海船船員適任證書（二三管輪）模擬試題

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海船船員適任證書(二/三管輪)模擬試題

船舶電氣（一）

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分鐘）

1.0.05mA=_______A=_______μA。

A.50/5×10-5B.5×10-5/5C.5×10-3/50D.5×10-5/50

2.兩個電阻R1、R2，將它們串聯(lián)時，功率比P1：P2=5：7；在電源電壓不變時，假使將它們并聯(lián)時，功率比P1：P2=_______。

A.5：7B.7：5C.12：5D.5：123.關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是_______。

A.磁力線是閉合曲線，磁路也是閉合路徑

B.磁力線不一定是閉合曲線，磁路也不一定是閉合路徑C.磁力線不一定是閉合曲線，磁路一定是閉合路徑D.磁力線是閉合曲線，磁路不一定是閉合路徑4.左手定則中，四個手指所指的方向是_______。

A.運動方向B.磁力線方向C.受力方向D.電流方向

5.RL串聯(lián)電路與100V直流電源相連，其中R=10Ω，L=1H，流過RL電路的電流最終穩(wěn)定在_______。

A.5AB.10AC.0AD.7.07A6.軟磁材料的特點是_______。

A.磁滯回線面積較大，剩磁較小B.磁滯回線面積較大，剩磁較大C.磁滯回線面積較小，剩磁較大D.磁滯回線面積較小，剩磁較小7.已知一正弦信號源的電壓幅值為10mV，初相位為30°，頻率為1000Hz，則電壓瞬時值表達式為_______。

A.u（t）=10C.u（t）=10

sin（314t+30°）mVB.u（t）=10sin（314t+30°）mVsin（2000πt+30°）mVD.u（t）=10sin（2000πt+30°）mV

8.如圖，電感和電阻串聯(lián)的交流電路中，電壓uL和電壓uR的相位關(guān)系是_______。

A.同相B.uR超前于uLC.uR滯后于uLD.無法比較9.三相對稱負載是指_______。

A.各相的電阻值相等即可B.各相的有功功率相等即可

C.各相的電抗值相等即可D.各相的電阻值相等、電抗值相等且性質(zhì)一致10.半導(dǎo)體PN結(jié)是構(gòu)成各種半導(dǎo)體器件的工作基礎(chǔ)，其主要特性是_______。

A.具有放大特性B.具有單向?qū)щ娦訡.具有改變電壓特性D.具有加強內(nèi)電場特性11.關(guān)于二極管的功能，說法錯誤的是_______。

A.整流功能B.濾波功能C.鉗位功能D.小范圍穩(wěn)壓功能

12.如圖，單相半波整流電路中，為使電路可靠工作，整流二極管D的反向耐壓值必需大于_______。

A.負載電壓平均值B.整流變壓器副邊電壓最大值C.整流變壓器副邊電壓有效值D.整流變壓器原邊電壓最大值

13.為了獲得比較平滑的直流電壓，需在整流電路后加濾波電路。一般地，濾波方案中效果最好的是_______濾波。

A.電感B.電容C.П型D.Τ型

14.用模擬萬用表歐姆檔測一晶體管，用黑表筆接一個極，用紅表筆分別測另兩個極，測得的電阻都很小，則黑表筆接的是

_______。

A.NPN的發(fā)射極B.PNP的發(fā)射極C.PNP的基極D.NPN的基極

15.如圖，三極管處于_______狀態(tài)。（設(shè)發(fā)射結(jié)導(dǎo)通壓降為UBE=0.5V）

A.放大B.截止C.飽和D.臨界飽和

16.用萬用表測試某電路中一個NPN型三極管的靜態(tài)工作電壓時，當UCE≈UCC時，可斷定管子處于_______狀態(tài)。

A.放大B.飽和C.短路D.截止17.晶體管具有電流放大能力，而放大能源來自于放大電路中的_______。

A.信號源B.晶體管本身C.直流電源D.由負載灌入

18.如下圖電路，它是_______。

A.單相半波不可控整流電路B.單相半波可控整流電路C.單相全波可控整流電路D.單相全波不可控整流電路

19.如圖由運算放大器構(gòu)成的運算電路，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)uo=ui，這是由于_______。

A.R1斷路B.R2斷路C.RF斷路D.R2兩端短路20.圖示規(guī)律門電路中，_______是“與非〞門。

A.B.C.D.

21.以下規(guī)律代數(shù)基本運算法則中，_______是錯誤的。

A.A·

=0B.1·A=0C.

=AD.0·A=0

22.晶閘管導(dǎo)通后控制極電源線脫落，將產(chǎn)生的現(xiàn)象是_______。A.流過陽極的電流增大B.流過陽極的電流不變C.流過陽極的電流減小D.晶閘管截止

23.直流自勵發(fā)電機不能起壓，在勵磁繞組不改變極性前提下經(jīng)外電源充磁后能建立電壓，這是由于_______。

A.勵磁電流產(chǎn)生磁場與剩磁方向不一致B.原動機的轉(zhuǎn)向反了C.發(fā)電機勵磁回路斷路D.沒有剩磁24.船用直流發(fā)電機一般采用_______勵磁方式。

A.并勵B.差復(fù)勵C.平復(fù)勵D.串勵25.并勵電動機出現(xiàn)輕載“飛車〞的主要原因是_______。

A.電源電壓過高B.電樞繞組流過的電流過大C.電刷和換向器接觸不良D.勵磁繞組斷線

26.直流電動機起動時必需在電樞回路中串聯(lián)起動電阻，原因是起動瞬間_______。

A.主磁通較弱B.反電動勢為零C.瞬間高壓D.提高電磁轉(zhuǎn)矩27.關(guān)于變壓器的作用，說法錯誤的是_______。

A.改變電壓等級B.改變電流等級C.阻抗匹配D.改變電壓頻率28.三相變壓器原、副邊的電功率傳遞是通過_______完成的。

A.磁耦合B.直接的電聯(lián)結(jié)C.磁阻D.電流

29.主配電盤上的船用電壓互感器與電壓表配套使用，電壓表刻度盤的刻度是按發(fā)電機線電壓值給定。若該電壓表讀數(shù)接近滿

刻度，互感器副繞組實際的電壓值應(yīng)是接近_______。

A.100VB.380VC.400VD.220V

30.一臺八極三相異步電動機，其同步轉(zhuǎn)速為6000r/min，則需接入頻率為_______的三相交流電源。

A.50HzB.60HzC.100HzD.400Hz

31.三相異步電動機的機械特性如下圖，處于發(fā)電機回饋制動狀態(tài)的工作點是_______。

A.aB.bC.cD.d

32.改變?nèi)嗍蠡\式異步電動機轉(zhuǎn)速時不可能采取的方法是_______。

A.改變磁極對數(shù)B.改變電源頻率C.改變電壓D.轉(zhuǎn)子回路串電阻33.三相異步電動機“制動〞含義是指_______。

A.旋轉(zhuǎn)磁場方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反B.轉(zhuǎn)子電流大于額定電流C.電磁轉(zhuǎn)矩與旋轉(zhuǎn)磁場方向相反D.電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向相反34.關(guān)于單相異步電動機的說法錯誤的是_______。

