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文檔簡(jiǎn)介

一汽大眾長(zhǎng)春工廠沖壓、焊裝、總裝探秘主要是寶來(lái)、CC等車(chē)一汽大眾在長(zhǎng)春的工廠,占地182萬(wàn)平方米,正式員工有1萬(wàn)多名。一期工程在1992年完成,1996年驗(yàn)收,產(chǎn)能15萬(wàn)輛,生產(chǎn)捷達(dá)、寶來(lái)、全部奧迪A6L。二廠在2021年底建成投產(chǎn),主要生產(chǎn)高爾夫、邁騰、速騰、CC等車(chē)型。而2021年建成的三廠,主要用于生產(chǎn)奧迪A4L、Q5。此外還有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)器廠,主要生產(chǎn)EA113和EA111發(fā)動(dòng)機(jī),還有MQ手動(dòng)變速箱。我們此次參觀的是一汽大眾二廠,還有EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。

一汽大眾在長(zhǎng)春駐扎多年,打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),看起來(lái)有點(diǎn)日久生情不愿遠(yuǎn)離的意思。但隨著引入車(chē)型產(chǎn)品增多,長(zhǎng)春工廠的產(chǎn)能已經(jīng)完全飽和,造成多款車(chē)型供不應(yīng)求的局面(廠方希望通過(guò)開(kāi)放給媒體參觀,讓大家親眼看到一汽大眾的車(chē)型供不應(yīng)求是真的受產(chǎn)能所限,而不是搞所謂的“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”)。目前長(zhǎng)春工廠的產(chǎn)能擴(kuò)充余地已經(jīng)很小,為了擴(kuò)大產(chǎn)能,一汽大眾下一部將在長(zhǎng)春以外的地方建廠,比如成都的工廠就已經(jīng)在建設(shè)中。也只有待成都工廠投產(chǎn)后,一汽大眾目前多款車(chē)系產(chǎn)能跟不上銷(xiāo)量的局面才有可能緩解。

沖壓車(chē)間

沖壓是生產(chǎn)轎車(chē)的第一步,我們參觀的第一步也照例從沖壓車(chē)間開(kāi)始。剛一走入沖壓車(chē)間,就能見(jiàn)到墻上寫(xiě)著“好的轎車(chē)從沖壓開(kāi)始”,請(qǐng)跟隨我們一同進(jìn)入一汽大眾的沖壓車(chē)間,看他們?nèi)绾蝸?lái)實(shí)踐這個(gè)口號(hào)吧。沖壓車(chē)間的規(guī)模不小,我們參觀的一汽大眾沖壓二廠,共有4條全自動(dòng)化沖壓線,前兩條生產(chǎn)線在2021年投產(chǎn),另兩條在2021年投產(chǎn)。目前承擔(dān)寶來(lái)、速騰、邁騰、CC、高爾夫等車(chē)的沖壓任務(wù)。

為了達(dá)到高品質(zhì),國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)鋼板還采用進(jìn)口板料,自主品牌且如此,作為德系合資品牌的一汽大眾就更不例外。據(jù)介紹,一汽大眾用的鋼板材料有來(lái)自德國(guó)蒂森克虜伯,也有來(lái)自韓國(guó)的,國(guó)內(nèi)的則寶鋼和鞍鋼也有供貨。

早在參觀之前,我們就清楚一汽大眾車(chē)間肯定少不了德國(guó)出產(chǎn)設(shè)備。的確,從最核心的沖壓機(jī)開(kāi)始,我們就看到了純德國(guó)品牌:MULLERWEINGARTEN。上圖這條沖壓線由6臺(tái)壓力機(jī)組成,包括1臺(tái)2100噸沖壓機(jī)和5臺(tái)1200噸。

一汽大眾沖壓線的更先進(jìn)之處,首先從外表都能略知一二。跟我們此前見(jiàn)到的自主品牌工廠沖壓線不同,一汽大眾的MULLERWEINGARTEN沖壓線采用全封閉形式,不光安全性會(huì)更高,而且密封性更好,能保證更高標(biāo)準(zhǔn)的沖壓精度。留心看沖壓線外圍堆放的板料全都被塑料布裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的,可見(jiàn)整個(gè)沖壓流程非常注重防塵精度。

封閉式的沖壓線,其板料、模具要形成多道進(jìn)進(jìn)出出的“關(guān)卡”,因此板料進(jìn)出、生產(chǎn)設(shè)備切換的整套系統(tǒng)都會(huì)更復(fù)雜。下面來(lái)看看一汽大眾的沖壓線是怎么做的——

