公路水運試驗檢測-交通工程第一篇-交通工程檢測基礎(chǔ)-第1章-交通工程概述

[單選題]1.交通工程學(xué)研究的對象是人、車、路及（）。A.交通環(huán)境B.空氣質(zhì)量C.交通特性D.交通管理參考答案：A參考解析：交通工程學(xué)研究的對象是人、車、路及交通環(huán)境之間關(guān)系規(guī)律及其應(yīng)用的一門工程技術(shù)科學(xué)。[單選題]2.高速公路機電系統(tǒng)屬于（）。A.單位工程B.分項工程C.分部工程D.合同段參考答案：A參考解析：教材P152頁。單位工程、分部工程和分項工程應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段按表1-5-14和表1-5-15進行劃分。機電工程為單獨的單位工程，其中包含的分部工程為：監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機電設(shè)施。[單選題]3.交通工程及延線設(shè)施分為A、B、C、D四級，其中A級適用于（）公路。A.高速B.干線公路的一級和二級C.集散公路的一級和二級D.三級和四級參考答案：A參考解析：交通工程及延線設(shè)施分為A、B、C、D四級，其中A級適用于高速公路，B級適用于干線公路的一級和二級公路，C級適用于集散公路的一級和二級公路，四級適用于三級和四級公路。[多選題]1.計算機網(wǎng)絡(luò)按拓撲結(jié)構(gòu)可分為（）。A.星形網(wǎng)絡(luò)B.環(huán)形網(wǎng)絡(luò)C.總線網(wǎng)絡(luò)D.互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)參考答案：ABC參考解析：計算機網(wǎng)絡(luò)的拓撲結(jié)構(gòu)主要有：總線型拓撲、星型拓撲、環(huán)型拓撲、樹型拓撲、網(wǎng)狀拓撲和混合型拓撲[多選題]2.路面結(jié)構(gòu)層有（）。A.面層B.基層C.墊層D.路基參考答案：ABC參考解析：路面結(jié)構(gòu)層指的是構(gòu)成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和墊層。路基為面層以下承受面層荷載的條狀結(jié)構(gòu)。[多選題]3.公路線形包括（）。A.平面線形B.橫斷面線形C.立體剖面線形D.縱斷面線形參考答案：ABD參考解析：公路線形包括平面線形、橫斷面線形和縱斷面線形。平面線形有直線、圓曲線、回旋線、緩和曲線以及組合線形，表征這些線形的指標(biāo)有直線長度、平曲線長度、曲率半徑、視距等；縱斷面線形主要是直線和圓曲線，有凸形縱斷面和凹形縱斷面，表征指標(biāo)有縱坡坡長、最大坡度、最小坡度、最小豎曲線半徑等；縱斷面線形應(yīng)平順、圓滑、視覺連續(xù)，并與地形相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。[多選題]4.橋梁的基本構(gòu)成結(jié)構(gòu)有（）。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.承重結(jié)構(gòu)D.附屬結(jié)構(gòu)參考答案：ABD參考解析：橋梁主要由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)組成。[多選題]5.通常表征交通流的參數(shù)為（）。A.交通量B.載貨量C.車流密度D.車速參考答案：ACD參考解析：交通流通常用交通量、車速，車流密度三個參數(shù)來表征。交通流的運行有其規(guī)律性，既要對交通量、車速、車流密度的變化規(guī)律及其相互關(guān)系進行研究，又要對車頭時距分布和延誤的變化規(guī)律進行研究。只有對交通流進行定量分析，掌握了各種特征參數(shù)的具體數(shù)據(jù)，才便于針對具體情況進行科學(xué)的交通規(guī)劃、線形設(shè)計和交通管理。另外，掌握交通流的運行特性對劃分道路的服務(wù)水平、進行技術(shù)改造也有重要意義。[多選題]6.交通調(diào)查包括（）。A.交通量調(diào)查B.車速調(diào)查C.車流密度調(diào)查D.延誤調(diào)查參考答案：ABCD參考解析：教材P7頁，交通調(diào)查包括交通量調(diào)查、車速調(diào)查、車流密度調(diào)查、延誤調(diào)查、交通起訖點調(diào)查等內(nèi)容。這些是交通工程學(xué)的基本調(diào)查項目，是開展交通分析的基礎(chǔ)。為滿足什么要求而調(diào)查、如何進行調(diào)查（包括如何選取調(diào)查時間和調(diào)在地點，采用何種調(diào)查方法，如何制訂調(diào)查方案）、如何取樣、如何進行數(shù)據(jù)分析，都是交通工程學(xué)要研究的問題。[多選題]7.交通系統(tǒng)特點具有（）。A.整體性B.相關(guān)性C.目的性D.環(huán)境適應(yīng)性參考答案：ABCD參考解析：教材P6頁和教材P6頁。一般說來，系統(tǒng)具有整體性、相關(guān)性、目的性、環(huán)境適應(yīng)性四個特點。[多選題]8.質(zhì)量概念可以分為（）。A.符合性質(zhì)量概念B.適用性的質(zhì)量概念C.效益性質(zhì)量概念D.廣義質(zhì)量概念參考答案：ABD[多選題]9.無形的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合（）。A.真實性B.準(zhǔn)確性C.完整性D.合法性參考答案：ABCD[多選題]10.交通安全設(shè)施包括（）。A.標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)志B.防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)C.避險車道D.地下通信管道參考答案：ABCD參考解析：交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線（含突起路標(biāo)）、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施（含防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘和凸面鏡）等。[判斷題]1.安全是在人類生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運行狀態(tài)對人類的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：安全是相對危險而言的，通常是指免受人員傷害、財產(chǎn)損失、設(shè)備損壞或環(huán)境破壞的一種客觀狀態(tài)。安全的本質(zhì)是將損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)。