公路施工圖設(shè)計(jì)細(xì)則橋梁專業(yè)

/鄭州至石人山高速馬路其次合同段施工圖設(shè)計(jì)細(xì)則鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院馬路處二OO五年八月1、技術(shù)規(guī)范及技術(shù)規(guī)定1 《馬路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2《馬路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）3《馬路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）4《馬路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）5《馬路磚石及砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ022-85）已有新規(guī)范已有新規(guī)范6《馬路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）7《馬路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2004）8《馬路橋梁盆式橡膠支座》（JT391-1999）9《鋼筋混凝土用鋼筋焊接網(wǎng)》（GB/T1499.3-2002）10《馬路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2004）11《馬路橋梁波形伸縮裝置》（JT/T502-2004）12《馬路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）13《馬路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法》（1996）14《馬路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程詢問示范要點(diǎn)》（交通部辦公廳）15《河南省高速馬路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）》及其補(bǔ)充條文。16初步設(shè)計(jì)審查、詢問及評(píng)審看法17院《設(shè)計(jì)及技術(shù)文件分級(jí)審查和簽署暫行方法（馬路部分）》18《馬路處制圖規(guī)定》（橋梁專業(yè)部分）2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)馬路等級(jí)：雙向四車道高速馬路計(jì)算行車速度：V=120km/h路基寬：28m行車道寬：2×7.5m橋涵設(shè)計(jì)荷載：一般橋梁采納馬路-Ⅰ級(jí)重要橋梁采納1.3×馬路-Ⅰ級(jí)比橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求高比橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范要求高橋梁寬度：主線一般路段分上、下兩幅，共27m，中心漏空帶寬1m?；ネ胺?wù)區(qū)范圍內(nèi)橋梁寬度適應(yīng)路基寬度改變而調(diào)整。凈空標(biāo)準(zhǔn)：橋梁下有防汛通道、等級(jí)馬路或農(nóng)村道路通過(guò)時(shí)，其凈空要求如下主線上跨一級(jí)、二級(jí)馬路≥5.0m，上跨高速馬路≥5.5m主線上跨二級(jí)以下馬路≥4主線上跨焦柳鐵路≥8.主線上跨平頂山支線鐵路≥8支線上跨主線≥5.5m汽車通道≥3.5m，凈寬≥6m機(jī)耕通道≥3.2m，凈寬≥6m人行通道≥2.5m，凈寬≥4m特大橋設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300大、中、小橋涵及路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100地振動(dòng)峰值加速度為0.05g，相當(dāng)于原區(qū)劃地震烈度為Ⅵ度，特大、大橋按Ⅶ涵洞通道長(zhǎng)度滿意路基要求3、橋梁設(shè)計(jì)橋涵施工圖設(shè)計(jì)文件組成及設(shè)計(jì)深度應(yīng)滿意《馬路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制方法》要求。