長(zhǎng)春地區(qū)扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)計(jì)算地基承載力的應(yīng)用

扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)在長(zhǎng)春地區(qū)的應(yīng)用摘要：目的驗(yàn)證扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)在長(zhǎng)春地區(qū)的適用性，建立能滿足工程需要的經(jīng)驗(yàn)公式，為該技術(shù)在長(zhǎng)春地區(qū)的應(yīng)用提供有效的依據(jù)。方法對(duì)長(zhǎng)春地鐵工程中大量扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)等方法研究其規(guī)律；本文通過(guò)扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)得出的土的承載力指標(biāo)驗(yàn)證了其在長(zhǎng)春陽(yáng)地區(qū)的適用性；得到長(zhǎng)春地區(qū)利用扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)估算的土的承載力比靜力觸探試驗(yàn)得到的承載力偏大約6%。結(jié)論：（1）建立能滿足長(zhǎng)春地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)公式；（2）扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)在長(zhǎng)春地區(qū)的適宜性評(píng)價(jià)。關(guān)鍵詞:扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)；靜力觸探試驗(yàn)；地基土承載力我國(guó)對(duì)扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)的研究起步較晚，而靜力觸探試驗(yàn)在工程上應(yīng)用較早，有成熟經(jīng)驗(yàn)，大家都比較熟悉。下面主要介紹一下扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)。1扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)簡(jiǎn)介應(yīng)用扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)成果，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)可以判別土類(lèi)，計(jì)算土的不排水抗剪強(qiáng)度、靜止側(cè)壓力系數(shù)Ko，估算地基土的水平基床系數(shù)、變形參數(shù)、承載力等等。1.1儀器扁鏟側(cè)脹儀是由扁鏟形探頭、加壓設(shè)備、量測(cè)壓力設(shè)備等組成.扁鏟形探頭為：長(zhǎng)230~240mm，寬94~96mm，厚14~16mm，鏟前緣刃角為12°~16°。見(jiàn)下圖：1.2試驗(yàn)原理扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)（DMT）是巖土工程勘察一種新興的原位測(cè)試方法，扁鏟探頭在每個(gè)孔的試驗(yàn)前后必須率定，率定值（ΔA及ΔB）取試驗(yàn)前后的平均值作為修正值。試驗(yàn)時(shí)將接在探桿上的扁鏟測(cè)頭壓入至土中預(yù)定深度，然后施壓，使位于扁鏟測(cè)頭一側(cè)面的圓形鋼膜向土內(nèi)膨脹，量測(cè)鋼膜膨脹三個(gè)特殊位置（A、B、C）的壓力，試驗(yàn)間距為20cm。對(duì)三個(gè)特殊位置上的壓力值A(chǔ)、B、C。其經(jīng)膜片修正系數(shù)修正后可分別得出P0、P1、P2值：P0=1.05(A-Zm+ΔA)-0.05(B-Zm+ΔB)P1=B-Zm-ΔBP2=C-Zm+ΔAZm—未加壓時(shí)儀表的壓力初讀值，因儀表本身有調(diào)零裝置，即Zm=0；P0—土體水平位移0.05mm(即A點(diǎn)）時(shí)，土體所受的側(cè)壓力；P1—土體水平位移1.10mm(即B點(diǎn)）時(shí)，土體所受的側(cè)壓力；P2—回復(fù)初始狀態(tài)（即C點(diǎn)）時(shí)，土體所受的側(cè)壓力；2試驗(yàn)場(chǎng)地情況長(zhǎng)春地鐵一號(hào)線工程沿線地層較簡(jiǎn)單，上部為第四系地層廣泛發(fā)育，厚度較大；下覆白惡紀(jì)泥砂巖,工程地質(zhì)條件較好，由于扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)及靜力觸探試驗(yàn)都能真實(shí)的反映土體的受力狀態(tài)，為了更好地進(jìn)行對(duì)比，在同一勘探孔周?chē)鲮o力觸探及扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)，它們只在上部的粘性土中進(jìn)行，并對(duì)收集到的粘性土數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。3扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)承載力的確定利用靜力觸探試驗(yàn)先對(duì)土層進(jìn)行劃分，并計(jì)算出每層土的承載力；扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)利用靜力觸探試驗(yàn)劃分好的地層，對(duì)其試驗(yàn)成果按層進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。確定地基土承載力公式為：f0=nΔPΔP=P1-P0n—經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)，粉質(zhì)粘土取0.86由于巖土的工程特性具有很強(qiáng)的地域性，在某一地區(qū)適用的經(jīng)驗(yàn)公式，在另一地區(qū)并不完全適用。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)出來(lái)的240個(gè)數(shù)據(jù)，按上下各約15%剔除異常數(shù)據(jù)，然后應(yīng)用Excel進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，試驗(yàn)證明利用扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)確定地基土的承載力與靜力觸探試驗(yàn)取得的承載力非常接近，見(jiàn)表2；地層靜力觸探試驗(yàn)ff0(kPa))扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)ff0(kPPa)②1粉質(zhì)粘土160170②2粉質(zhì)粘土115122②3粉質(zhì)粘土210220通過(guò)以上表格，扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)確定的承載力比靜力觸探試驗(yàn)確定的承載力稍高，平均高0.06。在原公式（f0=nΔP）的基礎(chǔ)上應(yīng)增加系數(shù)0.94，即公式變?yōu)閒0=0.94nΔP。長(zhǎng)春地鐵1號(hào)線一期工程是長(zhǎng)春地區(qū)首次應(yīng)用扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)的工程，在確定地基土承載力方面，通過(guò)對(duì)大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)研究并與靜力觸探試驗(yàn)取得承載力對(duì)比，對(duì)扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)公式在長(zhǎng)春地區(qū)的適用性進(jìn)行驗(yàn)證，為扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)技術(shù)在長(zhǎng)春地區(qū)的應(yīng)用提供了有效的依據(jù)。4結(jié)論（1）長(zhǎng)春地區(qū)利用扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)確定的承載力公式