A.效率比較高B.功率因數(shù)比較低C.過載能力較差D.定子繞組是單相的

35.為取得與某轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速成正比的直流電壓信號，應(yīng)在該軸安裝_______。

A.交流執(zhí)行電機B.自整角機

C.直流執(zhí)行電機D.直流測速發(fā)電機

36.采用交流傳令鐘的船舶，為滿足駕駛臺傳令和機艙回令功能，要用_______。

A.一套（兩臺）自整角機B.兩套（四臺）自整角機C.一套（兩臺）執(zhí)行電機D.兩套（四臺）執(zhí)行電機

37.船用無刷交流同步發(fā)電機的勵磁方式屬于_______，大多采用旋轉(zhuǎn)電樞式小型_______發(fā)電機作為勵磁機。

A.隱極/直流B.凸極/直流C.他勵/同步D.自勵/同步

38.關(guān)于同步發(fā)電機的電樞反應(yīng)的說法，正確的是_______。

A.電樞反應(yīng)是發(fā)電機固有的特性，與負載無關(guān)

B.由于電樞反應(yīng)會引起發(fā)電機端電壓變化，故當發(fā)電機端電壓保持在額定值時，就沒有電樞反應(yīng)

C.只有當發(fā)電機帶載后，才會有電樞反應(yīng)

D.無論何種負載，電樞反應(yīng)只會造成發(fā)電機端電壓的降低

39.圖為同步發(fā)電機的調(diào)理特性曲線，已知這四條曲線是負載分別為cos?=0.6(感性)、cos?=0.8(感性)、cos?=0.6(容性)及純阻性

四種狀況下所測得的。其中_______為cos?=0.8(感性)負載所對應(yīng)的。

A.AB.BC.CD.D

40.同步發(fā)電機的負載（感性）功率因數(shù)由0.6上升到0.8，為了保持發(fā)電機輸出電壓不變，勵磁繞組中電流須_______。

A.增大B.減小C.不變D.視有無恒壓裝置而定41.控制線路中的某電器元件符號如下圖，它是______。

A.接觸器的常閉輔觸點符號B.接觸器的常開主觸點符號C.接觸器的常開輔觸點符號D.熱繼電器的常閉觸點符號

42.型號為CJ10系列的交流接觸器，在維修時電工忘掉將最外端的由陶瓷材料制成的扣蓋裝上，便將其投入工作；則______。

A.接觸器將被卡住，不能吸合B.接觸器將被卡住，不能釋放

C.該扣蓋為滅弧罩，失去了它，會加速灼傷主觸點和可能發(fā)生短路事故D.發(fā)生短路事故

43.電動機的零壓保護環(huán)節(jié)的意義在于______。

A.防止電動機短路B.防止電動機自行起動C.防止電動機過載D.防止電動機缺相

44.電動機的起?？刂凭€路中，常把起動按鈕與被控電機的接觸器常開觸點相并聯(lián)，這稱之為______。

A.自鎖控制B.互鎖控制C.聯(lián)鎖控制D.多地點控制

45.如下圖，為電動機正、反轉(zhuǎn)控制電路，若僅將KMR常閉輔助觸頭改接成KMR常開輔助觸頭，則會出現(xiàn)______。

A.電機仍能正、反轉(zhuǎn)，功能不變B.只能反轉(zhuǎn)

C.只能正轉(zhuǎn)D.不能正向起動，不能反轉(zhuǎn)時停機

46.空壓機在空氣壓力低時能正常起動，但未到足夠的高壓值就停機，最可能的原因是______。

A.低壓繼電器整定值太高B.由于冷卻水水壓低，使壓力繼電器動作

C.高壓繼電器整定值太低D.接線時將低壓繼電器與高壓繼電器觸頭位置互換47.為主機服務(wù)的燃油泵、滑油泵等主要電動輔機，為了控制便利和工作可靠，均設(shè)置兩套機組，當一套運行時，另一套處于“備

用〞狀態(tài)，一旦運行機組故障，另一套會自動起動投入運行，這種控制方式稱為______。A.聯(lián)鎖控制B.自動切換控制C.互鎖控制D.自鎖控制48.錨機控制線路應(yīng)能滿足電動機堵轉(zhuǎn)______的要求。

A.60sB.30sC.99sD.120s49.關(guān)于電動錨機控制線路，說法正確的是______。

A.錨機控制線路應(yīng)具有電氣制動和機械制動相協(xié)同的可靠制動環(huán)節(jié)，可使錨機迅速停車B.錨機控制線路只允許電動機堵轉(zhuǎn)30s

C.當手柄從0位迅速扳到高速擋，錨機控制線路馬上使電動機高速起動D.錨機控制線路控制電路，只設(shè)置短路和過載保護

50.如下圖，為Y-△降壓起動電路，當電動機正常運轉(zhuǎn)后，KM1、KT、KM2、KM3四個線圈中有電的是______。

A.KM1，KT，KM2B.KM1，KM2C.KM1，KT，KM2，KM3D.KM1，KM351.為保證舵機的工作可靠、操作靈便，自動操舵儀應(yīng)包括______，并能便利地選擇切換。

A.自動和隨動兩種操舵方式B.應(yīng)急和隨動兩種操舵方式

C.自動和應(yīng)急兩種操舵方式D.自動、隨動和應(yīng)急三種操舵方式

52.關(guān)于電力拖動起貨機的電動機與控制設(shè)備，說法錯誤的是起貨機的______。

A.電動機機械特性較軟B.電動機的過載性能好，起動力矩較大

C.電動機的調(diào)速范圍一般較寬D.制動環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動，不使用電磁制動器

（K1??K253.某舵機控制規(guī)律為：舵角???d??K3??dt），即PID舵。那么在該式各項中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)dt所引起的船舶橫向漂移作用的是______。

A.比例項B.積分項C.微分項D.比例、微分兩項共同作用54.船舶電力系統(tǒng)是由______組成。

A.電站（電源設(shè)備和配電裝置）、電力網(wǎng)、負載B.電站、負載

C.電源設(shè)備、負載D.動力電源、照明電源、應(yīng)急電源55.關(guān)于船舶電網(wǎng)，說法錯誤的是______。

A.動力電網(wǎng)主要向電動機和照明負載供電

B.應(yīng)急電網(wǎng)是在主電網(wǎng)失電后，向全船重要的輔機、應(yīng)急照明信號燈、通信導(dǎo)航等設(shè)備供電

C.小應(yīng)急照明是由蓄電池組供電

D.弱電網(wǎng)是向全船無線通訊設(shè)備、助航設(shè)備、報警系統(tǒng)供電

56.不經(jīng)過分派電板，直接由主配電板供電是______所采用的供電方式。

A.甲板機械B.小功率負載C.部分重要負載D.固定式潛水泵57.應(yīng)急發(fā)電機配電板不裝有______。

A.電流表及轉(zhuǎn)換開關(guān)B.調(diào)速操作裝置C.同步表D.功率表58.根據(jù)電解液的濃度來判定蓄電池充放電程度，適用于______。

