(shù)數(shù)據(jù)傳輸，各各作業(yè)隊(duì)均均安裝程控控電話，主主要施工負(fù)負(fù)責(zé)人、安安全人員配配備移動(dòng)電電話以便及及時(shí)取得聯(lián)聯(lián)系。施工工現(xiàn)場調(diào)度度指揮人員員、測量班班配備對講講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)，對對講機(jī)頻率率報(bào)請當(dāng)?shù)氐毓簿峙鷾?zhǔn)后使用用。6重難點(diǎn)控制制性工程本分部境內(nèi)的跨跨麻竹高速速公路特大大橋1-96mm系桿拱是是本標(biāo)段重重、難點(diǎn)工工程控制性性工程。6.1橋梁情況（包括括特殊結(jié)構(gòu)構(gòu)）分析本橋水塘、溝渠渠在區(qū)內(nèi)廣廣泛分布，水水量受季節(jié)節(jié)性降水影影響較大。54#--55#（1-966m系桿拱）跨跨麻竹高速速公路。系桿拱橋由拱肋肋、橫撐、吊吊桿、系梁梁、拱腳、橋橋面系等組組成。拱肋肋橫截面采采用啞鈴型型鋼管混凝凝土界面，截截面高度h=3..0m，沿程等等高布置，鋼鋼管直徑為為10000mm，由厚16mm的鋼板卷卷制而成，每每根拱肋的的兩鋼管之之間用δ=16mmm的腹板連連接。每隔隔一段距離離，在圓形形鋼管內(nèi)設(shè)設(shè)加勁環(huán)，在在兩腹板中中焊接拉筋筋。兩拱肋之間共設(shè)設(shè)置五道橫橫撐，橫撐撐由φ500、φ400和φ360mmm的圓形鋼鋼管組成，鋼鋼管內(nèi)部不不填充混凝凝土，其內(nèi)內(nèi)外便面均均需做防腐腐處理。吊桿布置采用尼尼爾森體系系，間距8m。吊桿均均采用127根φ7高強(qiáng)度低低松弛鍍鋅鋅平行鋼絲絲束，冷鑄鑄鐓頭錨，索索體采用PSE（FD）地應(yīng)力力防腐索體體，并外包包不銹鋼防防護(hù)。系梁按照整體箱箱型梁布置置，采用單單箱三室預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱型截截面，橋面面箱寬17.11m，梁高2.5m、底板厚厚度為30cm，頂板厚厚度為30cm，邊腹板板厚度為35cm，中腹板板厚度為30cm。系梁縱縱向設(shè)70束12-7φ5預(yù)應(yīng)力筋筋，橫向在在底板上設(shè)設(shè)3-7φ5的橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，橫橫擱板上設(shè)設(shè)3束9-7φ5預(yù)應(yīng)力筋筋。6.2橋梁施工方案及及措施17～21號墩樁基采用護(hù)護(hù)筒跟進(jìn)不不拆除；6、7、15～21、24、25、29、30、33、34、52～55墩基坑開開挖采用鋼鋼板樁防護(hù)護(hù)；23#墩草袋圍圍堰，45墩采用鋼鋼板樁防護(hù)護(hù);54～55#（系桿拱拱跨）之間間設(shè)置限高高架。1-96m系桿桿拱（特殊殊結(jié)構(gòu)）采采用“先梁后拱”的施工方方案，在支支架上現(xiàn)澆澆主梁，然然后在主梁梁上搭設(shè)支支架安裝拱拱肋。系桿拱梁部采用用支架法施施工，麻竹竹高速公路路為既有線線，盡早編編制完善的的施工方案案、交通導(dǎo)導(dǎo)行方案及及安全應(yīng)急急預(yù)案，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師審批后后報(bào)當(dāng)?shù)亟唤煌ü苤撇坎块T及麻竹竹高速公路路管理處批批準(zhǔn)。施工工過程中，為為保證交通通暢通，應(yīng)應(yīng)采取棚架架防護(hù)并做做好警示標(biāo)標(biāo)志。門式式支架搭設(shè)設(shè)要有足夠夠的強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定定性，并經(jīng)經(jīng)過驗(yàn)算滿滿足要求。系桿拱橋鋼管拱拱制造、安安裝精度高高，焊接質(zhì)質(zhì)量要求高高，施工過過程復(fù)雜，影影響參數(shù)多多，首先要要采用具有有相應(yīng)資質(zhì)質(zhì)的專業(yè)生生產(chǎn)廠家加加工及安裝裝，并合理理組織材料料運(yùn)輸、存存放、保管管等，其次次在施工過過程中，必必須根據(jù)施施工中實(shí)測測得到的結(jié)結(jié)構(gòu)反應(yīng)來來修正各種種參數(shù)。拱結(jié)構(gòu)采用工廠廠分節(jié)制造造,分段吊裝裝上橋的方方法安裝。節(jié)節(jié)段制造好好后在工廠廠進(jìn)行平面面和立面組組拼檢查,檢查合格格后發(fā)運(yùn)至至施工現(xiàn)場場,再在施工工現(xiàn)場將節(jié)節(jié)段預(yù)拼,最后吊裝裝上橋形成成完整拱肋肋。7施工方案及工藝藝、工法本橋總體施工方方案為下部部結(jié)構(gòu)樁基基采用鉆孔孔灌注樁，承承臺(tái)采用機(jī)機(jī)械開挖后后立?，F(xiàn)澆澆。墩身及及頂帽采用用定型組合合鋼模板澆澆筑，臺(tái)身身采用大型型鋼模板拼拼裝加固后后整體澆筑筑。上部結(jié)結(jié)構(gòu)系桿拱拱采用支架架現(xiàn)澆法施施工；簡支支箱梁采用用預(yù)制架橋橋機(jī)架設(shè)。所所有混凝土土均在拌和和站集中拌拌合，混凝凝土輸送車車運(yùn)輸，混混凝土輸送送泵車進(jìn)行行澆筑。7.1橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工方案案本橋鉆孔樁有ΦΦ1.0m的樁537根，總長91133.5m；Φ1.255m的樁37根，總長388m；Φ1.5m的樁30根，總長11100m。地質(zhì)情況及施工工方法:本段橋橋地震動(dòng)峰峰值加速度度為0.055g，地震動(dòng)動(dòng)反應(yīng)譜特特征周期為為0.355s。，從樁樁基礎(chǔ)頂部部往下分別別為粉質(zhì)黏黏土、粗砂砂，粗圓礫礫土、千枚枚巖，輝綠綠巖等。7.1.1施工設(shè)設(shè)備鉆孔設(shè)備采用旋旋挖鉆，此此外，配備備泥漿泵、砂砂石泵、壓壓漿泵、混混凝土輸送送泵、鏟車車、發(fā)電機(jī)機(jī)、運(yùn)漿車車、導(dǎo)管及相關(guān)關(guān)樁基檢測測設(shè)備等。7.1.2施工準(zhǔn)準(zhǔn)備鉆孔場地應(yīng)根據(jù)據(jù)地形、地地質(zhì)、水文文資料和樁樁頂標(biāo)高等等情況結(jié)合合施工技術(shù)術(shù)的要求，須須作準(zhǔn)備工工作如下：：首先確定鉆孔樁樁位：按照照基線控制制網(wǎng)及橋墩墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)，用全站站儀精確放放出樁位。平整場地，清除除雜物，更更換軟土，夯夯填密實(shí)。鉆鉆機(jī)座不宜宜直接置于于不堅(jiān)實(shí)的的填土上，以以免產(chǎn)生不不均勻沉陷陷。先修通通施工便道，為為施工機(jī)具具、材料運(yùn)運(yùn)送提供便便利。7.1.3泥漿池池、沉淀池池開挖及泥泥漿調(diào)制（1）、泥漿池、沉沉淀池開挖挖：施工前前選定泥漿漿池及沉淀淀池的位置置，泥漿池池宜低于沉沉淀池，泥泥漿經(jīng)過沉沉淀后流入入泥漿池，以以便泥漿能能循環(huán)利用用。根據(jù)樁樁基的直徑徑及孔深確定泥漿漿池及沉淀淀池的大小小，泥漿池池的體積宜宜為井孔體體積的1.5倍。沉淀淀池宜位于于易清理沉沉淀物的位位置，其體體積宜大于于井孔體積積。在水源源不方便的的位置，應(yīng)應(yīng)開挖清水水池。（2）、泥漿調(diào)制：：針對粉砂砂土層易坍坍塌的特點(diǎn)點(diǎn)，要求配配置的泥漿漿護(hù)壁速度度快、效果果好。因此此選擇由膨膨潤土、純純堿（Na2CCO3）纖維素素（CMC）及水?dāng)嚁嚢瓒傻牡膬?yōu)質(zhì)泥漿漿，其比例例為：膨潤潤土的25%，純堿用用量為膨潤潤土的0.4%，纖維素素用量為膨膨潤土的0.1%。