鋼材板料由一部料垛小車(chē)自動(dòng)運(yùn)送進(jìn)入生產(chǎn)線,上圖狀態(tài)為沖壓線的一個(gè)大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟,料垛小車(chē)正在往里“送貨”。這部小車(chē)承擔(dān)的任務(wù)不止是運(yùn)送板料,當(dāng)KUKA機(jī)器手在一疊板料里抓取板料時(shí),還需要由它來(lái)保證機(jī)器手所抓取的板料只是一片,所以?xún)?nèi)里精度也不可小覷。

鋼材板料被送去沖壓之前,還需要做一次清潔,因?yàn)榧?xì)微的雜質(zhì)也可能影響沖壓質(zhì)量,這個(gè)工作由這套清洗機(jī)來(lái)完成。每一條沖壓線有左右兩套清洗機(jī)器輪流工作,所以清洗機(jī)器也需要被自動(dòng)控制切換??傃b車(chē)間

二廠總裝車(chē)間是一汽大眾開(kāi)放給各路人士參觀的“標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目”,之前多款車(chē)型的下線儀式也是在這里舉行。這里共有4條分裝線和1條總裝線,其中分裝線有駕駛模塊分裝(中控臺(tái))、動(dòng)力總成分裝、車(chē)門(mén)線分裝、前端分裝,共有210個(gè)工位??傃b線有167個(gè)工位。

【車(chē)門(mén)模塊分裝線】

模塊化是近年來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)的一個(gè)話題,將整車(chē)清晰地分為幾大模塊,更利于提升制造效率,也容易做到多車(chē)型混線柔性生產(chǎn)。一汽大眾的動(dòng)力系統(tǒng)和前后橋總成安裝工序,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,體現(xiàn)出大眾車(chē)系模塊化程度已經(jīng)很高。

準(zhǔn)備就緒的動(dòng)力總成和前后橋總成,正等待車(chē)身被運(yùn)輸過(guò)來(lái)。

無(wú)軌全自動(dòng)舉升小車(chē),我們?cè)谥暗亩嗉易灾髌放评镆惨?jiàn)到過(guò),但是一汽大眾這套舉升小車(chē)完全無(wú)人操作,小車(chē)將車(chē)身與動(dòng)力系統(tǒng)、前后橋拼合后,并不需要人工擰緊連接位,而是用一套輔助工具(懸掛處的黃色部件)先將動(dòng)力總成、前后橋與車(chē)身“綁緊”,等待進(jìn)入下一工位。

到了下一個(gè)工位,動(dòng)力總成、前后橋?qū)⒈灰惶卓梢宰詣?dòng)擰緊的套筒工具正式安裝在車(chē)身上,人工在這道工序里要做的只是檢視工作。我們特別注意到,不同車(chē)型如速騰、CC,都可以共用同樣的舉升小車(chē)和擰緊設(shè)備,這要求不同車(chē)型的底盤(pán)構(gòu)造也實(shí)現(xiàn)一定的模塊化,大眾在這方面的確已經(jīng)走得很領(lǐng)先。這是另一個(gè)值得一提的工序:車(chē)門(mén)密封膠條安裝也由機(jī)器來(lái)完成,這在國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)廠并不多見(jiàn)。我們當(dāng)場(chǎng)就笑稱(chēng),如果其他廠家的密封條安裝人員想跳槽,在一汽大眾是找不到工作的。

【車(chē)門(mén)安裝輔助機(jī)器】

【安裝車(chē)輪】車(chē)門(mén)安裝輔助機(jī)器、車(chē)輪擰緊設(shè)備,還有滑撬式的運(yùn)輸線,都是現(xiàn)代化總裝線的一些常見(jiàn)特征。

檢測(cè)線也是總裝車(chē)間的一個(gè)重要部分。一汽大眾總裝二車(chē)間生產(chǎn)多種車(chē)型,檢測(cè)線的規(guī)模也大,在檢測(cè)線的每個(gè)工序都有4條線可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

【四輪定位】

【淋雨檢測(cè)】據(jù)介紹,一汽大眾的淋雨間水溫保持在80度,還可以控制噴向車(chē)身不同部位的雨水有不同的壓力。當(dāng)然作為環(huán)保工廠,這些用來(lái)測(cè)試的“雨水”都是循環(huán)利用的。

可以看到,一汽大眾的總裝車(chē)間布置比較緊湊,盡量提升利用率。如今一汽大眾產(chǎn)能吃緊,除了在長(zhǎng)春以外地區(qū)建設(shè)工廠,對(duì)長(zhǎng)春工廠進(jìn)行優(yōu)化提升也是一個(gè)辦法。據(jù)介紹,總裝二車(chē)間通過(guò)優(yōu)化,已將生產(chǎn)節(jié)拍提升到63秒/臺(tái),每個(gè)小時(shí)能多生產(chǎn)1臺(tái)車(chē)。EA111發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

