長(zhǎng)江口深水航道施工組織設(shè)計(jì)

長(zhǎng)江口深水航道治理工程二期工程.(整治建筑物工程)xx標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)（半圓型沉箱預(yù)制部分）編制單位：預(yù)制三處審批單位：xx編制：審核主管工程師：項(xiàng)目總工：編制日期：審批日期：目錄編制依據(jù)及說(shuō)明------------------------3工程概況-------------------------------4-5主要的施工工藝及施工法----------------------5-44施工技術(shù)組織措施---------------------44-45質(zhì)量保證措施----------------------------45-46施工安全管理措施---------------------46-48勞動(dòng)組織計(jì)劃---------------------------------48機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃---------------------------------25材料供應(yīng)計(jì)劃---------------------------------49構(gòu)件預(yù)制計(jì)劃---------------------------------50編制依據(jù)及說(shuō)明施工招標(biāo)文件、投標(biāo)文件NIIB標(biāo)段施工合同半圓型沉箱施工圖重力式碼頭設(shè)計(jì)施工規(guī)范水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。（JTJ221-98）長(zhǎng)江口深水航道治理工程(整治建筑物工程)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn).長(zhǎng)江口深水航道治理工程二期工程(整治建筑物工程)半圓型沉箱預(yù)制施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況長(zhǎng)江口深水航道治理工程二期工程N(yùn)IIB標(biāo)段工程位于長(zhǎng)江口入海南港北槽水域，由N38+000~N46+600的導(dǎo)堤和N9、N10兩座丁壩組成，導(dǎo)堤、N9丁壩N9D0+050~N9D0+410和N10D0+040~N10D0+300段壩身為半圓型沉箱結(jié)構(gòu)，共需預(yù)制沉箱511個(gè)。根據(jù)不同水深，經(jīng)綜合分段設(shè)計(jì)優(yōu)化后，將沉箱從半徑上分為兩種規(guī)格，其中N38+000~N44+000的沉箱特征、數(shù)據(jù)見(jiàn)下表：沉箱編號(hào)分段里程號(hào)沉箱數(shù)量沉箱半徑（m）趾腳（m）長(zhǎng)度（m）底寬（m）總高度（m）拱圈厚度（m）底板厚度（m）橫隔墻凈高（mm）縱隔墻凈高（m）沉箱砼量（m33）沉箱重量（t）1N38+0000~N388+6000；N39++600~~N40++000；N40++000~~N40++400；N43++100~~N43++500757.22*0.819.94168.60.450.555.323.8509.041272.62其它2256.32*0.819.9414.28.50.40.55.324.1435.471088.7半圓型沉箱結(jié)構(gòu)形式為半圓體與矩形沉箱的組合體，兩端全部封閉，腔內(nèi)設(shè)3道橫隔墻，1道縱隔墻，分成8個(gè)隔倉(cāng)。橫隔墻高為0.7倍凈高，厚為0.25m；縱隔墻4.1m。拱圈開(kāi)8個(gè)ф600的灌砂孔，端板設(shè)4個(gè)ф200的進(jìn)水閥門，橫隔墻開(kāi)8個(gè)ф200個(gè)過(guò)水孔，分別在兩側(cè)端板不同位置埋設(shè)4個(gè)ф50圓鋼牽引環(huán)和8個(gè)ф50圓鋼吊環(huán)，結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)半圓型沉箱結(jié)構(gòu)圖：（以R6750mm半徑為例）二、主要的施工工藝及施工方法（一）預(yù)制施工工藝及方法1、工藝綜述半圓體預(yù)制場(chǎng)設(shè)在長(zhǎng)江口橫沙東灘一航局基地，預(yù)制場(chǎng)配有Hzs75D、Hzs50D拌和站兩座,120tm塔吊6臺(tái)，以及50t、136t輪胎吊各一輛。根據(jù)半圓型沉箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，按沉箱預(yù)制水平分層、半圓體拱圈整體抽芯相結(jié)合的施工方法，分三層四次澆注，即底層、墻1，弧頂各一次，端板后澆一次。分層高度：底層2.550m，墻體3.520m，頂層2.430m（R=6750m為2.530m）。模板主要以大片（端板內(nèi)模除外）支拆。底板鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎；拱圈鋼筋水平分層斷開(kāi)；縱、橫隔墻鋼筋一次綁扎成型?；炷敛捎冒韬蜆羌邪韬?，罐車水平運(yùn)輸，泵車泵送入模的施工工藝。2、場(chǎng)地布置（附平面圖）預(yù)制場(chǎng)可供的臺(tái)座40個(gè)。東區(qū)16臺(tái)座，每3個(gè)或2個(gè)為一組；西區(qū)24臺(tái)座，每4個(gè)為一組。每2組之間設(shè)塔吊軌道、車輛道路，每組臺(tái)座之間設(shè)人行道。東區(qū)臺(tái)座東側(cè)與道路之間設(shè)鋼筋加工廠和模板臨時(shí)存放場(chǎng)；西區(qū)臺(tái)座西側(cè)與道路之間設(shè)鋼筋加工廠和模板臨時(shí)存放場(chǎng)，道路以西設(shè)木工廠房和鐵工廠房。3、預(yù)制施工工藝流程4、模板工藝A、模板套數(shù)R5900半圓型沉箱底層模板3套，墻1模板4套，弧頂模板4套，端板模板4套；R6750半圓型沉箱底層模板2套，墻1模板2套，弧頂模板2套，端板模板2套.B、模板結(jié)構(gòu)底層模板（附結(jié)構(gòu)示意圖）底層模板包括底層縱向側(cè)模4片，底層堵頭外模2片，底層隔倉(cāng)芯模4*8=32片，側(cè)模包堵頭。芯模板面采用組合鋼模板，底腳用δ5鋼板焊成帶壓腳板的異型模板，上下設(shè)三道水平桁架；外模配板采用δ5鋼板板面、橫圍囹、豎桁架。（2）墻1模板（附結(jié)構(gòu)示意圖）墻1模板包括縱向側(cè)模4片，堵頭外模2片，隔倉(cāng)芯模4*8=32片，側(cè)模包堵頭。縱橫隔墻模板均為豎排板、橫圍檁、豎桁架，模板頂口設(shè)一道水平桁架上鋪δ2.5鋼板作為操作平臺(tái)；拱圈內(nèi)外模結(jié)構(gòu)均為δ5鋼板板面，[5橫圍楞，豎向弧行桁架，模板上口設(shè)一道水平桁架上鋪δ2.5鋼板作為操作平臺(tái)?