新舊路基搭接施工方案

/阜新高速公路臨泉連接線（姜尚大道二期）工程新舊路基搭接專項(xiàng)施工方案編制單位：安徽省公路橋梁工程有限公司編制人：審核人：審批人：編制日期：二○一三年十二月十六日新舊路基搭接處理專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、阜新高速公路臨泉連接線招標(biāo)文件及相關(guān)合同條款。2、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。3、現(xiàn)行國(guó)家法律法規(guī)及建設(shè)行業(yè)施工規(guī)范，主要有：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，從調(diào)查、采集、詢問(wèn)中所獲得的資料。5、我公司的整體素養(yǎng)、施工技術(shù)、管理水平、取得的科技成果、擁有的機(jī)械設(shè)備裝備以及多年來(lái)在市政工程施工中積累的施工閱歷。（二）編制原則1、遵守國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)程。2、嚴(yán)格遵守國(guó)家、行業(yè)及地方的《技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）以及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程。3、堅(jiān)持實(shí)事求是，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則，確X018舊路現(xiàn)狀交通流量和行車平安，確保項(xiàng)目辦對(duì)主體工程工期的要求。4、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期支配、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮。二、工程概況：2.1工程名稱：阜新高速公路臨泉連接線（姜尚大道二期）工程2.2工程地點(diǎn)：臨泉縣原X018路2.3建設(shè)單位：臨泉縣交通建設(shè)投資有限公司2.4設(shè)計(jì)單位：安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院2.5工程具體狀況：2.52.5.1.1本項(xiàng)目為X018改建工程，設(shè)計(jì)路途起點(diǎn)位于王木先莊，阜新高速公路匝道口，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000。最終城關(guān)鎮(zhèn)（原邢唐鎮(zhèn)），和S102改線段（即臨泉縣南環(huán)線）相交處，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K18+769.263，路途全長(zhǎng)18.7692.6.1.2本標(biāo)段工程起止樁號(hào)為K0+000～K9+493，全長(zhǎng)9493米，路基寬32米，2.6.1.3本標(biāo)段新修路基和老路連接2.6.1.4老路結(jié)合部位的土方填筑材料選擇及施工工藝，必需符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的要求結(jié)合進(jìn)行施工，且和新建路段接受同等三、施工前期準(zhǔn)備工作：3.1對(duì)合同或設(shè)計(jì)文件進(jìn)行深化探討，并應(yīng)結(jié)合施工具體條件編制施工設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。依據(jù)本工程中路基施工進(jìn)度支配的支配以及施工生產(chǎn)作業(yè)方式的特點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率狀況，項(xiàng)目部將剛好地配備足夠的土方挖、填、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和土方運(yùn)距機(jī)械，以加大機(jī)械化的運(yùn)用程度，滿足工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。3.2依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量放樣應(yīng)符合下列要求：平面位置允許誤差±50mm，高程允許誤差+10mm，-15mm。3.3在開(kāi)工前，對(duì)挖方區(qū)（借土區(qū)）內(nèi)開(kāi)挖用于回填的土料以每5000m3以及在土質(zhì)變更時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，自然四、施工程序及施工方法4.1本項(xiàng)目利用老路段，新老路基拼接處接受開(kāi)挖臺(tái)階、設(shè)置雙向土工格珊、加強(qiáng)新路基地基處理等措施削減不勻整沉降和變形。4.2施工前應(yīng)將原路基邊坡表面浮土、植被、樹(shù)根及其它建筑垃圾清理干凈，沿原邊坡浮土清理徹底，尤其要將樹(shù)根挖除清理完畢。對(duì)老路土路肩進(jìn)行翻曬整修，翻挖寬度不小于80cm，接受石灰土換填，路床部分摻灰量5%，路堤部分摻灰量為3%。