《深圳市城市應急物資配送現(xiàn)狀及問題和對策（開題報告含提綱）》

開題報告設計（論文）題目深圳市城市應急物資配送現(xiàn)狀及問題和對策學生姓名學號1．選題目的、意義及研究現(xiàn)狀：目的：論文研究目的為通過突發(fā)事件下多目標應急物資配送研究，主要包括多目標應急物資配送車輛路徑問題以及多目標應急物資配送選址路徑問題，分析不同目標下應急物資配送特點，為決策者提供決策依據(jù)。意義：突發(fā)事件發(fā)生后，短期內(nèi)所需材料多，物質(zhì)資源為各類應急管理方案付諸實施提供物質(zhì)基礎(chǔ)，它還是信息資源的物質(zhì)載體，是突發(fā)事件應急處置的物質(zhì)保證，物質(zhì)資源的功能是直接滿足公眾對物質(zhì)和安全的需要川。來自救災物資專用設備，醫(yī)療設備、通訊設備至生活用品包羅萬象，必須用最少的時間，在突發(fā)事件中，用最快的程序，最穩(wěn)妥的辦法，滿足這些應急物資，需要一套有效的方法、快速應急調(diào)度方案，以應對上述突發(fā)事件，從而最大限度地減少突發(fā)事件所帶來的危害，這給應急物資調(diào)度工作提出了更高要求。物資調(diào)度在第一時間應對突發(fā)事件中所發(fā)揮的至關(guān)重要的作用。在許多突發(fā)事件下，如何迅速調(diào)度災后物資，為搶險救災提供物資保障，最大限度地降低了災害帶來的危害，更是黨和政府及廣大人民群眾共同關(guān)心的重要課題。危機事件中，我們需要做的，就是將災害影響降至最低，無論是災后的恢復，物資均起決定作用。而且應急物資在通常情況下，其數(shù)量與品種均受到限制，在對應急物資進行調(diào)度時，還受各種條件限制，所以，對有限應急物資合理調(diào)度，優(yōu)化分配至關(guān)重要。研究現(xiàn)狀：關(guān)于應急救助物資分配問題的研究，因為國外開展得比較早，研究的成果也較國內(nèi)為多，技術(shù)亦較成熟。研究結(jié)果應用于實際應急物資分配問題，對我們很有幫助，這樣才能降低生命財產(chǎn)的損失。國內(nèi)學者對這一問題進行研究起步晚，最近幾年，才出現(xiàn)了一些相關(guān)研究成果，且多為理論層面的應急物流處理機制研究、應急物資等方面的特性。1。國內(nèi)：（1）劉春林重點介紹了幾個物資輸送點將救災物資輸送到災區(qū)的情況，它以最短時間響應災情為研究前提，然后根據(jù)不中斷應急特點，目標函數(shù)的確定則為應急點數(shù)量最少，在此情況下所建模型具有實用性，并且它對問題求解的精確程度要求非常高，因此，該模式具有實用價值與借鑒意義；（2）李大為在遺傳算法中增加自適應變異算子及爬山算法，使得該算法具有較好的實用性與適應性，更加有利于求解物資的高效配送問題；（3）牛永量給出了一種比較符合實際的三層次物流配送網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，對于其車所選運輸線路，采用四叉樹原理進行服務區(qū)劃分，利用兩階段啟發(fā)式算法對車輛運行的路線進行優(yōu)化，采用計算機編程，實現(xiàn)了算法設計：（4）盧安文針對各種運輸方式，構(gòu)建物流配送模型，利用0-1整數(shù)規(guī)劃模型，它的目的主要在于使運輸費用達到最低。2.國外：（1）Rathi等用線性規(guī)劃模型使應急物資配送過程中配送車輛的路線在網(wǎng)絡中達到最優(yōu)，由于線性規(guī)劃模型是傳統(tǒng)優(yōu)化算法，使得在求解過程中容易陷入局部最優(yōu)解，在求解應急物資配送問題時具有很大的局限性；（2）EquiL等在供應中心數(shù)量不變的情況下，研究了確定最優(yōu)的旅行次數(shù)和完成各個旅行路線需要分配多少車輛；（3）TrevorHale等針對應急物流供應節(jié)點的選擇和各個供應節(jié)點應急物資儲存量的多少做了研究，最后建立了解決問題的定量模型。2．基本框架和研究思路（技術(shù)方案）、難點基本框架：1.