注冊建造師一級港口與航道工程管理與實務(案例題)模擬試卷19

注冊建造師一級港口與航道工程管理與實（案例題模擬試卷19(分：66.00做題時間：分鐘)一、案例析(總題數(shù)：，數(shù)66.00)某海港航道疏浚工程長20km計底高一20地理論深度基準面道浚前平均高程為一9當?shù)乩碚撋疃然鶞拭?中有一段長15km的水段浚前高程70～80當?shù)乩碚撋疃然鶞拭娈數(shù)仄骄叱蔽粸?15m(海平均海平面平均低潮位為05m(黃海平均海平面)本工程選用10000m3航耙吸挖泥船施工載吃水地理論深度基準面與黃海平均海平面相差0m數(shù)6.00(1).別計算本工程當?shù)乩碚撋疃然鶞拭嫦碌钠骄叱蔽缓推骄统蔽弧＃ǚ謹?shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：本工程當?shù)乩碚撋疃然鶞拭媾c黃海平均海平面相差0m，則平均高潮位為15+10=2．5m，均低潮位為一0．5+1．5m。)解析：(2).算確定本工程在平均潮位時挖泥船能否乘潮全線施工分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：確答案：以當?shù)乩碚撋疃然鶞拭嬗嫞數(shù)仄骄蔽?25+05)／2=1．5m淺水段在平均潮位時的浚前最小水深為．．0=8．，因為挖泥船的滿載吃水為．8m，大于．所以，本工程在平均潮位時挖泥船不能乘潮全線施工。)解析：(3).據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取多少合?分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，本工程施工測量的測圖比尺范圍應取15000合理。)解析：按下圖回答問題。（分數(shù)：10.00）(1).波屬于()A規(guī)則波B．規(guī)則波C．混合波D．雜波（分數(shù)：__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：A)解析：(2).高為()A．．10mC．20mD．1．5m（分數(shù)：）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：B)解析：(3).長為()A．．05mC．20mD．1．5m（分數(shù)：）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：C)解析：(4).陡為()A．．05C1．D．1．分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：B)解析：(5).知波浪傳播的速度為2．0ms，波浪的周期為)（分數(shù)2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：B)解析：

下圖為我國援建某國的港口工程，該港區(qū)的波浪玫瑰圖各方向頻率的徑向長度比見圖示，如下表所列：問題：（分數(shù)：8.00）(1).NNW波浪出現(xiàn)的總頻率是多少?分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：63(15+10+12+08+10+12+05+10+10+12+15+05+12+28+35+63262=24％解析：(2).NNW波高≥1m的波浪出現(xiàn)的頻率是多少分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：35262=13．4％解析：(3).出主波向波浪破碎引起沿岸主輸沙流的方向。（分數(shù)：__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：NNW主波向波浪碎分解為垂直于岸線和平行于岸線的輸沙流。見圖所示。解析：(4).出泥沙淤積的部位和大致趨勢。（分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：見圖。

)解析：某港的理論深度基準面與黃海平均海平面的高差為口形圖中標注的港口港池泥面高程為14m某施工單位需在港池內(nèi)拖運沉箱的最小穩(wěn)定吃水為拖運時的潮高0水深取。問題：（分數(shù)：4.00(1).箱拖運是否可行?什么?（數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：確答案：按港口工程水深計算的原則，可用的水深為14—2+0．5=12．5m出運沉箱需要的水深為13+05=13．5m12．5m＜13．5m以出運沉箱是不可行的。解析：(2).果不能拖運，改用乘潮拖運，潮高最低要達到多少米分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：13．—12=15m所以乘潮出運沉箱，需要的潮高最低要達到1．5m)解析：1.試分別敘述標準入試驗、十字板剪切試驗的實施，靜力觸探試驗適應的土性，及它們在港口與航道工程施工中的作用。（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案(確答案(1)標準貫入試驗一標準貫入試驗擊數(shù)值系指質(zhì)量為5kg的錘，76cm的高度自由落下將標準貫入器擊入土中時錘擊數(shù)?？筛鶕?jù)標準貫入試驗擊數(shù)結當?shù)亟?jīng)驗確定砂土的密實度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。(2)字板剪切試驗——用十字板剪切儀在原位進行直接測定飽和軟黏土的不排水抗剪強度和靈敏度字板剪切強度值用于地基土的穩(wěn)定分析驗軟基加固效果、測定軟弱地基破壞后滑動面位置和殘余強度值，以及地基土的靈敏度。(3)靜力觸探試驗——力觸探試驗適用于黏性土土和砂土根據(jù)靜力觸探資料結合當?shù)亟?jīng)驗和鉆孔資料劃分土層定土的承載力、壓縮模量、單樁承載力，判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。解析：下圖所示為某大地測量所測得地形圖的一部分，根據(jù)這張圖回答下列問題：(1).圖所示局部地形有哪些基本特點分數(shù)：2.00）