橋涵結(jié)構(gòu)型式和相關(guān)附屬工程的設(shè)置應(yīng)遵循《河南省高速馬路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）》及其補(bǔ)充條文的有關(guān)規(guī)定，充分汲取初步設(shè)計(jì)審查看法（彭衛(wèi)國(guó)、劉文武、李玉美，下同）及設(shè)計(jì)詢問、設(shè)計(jì)評(píng)審的相關(guān)看法，同時(shí)對(duì)于橋涵結(jié)構(gòu)型式及相關(guān)附屬工程的設(shè)置，應(yīng)和項(xiàng)目其它合同段充分溝通協(xié)調(diào)，力求協(xié)調(diào)一樣。(一)上部結(jié)構(gòu)本項(xiàng)目采納下列標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁：跨徑L=6m、8m采納鋼筋混凝土空心板梁，跨徑L=10m、13m、16m、20m采納預(yù)應(yīng)力混凝土先張法空心板梁，橋面連續(xù)。跨徑L=25m、30m、35m、40m采納預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)組合箱梁一般橋梁設(shè)計(jì)采納的梁板規(guī)格，通用圖全有。橋型選擇：依據(jù)初步設(shè)計(jì)審查看法及設(shè)計(jì)詢問、設(shè)計(jì)評(píng)審看法，結(jié)合經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，選用合適橋型。原則上采納初步設(shè)計(jì)舉薦橋型方案。橋長(zhǎng)一般以橋頭路基填土高度8m進(jìn)行限制，特殊狀況下橋頭路基填土高度不得超過(guò)10m。天橋路基填土高度不得超過(guò)3m，支線上跨分別式立交路基填土高度不得超過(guò)4一般橋梁采納馬路-Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)荷載；按《河南中原高速馬路股份公司鄭石分公司關(guān)于對(duì)鄭石高速馬路設(shè)計(jì)工作的看法》（鄭石分[2005]2號(hào)文）文件精神，特大橋及互通主線橋等重要橋梁采納1.3×馬路-Ⅰ級(jí)設(shè)計(jì)荷載，重要橋梁的結(jié)構(gòu)尺寸依據(jù)計(jì)算確定。（二）下部構(gòu)造橋梁下構(gòu)結(jié)合地形、地質(zhì)狀況采納針對(duì)環(huán)境破壞少的結(jié)構(gòu)形式，并應(yīng)重視單墩穩(wěn)定驗(yàn)算這個(gè)是我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)簡(jiǎn)單忽視的。。位于挖方區(qū)的橋臺(tái)，靠山坡內(nèi)側(cè)不設(shè)置側(cè)墻或翼墻，盡可能削減臺(tái)背基坑開挖量，有利于防止或減輕橋頭跳車病害。這個(gè)是我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)簡(jiǎn)單忽視的。一般橋梁下構(gòu)采納柱式墩臺(tái)、肋板臺(tái)。墩柱高≥7m時(shí)于樁頂樁頂柱下！設(shè)一道系梁，≥15m時(shí)增設(shè)一道中間系梁。樁頂柱下！關(guān)于橋墩樁柱直徑的設(shè)置原則橋墩樁柱的直徑實(shí)行原則！但標(biāo)準(zhǔn)偏高，用于我們這里不太相宜。一般應(yīng)按下述原則進(jìn)行：13m空心板梁采納φ1.0m柱配φ1.2m樁;16m、20m空心板梁采納φ1.2m柱配φ1.5m樁；25m組合箱梁，當(dāng)墩高＜12m時(shí)，采納φ1.3m柱配φ1.5m樁。當(dāng)墩高≥12m時(shí)，采納φ1.4m柱配φ1.5m樁；30m組合箱梁，當(dāng)墩高＜12m時(shí)，采納φ1.3m柱配φ1.5m樁；當(dāng)12m≤墩高＜15m時(shí)，采納φ1.4m柱配φ1.5m樁；當(dāng)墩高≥15m時(shí)，橋墩樁柱的直徑實(shí)行原則！