DF40120架橋機使用說明書

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目錄

1.概述12.技術(shù)規(guī)范及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)13.架橋機主要結(jié)構(gòu)及功能14.架橋機主要技術(shù)性能34.1主要技術(shù)性能34.2液壓系統(tǒng)34.3電氣系統(tǒng)55.架橋機的拼裝與試運行75.1運輸與起吊75.2架橋機各工況荷載表75.3測量定位與場地平整75.4架橋機組拼安裝76.操作與使用說明116.1架橋機縱向空載前移就位116.2架橋機安裝預(yù)制混凝土梁運行操作126.3架橋機跨越鐵路架梁施工說明136.4架橋機架梁工藝流程圖147.架橋機操作使用本卷須知148.維修與保養(yǎng)17附錄1DF40/120Ⅲ型架橋機聯(lián)結(jié)件清單附錄2DF40/120Ⅲ型架橋機聯(lián)結(jié)示意圖

**安裝使用前，請認(rèn)真閱讀本說明書，并配備機械、結(jié)構(gòu)、起重、液壓和電氣等有關(guān)專業(yè)人員，大方公司亦可培訓(xùn)；

**本說明書僅適用于本文表達的架橋機。未經(jīng)本公司許可，對于任何改變其構(gòu)造和性能所造成的設(shè)備及其相關(guān)事故，本公司概不負(fù)責(zé)。

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1.概述

自國內(nèi)第一臺DF50/150斜纜式架橋機1996年誕生于大方公司以來，為我國高速馬路建設(shè)作出巨大貢獻。在此基礎(chǔ)上，我公司又相繼研制成功其次代DF50/150、DF40/100、DF35/80和DF30/60無中塔型架橋機，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于國內(nèi)外橋梁建設(shè)工程中，受到廣大用戶的好評。

1999年，我公司在充分研究了現(xiàn)代橋梁的結(jié)構(gòu)特點和施工特點狀況下，成功研制出最新專利產(chǎn)品—DFⅢ型架橋機，其運輸、安裝更加便利快捷，使用更加安全可靠、效率更高，具有更好的經(jīng)濟效益和社會效益。

DF40/120Ⅲ型架橋機適用于40m以下預(yù)制混凝土梁的安裝架設(shè),對斜交橋、曲線橋具有更加廣泛的適應(yīng)性。

2.技術(shù)規(guī)范及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

2.1《起重機設(shè)計規(guī)范》GB3811-832.2《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBJ17-88

2.3《安裝馬路橋梁用架橋機通用技術(shù)條件》Q/ZDF010-1999

3.架橋機主要結(jié)構(gòu)及功能

架橋機主要結(jié)構(gòu)如圖1所示。由主梁、導(dǎo)梁、導(dǎo)梁前支腿、主梁前（中）支腿、頂高支腿、聯(lián)系框架、臨時斜撐、起吊天車、邊梁掛架、運梁平車、液壓及電氣系統(tǒng)等組成。

3.1主梁:主梁采用“A〞字?jǐn)嗝?每節(jié)長10m，自重約6.5t,銷軸連接，組裝時按編號進行。

3.2導(dǎo)梁：采用“A〞字型變截面設(shè)計，銷軸連接組裝，結(jié)構(gòu)重量輕。3.3導(dǎo)梁前支腿：架橋機空載前移到位后前端過渡支承點。配有液壓千斤頂，可以調(diào)整其高度達到調(diào)整主梁之目的。

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3.4主梁前支腿:共2組，架橋機工作狀態(tài)前端支承點,帶液壓千斤頂，可調(diào)理支腿高度，架設(shè)邊梁時下部可橫向移動;架橋機主梁空載前移時可作為主梁的滾動支承點；上部裝有吊掛裝置可使前支腿自行前移。

3.5中支腿:共2組，上部安裝有主梁縱移驅(qū)動機構(gòu)，下部安裝有架橋機橫向行走機構(gòu)；安裝有液壓千斤頂，可根據(jù)橋梁坡度和預(yù)制梁高度調(diào)理中支腿高度；安裝有轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，可根據(jù)不同斜交橋轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，滿足斜交橋的使用。