；№敹文０澹ǜ浇Y(jié)構(gòu)示意圖）弧頂段模板分內(nèi)弧、外弧及堵頭30mm木板條。內(nèi)弧模板為3mm鋼板板面、[5橫圍令、弧形桁架結(jié)構(gòu)，內(nèi)弧模板分4片，支拆采用整體抽芯的工藝，每片模板底部設(shè)4只滾輪，便于內(nèi)模牽引移動(dòng)，設(shè)φ60頂絲6個(gè)用于內(nèi)模升降；外模分4片，為5mm鋼板板面、[5橫圍令、弧形桁架結(jié)構(gòu)，頂部2.4m弧長(zhǎng)范圍內(nèi)為敞開(kāi)結(jié)構(gòu)，每片外模設(shè)φ300振搗孔3排10列，作為振搗及分灰用。在內(nèi)外模上設(shè)水平桁架4道，增加縱向剛度，內(nèi)外模之間通過(guò)穿墻拉條對(duì)拉；堵頭模板由多塊600*200*30mm（長(zhǎng)*寬*厚）木板構(gòu)成，相鄰木板開(kāi)30mm孔，讓鋼筋通過(guò)，產(chǎn)生的縫隙用海綿條有效封堵。（4）端板模板端板高度3.23m。外模為5mm鋼板板面、[5橫圍令、豎桁架結(jié)構(gòu)；內(nèi)模為小片竹膠合板，槽鋼圍令、立柱結(jié)構(gòu)，通過(guò)穿墻拉條與外模對(duì)拉。C、模板加工、拼裝模板板面采用5毫米鋼板及定型組合鋼模板。需要加工的鋼板板面有底層外模、底層芯模加強(qiáng)角及壓腳板異型模板，墻1拱圈內(nèi)外模、隔墻加強(qiáng)角，弧頂內(nèi)外模，端板外模；需組裝定型組合鋼模有底層芯模，墻1隔墻模板，端板內(nèi)模；需加工的骨架有圍囹、立柱、操作平臺(tái)和模板桁架。以上加工件均需按模板設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行加工。模板拼裝主要在沉箱臺(tái)座地坪和胎模上進(jìn)行，用螺栓拼裝組合鋼模板，以及用角鋼連接件將槽鋼水平圍囹或鋼桁架與板面連接；豎桁架與圍囹采用焊接。模板拼裝成型后，對(duì)于外模要焊制，吊點(diǎn)、欄桿、腳手板及模板打孔；然后平整板面，除銹，用膩?zhàn)佣驴p，電砂輪磨平；刷脫模劑。需檢驗(yàn)以確保滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)于芯模：按以上要求進(jìn)行處理后，還需按格倉(cāng)尺寸和對(duì)稱性的要求進(jìn)行組裝。D、模板支拆模板支拆以塔吊為主，輪胎吊輔助為副。由于沉箱預(yù)制工序較多，特別是臺(tái)座上全部沉箱展開(kāi)后，鋼筋綁扎和模板支拆經(jīng)常交叉平等作業(yè)，所以安全施工，控制好流水節(jié)拍特別重要，支拆模板需嚴(yán)格擬定的程序進(jìn)行，為保證沉箱的幾何尺寸等符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，支立模板要層層控制垂直度和標(biāo)高以及平面尺寸。底層模板由于沉箱臺(tái)座為砼地坪，所以沉箱與臺(tái)座之間必須設(shè)置隔離層，以保證沉箱底板與臺(tái)座不粘連。本次沉箱預(yù)制隔離層材料選用5mm厚纖維板，其上再加兩層油氈原紙，以使得纖維板能重復(fù)作用。芯模支立前預(yù)先在拼裝場(chǎng)組接、安裝閘板固定成型并涂脫模劑，從一側(cè)開(kāi)始依次吊裝就位于支撐凳上，每安裝一個(gè)芯模后再進(jìn)行下一個(gè)芯模安裝。當(dāng)全部芯模安裝完后，測(cè)量配合拉十字中心線調(diào)整平面位置，當(dāng)總體平面尺寸調(diào)整滿足要求后，再由測(cè)量配合調(diào)整芯模標(biāo)高和垂直度，最后固定上下拉條成型。模板拆除應(yīng)先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的順序進(jìn)行。（2）墻1模板底層模板拆除后測(cè)放墻1模板底標(biāo)高利用吊機(jī)分片吊裝隔倉(cāng)模板，隔墻側(cè)模通過(guò)底部設(shè)置的φ50頂絲控制調(diào)節(jié)模板垂直度，拱圈墻1內(nèi)模利用帶托盤調(diào)節(jié)螺絲的φ80鋼管豎向支撐調(diào)節(jié)，模板底腳通過(guò)底層預(yù)埋圓臺(tái)固定，相臨兩片模板上口焊接，安放閘板。模板整體調(diào)整，安放預(yù)埋件，驗(yàn)收合格后澆注混凝土?；炷两K凝后拆除閘板，達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除隔倉(cāng)側(cè)模，后拆除外模。（3）弧頂模板墻1隔倉(cāng)側(cè)模拆除后，在橫隔墻頂面縱向安放、固定縱向工作平臺(tái)（包括鋼軌），伸出半圓型沉箱堵頭2m左右，端板外側(cè)懸臂部分工字鋼利用φ200鋼管支撐。沉箱臺(tái)座間隙安放固定外部縱向工作平臺(tái)，即可以安放卷樣卷?yè)P(yáng)機(jī)又可便于兩個(gè)沉箱弧頂內(nèi)模的支撐拖運(yùn)工字鋼的連接。將清理干凈、刷好脫模劑的頂層拱圈內(nèi)弧模板吊起，卷?yè)P(yáng)機(jī)協(xié)助將4段內(nèi)弧模板從兩頭沿工字鋼平移，依次就位。然后以四跨連續(xù)工字鋼梁為支撐平臺(tái)，利用φ60頂絲調(diào)整拱圈內(nèi)弧模板位置標(biāo)高，底腳通過(guò)墻1預(yù)埋圓臺(tái)固定、支撐，相臨拱圈內(nèi)弧模板用螺栓連接。安放、綁扎頂層拱圈鋼筋后，安裝預(yù)埋件、支立頂層拱圈外弧模板和頂層堵頭模板。模板整體調(diào)整、固定，驗(yàn)收合格后澆注混凝土?；炷两K凝前拆除堵頭模板，接茬處進(jìn)行鑿毛處理。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除拱圈外弧模板。將拱圈內(nèi)弧模板下落在工字鋼上，縱向移動(dòng)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔吊協(xié)助將模板抽出，吊運(yùn)至相鄰沉箱。拆除工字鋼及有關(guān)平臺(tái)。（4）端板模板支拆使用拆卸方便的碗扣式腳手管搭設(shè)內(nèi)部工作平臺(tái)。拼裝端板內(nèi)側(cè)模模采用5000mm寬寬竹膠合板板、50*550方木板肋肋、5#槽鋼圍令令的結(jié)構(gòu)，通通過(guò)φ16穿墻拉條條與外模對(duì)對(duì)拉，底腳腳利用預(yù)埋埋圓臺(tái)固定定。綁扎端板封口鋼鋼筋后，支支立端板封封口外側(cè)模模，用預(yù)埋埋圓臺(tái)支撐撐、固定，內(nèi)內(nèi)、外側(cè)模模穿拉條對(duì)對(duì)拉。支立拱圈接茬處處外側(cè)模。整體調(diào)整、固定定，驗(yàn)收合合格后澆注注混凝土?；炷吝_(dá)到一定定強(qiáng)度后，拆拆除模板。