（分數(shù)：4.00）

__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：該圖所示局部地形的基本特點是：西部高、東部低；西部最高處高程達+14m，東部最低處高程為一12m南北方向的地勢基本上是平順的。部從高程+2m～+14m等高線較密，地形是一個陡坡，從高程一6m～一10m也是一海底的陡坡地形；海底高程一一6m及高程一10m一12m是緩坡。)解析：(2).中的“0”等高線是怎樣確定的?分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：從起，我國規(guī)定統(tǒng)一采用青島驗潮站所測得的黃海平均海平面作為全國大地測量地面高程的起算面，即該圖中的“0”等高線。地面上某點到平均海平面的垂直距離稱為該地面點的高程(高山稱海拔高度)在大地測量中，對于黃海平均海平面地面高程起算面)下的海底面某點的高程，則用黃海平均海平面向下至該點的垂直距離即負高程表示。以連接水下相同負高程的等深線形成水下地形圖。)解析：2.試述：(1)影響土的滲透性的主要因素；(2)涌與流沙()概念；(3)管涌與流沙()治的基本方法。（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：(1)響土的滲透性的主要因素有：土顆粒的粒徑、形狀與級配；礦物成分；土的密實度；土的結構構造；水溶液成分與濃度；土體的飽和度；水的黏滯性。(2)流沙土是在一定滲透力作用下，土體中顆粒同時起動而流失的現(xiàn)象管涌是在一定滲透力作用下，土體中的細顆粒沿著骨架顆粒所形成的孔隙通道移動或被滲流帶走的現(xiàn)象。(3)涌與流沙)治的基本方法防治管涌與流沙()的原則是以防為主，防治的方法與措施應與工程結構及其他巖土工程措施結合在一起綜合考慮，宗旨是防滲及減弱滲透力?；痉椒ㄓ校和临|(zhì)改良、截水防滲、人工降低地下水位、出溢邊界措施等。解析：3.試述：(1)港口與航道工程混凝土的主要特點；(2)水環(huán)境港口與航道工程混凝土區(qū)域的劃分；(3)港口與航道工程混凝土配制的基本要求。（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：(1)口與航道工程混凝土的主要特點是：建筑物不同區(qū)域的混凝土技術條件、耐久性指標、混凝土的鋼筋保護層厚度等有不同的規(guī)定；對混凝土的組成材料水泥、粗細骨料等有相應的要求和限制；混凝土的配合比設計、性能、結構構造均突出耐久性要求，對最大水灰比、最低水泥用量、混凝土拌合物中氯離子含量的最高限量、鋼筋最小保護層厚度都有明確的規(guī)定；要有適應海洋環(huán)境特點的混凝土施工措施。水環(huán)境港口與航道工程混凝土區(qū)域的劃分如下：共分為四個區(qū)域。大氣——設計高水位加15m以上的區(qū)域浪濺區(qū)——設計高水位加到設計高水位減1．0m間的區(qū)域水位變動區(qū)——設計高水位減1．設計低水位減1．之間的區(qū)域水下區(qū)——設計低水位減10m以的區(qū)域(3)港與航道工程混凝土配制的基本要求是：所配制混凝土的強度、耐久性符合設計要求；所配制的混凝土應滿足施工操作要求；所配制的混凝土應經(jīng)濟合理。)解析：某港口工程沉箱預制混凝土設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準值為經(jīng)計算和試配確定混凝土的配合比為11．15268水灰比為40，高效減水劑的摻量為水泥重的0．7AE引氣劑的摻量為水泥重的008％，混凝土的含氣量為40。問：（分數(shù)：）(1).凝土的施工配制強度應是多少分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：混凝土的施工配制強度．645×55=54MPa(C45的混凝土取σ=5．5MPa)；解析：(2).混凝土的砂率是多少分數(shù)2.00）

__________________________________________________________________________________________正確答案：確答案：混凝土的砂=(115／2．[1．15÷262+(2．／2．65)]=291；砂的相對密度取262，碎石的密度取265；)解析：(3).算1m

該混凝土的材料用量泥、砂、碎石、水、高效減水劑、AE引氣劑為多少?示：泥的相對密度31砂的相對密度62，碎石的相對密度2．65σ取5．5MPa。（分數(shù)：__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：[(1．1)+(115／262)+(2．68／265)+0．40]=V.(1—0．04)V=2261m