3.6頂高支腿:安裝在架橋機后部，配有液壓千斤頂，架橋機中支腿前移時靠頂高支腿把主梁頂起,起吊天車起吊混凝土梁和吊梁縱移時，后頂高支腿須頂起,作為后端支撐點。

3.7聯(lián)系框架:聯(lián)結(jié)主梁,增加架橋機橫向剛度。主梁前、后框架各一套。導(dǎo)梁有聯(lián)系框架兩套和剪刀撐一套。

3.8臨時斜撐：共三套，架橋機空載前移時增加橫向穩(wěn)定性。架橋機到位后須拆除臨時斜撐。

3.9起吊天車:共計2臺，每輛天車配備2臺5t卷揚機，下部配2組50t動滑輪組,起吊混凝土梁，完成混凝土梁縱向運行及控制混凝土梁安裝就位。

3.10邊梁掛架:邊梁掛架安裝在起吊天車上，前、后天車各2組，共計4組；配有液壓千斤頂和吊板，安裝邊梁時使用。

3.11運梁平車：本架橋機配備兩臺三速75t運梁平車，滿足運梁和喂梁要求；并參與架橋機空載前移驅(qū)動功能。

3.12功能：本架橋機適用于40米以下跨徑，梁重120噸以下的混凝土預(yù)制梁的安裝；采用過墩方梁，本架橋機可實現(xiàn)高等級馬路橋梁全幅一次安架設(shè)，極大提高架梁速度；因架橋機前、中支腿位置可以隨意調(diào)整，架斜交橋時可根據(jù)斜交橋角度調(diào)整架橋機前、中支腿位置，可適應(yīng)45o以下任意角度斜橋；因架橋機整體長度縮短，對彎橋的適應(yīng)性更大。

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架設(shè)40m以下梁時，可從架橋機后部拆除相應(yīng)主梁，重新組合主梁即組成DF35/100型、DF30/80型架橋機，滿足對40m以下梁的架設(shè)。

4.架橋機主要技術(shù)性能4.1主要技術(shù)性能

外型尺寸：76m×6.5m×7.5m最大起重量：120t橋梁跨徑：≤40m適用最大縱坡:±3%

大車額定縱向運行速度:4.16m/min大車額定橫向運行速度:2.51m/min小車額定縱向運行速度:4.16m/min小車額定升降速度：0.9m/min最大工作撓度:

工作狀態(tài)跨中:40mm空載懸臂前移:480mm

總電容量:96kW

4.2液壓系統(tǒng)：本架橋機所配備的液壓系統(tǒng)均一致，只是千斤頂?shù)闹睆胶托谐谈鶕?jù)不同的起重級別和用途而不同。架橋機有6臺液壓泵站和12臺千斤頂。這6臺泵站分別操縱導(dǎo)梁前支腿、前支腿和頂高支腿的左、右千斤頂。其中前支腿和前天車邊梁掛架千斤頂共用1臺泵站，頂高支腿、中支腿和后天車邊梁掛架千斤頂共用1臺泵站。系統(tǒng)原理如圖3所示，它用于前支腿和頂高支腿，而導(dǎo)梁前支腿所用的液壓系統(tǒng)中沒有件號8球閥和件號11吊梁千斤頂。液壓系統(tǒng)配套見表1。

DF40/120Ⅲ型架橋機使用說明書ZZDF表1架橋機液壓系統(tǒng)配套表導(dǎo)梁前支腿前支腿中支腿邊梁掛架頂高支腿2缸2泵站2缸2泵站2缸4缸2缸2泵站

中支腿和邊梁掛架千斤頂共用1臺泵站，但不同時使用，在使用時接上油管，使用完后須拆除油管；油管拆下后，應(yīng)用棉紗擦干接頭，再用油管帽蓋好各接頭，以免油缸和油管內(nèi)液壓油四處流淌，同時保護油缸，以防止異物進入堵塞油缸。4.2.1液壓元件如表2所示：

件號2：WU-6×100J濾油器是一種線隙式濾油器，裝在油泵吸油口，通過流量為6l/min，精度8μm。

件號3：4ZB泵是一種斜盤式高壓軸向柱塞泵，排量為4l/轉(zhuǎn)即6l/min（電動機為4極）。最大使用壓力為40MPa，本系統(tǒng)不允許超過31MPa。油泵上有三個接口分別為吸油口、排油口和泄油口，其中泄油口接到油箱蓋上，可通過它向泵內(nèi)注入引油。

