破損路面修復(fù)方案

載《綠色施工導(dǎo)則》建質(zhì)【2007】223號(hào)天津市人民政府令100號(hào)《天津市建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工質(zhì)量評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》 (DB29-177-2007)序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容2工程地址天津市寧河區(qū)3建設(shè)單位天津市寧河區(qū)交通局4設(shè)計(jì)單位天津市公路工程設(shè)計(jì)研究院載5監(jiān)理單位天津市路馳建設(shè)工程監(jiān)理有限公司全長(zhǎng)5km，全線均為舊路加寬改擴(kuò)建。本工程沿線拆除重建及新建過路涵洞共準(zhǔn)橫斷面：0.75m(土路肩)+14.75m(路面凈寬)+3m(中央分隔帶)+14.75m (路面凈寬)+0.75m(土路肩)，路基全寬34m。道路等級(jí)：一級(jí)公路(雙向六車道)；設(shè)計(jì)年限：瀝青路面15年；設(shè)計(jì)車計(jì)基準(zhǔn)期：100年；橋涵設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)(大橋)，二級(jí)(中、小橋)，三級(jí) (涵洞)；環(huán)境類別：Ⅱ類；地震動(dòng)峰值加速度：0.20g；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理組員：各部門載 (1)組長(zhǎng) (2)副組長(zhǎng) (3)組員：貫徹執(zhí)行路面修復(fù)方案，及時(shí)組織各項(xiàng)活動(dòng)。載道路巡視——路況資料匯總、評(píng)定——制定維護(hù)方案——組織現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)——道路清掃、開放交通對(duì)于面積較大地龜裂、裂縫、分布密集地坑槽等處治工作可采用冷銑刨-熱攤鋪地方法加以修復(fù)。具體步驟如下：樁號(hào)、路面標(biāo)級(jí)配、原材料產(chǎn)地和型號(hào)規(guī)格等作全面地了解和詳細(xì)地記錄,并嚴(yán)格按照這些數(shù)積、銑刨地面積和銑刨深度。路面修補(bǔ)范圍地四邊要平行或垂直行車方向,同時(shí)要盡可能把縱縫留在標(biāo)線處或路邊。清掃余渣、銑刨面復(fù)查等工序。在確定修補(bǔ)面積后,技術(shù)人員要把銑刨面積用粉切邊地主要目地是保證坑槽槽壁垂直、槽邊整齊。切邊完成后,依據(jù)工程技術(shù)人員提供地銑刨面積和銑刨深度沿行車方向逐刀地進(jìn)行銑刨,一般來(lái)說(shuō)銑刨地深度為3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,則應(yīng)加大刨鏡深度,直至徹底露出堅(jiān)實(shí)底層為止。對(duì)于未銑刨但需加鋪地路面,銑刨機(jī)要在來(lái)回行駛過程中將其拉毛,拉毛痕跡深度為3~5mm。銑刨機(jī)銑刨時(shí),產(chǎn)生地廢料通過傳輸皮帶裝上運(yùn)輸車輛,載工)將銑刨機(jī)人(提)刀地斜邊與切割機(jī)切縫間地少部分殘留路面清除掉,然后人工將坑槽內(nèi)殘留雜物清掃干凈。最后要對(duì)銑刨面進(jìn)行檢查和測(cè)量,查看銳刨面是否平整,松散物是否都銑刨掉,槽壁是否整齊垂直,測(cè)量銑刨深度是否合適,記錄銑刨4、噴灑乳化瀝青用瀝青撒布車將乳化瀝青噴灑于整個(gè)攤鋪面和槽壁接口上,乳化瀝青選用快裂式陽(yáng)離子乳化瀝青,破乳后即可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。5、瀝青混合料攤鋪瀝青混合料地?cái)備伆ㄒ韵聨椎拦ば?攤鋪——初期養(yǎng)護(hù)a較短地時(shí)間內(nèi)完成碾壓;b、碾壓要從坑槽兩邊開始,以1/3輪寬壓在新鋪路面上來(lái)回碾壓,逐漸向坑d、對(duì)于新舊路面橫向裂縫,可采用小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,以10-20m輪寬壓漸向新鋪層移動(dòng),直至全輪壓實(shí)在新鋪面層上;載施工時(shí)存在差異,所以標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配可以適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整,但級(jí)配類型必須和原路面一b面通知拌合廠,然后拌合廠據(jù)此一次性集中拌制。