但標(biāo)準(zhǔn)偏高，用于我們這里不太相宜。關(guān)于橋臺(tái)樁基，若采納柱式橋臺(tái)，25m、30m組合箱梁采納φ1.5m樁基；16m、20m空心板梁，當(dāng)為雙柱臺(tái)時(shí)，樁徑采納φ1.5m，當(dāng)為三柱臺(tái)時(shí)，樁徑采納φ1.2m；13m空心板梁橋臺(tái)樁徑采納φ1.2m。若采納以上樁柱均應(yīng)進(jìn)行計(jì)算驗(yàn)證，如不滿意設(shè)計(jì)要求，應(yīng)重新設(shè)計(jì)。須要提高設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要橋梁下部構(gòu)造尺寸應(yīng)結(jié)合計(jì)算結(jié)果合理確定。臺(tái)高＞6m時(shí)，采納埋置式肋板臺(tái)或U臺(tái)；臺(tái)高≤6m時(shí)采納樁柱式臺(tái)。埋置式橋臺(tái)，臺(tái)前溜坡宜采納1：1.5，承臺(tái)不考慮開挖。橋臺(tái)錐坡、臺(tái)前坡面采納漿砌片石防護(hù)，依據(jù)地形狀況適當(dāng)考慮坡腳支擋形式。橋臺(tái)設(shè)計(jì)置的原則！橋臺(tái)設(shè)計(jì)置的原則！橋梁承臺(tái)或樁頂系梁設(shè)計(jì)一般埋于原始地面以下；在橫向地形較陡時(shí)，為削減挖方工程，承臺(tái)可適當(dāng)外置。多孔連續(xù)柔性墩，水平力安排應(yīng)考慮各墩的實(shí)際剛度?；A(chǔ)類型依據(jù)地質(zhì)資料、按技術(shù)規(guī)范規(guī)定設(shè)計(jì)。一般采納鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、挖孔樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)。鉆孔樁可采納摩擦樁或嵌巖樁，若采納嵌巖樁設(shè)計(jì)則終孔原則應(yīng)采納以下三個(gè)指標(biāo)限制：（1）巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度；（2）巖石質(zhì)量指標(biāo)參數(shù)Rqd；（3）巖性名稱及嵌巖深度要求。樁徑依據(jù)設(shè)計(jì)須要采納不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)樁徑。本項(xiàng)目下構(gòu)樁基采納φ1.8m、φ1.5m、φ1.2m、φ1.0m（部分較小跨徑的肋板臺(tái)采納）四種規(guī)格，樁徑≤1.5m時(shí)，設(shè)3根聲測(cè)管；樁徑＞1.5m時(shí)，設(shè)4根聲測(cè)管樁基要放置！。地質(zhì)狀況較好時(shí)可考慮采納挖孔樁基礎(chǔ)或明挖基礎(chǔ)。樁基要放置！（三）附屬工程橋面鋪裝瀝青混凝土橋面鋪裝瀝青混凝土層分兩層，總厚度10cm，上層4cm采納同路面上面層，下層6cm，其計(jì)量按m現(xiàn)澆連續(xù)梁在瀝青砼橋面鋪裝下設(shè)置6cm的現(xiàn)澆防水混凝土；一般預(yù)制橋梁，在瀝青砼橋面鋪裝下設(shè)置10cm的現(xiàn)澆防水混凝土?，F(xiàn)澆防水混凝土采納和主梁同標(biāo)號(hào)的混凝土。新規(guī)范要求C40以上砼。防水混凝土和瀝青砼間涂刷橋梁專用FYT-1型防水涂料，其工程量按m2計(jì)列。防水混凝土標(biāo)號(hào)采納和梁體同標(biāo)號(hào)，其計(jì)量按m新規(guī)范要求C40以上砼。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮橋面鋪裝全幅現(xiàn)澆的施工工藝。預(yù)應(yīng)力混凝土橋和彎坡斜橋設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮橋面最小鋪裝厚度。橋面鋪裝采納D10冷拉帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)格間距為10cm×10cm，也可橫橋向Φ也可橫橋向Φ12帶肋鋼筋，順橋向Φ8光圓鋼筋。