件號5：60Mpa壓力表,通過壓力表顯示系統(tǒng)壓力,以決定溢流閥的調(diào)整壓力。

件號6：DBDH10K10/31MPa是插入式直動溢流閥，使用壓力最大為31.5MPa。工作過程中根據(jù)狀況整定到某一值并用螺帽鎖緊，不要經(jīng)常調(diào)動。

件號7：4WMM10G20B/B12手動換向閥，推拉手動換向閥手柄達到頂升或收起千斤頂?shù)哪康?手柄在中間位置時，油缸兩端油口封閉，油泵泵出的油直接流回油箱，油泵卸荷。

件號8：CJZQ-H10L球形截止閥。當(dāng)用一套液壓泵站分別控制兩套

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不同用途的液壓缸(不同時使用)時，用截止閥將其中的一套關(guān)閉。件號9：SV10PB1/30液控單向閥亦稱液壓鎖。用于封閉油缸底部(承力端)油路，防止事故發(fā)生。

件號10：DBDS6P10/31MPa溢流閥，與SV10PB1/30液控單向閥一起裝在千斤頂上，用以限制千斤頂有桿腔的壓力。它的整定壓力應(yīng)稍大于件號6溢流閥的壓力一般定為32Mpa，此壓力在出廠前已調(diào)整好，現(xiàn)場不要隨意亂動，否則會使千斤頂缸口處發(fā)生塑性變形使缸體報廢。表2液壓件明細(xì)表序號1234567891011121314154.3電氣系統(tǒng)

本架橋機共包括主控電源、整機（主梁）縱移、整機橫移、天車行走和起吊、運梁平車行走等五大部分組成,現(xiàn)就各部分簡述如

名稱油箱濾油器柱塞泵壓力表開關(guān)壓力表溢流閥手動換向閥球閥液控單向閥溢流閥導(dǎo)梁前支腿千斤頂前支腿千斤頂中支腿千斤頂頂高支腿千斤頂邊梁掛架千斤頂型號100lWU-6×100J4ZBKF-L8/20E60MPaΦ100DBDH10K10/31Mpa4WMM10G20B/B12CJZQ-H10lSV10PB1/30DBDS6P10/31MpaФ125×800Ф200×600Ф160×600Ф200×800Ф200×400數(shù)量111111142222224DF40/120Ⅲ型架橋機使用說明書ZZDF

下:

4.3.1主控電源部分

主控電源部分由主接觸器、主過流繼電器、天車及各行走機構(gòu)過流繼電器組成。

啟動電源整機處于待命狀態(tài)。如工作時發(fā)生意外,可按下急停自絞式按鈕,將使整機斷電,以保護設(shè)備。同時當(dāng)過流繼電器其中任意一個發(fā)生過電流現(xiàn)象時,均可使整機斷電。此外所有接觸器的常閉點還擔(dān)任啟動保護的任務(wù)。即:如有其中任意一臺接觸器發(fā)生觸點粘連故障時,總電源將不能啟動;凸輪控制器零位觸點還與總電源啟動聯(lián)鎖,以防誤動作。4.3.2前支腿吊掛部分

該部分由前支腿上兩組(4臺)電機來執(zhí)行，設(shè)有點動和長動，并在導(dǎo)梁端頭設(shè)有限位開關(guān)作保護,以防止前支腿滑出導(dǎo)梁。4.3.3整機（主梁）縱移部分

該部分由中支腿上兩組(4臺)電機和運梁平車(2臺)電機來執(zhí)行該項功能,并設(shè)有正、反向點動和長動。4.3.4整機橫移部分

該部分由前支腿下兩組(2臺)電機、中支腿下兩組(2臺)電機組成。每組均可單獨正、反向運行(點動),整機亦可正、反向移動(點動)，并設(shè)有限位保護。4.3.5天車行走

本機共有2臺天車,每臺天車由2臺電機驅(qū)動。電控部分設(shè)有每臺天車單獨正、反向點動、單獨正、反向長動、兩臺天車同時正、反向點動和同時正、反向長動的功能。另外,還設(shè)有天車超程及過流保護裝置。4.3.6起吊部分

