渝利鐵路三標(biāo)二分部大體積承臺混凝土施工方案(修)

新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程受控號：Q/TQ01-J3504--2009編復(fù)審審2009—9—3發(fā)布2009-9—4實施中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司渝利鐵路工程項目經(jīng)理部發(fā)布精品文檔放心下載印號：新建渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋大體積承臺混凝土施工方案感謝閱讀目錄一.編制依據(jù).....................................................................................................................................1精品文檔放心下載二。工程概況.....................................................................................................................................1感謝閱讀三.施工方案.....................................................................................................................................2謝謝閱讀四。施工工藝.....................................................................................................................................3精品文檔放心下載五。人員、物資、材料計劃.........................................................................................................11謝謝閱讀六.質(zhì)量保證措施.........................................................................................................................14謝謝閱讀七。環(huán)境保護(hù)措施.........................................................................................................................15感謝閱讀八.安全保證措施.........................................................................................................................15謝謝閱讀九.質(zhì)量控制指標(biāo)及檢測頻率和方法.....................................................................................15謝謝閱讀十。相關(guān)表格..................................................................................................................................16精品文檔放心下載新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程新建渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋引橋墩身施工方案一.編制依據(jù)203—2008）;精品文檔放心下載謝謝閱讀10415-2003)；謝謝閱讀10424—2003）;精品文檔放心下載5、渝利鐵路有限公司下發(fā)的渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋現(xiàn)有施工圖紙、參考圖及其它感謝閱讀相關(guān)技術(shù)文件；感謝閱讀8、其它現(xiàn)行相關(guān)國家、部及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、操作規(guī)程要求；謝謝閱讀9、現(xiàn)場調(diào)查資料.二.工程概況蔡家溝雙線特大橋孔跨布置為1×24+2×32+(44+80+44）連續(xù)梁+1×32+感謝閱讀感謝閱讀剛構(gòu)連續(xù)組合+8×32+24m，橋長2057.4m。全橋共有41個墩臺，主墩采用A型墩,最感謝閱讀大墩高139m（含墊塊）,引橋采用圓端形實體或空心墩、T形空心橋臺，其他連續(xù)精品文檔放心下載梁(剛構(gòu)）主墩采用異型空心墩.其中1?！?＃、35#-39#墩為圓端實心墩，22＃-24感謝閱讀＃墩為A型墩，其他為圓端空心墩。引橋墩身、托盤采用C35耐久性混凝土,頂帽采感謝閱讀用C40耐久性混凝土，支座墊石均采用C50耐久性混凝土。地面1米以下墩身均采感謝閱讀用抗腐蝕混凝土感謝閱讀已發(fā)施工圖墩身尺寸數(shù)量表1新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程長寬高）0212233445463455554222三.施工方案1、總體思路橋梁承臺的大體積砼施工時，關(guān)鍵在于水化熱與溫差控制，主要方法有:①采用謝謝閱讀高摻低熱配合比，降低水化熱總量,即降低絕熱溫升總量；②降低混凝土原材料的初精品文檔放心下載始溫度；③將大體積合理分解，降低單次澆注總量,對不能分次澆注的單元則減少澆謝謝閱讀筑層厚度，加快混凝土散熱速度；內(nèi)部降溫；表面保溫，提高其表面溫度，精品文檔放心下載降低混凝土內(nèi)外溫差；二次攪拌，使之在初凝前盡量散熱，降低入模溫度與增強謝謝閱讀和易性；○，7二次振搗并收光抹面，在初凝前盡可能將溫度應(yīng)力與變形釋放，增強精品文檔放心下載混凝土極限抗拉強度；○8選用優(yōu)質(zhì)原材料，提高砼自身質(zhì)量；緩凝。采用緩凝減水謝謝閱讀劑，延緩水泥水化熱集中現(xiàn)象；⑩早拆模回填:在5Mpa、日氣溫最高階段拆模，在水化熱精品文檔放心下載2新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程高峰值到來之前回填或頂部蓄水，保溫、保濕養(yǎng)生;⑾做好墩身等后續(xù)工序的緊跟，避免結(jié)精品文檔放心下載構(gòu)混凝土內(nèi)部產(chǎn)生收縮應(yīng)力差；⑿做好溫度及溫度應(yīng)力監(jiān)控.感謝閱讀2、施工方法蔡家溝雙線特大橋承臺采用大平面鋼模板組拼而成,在砼澆注后盡早拆模四周回精品文檔放心下載填保溫，頂面蓄水保濕養(yǎng)護(hù).混凝土由1＃混凝土工廠供應(yīng),混凝土攪拌運輸車運輸。到達(dá)承臺附近后處，由謝謝閱讀混凝土輸送泵入模(地表與高位承臺)和溜槽入模(精品文檔放心下載振搗。以23號墩為例,見承臺混凝土施工平面布置圖。四.施工工藝1、大體積混凝土配合比設(shè)計在甲控材料范圍內(nèi)，盡可能選用低熱水泥,同時增加粉煤灰摻量，經(jīng)過試配，選精品文檔放心下載用合理的高摻低熱配合比.粗集料宜采用連續(xù)級配，細(xì)集料宜采用中砂。大體積混凝土采用緩凝劑、減水劑和減少水泥水化熱的摻合料。粉煤灰用量一感謝閱讀般為水泥用量的30％～40％;混凝土按C35抗腐蝕性混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計。謝謝閱讀在保證混凝土強度及坍落度要求的前提下，盡量提高摻合料及骨料的含量，以謝謝閱讀降低單方混凝土的水泥用量。本橋大體積混凝土水泥用量控制在300kg/m3以內(nèi)，謝謝閱讀具體以試驗室試驗并報批后的配合比為準(zhǔn)。在正式施工前，再由工程技術(shù)部進(jìn)行水化熱的驗算或測定。