相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)1.1應急物資基本理論1.2應急物資配送基本理論2.深圳市應急物質(zhì)配送現(xiàn)狀分析2.1深圳市地區(qū)概況2.2深圳市應急物資配送現(xiàn)狀3.深圳市應急物資配送存在的問題3.1社會應急資源利用還不充分3.2缺少統(tǒng)一調(diào)度的應急物資信息管理平臺3.3缺乏車貨匹配決策分析4.深圳市應急物資配送優(yōu)化方案建議4.1建立健全城市應急調(diào)度協(xié)調(diào)體制4.1.1加強領(lǐng)導，明確職責4.1.2建立突發(fā)性事件預警體系4.1.3制定完善的政策和措施4.2提高對城市突發(fā)事件的反應能力和應急物資的快速反應能力4.2.1重視應急情況指揮基地建設4.2.2加強宣傳教育及信息共享4.2.3建立和完善應急物流系統(tǒng)4.3加強城市應急物質(zhì)管控能力和減災能力建設4.3.1加強對相關(guān)物質(zhì)的管理4.3.2保障政府減災投資4.3.3提高減災科技水平4.4擴大和完善社會參與的渠道與機制研究思路：相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)→深圳市應急物質(zhì)配送現(xiàn)狀分析→深圳市應急物資配送存在的問題→深圳市應急物資配送優(yōu)化方案建議難點：本文主要對深圳市的應急物資配送優(yōu)化問題進行研究，主要難點難點是收集到的資料有限，對數(shù)據(jù)的分析有一定的局限性，對問題的分析不夠全面主要參考文獻[1]熊萍,楊青,陳勝波.深圳城市軌道交通投融資發(fā)展實踐思考[J].綜合運輸,2023,45(03):182-187.[2]陳宏勝,胡雅雯,崔敬壯,陳雁紅,蔡一丹.邁向“老齡友好”：深圳適老型城市發(fā)展經(jīng)驗與規(guī)劃對策[J].規(guī)劃師,2023,39(01):35-41.[3]深圳特區(qū)報評論員.奮力打造具有深圳特色的青年發(fā)展型城市[N].深圳特區(qū)報,2022-11-03(A02).[4]魏杰.以韌性城市建設開啟深圳城市安全發(fā)展新范式[J].城市與減災,2022,(05):58-62.[5].“2022韌性城市發(fā)展與科技應急研討會”在深圳舉辦[J].中國應急救援,2022,(05):85.[6]任樂.基于新課標的初中地理跨學科主題學習設計——以“深圳灣城市建設與發(fā)展”為例[J].中學地理教學參考,2022,(15):70-73.[7]朱俊峰.彈性視角下的深圳城市規(guī)劃研究[D].中國城市規(guī)劃設計研究院,2022.[8].深圳發(fā)布數(shù)字政府和智慧城市“十四五”發(fā)展規(guī)劃[J].建筑技術(shù)開發(fā),2022,49(13):123.[9]王佳文.深圳城市土地開發(fā)閾值和空間韌性研究[D].中國環(huán)境科學研究院,2022.[10]21世紀經(jīng)濟研究院碳中和課題組.《中國凈零碳城市發(fā)展報告(2022)》：深圳高居榜首北京、青島、杭州、昆明位列前五[N].21世紀經(jīng)濟報道,2022-06-02(011).[11]馬陸亭,張偉,王綻蕊.高等教育如何支撐創(chuàng)新型城市發(fā)展——深圳案例與國際視角[J].高等教育研究,2022,43(06):21-27.[12]洪小春.城市中心區(qū)地下公共空間與軌道交通一體化發(fā)展格局及耦合關(guān)系研究[D].中國礦業(yè)大學,2022.[13]聶偉,余燕琪.整體性治理與深圳青年發(fā)展型城市建設的縱深實踐[J].中國青年研究,2022,(05):29-36.[14]吳靖宇,覃桂梅.國際典型城市住房制度對深圳住房發(fā)展“十四五”規(guī)劃的啟發(fā)[J].住宅與房地產(chǎn),2022,(Z1):126-129.[15]崔翀,古海波,宋聚生,李孝娟,蘇廣明.