此前大眾引進(jìn)新型的TSI發(fā)動(dòng)機(jī),都在大連工廠國(guó)產(chǎn),而最新引入的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則在長(zhǎng)春生產(chǎn)。另外,原來(lái)只在上海大眾生產(chǎn)的EA11系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),現(xiàn)在也一同在長(zhǎng)春生產(chǎn)。【同為EA111系列,1.6自然吸氣和1.4TSI共用缸體】

這條生產(chǎn)線建造在一汽大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器工廠內(nèi),除了新建的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,這里還在生產(chǎn)捷達(dá)使用的EA113系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們此次的參觀重點(diǎn)是EA111生產(chǎn)線,這條生產(chǎn)線今年3月投產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái),明年提升到45萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能。

【EA11總裝線全貌】

【智能的安裝輔助設(shè)備】

我們重點(diǎn)參觀EA111的總裝線,現(xiàn)場(chǎng)的觀感是,這是一條干凈、工作壓力不大的現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線。發(fā)動(dòng)機(jī)由一條自動(dòng)運(yùn)輸帶傳送,每個(gè)工位的工人只需要取到需安裝的零部件,然后按下輔助安裝工具的啟動(dòng)按鍵,并檢測(cè)機(jī)器工作過(guò)程,即可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線其中一個(gè)工位的工作。為降低運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng),要保證最相近重量的連桿能安裝在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上,但連桿的制造本就很精密,要分出這連桿的重量差異,人手是幾乎不可能做到的了,還得靠機(jī)器。機(jī)器在自動(dòng)地精密挑選連桿,將不同重量的連桿加以區(qū)分。最為微妙的還不是機(jī)器如何挑選不同重量的連桿,而是那個(gè)分放不同連桿的架子,能同通過(guò)巧妙的細(xì)微抖動(dòng),將每一列的連桿緊密地排在一起。

漲斷技術(shù)是現(xiàn)在生產(chǎn)連桿的流行工藝,如上圖,在緊固螺栓沒(méi)有松開(kāi)以前,肉眼看上去連桿瓦蓋跟連桿就是緊密的一體,實(shí)際上它們已經(jīng)被一分為二了,如此緊密的配合才能保證現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求。

【傳說(shuō)中的高精密部件:1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)使用的噴油嘴】

【EA111的免更換正時(shí)鏈條,這是EA111相比EA113更先進(jìn)的地方,降低了維護(hù)成本】EA111的可變正時(shí)齒輪,也就是常說(shuō)的VVT系統(tǒng)的控制部件,大眾并沒(méi)有對(duì)它的VVT系統(tǒng)進(jìn)行多少宣傳

【1.4T的渦輪增壓器內(nèi)部】

參觀一汽大眾工廠,恰逢我們探營(yíng)4個(gè)自主品牌工廠之后不久,免不了心里有所比較。

誰(shuí)更先進(jìn)?一汽大眾作為一線合資大廠,一番實(shí)地參觀下來(lái),無(wú)論規(guī)模、設(shè)備、效率,的確都比我們此前參觀過(guò)的自主品牌工廠要強(qiáng),表現(xiàn)出一線大品牌的實(shí)力,這跟一汽大眾的濃厚德系背景也有關(guān)系——德國(guó)人對(duì)制造技術(shù)的高要求、對(duì)工藝流程的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范,在一汽大眾的工廠里表現(xiàn)得淋漓盡致。據(jù)介紹,由于德國(guó)本土工廠建成時(shí)間比一汽大眾更早,一汽大眾工廠的一些硬件設(shè)備比德國(guó)大眾的本部還要強(qiáng)。

差距有多大?老實(shí)說(shuō),發(fā)展勢(shì)頭良好的自主品牌在規(guī)模上,已不怎么低于一汽大眾。而設(shè)備上的差距,相信隨著自主品牌資金積累增加,加強(qiáng)國(guó)際采購(gòu)?fù)度肓Χ群笠材苴s上。但在追求高標(biāo)準(zhǔn)工藝、建立科學(xué)質(zhì)量控制體系、整合硬件出來(lái)的效率、全系產(chǎn)品的模塊化生產(chǎn)優(yōu)化程度,這些“軟實(shí)力”才是不易追趕的方面。

應(yīng)該說(shuō),通過(guò)一汽大眾工廠我們明顯感受到德國(guó)人對(duì)制造的“偏執(zhí)”追求——為了滿(mǎn)足高要求,不惜高投入,從而實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)。但是這種制造觀念也有不完全符合中國(guó)國(guó)情的方面,例如產(chǎn)能就受到很大的限制,此外大量應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的成本壓力也是顯而易見(jiàn)的。但無(wú)論如何,一汽大眾的工廠確實(shí)給我們展現(xiàn)了一幅最先進(jìn)的汽車(chē)制造畫(huà)卷。