該混凝土水泥用量=1000／26=442．5kg

該混凝土砂用量442．5×1．15=508．；1m

該混凝土碎石用量=442．5×2．68=1186kg

該混凝土拌合水用量4424=177kg1m3

該混凝土高效減水劑用量=442．5×0．％=3．1kg；1m

該混凝土AE引氣劑量=442．5×0．05％=0．22kg。)解析：4.試述港口與航道程大體積混凝土的定義和防裂措施。（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案(確答案：在港口與航道工程中，一般現(xiàn)澆的連續(xù)式結(如頭胸墻、船塢塢墻、泵房結)和長、寬、高尺寸相近的大型實體預制構件(如大型混凝土方塊)容易因溫度、收縮應力引起開裂的混凝土，通稱為港口與航道工程大體積混凝土。裂措施有：(1)選合適的原材料和混凝土，如選擇中低熱水泥、緩凝型減水劑、摻用纖維、采用低熱高性能混凝土；(2)有針對性地進行混凝土配合比設計，如減少混凝土單位水泥用量、適當增加粉煤灰或磨細礦渣的摻量；(3)混土施工中采取相應的措施，如降低混凝土的澆筑溫度，無筋或少筋混凝土中埋放塊石、混凝土早期升溫階段采取散熱降溫措施、混凝土降溫階段采取保溫措施、合理設置施工縫、加強混凝土養(yǎng)護；(4)進混凝土溫度應力計算，對薄弱部位采取加強措施。)解析：如下圖中圖(a)所示墻與底板混凝土分兩次澆筑歇期點點2溫升曲線如圖b)所。問題：（分數(shù)：6.00）(1).新澆塢墻混凝土②澆筑后的8d內(nèi)，塢墻混凝土②()。不變形B．受壓C．受拉D收縮（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：B)解析：(2).墻混凝土②澆筑以，該塢墻混凝土②()。．膨脹B．受壓C受拉．升溫（分：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：C)解析：(3).防止新澆塢墻混凝土②開裂在澆筑后的8d內(nèi)()A應采取保溫措施B應采取散熱措施C無需采取措施D加強試驗與觀測（分數(shù)：2.00）__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：B)解析：5.如何根據(jù)工程條選擇相應的重力式碼頭基槽開挖方式（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：碼頭基槽的開挖方式應根據(jù)工程的自然環(huán)境條件和建設要求來進行選擇。地基為巖基且開挖不危及鄰近建筑物的安全時，可視巖石風化程度，采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓揚式挖泥船挖除；地基為非巖基時多采用挖泥船開挖選擇挖泥船時，要對風浪、水流、地質(zhì)以及鄰近建筑物和障礙物的情況等工程環(huán)境條件；工程量、進度、允許超深、允許超寬、平整度等建設要求；以及挖泥船的吃水、適宜土質(zhì)、最大、最小挖深、抗風、浪、流的能力、可能控制的超挖和平整度、

挖泥效率等技術性能作綜合分析，選擇能滿足工程要求的、可作業(yè)的且挖泥性價比高的挖泥船。由于基槽一般面積較小、開挖工程量不大，對非巖基基槽，也較多選用抓斗斗)泥船開挖，砂質(zhì)及淤泥質(zhì)土也可選用絞吸式挖泥船開挖，對黏性土或松散巖石也可選用鏈斗式挖泥船開挖。此外，在外海進行基槽開挖作業(yè)時，應選用抗風浪能力強的挖泥船。)解析：6.試述：(1)高樁碼頭施工沉樁平面定位方法；(2)擊沉樁控制標準；(3)預制構件安裝要求；(4)降位移觀測點的要求。（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案(確答案(1)樁碼頭施工沉樁平面定位方法有采用3臺經(jīng)緯儀用前方任意角或直角交會法進行直樁定位；用23臺經(jīng)緯儀的意角交會法準儀配合)行斜樁定位；采用GPS儀器定位法?！陡劭诠こ虡痘?guī)范規(guī)錘擊沉樁控制應根據(jù)地質(zhì)情況設承載力錘型型和樁長綜合考慮，并滿足下列要求：1)設計樁端土層為黏土時，應以標高控制為主，貫入度作校核。2)計樁端土層為礫石密實砂土或風化巖時應以貫入度控制為主，標高作校核。(3)制構件安裝要求擱置面要平整，預制構件與擱置面間應接觸緊密；應逐層控制標高；當露出的鋼筋影響安裝時，不得隨意割除，并應及時與設計單位研究解決，安裝后應及時采取加固措施，防止構件傾倒或墜落。(4)沉降位移觀測的要求：施工期間對正在施工部位及附近受影響的建筑物或岸坡定期進行位移觀測，并做好記錄；在澆筑碼頭面層時，埋置固定的沉降位移觀測點，定期進行觀測，并做好記錄；固定的沉降位移觀測點，應在竣工平面圖上注明，交工驗收時一并交付使用單位。)解析：7.畫出沉箱重力式頭下列主要施工工序的流程框圖A沉箱預制；沉箱出運；基槽挖泥D施工準備工作；E基床夯實；F．基床拋石；G．基床整平；H．沉箱安放I沉箱內(nèi)回填料；沉箱封頂混凝土施工；K棱體及倒濾層拋填；L碼頭后方回填；M上部結構施工。（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：如下圖所示。

)解析：8.如何進行基槽拋施工的質(zhì)量控制（分數(shù)：2.00__________________________________________________________________________________________正確答案：(確答案：(1)石前要對基槽斷面尺寸、標高及回淤沉積物進行檢查，查明有無回淤及塌坡情況。對回淤嚴重的港區(qū)，要有防淤措施，重度大于．6kNm3回淤沉積物厚度不應超過300mm，超過時應用泥泵清淤；(2)拋石前應進試拋，通過試拋，掌握塊石漂流與水深、流速、水位的關系，當用開底駁和傾卸駁時，掌握塊石堆擴散情況，以選定始點位置和移船距離；(3)用導標定位時，導標位要正確。要勤對標、對準標、勤測量水深，以確?；财矫嫖恢煤统叨?，避免漏拋或拋高，特別是基床頂寬不得小于設計寬度，基床