起吊部分由兩臺天車(2臺卷揚機)、過流保護和限位保護組成。

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由于起吊后可能出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象,需單獨調(diào)整,因此每臺天車上的卷揚機均可單獨工作,同時兩臺天車上的2臺卷揚機亦可同時工作。此外還設(shè)有過流保護和限位保護。4.3.7運梁平車

每臺運梁平車由兩臺雙速電機驅(qū)動，兩臺運梁平車速度不同，速度快的在前，速度慢的在后，在運梁平車和架橋機整機縱移時采用慢速，速度為4.16m/min；兩臺運梁平車正向運行運梁時為中速，速度為8.32m/min；到達架橋機后部并和起吊天車一起喂梁時運梁平車為慢速，速度為4.16m/min；反向運行時（空載）為快速，速度為16.64m/min。設(shè)有正反向點動及長動，均設(shè)有熱保護。根據(jù)施工需要,設(shè)備備有電鈴,以提醒施工人員注意安全。詳見電氣原理圖、接線圖及電纜布線圖。

5.架橋機的拼裝與試運行5.1運輸與起吊

架橋機結(jié)構(gòu)件單件最大重量：6.2噸最大尺寸：10×1.5×2.7米起吊小車單重：11噸最大尺寸：5.5×3.2×3.2米架橋機總重：156噸5.2架橋機典型工況支腿荷載見表3

表3架橋機典型工況支腿荷載表（單腿）單位：

噸工況1工況2工況2前支腿反力R前中支腿反力R中運梁平車反力R平備注主梁懸臂空載前移前天車位于前、中支腿跨中后天車起吊梁414173527815DF40/120Ⅲ型架橋機使用說明書ZZDF

64926997工況2工況3前、后天車吊梁到位前、后天車架設(shè)邊梁5.3測量定位和場地平整：架橋機一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場地要有一定的工作面,地基有足夠承載力，滿足架橋機安裝及試運荷載的要求（見表3）；場地可設(shè)縱坡,但要求平順，縱坡不能超過3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。5.4架橋機組拼安裝

組拼程序:測量定位→平衡對稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、中（和后）頂高支腿→鋪運梁平車縱向軌道→主梁前支腿→安裝運梁平車→安裝起吊平車、液壓系統(tǒng)、接通電源→初步運行檢查調(diào)試。

安裝主梁時,前后主梁臨時支承不少于三處。5.4.1架橋機組拼安裝?左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝

用臨時支架對稱平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁,控制主梁中心距（根據(jù)狀況可加臨時聯(lián)結(jié)桿件）。?安裝前、后聯(lián)系框架及臨時斜撐?安裝中支腿及頂高支腿

初次安裝中支腿時，中支腿可放在橋臺位置，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連在一起。?安裝頂高支腿：根據(jù)圖紙所示位置安裝頂高支腿?邊梁掛架的安裝、起吊天車的吊裝就位

?液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試：整套液壓系統(tǒng)出廠時，都已安裝調(diào)試完畢，并經(jīng)帶負(fù)荷試運?，F(xiàn)場安裝步驟如下：a)將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；

b)將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹

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掃；

c)檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個白色擋圈（在內(nèi)）和一個黑色O型密封圈（在外）；

d)將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。

?運梁平車的安裝及調(diào)試?電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

5.4.2運行軌道鋪設(shè)（建議采用P43以上鋼軌）

?運梁平車軌道鋪設(shè)：運梁平車軌距為2米,軌道根據(jù)安裝進度往前延伸。

?架橋機橫向運行軌道鋪設(shè)：本架橋機不必鋪設(shè)縱向運行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運行。前支腿需鋪設(shè)橫向運行軌道，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上,內(nèi)側(cè)用道釘對稱扣住二根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊,外側(cè)用軌道夾板和長螺栓連接。?架橋機起吊天車軌道

軌道直接固定在主梁上,鋼軌接頭用鋼軌夾板連接穩(wěn)固。軌道兩頭加裝限位開關(guān)和軌道擋鐵。

以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順,軌距正確,支墊平穩(wěn)穩(wěn)固。兩條橫向軌道間(前、中支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。軌道鋪設(shè)要求見表4。