精品文檔放心下載根據(jù)試驗結(jié)果，本橋擬采用的C35大體積混凝土配合比為水泥（騰輝涪陵水泥精品文檔放心下載廠粉煤灰:河砂(重慶大愛機制砂):碎石(劉代銀碎石場5～25mm)：水：感謝閱讀外加劑(聚羧酸高效減水劑HT—HPC)=276坍落度按謝謝閱讀3新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程160-200mm控制?；炷脸跄龝r間控制在24小時左右。感謝閱讀施工中以試驗室提供的正式審批配合比進(jìn)行施工。2、承臺基坑開挖承臺基坑的開挖在樁基開工之前已經(jīng)基本完成，并已經(jīng)用墊層混凝土硬化。樁精品文檔放心下載基完成后，用全站儀放出承臺的邊線,清理棄渣及雜物，同時將樁頭鑿至設(shè)計標(biāo)高，感謝閱讀清除浮漿，對樁基進(jìn)行無損檢測；用全站儀放出承臺的縱、橫向軸線和四角點位，精品文檔放心下載再用墨線彈出邊線。承臺基底的處理應(yīng)符合如下規(guī)定：地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外0墊層混凝土上雜物清除，對表層進(jìn)謝謝閱讀行清洗濕潤，露出新鮮混凝土面，必要時對墊層混凝土鑿毛處理。感謝閱讀3、鋼筋加工與安裝①按照圖紙要求對鋼筋分編號進(jìn)行配料、下料，將鋼筋綁扎準(zhǔn)確、定位牢固。精品文檔放心下載鋼筋搭接必須采用經(jīng)實驗合格的焊接工藝。直徑超過20mm的鋼筋采用直螺紋套筒謝謝閱讀連接，以加快施工速度.在澆注承臺混凝土前將墩身直立鋼筋全部綁扎到位。鋼筋安裝完成后，應(yīng)按設(shè)計圖紙和通知單安裝有關(guān)各種預(yù)埋件，不得遺漏。感謝閱讀按施工圖紙位置安裝測溫及測應(yīng)力元件。所有預(yù)埋件及測試元件必須保證位置準(zhǔn)確，施工中必須保證其不被破壞。謝謝閱讀②因本橋主墩較為特殊，承臺設(shè)有預(yù)應(yīng)力系統(tǒng),在鋼筋施工時，如果普通鋼筋與謝謝閱讀預(yù)應(yīng)力鋼筋有沖突，應(yīng)適當(dāng)挪動普通鋼筋,保證預(yù)應(yīng)力鋼筋位置準(zhǔn)確.感謝閱讀預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管成孔.在施工過程中，嚴(yán)禁電焊及氧割碰到管道，特謝謝閱讀別是在定位鋼筋網(wǎng)焊接時更應(yīng)注意.波紋管接頭采用比主管大一號的波紋管連接，接精品文檔放心下載縫處用膠帶包裹好，確保不漏漿。定位網(wǎng)間距0.5米，與承臺鋼筋焊結(jié)牢固.波紋管精品文檔放心下載4新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程中穿入芯棒，增加預(yù)應(yīng)力管道自重，防止混凝土澆筑過程中波紋管上浮，混凝土澆感謝閱讀筑完成后初凝后抽出芯棒，然后穿入鋼絞線.4、循環(huán)冷卻水管安裝為了確?；炷翝沧⒑蟮馁|(zhì)量,減小水泥水化熱最高溫升值，降低混凝土總降溫感謝閱讀差，避免出現(xiàn)因溫度引起的貫穿裂縫，同時可以隨時降低結(jié)構(gòu)物內(nèi)部溫度,縮小內(nèi)外精品文檔放心下載溫差，避免出現(xiàn)表面裂縫.在承臺大體積混凝土中,根據(jù)水化熱計算結(jié)果設(shè)置冷卻管。感謝閱讀冷卻管采用?50的鋼管,冷卻水管接頭采用絲扣連接，接頭處必須固定牢靠，防止因謝謝閱讀人踩或物體撞擊而斷裂，其他位置也必須固定好。冷卻水管安裝完成一層即通水檢感謝閱讀查，發(fā)現(xiàn)有漏水的地方及時進(jìn)行處理，通水檢查完成后方可繼續(xù)安裝上層鋼筋或冷感謝閱讀卻水管。冷卻管布置附圖1（具體以各墩冷卻水管設(shè)計圖為準(zhǔn)）。感謝閱讀5、模板制作及安裝在模板安裝前,將模板表面用磨光機進(jìn)行徹底除銹,在模板表面涂一層淺色脫模感謝閱讀劑；將同部位同強度的混凝土小墊塊相互錯開布置在鋼筋周圍，按每平米不少于4謝謝閱讀塊布置，綁扎牢固,墊塊厚度按照圖紙凈保護(hù)層(22＃墩47mm）確定。精品文檔放心下載承臺模板采用墩身鋼模板組拼而成，用海綿條將接縫堵塞，并用封箱膠帶將接精品文檔放心下載縫處封死,防止漏漿，拉桿采用φ20的圓鋼與承臺底、承臺中及承臺頂鋼筋焊接牢固,謝謝閱讀使其與承臺鋼筋形成一個整體；拉桿采用雙螺帽;模板外側(cè)采用鋼管支撐。