配比和和各項(xiàng)性能能分別如下下表所示：：泥漿的配比表材料名稱膨潤土纖維素（CMCC）純堿配合比（％）250.10.4泥漿各項(xiàng)性能項(xiàng)目對密度粘度(s)靜切力(pa))含砂率(%)酸堿度HP膠體率(%)失水率(ML//30miin)泥皮厚(mm))穩(wěn)定性數(shù)值1.2～1.4418～222～5<6%8～10>90%14～22<2<0.03（3）泥漿各種材料料及外加劑劑的作用膨潤土：膨潤土土的主要作作用是造漿漿功能，相相對于粘土土，造漿率率較高。確確保泥漿有有優(yōu)良的工工作性能。纖維素（CMCC）：主要要作用使孔孔壁快速形形成一層薄薄膜，而降降低失水率率，減小水水量的滲透透，達(dá)到保保水的效果果。工業(yè)純堿：工業(yè)業(yè)純堿的主主要作用是是使泥漿的的PH值增大，將將泥漿中的的顆粒分散散，顆粒表表面負(fù)電荷荷增加，增增強(qiáng)其吸附附能力和水水化膜厚度度，從而提提高泥漿的的膠體率和和穩(wěn)定性。樁基工程施工工工藝流程框框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放線護(hù)筒埋設(shè)測量放線護(hù)筒埋設(shè)優(yōu)化成孔工藝，進(jìn)行下一試樁施工優(yōu)化成孔工藝，進(jìn)行下一試樁施工鉆機(jī)檢修鉆機(jī)安裝就位鉆機(jī)檢修鉆機(jī)安裝就位鉆速、鉆壓和泥漿性能控制泥漿池及拌漿準(zhǔn)備鉆孔鉆速、鉆壓和泥漿性能控制泥漿池及拌漿準(zhǔn)備鉆孔監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)成孔測量孔深、孔形檢測分析監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)成孔測量孔深、孔形檢測分析清孔清孔測量控制下鋼筋籠測量控制下鋼筋籠下導(dǎo)管下導(dǎo)管（二次清孔）檢查孔底沉淀并簽證監(jiān)理工程師（二次清孔）檢查孔底沉淀并簽證監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)混凝土原材料檢驗(yàn)及配合比試驗(yàn)混凝土原材料檢驗(yàn)及配合比試驗(yàn)灌注水下混凝土灌注水下混凝土樁基檢查(低應(yīng)變)、分析混凝土養(yǎng)護(hù)、樁頭處理樁基檢查(低應(yīng)變)、分析混凝土養(yǎng)護(hù)、樁頭處理對比、確定施工工藝對比、確定施工工藝在造漿過程中對對泥漿池中中的相對密密度、粘度度、酸堿度度、膠體率率等性能指指標(biāo)進(jìn)行檢檢測，泥漿漿的各項(xiàng)指指標(biāo)符合上上表中的要要求后投入入使用，泥泥漿池中的的泥漿循環(huán)環(huán)使用前適適檢測其含含砂率、相相對密度、粘粘度、酸堿堿度膠體率率等性能指指標(biāo)，泥漿漿池中泥漿漿的含砂率率不宜超過過4%否則泥漿漿應(yīng)經(jīng)過沉沉淀后將沉沉淀物清理理干，對泥泥漿池中的的泥漿重新新進(jìn)行調(diào)配配。砼灌注注過程中快快速聚集、分分層而加速速沉淀，沉沉淀后的泥泥漿用泥漿漿泵抽到泥泥漿池中，經(jīng)經(jīng)調(diào)制后再再循環(huán)使用用。7.1.4埋設(shè)護(hù)護(hù)筒護(hù)筒采用6mmm厚的鋼鋼板加工卷卷制，高度度3.5～4.0m，護(hù)筒內(nèi)內(nèi)徑比鉆頭頭大200mmm。護(hù)筒按按照設(shè)計(jì)樁樁位中心線線外放100cm埋埋設(shè)，護(hù)筒筒中心對正正測定的樁樁位中心，埋埋設(shè)深度3.5～4.0m，高出施施工地面0.3m，然后復(fù)復(fù)核校正，其其定位誤差差不大于550mm，傾傾斜度不得得大于1%。用粘土土分層回填填夯實(shí)避免免護(hù)筒位移移、掉落，以以保證其垂垂直度并防防止泥漿流流失。護(hù)筒筒的頂部開開設(shè)1～2個(gè)溢漿漿口，溢漿漿口高出地地面，使溢溢流泥漿經(jīng)經(jīng)泥漿溝排排入臨時(shí)匯匯漿池，通通過泥漿泵泵回收至沉沉淀池，減減少對場地地的污染。護(hù)筒埋置深度符符合下列規(guī)規(guī)定：黏性土不小于11m，砂類土土不小于2m。當(dāng)表層層土松軟時(shí)時(shí)，將護(hù)筒筒埋置到較較堅(jiān)硬密實(shí)實(shí)的土層中中至少0.5m（現(xiàn)場具具體埋置深深度見技術(shù)術(shù)交底書）。埋埋設(shè)護(hù)筒時(shí)時(shí)，在護(hù)筒筒四周回填填黏土并分分層夯實(shí)；；護(hù)筒頂面面中心與設(shè)設(shè)計(jì)樁位偏偏差不大于于5cm，傾傾斜度不大大于1%。7.1.5鉆機(jī)就就位及鉆孔孔（1）施工時(shí)護(hù)筒都都預(yù)先埋設(shè)設(shè)在樁位上上，并測量量護(hù)筒頂面面標(biāo)高，做做好標(biāo)記。（2）鉆機(jī)就位前，應(yīng)應(yīng)對鉆孔各各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作進(jìn)行檢檢查。鉆機(jī)機(jī)安裝后的的底座和頂頂端應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)，在鉆進(jìn)進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)產(chǎn)生位移或或沉陷。就就位完畢，架架子隊(duì)對鉆鉆機(jī)就位自自檢。（3）鉆孔前，按施施工設(shè)計(jì)所所提供的地地質(zhì)、水文文資料繪制制地質(zhì)剖面面圖，掛在在鉆臺(tái)上。針針對不同地地質(zhì)層選用用不同的鉆鉆頭、鉆進(jìn)進(jìn)壓力、鉆鉆進(jìn)速度及及適當(dāng)?shù)哪嗄酀{比重。（4）鉆機(jī)就位后，利利用自動(dòng)控控制系統(tǒng)調(diào)調(diào)整其垂直直度，注入入穩(wěn)定液后后，進(jìn)行鉆鉆孔。該鉆機(jī)成成孔時(shí)采用用旋挖式筒筒式鉆頭將地層層中泥渣載載入鉆斗挖挖出，自動(dòng)動(dòng)顯示筒滿滿后，提升升將土卸于于一側(cè)，繼繼續(xù)開挖，邊邊挖邊補(bǔ)充充穩(wěn)定液，保保證在提鉆鉆后液面始始終高于護(hù)護(hù)筒底面。成成孔深度由鉆鉆機(jī)自動(dòng)顯顯示。

開始旋挖挖鉆進(jìn)時(shí)，在在護(hù)筒刃腳腳處，宜低低檔慢速鉆鉆進(jìn)，使刃刃腳處有牢牢固的護(hù)壁壁。鉆至刃刃腳下1m后可按土土質(zhì)以正常常速度鉆進(jìn)進(jìn)，再通過過粉砂層時(shí)時(shí)，放慢鉆鉆進(jìn)速度，進(jìn)進(jìn)尺速度不不得超過3m/小時(shí)，增增加鉆機(jī)空空鉆循環(huán)圈圈數(shù)，以加加強(qiáng)護(hù)壁效效果。旋挖挖鉆機(jī)挖出出的泥漿等等用運(yùn)漿車車運(yùn)到指定定棄渣場。（5）鉆孔作業(yè)應(yīng)分分班連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，填寫寫鉆孔施工工記錄，交交接班時(shí)應(yīng)應(yīng)交待鉆進(jìn)進(jìn)情況及下下一班應(yīng)注注意事項(xiàng)。每每鉆進(jìn)2m或地層變變化處應(yīng)從從鉆筒取樣樣查明土質(zhì)質(zhì)并記錄，與與設(shè)計(jì)資料料核對。（6）樁基在旋挖鉆鉆進(jìn)過程中中要對樁位位進(jìn)行復(fù)測測，在孔深深20米及終孔孔時(shí)，用檢檢孔器（檢檢孔器用鋼鋼筋做成，其其外徑為鉆鉆孔樁設(shè)計(jì)計(jì)孔徑，長長度等于孔孔徑的4～6倍）檢查查垂直度、孔孔徑，以便便及時(shí)調(diào)整整鉆頭直徑徑。（7）在鉆進(jìn)過程中中，宜檢測測泥漿的主主要指標(biāo)，主主要是檢測測泥漿的比比重和含砂砂率。（8）邊旋挖鉆進(jìn)邊邊用泥漿泵泵從泥漿池池中向孔內(nèi)內(nèi)注入泥漿漿，保持孔孔內(nèi)的水頭頭高度。（9）鉆孔過程中應(yīng)應(yīng)觀察主機(jī)機(jī)所在地面面和支腳支支承地面處處的變化情情況,發(fā)現(xiàn)沉降降現(xiàn)象及時(shí)時(shí)停機(jī)處理理。因故停停機(jī)時(shí)間較較長時(shí)，應(yīng)應(yīng)將套管口口保險(xiǎn)鉤掛掛牢。（10）當(dāng)鉆孔深度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求時(shí)，對對孔深、孔孔徑、孔位位和孔形等等進(jìn)行檢查查，并請?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)代表復(fù)復(fù)核樁底地地質(zhì)情況與與設(shè)計(jì)是否否一致，確確認(rèn)滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求后后，立即填填寫終孔檢檢查證，并并經(jīng)駐地監(jiān)監(jiān)理工程師師認(rèn)可，方方可進(jìn)行孔孔底清理和和灌注水下下混凝土的的準(zhǔn)備工作作。7.1.6成孔檢檢測樁基成孔后，復(fù)復(fù)核樁位，并并用檢孔器器檢查孔徑徑，用筒式式鉆頭清除除孔底沉淀淀，用測繩繩查測孔深深，同時(shí)宜宜用鋼尺復(fù)復(fù)核測繩的的長度。7.1.7清孔