A.酸性蓄電池和堿性蓄電池B.堿性蓄電池C.鉛蓄電池D.鎘-鎳電池59.鉛蓄電池電解液液面降低，補充液時尋常應(yīng)______。

A.加純水B.加稀硫酸C.加濃硫酸D.加稀鹽酸

60.分閘時，空氣斷路器的滅弧柵能借助于______將電弧吸入柵片內(nèi)，將電弧______。

A.電磁力/拉長并冷卻B.向心力/拉長并冷卻C.電磁力/縮短并冷卻D.向心力/縮短并冷卻61.自動空氣斷路器的自由脫扣機構(gòu)“再扣〞，是利用______。

A.氣體壓力實現(xiàn)合閘B.建立合閘電落實現(xiàn)合閘

C.繼電器動作實現(xiàn)合閘D.合閘時儲能彈簧釋放的能量實現(xiàn)合閘62.AH型自動開關(guān)分不開閘不會是哪種原因造成的？

A.分勵脫扣器線圈短路B.失壓脫扣器彈簧脫離C.過流脫扣器CT線圈斷線D.觸頭表面不平整

63.在準同步并車時，常觀測整步表指針轉(zhuǎn)動狀況合閘；合閘時刻應(yīng)是______。

A.順時針轉(zhuǎn)動（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到同相位點位置B.逆時針轉(zhuǎn)動（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到同相位點位置C.順時針轉(zhuǎn)動（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到11點位置D.逆時針轉(zhuǎn)動（大約3～5秒轉(zhuǎn)一周）到11點位置

64.二臺同容量相復(fù)勵同步發(fā)電機并聯(lián)運行，開始二機有功負荷已調(diào)整均勻。經(jīng)一段時間運行后，發(fā)現(xiàn)由于負載的大小變動，

使二機有功負荷不再均勻，這說明______。

A.直流均壓線故障B.二機相復(fù)勵調(diào)壓裝置的調(diào)壓特性不一致C.二機調(diào)速器的調(diào)速特性不一致D.一定是調(diào)速器故障65.在一般狀況下，供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總小于1的原因是______。

A.用電設(shè)備多屬于容性負載B.用電設(shè)備多屬于阻性負載C.用電設(shè)備多屬于感性負載D.由發(fā)電機本身決定的

66.如下圖，為電流疊加相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置的單線原理圖。若發(fā)電機帶載后，當保持功率因數(shù)不變，發(fā)電機輸出電流降低

時：則______。

A.If不變B.If增大C.If減小D.If增大或減小67.可控相復(fù)勵自勵恒壓裝置中的AVR是指哪個設(shè)備？

A.電流互感器B.電壓校正器C.電壓互感器D.電流校正器

68.在船舶同步發(fā)電機的可控硅自動勵磁恒壓裝置中，整流元件兩端并接有一組硒堆；該硒堆的作用是______。

A.整流元件過壓保護B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化C.起壓D.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化69.無刷同步發(fā)電機與普通同步發(fā)電機相比較，其不具有哪項優(yōu)點？

A.維護管理便利B.安全性能高

C.對無線電干擾小D.整個裝置的重量、尺寸變小

70.無刷同步發(fā)電機的自動調(diào)壓系統(tǒng)中，設(shè)有差動電流互感器；它是______的一測量元件。

A.頻率自動調(diào)整裝置B.有功功率的自動調(diào)整裝置C.無功功率的自動調(diào)整裝置D.起壓回路

71.船舶用電高峰時，可能會引起電機過載，此時自動分級卸載裝置應(yīng)能自動將______負載切除，以保證電網(wǎng)的連續(xù)供電。

A.次要B.大功率C.任意一部分D.功率因數(shù)低的72.船舶電網(wǎng)保護不設(shè)______。

A.短路保護B.過載保護C.負序保護D.逆功保護

73.根據(jù)要求，船舶電網(wǎng)中工作電壓＞100V的航行燈線路的絕緣電阻應(yīng)不低于______。

A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ74.船舶接用岸電時，必需是______與船電系統(tǒng)參數(shù)一致才行。

A.額定電壓、額定電流、額定容量B.額定電壓、額定電流、額定頻率C.額定容量、額定電流、額定頻率D.電制、額定電壓、額定頻率75.交流同步發(fā)電機的逆功率保護裝置設(shè)定延時的原因是______。

A.考慮到均壓線在均衡無功功率時機組間會出現(xiàn)短時的環(huán)流B.考慮到并車等狀況下會出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時逆功C.沒有它，無法完成并車D.等待主開關(guān)跳閘

76.某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1:10。則該軸帶發(fā)

電機的磁極對數(shù)為______。

A.6B.3C.5D.4

77.軸帶發(fā)電機需與柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，不需滿足______相等（或近似相等）條件。

A.電壓B.電流C.頻率D.初相位

78.船舶航行時由于哪種狀況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機替換軸帶發(fā)電機運行？

A.主機需要緊急倒車B.由出港工況轉(zhuǎn)為正常航行C.主機轉(zhuǎn)速小范圍波動D.軸帶發(fā)電機負荷已滿

79.一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是______；但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，

會有更合理的不同數(shù)值。

A.400KWB.450KWC.500KWD.650KW80.船舶照明器一般由分派電板（箱）引出單相支路供電。對于額定電流超過16A的單個船舶照明器來說，其供電線路應(yīng)______。

A.設(shè)專用分電箱或?qū)Ｓ霉╇娭稡.與同功率的其它照明器共同使用一個供電支路C.由主配電板直接供電D.由應(yīng)急配電板直接供電81.以下燈具中，電光源屬于熱輻射工作原理的是______。

A.鹵鎢燈B.熒光燈C.高壓汞燈D.汞氙燈

82.某船舶的照明電網(wǎng)為三相絕緣線制，為檢查照明分派電箱的管式熔斷器是否熔斷，以下方法可行的是______。

A.利用驗電筆檢查

B.供電開關(guān)接通時利用萬用表歐姆檔檢查

C.供電開關(guān)接通時利用一額定電壓與電網(wǎng)線電壓一致的試燈燈頭查驗D.供電開關(guān)開啟時利用萬用表電壓檔檢查

83.在使用______前，應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻狀況。

A.航行燈及信號燈B.探照燈、運河燈C.閃光燈D.普通照明燈

84.船舶照明系統(tǒng)接地故障表現(xiàn)為照明線路的絕緣值電阻小于0.5MΩ或等于零，常采用______進行檢查，方法是將故障線路分

為前后兩段，測量各自的絕緣值電阻，找出有接地故障的那一段，逐步進行，把故障點的范圍逐漸縮小。A.挑擔燈法B.對分法C.通電法D.斷電法

85.船舶機艙單元組合式自動報警系統(tǒng)中故障報警單元設(shè)置延時報警的原因是______。

A.考慮到多個報警信號同時來，分時響應(yīng)的需要B.系統(tǒng)信號傳輸有時間滯后C.考慮到虛假報警及暫時故障的可能D.考慮到傳感器故障

86.具有簡單、可靠、精度高、并適于遠距離傳送溫度信號等優(yōu)點，常用來檢測船舶動力裝置箱體內(nèi)、管路內(nèi)的高溫氣體、蒸

汽或液體介質(zhì)溫度的元件是______。

A.熱電偶B.銅熱電阻C.鉑熱電阻D.熱敏電阻

87.船舶航行燈在供電上應(yīng)使用______獨立供電支路，不同的航行燈一般使用______故障蜂鳴報警器。

A.一路/共同的B.兩路/共同的C.一路/不同的D.兩路/不同的88.可攜式船舶工作照明燈，其安全電壓不超過______伏。

A.50B.36C.24D.12

89.船舶火災(zāi)不僅直接影響船舶的安全運輸，同時也給廣大船員和乘客的人身安全及國家財產(chǎn)造成很大要挾。因此，防止電氣

火災(zāi)，是船舶防火工作的一個重要方面。對電氣設(shè)備的防火有一定的要求，以下說法錯誤的是______。

A.經(jīng)常檢查電氣線路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時要及時排除B.電氣線路和設(shè)備的載流量不必需控制在額定范圍內(nèi)