內(nèi)內(nèi)側(cè)模人工工拆除，板板面、腳手手管拆散，從從頂部充砂砂孔運(yùn)出，外外部模板利利用塔吊大大片拆除。E、模板工程施工工質(zhì)量控制制標(biāo)準(zhǔn)（1）模板及支架必必須有足夠夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定定性。檢驗(yàn)方法對(duì)照模板板設(shè)計(jì)觀察察檢查（2）模板的拼縫應(yīng)應(yīng)平順、嚴(yán)嚴(yán)密，不得得漏漿。檢驗(yàn)方法觀察檢查查（3）模板表面應(yīng)干干凈，脫模模劑應(yīng)涂刷刷均勻且不不得污染鋼鋼筋和混凝凝土接茬處處。檢驗(yàn)方法觀察檢查查（4）預(yù)埋見(jiàn)、預(yù)留留孔的數(shù)量量和規(guī)格應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，安安置應(yīng)牢固固。檢驗(yàn)方法觀察檢查查（5）模板制作的允允許偏差符符合下表的的規(guī)定。（6）模板安裝允許許偏差、檢檢驗(yàn)數(shù)量和和方法應(yīng)符符合下表的的規(guī)定5、鋼筋施工A、鋼筋加工在沉箱鋼筋加工工廠進(jìn)行，所所有鋼筋加加工均按分分層要求長(zhǎng)長(zhǎng)度下料，凡凡大于原材材料長(zhǎng)度的的設(shè)計(jì)鋼筋筋均采用對(duì)對(duì)焊方法接接長(zhǎng)。鋼筋焊接由2臺(tái)100KW對(duì)焊焊機(jī)、一臺(tái)臺(tái)電渣壓力力焊擔(dān)負(fù)，鋼鋼筋接頭采采用焊接接接頭。鋼筋下料成型由二臺(tái)切割機(jī)和和兩臺(tái)彎筋筋機(jī)擔(dān)負(fù)鋼鋼筋下料成成型。鋼筋堆放原材料按不同規(guī)規(guī)格分批堆堆存并設(shè)有有標(biāo)牌，成成品鋼筋按按綁扎順序序分類存放放并設(shè)標(biāo)牌牌，鋼筋存存放用石條條支墊，高高于場(chǎng)內(nèi)地地坪3000mm。B、鋼筋運(yùn)輸成型鋼筋水平運(yùn)運(yùn)輸，由人人力（長(zhǎng)筋筋）或平板板車拖車（短短筋）運(yùn)往往綁扎臺(tái)座座或網(wǎng)片綁綁扎區(qū)。在在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)垂直運(yùn)輸輸由塔吊擔(dān)擔(dān)負(fù)。C、鋼筋綁扎拱圈鋼筋分三層層，底層、墻1層鋼筋高度為混凝土高度，豎向鋼筋按規(guī)范有關(guān)規(guī)定預(yù)留搭接鋼筋長(zhǎng)度，頂層為弧形網(wǎng)片；縱橫隔墻鋼筋一次綁扎成型。由于沉箱分層預(yù)預(yù)制，鋼筋筋亦分層綁綁扎，每層層鋼筋搭接接長(zhǎng)度為35d，搭接數(shù)數(shù)量同一斷斷面不超過(guò)過(guò)50%。墻1、弧頂及及端板的鋼鋼筋綁扎均均以下層外外模為施工工平臺(tái)。（1）底層鋼筋綁扎扎鋪底放線→運(yùn)輸輸鋼筋→綁扎底板板下層鋼筋筋→墊砼保護(hù)護(hù)層墊塊→綁底板架架立筋→綁底板上上層筋→吊裝橫隔隔墻筋（穿穿縱隔墻筋筋）→綁扎外墻墻及斜趾面面鋼筋。（2）墻1鋼筋綁扎待底層砼澆筑完完畢，調(diào)整整外露鋼筋筋，以底層層外模為操操作平臺(tái)，以以已支立的的墻1內(nèi)模為依依托，綁扎扎墻1鋼筋。驗(yàn)收合格后后支立外模模。弧頂鋼筋綁扎待底層砼澆筑完完畢，調(diào)整整外露鋼筋筋，以墻1外模為操操作平臺(tái)，以以已支立的的弧頂內(nèi)模模為依托，吊吊裝弧形鋼鋼筋網(wǎng)片，檢檢查合格后后支立外模模。端板鋼筋綁扎由于端板鋼筋數(shù)數(shù)量較少，支支立內(nèi)模后后現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎。鋼筋綁扎注意事事項(xiàng)：a.注意避開(kāi)預(yù)埋圓圓臺(tái)螺母；；b.綁扎點(diǎn)牢固可靠靠，扎絲向向墻內(nèi)彎，綁綁扎間距符符合設(shè)計(jì)要要求；c.鋼筋搭接長(zhǎng)度滿滿足35d，搭接處處用扎絲扎扎緊；d.網(wǎng)片搭接綁扎時(shí)時(shí)嚴(yán)格控制制錯(cuò)位，確確保搭接位位置準(zhǔn)確；；e.綁扎時(shí)要設(shè)置必必要的腳手手架及系安安全帶，以以免發(fā)生安安全事故。D、鋼筋施工質(zhì)量控控制標(biāo)準(zhǔn)（1）原材料a.鋼筋的級(jí)別、種種類和規(guī)格格，必須按按設(shè)計(jì)要求求采用。b.鋼筋在運(yùn)輸和儲(chǔ)儲(chǔ)存時(shí)，必必須保留牌牌號(hào)，并按按爐號(hào)、規(guī)規(guī)格堆放整整齊，避免免銹蝕和污污染。c.鋼筋有出廠證明明書(shū)，并按按同一爐號(hào)號(hào)和直徑重重量不超過(guò)過(guò)60t為一一批，按要要求取樣檢檢驗(yàn)。試驗(yàn)驗(yàn)合格后方方可加工。（2）鋼筋焊接a.鋼筋焊接接頭應(yīng)應(yīng)按《鋼筋筋焊接接頭頭試驗(yàn)方法法》（JＧJ27）的規(guī)定定進(jìn)行。焊焊接接頭的的性能滿足足現(xiàn)行規(guī)范范的規(guī)定。b.鋼筋焊接接頭外外觀應(yīng)符合合以下要求求：接頭部位無(wú)橫向向裂紋；鋼筋表面無(wú)明顯顯燒傷；c.焊接接頭允許偏偏差見(jiàn)下表表（3）鋼筋制作a.鋼筋應(yīng)平直、無(wú)無(wú)局部彎折折，表面應(yīng)應(yīng)潔凈、無(wú)無(wú)銹皮、無(wú)無(wú)損傷或油油污。b.鋼筋加工長(zhǎng)度偏偏差在受力力鋼筋允許許偏差+5～－15mmm范圍內(nèi)內(nèi)。（4）鋼筋綁扎、裝裝設(shè)a.鋼筋的品種、規(guī)規(guī)格及質(zhì)量量和鋼筋的的根數(shù)必須須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定。b.鋼筋對(duì)焊接頭應(yīng)應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)開(kāi)。在任一一焊接接頭頭中心至長(zhǎng)長(zhǎng)度為35Ｄ且不小小于5000mm的區(qū)區(qū)段內(nèi)，同同一根鋼筋筋不得有兩兩個(gè)接頭；；在該區(qū)段段內(nèi)有接頭頭的受力鋼鋼筋的截面面面積占受受力鋼筋總總面積的百百分率不大大于50%。c.鋼筋保護(hù)層應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要要求，其偏偏差不得超超出+10～-5的范范圍。d.鋼筋骨架應(yīng)綁扎扎或焊接牢牢固，綁扎扎鉛絲頭應(yīng)應(yīng)向立墻內(nèi)內(nèi)按倒，不不得伸向鋼鋼筋保護(hù)層層。e.鋼筋保護(hù)層墊塊塊的間距和和支墊方法法，應(yīng)能防防止在砼澆澆筑過(guò)程中中不發(fā)生位位移。