路基土石方-施工組織設(shè)計

/路基土石方工程施工組織設(shè)計一、主要工程狀況及工程數(shù)量1、路段：K93+100～K94+0002、土石方：挖方93750.50m3，其中土方10974.30m3、石方82748.40m3；填方162201.30m3，其中土方17505.20m3、石方144695.30m3二、路基土石方1)、施工準(zhǔn)備（1）按施工設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行土石方工程的開挖邊線施工。若在開挖中不符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程的要求，則重新修正，直到滿意設(shè)計要求及監(jiān)理工程師的認(rèn)可為止。（2）必需留意保持永久開挖邊坡穩(wěn)定。（3）在施工前，詳細(xì)了解工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形地貌和水文地質(zhì)狀況。對可能引起的滑坡和倒塌體剛好實行有效的預(yù)防性愛惜措施；在陡坡下施工，須細(xì)致檢查邊坡的穩(wěn)定性；如遇有孤石、倒塌體等，須事先作好妥當(dāng)?shù)那謇砗椭ёo(hù)。（4）人員、機(jī)械配備狀況設(shè)置土石方施工隊隊長1名，施工技術(shù)員2名，爆破員1名，幫助管理人員1名，配備挖掘機(jī)1臺、壓路機(jī)1臺、裝載機(jī)1臺、東風(fēng)車4輛、空壓機(jī)2臺、發(fā)電機(jī)1臺。（5）支配工期支配工期為90天。2)、技術(shù)要點(diǎn)（1）開挖放樣開工前將實測地形和開挖放樣剖面圖報監(jiān)理工程師復(fù)核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行開挖。（2）場地清理場地清理包括植被清理和表土清挖；其范圍包括永久和臨時工程、料場、存棄渣場等施工用地須要清理的全部區(qū)域的地表。（3）校核測量開挖過程中，經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標(biāo)高、限制樁號、水準(zhǔn)點(diǎn)和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。3）、路基土石方施工方案為充分利用我處的現(xiàn)有大量足夠的土石方施工專用設(shè)備，依據(jù)本合同段的土石方工程的施工特點(diǎn)，分別接受以下不同的施工方案。土石方運(yùn)距在100m以內(nèi)用推土機(jī)推運(yùn)為主要施工方案，我項目部依據(jù)本合同段土石方工程量，配備足夠數(shù)量的220馬力以上的推土機(jī)進(jìn)行推運(yùn)，以提高工作效率，降低施工成本。土方運(yùn)距在100m以上，接受挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し桨?。石方施工時，主要接受潛孔鉆打眼爆破、解小，推土機(jī)清場、堆料，裝載機(jī)清理原道路，挖掘機(jī)裝自卸汽車，自卸汽車運(yùn)輸施工方案。（1）石方爆破基本作業(yè)方法1）、首先測量放出路塹中心線和開挖邊線，然后在原地面用風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破，推土機(jī)或挖掘機(jī)推出平臺，平臺的寬度不小于6～8米。2）、鉆孔接受風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔的依次由遠(yuǎn)至近，由內(nèi)向外的依次進(jìn)行。鉆孔成型時，要留意愛惜孔位標(biāo)記。3）、爆破裝藥前用測繩錘或長棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵孔，當(dāng)發(fā)覺問題時經(jīng)處理仍滿意不了設(shè)計要求時，應(yīng)依據(jù)實測孔深修改裝藥量。4）、裝運(yùn)時首先將積累在坡面上的大塊危石清理掉，然后再進(jìn)行挖裝作業(yè)，接受挖掘機(jī)裝車。為給挖掘機(jī)創(chuàng)建條件，用推土機(jī)幫助清理場地和道路。運(yùn)輸自卸車輛和挖掘機(jī)組成一個機(jī)械運(yùn)輸班，形成流水作業(yè)。