“全球海洋中心城市”的內(nèi)涵、目標和發(fā)展策略研究——以深圳為例[J].城市發(fā)展研究,2022,29(01):66-73.[16]21世紀經(jīng)濟研究院碳中和課題組.《中國凈零碳城市發(fā)展報告(2021)》發(fā)布：深圳高居首位成都、杭州、武漢等單項指標亮眼[N].21世紀經(jīng)濟報道,2022-01-03(009).[17].上海、蘇州和深圳位居前三氫能城市發(fā)展?jié)摿ε判邪癜l(fā)布[J].上海節(jié)能,2021,(12):1396.[18]黃國燊,謝滌湘.城市更新助推創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展：深圳經(jīng)驗總結(jié)[A].中國城市規(guī)劃學會、成都市人民政府.面向高質(zhì)量發(fā)展的空間治理——2021中國城市規(guī)劃年會論文集（02城市更新）[C].中國城市規(guī)劃學會、成都市人民政府:中國城市規(guī)劃學會,2021:1418-1425.[19]梁超.胸懷世界的城市，一定會造就一個世界的城市[N].青島日報,2021-09-16(T03).[20]郭陳斐.高質(zhì)量發(fā)展要求下深圳灣城市創(chuàng)新空間的特點及范式研究[D].中國城市規(guī)劃設計研究院,2021.[21]段杰,牟夢月.創(chuàng)新型城市發(fā)展模式及創(chuàng)新能力比較分析——基于深圳與美國北卡羅來納州研究三角園區(qū)的對比[J].開發(fā)研究,2021,(03):68-75.[22]郭明軍.基于市民感知的深圳智慧城市建設問題研究[D].西北大學,2021.[23]史昊天.深圳市機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間集聚研究[D].南京大學,2021.[24]杜靖毅.粵港澳大灣區(qū)背景下的城市旅游區(qū)交通發(fā)展模式分析——以深圳大鵬半島為例[J].運輸經(jīng)理世界,2021,(13):116-118.[25]劉瑤.深圳城市公園荔枝農(nóng)業(yè)遺存適應性發(fā)展研究[D].華南理工大學,2021.[26]張沁,王艷.深圳發(fā)展全球海洋中心城市的優(yōu)勢與突圍策略[J].特區(qū)經(jīng)濟,2021,(03):13-19.[27]陳磊峰.蓄勢謀遠，賦能深圳高質(zhì)量發(fā)展——探索城市更新的羅湖模式[J].城鄉(xiāng)建設,2021,(06):28-30.[28]馬中紅.深圳青年創(chuàng)新文化與城市發(fā)展[J].廣東青年研究,2021,35(01):62.[29]傅才武,王星星.新興移民城市發(fā)展的文化“跟進—引領(lǐng)”范式:深圳敘事[J].山東大學學報(哲學社會科學版),2021,(01):18-34.[30]鄭鑒洋,王星龍,白飛,朱昆陽.新興城市的發(fā)展之道：基于成都與深圳的比較研究[J].中國商論,2020,(23):170-172.[31]張致鵬.土地制度變革與深圳城市發(fā)展四十年[A].中華外國經(jīng)濟學說研究會發(fā)展經(jīng)濟學研究分會.中國改革開放再出發(fā):后小康社會中國經(jīng)濟高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展——第十四屆中華發(fā)展經(jīng)濟學年會會議論文摘要集[C].中華外國經(jīng)濟學說研究會發(fā)展經(jīng)濟學研究分會:中華外國經(jīng)濟學說研究會發(fā)展經(jīng)濟學研究分會,2020:21.[32]路宏峰,吳澤婷.“深圳標準”城市發(fā)展理念探究[A].中國標準化協(xié)會.第十七屆中國標準化論壇論文集[C].中國標準化協(xié)會:中國標準化協(xié)會,2020: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