表4軌道鋪設(shè)要求序號項目新鋪設(shè)使用中≤25mm≤40mm±5mm±6mm1同一截面軌頂高差2架橋機軌距差3鋼軌縱向坡度4鋼軌直線度（任意2米內(nèi)）5鋼軌接頭處高低及側(cè)向偏差≤3‰≤3.6‰≤1mm≤1.5mm≤1mm≤1mm

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7.架橋機操作使用本卷須知

7.1架橋機屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必需分工明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施,確保施工安全。人員基本組成如下：

指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強；

電工1名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)靈敏者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機的操作；

液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；

起重工3名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗，責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。

7.2架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

7.3前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平,并嚴(yán)格控制間距,二條軌道必需平行。

7.4斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中支腿行走輪位置要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行。

7.5架橋機縱向就位必需嚴(yán)格控制位置尺寸,確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。

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7.6架橋機主梁空載縱向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡DF40/120Ⅲ型架橋機使用說明書ZZDF

8.3液壓系統(tǒng)的維護、保養(yǎng)

8.3.1油箱應(yīng)避免太陽直射而引起的溫度升高，當(dāng)油溫超過750C時，應(yīng)中止操作。

8.3.2經(jīng)常檢查油箱內(nèi)狀況，及時清除進入的雨水。8.3.3每年將全部油用濾油機過濾一次，并清洗油箱。8.3.4每兩年一次換油。

8.3.5軟管拆下后，應(yīng)將接頭用塑料帽堵塞，防止異物進入。8.3.6使用過程中應(yīng)經(jīng)常注意電機，油泵等，如遇噪音、振動等異常狀況，應(yīng)馬上停車檢查。8.4電氣部分

操作人員應(yīng)定期認(rèn)真檢查各電氣元件是否正常，如：通過空氣開關(guān)上的試驗按鈕來檢查其是否確鑿跳閘；檢查接觸器觸頭是否接觸良好、有無摩損現(xiàn)象；檢查過流繼電器、中間繼電器等元件觸頭是否接觸良好；限位開關(guān)是否連接好等。如有問題應(yīng)馬上檢查排除，否則不能使用。

每次使用完畢后，操作人員應(yīng)關(guān)掉總電源，拔出鑰匙開關(guān)的鑰匙，定期檢查按鈕蓋是否蓋好，電控柜、操作臺的柜子門是否關(guān)好，否認(rèn)可能會有雨水浸入，造成觸電事故或損壞電氣操作系統(tǒng)。8.5機械部分

架橋機各行走箱傳動用軸承，每兩年加注一次鈣基潤滑脂，開式和閉式傳動齒輪每月涂一次潤滑脂，擺線針輪減速機內(nèi)潤滑油為專用潤滑油，非專業(yè)人員嚴(yán)禁開啟，正常使用時每三年更換一次，如有問題請與生產(chǎn)廠家聯(lián)系。8.6易損件見表5:

地址:鄭州市鄭密路通訊:鄭州市10201信箱電話:(0371)89818938982256傳

真:8883328

E-mail:dafang@http://.

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表5DF40/120Ⅲ型架橋機易損件表

序號12345易損件名稱熔斷器芯凸輪控制器交流接觸器中間繼電器按鈕所屬部件電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)圖號備注觸點觸點及線圈觸點及線圈L=4米，2米內(nèi)徑×截徑內(nèi)徑×截徑內(nèi)徑×截徑內(nèi)徑×截徑內(nèi)徑×截徑6高壓軟管通徑10液壓系統(tǒng)7O形環(huán)12×2.4液壓系統(tǒng)（管接頭用）8O形環(huán)11×2.4液壓系統(tǒng)（高壓軟管用）9O形環(huán)15×3液壓系統(tǒng)（液控單向閥用）10O形環(huán)10×2.5液壓系統(tǒng)（液控單向閥用）11O形環(huán)12×2液壓系統(tǒng)（手動換向閥用）

編寫:韓軍卞毖新樊惠敏批準(zhǔn):張志華

2000年4月22日

地址:鄭州市鄭密路通訊:鄭州市10201信箱電話:(0371)89818938982256傳

真:8883328

E-mail:dafang@http://.