5）、石方爆破的基本作業(yè)方法如下：裂開孤石或大塊的二次爆破接受袒露藥包法；地形艱險及爆破較小地段及局部堅硬巖石地段接受鋼釬炮；大量石方機(jī)械化施工深挖路塹段接受深孔松動爆破。6）、石方爆破的關(guān)鍵就是保證出渣的石塊粒徑小于30cm，可從孔距和排距及藥量綜合考慮。對石灰?guī)r，孔距為1.8～2.2m，排距為2.2～2.8m為宜，每立方米的炸藥量為0.5～0.7mkg/m3,還要通過現(xiàn)場試驗來調(diào)查驗證，超過30cm的片石可通過二次爆破或進(jìn)入填方施工場地運(yùn)用鐵錘加以解小。（2）石方半填半挖路基段施工方案半填半挖斷面開挖依據(jù)開挖面積狀況，接受分層橫向臺階爆破（適用于挖方較短處）和分層縱向臺階爆破（適用于縱向開挖較特長）。為保證路基斷面的尺寸和邊坡的穩(wěn)定性、順直性，邊坡接受光面爆破進(jìn)行開挖。依據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等確定鉆深，接受潛孔鉆按設(shè)計坡比和豎孔一起鉆好ф90mm的斜向孔。鉆孔間距和裝藥密度等依據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整。路塹爆破后立即進(jìn)行光面爆破，然后用推土機(jī)協(xié)作裝載機(jī)和自卸車進(jìn)行清渣，同時接受挖機(jī)配液壓錘對邊坡進(jìn)行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護(hù)工程創(chuàng)建條件。（3）石方全挖路段施工方案石方全挖路段的開挖接受“留靴式”爆破。首先依據(jù)實地測量放樣狀況沿路基外側(cè)向形成一條槽式塹溝，然后再按設(shè)計爆破剩余部分以阻擋路基上部山體爆破巖石滾落路基施工現(xiàn)場以外。同時在爆破II部分巖體時，接受微差限制爆破以限制爆破方向。1）、塹溝巖體爆破施工考慮到工程機(jī)械和自卸車的裝運(yùn)，鉆孔設(shè)備的操作、爆破網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計等因素，我處擬沿路基切方較矮一側(cè)坡腳開挖一條寬約6m的塹溝。塹溝開挖時接受KQY90潛孔鉆機(jī)等三角布孔，微差限制爆破，從路塹兩端向中間推動直至整個路塹接通，為石方爆破供應(yīng)運(yùn)輸通道。2）、II部分巖體爆破施工依據(jù)邊坡的設(shè)計變坡分級狀況自上而下依次爆破，同時每一工作面由塹溝方向從外向里接受微差限制爆破，使巖體拋擲到塹溝內(nèi)，削減推土機(jī)清渣工作量，加快施工進(jìn)度。為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡接受光面爆破。（4）石方爆破施工的留意事項1）、石方爆破施工嚴(yán)禁接受大、中型爆破施工；邊坡坡面必需接受光面或預(yù)裂爆破；對靠近村莊、高壓線、澆灌渠的區(qū)域，接受限制爆破。2）、爆破工程的施工方案報監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)毓簿謾C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，方能實施。爆破作業(yè)人員必需經(jīng)指定的部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。3）、在確定的爆破緊急區(qū)邊界設(shè)置明顯的標(biāo)記，建立警戒線、警戒信號，在緊急區(qū)入口或旁邊道路設(shè)置標(biāo)記并專人看管，防止車輛、人、畜、公路設(shè)施等受到危害和損失。4）、在施工中加強(qiáng)對邊坡坡度的檢測，隨開挖進(jìn)度剛好修整邊坡，以免因邊坡坡度限制不準(zhǔn)而造成路基斷面的偏差。解除危石，以免因松石下落而危及過往車輛。（5）填挖交界處的處理方案沿線路路基填挖變更頻繁，尤其是巖石半填半挖及填挖交接界路基較多，半填半挖路基當(dāng)原地面線和路床底部交于填方半幅內(nèi)時，填方側(cè)超挖50cm厚回填，挖臺階超挖30cm厚回填，若原地面線和路床底部交于挖方半幅內(nèi)，則在挖方側(cè)超挖50cm厚的回填；填挖交界處的路基，當(dāng)10m范圍內(nèi)填挖高差大于5m時，應(yīng)在路槽底部作超挖回填處理，超挖回填長度不小于10m,以盡量削減路基不勻整沉降，延長路基的運(yùn)用壽命。