f.鋼筋骨架綁扎、裝裝設(shè)的允許許偏差應(yīng)符符合下表的的規(guī)定：6、砼施工（1）底層砼澆筑底層模板、鋼筋筋、預(yù)埋件件經(jīng)自檢、專專檢、監(jiān)理理驗(yàn)收合格格、準(zhǔn)備工工作（包括括人員、機(jī)機(jī)械配置、原原材料、搜搜集天氣預(yù)預(yù)報(bào)資料等等）完成后后，由監(jiān)理理、主辦簽簽發(fā)澆注令令后方可進(jìn)進(jìn)行砼澆注注。攪拌樓集中拌和和，罐車水水平運(yùn)輸，泵泵車泵送砼砼入模，下下灰水平分分層，分層層均勻，厚厚度一般為為40cmm左右，下下灰為先斜斜趾后隔倉(cāng)倉(cāng)順序。砼砼振搗選用用φ60插入式式振搗棒，合合理分布振振點(diǎn)，振搗搗時(shí)間根據(jù)據(jù)坍落度等等情況確定定，避免過(guò)過(guò)振、漏振振現(xiàn)象發(fā)生生。振搗棒棒應(yīng)垂直插插入砼中，快快插慢拔，深深度應(yīng)插入入下層砼中中不小于550mm。振搗完成后進(jìn)行行第一次抹抹面，初凝凝前底板二二次抹面，終終凝前用高高壓水槍對(duì)對(duì)接茬處進(jìn)進(jìn)行沖毛處處理。（2）墻1砼澆注底層模板拆除后后，接茬面面清理干凈凈，墻1模板支立立前用水充充分濕潤(rùn)接接茬面，低低凹處不得得存有水。模板、鋼筋、預(yù)預(yù)埋件經(jīng)自自檢、專檢檢、監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收合格、準(zhǔn)準(zhǔn)備工作（包包括人員、機(jī)機(jī)械配置、原原材料、搜搜集天氣預(yù)預(yù)報(bào)資料等等）完成后后，由監(jiān)理理、主辦簽簽發(fā)澆注令令后方可進(jìn)進(jìn)行砼澆注注。攪拌與沉箱砼相相同標(biāo)號(hào)的的砂漿，數(shù)數(shù)量保證接接茬面均勻勻鋪滿3cm厚，罐罐車運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，用泵泵車均勻噴噴灑在接茬茬面上。砼的分層均勻，厚厚度不大于于50cmm，拱圈砼砼通過(guò)內(nèi)外外模上口入入模，澆筑筑先拱圈墻墻、后隔墻墻。拱圈砼砼振搗器為為φ60、φ30，合理理分布振點(diǎn)點(diǎn)，振搗時(shí)時(shí)間根據(jù)坍坍落度等情情況確定，避避免過(guò)振、漏漏振現(xiàn)象發(fā)發(fā)生。振搗搗棒應(yīng)垂直直插入砼中中，快插慢慢拔，深度度應(yīng)插入下下層砼中不不小于500mm。振搗完成后進(jìn)行行抹面，終終凝前用高高壓水槍對(duì)對(duì)接茬處進(jìn)進(jìn)行沖毛處處理。（3）頂層拱圈砼澆注注圓弧段外模開(kāi)設(shè)設(shè)振搗孔，采采用插入式式振搗棒振振搗.由于半圓圓體結(jié)構(gòu)的的特殊性,容易在弧弧面產(chǎn)生氣氣泡、泌水水等現(xiàn)象，所所以在混凝凝土分灰、振振搗及混凝凝土塌落度度控制方面面應(yīng)加強(qiáng)重重視。弧面面塌落度控控制在80-1000mm。分分灰應(yīng)均勻勻，每層厚厚度不超過(guò)過(guò)40cmm，振搗棒棒插點(diǎn)不宜宜過(guò)稀，控控制振搗時(shí)時(shí)間，以混混凝土表面面不沉降、無(wú)無(wú)氣泡排出出為原則。頂頂部敞開(kāi)范范圍內(nèi)，進(jìn)進(jìn)行壓面處處理。分灰灰振搗后振振搗孔處封封堵要嚴(yán)密密，以防漏漏漿，頂部部開(kāi)孔范圍圍內(nèi)砼表面面兩遍壓光光、刷毛。（4）端板砼澆注砼施工同墻1（5）砼養(yǎng)護(hù)及標(biāo)識(shí)識(shí)拆模后養(yǎng)護(hù)方法法：日平均氣溫高于于+5°C時(shí)，沉沉箱表面灑灑淡水保濕濕養(yǎng)護(hù)。日平均氣溫低于于+5°C時(shí)，注注意保溫，覆覆蓋薄膜保保持砼面濕濕潤(rùn)。沉箱潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間：10天以上在半圓體弧面頂頂部稍下兩兩側(cè)按ISSO90001：2000版要求對(duì)稱稱設(shè)置標(biāo)識(shí)識(shí)。（6）砼質(zhì)量控制整體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)每個(gè)沉箱箱逐個(gè)進(jìn)行行檢查驗(yàn)收收。a.砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)必須須符合下列列要求：mfcu≥fcuu，k+Dfcu，min≥fcu，k-0.55Db.砼振搗要密實(shí)，不不得出現(xiàn)露露石、露筋筋、蜂窩、麻麻面，砂線線累計(jì)長(zhǎng)度度每10mm2不超過(guò)3mm，蜂窩面面積、麻面面面積不應(yīng)應(yīng)超過(guò)所在在面積的2%，且一處處最大不超超過(guò)2000cm2（水下區(qū)區(qū)不超過(guò)4400cmm2）沉箱幾何尺寸允允許偏差表表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1長(zhǎng)度50用鋼尺量3處2寬度2.5L/10000用鋼尺量2處3高度30用鋼尺量2處4外壁厚度+15-10用鋼尺量8處5內(nèi)隔墻厚度10用鋼尺量4處6內(nèi)隔墻及端壁高高度20用鋼尺量6處7外圓半徑30用鋼尺量6處8圓弧面縱向彎曲曲矢高40拉線用鋼尺量33處9端壁側(cè)向彎曲矢矢高25拉線用鋼尺量22處10預(yù)留孔位置50用鋼尺量預(yù)留孔孔個(gè)數(shù)的50%11端部豎向傾斜H/200吊垂球用鋼尺量量2處12分段澆注相臨段段錯(cuò)牙10用鋼尺量4處（二、）半圓沉沉箱出運(yùn)工工藝1、半圓沉箱出運(yùn)運(yùn)工藝流程程見(jiàn)下圖：2、半圓沉箱出運(yùn)運(yùn)工藝描述述從NⅡB標(biāo)段基地總平面面布置圖可可知沉箱出出運(yùn)有三個(gè)個(gè)步驟：即即橫移（沉沉箱離開(kāi)臺(tái)臺(tái)座至縱移移軌道）；；縱移（沉沉箱運(yùn)到滑滑道端部）；；溜放（沉沉箱上斜架架車，沿滑滑道溜放起起?。?。按按進(jìn)度要求求，平均每每天需出運(yùn)運(yùn)3個(gè)沉箱。實(shí)實(shí)際按每天天出運(yùn)4個(gè)半圓沉沉箱的能力力設(shè)計(jì)。半半圓沉箱必必須達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度方方可出運(yùn)，在在配合比、施施工工藝等等條件相同同時(shí)，砼強(qiáng)強(qiáng)度主要由由養(yǎng)護(hù)時(shí)間間決定，為為保證出運(yùn)運(yùn)強(qiáng)度，出出運(yùn)次序應(yīng)應(yīng)與預(yù)制順順序一致。