感謝閱讀模板的接縫嚴(yán)格按照合同技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。6、澆筑混凝土(1）組織安排對人字墩承臺采用先施工系梁，然后上下游承臺分別施工的方式分解，降低單感謝閱讀次澆注體積。其它大體積承臺混凝土擬一次澆注成型。5新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程考慮到混凝土一次澆注量太大，澆注時間太長，我分部準(zhǔn)備報請局項目部臨時精品文檔放心下載成立專門的組織機構(gòu),來協(xié)調(diào)大體積混凝土施工。該組織結(jié)構(gòu)設(shè)總指揮1,副總指揮2名(前臺和后臺各感謝閱讀一，前臺由分部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任,后臺由局項目部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)中間倒運混凝土原材精品文檔放心下載料以及調(diào)運備用混凝土工廠），技術(shù)負(fù)責(zé)人2名，技術(shù)員4人，調(diào)度4人，物資人員感謝閱讀4人，機械維修人員4名,后勤人員10人。試驗人員4人。謝謝閱讀具體施工人員按兩班倒施工考慮：混凝土工96人,布料16人，模板工20人，謝謝閱讀電焊工6人,管道工10人(負(fù)責(zé)冷卻水管安裝及供水），電工4人，鋼筋工16人(用謝謝閱讀于鋼筋恢復(fù)）.便道維修人員20人。機具準(zhǔn)備：兩個混凝土工廠的所有設(shè)備必須進(jìn)行檢修,確保機械狀況良好。備用謝謝閱讀電源準(zhǔn)備完好。混凝土輸送泵2臺，混凝土運輸車1?；炷凉S準(zhǔn)備10輛，其中感謝閱讀2輛備用，2＃混凝土工廠準(zhǔn)備8輛,備用2輛.交通車2輛。混凝土振動棒60臺（Ф感謝閱讀70)。配電盤12個。碘鎢燈30盞（包括備用）.躥筒100個，溜槽120米，高壓水感謝閱讀泵2臺。塑料薄膜4卷,麻袋或黑心棉被1200㎡。水泵分頭12個。便道維修挖機1感謝閱讀臺?；炷劣刹碳覝想p線特大橋1#混凝土工廠和尖峰頂1號隧道出口的2?；炷粮兄x閱讀工廠同時生產(chǎn)，8-12臺攪拌運輸車進(jìn)行運輸供應(yīng)。兩個混凝土工廠最大混凝土供應(yīng)感謝閱讀量每小時150方左右。因此在大體積混凝土澆筑前必須將兩個混凝土工廠所有的材精品文檔放心下載料都備滿。施工期間補料一次。因三標(biāo)混凝土原材料統(tǒng)一由局項目部供應(yīng)，在我部精品文檔放心下載大體積混凝土準(zhǔn)備澆注期間，請求各分部混凝土工廠備用統(tǒng)一的混凝土原材料，作感謝閱讀為混凝土生產(chǎn)備用廠家。大體積混凝土澆注前必須關(guān)注天氣情況，灌注時間應(yīng)選擇在3天內(nèi)無雨的時間謝謝閱讀段內(nèi)進(jìn)行?？紤]到便道較窄,質(zhì)量較差，成立專門的便道維修隊，負(fù)責(zé)便道的維修，謝謝閱讀6新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程保證運輸車輛順利通行.所有準(zhǔn)備工作完成后,由分部組織人員驗收，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行大體積混凝土謝謝閱讀澆筑施工。（2）混凝土澆筑23＃承臺預(yù)計在10月底開始施工,據(jù)調(diào)查9～10月底涪陵地區(qū)溫度已下降到20感謝閱讀度左右，天氣已經(jīng)比較涼爽，但是也必須準(zhǔn)備好降溫設(shè)施.主要措施：謝謝閱讀①混凝土所用的原材料均應(yīng)遮蓋,避免日光暴曬，如有必要，進(jìn)行灑水降溫。②感謝閱讀用冷卻水?dāng)嚢杌炷烈越档腿肽囟?，如有必要，用冰水?dāng)嚢杌炷?；③混凝土運謝謝閱讀輸車罐用棉布包裹。④在承臺內(nèi)部布設(shè)冷卻水管，通過循環(huán)水來降低混凝土內(nèi)部溫精品文檔放心下載度.⑤在混凝土表面用塑料薄膜和麻袋覆蓋保溫養(yǎng)護(hù),降低混凝土內(nèi)外溫差.