防撞設(shè)施橋梁及其他明構(gòu)造物內(nèi)外側(cè)防撞設(shè)施應(yīng)和其他合同段協(xié)調(diào)一樣，在協(xié)商一樣前暫按下列原則設(shè)置：橋梁、橋式通道外側(cè)設(shè)置鋼筋砼防撞墻，內(nèi)側(cè)采納波形梁護(hù)欄。互通匝道橋兩側(cè)設(shè)置鋼筋砼防撞墻。天橋、地方道路跨主線分別式立交橋：跨越主線的跨線孔跨兩側(cè)均采納帶防落物網(wǎng)的墻式護(hù)欄，防落物網(wǎng)應(yīng)順延至全部跨線孔跨長(zhǎng)度范圍之外，長(zhǎng)度并按3m的最大倍數(shù)滿布，再連接20m長(zhǎng)的警示鏈?zhǔn)阶o(hù)欄（防落物網(wǎng)過(guò)渡段應(yīng)采納多方案的造型）。防撞墻上均不設(shè)鋼管扶手為什么？。為什么？主線橋梁橋上護(hù)欄均和路基上護(hù)欄對(duì)齊且順接。橋梁中心分隔帶除跨馬路、鐵路的分別式立交外，主線橋梁中心分隔帶一律不設(shè)蓋板及橫梁。但跨越馬路、鐵路分別立交相關(guān)的跨越孔跨必需于中心分隔帶設(shè)置蓋板及橫梁。中橋及以上構(gòu)造物于中心分隔帶每隔4m在鋼筋砼橫梁上設(shè)置防眩板，代號(hào)Gs-Pt-B型。橋面排水主線上特大、大、中、小橋在橋面橫坡（包括超高路段）下方邊緣設(shè)縱向級(jí)配碎石排水盲溝匯合瀝青砼結(jié)構(gòu)層滲水橋面排水的設(shè)置。。對(duì)流（滲）水方向是護(hù)欄座的，在護(hù)欄座底部設(shè)間距為50cmφ5cmPVC塑料管，將盲溝內(nèi)的滲水排出；對(duì)流（滲）水方向是鋼筋砼防撞墻的，盲溝內(nèi)滲水通過(guò)泄水管排出，泄水管為直徑15cm、間距3-5m的鑄鐵管。泄水管底部應(yīng)伸出上部結(jié)構(gòu)尺寸10cm以上要留意！。橋面排水的設(shè)置。要留意！對(duì)于跨越自然溝渠河道的橋梁，若無(wú)相關(guān)的環(huán)保要求，可以通過(guò)泄水管干脆排水。但對(duì)于互通立交、分別立交、天橋以及跨越農(nóng)田靠近城鎮(zhèn)的橋梁，不能通過(guò)泄水管干脆向下濺落至橋下主線或互通匝道路面上，應(yīng)作橋面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，通過(guò)縱、橫管道排至預(yù)定位置。為了行車平安，上跨主線橋如天橋、分別式立交和匝道橋等橋梁，如橋梁長(zhǎng)度小于100m，橋面表面水順縱坡流到橋臺(tái)旁邊，通過(guò)橋臺(tái)及旁邊接線路基橫坡將路面表面水排出路外。如橋梁長(zhǎng)度大于100m或主線跨等級(jí)馬路橋、主線跨有環(huán)保要求河流橋，橋面水均通過(guò)各泄水管匯合于和之連接的水平排水管通過(guò)落地豎向排水管排到馬路路基兩側(cè)邊溝。橋面連續(xù)和伸縮縫留意！留意！當(dāng)橋跨總長(zhǎng)≤20m時(shí)，可采納一端橋面(背墻)連續(xù)，一端設(shè)D60毛勒伸縮縫。當(dāng)橋梁?jiǎn)慰缈鐝健?m或多跨連續(xù)長(zhǎng)度＞20m時(shí)，應(yīng)采納模數(shù)式伸縮縫，橋跨長(zhǎng)≤10m時(shí)，可不設(shè)伸縮縫。當(dāng)橋跨總長(zhǎng)或一聯(lián)長(zhǎng)度為20＜L≤160m時(shí)，采納80型模數(shù)式伸縮縫。全項(xiàng)目主線及匝道上一般橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)時(shí)必需通過(guò)計(jì)算確定其位置、規(guī)格和數(shù)量，一般采納80型或160型模數(shù)式伸縮縫；支線上橋梁可采納較經(jīng)濟(jì)的其他伸縮縫。安裝伸縮縫宜采納C40以上鋼纖維混凝土或聚丙烯混凝土。橋梁支座橋梁支座應(yīng)依據(jù)橋型結(jié)構(gòu)全線適當(dāng)歸并，選型不宜過(guò)多，所選規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)?？