經(jīng)經(jīng)多方研究究，反復(fù)討討論，歸納納方案如下下：（1）沉箱出運(yùn)前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作①沉箱預(yù)制完成，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量量達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求，并在在沉箱外表表面上對(duì)漂漂浮吃水水水位線作出出標(biāo)識(shí)。②對(duì)沉箱上的預(yù)留留孔洞進(jìn)行行封倉(cāng)，并并根據(jù)需要要安裝頂部部工作平臺(tái)臺(tái)。③沉箱上的預(yù)埋件件齊全，達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)及及施工要求求。④橫移車、縱移車車、斜架車車完好，運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。⑤安裝工作平臺(tái)、龍龍須纜、主主拖纜上沉沉箱，并固固定好。⑥按有關(guān)管理部門門的要求，在在沉箱上安安裝必要的的航行標(biāo)志志、信號(hào)。⑦觀察水位，應(yīng)滿滿足沉箱安安全起浮離離岸要求。⑧收聽(tīng)、收看天氣氣形勢(shì)預(yù)報(bào)報(bào)和當(dāng)日氣氣象預(yù)報(bào)，結(jié)結(jié)合當(dāng)天現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀觀察，具備備沉箱下水水、拖運(yùn)和和安裝的自自然條件。（2）沉箱出運(yùn)設(shè)備配配置：見(jiàn)下下表沉箱出運(yùn)設(shè)備配配置表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1頂推系統(tǒng)頂推力100tt套2委托加工，每套套頂推系統(tǒng)統(tǒng)有2臺(tái)50t水平液壓壓缸，其中中1號(hào)頂推橫橫移車，2號(hào)頂推縱縱移車.2橫移車長(zhǎng)20.5m，載載重能力14000t臺(tái)1自制，運(yùn)送沉箱箱，每個(gè)分分4節(jié)3縱移車長(zhǎng)16.4m，載載重能力14000t臺(tái)1自制，運(yùn)送沉箱箱，型式同同橫移車，但但連成一體體4油壓千斤頂CLKG-500012承載力500tt個(gè)153個(gè)備用，配6個(gè)個(gè)油泵，頂頂升沉箱，千千斤頂行程程300mmm，本體體高度6669mm5千斤頂油泵YB-500個(gè)7500t千斤頂頂供壓，1個(gè)備用6卷?yè)P(yáng)機(jī)KL-5t快動(dòng)動(dòng)臺(tái)4牽引空載橫移車車7卷?yè)P(yáng)機(jī)（滑輪組）YZR-315512tt臺(tái)組11牽引斜架車8卷?yè)P(yáng)機(jī)（滑輪組）20t(18mm/minn)臺(tái)組21牽引、溜放斜架架車9輪胎吊20t輛1吊頂推車10斜架車載重能力14000t臺(tái)1自制；沉箱溜放放11裝載機(jī)ZL30臺(tái)1牽引空載縱移車車12塔吊QTZ80G臺(tái)8鋼筋、模板周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)及沉箱出出運(yùn)13報(bào)話機(jī)部14場(chǎng)內(nèi)通訊14蓋板頂升車18m部2自制,橫移撬車車溝蓋板頂頂升、拆除除15交工14#750匹馬力拖拖輪艘1溜放沉箱16拖拉機(jī)12馬力臺(tái)1牽引液壓站（３）沉箱橫橫移半圓沉箱橫移就就是將臺(tái)座座上達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度待待出運(yùn)的沉沉箱通過(guò)第第一次頂升升，用橫移移車橫向（平平行岸邊）運(yùn)運(yùn)移到縱移移軌道處。沉沉箱的橫移移動(dòng)力由液液壓頂推系系統(tǒng)提供。具具體操作如如下：①人工拆除臺(tái)座座上4臺(tái)500t千斤頂溝溝上的沉箱箱邊緣以外外的溝蓋板板。②人工清理千斤斤頂溝內(nèi)的的雜物。③第一組4臺(tái)5500t千斤頂分分別由4臺(tái)千斤頂頂水平移動(dòng)動(dòng)車（包括括54mm厚鋼板板底座）載載運(yùn)推入千千斤頂溝內(nèi)內(nèi)，推至頂頂升位置，如如下圖所示示：④當(dāng)千斤頂就就位后用高高壓油管將將千斤頂與與油泵連接接在一起，且且每臺(tái)油泵泵帶動(dòng)兩臺(tái)臺(tái)千斤頂。連連接好后由由一人指揮揮，兩人同同時(shí)開(kāi)動(dòng)2臺(tái)油泵，帶帶動(dòng)4臺(tái)千斤頂頂同步頂升升沉箱。⑤沉箱頂升向向上離開(kāi)臺(tái)臺(tái)座1500mm后，由由塔吊將2個(gè)蓋板頂頂升車吊入入橫移車軌軌道上，由由人工推入入沉箱底部部。每個(gè)蓋蓋板頂升車車配1個(gè)5t千斤頂，就就位后2人同時(shí)操操作千斤頂頂，頂升橫橫移溝上的的全部蓋板板離開(kāi)臺(tái)座座，然后人人工牽引蓋蓋板頂升車車離開(kāi)沉箱箱臺(tái)座，并并由塔吊將將頂升車和和蓋板同時(shí)時(shí)吊離橫移移車軌道，其其過(guò)程如“蓋板頂升升示意圖”所示：⑥由預(yù)制區(qū)四四角卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)房?jī)?nèi)的5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，通通過(guò)埋設(shè)于于每行臺(tái)座座邊緣的10t地錨上的的定滑輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，牽引引停放在縱縱移區(qū)的橫橫移車就位位于沉箱底底部的確定定位置，同同時(shí)將4臺(tái)千斤頂頂和配套的的油泵車移移到下一個(gè)個(gè)臺(tái)座的千千斤頂溝內(nèi)內(nèi)，準(zhǔn)備頂頂升下一個(gè)個(gè)沉箱。⑦一人指揮，兩兩人操作2臺(tái)頂升油油泵同步卸卸壓，4臺(tái)千斤頂頂回程，沉沉箱坐落到到橫移車上上。⑧用吊機(jī)和人人工配合將將頂推系統(tǒng)統(tǒng)的頂推器器與橫移車車尾端相連連，然后將將活動(dòng)液壓壓站上的液液壓油管與與頂推器連連接。1號(hào)頂推系系統(tǒng)的液壓壓站由拖拉拉機(jī)牽引在在兩臺(tái)座之之間的道路路上行走，液液壓油管敷敷設(shè)于橫移移車端部。沉沉箱橫移情情形見(jiàn)“沉箱橫移移頂推示意意圖”所示：⑨啟啟動(dòng)1號(hào)液壓頂頂推系統(tǒng)，以以1.5m/minn速度頂推推重載橫移移車至縱移移軌道中心心的確定位位置，即第第二次頂升升位置。