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附錄1DF40/120Ⅲ型架橋機聯(lián)結(jié)件清單

序號1234567891011121314151617181920212223242526272829

規(guī)格Ф70×305Ф50×245Ф45×216Ф68×430Ф80×295Ф65×280Ф30×100Ф40×140Ф100×335Ф40×305Ф30×108Ф10×126Ф58×520Ф58×560Ф45×165Ф45×200Ф40×170Ф30×122Ф30×167Ф45×160Ф50×280Ф30×120Ф40×108Ф30×137Ф70×296Ф50×180Ф50×105Ф30×97Ф30×105材質(zhì)40Cr40Cr4540Cr40Cr40Cr40Cr40Cr40Cr40Cr40CrQ23540Cr40Cr40Cr40Cr40Cr454540Cr40Cr40Cr40Cr4540Cr45454545數(shù)量20401224232448242241284844824024222安裝部位主梁上弦主梁下弦導(dǎo)梁前支腿前支腿上行走箱前支腿行走箱前支腿聯(lián)結(jié)撐、前后柜架，臨時斜撐前支腿聯(lián)系架中支腿上行走箱中支腿中支腿聯(lián)結(jié)桿Ф100×335銷軸后托梁后托梁前支腿、頂高支腿千斤頂邊梁掛架千斤頂、吊板邊梁掛架吊板導(dǎo)梁聯(lián)系框架導(dǎo)梁聯(lián)系框架導(dǎo)梁前支腿導(dǎo)梁前支腿墩帽固定件運梁平車起吊小車下滑輪組輔助吊車輔助吊車輔助吊車輔助吊車地址:鄭州市鄭密路通訊:鄭州市10201信箱電話:(0371)89818938982256傳

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工況39297前、后天車架設(shè)邊梁5.3測量定位和場地平整：架橋機一般在橋頭路基上拼裝。拼裝場地要有一定的工作面,地基有足夠承載力，滿足架橋機安裝及試運荷載的要求（見表3）；場地可設(shè)縱坡,但要求平順，縱坡不能超過3%；測定運梁平車縱向運行軌道中心線及前、中及頂高支腿位置。5.4架橋機組拼安裝

組拼程序:測量定位→平衡對稱拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁(同時加臨時支承)→安裝前、后框架和臨時斜撐→安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、中（和后）頂高支腿→鋪運梁平車縱向軌道→主梁前支腿→安裝運梁平車→安裝起吊平車、液壓系統(tǒng)、接通電源→初步運行檢查調(diào)試。安裝主梁時,前后主梁臨時支承不少于三處。5.4.1架橋機組拼安裝?左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝

用臨時支架對稱平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁,控制主梁中心距（根據(jù)狀況可加臨時聯(lián)結(jié)桿件）。

?安裝前、后聯(lián)系框架及臨時斜撐?安裝中支腿及頂高支腿

初次安裝中支腿時，中支腿可放在橋臺位置，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連在一起。?安裝頂高支腿：根據(jù)圖紙所示位置安裝頂高支腿?邊梁掛架的安裝、起吊天車的吊裝就位

?液壓系統(tǒng)安裝與調(diào)試：整套液壓系統(tǒng)出廠時，都已安裝調(diào)試完畢，并經(jīng)帶負(fù)荷試運。現(xiàn)場安裝步驟如下：a)將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位；

b)將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃；

c)檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個白色擋圈（在內(nèi)）

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和一個黑色O型密封圈（在外）；

d)將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用U型卡固定。

?運梁平車的安裝及調(diào)試?電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試

5.4.2運行軌道鋪設(shè)（建議采用P43以上鋼軌）

?運梁平車軌道鋪設(shè)：運梁平車軌距為2米,軌道根據(jù)安裝進度往前延伸。

?架橋機橫向運行軌道鋪設(shè)：本架橋機不必鋪設(shè)縱向運行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運行。前支腿需鋪設(shè)橫向運行軌道，枕木鋪設(shè)要求穩(wěn)固安全，鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上,內(nèi)側(cè)用道釘對稱扣住二根鋼軌邊緣。鋼軌接頭中間用墊塊,外側(cè)用軌道夾板和長螺栓連接。