上圖這一列排開(kāi)的是模具。當(dāng)要更換沖壓產(chǎn)品時(shí),新的模具就會(huì)被這樣放在小車(chē)上,從沖壓線的一側(cè)沿各自的軌道自動(dòng)進(jìn)入沖壓線,切換過(guò)程約為10分鐘。

這條沖壓線的自動(dòng)化程度非常高,但我們發(fā)現(xiàn),無(wú)論上料、清洗、模具這些切換過(guò)程,都在沒(méi)有任何可見(jiàn)的防護(hù)裝置(如護(hù)欄)的情況下進(jìn)行。一汽大眾工程師的回答讓我們放心:原來(lái)所有自動(dòng)化設(shè)備工作區(qū)都設(shè)有感應(yīng)式的“電子墻”(上圖右下角黃色圓燈即是),圍繞設(shè)備切換區(qū)域,一旦感應(yīng)到有人在工作區(qū)域內(nèi),就會(huì)立即停止機(jī)械操作。

現(xiàn)在,我們?cè)俑Q探一下被包裹的沖壓線里頭有什么乾坤……

第一道上料工序的景象我們已經(jīng)熟悉,這里跟很多自主品牌廠家一樣,使用KUKA機(jī)器手抓取板料進(jìn)入沖壓機(jī)。但后序工位的板料傳送方式就開(kāi)始不同。

一汽大眾的沖壓線,除了上料的機(jī)器人采用KUKA這樣的“手臂型”機(jī)器人,其余搬運(yùn)工序均采用橫移式的機(jī)械臂來(lái)抓取板料。記得在參觀自主品牌時(shí),我們僅在奇瑞的部分沖壓線上看到過(guò)這種橫移式的機(jī)械臂。當(dāng)眼前整條沖壓線動(dòng)起來(lái),我們就立即見(jiàn)證了這兩種工藝的最大不同之處——一汽大眾這種機(jī)械臂的抓取和運(yùn)送板件速度要快得多!習(xí)慣了此前自主品牌工廠沖壓線的工作速率,再看到一汽大眾沖壓線的工作速率,讓人有些驚嘆。光肉眼所見(jiàn),其速度至少是之前自主品牌工廠的2倍。

據(jù)介紹,由于“手臂型”機(jī)器人需要多一道“對(duì)正”的計(jì)算過(guò)程,而一汽大眾沖壓線的機(jī)器手則不需要,所以運(yùn)轉(zhuǎn)速率更快。

沖壓車(chē)間除了沖壓生產(chǎn)線,還有單獨(dú)設(shè)立的調(diào)試線,用于模具與沖壓設(shè)備事先進(jìn)行“磨合”,在不影響生產(chǎn)的情況下進(jìn)行模具準(zhǔn)備和維護(hù)工作。在這里我們看到了不少來(lái)自德國(guó)、意大利的外籍技術(shù)人員,他們主要負(fù)責(zé)調(diào)試工作。

再看看一些細(xì)節(jié)。上圖為整條沖壓生產(chǎn)線的控制中心,在這里可以監(jiān)視控制生產(chǎn)線的一切運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

這是業(yè)界用于檢查沖壓件表面是否平整的常用工具——“油石”,用于檢查沖壓件的外表面瑕疵,板件表面的高度差有2μm-3μm都可被檢查出來(lái)。具一汽大眾工程師介紹,業(yè)內(nèi)常用的是前方這種大的油石,而一汽大眾還引入了后方這種小油石,它能監(jiān)測(cè)出更小的瑕疵,雖然監(jiān)測(cè)工具的成本沒(méi)有增加,但對(duì)生產(chǎn)精度實(shí)際上是提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。

德國(guó)大眾最早推行的奧迪特(AUDIT)評(píng)審方法,目前已經(jīng)被國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)廠廣泛采用。一汽大眾的沖壓車(chē)間更有一個(gè)超大面積的評(píng)審室,抽查評(píng)審成品,用于控制生產(chǎn)質(zhì)量。

天車(chē)也是沖壓車(chē)間不可缺少的工具,它可是“大力士”,主要用于吊運(yùn)模具。這個(gè)沖壓車(chē)間里共有8臺(tái)天車(chē),用來(lái)吊運(yùn)這個(gè)沖壓車(chē)間的800套模具。