⑩當(dāng)重載橫移車到到達(dá)第二次次頂升位置置后，用事事先已就位位好的第二二組頂升系系統(tǒng)（4臺(tái)500t千斤頂、兩兩個(gè)油泵）頂頂升沉箱離離開(kāi)橫移車車50mm。沉箱第二次頂升升示意圖如如下圖所示示：11沉箱第第二次頂升升后，拆除除頂推系統(tǒng)統(tǒng)液壓油管管與頂推器器的連接，然然后頂推器器隨橫移車車由5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽牽引從沉箱箱底部撤出出回程至下下一個(gè)將橫橫移出運(yùn)的的沉箱底部部，同時(shí)活活動(dòng)液壓站站應(yīng)隨橫移移車一起回回程，至此此完成一個(gè)個(gè)半圓沉箱箱的橫移全全過(guò)程。出出運(yùn)完一行行臺(tái)座上的的沉箱后，橫橫移車由橫橫移跨線車車移到另一一行橫移軌軌道上重復(fù)復(fù)上述過(guò)程程出運(yùn)沉箱箱。（4）沉箱縱移沉箱縱移就是將將沉箱用橫橫移車橫移移到縱移區(qū)區(qū)中心后，第第二次頂升升沉箱，撤撤出橫移車車，推入縱縱移車，用用縱移車改改變沉箱的的出運(yùn)方向向，使用2號(hào)液壓頂頂推系統(tǒng)頂頂推縱移車車縱移至縱縱移軌道與與滑道搭接接區(qū)，再經(jīng)經(jīng)過(guò)第三次次頂升沉箱箱，撤出縱縱移車，換換用斜架車車承接沉箱箱。具體操作如下：：①半圓沉箱出運(yùn)的的橫移過(guò)程程結(jié)束，橫橫移車撤出出沉箱底部部后，人工工進(jìn)入沉箱箱底部，拆拆除8條橫移車車短軌，由由ZL30裝載機(jī)將將停在縱移移軌道上的的縱移車牽牽引或頂推推至經(jīng)過(guò)第第二次頂升升后的沉箱箱底部就位位，等待沉沉箱回落。②一人指揮，兩人人同時(shí)開(kāi)啟啟油泵同步步卸壓，千千斤頂回程程，沉箱座座落在縱移移車上。③將2號(hào)液壓頂推系統(tǒng)統(tǒng)的頂推器器與縱移車車尾端相連連，然后將將活動(dòng)液壓壓站上的液液壓油管與與頂推器連連接好。2號(hào)液壓頂頂推系統(tǒng)的的液壓站座座落于液壓壓站移動(dòng)車車上，移動(dòng)動(dòng)車與縱移移車相連，沿沿縱移軌道道行駛。④啟動(dòng)2號(hào)液壓頂推系統(tǒng)統(tǒng)，液壓油油管敷設(shè)于于縱移車尾尾部，以11.5m//min的頂推速速度頂推重重載縱移車車到縱移軌軌道與斜架架車滑道搭搭接區(qū)待第第三次頂升升。⑤沉箱落座在縱移移車上平面面布置及縱縱移頂推情情形見(jiàn)“沉箱縱移移頂推示意意圖”所示：⑥當(dāng)重載縱縱移車到達(dá)達(dá)第三次頂頂升位置后后,用事先已已就位好的的第三組頂頂升系統(tǒng)（4臺(tái)500t千斤、兩兩個(gè)油泵）頂頂升沉箱使使其向上離離開(kāi)縱移車車207mmm。⑦拆除頂推系統(tǒng)液液壓油管與與頂推器的的連接，然然后頂推器器隨縱移車車由裝載機(jī)機(jī)牽引回程程，同時(shí)活活動(dòng)液壓站站應(yīng)隨縱移移車一起回回程進(jìn)行下下一個(gè)半圓圓沉箱的縱縱移施工。至至此完成了了一個(gè)沉箱箱的縱移過(guò)過(guò)程。⑧半圓沉箱第三次次頂升情形形見(jiàn)沉箱第第三次頂升升示意圖所所示：（5）沉箱溜放根據(jù)沉沉箱設(shè)計(jì)起起浮水位+1.5m以上時(shí),用斜架車車沿坡度1:166,長(zhǎng)度1888.56mm的下水滑滑道,由2臺(tái)20t卷?yè)P(yáng)機(jī)10股鋼絲繩繩牽引溜放放,1臺(tái)12t卷?yè)P(yáng)機(jī)配配合拽拉至至沉箱起浮浮,拖輪交工14#駐位帶纜纜進(jìn)行沉箱箱拖帶出運(yùn)運(yùn)。具體操操作如下:①當(dāng)縱移車撤離半半圓沉箱后后，由2套20t卷?yè)P(yáng)機(jī)系系統(tǒng)同時(shí)牽牽引停放在在滑道上的的斜架車至至第三次頂頂升后的半半圓沉箱底底部就位。②啟動(dòng)油泵，千斤斤頂回程，使使半圓沉箱箱座落在斜斜架車上等等待溜放下下滑。溜放放前撤出半半圓沉箱底底部前面的的2個(gè)千斤頂頂，以保證證下滑不受受影響。③半圓沉箱坐落在在斜架車上上，等下滑滑的情形見(jiàn)見(jiàn)“沉箱第三三次頂升示示意圖和沉沉箱下滑示示意圖一”。④沉箱溜放放和下滑：：?jiǎn)?dòng)2臺(tái)20t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行溜放，同同時(shí)啟動(dòng)1臺(tái)12t卷?yè)P(yáng)機(jī)拽拽拉斜架車車使斜架車車下滑,為保證半半圓沉箱連連續(xù)下滑直直至起浮，操操作應(yīng)努力力使溜放和和下滑同步步進(jìn)行并將將半圓沉箱箱的溜放下下滑速度控控制在3..6m/miin左右。⑤為防止?jié)q潮流或或落潮流對(duì)對(duì)沉箱溜放放的影響,在沉箱溜溜放沒(méi)有起起浮以前,吃水2m時(shí)讓拖輪輪交工14#靠近半圓圓沉箱,并帶鋼纜纜于其上，如“沉箱下滑滑示意圖二二”所示：⑥斜架車?yán)^繼續(xù)溜放至至沉箱起浮浮后,同時(shí)關(guān)閉20t和12t卷?yè)P(yáng)機(jī),斜架車停停止下滑。⑦交工14#拖輪將起起浮后的半半圓沉箱拖拖離斜架車車位置，等等待拖輪拖拖帶半圓沉沉箱至安裝裝現(xiàn)場(chǎng)。⑧開(kāi)動(dòng)1臺(tái)12t卷?yè)P(yáng)機(jī)和和2臺(tái)20t卷?yè)P(yáng)機(jī),以7.2m/minn的速度將將斜架車回回程至滑道道端20m處暫停。至至此完成一一個(gè)半圓沉沉箱出運(yùn)的的溜放過(guò)程程。（6）沉箱橫移、縱移移頂推力計(jì)計(jì)算半圓沉箱橫移、縱縱移的動(dòng)力力設(shè)備為步步行式液壓壓頂推系統(tǒng)統(tǒng)。該系統(tǒng)統(tǒng)由一個(gè)液液壓站和一一組頂推器器組成，頂頂推器由兩兩個(gè)50t水平液壓壓缸和兩個(gè)個(gè)自鎖夾軌軌器組成。頂頂推系統(tǒng)的的動(dòng)力來(lái)源源是液壓站站中配備的的100kww柴油發(fā)電電機(jī)。橫移車和縱移車車的輪子均均為φ700的銅套鋼鋼輪。其中中一套橫移移車配N1=100個(gè)輪子，一一套縱移車車配N2=80個(gè)輪子，見(jiàn)見(jiàn)附件。①荷載確定單個(gè)沉沉箱最大重重量：1272..6t.橫移車車重：36×22=72((t)縱移車重重：40×22=80((t)斜架車車重：140tt動(dòng)力系數(shù)：1..05②縱、橫移車水平平滾動(dòng)摩擦擦系數(shù)根據(jù)一航局二公公司在顯浪浪、石臼所所、煙臺(tái)沉沉箱預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，縱縱橫移車的的軸承采用用銅套，沉沉箱運(yùn)移時(shí)時(shí)水平滾動(dòng)動(dòng)摩擦系數(shù)數(shù)最大可取取4%。