C.嚴格按施工要求，保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量，電纜及導(dǎo)線連接處要牢靠，防止松動脫落

D.按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場所要使用防爆電器

90.同陸用相比，船用電線、繞組等要用較______耐熱等級且具有______功能的絕緣材料。

A.高/防滴、防浸水、防潛水B.低/防滴、防浸水、防潛水C.高/防濕熱、防鹽霧、防霉菌D.低/防濕熱、防鹽霧、防霉菌91.關(guān)于船舶電纜的敷設(shè)，以下表達錯誤的是______。

A.電纜應(yīng)盡量敷設(shè)在便于檢查的地方B.電纜不應(yīng)固定在船殼板上

C.主饋電線、應(yīng)急饋電線應(yīng)一起敷設(shè)于一處，便利切換

D.進入無線電室的電纜應(yīng)敷設(shè)在金屬管道內(nèi)，此管道在進、出無線電室處均應(yīng)可靠屏蔽接地

92.關(guān)于船舶電氣設(shè)備接地的以下表達中，錯誤的是______。

A.鋁質(zhì)上層建筑的工作接地，應(yīng)接到船體的鋼質(zhì)部分B.工作接地線不得用裸線

C.同一電氣設(shè)備的工作接地和保護接地應(yīng)共用接地線

D.電纜的所有金屬護套或金屬覆層須作連續(xù)的電氣連接，并可靠接地93.以下各說法，正確的是______。

A.同一種絕緣材料浸漬不同的漆或膠，其耐熱極限溫度不變

B.只要絕緣材料的耐熱極限足夠高，陸用電氣設(shè)備可以直接用于船上C.船用電纜或電線的絕緣材料均應(yīng)為阻燃性的D.船舶照明器具的電線可以使用普通的家用電線

94.以下各個等級的絕緣材料，其耐熱極限溫度最高的是______。

A.A級B.B級C.C級D.E級

95.稱為______的電路或電氣設(shè)備，在正?；蚬收蠣顟B(tài)下所產(chǎn)生的電火花都不足以點燃周邊環(huán)境可燃氣體混合物。

A.本質(zhì)安全型B.封閉安全型C.隔爆型D.靜電屏蔽型96.對于船舶航行試驗，說法錯誤的是______。

A．船舶在系泊試驗完全正常、具備安全航行條件的前提下所進行的海上航行試驗

B．船舶航行試驗對電氣設(shè)備而言，主要協(xié)同船體、輪機部分作相應(yīng)的運行試驗，并檢查各電氣設(shè)備在航行中離、靠碼頭和起、拋錨時的運行狀況

C．對系泊試驗中已經(jīng)進行過的項目，在航行試驗時都必需重新試驗，觀測其運行狀況D．對系泊狀態(tài)無法試驗的設(shè)備和項目要進行運載試驗

97.在船舶正常航行狀態(tài)下的安全職責中，說法錯誤的是______。

A.對發(fā)電機組、主配電板、舵機等重要設(shè)備的電氣系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決，不必堅持每天不少于3次的巡查檢查工作

B.按維護保養(yǎng)周期要求，對電氣設(shè)備進行有計劃的維護保養(yǎng)工作C.對故障設(shè)備進行檢測、修理

D.按規(guī)定做好電氣設(shè)備管理工作日志的記錄

98.在電氣管理人員交接班時的職責中，對交接有一定的要求，說法錯誤的是______。

A.接班船員在交接班前首先應(yīng)細心閱讀本船電氣設(shè)備的圖紙、說明書等技術(shù)資料

B.交接雙方對全船電氣設(shè)備狀況，特別是電站、舵機、起貨機、錨機和蓄電池等重點設(shè)備的控制系統(tǒng)到設(shè)備現(xiàn)場作重點介紹，必要時作現(xiàn)場示范操作

C.交接雙方對全船易出故障的電氣設(shè)備狀況應(yīng)交接明白，以使接班船員在以后工作中予以注意

D.交接雙方對本船電氣設(shè)備的有關(guān)規(guī)章制度、應(yīng)變部署、救生衣存放位置要予以交待和了解，對正在進行而尚未完成的電氣設(shè)備的檢修工作予以交待99.關(guān)于電容的說法，錯誤的是______。

A.電容在交流電路中相當于短路B.電容是儲能元件

C.電容在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當于斷路D.電容兩端電壓不能躍變

100.我國建造的非電力推進交流船舶的動力負載額定電壓為______；照明負載的額定電壓為______。

A.380V/220VB.400V/220VC.400V/380VD.230V/220V

海船船員適任證書(二/三管輪)模擬試題

船舶電氣（二）

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分鐘）

1.______是描述單位時間內(nèi)通過導(dǎo)體某橫截面的電荷之多少的物理量，其國際標準單位是______。

A.電量/庫侖B.電流/安培C.電量/安培D.電壓/伏特2.一段含源支路如下圖，其電流I的表達式為______。

A.I?

E?UE?UU?E?E?UB.I?C.I?D.I?RRRR3.磁力線是______曲線，永磁鐵的外部磁力線從______。

A.閉合／S極到N極B.開放／S極到N極C.閉合／N極到S極D.開放／N極到S極

4.如右圖所示的通電線圈內(nèi)產(chǎn)生的磁通方向是______。

A.從左到右B.沒有C.從右到左D.不能確定

5.通電導(dǎo)體切割磁力線將會產(chǎn)生感生電動勢，確定磁場、導(dǎo)體運動和感生電動勢方向關(guān)系應(yīng)用______。

A.右手螺旋定律B.左手定則C.右手定則D.楞次定律6.交流電器的鐵心尋常是用硅鋼片迭壓而成，目的是______。

A.減少磁滯損耗B.減少渦流損耗C.減少電器噪音D.減少線圈銅損

7.某交流電器的額定電壓為220V、額定頻率為50Hz，其二端加上______伏正弦電壓，能保證其正常工作。

A.-220

sin314tB.220sin314t

sin50t

C.380sin314tD.220

8.交流電路中存在著阻抗三角形，阻抗|Z|，電阻R，電抗X三者的正確關(guān)系為______。

A.|Z|=R+XB.|Z|=

C.|Z|=

D.|Z|=

9.在三相四線制中，若某三相負載不對稱，星形連接；則連接該負載的中線電流一定______。

A.等于各相中最大相電流的有效值B.等于0

C.等于各相電流有效值之和D.等于各相電流相量之和

10.若在本征半導(dǎo)體中摻入某些適當微量元素后，若以空穴導(dǎo)電為主的稱______，若以自由電子導(dǎo)電為主的稱______。

A.PNP型半導(dǎo)體／NPN型半導(dǎo)體B.N型半導(dǎo)體／P型半導(dǎo)體C.PN結(jié)／PN結(jié)D.P型半導(dǎo)體／N型半導(dǎo)體