成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，進(jìn)進(jìn)行清孔換換漿工作。邊邊注邊抽，保保證在孔底底500mmm內(nèi)，穩(wěn)定定液比重不不大于1.1，粘度17-220s，砂率小于2%時(shí)，才可可以提鉆轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到下一樁樁孔成孔。澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，對于柱樁不應(yīng)大于50mm，摩擦樁不應(yīng)大于200mm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。7.1.8鋼筋籠籠骨架的制制作安裝（1）鋼筋制作。首首先對施工工圖中各種種規(guī)格的鋼鋼筋長度、數(shù)數(shù)量核對，其其次對圓盤盤條鋼筋進(jìn)進(jìn)行調(diào)直，鋼鋼筋表面應(yīng)應(yīng)保持潔凈凈和平直。鋼鋼材進(jìn)場后后堆放在鋼鋼筋加工廠廠存放區(qū)。鋼鋼筋加工時(shí)時(shí)，按照施施工設(shè)計(jì)圖圖紙結(jié)合鋼鋼筋原材料料尺寸進(jìn)行行配料、加加工、制作作、安裝、不不得隨意改改變鋼筋長長度和構(gòu)造造形式，所所有鋼筋加加工、焊接接都符合下下列要求：：主筋間距距在±0.55d以內(nèi)，箍箍筋間距在在±20mmm以內(nèi)，骨骨架外徑在在±10mmm以內(nèi)，骨骨架保護(hù)層層在±20mmm以內(nèi)，鋼鋼筋焊接接接頭斷面積積不大于50%。鋼筋焊焊接前根據(jù)據(jù)具體施工工條件（特特別是對焊焊施工）進(jìn)進(jìn)行試焊，然然后進(jìn)行大大批量施工工。（2）鋼筋籠焊接安安裝：鋼筋筋籠安裝前前應(yīng)檢查鋼鋼筋根數(shù)、直直徑、間距距、鋼筋籠籠是否變形形，焊接是是否滿足規(guī)規(guī)范要求。為為避免鋼筋筋籠起吊過過程中局部部受力發(fā)生生變形。在在吊車安放放鋼筋籠時(shí)時(shí)，每節(jié)鋼鋼筋籠保證證有三個(gè)吊吊點(diǎn)，且吊吊車大小鉤鉤配合使用用將鋼筋籠籠吊起。在在孔口焊接接，采用搭搭接焊，確確保其上、下下兩段成一一直線，均均勻入孔，并并隨時(shí)調(diào)整整鋼筋籠位位置。已插插入的鋼筋筋籠，利用用型鋼通過過其加強(qiáng)筋筋將該段承承托臨時(shí)固固定。上段段鋼筋籠由由吊車臨時(shí)時(shí)吊住呈懸懸吊狀態(tài)，上上下兩段對對中使其成成為一條直直線后，找找正主筋位位置并利用用吊墜由前前后左右控控制垂直度度，調(diào)整完完成后進(jìn)行行焊接，采采用雙面焊焊接，搭接接長度不小小于5d。（3）鋼筋骨架保護(hù)護(hù)層的設(shè)置置方法：鋼筋籠主筋接頭頭采用閃光光對焊，每每一截面上上接頭數(shù)量量不超過550%，加加強(qiáng)箍筋與與主筋連接接全部焊接接。鋼筋籠籠的材料、加加工、接頭頭和安裝，符符合要求。鋼鋼筋骨架的的保護(hù)層厚厚度使用同同強(qiáng)度混凝凝土墊塊。設(shè)設(shè)置密度按按豎向每隔隔2m設(shè)一道道，每一道道沿圓周布布置4個(gè)。（4）骨架的運(yùn)輸采取汽車運(yùn)輸骨骨架，不得使骨骨架變形，當(dāng)長度超超過6米時(shí)，應(yīng)應(yīng)在平板車車上加托架架。如用鋼鋼管焊成一一個(gè)或幾個(gè)個(gè)托架用翻斗斗車牽引，可可運(yùn)輸各種種長度的鋼鋼筋籠，或或用炮架車車采用翻斗車車牽引或人人工推，也也可運(yùn)輸一一般長度的的鋼筋籠。（5）骨架的起吊和就就位鋼筋籠制作完成成后，骨架架安裝采用用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎鋼管加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去鋼管的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好報(bào)檢合格后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位位，必須由由測定的孔孔口標(biāo)高來來計(jì)算定位位筋的長度度，并反復(fù)復(fù)核對無誤誤后再焊接接定位。在在鋼筋籠上上拉上十字字線，找出出鋼筋籠中中心，根據(jù)據(jù)護(hù)樁找出出樁位中心心，鋼筋籠籠定位時(shí)使使鋼筋籠中中心與樁位位中心重合合。然后在定位鋼筋筋骨架頂端端的頂?shù)跞θο旅娌迦肴雰筛叫行械墓ぷ咒撲摶虿垆?，在在護(hù)筒兩側(cè)側(cè)放兩根平平行的枕木木（高出護(hù)護(hù)筒5cm左右），并并將整個(gè)定定位骨架支支托于枕木木上。（6）安裝完鋼筋籠籠后宜量測測孔底沉淀淀厚度，沉沉淀厚度超超出施工規(guī)規(guī)范要求時(shí)時(shí)，應(yīng)用直直徑較小的的筒式鉆頭頭掏渣清孔孔。7.1.9聲測管管的安裝及及固定聲測管安裝前應(yīng)應(yīng)檢查其管管內(nèi)是否有有異物等堵堵塞，同時(shí)時(shí)必須檢查查管身是否否有裂紋、彎彎曲或壓扁扁等情況。（1）加工場安裝聲測管在加工場場地安裝時(shí)時(shí)，按鋼筋筋籠分節(jié)定定位聲測管管，三根聲聲測管按120°均勻布設(shè)設(shè)，聲測管管綁扎在鋼鋼筋的內(nèi)側(cè)側(cè)，聲測管管之間互相相平行，并并用防滑溝溝固定其位位置，防止止在安裝鋼鋼筋籠時(shí)脫脫落。如無無筋區(qū)長度度過大時(shí)需需考慮對無無配筋區(qū)聲聲測管的定定位和固定定。采用部部分均勻布布置的主筋筋和每隔2m一道的加加強(qiáng)筋為聲聲測管定位位和固定的的鋼筋骨架架。其接頭頭連接和固固定方式與與之前的聲聲測管一致致。聲測管管的最下端端應(yīng)封閉，確確保不漏水水。底節(jié)聲聲測管固定定采用圓環(huán)環(huán)鋼筋箍住住底節(jié)聲測測管，并與與主筋焊接接牢固，其其中圓環(huán)鋼鋼筋與聲測測管點(diǎn)焊2處，與主主筋接觸位位置滿焊。（2）現(xiàn)場安裝吊放鋼筋籠入孔孔時(shí)，嚴(yán)格格控制吊繩繩位置，確確保籠體豎豎直。應(yīng)對對準(zhǔn)孔位后后輕放，入入孔后應(yīng)徐徐徐下放，不不得左右旋旋轉(zhuǎn)。先焊焊接主筋部部分，為防防止雜物進(jìn)進(jìn)入聲測管管，鋼筋籠籠的焊接與與聲測管的的對接不能能同時(shí)進(jìn)行行。聲測管管頂部應(yīng)采采用塑料蓋蓋封口，待待主筋焊接接完成后，把把上節(jié)鋼筋筋籠的聲測測管的扎絲絲松開，移移除防滑鉤鉤，上下聲聲測管對齊齊。套上墊墊圈以后擰擰緊絲口。然然后把聲測測管和主筋筋固定。聲聲測管安裝裝完畢后應(yīng)應(yīng)將管內(nèi)灌灌滿清水，頂頂端應(yīng)加塑塑料蓋保護(hù)護(hù)，防止異異物調(diào)入。7.1.10導(dǎo)管管安裝導(dǎo)管采用φ300鋼管，每每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)1～1.5mm的短管。鋼鋼導(dǎo)管內(nèi)壁壁光滑、圓圓順，內(nèi)徑徑一致，接接口嚴(yán)密。導(dǎo)導(dǎo)管直徑與與樁徑及混混凝土澆筑筑速度相適適應(yīng)。使用用前進(jìn)行試試拼和水密密、承壓和和接頭抗拉拉試驗(yàn)，按按自下而上上順序編號號和標(biāo)示尺尺度。導(dǎo)管管組裝后軸軸線偏差，不不超過鉆孔孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力力為孔底靜靜水壓力的的1.5倍。導(dǎo)管長度按孔深深和工作平平臺(tái)高度決決定。漏斗斗底距鉆孔孔上口，大大于一節(jié)中中間導(dǎo)管長長度。導(dǎo)管管接頭法蘭蘭盤加錐形形活套，底底節(jié)導(dǎo)管下下端不得有有法蘭盤。采采用螺旋絲絲扣型接頭頭，設(shè)防松松裝置。導(dǎo)管安裝后，其其底部距孔孔底2500～4000mm。為防止止混凝土與與穩(wěn)定液混混合，在灌灌注混凝土土前，用充充氣球膽浮浮于管內(nèi)。待待澆注混凝凝土后上提提導(dǎo)管的同同時(shí)，球膽膽浮于管外外，取出重重復(fù)使用。