2、路基填筑施工（1）清理現(xiàn)場在填方路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下10～20cm內(nèi)的草皮和表土，清除的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹木等應(yīng)堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)，當(dāng)自然橫坡或縱坡陡于1：5時，應(yīng)將坡面挖成臺階，臺階寬度不宜小于2m，高度最小為1m,且臺階頂面應(yīng)做成4%～6%的內(nèi)斜坡。（3）路基填筑施工方案1）、填土路堤填方路基必需按路面平行線分層限制填土標(biāo)高，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基壓實度，每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50㎝，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同的土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量削減層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50㎝，土方路堤填筑至路床頂面最終一層的壓實層不應(yīng)小于15㎝。土方填筑施工中，先用壓路機(jī)靜壓一遍，再用振動壓路機(jī)碾壓實，松鋪厚度嚴(yán)格按試驗厚度限制。接受土方填筑路堤施工中，將嚴(yán)格限制好土方含水量；含水量過大時必需曬到最佳含水量時方可施工；含水量過小時則需灑水到最佳含水量方可壓實。進(jìn)行碾壓時，將先用光輪壓路機(jī)由外向內(nèi)碾壓兩遍，再用振動壓路機(jī)由外向內(nèi)碾壓。對于壓路機(jī)無法壓實的地方，則必需運(yùn)用打夯機(jī)或其它有效夯實機(jī)具夯實。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成4%的內(nèi)傾斜坡，再行填筑。2）、填石路堤接受開山石填筑的填石路堤所用石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，嚴(yán)峻風(fēng)化的軟石不得用于填石路堤；易風(fēng)化的軟石不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分。各種石料在運(yùn)用前進(jìn)行鑒別和試驗。修筑填石路堤，將石塊按路途平行方向逐層填筑，分層厚度不得大于40cm，石料最大塊度不得超過壓實厚度的2/3。大面對下，小面對上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，全部縫隙填以石塊、石屑；其邊坡應(yīng)在填筑的同時用石料碼砌，厚度不小于1.5m。當(dāng)路堤高度大于6m時，邊坡碼砌厚度不小于2m。在路槽底面以下100cm以下范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。填石路堤應(yīng)接受18t以上振動壓路機(jī)分層灑水碾壓。接受振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后，先慢后快（最大速度不宜超過4Km/h），由弱振到強(qiáng)振，碾壓數(shù)遍直到達(dá)到要求的壓實度，使石塊之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密吻合狀態(tài)，詳細(xì)的碾壓遍數(shù)及壓實標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)場試驗確定。施工中壓實度由壓實遍數(shù)限制，壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準(zhǔn)。3）、土石混填路堤在土石混填料中，當(dāng)石料含量大于70%時，應(yīng)先將大石塊按填石路堤同樣方法進(jìn)行分層填筑，分層厚度不宜大于40cm，石料最大塊度不得超過壓實厚度的2/3。