11.如圖，設(shè)輸入信號ui為正弦波，幅值為1伏，二極管導(dǎo)通時的正向電壓降為0.6V，關(guān)于輸出信號uo的說法，正確的是輸出

電壓值范圍介于______之間。

A.-0.6V～+0.6VB.0V～+0.6VC.-0.6V～0VD.0V～1V12.整流電路的目的是______。

A.直流電變交流電B.電壓放大C.交流電變直流電D.功率放大13.在濾波電路中，電容器與負載______聯(lián)，電感與負載______聯(lián)。

A.串／并B.并／串C.并／并D.串／串14.用萬用表電阻擋測量普通三極管時，最好選擇______擋。

A．R×1B．R×100C．R×10KD．R×100K

15.當晶體管的集電極電流增量與基極電流增量之比幾乎不變時，晶體管處于______。

A.放大區(qū)B.飽和區(qū)C.截止區(qū)D.放大或飽和區(qū)16.三極管有PNP型、NPN型兩種，若工作在放大狀態(tài)時：其條件是______。

A.發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置B.發(fā)射結(jié)集電結(jié)都反向偏置C.發(fā)射結(jié)集電結(jié)都正向偏置D.視管子類型而定

17.如圖單級晶體管放大電路，______是信號輸入端；晶體管是______型。

A.1—2／PNPB.3—4／NPNC.1—2／NPND.3—4／PNP18.關(guān)于晶閘管的說法正確的是______。

A.具有三端四層結(jié)構(gòu)

B.具有與二極管完全一致的單向?qū)щ娦?/p>

C.正常使用狀況下，由關(guān)斷轉(zhuǎn)為導(dǎo)通的充要條件是控制極與陽極間加正向電壓或正向脈沖

D.正常使用狀況下，由關(guān)斷轉(zhuǎn)為導(dǎo)通的充要條件是陽極與陰極間加正向脈沖19.關(guān)于晶閘管應(yīng)用，以下說法錯誤的是______。

A．經(jīng)逆變等環(huán)節(jié)實現(xiàn)直流調(diào)壓B．可用做交流開關(guān)，實現(xiàn)交流調(diào)壓C．僅僅用于可控整流D．常用于燈光可調(diào)理的照明電路20.如下圖規(guī)律門電路中，______是“或〞門。

A.B.C.D.

21.規(guī)律代數(shù)基本運算法則中，______是錯誤的。

A.0?A?1B.1?A?AC.A?A?AD.A?A?0

22.未引入負反饋的開環(huán)工作的運算放大器一般工作于______。

A.線性區(qū)B.飽和區(qū)C.截止區(qū)D.線性區(qū)或飽和區(qū)23.直流電動機的電磁轉(zhuǎn)矩的大小與______的乘積成正比。

A．電機轉(zhuǎn)速和電樞電流B．主磁通和電樞電流C．主磁通和轉(zhuǎn)速D．電壓和轉(zhuǎn)速

24.對于直流電動機來說，電樞電動勢性質(zhì)是______；轉(zhuǎn)子電磁轉(zhuǎn)矩性質(zhì)是______。

A.電源電動勢／驅(qū)動轉(zhuǎn)矩B.電源電動勢／阻轉(zhuǎn)矩C.反電動勢／驅(qū)動轉(zhuǎn)矩D.反電動勢／阻轉(zhuǎn)矩

25.______勵磁方式的直流電動機具有如下圖所示的機械特性曲線。

A.串勵B.它勵C.并勵D.復(fù)勵26.改變直流電動機轉(zhuǎn)向的方法有______。

A.對調(diào)連接電源的兩根線B.改變電源電壓的極性

C.改變主磁通的方向并同時改變電樞中電流方向D.改變主磁通的方向或改變電樞中電流方向

27.某單相變壓器由于副繞組部分燒壞，經(jīng)修理后、拆除了部分匝數(shù)，為了保證變比不變，將原繞組也拆除了相應(yīng)的部分匝數(shù)，

做了浸漆絕緣處理并封裝；則______。

A.額定電壓和額定容量不變B.額定容量不變

C.額定電壓不變D.額定電壓和額定容量都發(fā)生變化

28.一臺Y／△接法的三相電力變壓器：副繞組在經(jīng)過檢修后欲接回△，在將副繞組接成閉合的△前，先測了一下三角形的開

口電壓，其值為2倍的相電壓；這說明變壓器副繞組______。

A.連接正確B.有一繞組極性接反C.有一相短路D.有一相斷路

29.常用的電流互感器副邊標準額定電流為______，當N2／N1＝1000／10時，電流互感器可測量的最大電流為______。

A.5A／500AB.10A／1000AC.5A／50AD.10A／100A

30.繞線式異步電動機的轉(zhuǎn)子三相繞組尋常接成______，與定子繞組磁極對數(shù)______。

A.三角形/不同

B.星形/可能一致也可能不同C.三角形/一致D.星形/一致

31.某三相異步電動機的工作電壓較額定電壓下降了10%，其轉(zhuǎn)矩較額定轉(zhuǎn)矩下降了大約______。

A.10%B.20%C.30%D.40%

32.普通型號的三相異步電動機直接起動的電流比額定電流______；轉(zhuǎn)矩______。

A.增加不多／增加好多B.增加好多／增加不多C.增加不多／減少不多D.增加好多／減少好多33.電動機再生制動可能發(fā)生在如下場合：______。

A.起貨機上吊貨物B.錨機拋錨C.換氣扇電機D.同步發(fā)電機失步時34.單相異步電動機在起動繞組上串聯(lián)電容，其目的是______。

A.提高功率因數(shù)B.提高電機過載能力

C.使起動繞組獲得與勵磁繞組相位差接近90°的電流D.提高起動繞組的電壓

35.交流執(zhí)行電動機控制繞組上所加的控制電壓消失后，電動機將______。

A.在機械摩擦作用下，轉(zhuǎn)動幾周后中止B.減速并繼續(xù)運行C.保持原轉(zhuǎn)速運行D.馬上中止

36.力矩式自整角機，在船上常用在______場合。

A.車鐘和舵角指示B.測速機構(gòu)C.油門雙位控制D.水位雙位控制

37.我國船舶柴油同步發(fā)電機的定子繞組一般是接成______；若柴油機額定轉(zhuǎn)速為500r/min，該同步發(fā)電機的磁極對數(shù)是