7.1.11二次次清孔導(dǎo)管安裝完成后后，宜進(jìn)行行二次清孔孔，用揚(yáng)程程不小于20m的泥漿泵泵配導(dǎo)管進(jìn)進(jìn)行正循環(huán)環(huán)清孔，以以降低泥漿漿比重及含含砂率，二二次清孔時(shí)時(shí)間以1～2小時(shí)為宜宜。在泥漿漿比重及含含砂率符合合施工要求求（泥漿比比重1.08～1.10之間、粘粘度18～22S、含砂率≤2%）后立即即進(jìn)行樁基基水下砼灌灌注。7.1.12灌注注水下混凝凝土（1）砼拌和供應(yīng)：：澆注混凝凝土前檢查查水泥、砂砂石料質(zhì)量量和數(shù)量，混混凝土拌和和嚴(yán)格按試試驗(yàn)室提供供配合比進(jìn)進(jìn)行，混凝凝土拌和前前檢修拌和和設(shè)備，檢檢查計(jì)量系系統(tǒng)的準(zhǔn)確確性，特別別要經(jīng)常檢檢查用水計(jì)計(jì)量系統(tǒng)，否否則將會(huì)影影響混凝土土強(qiáng)度。同同時(shí)混凝土土拌和前精精確測量骨骨料含水量量，以調(diào)整整拌和用水水量?；炷恋某霰P盤坍落度應(yīng)應(yīng)符控制在在180～200mmm之間，混混凝土坍落落度每10m3～20m3測定一次次。澆注混混凝土的數(shù)數(shù)量由現(xiàn)場場技術(shù)人員員作記錄，并并隨時(shí)測量量并記錄導(dǎo)導(dǎo)管埋置深深度和混凝凝土的表面面高度。（2）首批砼灌注數(shù)數(shù)量：“剪球”時(shí)用混凝凝土罐車連連續(xù)將砼送送入儲(chǔ)料斗斗，，首灌灌混凝土方方量不小于于應(yīng)使首灌灌混凝土后后導(dǎo)管埋置置深≥1.5m。（3）連續(xù)灌注A、灌注時(shí)，采用用鋼板制作作的外徑略略大于導(dǎo)管管內(nèi)徑的餅餅狀物用鋼鋼絲繩懸吊吊作合頁型型“剪球”裝置。混混凝土澆注注過程中，提提升儲(chǔ)料斗斗和導(dǎo)管的的鋼絲繩以以及吊車的的吊裝能力力不小于16t，吊車靠靠孔口安放放。B、砼運(yùn)送至灌注注地點(diǎn)時(shí)，由由現(xiàn)場技術(shù)術(shù)員對每一一車混凝土土的均勻性性、坍落度度進(jìn)行檢測測，符合要要求后進(jìn)行行砼灌注。砼砼灌注開始始后，應(yīng)連連續(xù)進(jìn)行，并并盡可能縮縮短拆除導(dǎo)導(dǎo)管的時(shí)間間。當(dāng)導(dǎo)管管內(nèi)砼不滿滿時(shí)，應(yīng)徐徐徐地灌注注混凝土，防防止在導(dǎo)管管內(nèi)形成高高壓空氣囊囊。C、灌注開始后，應(yīng)應(yīng)緊湊連續(xù)續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)嚴(yán)禁中途停停工。在灌灌注過程中中，應(yīng)防止止混凝土拌拌和物從漏漏斗頂溢出出或從漏斗斗外掉入孔孔底，使泥泥漿內(nèi)含有有水泥而變變稠凝結(jié)，致致使測探不不準(zhǔn)確；應(yīng)應(yīng)注意觀察察管內(nèi)混凝凝土下降和和孔內(nèi)水位位升降情況況，及時(shí)測測量孔內(nèi)混混凝土面高高度，正確確指揮導(dǎo)管管的提升和和拆除；導(dǎo)導(dǎo)管的埋置置深度應(yīng)控控制在2～6m。同時(shí)應(yīng)應(yīng)經(jīng)常測探探孔內(nèi)混凝凝土面的位位置，即時(shí)時(shí)調(diào)整導(dǎo)管管埋深。每注入一管混凝凝土，利用用吊車向上上拔管，每每提0.3mm

反插一半半，逐步提提升，保證證混凝土的的擴(kuò)散和密密實(shí)，如此循環(huán)環(huán)，直至頂頂面。

導(dǎo)管提升升時(shí)應(yīng)保持持軸線豎直直和位置居居中。如導(dǎo)導(dǎo)管法蘭卡卡掛鋼筋骨骨架，可轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使使其脫開鋼鋼筋骨架后后，再移到到鉆孔中心心。拆除導(dǎo)導(dǎo)管動(dòng)作要要快，時(shí)間間一般不宜宜超過155min。要要防止螺栓栓、橡膠墊墊和工具等等掉入孔中中。要注意意安全。已已拆下的管管節(jié)要立即即清洗干凈凈，堆放整整齊。循環(huán)環(huán)使用導(dǎo)管管4～8次后應(yīng)重重新進(jìn)行水水密性試驗(yàn)驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混混凝土不滿滿，含有空空氣時(shí)，后后續(xù)混凝土土要徐徐灌灌入，不可可整斗地灌灌入漏斗和和導(dǎo)管，以以免在導(dǎo)管管內(nèi)形成高高壓氣囊，擠擠出管節(jié)間間的橡皮墊墊，而使導(dǎo)導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到到鋼筋骨架架下端時(shí)，為為防鋼筋骨骨架被混凝凝土頂托上上升，可采采取以下措措施：①盡量縮短混凝土土總的灌注注時(shí)間，防防止頂層混混凝土進(jìn)入入鋼筋骨架架時(shí)混凝土土的流動(dòng)性性過小。②當(dāng)混凝土面接近近和初進(jìn)入入鋼筋骨架架時(shí)，應(yīng)使使導(dǎo)管底口口處于鋼筋筋籠底口33m以下和和1m以上處處，并慢慢慢灌注混凝凝土，以減減小混凝土土從導(dǎo)管底底口出來后后向上的沖沖擊力；③當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨骨架4m～5m以后，適適當(dāng)提升導(dǎo)導(dǎo)管，減小小導(dǎo)管埋置置長度，以以增加骨架架在導(dǎo)管口口以下的埋埋置深度，從從而增加混混凝土對鋼鋼筋骨架的的握裹力?；炷凉嘧⒌浇咏咏O(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高時(shí)，要要計(jì)算還需需要的混凝凝土數(shù)量（計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)將將導(dǎo)管內(nèi)及及混凝土輸輸送泵內(nèi)的的混凝土數(shù)數(shù)量估計(jì)在在內(nèi)），通通知拌和站站按需要數(shù)數(shù)拌制，以以免造成浪浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束束時(shí),由于導(dǎo)管管內(nèi)混凝土土柱高減小小,超壓力降降低,而導(dǎo)管外外的泥漿及及所含渣土土稠度增加加,相對密度度增大.如在這種種情況下出出現(xiàn)混凝土土頂升困難難時(shí),可在孔內(nèi)內(nèi)加水稀釋釋泥漿，并并掏出部分分沉淀土，使使灌注工作作順利進(jìn)行行。在拔出出最后一段段長導(dǎo)管時(shí)時(shí)，拔管速速度要慢，以以防止樁頂頂沉淀的泥泥漿擠入導(dǎo)導(dǎo)管下形成成泥心。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯一覔搅枯^大大，粉煤灰灰可能上浮浮堆積在樁樁頭，加灌灌高度應(yīng)考考慮此因素素。