[判斷題]2.常規(guī)路面的構(gòu)造包括面層、墊層和路基。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：②路面。路面結(jié)構(gòu)層指的是構(gòu)成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層和墊層。路面不但要承受車輪荷載的作用，而且要受到自然環(huán)境因素的影響。[判斷題]3.橋梁的三個主要組成部分是上部結(jié)構(gòu)、橋跨結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：（3）橋梁的基本構(gòu)成橋梁主要由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)組成。[判斷題]4.路基指的是按照路線位置修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：①路基。路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。路基經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此，路基應(yīng)具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。[判斷題]5.墩臺基礎(chǔ)是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：橋梁的五大部件為：橋跨結(jié)構(gòu)、支座、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)，其中下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺、基礎(chǔ)，負責(zé)傳遞荷載至地基，維護橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。[判斷題]6.在大型橋梁橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間必須加裝伸縮縫。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：橋梁五小部件分別為：橋面鋪裝、伸縮縫、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防護欄；其中伸縮縫的作用防止構(gòu)筑物錯臺、裂縫及不均勻沉降，橋臺與橋面搭接部位應(yīng)當(dāng)搭設(shè)伸縮縫。[判斷題]7.現(xiàn)代交通工程機電產(chǎn)品一般是機電一體化產(chǎn)品。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：教材P83頁和教材P83頁?，F(xiàn)代的機電設(shè)施大都是光機電一體化設(shè)備，其組成相對于交通安全設(shè)施較為復(fù)雜，對于室外設(shè)備除了一般交通安全設(shè)施的內(nèi)容外，還有電氣安全、環(huán)境例行試驗、特殊功能、通信接口等內(nèi)容。[判斷題]8.交通安全設(shè)施每標(biāo)段為一單位工程。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：教材P372頁和教材P401頁。交通安全設(shè)施以每20km或每標(biāo)段劃定單位工程；其下包含分部工程有：標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)（5km-10km路段）、護欄（5km-10km路段）、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)（5km-10km路段）、里程碑和百米樁（5km路段）、避險車道（每處）。[判斷題]9.交通安全設(shè)施每單位工程下劃分劃分方式為：交通安全設(shè)施以每20km或每標(biāo)段劃定單位工程；其下包含分部工程有：標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)（5km-10km路段）、護欄（5km-10km路段）、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)（5km-10km路段）、里程碑和百米樁（5km路段）、避險車道（每處）。A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：教材P372頁和教材P401頁。新版劃分方式為：交通安全設(shè)施以每20km或每標(biāo)段劃定單位工程；其下包含分部工程有：標(biāo)志標(biāo)線突起路標(biāo)輪廓標(biāo)（5km-10km路段）、護欄（5km-10km路段）、防眩設(shè)施隔離柵防落物網(wǎng)（5km-10km路段）、里程碑和百米樁（5km路段）、避險車道（每處）。[判斷題]10.機電工程的中監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施和隧道機電設(shè)施為分項工程。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：交通機電設(shè)施包括：監(jiān)控設(shè)施、通信設(shè)施、收費設(shè)施、低壓配電設(shè)施、照明設(shè)施、隧道機電設(shè)施等。[判斷題]11.露點受溫度影響，但不受壓力影響。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：露點不受溫度影響，但受壓力影響。[判斷題]12.相對濕度受溫度的影響很大，壓力也會改變相對濕度。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：一定溫度和壓力下，一定數(shù)量的空氣只能容納一定限度的水蒸氣。[判斷題]13.沖擊試驗常用半正弦形脈沖、梯形脈沖、后峰鋸齒形脈沖，后峰鋸齒形脈沖具有更均勻比的響應(yīng)譜。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：梯形脈沖能在較寬的頻譜上產(chǎn)生比半正弦形脈沖產(chǎn)生更高的響應(yīng)。后峰鋸齒形脈沖與半正弦形脈沖和梯形脈沖相比，由于它的上升時間最長，具有較均勻比的響應(yīng)譜。[判斷題]14.沖擊試驗常用的3種沖擊脈沖波形：半正弦形脈沖、梯形脈沖、后峰鋸齒形脈沖。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：最常用的是半正弦形脈沖，梯形脈沖基本上不用于元器件型樣品。后峰鋸齒形脈沖與半正弦形脈沖和梯形脈沖相比，具有更均勻的響應(yīng)譜。[判斷題]15.公路機電設(shè)備的鍍鋅層厚度不得低于100μm。（）A.正確B.錯