______。

A.“△〞／6B.“Y〞／6C.“△〞／5D.“Y〞／538.同步發(fā)電機電樞繞組中空載電動勢是由______產(chǎn)生的。

A.主磁極磁通B.電樞反應(yīng)磁通

C.定子漏磁通D.主磁極磁通和電樞反應(yīng)磁通共同作用

39.圖為同步發(fā)電機的外特性曲線，已知這四條曲線是負載分別為cos?=0.6(感性)、cos?=0.8(感性)、cos?=0.6(容性)及純阻性四

種狀況下所測得的；其中曲線______為cos?=0.6(容性)負載所對應(yīng)的外特性曲線。

A.AB.BC.CD.D

40.為維持同步發(fā)電機的輸出電壓恒定，隨著輸出電流的增大，在感性負載時應(yīng)______勵磁電流；在容性負載時，應(yīng)______勵

磁電流。

A.減?。蛔傿.增大／減小C.增大／不變D.減?。龃?1.雙金屬片熱繼電器在電動機控制線路中的作用是______。

A.短路保護B.零位保護C.失壓保護D.過載保護和缺相保護

42.船舶電站中，控制屏柜門的后面常有一些一層或多層的四方柱形的電器，它們中間有軸伸到柜門的正面與旋鈕相連，并受

其旋轉(zhuǎn)控制；這類電器是______。

A.接觸器B.組合開關(guān)C.中間繼電器D.熱繼電器

43.在利用熱繼電器對電動機過載保護時，熱繼電器的整定電流值一般按被保護電動機的______選取。

A.起動電流值B.起動電流值的2倍C.額定電流值的2倍D.額定電流值

44.在被控對象的控制精度要求不高時，例如：水柜水位控制只要保證水位在柜高的3/4～1/2即可，常采取的最為簡單、經(jīng)濟

易行的控制方案是______控制。

A.計算機B.隨動C.雙位D.模擬

45.如下圖的電動機正反轉(zhuǎn)控制電路，若將反轉(zhuǎn)接觸器KMR與正轉(zhuǎn)接觸器KMF常閉輔助觸點位置互換，其它不變；則會出

現(xiàn)______。

A.按下SBF或SBR電機均能正常起動，運轉(zhuǎn)B.按下SBF后，KMF接觸器銜鐵不吸合

C.按下SBF后，KMF接觸器銜鐵吸合、又馬上釋放，電機不能轉(zhuǎn)動D.按下SBR后，KMR接觸器銜鐵不吸合

46.空壓機自動控制系統(tǒng)中的雙位控制是指______的控制。

A.氣壓高限和低限B.冷卻水和放殘液C.手動和自動切換D.集控室和機旁兩地

47.對于額定電壓為380伏三角形接法的鼠籠式電動機，可以用______進行起動，以減小其起動電流，起動后改為______正常

工作。

A.三角形接法；星形接法B.星形接法；三角形接法C.星形接法；星形接法D.三角形接法；三角形接法

48.關(guān)于自動化船舶機艙中重要泵的互為備用自動切換控制電路的功能表達錯誤的是______。

A.在遙控方式時，可以在集控室對各組泵進行遙控手動起動或中止

B.因某種原因電網(wǎng)失電后，所有運行泵都中止運行，電網(wǎng)恢復(fù)供電后，各組原來運行的泵依據(jù)事先設(shè)定好的時間順序逐臺重新自動起動

C.在自動運行方式，當運行泵發(fā)生故障時，備用泵能夠自動進行切換

D.在遙控方式時，只可以在集控室手動起、停泵，不可在機旁手動起、停泵49.以下關(guān)于電動絞纜機對拖動電動機的基本要求的表達中，正確的是______。

A.電機在堵轉(zhuǎn)狀況下不能工作B.電動機不能在最大負載力矩下起動C.應(yīng)選用普通長期工作制電機D.允許堵轉(zhuǎn)1分鐘的電機

50.關(guān)于利用主令控制手柄操作的交流三速錨機的控制線路，以下說法正確的是______。

A.當主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機也馬上高速起動

B.由于當接觸器失壓時，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護的功能；控制線路不需另設(shè)置其它零壓保護環(huán)節(jié)

C.控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護環(huán)節(jié)D.當高速運行時過流繼電器動作，則自動停機51.為保證舵機的供電可靠，實際做法是______。

A.配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機供電

B.尋常分左、右舷兩路饋線方式向舵機室供電即可，不需要與應(yīng)急電源相連C.尋常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可，沒必要采用兩路饋線方式D.尋常分左、右舷兩路饋線方式向舵機供電，其中之一與應(yīng)急電源相連

52.某起貨機控制線路上有直流電磁制動器，關(guān)于其工作原理的說法中，正確的是______。

A.當起貨機起動時，首先必需切斷電磁制動器的勵磁線圈供電，使其松閘B.當起貨機起動時，首先必需接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到強勵松閘C.當起貨機起動時，首先必需接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到弱勵松閘D.當起貨機起動時，首先弱勵松閘，不成功再強勵松閘53.根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般說來，控制方案最正確的是______。

A.比例舵B.比例積分舵C.比例微分舵D.比例積分微分舵54.船舶電力系統(tǒng)是由______組成。

A.控制屏、負載屏、分派電盤、應(yīng)急配電盤B.電源設(shè)備、調(diào)壓器、電力網(wǎng)C.電源設(shè)備、負載

D.電源設(shè)備、配電裝置、電力網(wǎng)、負載

55.船舶電網(wǎng)的線制，目前應(yīng)用最為廣泛的是______。

A.三相絕緣系統(tǒng)B.中性點接地的三相四線制系統(tǒng)C.利用船體做中線的三線系統(tǒng)D.中性點不接地的三相四線制系統(tǒng)56.不經(jīng)過分派電板，直接由主配電板供電的方式是為了______。

A.節(jié)省電網(wǎng)成本B.操作便利

C.提高重要負載的供電可靠性D.提高重要負載的使用率57.應(yīng)急配電板不設(shè)______。

A.控制屏B.并車屏C.負載屏D.匯流排

58.已經(jīng)充足電的船用酸性蓄電池正極活性物質(zhì)是______；負極活性物質(zhì)是______。

A.鉛/鉛B.二氧化鉛/二氧化鉛C.二氧化鉛/鉛D.鉛/二氧化鉛59.鉛蓄電池出現(xiàn)極板硫化，要進行過充電；過充電是指______。

A.充電初期，采用2倍的標準放電制電流進行充電B.充電初期，采用1.5倍的標準放電制電流進行充電

C.正常充電終止后，再用0.5（或0.75）倍的標準放電制電流進行充電：充、停間歇進行

D.正常充電終止后，再用1.5（或1.75）倍的標準放電制電流進行充電：充、停間歇進行

60.自動空氣斷路器的滅弧柵片是用______制成的。

A.絕緣材料B.磁鋼片C.陶瓷材料D.硬橡膠61.自動空氣斷路器在控制電路中的獨立完成的作用之一是______保護。

A.失壓B.逆功率C.逆相序D.缺相62.AH型自動開關(guān)分不開閘不會是______造成的。

A.觸頭表面不平整B.失壓脫扣器彈簧脫離C.過流脫扣器CT線圈斷線D.分勵脫扣器線圈短路

63.在航行期間，同步發(fā)電機并車時，不需滿足的條件是：運行機與待并機的______。

A.電壓有效值相等B.頻率相等C.相位一致D.輸出功率一致64.同步發(fā)電機并車后，調(diào)理原動機的調(diào)速器可以進行______的轉(zhuǎn)移和分派。

A.有功功率B.無功功率C.有功及無功功率D.勵磁功率65.考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當電網(wǎng)功率因數(shù)降低會帶來______和______。