為確保保樁頂質(zhì)量量，在樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)高高以上應(yīng)加加灌100cmm以上，以以便灌注結(jié)結(jié)束后將此此段混凝土土清除。在灌注混凝土?xí)r時(shí)，每根樁樁應(yīng)至少留留取一組試試件，對于于樁長較長長、樁徑較較大、澆筑筑時(shí)間很長長時(shí)，根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求增加。如如換工作時(shí)時(shí)，每工作作班都應(yīng)制制取試件。試試件應(yīng)施加加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)，強(qiáng)度測測試后應(yīng)填填試驗(yàn)報(bào)告告表。強(qiáng)度度不合要求求時(shí)，應(yīng)及及時(shí)提出報(bào)報(bào)告，采取取補(bǔ)救措施施。有關(guān)混凝土灌注注情況，在在灌注前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行坍落落度、含氣氣量、入模模溫度等檢檢測；在各各灌注時(shí)間間、混凝土土面的深度度、導(dǎo)管埋埋深、導(dǎo)管管拆除以及及發(fā)生的異異?，F(xiàn)象等等，應(yīng)指定定專人進(jìn)行行記錄。D、在灌注過程中中拆卸導(dǎo)管管時(shí)，用測測深錘測井井孔內(nèi)砼混混凝土面位位置，及時(shí)時(shí)調(diào)整導(dǎo)管管埋深，導(dǎo)導(dǎo)管埋深在在2～6m范圍內(nèi)。E、當(dāng)灌注至樁頂頂時(shí)，適當(dāng)當(dāng)用吊車提提升導(dǎo)管（提提升時(shí)導(dǎo)管管在混凝土土內(nèi)埋深大大于2m）。F、灌注的樁基頂頂標(biāo)高預(yù)加加1m。預(yù)加高高度在開挖挖完承臺(tái)基基坑后鑿除除，鑿除時(shí)時(shí)防止損壞壞樁身。在在水下混凝凝土灌注完完畢后24小時(shí)內(nèi)，距距離樁位5m以內(nèi)不進(jìn)進(jìn)行鉆孔樁樁施工或其其他具有振振動(dòng)性的作作業(yè)，以保保護(hù)新澆注注的砼。在在水下混凝凝土灌注完完畢后24小時(shí)后，采采用土掩埋埋法，將樁樁頂掩埋。（4）拔護(hù)筒：在混混凝土灌注注完成后，用用吊車或旋旋挖鉆機(jī)及及時(shí)將護(hù)筒筒拔出。（5）樁基無破損檢檢測：混凝凝土澆注完完成15天后即讓讓有相應(yīng)資資職的檢測測單位進(jìn)行行樁基無破破損檢測。然然后進(jìn)行下下道工序承承臺(tái)的施工工。7.1.13質(zhì)量量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見見表1、表2所示。表1鉆孔允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mmm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深深柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深深，進(jìn)入設(shè)設(shè)計(jì)土層不不小于設(shè)計(jì)計(jì)值3孔位中心偏心群樁≤504傾斜度≤1%5澆筑混凝土前樁樁底沉渣厚厚度摩擦樁≤100柱樁≤50表2鋼筋骨架允許偏偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mmm）1鋼筋骨架在承臺(tái)臺(tái)底以下長長度±1002鋼筋骨架外徑±203主鋼筋間距±0.5d4加強(qiáng)筋間距±205箍筋間距或螺旋旋筋間距±206鋼筋骨架傾斜度度1%7骨架保護(hù)層厚度度不小于設(shè)計(jì)值7.2承臺(tái)施工工方案各墩承臺(tái)均為大大體積承臺(tái)臺(tái)基礎(chǔ)。如如遇承臺(tái)位位于水中，施施工擬采用用鋼板樁圍圍堰及土石石草袋圍堰堰輔助進(jìn)行行，所有基基坑開挖采采用機(jī)械和和人工相配配合的方式式開挖。基基礎(chǔ)模板采采用大塊整整體鋼模，混混凝土輸送送泵泵送入入模，一次次澆筑完畢畢。由于承承臺(tái)基礎(chǔ)為為大體積混混凝土，施施工設(shè)置冷冷卻水管進(jìn)進(jìn)行降溫處處理。7.2.1基坑開開挖(1)承臺(tái)基基礎(chǔ)圬工施施工前，對對基底的地地質(zhì)、水文文情況做好好自檢、核核對工作，確確認(rèn)地基符符合設(shè)計(jì)要要求，填寫寫工程檢查查證，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢驗(yàn)、簽簽認(rèn)后，再再進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)圬工的施施工。(2)基坑開挖挖的位置、深深度，平面面尺寸、高高程符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。(3)基礎(chǔ)的軸軸線位置，經(jīng)經(jīng)校核無誤誤后再開挖挖基坑。為為了便于經(jīng)經(jīng)常校核，使使基坑與圖圖紙吻合，軸軸線控制樁樁要延長至至基坑外加加以固定。(4)根據(jù)設(shè)計(jì)地地質(zhì)水文資資料，結(jié)合合現(xiàn)場具體體情況，本本橋22#、23#墩承臺(tái)采采用草袋圍圍堰防護(hù)，45#墩承臺(tái)采采用拉森Ⅲ型鋼板樁樁防護(hù)，其其余均采用用放坡開挖挖。 (5)棄土不能能妨礙開挖挖基坑及其其他工作，不不能影響坑坑壁穩(wěn)定及及河道的泄泄洪能力，不不能有礙觀觀瞻。(6)承臺(tái)基坑坑開挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，按設(shè)計(jì)計(jì)要求將樁樁頭浮碴清清除至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，整整修鋼筋籠籠安裝承臺(tái)臺(tái)鋼筋，經(jīng)經(jīng)自檢合格格，報(bào)監(jiān)理理工程師簽簽認(rèn)后，進(jìn)進(jìn)行承臺(tái)混混凝土的施施工。(7)基坑排水水處理，保保證基坑底底在基礎(chǔ)范范圍內(nèi)無明明水和流水水。在承臺(tái)臺(tái)基坑內(nèi)設(shè)設(shè)置集水坑坑與集水溝溝排水時(shí)，設(shè)設(shè)在承臺(tái)范范圍以外。從從任何承臺(tái)臺(tái)范圍內(nèi)用用泵抽水，都都要防止水水在新灌筑筑混凝土中中流動(dòng)。承承臺(tái)底設(shè)計(jì)計(jì)有墊層時(shí)時(shí)，按設(shè)計(jì)計(jì)施工，如如設(shè)計(jì)無墊墊層時(shí)，將將基坑底面面整平、壓壓實(shí)。7.2.2承臺(tái)臺(tái)鋼筋制作作安裝樁基檢測合格后后，用全站站儀對承臺(tái)臺(tái)進(jìn)行放樣樣，并將承承臺(tái)地面按按設(shè)計(jì)高程程用混凝土土找平。承承臺(tái)鋼筋綁綁扎，鋼筋筋在鋼筋加加工鋼筋加加工場內(nèi)加加工，載重重汽車運(yùn)輸輸至工地，在在現(xiàn)場進(jìn)行行綁扎和焊焊接成型。承承臺(tái)鋼筋綁綁扎的同時(shí)時(shí)，綁扎墩墩身鋼筋。承承臺(tái)頂面預(yù)預(yù)埋鋼筋頭頭和拉環(huán)，用用于控制墩墩身模板位位置和設(shè)置置纜風(fēng)繩。承承臺(tái)鋼筋均均采用HRB4400帶肋鋼筋筋。安裝鋼筋時(shí)，為為保證保護(hù)護(hù)層厚度符符合設(shè)計(jì)要要求，在鋼鋼筋與模板板之間采用用與承臺(tái)砼砼同標(biāo)號砼砼墊塊支墊墊，墊塊應(yīng)應(yīng)互相錯(cuò)開開，分散布布置，并不不得橫貫保保護(hù)層的全全部截面。墊墊塊數(shù)量每每平米不少少于4個(gè)。