大塊石料大面對下，擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石碴、石屑混合土填縫整平，然后碾壓。當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪筑，但應(yīng)避開尺寸較大的石料集中，并整平壓實。在路槽底面以下30cm~60cm的范圍內(nèi)，應(yīng)填以有適當(dāng)級配的土石混合料，最大料徑不得超過10cm。3、臺背填土施工的方案臺背回填由于施工場地狹小，大型壓實機(jī)械無法順當(dāng)碾壓，壓實度很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，簡潔造成路基下沉，影響車輛行駛，擬接受小型振動壓路機(jī)（1.5T）或振動夯碾壓。（1）施工工序為：清理、平整場地→挖臺階→監(jiān)理驗收→基礎(chǔ)部分回填→小型振動壓路機(jī)碾壓→分層填筑透水性材料→小型壓路機(jī)碾壓→余角處打夯機(jī)夯實→監(jiān)理驗收→上層施工。（2）施工方法和留意事項臺背填土順路途方向長度：頂部為距翼墻端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑長。清理平整場地時，應(yīng)將不適宜材料全部清除干凈，對基礎(chǔ)部分應(yīng)用砂礫石回填，每層松鋪厚度不宜大于15cm，并分層壓實。挖土質(zhì)臺階時，對于原狀土挖成60×60cm（寬×高），回填土挖成100×60cm（寬×高）的臺階。蓋板涵的臺背填土應(yīng)在蓋板安裝好后方可勻整的對稱進(jìn)行?；靥畹耐杆圆牧辖M成要求顆粒尺寸大于20mm的粗骨料大于或等于40%，小于0.5mm的細(xì)料含量不小于15%，細(xì)料塑性指數(shù)不得大于10?；靥钸^程中應(yīng)對稱回填并應(yīng)保證結(jié)構(gòu)物無損。臺背回填層次較多，寬度不一，為防止每層填土厚度超厚和漏檢，在臺背墻用油漆做上每層壓實后的厚度記號并標(biāo)明層次，以便施工時易于限制填土厚度和監(jiān)理工程師易于駕馭被驗層次和各項技術(shù)指標(biāo)。錐坡填土應(yīng)和臺背填土同時進(jìn)行，并派專人負(fù)責(zé)。對于每個結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)建立相應(yīng)的施工及驗收檔案，臺背回填每層均應(yīng)有驗收資料。4、路基整修在路基土石方基本完成后，需進(jìn)行路基整修，以保證本項目各階段的形象。（1）路基表面整修：土質(zhì)路基表面的整修，可用人工切土或補(bǔ)土，壓路機(jī)碾壓，不得有松散、反彈、翻漿及表面不平整的現(xiàn)象。石質(zhì)路基表面應(yīng)用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。（2）路基邊坡的整修：整修切方邊坡時，應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得用土在邊坡上貼補(bǔ)。邊坡需加固地段，應(yīng)預(yù)留厚度，使完工后的坡面和設(shè)計坡面一樣。石方邊坡坡面上的松石、危石應(yīng)剛好清除。填方路基邊坡受雨水沖刷形成沖溝或坍塌缺口時，應(yīng)自上而下分層挖臺階加寬填補(bǔ)夯實，再按設(shè)計坡面削坡，彎道內(nèi)側(cè)路肩邊緣，應(yīng)修建路肩攔水帶。路基超填的寬度，按設(shè)計要求削除。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土應(yīng)剛好清除。（二）石方高填高挖的施工1、高挖地段施工在施工中嚴(yán)禁接受大中型爆破，時間上接受間歇式施工，按規(guī)定的時間定時爆破，用挖機(jī)清挖爆裂開的石方，用裝載機(jī)清理原路上石碴，并隨時解除邊坡上的危石，在確認(rèn)無平安隱患的狀況下才能開放交通。技術(shù)上嚴(yán)格限制開挖線，依據(jù)邊坡設(shè)計變坡分級狀況自上而下接受藥壺炮、貓洞炮、光面爆破、預(yù)裂爆破相接合的方法進(jìn)行。對坡度較大的石方先接受人工在至高點(diǎn)炸出平臺，開拓一個平安的工作面，在此基礎(chǔ)上再接受預(yù)裂爆破或光面爆破進(jìn)行施工。