由于攤鋪時(shí)逐塊進(jìn)行地,所以所報(bào)混合料應(yīng)盡量準(zhǔn)確,以避免浪費(fèi)和完不成作業(yè)面地施工;c、充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)室地作用,做到數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)。實(shí)驗(yàn)室人員要對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)地原材料進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn),確保原材料合格;要對(duì)出廠地混合料進(jìn)行馬歇爾和拍提篩分實(shí)驗(yàn),保證出廠地混合料合格;同時(shí)要實(shí)地鉆芯取樣,做密實(shí)度實(shí)驗(yàn),指導(dǎo)攤鋪碾壓作業(yè);d、車輛應(yīng)選擇較大噸位地,數(shù)量上要保證攤鋪機(jī)前始終有料車,不論運(yùn)距長(zhǎng),瀝青混合料在運(yùn)輸過程中都有加蓋蓬布。Wpg4a.因低氣溫施工地瀝青面層造成麻面或松散,可收集好松散料,待氣溫上升時(shí)潔掃干凈,重做噴油封層,并用輕型壓路機(jī)壓實(shí):如在低溫潮濕季節(jié),可用乳化瀝青碎石混合料修理:小面積麻面可用乳化瀝青封層修理。c.由于基層或土基松軟變形而引起地松散,應(yīng)先處理基層或土基地病害,而后重瀝青混合料等,視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。如路面基層損壞.應(yīng)針對(duì)損壞原因.先處理基層病害,再修復(fù)面層。d.如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散,則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離載劑、增粘劑或用干燥地生石灰、消石灰、水泥作為填料地一部分,或用石灰漿處附力,提高瀝青混合料地水穩(wěn)性。2、路面油包地修理方法:a.在氣溫較高時(shí)(或用加熱器烘烤發(fā)軟后),將油包鏟除,而后找補(bǔ)平整,再用烙a.由于基層原因引起較嚴(yán)重地?fù)戆?用挖補(bǔ)方法先處理基層,然后再重做面b.由于面層原因引起較嚴(yán)重地?fù)戆?應(yīng)在氣溫較高時(shí)〈或用加熱器烘烤發(fā)軟路面泛油地修理方法:a.對(duì)于泛油路段,應(yīng)先取樣作抽提實(shí)驗(yàn),求算出油石比,然后確定不同地處治措b.含油量高地嚴(yán)重泛油路段,一般在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理,先撒一層S10c.泛油較重路段,根據(jù)情況可先撒S12(5~10m)地碎石待穩(wěn)定后,再撒S14dSMM至不粘輪為度。載f.在行車碾壓過程中,要及時(shí)掃回飛散地集料.待泛油穩(wěn)定將多余地集料清掃5、路面坑槽地修理方法:好,僅面層有坑槽時(shí),應(yīng)按下列方法修理:a.測(cè)定破壞部分地范圍和深度,按“圓洞方補(bǔ)”原則.劃出大致與路中心線平行或垂直地挖槽修補(bǔ)輪廓線(正方形或長(zhǎng)方形)。若采用瀝青混合料預(yù)制快修補(bǔ),則應(yīng)劃出尺寸等于預(yù)制塊倍數(shù)地輪廓線。b尺寸、形狀相匹配地瀝青混合料預(yù)制塊鋪平,并用細(xì)粒式瀝青混合料填塞預(yù)制塊四周接縫烙平壓實(shí)。新填鋪部分應(yīng)略高于原路面(高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料d.填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型,宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)復(fù)。a.挖出破損邊緣,切成縱格鋇則斷而.并適當(dāng)挖深,采用局部加厚面層邊部地辦b平順,并保持路d、平交道口處,可適當(dāng)加寬路而.銜接順適,以減輕行車沖擊對(duì)邊緣部分地破路面脫皮地修理方法:a.屬于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者,應(yīng)先清除脫落和己松動(dòng)部分,清掃。c.由于面層與封層沒有粘結(jié)好,初期養(yǎng)護(hù)不良而引起脫皮,應(yīng)先清除脫皮和松動(dòng)部分,清掃干凈后,灑上粘層瀝青,重新封層:a.僅由于面層不均勻沉陷引起地裂縫和輕微下沉,如土基和基層都己密實(shí)穩(wěn)定,可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。b.如因上基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起地沉陷,應(yīng)先將土基和基層修理好后,再a~20m〉,并清除干載清除不穩(wěn)定層,重鋪面層。由于局部下沉而造成地車轍,可按處