4.3新老路路基拼接處接受挖臺(tái)階搭接，臺(tái)階應(yīng)向內(nèi)傾斜2%~4%，臺(tái)階寬度為1.5m，高度為1m，局部填土高度較高路段，臺(tái)階高度適當(dāng)加高，以削減開(kāi)挖臺(tái)階數(shù)量，保證質(zhì)量。臺(tái)階開(kāi)挖后，剛好填筑新拼寬路基，分層填筑壓實(shí)限制新老路基拼接處壓實(shí)度較一般路基段提高1%。4.4為了確保拓寬路基范圍有效壓實(shí)，避開(kāi)出現(xiàn)路基邊緣部分的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求。施工時(shí)在路基斷面兩側(cè)各加寬50cm碾壓寬度，并對(duì)新老路基拼接處拓寬寬度小于3m路段進(jìn)行超寬碾壓，壓實(shí)完成后再進(jìn)行刷坡處理。4.5由于本項(xiàng)目為老路改建拓寬項(xiàng)目，為削減用地，部分路段設(shè)置路堤或路肩墻，擋土墻和老路結(jié)合部位路基填土寬度可能達(dá)不到壓路機(jī)最小碾壓寬度，施工時(shí)應(yīng)將底部臺(tái)階寬度開(kāi)挖至2.0米，以保證壓路機(jī)最小碾壓寬度。4.6新老路基拼接路基壓實(shí)度限制標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類別路床表面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）壓實(shí)度（%）填料類別填挖類別路床上部0~408≥975%石灰改善土路床下部40~805≥975%石灰改善土上路堤80~1504≥953%石灰改善土下路堤150以下3≥943%石灰改善土基底5≥934.7新舊路基拼接處土工格珊布置原則為：路床、路床下部及臺(tái)階底部各設(shè)置一層雙向土工格珊，即填土高度＜3.52m時(shí)，鋪設(shè)兩層土工格珊；填土高度≥3.52m時(shí)，鋪設(shè)3層土工格珊，以增加新舊路基橫縱牽引力，以減小路基不勻整沉降，提高路基的整體性。雙向土工格珊的技術(shù)參數(shù)須要滿足下表要求：性能/規(guī)格TGSG40-40強(qiáng)度（KN/m）縱向≥60橫向≥40屈服伸長(zhǎng)率%≤5網(wǎng)格（mm）25.0×25.0幅寬（m）1-64.8、臺(tái)背回填。在路堤和橋臺(tái)、涵洞臺(tái)背過(guò)渡段接受6%石灰改善土處理，其壓實(shí)度不小于96%。臺(tái)背處理范圍嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，并進(jìn)行隱藏工程驗(yàn)收。過(guò)渡段和一般路基挖臺(tái)階連接，臺(tái)階寬不小于2.0m，以4%坡率向一般路基傾斜。臺(tái)背回填分層填筑。分層壓實(shí)，嚴(yán)格限制含水量，分層厚度宜為100-150mm。接受大型壓路機(jī)協(xié)作小型夯實(shí)機(jī)械。臺(tái)背回填部分宜和路堤路床同步填筑。不能同步進(jìn)行，如臺(tái)背填筑在前，臺(tái)背以外的路基尚未填筑，臺(tái)背填筑長(zhǎng)度一般應(yīng)大于50m；如臺(tái)背填筑在后，路基填筑在前，則在已填筑的路基端部開(kāi)挖成臺(tái)階狀，以保證新、老壓實(shí)區(qū)勻整沉降。臺(tái)背和錐坡回填同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)修整后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。涵洞和通道臺(tái)背回填應(yīng)在梁板安裝后從兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行。涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車。五、施工期間交通組織保障措施本項(xiàng)目為拓寬改建路段，施工期間的平安和保通工作須要足夠重視；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，可先施工加寬路段，待加寬路段施工完畢，交通維護(hù)改為半幅道路施工半幅通行的模式組織施工。半幅通行時(shí)，做好另半幅施工區(qū)段的隔離防護(hù)措施，設(shè)置必要的齊全的平安警示標(biāo)記標(biāo)記。施工前會(huì)同交警、路政、市政等部門依據(jù)實(shí)際狀況制定切實(shí)可行的平安施工方案，事先依據(jù)施工任務(wù)布置支配車輛的行車路途，設(shè)專人指揮，確保進(jìn)出車輛的行車平安，同時(shí)規(guī)定全部施工人員施工時(shí)穿著醒目的反光平安服，切實(shí)保障施工平安。按規(guī)定擺放平安標(biāo)記標(biāo)牌，同時(shí)設(shè)置專職平安員進(jìn)行管理。做好并道、交叉路口的平安防護(hù)工作，施工人員不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁酒后上崗、乏累上崗。在路途的并道處設(shè)置特地指揮人員進(jìn)行指揮，全線施工平安由平安負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配；每周召開(kāi)一次