鐝?m、8m的鋼筋混凝土板橋設(shè)置GYZ圓形板式橡膠支座。跨徑10m、13m、16m、20m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋設(shè)置GYZ圓形板式橡膠支座，跨徑25m、30m、40m的預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁橋設(shè)置圓板式橡膠支座或盆式橡膠支座。特大橋及一聯(lián)橋孔很長(zhǎng)的大橋，聯(lián)內(nèi)中墩一般采納板式橡膠支座，但對(duì)于聯(lián)內(nèi)端部位移量較大的中墩及伸縮縫處應(yīng)采納四氟乙烯滑板板式橡膠支座。其余特殊跨徑橋梁（如特大橋主跨橋、互通匝道橋、分別式立交跨線橋等）具體設(shè)計(jì)確定。支座規(guī)格須符合交通部部頒規(guī)格系列。設(shè)計(jì)圖表中應(yīng)反映其規(guī)格和數(shù)量。滑動(dòng)、固定支座在縱橫兩個(gè)方向必需平置。橋頭搭板橋頭搭板長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)橋頭填土高度計(jì)算確定幾種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。搭板頂面縱坡和路途設(shè)計(jì)縱坡一樣，其頂面和橋面防水混凝土頂面平齊。搭板橫向設(shè)于路面及硬路肩的范圍。橋頭搭板長(zhǎng)度分為7m、10m兩種橋頭搭板長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)！，通常按下列規(guī)定辦理:橋頭搭板長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)！橋頭填土高度≥6m，搭板長(zhǎng)度10m橋頭填土高度＜6m，搭板長(zhǎng)度7m過(guò)渡板長(zhǎng)度采納4m，過(guò)渡板和搭板面高差為瀝青路面層的下面層厚度。地方道路上跨主線的立交橋，除地方道路等級(jí)在三級(jí)及以上的橋梁設(shè)6m長(zhǎng)的搭板外，其余橋梁可不設(shè)搭板，視具體狀況而定。其余請(qǐng)遵照《河南省高速馬路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）》要求執(zhí)行。4、涵洞設(shè)計(jì)主線涵洞依據(jù)涵位處填土高、地質(zhì)狀況、過(guò)水量，主要采納鋼筋砼蓋板涵，并依據(jù)地形、溝形及地質(zhì)狀況也可設(shè)置鋼筋混凝土倒虹吸管。蓋板涵均采納4.0m孔徑，以便利在涵內(nèi)無(wú)水時(shí)沿線居民可從涵內(nèi)通過(guò)。倒哄吸采納φ125cm的圓管，并采納箱涵套壓力管設(shè)計(jì)。倒虹吸進(jìn)、出接口段應(yīng)盡量埋入地面，防止外露。斜交涵均設(shè)計(jì)為斜交斜做，出入口一般采納八字式，按通用圖設(shè)計(jì)。涵身每隔4～6m設(shè)沉降縫一道。蓋板涵依據(jù)地質(zhì)狀況一般采納分別式基礎(chǔ)，地基承載力不足時(shí)可進(jìn)行級(jí)配碎石換填。個(gè)別地質(zhì)條件較差的涵洞則可采納整體式基礎(chǔ)甚至視須要進(jìn)行地基加固處理。涵洞設(shè)計(jì)的原則！涵洞設(shè)計(jì)的原則！當(dāng)暗涵頂面扣除路面結(jié)構(gòu)層厚度后的填土高度小于60cm時(shí)，應(yīng)設(shè)置搭板。涵臺(tái)背換填應(yīng)依據(jù)《河南省高速馬路設(shè)計(jì)指導(dǎo)性原則和技術(shù)要求（試行）》中的相關(guān)要求嚴(yán)格執(zhí)行，換填的工程數(shù)量應(yīng)計(jì)入工程數(shù)量表中。涵洞底面及出入口兩側(cè)各20m范圍內(nèi)的涵洞改溝工程數(shù)量在主體工程中計(jì)列，超出此范圍的改溝數(shù)量全部在“其它工程數(shù)量表”中計(jì)列，留意在圖紙附注中加以說(shuō)明。