農網改造監(jiān)理工作總結3篇范例

農網改造監(jiān)理工作總結3篇范例農網改造監(jiān)理工作總結1工區(qū)目前所轄線路35kV線路24條，122．31公里，110kV線路113條，981．19公里，220kV線路39條，951．95公里，500kV線路9條，354．54公里下面是我為大家整理的農網改造監(jiān)理工作總結3篇（范例推舉）,供大家參考。

農網改造監(jiān)理工作總結1工區(qū)目前所轄線路35kV線路24條，122．31公里，110kV線路113條，981．19公里，220kV線路39條，951．95公里，500kV線路9條，354．54公里，合計線路185條，2409．99公里，比上一年增長15條119．27公里。目前共有運行人員24名，*均每人運行公里數為100公里。

本年度的線路運行工作，重點是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設備本體狀態(tài)，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發(fā)現線路設備本體缺陷，發(fā)現線路通道缺陷并進行處理等工作內容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設備定級，群眾護線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設備定級，群眾護線及其他等幾個方面來進行總結。

一、定期巡視

根據運行規(guī)程及我局實際情況，目前我工區(qū)所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務單，在工作前簽發(fā)給運行小組。運行小組巡視結束后，將線路情況記入任務單提交給班長，班長匯總整理審核后上報工區(qū)。在定期巡視工作中，運行人員主要杳看線路設備完好情況，發(fā)現并上報線路設備缺陷，查看線路通道內有無影響線路平安運行的交跨物，或有無影響線路平安運行的作業(yè)，及危及線路平安運行的行為等。一旦發(fā)現有危及線路平安的作業(yè)及行為，準時勸阻，并發(fā)放通知單。今年共放發(fā)通知單304張，測量接地電阻65條2021基，金屬入土部分檢查7條142基。發(fā)現一般缺陷644條，重大缺陷4條，補腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。

二、特殊巡視

在做好線路定期巡視的同時，我們還樂觀做好各類巡視。不定期組織工區(qū)管理人員、技術人員、領導等進行監(jiān)察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成損害的時期進行線路通道的巡視。全年共進行了13次監(jiān)察性巡視。

今年我省共有3次臺風來襲，為了做好抗臺預防工作，組織運行人員、管理人員、領導、技術人員在臺風來臨前進行了易遭臺風攻擊受破壞的區(qū)域的線路巡查，對易受臺風影響造成損害線路的設施、設備進行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進行了特巡，共計201條次。洪水沖刷區(qū)檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。

為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發(fā)熱忱況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結果均無異常。

運行班組共對9條線路進行了事故巡視。新建、改造線路驗收28條次。

線路增容通道檢查、處理共8條500kV線路計301．06公里。

基礎澆保護帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。

三、通道處理

隨著電網的日益擴大，線路走廓的密集，與很多當地規(guī)劃、民事行為有了越來越多的沖突。目前線路通道問題主要集中在線路下作業(yè)，打樁機、挖掘機、吊車、灌漿機等在線路保護區(qū)內或線路下作業(yè)與線路距離不足造成線路跳閘，新建線路的路燈架及兩邊綠化帶的樹木與線路距離不足，新建房子、腳手架與線路距離不足，新建的電力線、通訊線等與線路距離不足，炮塘放炮影響線路平安，還有山區(qū)的樹竹對線路距離不足。對這些線路通道的處理無形中加大了運行人員的工作量，運行人員不但要做好線路設備、通道的巡查工作，還要做好線路通道的處理。目前共處理了多處通道缺陷，砍伐了與線路距離不足的樹竹20621棵，有3處已建的房子因與線路平安距離不足，在運行人員發(fā)現后，多次交涉已拆除。在建的房子有13處因與線路平安距離不足而停建，另對164處線路下建房進行了處理，以確保線路平安運行。新建道路兩邊的綠化樹45棵，路燈架、公路警示牌25處進行了降低或遷移處理，交跨處理99處。

豎立警告牌22塊，張貼保護電力線路公告150張，，處理線下、桿塔、拉線四周取土，打樁202處，裝設桿塔防撞墻及拉線色標桿各2處。路邊鐵塔刷油漆4基。

四、設備定級

500kV線路一類9條，354．54公里，完好率9條100%，354．54公里100%，占I類比率9條100%，354．54公里100%。

220kV線路一類36條，852．55公里，二類3條，99．4公里，完好率39條100%，951．95公里100%，占I類比率36條92．31%，852．55公里89．56%．