A.發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗降低B.電流上升/電壓下降C.電流下降/電壓下降

D.發(fā)電機容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

66.如下圖的電流疊加相復(fù)勵自勵調(diào)壓裝置的單線原理圖：若發(fā)電機帶載后，當保持發(fā)電機輸出電流大小不變，功率因數(shù)降

低時，則______。

A.If不變B.If增大C.If減小D.If增大或減小

67.可控相復(fù)勵自勵恒壓裝置中設(shè)有按發(fā)電機端口電壓偏差調(diào)理的自動電壓調(diào)理器（AVR），在AVR和發(fā)電機端口電壓互感器

PT、電流互感器CT之間常接有稱之為“電流穩(wěn)定裝置〞的電阻環(huán)節(jié)；該環(huán)節(jié)的作用是______。A.實現(xiàn)頻率的自動調(diào)整B.實現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整C.實現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整D.起壓

68.可控硅自勵恒壓裝置主要由______三大環(huán)節(jié)組成。

A.測量環(huán)節(jié)、觸發(fā)控制環(huán)節(jié)及勵磁主回路B.測量環(huán)節(jié)、觸發(fā)控制環(huán)節(jié)及比較環(huán)節(jié)C.測量環(huán)節(jié)、比較環(huán)節(jié)及勵磁主回路

D.測量環(huán)節(jié)、觸發(fā)控制環(huán)節(jié)及晶閘管整流環(huán)節(jié)

69.無刷同步發(fā)電機原理上屬于______勵磁系統(tǒng)。

A.并勵B.相復(fù)勵C.自勵D.他勵70.均壓線對于同步發(fā)電機并聯(lián)運行的作用是______。

A.實現(xiàn)頻率的自動調(diào)整B.實現(xiàn)有功功率的自動調(diào)整C.實現(xiàn)無功功率的自動調(diào)整D.起壓71.自動調(diào)頻調(diào)載裝置的作用不可能是______。

A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定

B.按并聯(lián)運行機組的容量比例進行負荷分派C.當接到解列指令，可自動轉(zhuǎn)移負荷

D.主發(fā)電機出現(xiàn)過載時自動分級將次要負載從電網(wǎng)切除

72.為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護電器的動作值整定原則是：朝發(fā)電機方向逐級加大，即所謂的

“______〞原則。

A.自動分級卸載裝置B.反時限C.選擇性D.靈敏性

73.船舶主配電板上裝有三個絕緣指示燈，如其中有一個燈熄滅，其余二燈比平日亮；說明______。

A.電網(wǎng)有一相接地B.電網(wǎng)有二相接地

C.一只燈泡燒毀D.一相接地，一只燈泡燒毀74.負序（逆序）繼電器用于______，其作用是______。

A.短路保護／保護發(fā)電機B.過載保護／保護電網(wǎng)

C.逆功率保護／保護電網(wǎng)D.逆相序和斷相保護／保護電網(wǎng)負載75.對于逆功率保護，以下說法錯誤的是______。

A.同步發(fā)電單機運行時，不必設(shè)置逆功率保護

B.逆功率保護是對并聯(lián)運行的發(fā)電機避免出現(xiàn)電動機運行的保護C.船舶發(fā)電機的逆功率保護尋常是有延時的，且逆功率越大延時越短

D.為了防止并聯(lián)運行發(fā)電機變?yōu)殡妱訖C運行，加重正常運行發(fā)電機組的負擔，逆功率保護應(yīng)瞬時動作

76.對于船舶軸帶發(fā)電機，說法錯誤的是______。

A.充分利用主機的功率儲存裕量，實現(xiàn)節(jié)能

B.主機可燒重柴油，軸帶發(fā)電機發(fā)電可降低發(fā)電成本C.軸帶發(fā)電機系統(tǒng)控制環(huán)節(jié)多，管理技術(shù)繁雜

D.有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)可以不設(shè)副機柴油發(fā)電機，減少了機艙的噪聲和熱源

77.軸帶發(fā)電機需與柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，不需滿足______相等（或近似相等）條件。

A.電壓B.頻率C.電流D.初相位

78.某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進港靠碼頭，主機需要進行減速及倒車操縱，應(yīng)______。

A.先切除軸帶發(fā)電機，再起動柴油發(fā)電機組B.直接切除軸帶發(fā)電機即可C.繼續(xù)由軸帶發(fā)電機供電

D.先起動柴油發(fā)電機組，并車、轉(zhuǎn)移負荷后切除軸帶發(fā)電機

79.有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是指______。

A.額定電壓大于1500V，小于100000V的電力系統(tǒng)B.額定電壓大于1500V，小于5000V的電力系統(tǒng)C.額定電壓大于1000V，小于10000V的電力系統(tǒng)D.額定電壓大于1000V，小于5000V的電力系統(tǒng)

80.由船舶照明配電板（箱）引出的照明供電支路，每一支路的燈點數(shù)視電壓等級有所限制；主要原因是______。

A.便于維護和縮小故障面B.減小線路電阻的電壓損耗C.減小線路電阻的功率損耗D.節(jié)能81.按統(tǒng)一的國際防護標準（IP），船舶照明器可分為______。

A.熒光燈、白熾燈、氣體放電燈B.保護型、非保護型

C.防水型、非保護型D.保護型、防水型、防爆型

82.如下圖一照明電路，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)燈泡不亮、經(jīng)檢測知電源側(cè)電壓220V正常，燈泡及BD段完好；可斷定可能在AB段、CD

段電纜有斷線。為查出故障，正確的作法是利用萬用表______。

A.歐姆擋直接測量A、B之間的阻值：若接近零，則完好；若為∞，則說明該電纜斷線

B.歐姆擋直接測量C、D之間的阻值：若接近零，則完好；若為∞，則說明該電纜斷線C.交流電壓擋測A、B之間的電壓：若接近220V，則說明該電纜斷線；若為零，則完好，同樣的方法測CD段

D.交流電壓擋測A、B之間的電壓：若接近220V，則完好；若為零，則說明該電纜斷線，同樣的方法測CD段

83.船舶照明系統(tǒng)各種照明燈有一定維護周期，對閃光燈的檢查應(yīng)每______就檢查一次燈具、導(dǎo)線的完好性，并測量絕緣電阻。

A.航行一次B.航行兩次C.一個月D.兩個月

84.船舶照明線路的絕緣值一般應(yīng)大于______MΩ,檢查船舶照明系統(tǒng)的接地故障，一般可用500V兆歐表進行檢查（小應(yīng)急照

明線路可使用100V兆歐表進行檢查）。

A.0.5B.10C.50D.100

85.機艙單元組合式報警系統(tǒng)中負責將不同的報警信號有選擇地送到駕駛臺、生活區(qū)、輪機長室等的是______。

A.模擬量報警單元B.開關(guān)量報警單元C.分組報警單元D.報警器自檢單元

86.壓敏電阻（應(yīng)變片）常用于船舶機艙有關(guān)設(shè)備的______監(jiān)測上。

A.油霧濃度B.壓力C.轉(zhuǎn)速D.溫度

87.船舶照明器一般由分派電板（箱）引出的單相支路供電，航行燈在供電上______。

A.采用二個或多個航行燈使用同一個供電支路

B.應(yīng)保證每只航行燈獨立地由一路供電，并與應(yīng)急電源相連即可C.應(yīng)保證每只航行燈獨立地由兩路供電，并與應(yīng)急電源相連

D.應(yīng)保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路，并與應(yīng)急電源相連

88.依照我國對安全電壓的分類，在潮濕、有腐蝕性蒸汽或游離物等的場合，安全電壓為______。

A.65VB.12VC.24VD.36V

89.防止電氣火災(zāi)是船舶防火工作的一個重要方面、對電氣設(shè)備的防火有一定的要求，以下說法錯誤的是______。

A.經(jīng)常檢查電氣線路及設(shè)備的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)接地、短路等故障時要及時排除B.電氣線路和設(shè)備的載流量不必控制在額定范圍內(nèi)