感謝閱讀同時，在混凝土澆筑前，①用水平儀測高程，在承臺頂層焊接小鋼筋頭作為混感謝閱讀凝土澆筑時的控制標(biāo)高；②用全站儀對墩身預(yù)埋鋼筋進(jìn)行復(fù)測；③用水清洗承臺底感謝閱讀表面去除泥土、潤濕。大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時進(jìn)行?；炷劣霉捃囘\至現(xiàn)場后，謝謝閱讀一部分采用混凝土攪拌運輸車直接出料至串筒,另一部分罐車將混凝土倒入混凝土輸感謝閱讀送泵中，利用砼輸送泵將混凝土送入模板中，澆注離承臺邊較遠(yuǎn)處的混凝土。按照精品文檔放心下載一個混凝土振搗工振搗20㎡計算，將承臺劃分成48個區(qū)域,整個承臺共布置48個謝謝閱讀下料口，一個班安排48個振搗工，每個振搗工負(fù)責(zé)一片區(qū)域，并對自己振搗的混凝感謝閱讀土質(zhì)量負(fù)責(zé).混凝土每小時供應(yīng)量為150方,數(shù)量較小，因此混凝土澆筑擬從承臺中間謝謝閱讀開始循環(huán)下料,向四周擴(kuò)散，臺階法進(jìn)行推進(jìn),在下一層混凝土初凝之前，連續(xù)覆蓋，感謝閱讀每層覆蓋厚度為30cm，以防止混凝土分層.用插入式振搗器分層振搗混凝土，混凝精品文檔放心下載土30cm振搗一次，振搗上一層插入下一層8～10cm50cm振搗一個點,快插謝謝閱讀慢拔。在混凝土振搗過程中,嚴(yán)禁用振搗棒碰撞測溫元件和各種預(yù)埋件及鋼筋.謝謝閱讀7新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程因混凝土澆筑時間約需50小時左右,在承臺混凝土澆筑過程中，混凝土每覆蓋感謝閱讀一層冷卻水管即通水進(jìn)行循環(huán)冷卻，以降低已澆筑混凝土水化熱，降低混凝土內(nèi)部謝謝閱讀溫度.應(yīng)及時清除混凝土表面的泌水，在混凝土初凝前和混凝土預(yù)沉后采取二次抹面精品文檔放心下載壓實措施,防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋。澆筑過程中設(shè)專人檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑過程中謝謝閱讀還要注意及時清除粘附在頂層鋼筋表面上的松散混凝土。（3）拆模及養(yǎng)護(hù)混凝土在表面抹壓后即覆蓋雙層塑料薄膜，來封閉混凝土中多余拌合水，以實感謝閱讀現(xiàn)混凝土的自養(yǎng)護(hù)，終凝后覆蓋無紡布，濕水養(yǎng)生；待混凝土強度達(dá)到2后,謝謝閱讀拆除模板，繼續(xù)覆蓋養(yǎng)護(hù)時間不少于14d.地面以下部分,除預(yù)應(yīng)力部分應(yīng)及時回填感謝閱讀土；地面以上的部位應(yīng)及時加以覆蓋，不宜長期暴露在風(fēng)吹日曬的環(huán)境中。插筋部精品文檔放心下載位是保溫的難點，要特別注意蓋嚴(yán),防止造成溫差較大或受凍.養(yǎng)護(hù)必須根據(jù)混凝土內(nèi)精品文檔放心下載表溫差和降溫速率，及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施。保溫覆蓋層的拆除應(yīng)分層逐步進(jìn)行。精品文檔放心下載冷卻水管各層間進(jìn)出水管均各自獨立，每層水管的垂直進(jìn)、出水口互相錯開，謝謝閱讀以便根據(jù)測溫數(shù)據(jù)相應(yīng)調(diào)整水循環(huán)的速度,以充分利用混凝土的自身溫度，即中部溫謝謝閱讀度高、四周溫度低的特點，在循環(huán)過程中自動調(diào)節(jié)溫差，一般冷卻水管中水的流速感謝閱讀控制在0。6m/s左右，使進(jìn)出水溫差控制在15度左右,水溫與混凝土內(nèi)部溫差不大精品文檔放心下載于20度?；炷翝沧⒑蠡蛎繉友h(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完成后，即可在該層水謝謝閱讀管內(nèi)通水.冷卻水管使用完畢后用與承臺強度等同的水泥漿注漿封閉.