110kV架空線一類112條，942．22公里，二類1條，21．59公里，完好率113條100%，963．81公里100%，占I類比率112條99．12%，942．22公里97．76%．

110kV電纜一類25條，17．38公里，完好率25條100%，17．38公里100%，占I類比率25條100%，17．38公里100%．

110kV線路一類112條，959．6公里，二類1條，21．59公里，完好率113條100%，981．19公里100%，占I類比率112條99．12%，959．6公里97．8%．35kV架空線一類22條，116．27公里，完好率22條100%，116．27公里100%，占I類比率22條100%，116．27公里100%．

35kV電纜一類12條，604公里，完好率12條100%，6．04公里100%，占I類比率12條100%，6．04公里100%．

35kV線路一類24條，122．31公里，完好率24條100%，122．31公里100%，占I類比率24條100%，122．31公里100%。

計劃申報線路升高改造27條58處，換地線7條59．3公里，換拉線4條61基，刷油漆5條611噸，實際升高改造5條7處，7條14處正在進行，7條17處報06年計劃，10條17處取消，換地線完成6條53．86公里，一條5．44公里因線路改造而取消，刷油漆全部取消，換拉線完成3條31基。五、群眾護線

今年工區(qū)共設有412名群眾護線員，運行人員每月在巡視時與護線員溝通信息，共計500人次，我們還要求每位護線員每隔一個月向工區(qū)匯報所維護線路段情況。共收到群眾來信來電170余次，其中有9次是反映線路四周著山火，地線被雷擊斷落，塔材偷竊，汽球懸掛在導線上等情況，為我們準時處理爭取了時間，削減了查找的工作量。六、其他

為了有效的處理通道缺陷，更為了讓運行人員能集中精力巡查線路缺陷情況，工區(qū)特設立了通道維護組小分隊，主要巡查、處理線路通道內建房、施工作業(yè)、建路、放炮、路燈架等。自從設立小分隊后，線路因外力破壞而跳閘的條次數明顯削減，從去年的.11條次削減到今年的4條次。

由于線路增多，而人員基本不變，造成線路運行人均工作量加大。就會使運行人員負擔加重，工作完成質量下降，而這些都不是我們所樂見的。如何科學合理的安排線路巡視，成為我們必須探究的路徑。目前我們正在努力探究狀態(tài)運行。

近年來線路設備偷盜現象時有發(fā)生，去年近年底時，線路連續(xù)發(fā)生角鋼失竊現象，不但使線路設備增加擔心全因素，而且使人員在補塔材上傾注了更多力氣。為了讓有效的人力資源能使用到更需要的地方，我們設立了了望員。主要是要求其查看鐵塔角鋼缺少情況，查看四周的廢品回收站有無可疑的鐵塔鋼角情況。一旦發(fā)現情況，立即與工區(qū)聯系。線路設備失竊情況有所削減。

來信來電嘉獎制度。隨著線路四周可變系數的不斷增加，其對線路平安的威脅也日益加大，光靠運行人員的定期巡視已達不到線路平安牢靠運行的要求，大力加強群眾護線工作勢在必行。有好多次，有群眾打電話來，準時阻止了一起又一起的線路跳閘的發(fā)生。為了能提高群眾護線的樂觀性，從去年開頭，我們就根據群眾反映情況的嚴重程度，作了50—200元不等的嘉獎，今年已嘉獎了10人9次，合計金額2300元。

GPS系統(tǒng)。從04年12月開頭，工區(qū)執(zhí)行GPS巡檢系統(tǒng)進行線路巡線。其主要功能是GPS定位，信息反饋和信息指令等。以類似于手機短信的方式，在待機時間里，按一定間隔時間發(fā)回信息，以記錄巡視路線、巡視點及巡視時間。每到一基桿塔，巡視人員首先要進行簽到操作，再記錄線路狀況，缺陷則可以立即發(fā)回，或等回來后一塊兒發(fā)回，可以要有效解決重大、緊急等缺陷上報的時效性。而系統(tǒng)管理人員若有什么要求傳達給巡視員，則也可以通過短信方式送至巡視員的掌上機中。達到信息互通。

飛機巡線。04年10月，我工區(qū)在蘭鳳5457線上試行了飛機巡線，約50公里。原來今年也打算再進行，但因各種原因暫停。

防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時有發(fā)生，去年發(fā)生了7條次，今年發(fā)生了1次。雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們在一條改造線路段上安裝了大盆徑絕緣子，以防止鳥糞造成線路跳閘。還有防鳥油漆，據說該油漆能發(fā)出電磁波阻止鳥靠近。原來打算試用幾條的，但因各種原因，至今未能如期執(zhí)行。