C.嚴格按施工要求,保證電氣設(shè)備的安裝質(zhì)量,電纜及導(dǎo)線連接處要牢靠,防止松動脫落D.按環(huán)境條件選擇使用電氣設(shè)備，易燃易爆場所要使用防爆電器

90.在我國的《鋼質(zhì)海船建造及入級規(guī)范》中要求，當船舶處于______狀態(tài)時，船上的電氣設(shè)備應(yīng)能有效的工作。

A．橫傾30°B．縱傾15°C．橫搖22.5°D．橫搖35°91.關(guān)于船舶電纜的以下說法錯誤的是______。

A.電話電纜防護材料不必具有耐濕熱、防鹽霧、防霉菌的功能B.鎧裝具有防護套的三芯電纜一般用做動力及照明電纜

C.鎧裝動力電纜的鎧裝層作用是加強電纜抗機械損傷及電屏蔽D.船用電纜的絕緣和防護材料均應(yīng)具有阻燃性

92.中點接地的三相四線制系統(tǒng)，中點接地線屬于______。

A.工作接地B.保護接地C.工作接地或保護接地D.屏蔽接地

93.若用有機膠粘和或浸漬的云母、石棉、玻璃絲作為絕緣材料，其耐熱極限溫度是______。

A.90℃B.130℃C.105℃D.＞180℃94.耐熱極限溫度最高的絕緣材料是______的絕緣材料。

A.Y級B.B級C.F級D.E級

95.Ⅰ、可燃性氣體Ⅱ、有空氣或氧氣Ⅲ、有火源或危險溫度，這三個條件______，便可能發(fā)生爆炸。

A.同時具備Ⅰ和ⅡB.同時具備Ⅱ和ⅢC.同時具備Ⅰ和ⅢD.同時具備Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

96.稱為______的電路或電氣設(shè)備，在正?；蚬收蠣顟B(tài)下所產(chǎn)生的電火花都不足以點燃周邊環(huán)境可燃氣體混合物。

A．本質(zhì)安全型B．封閉安全型C．隔爆型D．靜電屏蔽型

97.船舶在備航時，______與駕駛員協(xié)同做好對舵的檢查工作，檢查舵機控制設(shè)備運轉(zhuǎn)是否正常，檢查舵角指示器的指示值是

否正確，檢查滿舵限位開關(guān)是否可靠、靈活。A.開航前一天進行B.開航前一小時進行C.開航后馬上進行D.開航后一小時進行

98.在電氣管理人員交接班時的職責中，對交接的內(nèi)容，說法錯誤的是______。

A.交接全船電氣設(shè)備圖紙、說明書等有關(guān)技術(shù)資料，如有改動或與實際設(shè)備不同的地方不需予以說明

B.交接電氣工作日志、主要電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)記錄

C.交接電氣設(shè)備備件、備品和常用工具清冊，如有必要可當面點清D.交接在外檢修的電氣設(shè)備單據(jù)

99.用萬用表的歐姆擋檢測電容好壞時，若表針穩(wěn)定后，指在距“∞Ω〞處較遠（但不指在“0Ω〞處），則說明______。

A.電容是好的B.電容漏電C.電容被擊穿D.電容內(nèi)部引線已斷100.______不屬于船舶電力系統(tǒng)基本參數(shù)。

A.額定電壓B.電制C.額定頻率D.電源種類

海船船員適任證書(二/三管輪)模擬試題

船舶電氣（三）

（本試卷卷面總分100分，及格分為70分，考試時間100分鐘）

1.千瓦小時為_______的計量單位。

A．電功率B．電功C．熱能D．電動勢2.在圖中四條電源外特性曲線中，電源內(nèi)阻最小的是_______。

A.AB.BC.CD.D3.單位面積的_______大小即為磁感應(yīng)強度的大小。

A.磁力線B.磁動勢C.磁通D.磁導(dǎo)率

4.電流通入線圈后將在線圈中產(chǎn)生磁場，其電流方向與磁場方向符合_______。

A.右手定則B.左手定則C.右手螺旋定則D.楞次定律5.關(guān)于電感的說法，錯誤的是_______。

A.電感在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當于短路B.電感處于交流電路中，總是吸收功率C.電感中的電流不能躍變D.電感是儲能元件

6.交流電機、電器設(shè)備中所用的硅鋼片鐵心，屬于_______磁材料；其剩磁及矯頑力都_______。

A.硬/小B.硬/大C.軟/小D.軟/大7.以下各項中，不屬于交流電的三要素之一的是_______。

A.幅值B.阻抗C.周期D.初相位8.交流電路中功率因數(shù)等于_______。

A．線路電壓與電流的相位差B．線路有功功率與視在功率的比C．線路電壓與電流的比D．負載電阻值與電抗值的比9.三相對稱負載接三相對稱電源，以下說法錯誤的是_______。

A.三相電流相量和為零B.中線上電流為零

C.三相電流有效值之和為零D.三相電流瞬時值之和為零10.N型半導(dǎo)體中的多數(shù)載流子是_______。

A．自由電子B．空穴C．束縛電子D．晶格上的離子

11.在采用萬用表的歐姆擋檢測二極管的極性時一般使用_______擋，這是由于_______。

A.R×1／防止過壓反向擊穿二極管B.R×100／防止二極管導(dǎo)通時正向電流過大而燒壞C.R×10K／防止過壓反向擊穿二極管D.R×1／防止二極管導(dǎo)通時正向電流過大而燒壞

12.橋式全波整流電路中，若有一只二極管短路將會導(dǎo)致_______。

A．半波整流B．波形失真

C．電路出現(xiàn)短路D．輸出電壓平均值升高，可能燒毀負載

13.為了獲得比較平滑的直流電壓需在整流電路后加濾波電路，效果最好的是_______濾波。

A．電感B．電容C．П型D．T型

14.PNP型或NPN型三極管在靜態(tài)時，無論基極偏置電流多大，三個極電流總有_______成立。

A.IC=IB+IEB.IB=IE+ICC.IE=IB+ICD.IE=（?+1）IB

15.如圖，三極管為_______型；處于_______狀態(tài)。

A.NPN/放大B.NPN/截止C.PNP/截止D.PNP/放大16.晶體管工作在放大區(qū)的條件是_______。

A.發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置B.發(fā)射結(jié)反向偏置，集電結(jié)正向偏置