精品文檔放心下載(4）混凝土測溫a,及時了解溫差對大體積混凝土質(zhì)量的精品文檔放心下載8新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程影響,采取常規(guī)測溫技術(shù)，對承臺混凝土的上、中、下進(jìn)行布點觀測,以便采取相應(yīng)的精品文檔放心下載技術(shù)措施，防止混凝土開裂.大體積混凝土澆筑塊體溫度監(jiān)測點的布置,以能真實反映感謝閱讀出混凝土塊體的內(nèi)外溫差、降溫速度及環(huán)境溫度為原則，一般可按下列感謝閱讀方式布置：①溫度監(jiān)測的布置范圍以所選混凝土澆筑塊體平面圖對稱軸線的半條軸精品文檔放心下載線為測溫區(qū)（對長方體可取較短的對稱軸線）,在測溫區(qū)內(nèi)溫度測點呈平面布置;②在精品文檔放心下載測溫區(qū)內(nèi)，溫度監(jiān)測的位置可根據(jù)混凝土澆筑塊體內(nèi)溫度場的分布情況及溫控的要謝謝閱讀求確定;③在基礎(chǔ)平面半條對稱軸線上，溫度監(jiān)測點的點位宜不少于4處；④沿混凝精品文檔放心下載土澆筑塊體厚度方向,每一點位的測點數(shù)量,宜不少于5點；⑤保溫養(yǎng)護(hù)效果及環(huán)境溫謝謝閱讀度監(jiān)測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)具體需要確定；⑥混凝土澆筑塊體底表面的溫度,應(yīng)以混凝土澆謝謝閱讀筑塊體底表面以上100mm處的溫度為準(zhǔn)；⑦混凝土澆筑塊體的外表溫度，應(yīng)以混感謝閱讀凝土外表以內(nèi)100mm處溫度為準(zhǔn)。根據(jù)本工程的實際,測點共設(shè)5點，即A、B、C、D、E。每點設(shè)上、中、下三個謝謝閱讀測溫點（1、2、3).在混凝土澆筑前，用50角鋼垂直從承臺頂放至承臺底，并固定謝謝閱讀于底板鋼筋上.然后將溫度傳感器固定在角鋼內(nèi)側(cè),以防止破壞。在不同長度的測溫線感謝閱讀上用膠帶做上標(biāo)記，便于區(qū)分深度.用紅膠布包裹3＃溫度傳感器，黒膠帶包裹2＃精品文檔放心下載溫度傳感器,白色膠布包裹1＃溫度傳感器。測溫線插頭用塑料帶罩好，綁扎牢固。精品文檔放心下載混凝土澆筑后1～4天，每2h測一次，第6~10天，每4h測一次，每次同時精品文檔放心下載測出大氣溫度及無紡布與混凝土表面之間的溫度。測溫點布置見附圖1。謝謝閱讀b、配備專職測溫人員，按兩班考慮。對測溫人員要進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底。測溫感謝閱讀人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，按時按孔測溫,不得遺漏或弄虛作假。測溫記錄要填寫清楚、整潔，精品文檔放心下載換班時要進(jìn)行交底.c、測溫工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，持續(xù)測溫時間經(jīng)技術(shù)部門同意后方可停止測溫。感謝閱讀d、測溫時發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部最高溫度與外部溫度之差達(dá)到25度或溫度異常，應(yīng)謝謝閱讀9新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程及時通知技術(shù)部門和項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便及時采取措施。感謝閱讀（5）預(yù)應(yīng)力張拉墩身施工完后立即張拉N1—N8，N14，N15，N21-N28,梁體合龍后立即張拉謝謝閱讀N9—N13,N16-N20.預(yù)應(yīng)力張拉采用350噸油壓千斤頂。張拉前油壓表和千斤頂需配套送到有檢測精品文檔放心下載資質(zhì)的單位進(jìn)行校定。張拉按張拉應(yīng)力和伸長量進(jìn)行雙控，以應(yīng)力控制為主,伸長量精品文檔放心下載校核。如果張拉應(yīng)力和伸長量不符，應(yīng)找出原因并解決后方能繼續(xù)張拉。感謝閱讀張拉順序、張拉控制應(yīng)力和步驟必須按設(shè)計圖紙的要求進(jìn)行。