（1）藥壺炮藥壺炮實行在深1.5—2.0m以上的炮孔底部用少量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使孔底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破，（2）貓洞炮貓洞炮系指炮洞直徑為0.2—0.5m，洞窟成水平或略有傾斜（臺眼）、深度小于3m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。剩余外邊坡石方爆破接受光面限制性微差爆破。依據(jù)斷面高度和邊坡設(shè)計坡度等確定鉆深。接受潛孔鉆按設(shè)計坡度和堅孔一起鉆好φ90mm的斜向孔和豎向孔。鉆孔間距和裝藥重量應(yīng)依據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)場試驗加以調(diào)整，利用導(dǎo)線長短或點(diǎn)火遲早，擬用電雷管等限制好各鉆孔起爆依次，確保達(dá)到設(shè)計爆破效果。2、高填地段施工本合同段高填路堤，最主要填料為石方，屬高填石路堤或土石混填高路堤。在施工中遵循填石路堤要求的方法施工。為保證這些路途范圍內(nèi)路基的填筑質(zhì)量及邊坡的穩(wěn)定，制定以下施工方案及保證措施。（1）依據(jù)填筑高度和設(shè)計坡比精確放出路基坡腳線，以防止超填和缺填。（2）清除表土后，剛好進(jìn)行壓實，使基底壓實度達(dá)到90%以上，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，應(yīng)請求監(jiān)理工程師剛好進(jìn)行處理。對于地面坡陡于1：1.5時，應(yīng)將原地面挖成向內(nèi)傾斜2%~4%的不小于1米寬的臺階，以防止路基填筑后產(chǎn)生縱向裂縫。（3）高填石路堤，當(dāng)路基填筑確定長度、高度后，即進(jìn)行邊坡修整，邊坡有個別松散處，應(yīng)剛好用石塊填塞密實。再用粒徑大于30cm的大塊石料進(jìn)行邊坡碼砌。在碼砌時，不得大面平鋪，石塊應(yīng)彼此交織搭接砌筑，每填筑完一段后，即按設(shè)計要求碼砌好一段。（4）在填筑時，嚴(yán)格限制每層的最大松鋪厚度及最佳含水量，層厚及碾壓片數(shù)必需達(dá)到規(guī)范要求。對于土石混填路堤，分層壓實每層攤鋪厚度，不宜超過40cm，對于填石路堤，分層厚度不宜大于50cm，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。嚴(yán)格依據(jù)試驗路得出的壓實方式進(jìn)行壓實。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。（5）填筑時，應(yīng)運(yùn)用重型振動壓路機(jī)分層灑水反復(fù)碾壓，壓實時運(yùn)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。（6）嚴(yán)格限制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料盡量不用于路基填筑。且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。對于土石混合料中的軟石和頁巖應(yīng)用重型壓路機(jī)壓碎、壓實，且有能用于路基底部的填筑，以防滲水崩解。（7）填筑時，應(yīng)水平分幅、分層填筑，連續(xù)壓實，以防止路基不勻整沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進(jìn)行下一層的填筑。（8）依據(jù)坡比變更，每填筑好一級后，剛好修坡防護(hù)，以防止雨水對邊坡的沖刷。（9）在雨季施工時，留意排水工作，在路基頂面做成2%-4%的雙向橫坡，防止積水，邊坡上做臨時泄水槽，排泄路堤頂面積水，防止沖刷邊坡。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避開雨水對整個坡面的沖刷。雨季過后，對于被水沖垮的部分邊坡，應(yīng)剛好填土夯實，以避開邊坡進(jìn)一步坍塌。（10）在土石方填筑時，應(yīng)先開工一段高填路堤，使其有足夠的時間進(jìn)行沉降，并在每段路基填筑后，在不同位置設(shè)置沉降位移觀測點(diǎn)，定期定人進(jìn)行觀測，發(fā)覺問題剛好處理，以保證高填路堤不產(chǎn)生沉