鋼筋接頭在受拉拉區(qū)不得超超過50%；在軸心心受拉構(gòu)件件中不得超超過25%；并在鋼鋼筋下料時(shí)時(shí)預(yù)先考慮慮進(jìn)行制作作。預(yù)先在承臺(tái)內(nèi)預(yù)預(yù)埋好墩臺(tái)臺(tái)身鋼筋，鋼鋼筋間距和和長度按規(guī)規(guī)范要求埋埋設(shè)。7.2.3承臺(tái)降降溫措施本橋承臺(tái)均為大大體積砼結(jié)結(jié)構(gòu)，砼施施工除采用用常規(guī)的施施工方法外外，還應(yīng)采采取有效措措施來減少少砼水化熱熱，并按規(guī)規(guī)范要求降降溫，以確確保基礎(chǔ)砼砼的質(zhì)量(1)砼降溫方方法目的：大體積混混凝土在早早期硬化過過程中，經(jīng)經(jīng)過復(fù)雜的的物理化學(xué)學(xué)變化，放放出大量的的熱量，而而混凝土是是熱的不良良導(dǎo)體，其其自身產(chǎn)生生的熱量不不能及時(shí)地地傳導(dǎo)散熱熱，使內(nèi)外外產(chǎn)生較大大的溫差。因因溫度應(yīng)力力和應(yīng)變的的差異，往往往在混凝凝土表面、內(nèi)內(nèi)部產(chǎn)生裂裂縫。為了防止大體積積混凝土水水化熱產(chǎn)生生溫度裂縫縫，可以從從減少和控控制水化熱熱溫度、內(nèi)內(nèi)外溫差、溫溫升溫降速速率以及提提高混凝土土品質(zhì)等方方面采取措措施。大體積砼的降溫溫將采用埋埋設(shè)冷卻水水管的方法法，冷卻管管設(shè)置二層層，橋臺(tái)澆澆筑開始24小時(shí)后，開開始通水冷冷卻，通水水時(shí)間為10d。通水冷冷卻是削減減混凝土內(nèi)內(nèi)部的溫度度峰值，將將溫度控制制在所允許許的范圍以以內(nèi)。(2)砼澆筑方方案砼澆筑采用全面面分層法進(jìn)進(jìn)行，每層層澆筑厚度度30cm，澆筑時(shí)時(shí)由兩側(cè)同同時(shí)向中央央對稱澆筑筑。第一層層澆筑完畢畢后，再回回頭澆筑第第二層，后后層砼澆筑筑前，前層層砼應(yīng)未初初凝。(3)冷卻管的的安裝及固固定：冷卻管在承臺(tái)內(nèi)內(nèi)分二層布布置，進(jìn)水水口在承臺(tái)臺(tái)底部，出出水口在承承臺(tái)頂部，水水流自下而而上循環(huán)進(jìn)進(jìn)行。鋼筋筋綁扎到相相應(yīng)位置即即進(jìn)行冷卻卻管的綁扎扎安裝，冷冷卻管在鋼鋼筋骨架內(nèi)內(nèi)用點(diǎn)焊結(jié)結(jié)牢固，定定位準(zhǔn)確，并并保證管道道彎頭不變變形，套管管封閉，不不漏水，鋼鋼筋安裝完完畢后，進(jìn)進(jìn)行通水試試壓。7.2.4模板安安裝及加固固承臺(tái)模板為大塊塊鋼模板，模模板在使用用前先進(jìn)行行試拼，試試拼好后，將將模板分塊塊標(biāo)記好，校校正模板表表面的錯(cuò)臺(tái)臺(tái)，消除模模板連接縫縫隙，模板板間用海綿綿膠條填塞塞好，防止止漏漿，刷刷好隔離劑劑。模板加固采用外外側(cè)鋼管支支承，內(nèi)側(cè)側(cè)用拉筋套套PVC管加固，模模板在加固固前計(jì)算好好砼側(cè)壓力力，外側(cè)側(cè)側(cè)板水平及及豎向均設(shè)設(shè)橫桿，每每1m加一個(gè)豎豎向力撐，橫橫向縱向鋼鋼管鎖定，防防止模板水水平位移。7.2.5砼澆筑筑承臺(tái)砼澆筑采用用全面分層層法進(jìn)行，澆澆筑時(shí)同時(shí)時(shí)由兩側(cè)向向中間對稱稱澆筑，每每層澆筑厚厚度30cm，第一層層澆筑完畢畢后，回頭頭澆筑第二二層，如此此逐層連續(xù)續(xù)進(jìn)行，直直至完工為為止。砼在在振搗時(shí)，每2m左右間距設(shè)置一臺(tái)振搗器，砼入模后立即沿一個(gè)斷面同向同時(shí)振搗，一個(gè)方位振搗密實(shí)后，方可移至下一段進(jìn)行振搗。7.2.6砼輸送送砼入模采用砼輸輸送泵泵入入，砼輸送送罐車配合合進(jìn)行。砼砼在澆筑前前，砼泵應(yīng)應(yīng)先調(diào)試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，并并備用一臺(tái)臺(tái)輸送泵，以以備應(yīng)急使使用。另外外，同時(shí)保保證25噸吊車和和吊斗就位位待命，防防止泵送設(shè)設(shè)備故障時(shí)時(shí)使用。機(jī)機(jī)械設(shè)備的的運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)調(diào)試、使用用均由專人人負(fù)責(zé)。7.2.7砼供應(yīng)應(yīng)保障承臺(tái)施工，砼方方量大，澆澆筑時(shí)間長長，計(jì)劃采采用2臺(tái)攪拌機(jī)機(jī)同時(shí)供應(yīng)應(yīng)砼，保證證砼生產(chǎn)的的連續(xù)不中中斷。7.2.8大體積積承臺(tái)砼溫溫度控制（1）溫控的理論參考橋臺(tái)有限元元求解法的的計(jì)算結(jié)果果分析情況況，溫度場場主要特征征是混凝土土澆筑后2~3天即達(dá)到到溫度峰值值，溫峰持持續(xù)1天左右，溫溫度開始下下降，初期期降溫速度度較快，以以后降溫速速度逐漸減減慢，到15天左右降降溫平穩(wěn)，溫溫度趨于準(zhǔn)準(zhǔn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)?；炷镣林胁繙囟榷茸罡?，四四周溫度最最低。橋臺(tái)臺(tái)內(nèi)部溫度度應(yīng)力呈現(xiàn)現(xiàn)出四周邊邊緣應(yīng)力較較大，而中中間應(yīng)力較較小的特征征。故施工工時(shí)在保證證混凝土質(zhì)質(zhì)量均勻性性和采取適適當(dāng)?shù)臏乜乜卮胧┖?，可可以保證橋橋臺(tái)不產(chǎn)生生有害溫度度裂縫。（2）大體積混凝土土承臺(tái)主要要溫控及防防裂措施為了防止大體積積混凝土水水化熱產(chǎn)生生溫度裂縫縫，可以從從減少和控控制水化熱熱溫度、內(nèi)內(nèi)外溫差、溫溫升溫降速速率以及提提高混凝土土品質(zhì)等方方面采取措措施。A、精選原材料、優(yōu)優(yōu)化混凝土土配合比從混凝土水化熱熱最終絕熱熱溫升公式式可以看出出，水化熱熱與水泥品品質(zhì)、用量量以及其他他原材料等等密切相關(guān)關(guān)，其中，包包括選擇級級配良好的的砂、石料料，水化熱熱較低的水水泥及摻加加優(yōu)質(zhì)的緩緩凝高效減減水劑和適適量粉煤灰灰的“雙摻”技術(shù)措施施等，它是是降低混凝凝土內(nèi)部水水化熱溫升升的主要措措施。其次，優(yōu)化混凝凝土配合比比設(shè)計(jì)也十十分重要，混混凝土配合合比設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)號、泵泵送施工、低低水化熱、緩緩凝等施工工要求。B、混凝土分層澆澆筑混凝土澆筑塊的的厚度與水水化熱最高高溫升值的的大小密切切相關(guān)，厚厚度越大，則則水化熱溫溫升值越高高，因此，混混凝土分層層澆筑，可可增加散熱熱面，延長長散熱時(shí)間間，使水化化熱最高溫溫升值降低低。C、通水冷卻法通過設(shè)置冷卻管管來控制混混凝土的內(nèi)內(nèi)部最高溫溫度、內(nèi)部部溫度、降降溫速率，是是目前大體體積混凝土土溫控的主主要措施。①冷卻管的布設(shè)：：冷卻水管在高度度范圍內(nèi)，設(shè)設(shè)置二層,其垂直間間距和水平平間距均為為1米，水平平放置。冷冷卻水管為為φ40mm，壁厚3.255mm的鐵管，距距承臺(tái)邊的的距離為0.7m。冷卻水水為深井水水，冷卻管管布置如下下圖所示。冷卻水管使用及及控制要求求如下：a冷卻水管使用前前應(yīng)進(jìn)行壓壓水試驗(yàn)，防防止管道漏漏水、阻水水。b混凝土澆筑后224小時(shí)開始始通水，通通水10天，在出出水口處設(shè)設(shè)置調(diào)節(jié)流流量的水閥閥以方便控控制通水流流量。c應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)、出出口水溫溫溫差不大于于6℃，如大于6℃，應(yīng)加大大進(jìn)水口的的流量。