我們所參觀的焊裝車(chē)間主要生產(chǎn)邁騰、CC、速騰,占地12.055萬(wàn)平方米,工作人員有5198人。說(shuō)到焊裝,大家必定會(huì)想到大眾近年來(lái)重點(diǎn)宣傳的激光焊接,下面我們就來(lái)揭開(kāi)激光焊接的神秘面紗。焊裝車(chē)間

【前方這條是點(diǎn)焊線,后方一列白色房間就是激光焊接線】

激光焊接生產(chǎn)線的景象就很不同,激光焊接工序不能暴露在外,必須在一個(gè)封閉的焊接室內(nèi)進(jìn)行。大的板件(如側(cè)圍和車(chē)頂)有大的焊接房,小板件(如車(chē)門(mén))用小的焊接房。工人要做的只是將要焊接的板件固定在夾具上,然后送入焊接房,等自動(dòng)焊接房“閉門(mén)作業(yè)”。所以,即使這里共有13個(gè)激光焊房、57臺(tái)激光焊機(jī),但展現(xiàn)在我們眼前的景象卻很“冷靜”,不像點(diǎn)焊線那么“熱火朝天”。

上圖是側(cè)圍總成的激光焊房,工人只需要將確認(rèn)夾具狀態(tài)是否正確,然后關(guān)上門(mén),接下的工作就可交由自動(dòng)化焊接設(shè)備完成??梢圆孪氲玫剑@樣的設(shè)備成本要比一般點(diǎn)焊設(shè)備高,據(jù)介紹每個(gè)激光焊房的投入為2021-3000萬(wàn),而一般點(diǎn)焊工位每個(gè)投入僅為10萬(wàn)元。當(dāng)然,由于一個(gè)激光焊房里不只對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)焊工位的工作量,所以這個(gè)數(shù)據(jù)還不能直接用來(lái)反映激光焊接比一般焊接的準(zhǔn)確成本差異。

上圖是整個(gè)車(chē)間里最大、最“牛”的一套激光焊接設(shè)備——先有看起來(lái)“密密麻麻”的機(jī)械將車(chē)頂、側(cè)圍、地板進(jìn)行拼合,然后送入完全密閉的激光焊接房進(jìn)行激光焊接。據(jù)介紹,這套激光焊接設(shè)備的總投資超過(guò)1億元。

那是不是經(jīng)過(guò)這道激光焊接工序后,車(chē)架焊接就可以完成了?其實(shí)不是這樣。頂蓋、側(cè)圍、地板的合并過(guò)程,激光焊接只做了部分的焊接,之后車(chē)架還需要經(jīng)過(guò)一條點(diǎn)焊機(jī)器人組成的主焊線,才算真正地將車(chē)架主體焊接完成。平時(shí)大家看到的車(chē)子都是成品,要想知道車(chē)身上哪里被施以了激光焊接,還真不好確認(rèn)。我們此次參觀焊裝車(chē)間,可以在各個(gè)白車(chē)身上好好找找激光焊接部位。

【左圖:車(chē)門(mén)內(nèi)板上的不等厚鋼板拼接部位右圖:側(cè)圍門(mén)框上的脈沖式激光焊接部位】

激光焊接主要集中在車(chē)門(mén)邊緣、側(cè)圍的車(chē)門(mén)門(mén)框、頂蓋這些部位,相信這些部位比較“容易下手”也是原因之一。其實(shí)形象地說(shuō),一般的點(diǎn)焊是“釘鈕扣”,而激光焊接就像縫紉機(jī),用的線不見(jiàn)得比“釘鈕扣”扎實(shí),但通過(guò)在車(chē)身“縫”上一條條長(zhǎng)線,可以達(dá)到更均勻整齊、大面積的焊接效果。

在車(chē)門(mén)部件上,我們首先看到的是不等厚鋼板拼接,這屬于早期激光焊接應(yīng)用技術(shù),目前在汽車(chē)業(yè)界已比較主流。它可以結(jié)合兩種不同厚度的鋼板,既能合理優(yōu)化成本、車(chē)重,也可以在一些部位滿(mǎn)足撞擊時(shí)的潰縮需要。

【車(chē)門(mén)上的激光焊接部位】

激光焊接有連續(xù)式和脈沖式兩種。在車(chē)門(mén)的焊接上采用脈沖式,意思為一段段地施加焊接,視覺(jué)效果就像一條“虛線”。我們問(wèn)道,像這類(lèi)脈沖式激光焊接工藝,在大眾對(duì)外宣稱(chēng)的激光焊接長(zhǎng)度里是以虛線長(zhǎng)度還是實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)算?一汽大眾回答,他們是實(shí)事求是地以實(shí)際焊接到的長(zhǎng)度計(jì)算。