③水平滾動(dòng)摩擦力力f=GG.μ=（1272..6+80）×4%==54.11(t)式中:f—水水平滾動(dòng)摩摩擦力（t）。G—沉箱和縱移車重重量（縱移移車重量大大于橫移車車，故只計(jì)計(jì)算縱移車車）。μ—滾滾動(dòng)摩擦系系數(shù)。④確定重載橫移車車的頂推力力假設(shè)橫移車在重重載運(yùn)行中中有10個(gè)輪子軸軸承損壞，則則其輪子在在鋼軌上增增加的滑動(dòng)動(dòng)摩擦力為為：f/=G/N1×((μ1-μ)×10=13522.6/880×（0.1--0.044）×10==10.114(t)f/—增加的滑動(dòng)摩擦擦力μ1—縱、橫移車鋼輪輪與鋼軌的的滑動(dòng)摩擦擦系數(shù).其符號(hào)、意義同同上。則縱、橫移車被被頂推時(shí)需需足夠的總總頂推力為為：F=f+ff/=54.1+110.144=64.224(t).一套頂推系統(tǒng)的的頂推器是是2個(gè)50t水平液壓壓缸，頂推推力是100t，大于64.244t，滿足施施工要求。（7）沉箱溜放受力計(jì)計(jì)算及設(shè)備備配置（沉沉箱重量取取12722.6t，即按最最重的沉箱箱計(jì)算）①滑道的坡度為11：16，重載斜斜架車下滑滑時(shí)，其所所具有的最最大下滑力力（不考慮慮斜架車受受水的浮力力時(shí)）為：：最大下滑力：FFmax=Gmaxxsinα=14122.6siin3.5576°==88.111(t)Gmax—重載斜斜架車的總總重力（沉沉箱+斜架車）Gmax=12772.6++140==14122.6(tt).α—滑道水平夾角α=arcctg（1/16）=3.5576°②重載斜架車下滑滑運(yùn)動(dòng)中所所受滾動(dòng)摩摩擦阻力約約為：f=Gmax××cosα×μ=14122.6coos3.5576°××4%=56.39((t)μ—斜架架車與其滑滑道的滾動(dòng)動(dòng)摩擦系數(shù)數(shù)（μ=4%）其符號(hào)、意義同同上。③根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，滑滑輪組鋼絲絲繩的張拉拉及摩擦阻阻力為：f阻=10t。④控制重載斜架車車下滑所需需的力斜架車啟動(dòng)后，由由于Fmaxx>f+ff阻，斜架車車會(huì)自由向向下滾動(dòng)，為為安全操作作，必須用用卷?yè)P(yáng)機(jī)拽拽著，按33.6m//min的下下滑速度勻勻速下滑，這這個(gè)控制力力為：Fk=Fmax-（f+f阻）=88.111-（56.39++10）=21.772（t）出于安全防范，當(dāng)當(dāng)溜放出現(xiàn)現(xiàn)異常情況況時(shí)要考慮慮重載斜架架車回拖上上岸的情況況，其回拖拖需要的牽牽引力為：：F拖=Fmax++f+ff阻=88.111+56.339+100=1544.5（t）。⑤當(dāng)沉箱繼續(xù)續(xù)下滑，受受水的浮力力作用，下下滑力與滾滾動(dòng)摩擦阻阻力及滑輪輪組鋼絲繩繩阻力平衡衡時(shí)，設(shè)沉沉箱與斜架架車的總重重力為g,則：g×sinα==g×ccosα×μ+f阻g×sin3..576°°=g××cos33.5766°×0..04+110g=445..4（t）此時(shí)沉箱吃水為為h：則：Gmax-g==M斜/r鐵×r水+(a×b×h)×r水+V趾×r水1412.6-445.4==140//7.855×1.00+(199.94××14.44×h)×1.00+19.14×11.0h=3.24((m)式中：Gmaxx—最重的沉沉箱與斜架架車的總重重量.g—斜架車下滑過(guò)程程中,停止時(shí)沉沉箱與斜架架車的水中中重量.M斜—斜架車的重量((140t)r鐵—鋼的比重.r水—水的比重.a—沉箱的長(zhǎng)度.b—沉箱凈寬度(沉沉箱的總寬寬度-兩斜趾寬寬度).V趾—沉箱兩斜趾的排排水體積.V趾=(0.5+00.7)×0.88/2××2×199.94==19.114（m3）此時(shí),在沉箱最低起浮浮潮位1..5m時(shí)，斜斜架車的滑滑行距離為為：L?；理旐敹说能壍赖理敇?biāo)高為為：5.9985m，滑滑道最前端端的軌頂標(biāo)標(biāo)高為：--5.8mm。斜架車車在滑道后后端的高度度為1.00m,則：5.985-LL/16==1.5--（1.0+h）5.985-L/166=1.55-（1.0+3.244）L=139.66(m)（同理在設(shè)計(jì)高高潮位4..02mm時(shí)，L=99..28mm）設(shè)沉箱溜放到起起浮即沉箱箱吃水達(dá)hh=4.566m時(shí)，斜斜架車需溜溜放的最長(zhǎng)長(zhǎng)距離為L(zhǎng)max，則則：5.985-Lmaxx/166=1.55-（1.0+h）5.985-Lmaxx/166=1.55-（1.0+44.56）Lmax=1600.72（m）滑道的總長(zhǎng)度為為188..56mm，斜架車車長(zhǎng)16..5m，滑滑道端頭預(yù)預(yù)留長(zhǎng)度33.5米188.56–16.55-3.55=1688.56（m）>160..72（m）滑道總長(zhǎng)度滿足足沉箱溜放放起浮的要要求。即當(dāng)斜架車行走走139.66m后，斜架車車不能自行行下滑。而而此時(shí)沉箱箱的吃水只只有3.24m,小于沉箱箱的漂浮吃吃水4.56m,需另配置置卷?yè)P(yáng)機(jī)拽拽拉斜架車車下滑、溜溜放至沉箱箱漂浮。此時(shí)，需要配置置的卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)的拽拉力力為F拉，則：M斜/×sinα+GG水×sinα+F拉=（G水+M斜/）×cosα×μ122.17××sin33.5766°+GG水sin33.5766°+F拉拉=（G水+122.177）×coss3.5776°×00.04F拉=7.267--0.0222G水水式中可見(jiàn)，當(dāng)GG水=0時(shí)，F(xiàn)拉最大。即即當(dāng)沉箱剛剛漂浮對(duì)斜斜架車的壓壓力為0時(shí)，F(xiàn)拉=7.2267tt。式中：M斜/——斜架車在在水中重量量（M斜/=140-1440/7..85×11=1222.17t）G水—浸水后沉箱對(duì)斜斜架車的壓壓力。α—滑道與水平面的的夾角（α=3.5576°）.μ—滾動(dòng)摩擦系數(shù)（μ=0.004）.⑥根據(jù)計(jì)算，確定定斜架車溜溜放的動(dòng)力力設(shè)備配置置為：A溜放用220t三速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)2臺(tái)，鋼絲絲繩線速：：18m/min（重重載溜放），36m/min（空車回程），9m/min（重車回程），20t卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪組，按“走10”配置，即10股鋼絲繩則：18m/min，其最大回拖拉力力為：F回=20××10×00.95==190tt，F(xiàn)回回>F拖沉箱可以拖回上上岸和沉箱箱座車時(shí)鎖定定斜架車。