張拉完成后用水感謝閱讀泥漿加微膨脹劑對預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行壓漿處理，采用真空壓漿,保證壓漿密實飽滿。謝謝閱讀10新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程五.人員、物資、材料計劃1、承臺鋼筋、模板施工人員計劃（見附表1）附表1人員計劃工種人數(shù)隊長1技術(shù)主管1技術(shù)員2質(zhì)檢員1試驗員2安全員1司機4測量員3鋼筋工10木工4雜工602、大體積混凝土澆筑施工人員計劃（見附表2）附表2工種數(shù)量總指揮1前臺指揮1后臺指揮1技術(shù)負(fù)責(zé)人2技術(shù)員4調(diào)度4材料員4試驗員4機械修理工4后勤保障員10混凝土振搗工96模板工20電焊工611新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程電工2鋼筋工16其他4012新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程3、機械設(shè)備計劃（見附表3）附表3機械設(shè)備統(tǒng)計表名稱規(guī)格單位數(shù)量混凝土攪拌運輸車JCD8B臺18JS-1000臺3拌和站JS-1200臺1汽車吊20t臺1混凝土輸送泵Hc-90臺2交通車臺2裝載機ZLC/50臺1振搗器Ф70臺60水準(zhǔn)儀臺1全站儀臺1電焊機臺5對焊機臺1彎曲機臺2切斷機臺2水泵臺34、物資采購計劃(以23#墩為例）主橋23號墩承臺主要工程量：名稱規(guī)格單位數(shù)量備注混凝土C35M37053.613新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程Φ25噸565.76鋼筋Φ20噸257.16鋼絞線Φ15.4噸26.82冷卻水管Φ50噸30六．質(zhì)量保證措施1．建立質(zhì)量保證體系2．其他各項質(zhì)量保證措施：(1)在每個承臺澆注前,項目部機關(guān)六部一室人員及測量與試驗人員集中分配到現(xiàn)場謝謝閱讀值班和后勤。(2）在承臺砼澆注時，成立以二分部項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、項目總工為副謝謝閱讀組長的生產(chǎn)組織小組,在澆注前進(jìn)行專項的生產(chǎn)調(diào)度會，明確每個承臺的生產(chǎn)、后勤分謝謝閱讀工，確保生產(chǎn)供應(yīng)連續(xù)，責(zé)任到人。（3)在施工前，審核圖紙，消除因技術(shù)方面的原因而造成的不應(yīng)有的質(zhì)量事故。精品文檔放心下載組織方案的研討,完成方案編寫，審核、審批。掌握規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn).由工程技術(shù)部組感謝閱讀織完成技術(shù)交底.(4）施工中嚴(yán)格遵循三檢制度，現(xiàn)場技術(shù)員自檢、項目部檢查、報監(jiān)理組監(jiān)理工程精品文檔放心下載師專檢。現(xiàn)場架子隊技術(shù)員認(rèn)真填寫施工日志和各種施工記錄表格，辦理簽證。作好溫感謝閱讀度觀測，技術(shù)資料的歸檔工作。(5)測量復(fù)核墩位中心線、里程線、高程。檢查承臺砼面標(biāo)高控制線；預(yù)埋件位置精品文檔放心下載與標(biāo)高。(6）試驗謝謝閱讀（7）材料部門保證合格材料的儲備與后續(xù)生產(chǎn)過程中的連續(xù)供應(yīng)。謝謝閱讀14新建鐵路重慶至利川線土建工程施工3標(biāo)段工程（8)經(jīng)濟(jì)上制定獎罰制度并兌現(xiàn).七.環(huán)境保護(hù)措施對砼生產(chǎn)廢水進(jìn)行多級沉淀后并循環(huán)利用；對砼養(yǎng)護(hù)用水循環(huán)使用。對施工便道進(jìn)行灑水，防止揚塵.需夜間連續(xù)施工的減少噪音污染。八。安全保證措施1．建立安全保證體系2、分部安全管理大體積承臺施工過程中的安全管理由安質(zhì)副經(jīng)理總體負(fù)責(zé)落實，具體有：謝謝閱讀了解氣象預(yù)報，避開