【車(chē)頂蓋的激光焊接效果】

大家知道最多的可能就是“激光焊接的車(chē)頂沒(méi)有黑色裝飾膠條”,這確實(shí)是車(chē)頂激光焊接的一個(gè)特征。使用連續(xù)式激光焊接技術(shù),可以將車(chē)頂與側(cè)圍緊密地連成一體(如上圖),這就是為什么不需要黑色膠條遮蓋“焊接痕跡”的秘訣。【手動(dòng)焊接工序】

相比焊接工藝的進(jìn)步,新型材料的應(yīng)用更對(duì)汽車(chē)安全性提升有更大的幫助。如今很多車(chē)廠都開(kāi)始使用一類(lèi)熱成型的超高強(qiáng)度鋼板,它加入了諸如硼之類(lèi)的元素,原胚就有很高的強(qiáng)度,再經(jīng)過(guò)模內(nèi)淬火得到更高的強(qiáng)度。這類(lèi)鋼板的強(qiáng)度比冷沖壓鋼板要高,比如一汽大眾就號(hào)稱(chēng),他們所使用的熱成型鋼板的強(qiáng)度是冷沖壓鋼板的3-6倍。這類(lèi)超高強(qiáng)度鋼板,一汽大眾車(chē)型一般在A柱、頂梁、中梁和門(mén)檻等位置使用,車(chē)型產(chǎn)品包括速騰、邁騰、高爾夫6、GTI、CC。

【用于側(cè)圍的熱成型鋼板】

【地板縱梁的熱成型鋼板】

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的外板與內(nèi)板的結(jié)合過(guò)程,有一道包邊的工序,將外板與內(nèi)板緊固在一起。

【包邊效果】

這道工序,一汽大眾采用機(jī)器人全自動(dòng)化操作,包括涂膠、拼合對(duì)位、包邊等過(guò)程?,F(xiàn)場(chǎng)看到,唯一需要人手介入的是,工人必須手工將發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上表面件放入上料工位,等待機(jī)器人來(lái)抓取。

【邁騰ZP5奧迪特評(píng)審】

奧迪特評(píng)審在焊裝車(chē)間也同樣應(yīng)用,以保證產(chǎn)品的焊接質(zhì)量足夠穩(wěn)定,同樣也是我們?cè)趪?guó)內(nèi)見(jiàn)過(guò)的最大規(guī)模奧迪特評(píng)審體系。