B當(dāng)斜架車車溜放，不不能下滑需需倒拉時(shí)配配置12t三速卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)1臺(tái),線速度與2臺(tái)20T卷?yè)P(yáng)機(jī)匹匹配，按“走4”滑輪組配配置,即4股鋼絲繩繩，最大拉拉力：F=12×4××0.955=45..6t>>F拉可以牽引斜架車車一直溜放放至沉箱起起浮。3、半圓沉箱出運(yùn)運(yùn)效率的確確定沉箱出運(yùn)的流水水作業(yè)圖（見(jiàn)見(jiàn)附圖）（2）沉箱橫移時(shí)間①沉箱橫移距離：：從預(yù)制場(chǎng)總平面面布置圖可可知最大橫橫移距離是是Lmaxx=1077.5m，平平均橫移距距離是：L均=62.99m。②頂推車推進(jìn)速度度為：1..5m/mmin。③沉箱橫移移，頂推行行走所需時(shí)時(shí)間：Tmax=1077.5÷11.5≈72(min)T均=62.9÷11.5≈42(min)④沉箱橫移所需時(shí)時(shí)間：根據(jù)工藝流程圖圖可知：頂升時(shí)間：T11=10++20+330+200+20==100((min)橫移車運(yùn)載載時(shí)間：最長(zhǎng):T2maax=155+20++72+115+100=1322(min)平均：T2=115+200+42++15+110=1002(min)由于受一組4臺(tái)臺(tái)500t千斤頂工工作限制，根根據(jù)沉箱出出運(yùn)的流水水作業(yè)圖可可知，第1個(gè)沉箱橫橫移需172mmin，第2個(gè)沉箱以以后的橫移移與前一個(gè)個(gè)沉箱的橫橫移時(shí)間間間隔是105mmin，取T橫=1055min。（3）沉箱縱移時(shí)間根據(jù)預(yù)制場(chǎng)總平平面布置圖圖，最長(zhǎng)縱縱移距離2202m，平平均縱移距距離1344m，按頂頂推車推進(jìn)進(jìn)速度1..5m/mmin計(jì)，則頂頂推的最長(zhǎng)長(zhǎng)用時(shí)是202//1.5≈135mmin，平均用用時(shí)是：134//1.5≈89miin，再加上上其它操作作的時(shí)間，則則從縱移車車初始作業(yè)業(yè)頂推縱移移至第三次次頂升沉箱箱撤出縱移移車需要的的總時(shí)間為為：最長(zhǎng)：T縱maax=155+20++135++20=1190（min）平均：T縱=115+200+89++20=1144（min）（4）沉箱上斜架車及及溜放起浮浮時(shí)間由沉箱出運(yùn)工藝藝流程圖可可知，由斜斜架車上移移至沉箱底底部到沉箱箱溜放起浮浮，斜架車車回程所需需總時(shí)間為為：T沉=10+15++35+330+300+10++55=1185(min)（5）單個(gè)沉箱出運(yùn)所所需時(shí)間由沉箱出運(yùn)的工工藝流程圖圖可知，沉沉箱的橫移移時(shí)間T橫=1055min，縱移時(shí)時(shí)間為T縱max=1190miin，溜放起起浮時(shí)間T沉=1855min，由于以以上三道工工序是平行行流水作業(yè)業(yè)，確定一一個(gè)沉箱出出運(yùn)的總時(shí)時(shí)間為三道道工序的最最長(zhǎng)時(shí)間，即T=190min。（6）沉箱出運(yùn)效率的的確定根據(jù)長(zhǎng)江口橫沙沙的潮汐表表可知，該該地區(qū)為半半日潮，其其+1.5mm以上潮水水每日是兩兩次，每次次持續(xù)時(shí)間間為7～8個(gè)小時(shí)，由由單個(gè)沉箱箱出運(yùn)所需需時(shí)間確定定，每日最最多可出運(yùn)運(yùn)4個(gè)沉箱。三、施工組織技技術(shù)措施（１．）明確施施工技術(shù)責(zé)責(zé)任制,各分項(xiàng)落落實(shí)到人,做到“誰(shuí)施工誰(shuí)誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量,誰(shuí)操作誰(shuí)誰(shuí)保證質(zhì)量量”.(２．）施施工項(xiàng)目開(kāi)開(kāi)工前，編編寫(xiě)詳細(xì)的的施工組織織設(shè)計(jì)文件件，精心組組織典型施施工,確定新工工藝、新材材料的使用用，做到工工藝先進(jìn)、適適用。編寫(xiě)典型型施工報(bào)告告及典型施施工總結(jié)，經(jīng)經(jīng)審核后付付諸施工。(３．）每每一工序施施工前需進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的的技術(shù)交底底，做到交交底清楚、責(zé)責(zé)任明確。(４．．）抓好測(cè)測(cè)量管理工工作，確保保測(cè)量工作作的準(zhǔn)確性性，以嚴(yán)格格按標(biāo)準(zhǔn)控控制預(yù)制構(gòu)構(gòu)件外形尺尺寸。（５．）抓好試試驗(yàn)管理工工作，對(duì)所所有用于構(gòu)構(gòu)件的原材材料必須按按要求進(jìn)行行復(fù)驗(yàn)和檢檢驗(yàn)，確保保砼內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量。（６６．）對(duì)雨雨季、冬季季施工，應(yīng)應(yīng)有專項(xiàng)的的施工技術(shù)術(shù)措施計(jì)劃劃及施工工工藝方法，加加強(qiáng)入倉(cāng)混混凝土塌落落度的控制制，及時(shí)調(diào)調(diào)整混凝土土攪拌用水水量，配備備相應(yīng)措施施。（7）每次砼砼澆筑前，均均下達(dá)澆筑筑令，以使使參加施工工的班組人人員明確澆澆筑內(nèi)容和和要求，以以利施工組組織條理有有效。四、質(zhì)量保證措措施項(xiàng)目部成立質(zhì)量量檢查組，由由主管工程程師、質(zhì)量量工程師、專專職質(zhì)檢員員組成，對(duì)對(duì)工程管理理作如下工工作：（1）建立健全的質(zhì)量量保證體系系和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)質(zhì)量控制體體系，明確確責(zé)任分工工及責(zé)任制制，崗位設(shè)設(shè)置縱向到到底、橫向向到邊、責(zé)責(zé)任到人。（2）制定物質(zhì)管理理辦法和材材料質(zhì)量跟跟蹤管理辦辦法，所使使用的鋼材材水泥質(zhì)保保書(shū)齊全，均均按要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)檢檢驗(yàn)。用于于主體工程程的沙石料料必須進(jìn)行行分析檢驗(yàn)驗(yàn)，合格并并出具