?架橋機起吊天車軌道

軌道直接固定在主梁上,鋼軌接頭用鋼軌夾板連接穩(wěn)固。軌道兩頭加裝限位開關(guān)和軌道擋鐵。

以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順,軌距正確,支墊平穩(wěn)穩(wěn)固。兩條橫向軌道間(前、中支腿)距離尺寸嚴(yán)格控制平行。軌道鋪設(shè)要求見表4。

表4軌道鋪設(shè)要求

序號項目新鋪設(shè)使用中≤25mm≤40mm±5mm±6mm1同一截面軌頂高差2架橋機軌距差3鋼軌縱向坡度4鋼軌直線度（任意2米內(nèi)）5鋼軌接頭處高低及側(cè)向偏差6鋼軌接頭處間隙（200C，軌長12.5米時）≤3‰≤3.6‰≤1mm≤1.5mm≤1mm≤1mm≤2mm

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5.4.3主梁前支腿的安裝

架橋機主梁、導(dǎo)梁、中支腿及其它支腿、聯(lián)系框架及臨時斜撐等就位后，根據(jù)前支腿高度，在架橋機主梁下端橋臺處把架橋機前支腿安裝就位，如條件允許，可從導(dǎo)梁前端套進前支腿；如條件不允許，可卸下吊掛裝置的螺栓，裝好前支腿后，再擰緊吊掛裝置的螺栓。前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦應(yīng)焊接擋塊。

假使由于預(yù)制梁高度過高或橋梁坡度過大等原因，架橋機前支腿高度不夠高時，用戶可自行制造聯(lián)結(jié)段，法蘭可按現(xiàn)有法蘭配做。前支腿過高時須有相應(yīng)穩(wěn)固措施。

5.4.4試運行：架橋機拼裝終止后,要進行一次全面檢查。?檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)穩(wěn)固；?檢查電氣接線是否正確；

?檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象；?檢查各機械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；?檢查各轉(zhuǎn)動部位潤滑狀況;

?檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求,并試運行液壓系統(tǒng)。a)通過油箱上的注油口向箱中注入32號液壓油（舊牌號為20號），約100升，觀測液位計顯示狀況；

b)不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候狀況可調(diào)整液壓油牌號。液壓油在使用過程中每年過濾一次，每兩年更換一次；c)通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油；d)將溢流閥完全松開，接通電源，開啟油泵，在無負(fù)荷下空運轉(zhuǎn)。本油泵對旋轉(zhuǎn)方向無要求。監(jiān)視監(jiān)聽油泵有無雜音等運轉(zhuǎn)狀況?？者\轉(zhuǎn)5～10分鐘；

e)轉(zhuǎn)動（或推拉）手動換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動，在架橋機第一次安裝完畢,因千斤頂缸內(nèi)有空氣,有時會產(chǎn)生油泵運行很長時間而千斤頂不動作或動作很慢的現(xiàn)象,這都屬正?，F(xiàn)象,可讓千斤頂

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長時間向下頂,直到全部行程,然后調(diào)理換向閥向上收,直到千斤頂全部收完,在全行程狀況下往復(fù)伸縮4～5次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣;避免來回調(diào)理換向閥,這樣做達不到排除缸內(nèi)空氣的目的。

f)手動換向閥在操縱換向時動作不可過快、過猛，由正向轉(zhuǎn)到反向運動時應(yīng)在中間位置停留片刻，以免產(chǎn)生液壓沖擊現(xiàn)象（在有負(fù)荷時更應(yīng)如此操作）。

做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運行：

?將兩起吊天車后退至架橋機后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測量導(dǎo)梁前端高度，考慮架橋機懸臂撓度，看是否滿足過前端墩帽要求；

?假使?滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機構(gòu)至正常，可以做吊重試驗。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必需在規(guī)定的范圍內(nèi)。允許天車吊重反復(fù)行走2～3次。