涂裝車(chē)間沒(méi)有參觀,據(jù)介紹,一汽大眾的涂裝線也使用環(huán)保的水性涂料。

咖啡店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)第一部分:背景在中國(guó),人們?cè)絹?lái)越愛(ài)喝咖啡。隨之而來(lái)的咖啡文化充滿(mǎn)生活的每個(gè)時(shí)刻。無(wú)論在家里、還是在辦公室或各種社交場(chǎng)合,人們都在品著咖啡??Х戎饾u與時(shí)尚、現(xiàn)代生活聯(lián)系在一齊。遍布各地的咖啡屋成為人們交談、聽(tīng)音樂(lè)、休息的好地方,咖啡豐富著我們的生活,也縮短了你我之間的距離,咖啡逐漸發(fā)展為一種文化。隨著咖啡這一有著悠久歷史飲品的廣為人知,咖啡正在被越來(lái)越多的中國(guó)人所理解。第二部分:項(xiàng)目介紹第三部分:創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢(shì)目前大學(xué)校園的這片市場(chǎng)還是空白,競(jìng)爭(zhēng)壓力小。而且前期投資也不是很高,此刻國(guó)家鼓勵(lì)大學(xué)生畢業(yè)后自主創(chuàng)業(yè),有一系列的優(yōu)惠政策以及貸款支持。再者大學(xué)生往往對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)期望,他們有著年輕的血液、蓬勃的朝氣,以及初生牛犢不怕虎的精神,而這些都是一個(gè)創(chuàng)業(yè)者就應(yīng)具備的素質(zhì)。大學(xué)生在學(xué)校里學(xué)到了很多理論性的東西,有著較高層次的技術(shù)優(yōu)勢(shì),現(xiàn)代大學(xué)生有創(chuàng)新精神,有對(duì)傳統(tǒng)觀念和傳統(tǒng)行業(yè)挑戰(zhàn)的信心和欲望,而這種創(chuàng)新精神也往往造就了大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力源泉,成為成功創(chuàng)業(yè)的精神基礎(chǔ)。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的最大好處在于能提高自己的潛力、增長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn),以及學(xué)以致用;最大的誘人之處是透過(guò)成功創(chuàng)業(yè),能夠?qū)崿F(xiàn)自己的理想,證明自己的價(jià)值。第四部分:預(yù)算1、咖啡店店面費(fèi)用咖啡店店面是租賃建筑物。與建筑物業(yè)主經(jīng)過(guò)協(xié)商,以合同形式達(dá)成房屋租賃協(xié)議。協(xié)議資料包括房屋地址、面積、結(jié)構(gòu)、使用年限、租賃費(fèi)用、支付費(fèi)用方法等。租賃的優(yōu)點(diǎn)是投資少、回收期限短。預(yù)算10-15平米店面,啟動(dòng)費(fèi)用大約在9-12萬(wàn)元。2、裝修設(shè)計(jì)費(fèi)用咖啡店的滿(mǎn)座率、桌面的周轉(zhuǎn)率以及氣候、節(jié)日等因素對(duì)收益影響較大。咖啡館的消費(fèi)卻相對(duì)較高,主要針對(duì)的也是學(xué)生人群,咖啡店布局、格調(diào)及采用何種材料和咖啡店效果圖、平面圖、施工圖的設(shè)計(jì)費(fèi)用,大約6000元左右3、裝修、裝飾費(fèi)用具體費(fèi)用包括以下幾種。(1)外墻裝飾費(fèi)用。包括招牌、墻面、裝飾費(fèi)用。(2)店內(nèi)裝修費(fèi)用。包括天花板、油漆、裝飾費(fèi)用,木工、等費(fèi)用。(3)其他裝修材料的費(fèi)用。玻璃、地板、燈具、人工費(fèi)用也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。整體預(yù)算按標(biāo)準(zhǔn)裝修費(fèi)用為360元/平米,裝修費(fèi)用共360*15=5400元。4、設(shè)備設(shè)施購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用具體設(shè)備主要有以下種類(lèi)。(1)沙發(fā)、桌、椅、貨架。共計(jì)2250元(2)音響系統(tǒng)。共計(jì)450(3)吧臺(tái)所用的烹飪?cè)O(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備、洗滌設(shè)備、加工保溫設(shè)備。共計(jì)600(4)產(chǎn)品制造使用所需的吧臺(tái)、咖啡杯、沖茶器、各種小碟等。共計(jì)300凈水機(jī),采用美的品牌,這種凈水器每一天能生產(chǎn)12l純凈水,每一天銷(xiāo)售咖啡及其他飲料100至200杯,價(jià)格大約在人民幣1200元上下??Х葯C(jī),咖啡機(jī)選取的是電控半自動(dòng)咖啡機(jī),咖啡機(jī)的報(bào)價(jià)此刻就應(yīng)在人民幣350元左右,加上另外的附件也不會(huì)超過(guò)1200元。磨豆機(jī),價(jià)格在330―480元之間。冰砂機(jī),價(jià)格大約是400元一臺(tái),有點(diǎn)要說(shuō)明的是,最好是買(mǎi)兩臺(tái),不然夏天也許會(huì)不夠用。制冰機(jī),從制冰量上來(lái)說(shuō),一般是要留有富余??钪票鶛C(jī)每一天的制冰量是12kg。價(jià)格稍高550元,質(zhì)量較好,所以能夠用很多年,這么算來(lái)也是比較合算的。5、首次備貨費(fèi)用包括購(gòu)買(mǎi)常用物品及低值易耗品,吧臺(tái)用各種咖啡豆、奶、茶、水果、冰淇淋等的費(fèi)用。大約1000元6、開(kāi)業(yè)費(fèi)用開(kāi)業(yè)費(fèi)用主要包括以下幾種。