5、互通式立交橋梁（1）郟縣互通、寶豐互通及魯山互通為二級(jí)互通式立交，均設(shè)計(jì)為匝道上跨，除跨越鄭石高速馬路的相關(guān)孔跨采納較大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁外，其余孔跨可采納20m余官營(yíng)互通為一級(jí)互通立交，各匝道橋除有跨越要求的相關(guān)孔跨外，原則上采納20m鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；主線橋依據(jù)橋高、交叉、分聯(lián)、匝道連接等實(shí)際狀況選擇合適的跨徑，且應(yīng)留意（2）互通主線橋臺(tái)后填土高度按8m限制，匝道橋臺(tái)后填土高度則可按9m限制，匝道橋臺(tái)后填土高度不宜超過(guò)（3）下部結(jié)構(gòu)均應(yīng)進(jìn)行全面驗(yàn)算，做到設(shè)計(jì)平安、經(jīng)濟(jì)、合理。原則上：a、互通主線橋參照區(qū)間橋梁下部構(gòu)造尺寸擬定的原則執(zhí)行。b、匝道橋：8.5m寬匝道橋采納獨(dú)柱墩，但為增加橫向穩(wěn)定及抗扭性，當(dāng)匝道橋平曲線半徑較小時(shí)，每隔2~3個(gè)墩應(yīng)設(shè)置一個(gè)雙柱墩或單柱雙支座T形墩；10.5m、15.5m（4）上部構(gòu)造截面尺寸初擬：20m現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁梁高1.3m，25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁高1.4m，30m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁高1.6m；端橫梁厚100cm，中橫梁厚150cm；箱室的寬度3~5m，頂?shù)装搴穸热?2～25cm（5）匝道橋和主線橋相交處主線橋橋墩和匝道橋橋墩應(yīng)分設(shè)，匝道橋橋墩徑向布置。主線橋、匝道橋各細(xì)部構(gòu)造應(yīng)表達(dá)清楚完整、便于讀圖。（6）應(yīng)依據(jù)初步設(shè)計(jì)審查看法對(duì)橋梁孔跨進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，對(duì)結(jié)構(gòu)截面尺寸進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。6、路途交叉通道通道的布設(shè)應(yīng)和橋梁、立交橋及村莊的發(fā)展和布局綜合考慮，特殊應(yīng)結(jié)合沿線路網(wǎng)規(guī)劃和農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)劃，其規(guī)模、設(shè)置密度及位置應(yīng)合理。通道標(biāo)準(zhǔn)：汽車通道≥6×3.5m，機(jī)耕通道≥6×3.2m，人行通道≥4×2.5m?？缟綕尽⒑庸?，地基承載力高，填土較高時(shí)，可選用拱式通道。通道依據(jù)相應(yīng)的地質(zhì)狀況選用擴(kuò)大基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)或復(fù)合地基基礎(chǔ)。天橋天橋橋面凈寬采納凈-7.0m，兩側(cè)各設(shè)50cm寬防撞墻，跨主線的孔跨于防撞墻上焊接防落網(wǎng)。天橋橋下凈高≥5.5m，天橋均考慮非機(jī)動(dòng)車過(guò)橋的須要計(jì)算荷載：馬路－Ⅱ級(jí)天橋應(yīng)采納造型美觀、適用、結(jié)構(gòu)新奇、多樣化的連續(xù)結(jié)構(gòu)，并交替運(yùn)用，相鄰天橋不應(yīng)采納同一種形式；天橋橋臺(tái)不宜突出路塹邊坡；橋臺(tái)兩側(cè)應(yīng)設(shè)邊溝，防止橋面積雨或接線邊溝水沖刷主路塹邊坡。天橋應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成正交和平（緩）坡，除非出現(xiàn)特殊條件和要求。天橋路面采納防水砼鋪裝，防撞墻上精確埋設(shè)固定防落物網(wǎng)用的預(yù)埋件。不論原接線有無(wú)路面，臺(tái)背以外20m范圍均設(shè)混凝土路面。