在在保證冷卻卻水管進(jìn)水水溫度與混混凝土內(nèi)部部最高溫度度之差不超超過30攝氏度的的條件下，盡盡量采用適適宜溫水或或者循環(huán)水水作為冷卻卻水。②冷卻管的安裝冷卻水管連接成成11.55m等長段，然然后兩端車車絲。在已已綁扎完的的下層承臺(tái)臺(tái)鋼筋網(wǎng)上上布設(shè)一層層冷卻管（距距承臺(tái)底0.75米），第第二層冷卻卻管高于第第一層1米，各段段配好彎頭頭及套管。在在承臺(tái)鋼筋筋綁扎完前前需用鐵絲絲固定好冷冷卻水管位位置。冷卻卻管進(jìn)水口口設(shè)一閥門門，以控制制入水流量量。③通水冷卻承臺(tái)開始澆筑前前，冷卻管管就應(yīng)通水水試循環(huán)，以以免阻塞，影影響冷卻效效果。在橋橋臺(tái)工作面面上方設(shè)置置蓄水池，試試通水后二二層水管總總流量基本本保持在2.4mm3/h，水池用用水泵連續(xù)續(xù)供應(yīng)清水水，以供循循環(huán)。在橋橋臺(tái)開始澆澆筑24小時(shí)后，冷冷卻水管開開始通水，通通水冷卻時(shí)時(shí)間為10天。根據(jù)據(jù)有關(guān)資料料，大體積積砼內(nèi)外溫溫差一般控控制在25度以內(nèi)，認(rèn)認(rèn)為是可靠靠的。用冷卻水管法降降低砼水化化熱施工大大體積砼比比較簡單，安安裝迅速，與與施工干擾擾不大，增增加費(fèi)用不不多，并可可以縮短工工期，有利利于提高結(jié)結(jié)構(gòu)的整體體性，減小小施工工序序間隔。④冷卻水管法施工工注意事項(xiàng)項(xiàng)：細(xì)心鋪設(shè)，防止止震擊。避避免水管受受到劇烈震震動(dòng)而遭到到破壞。注意檢查，消除除隱患，在在安裝水管管時(shí)，應(yīng)注注意檢查水水管和接頭頭質(zhì)量，如如發(fā)現(xiàn)堵塞塞，漏水，及及時(shí)處理。冷卻水溫的限制制，冷卻水水溫度越低低，冷卻水水與混凝土土的溫度差差越大，冷冷卻效果越越顯著，但但冷卻過程程中，這一一溫差會(huì)在在水管周圍圍的砼中產(chǎn)產(chǎn)生拉應(yīng)力力，甚至也也可能導(dǎo)致致裂縫。因因此，冷卻卻水與混凝凝土之間的的溫度應(yīng)限限制在22℃以內(nèi)。冷卻水開始通入入的時(shí)間，一一般在砼澆澆筑后24~330小時(shí)之間間進(jìn)行，因因?yàn)榇藭r(shí)管管壁周圍的的混凝土已已具有一定定的強(qiáng)度，同同時(shí)混凝土土內(nèi)部溫升升正開始急急劇增長。在砼開始澆筑前前就試通水水，若砼溫溫升達(dá)到最最高值再進(jìn)進(jìn)行冷卻，就就只能加速速散熱降溫溫效果，不不能減小內(nèi)內(nèi)外最大溫溫差，對降降溫的作用用就會(huì)減小小。保持水池和冷卻卻水管的暢暢通，不能能讓一些污污物阻塞冷冷卻管，以以防冷卻水水不能在砼砼內(nèi)部循環(huán)環(huán)。派專人養(yǎng)生，上上水，橋臺(tái)臺(tái)頂覆蓋草草袋，并進(jìn)進(jìn)行蓄水養(yǎng)養(yǎng)生。養(yǎng)生生水采用循循環(huán)水池的的水，如水水溫過低，可可在水池中中放置加熱熱管。每天測三次進(jìn)出出口水溫，了了解砼內(nèi)部部溫度情況況。D、選擇合理的保保溫養(yǎng)護(hù)措措施養(yǎng)護(hù)對混凝土強(qiáng)強(qiáng)度正常增增長及減少少收縮裂縫縫具有重要要意義，混混凝土終凝凝后在側(cè)面面采用灑水水養(yǎng)護(hù)，橋橋臺(tái)頂面盡盡量采用蓄蓄熱水養(yǎng)護(hù)護(hù)（通水期期間采用冷冷卻水管流流出的水進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)），養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不不少于28天。合理安排拆模時(shí)時(shí)間，由于于鋼模板導(dǎo)導(dǎo)熱性能好好，為減少少內(nèi)表溫差差，拆模時(shí)時(shí)間擬選擇擇在氣溫較較高時(shí)進(jìn)行行，拆模后后用冷卻管管流出的水水進(jìn)行澆灑灑，以防止止表面溫度度下降過快快。為降低低混凝土入入模溫度，混混凝土計(jì)劃劃安排在夜夜間施工。在在混凝土開開盤前后，由由試驗(yàn)室量量測水泥、砂砂、石、水水的溫度，專專門記錄，并并量測入模模溫度。7.2.9承臺(tái)臺(tái)混凝土施施工(1)在承臺(tái)范范圍內(nèi)基坑坑無明水和和流水情況況下，灌筑筑混凝土。(2)水下部分分承臺(tái)混凝凝土終凝后后，停止抽抽水。(3)承臺(tái)與與墩身的接接縫按設(shè)計(jì)計(jì)辦理。7.2.10加臺(tái)臺(tái)施工對于有加臺(tái)的，鋼鋼筋全部與與承臺(tái)鋼筋筋一次成型型。待承臺(tái)臺(tái)混凝土有有一定強(qiáng)度度后，便可可在承臺(tái)上上立模板。立立模前需將將連接部位位的混凝土土鑿毛，澆澆筑前認(rèn)真真檢查預(yù)埋埋尺寸。7.3墩身、橋臺(tái)施工工方案7.3.1雙線矩矩形空心橋橋臺(tái)施工本橋雙線矩形空空心橋臺(tái)外外模采取大大塊定型鋼鋼模板,支立模板板時(shí)內(nèi)外側(cè)側(cè)設(shè)桁架或或槽鋼通過過拉筋對拉拉進(jìn)行支撐撐,臺(tái)身一次次性立模灌灌注成型。砼砼采用廠拌拌砼,砼輸送泵泵施工的方方法。7.3.2墩身施施工方案7施施工準(zhǔn)備1)測量放樣：準(zhǔn)確確定位出墩墩身位置，畫畫好控制線線及輔助控控制線；2)基礎(chǔ)頂面鑿毛，清清洗干凈，在混凝土施工前，用水澆濕，并在表面抹10～15mm厚與澆筑混凝土同配合比的無石子砂漿；3)材料準(zhǔn)備充足，滿滿足施工需需要；4)鋼筋加工完畢及及運(yùn)輸至現(xiàn)現(xiàn)場；5)機(jī)械設(shè)備檢修完完畢。7鋼鋼筋制作與與安裝⑴按設(shè)計(jì)在鋼筋加加工棚把各各種規(guī)格鋼鋼筋加工成成型，分類類堆放，待待需要時(shí)，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場。⑵將加工成型的鋼鋼筋運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場，主筋筋與預(yù)埋主主筋焊接，箍箍筋與主筋筋綁扎，綁綁扎絲采用用雙根滿綁綁。⑶預(yù)埋墩身鋼筋時(shí)時(shí)一定要采采用畫線預(yù)預(yù)埋，以確確保鋼筋間間距符合規(guī)規(guī)范要求。⑷在承臺(tái)鋼筋安裝裝時(shí)必須準(zhǔn)準(zhǔn)確定位墩墩身預(yù)埋鋼鋼筋位置，確確保墩身鋼鋼筋保護(hù)層層厚度。⑸在綁扎墩身鋼筋筋的同時(shí)，注注意按照設(shè)設(shè)計(jì)要求預(yù)預(yù)埋沉降觀觀測標(biāo)預(yù)埋埋件，預(yù)埋埋件與墩身身鋼筋焊接接牢固，并并在把預(yù)埋埋件端口用用專用防塵塵罩緊貼模模板蓋牢固固。檢驗(yàn)見下表：鋼筋加工及安裝裝允許偏差差和檢驗(yàn)方方法序號項(xiàng)目允許偏差(mmm)檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±34受力鋼筋排距±5尺量兩端，中間間各1處5同排中受力鋼筋筋間距±106分布鋼筋間距±20尺量連續(xù)3處7箍筋間距綁扎骨架：±220；焊接骨骨架：±108彎起點(diǎn)位置30(加工偏差差±20mmm包括在內(nèi))尺量9鋼筋保護(hù)層厚度度CC≥30mm(+110,0))C＜30mm(+55,0)；C≤25mm(±33,-1))尺量兩端，中間間各2處7模模板安裝⑴模板安裝前先進(jìn)進(jìn)行試拼并并經(jīng)過人工工打磨，試試拼合格后后方在墩位位上進(jìn)行安安裝。模板板豎向、橫橫向縫用1107膠與與水泥配成成的膩?zhàn)幽ㄆ?、砂光光，以確保保不漏漿和和確保不產(chǎn)產(chǎn)生明顯的的接縫痕跡跡。安裝底底節(jié)模板前前，檢查承承臺(tái)頂高程程及外輪廓廓線，不符符合要求時(shí)時(shí)鑿除或用用砂漿找平平處理，以以確保墩身身模板準(zhǔn)確確就位。