?運梁平車安裝完畢后，在軌道上來回運行2次，如有故障及時排除，正常后可投入使用。

完成上述空載和加載試驗后，再檢查各機械、機構(gòu)、液壓及電氣部分有否異常，然后投入使用。

6.操作與使用說明

6.1架橋機縱向空載前移就位

架橋機（主梁）縱向移位時，兩起吊天車運行到架橋機后部作配重,用木楔塞住行走輪,有下坡時還必需用鋼絲繩作保護，以防架橋機縱向運行時起吊天車失穩(wěn)。

架橋機（主梁）空載前移分兩步完成：

?先把兩臺運梁平車開到架橋機后部，前起吊天車把前運梁平車吊起作為配重；后運梁平車和主梁連接穩(wěn)固。利用中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)及運梁平車的動力驅(qū)動架橋機主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位于前墩帽上，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂起頂，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水

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平，主梁前支腿通過吊掛裝置運行至前墩帽預(yù)定位置處，下落行走箱及鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調(diào)整至要求高度，將前支腿與墩帽聯(lián)結(jié)穩(wěn)固。

?收起導(dǎo)梁前支腿，依靠中支腿上的驅(qū)動機構(gòu)和運梁平車的動力繼續(xù)驅(qū)動主梁前移至工作位置；然后，必需將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結(jié)穩(wěn)固；中支腿與主梁下弦聯(lián)結(jié)穩(wěn)固；此時架橋機完成了主梁的空載前移。

架橋機縱向運行就位終止后,必需進行一次全面安全檢查。螺栓、銷子連接是否穩(wěn)固;電氣線路是否正確;電線有否破損和擠壓;液壓系統(tǒng)是否正常;以及軌道接頭是否平順;墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機要進行空載試運行檢驗,特別橫向運行前檢查鋪軌狀況。清理橫移軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機在橫移軌道上試運行兩次，檢查架橋機在軌道上的行走狀況，看是否有啃沿狀況，如有及時處理。架橋機運轉(zhuǎn)狀況正常后,才能進行混凝土梁的安裝作業(yè)。6.2架橋機安裝預(yù)制混凝土梁運行操作6.2.1梁的安裝操作程序

?運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的混凝土梁由預(yù)制場運輸?shù)郊軜驒C后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用8.32m/min的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以4.16m/min的速度運行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以4.16m/min的速度安裝梁，兩平車以16.64m/min的速度返回運梁。

?安裝邊梁：喂梁→前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨位→落下梁至距支墊5cm（應(yīng)保持梁的穩(wěn)定）→整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁→改用邊梁掛架起吊邊梁→整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。

?安裝中梁：喂梁→前、后天車起吊梁→前、后天車將混凝土梁

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縱向運行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。

注：①因橋梁跨徑、種類不同，起吊要求不一，本架橋機不配備專用吊具。用戶可根據(jù)具體狀況自定吊梁方式，自制吊具。②混凝土梁安裝順序:先架兩側(cè)邊梁,再架中梁,最終中間合攏。

③高等級馬路雙幅橋梁安裝時,在前支腿橋墩蓋梁之間和中支腿橋面之間設(shè)架橋機跨墩過梁即可。過梁可以用型鋼與橫移鋼軌組合，按5.2項荷載驗算過梁的承載能力，滿足要求方可使用，其高度要注意支座墊塊和防震擋塊的影響。6.3架橋機跨越鐵路架梁施工說明

6.3.1承建施工單位應(yīng)提前向鐵路主管部門提出要求，以保證列車安全正常行駛，架設(shè)跨鐵路橋梁時，申請無列車通過的有效時間，同時必需在此時間內(nèi)完成每片梁的架設(shè)工作。

6.3.2依照鐵路受理部門批準(zhǔn)的指定時間要求，每日歷天的白天（上午7點～下午7點）12小時內(nèi)給予不同時間段，每次不短于半小時的作業(yè)時間，跨路架梁均應(yīng)在此時間內(nèi)完成。6.3.3架橋機空載跨墩運行要求

?架橋機在空載運行跨鐵路孔之前，應(yīng)對架橋機的行走系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)進行詳細(xì)檢查，并試運行，保證在懸臂跨孔時不發(fā)生任何故障，并將架橋機移至指定位置待命，接到跨孔指令20分鐘內(nèi)跨越鐵路。

?架橋機在跨越鐵路前，如條件允許，可在前端蓋梁上事先鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后馬上支好前支腿，保證架橋機的穩(wěn)定性。若橋過高或其他原因無法事先鋪設(shè)橫移軌道，可用前支腿