技師培訓6人、高級工培訓16人，PDA培訓2人，業(yè)務技術培訓每月1人次。

農網改造監(jiān)理工作總結220xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及工區(qū)領導的領導監(jiān)督下，專心執(zhí)行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網運行穩(wěn)定和牢靠供電。

以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。

一、20xx年工作情況

（一）主要指標完成情況（截至11月14）。

嚴格根據上級工作要求及詳細安排，制定切實可行的"線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月度巡視11次，巡視線路近253條次，近2000公里。

針對各項節(jié)假日、會議保電、高考保電、搶險救災保電等任務，運行工區(qū)線路人員高度重視，樂觀展開特巡20次，確保平安穩(wěn)定供電。

全年共執(zhí)行第一種工作票12份，第二種工作票0份，兩票票合格率均為100%。

（二）今年以來的重點工作，取得的榮譽，提煉的閱歷。

1、兩季檢修工作

截至到10月份，共計完成兩季檢修線路12條次，安裝防鳥器100個，登桿檢查清掃桿塔630基，更換銹蝕拉線50條，電纜頭試驗9處，連接避雷器引線2處，更換絕緣子32個，更換接地引線1處，緊固拉線57條，UT57個，檢查清理電纜頭18個，拆除鳥巢143個，補開口銷23個，加裝墊板1個，調整吊線線夾2個，補橫擔螺絲1個，更換導線反震吹4個、避雷器防震錘12個，砍伐線下樹木164棵，修剪樹木640棵，使用第一種工作票12份，合格率100%。

2、線下隱患治理工作

為確保線路運行平安，我們加大隱患治理力度，共計下發(fā)隱患通知書、簽訂平安協(xié)議24份、發(fā)送綠化樹木修剪函1份，發(fā)放電力法和電力設施保護條例宣傳文件200多份。

以35千伏武莊線、張夏線、萬德線、等線路為重點，進行線下障礙清理工作，砍伐清理線下樹木約3956棵，修剪清理樹木990棵，線路保護區(qū)平安環(huán)境大大改善。

在今年歷次線下樹木的清理工作中，各供電所給與運行工區(qū)大力支持，樂觀幫助協(xié)調，為線下樹木隱患的順利清理提供了極大幫助。

3、線路大修技改工作

按計劃完成了35kV驗收潘*線送電、110kV文夏線驗收送電工作，完成了35kV*安線、35kV許*線線路改造工作，提高了線路運行管理水*，完善了電網結構，釋放了變電站負荷。

4、平安工作

根據公司要求進行了安規(guī)考試、三種人考試、秋檢和春檢安規(guī)考試，并樂觀開展班組平安活動，開展月度平安分析，學習兩票執(zhí)行規(guī)定和平安規(guī)程。專心學習國家電網平安通報，總結閱歷教訓，提高平安意識。

根據安質部要求，完成了所屬平安工器具的試驗項目，為保證各項工作平安、順利進行奠定了堅實的基礎。

（三）工作中的差距和不足，改正措施。

（一）線路運行問題

近幾年，惡劣天氣次數較以往增多，經過對20xx、20xx、20xx年線路跳閘情況分析，我公司輸電線路抗惡劣天氣能力需要進一步提高，在我們加大線路清障力度和地阻測量工作的同時，希望加大投入，通過一些技術措施提高線路的防雷能力，削減跳閘次數和經濟損失。

（二）另外，線下樹障清理工作仍是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協(xié)調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和各供電所繼續(xù)提供大力支持，幫助協(xié)調治理。

（三）客戶設備管理問題

今年沒有發(fā)生因客戶設備造成的跳閘事故，我們希望在公司各部門協(xié)作下，繼續(xù)加強客戶設備管理，并和客戶樂觀溝通，提高其設備運行水*。

二、20xx年工作中面臨的問題和挑戰(zhàn)

1、標準化班組建設工作

樂觀響應公司號召，實現一流工作日?；?、班組工作精細化，是線路班20xx年工作的重點和挑戰(zhàn)。在這方面，還需要做大量細致的工作。

2、結合農網改造良好機遇完善電網結構，提出合理的改造方案

針對線路設備實際情況，高質量完成所管理的輸電設備的改造工作，特殊是新建線路的驗收工作是重點，要嚴格執(zhí)行零缺陷送電的原則，保證施工質量。

三、20xx年工作思路和重點工作安排

（一）工作思路。