承承臺(tái)頂面與與模板聯(lián)結(jié)結(jié)面平整，無無縫隙，防防止水泥漿漿流失。⑵安裝前保證模板板表面清潔潔并刷脫模模劑，然后后采用25t汽車吊進(jìn)進(jìn)行吊裝。吊吊裝組拼時(shí)時(shí)，不得發(fā)發(fā)生碰撞，由由專人指揮揮，按模板板編號逐塊塊起吊拼接接。通過外外置桁架固固定牢固。⑶模板安裝控制要要點(diǎn)：①模板錯(cuò)臺(tái)的控制制模板安裝過程中中要嚴(yán)格控控制模板的的錯(cuò)臺(tái)，按按試拼合格格后的順序序進(jìn)行安裝裝。②模板的打磨和涂涂刷脫模劑劑模板一定要打磨磨干凈，并并均勻圖刷刷脫模劑，脫脫模劑不得得漏刷，不不得圖刷不不均勻，不不得有氣泡泡。③模板安裝一定要要小節(jié)模板板在下，最最好回填土土后能覆蓋蓋，嚴(yán)禁在在墩身中上上部安裝小小節(jié)模板，影影響墩身外外觀。墩(臺(tái))模板安裝允許偏偏差檢驗(yàn)方方法序號項(xiàng)目允許偏差(mmm)檢驗(yàn)方法1前后、左右距中中心線尺寸寸±10測量檢測每邊不不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于于5處3相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1尺量檢查不少于于5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少于于5處5同一梁端兩墊石石高差2測量檢查6墩臺(tái)支承墊石頂頂面高程0，-5水準(zhǔn)儀測量7預(yù)埋鐵件和預(yù)留留孔位置5縱橫兩向尺量檢檢查7混混凝土生產(chǎn)產(chǎn)及澆筑⑴混凝土在拌合站站生產(chǎn)，裝裝載機(jī)上料料，拌制時(shí)時(shí)間為2min～3min。從攪拌拌機(jī)出來的的混凝土坍坍落度應(yīng)不不小于160mmm。砼用混混凝土運(yùn)輸輸車運(yùn)輸至至現(xiàn)場輸送送泵直接入入倉，運(yùn)輸輸時(shí)應(yīng)以3-6rr/miin的轉(zhuǎn)速攪攪動(dòng)。在卸卸料前尚應(yīng)應(yīng)以常速再再次攪拌混混凝土，輸輸送泵輸送送入模。在在鋼管接近近混凝土處處接同半徑徑的軟管，以以防混凝土土離析。⑵在澆筑混凝土前前，先鋪一一層厚約10cm同標(biāo)號的的水泥砂漿漿或鋪30cm混凝土，其其粗骨料宜宜比新澆筑筑混凝土減減少10%，在振搗搗密實(shí)后方方可繼續(xù)澆澆筑混凝土土?；炷镣劣幂斔捅帽孟铝?，其其澆筑速度度不宜太快快，砼分層層澆筑，每每層厚度為為30～40cm；澆筑面面成坡面向向前推進(jìn)，用φ50插入式振搗棒振搗，其移動(dòng)間距為40～50cm，插入下層混凝土的深度為5～10cm，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為20～30s，以混凝土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面浮漿為止。砼在澆筑時(shí)不宜間斷，必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間不能超過45min，否則應(yīng)留置施工縫，插入適量的連接筋或型鋼?；炷猎跐仓旰?，外露部分待終凝后用塑料薄膜裹護(hù)，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期限不少于28天。墩臺(tái)允許偏差和和檢驗(yàn)方法法序號項(xiàng)目目允許偏差(mmm)檢驗(yàn)方法1墩臺(tái)前后、左右右邊線距設(shè)設(shè)計(jì)中心線線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2度4表面平整度51m靠尺檢查不少于于5處5簡支砼梁每片砼梁一端兩兩支承墊石石頂面高差差3測量檢查每孔砼梁一端兩兩支承墊石石頂面高差差46簡支鋼梁支承墊石頂面高高差57支承墊石頂面高高程0，-108預(yù)埋件和預(yù)留孔孔位置5⑶混凝土施工控制制要點(diǎn)①各級碎石必須清清洗干凈，不不得有塊泥泥，有機(jī)物物質(zhì)等。②砂子的含泥量控控制在2.5%以內(nèi)，細(xì)細(xì)度模數(shù)2.6～2.8，增加混混凝土的保保水性，有有效控制“流砂”、“水波紋”現(xiàn)象，提提高墩身外外觀質(zhì)量。③混凝土的攪拌時(shí)時(shí)間控制在在2min～3min。④拌合水加冰，將將拌合控制制在10～15℃，有效的的將混凝土土的入模溫溫度控制在在30℃以內(nèi)。⑤混凝土的塌落度度控制在120～150mmm內(nèi)。7混混凝土的養(yǎng)養(yǎng)生墩身拆模后，立立即用塑料料薄膜包裹裹，并在墩墩頂安放兩兩貯水桶，安安排專人專專車及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)水，使墩墩身一直保保持濕潤狀狀態(tài)。 墩身及托盤頂帽帽施工工藝藝流程圖平整場地平整場地測量放線承臺(tái)基礎(chǔ)鑿毛鑿毛綁扎鋼筋立墩身模板灌注墩身身砼拆模復(fù)測綁扎托盤頂帽墊石鋼筋立模板灌注砼砼養(yǎng)護(hù)拆模砼養(yǎng)護(hù)取試件取試件測墊石標(biāo)高7墩墩臺(tái)托盤頂頂帽施工方方法①模板當(dāng)墩高在10mm以內(nèi)時(shí)，墩墩身與托盤盤同時(shí)施工工；當(dāng)墩高高超過10m時(shí)，墩臺(tái)臺(tái)身混凝土土灌注至墩墩臺(tái)帽下約約30～50cmm時(shí)，可停停止灌注，以以上部分與與托盤墩帽帽混凝土一一次灌注完完畢。托盤盤墩帽采用用整體鋼模模，模板可可固定于墩墩身上。墩墩帽模板除除四周外模模板外，尚尚有固定在在外模頂面面上的支承承墊石模板板和螺栓預(yù)預(yù)留孔的長長木塞。外外模板應(yīng)固固定牢固，與與墩身搭接接處不漏灰灰漿。墊石石模板和螺螺栓預(yù)留孔孔的長木塞塞，應(yīng)通過過測量準(zhǔn)確確定位，并并固定穩(wěn)固固，灌注時(shí)時(shí)不移位。并并做好預(yù)埋埋件的埋設(shè)設(shè)加固。②托盤頂帽混凝土土灌注a.墩臺(tái)帽施工工前,應(yīng)在墩臺(tái)臺(tái)身頂面標(biāo)標(biāo)出中心線線及墊石、螺螺栓孔的位位置，安裝裝模板及木木塞時(shí)，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行測量量定位，以以保持其位位置的準(zhǔn)確確。b.安裝頂帽鋼鋼筋，應(yīng)將將錨孔位置置留出，如如因鋼筋過過密無法躲躲開螺栓孔孔，可適當(dāng)當(dāng)調(diào)整鋼筋筋位置。c.灌注頂帽混混凝土必須須一次完成成?；炷镣凉橇狭綇綉?yīng)根據(jù)鋼鋼筋的網(wǎng)孔孔大小選擇擇，并加強(qiáng)強(qiáng)內(nèi)部振搗搗。灌注至至墊石部分分時(shí)，傾倒倒混凝土及及振搗不得得造成模板板及栓孔木木塞位置偏偏移，墊石石頂面應(yīng)平平整，高程程正確。d.模板與墩身身混凝土連連接處，應(yīng)應(yīng)固定嚴(yán)密密，防止漏漏漿而出現(xiàn)現(xiàn)蜂窩、麻麻面。e.灌注完成后后，及時(shí)復(fù)復(fù)測墊石及及預(yù)留孔的的位置和標(biāo)標(biāo)高并壓光光墊石平面面，加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。7.4系桿拱施工方案案7.4.1施工順順序7鋼鋼管拱的加加工：招標(biāo)標(biāo)選擇有資資質(zhì)實(shí)力強(qiáng)強(qiáng)的廠家制制造，運(yùn)至至現(xiàn)場預(yù)拼拼，與下部部施工同時(shí)時(shí)進(jìn)行；7搭搭支架現(xiàn)場場澆筑系梁梁、橫梁、拱拱肋預(yù)埋段段，張拉橫橫向預(yù)應(yīng)力力索；張拉拉第一批縱縱向預(yù)應(yīng)力力索；7系系梁上搭設(shè)設(shè)支架，安安裝拱肋鋼鋼管，為保保證橫向穩(wěn)穩(wěn)定和承受受風(fēng)載，同同時(shí)安裝肋肋間風(fēng)撐；；7自自下向上兩兩端對稱泵泵送鋼管砼砼，順序是