(1)營(yíng)業(yè)執(zhí)照辦理費(fèi)、登記費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi);預(yù)計(jì)3000元(2)營(yíng)銷(xiāo)廣告費(fèi)用;預(yù)計(jì)450元7、周轉(zhuǎn)金開(kāi)業(yè)初期,咖啡店要準(zhǔn)備必須量的流動(dòng)資金,主要用于咖啡店開(kāi)業(yè)初期的正常運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)2000元共計(jì): 120000+6000+5400+2250+450+600+300+1200+1200+480+400+550+1000+3000+450+2000=145280元第五部分:發(fā)展計(jì)劃1、營(yíng)業(yè)額計(jì)劃那里的營(yíng)業(yè)額是指咖啡店日常營(yíng)業(yè)收入的多少。在擬定營(yíng)業(yè)額目標(biāo)時(shí),必須要依據(jù)目前市場(chǎng)的狀況,再思考到咖啡店的經(jīng)營(yíng)方向以及當(dāng)前的物價(jià)情形,予以綜合衡量。按照目前流動(dòng)人口以及人們對(duì)咖啡的喜好預(yù)計(jì)每一天的營(yíng)業(yè)額為400-800,根據(jù)淡旺季的不同可能上下浮動(dòng)2、采購(gòu)計(jì)劃依據(jù)擬訂的商品計(jì)劃,實(shí)際展開(kāi)采購(gòu)作業(yè)時(shí),為使采購(gòu)資金得到有效運(yùn)用以及商品構(gòu)成達(dá)成平衡,務(wù)必針對(duì)設(shè)定的商品資料排定采購(gòu)計(jì)劃。透過(guò)營(yíng)業(yè)額計(jì)劃、商品計(jì)劃與采購(gòu)計(jì)劃的確立,我們不難了解,一家咖啡店為了營(yíng)業(yè)目標(biāo)的達(dá)成,同時(shí)有效地完成商品構(gòu)成與靈活地運(yùn)用采購(gòu)資金,各項(xiàng)基本的計(jì)劃是不可或缺的。當(dāng)一家咖啡店設(shè)定了營(yíng)業(yè)計(jì)劃、商品計(jì)劃及采購(gòu)計(jì)劃之后,即可依照設(shè)定的采購(gòu)金額進(jìn)行商品的采購(gòu)。經(jīng)過(guò)進(jìn)貨手續(xù)檢驗(yàn)、標(biāo)價(jià)之后,即可寫(xiě)在菜單上。之后務(wù)必思考的事情,就是如何有效地將這些商品銷(xiāo)售出去。3、人員計(jì)劃為了到達(dá)設(shè)定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo),經(jīng)營(yíng)者務(wù)必對(duì)人員的任用與工作的分派有一個(gè)明確的計(jì)劃。有效利用人力資源,開(kāi)展人員培訓(xùn),都是我們務(wù)必思考的。4、經(jīng)費(fèi)計(jì)劃經(jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)的分派是管理的重點(diǎn)工作。通常能夠?qū)⒖Х鹊杲?jīng)營(yíng)經(jīng)費(fèi)分為人事類(lèi)費(fèi)用(薪資、伙食費(fèi)、獎(jiǎng)金等)、設(shè)備類(lèi)費(fèi)用(修繕費(fèi)、折舊、租金等)、維持類(lèi)費(fèi)用(水電費(fèi)、消耗品費(fèi)、事務(wù)費(fèi)、雜費(fèi)等)和營(yíng)業(yè)類(lèi)費(fèi)用(廣告宣傳費(fèi)、包裝費(fèi)、營(yíng)業(yè)稅等)。還能夠依其性質(zhì)劃分成固定費(fèi)用與變動(dòng)費(fèi)用。我們要針對(duì)過(guò)去的實(shí)際業(yè)績(jī)?cè)O(shè)定可能增加的經(jīng)費(fèi)幅度。5、財(cái)務(wù)計(jì)劃財(cái)務(wù)計(jì)劃中的損益計(jì)劃最能反映全店的經(jīng)營(yíng)成果??Х鹊杲?jīng)營(yíng)者在營(yíng)運(yùn)資金的收支上要進(jìn)行控制,以便做到經(jīng)營(yíng)資金合理的調(diào)派與運(yùn)用??傊?,以上所列的六項(xiàng)基本計(jì)劃(營(yíng)業(yè)額、商品采購(gòu)、銷(xiāo)售促進(jìn)、人員、經(jīng)費(fèi)、財(cái)務(wù))是咖啡店管理不可或缺的。當(dāng)然,有一些咖啡店為求管理上更深入,也能夠配合工作實(shí)際需要制訂一些其他輔助性計(jì)劃。第六部分:市場(chǎng)分析2019-2021年中國(guó)咖啡市場(chǎng)經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的階段,在此期間咖啡市場(chǎng)總體銷(xiāo)售的復(fù)合增長(zhǎng)率到達(dá)了17%;高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)為咖啡生產(chǎn)企業(yè)帶給了廣闊的市場(chǎng)空間,國(guó)外咖啡生產(chǎn)企業(yè)如雀巢、卡夫、ucc等企業(yè)紛紛加大了在中國(guó)的投資力度,為爭(zhēng)取未來(lái)中國(guó)咖啡市場(chǎng)的領(lǐng)先地位打下了良好的基礎(chǔ)??Х蕊嬃现饕侵杆偃芸Х群凸嘌b即飲咖啡兩大類(lèi)咖啡飲品;在速溶咖啡方面,2018-2021年間中國(guó)速溶咖啡市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率到達(dá)16%,顯示出還處于成長(zhǎng)階段的中國(guó)速溶咖啡市場(chǎng)的高增長(zhǎng)性和投資空間;在灌裝即飲咖啡方面,2008-2010年間中國(guó)灌裝即飲咖啡市場(chǎng)年均增

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