主線上跨分別式立交跨線橋應(yīng)充考慮被交路的等級(jí)及規(guī)劃，其中，主線上跨高速應(yīng)留有≥5.5m的凈高，一、二級(jí)馬路應(yīng)留有≥5.0m的凈高，三、四級(jí)路及以下應(yīng)留有≥4.5m的凈高?？缃沽F路及平頂山鐵路支線應(yīng)留有≥8.0m的凈高跨線橋的長(zhǎng)度可按路基填土高不超過(guò)10m進(jìn)行限制（主線橋）。橋梁結(jié)構(gòu)形式可參照主線大、中橋，并留意橋型美觀。被交路應(yīng)維持原有的自然排水狀態(tài)。主線下穿分別式立交孔數(shù)、跨徑以確保行駛平安、視野開闊的布孔為原則，兼顧美觀、經(jīng)濟(jì)，上跨的立交橋應(yīng)選型多樣化，相鄰段構(gòu)造物的改變應(yīng)考慮視覺的連續(xù)性，并使墩、臺(tái)不阻擋視線，一般以4～6孔為宜，最好不超過(guò)6孔，宜采納連續(xù)結(jié)構(gòu)。橋下凈高≥5.5m。并留意橋梁范圍內(nèi)上下立體路幅的超高及縱坡改變，且標(biāo)出凈空范圍。兩側(cè)各設(shè)1.5m寬人行道，護(hù)欄外側(cè)設(shè)防落物網(wǎng)，高度自橋面算起≥2.5m跨線橋結(jié)構(gòu)宜據(jù)實(shí)際狀況采納現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)或其他較靈巧美觀的結(jié)構(gòu)形式。橋臺(tái)及墩臺(tái)基礎(chǔ)等可參照主線橋設(shè)計(jì)。管線交叉除本路段路用管線設(shè)施外，凡電訊、電力管線工程和渡槽或渠道設(shè)施和本路交叉或接近時(shí)，按《馬路路途設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ011-94）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。油、氣管道和本路交叉或接近時(shí)，應(yīng)符合《關(guān)于處理石油管道和自然氣管道和馬路相互關(guān)系的若干規(guī)定(試行)》和本馬路有關(guān)的要求。為保證本路的正常運(yùn)行，平安暢通和養(yǎng)護(hù)管理工作的正常進(jìn)行，在通過(guò)已有管線地區(qū)時(shí)，設(shè)計(jì)中依據(jù)本路的線形和運(yùn)行要求，事先和有關(guān)部門協(xié)商，以便妥當(dāng)處理本路修建所引起的干擾問題。7、其他本細(xì)則未及之事請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)者主動(dòng)、剛好提出，協(xié)商解決。標(biāo)準(zhǔn)圖框及有關(guān)繪圖規(guī)定按設(shè)計(jì)單位供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)圖框及統(tǒng)一規(guī)定辦理。8、設(shè)計(jì)程序及紀(jì)律要求(1)按部頒文件編制方法，把握施工圖設(shè)計(jì)文件的組成內(nèi)容，做到設(shè)計(jì)文件完整、齊全、精確、清楚。(2)設(shè)計(jì)者在施工圖設(shè)計(jì)期間，應(yīng)在初步設(shè)計(jì)橋型橋跨的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行橋型橋跨的方案探討布置，并針對(duì)我院在初步設(shè)計(jì)審查中提出的、但在初步設(shè)計(jì)中將來(lái)得及修改或優(yōu)化的審查看法作進(jìn)一步的修改或優(yōu)化，無(wú)正值理由不行拒不修改。設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)剛好和一標(biāo)段總體設(shè)計(jì)單位協(xié)調(diào)，征求專業(yè)負(fù)責(zé)人看法，由專業(yè)負(fù)責(zé)人通報(bào)處專業(yè)總工確認(rèn)。特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)送院主管總工審查，并嚴(yán)格依據(jù)ISO9001要求，作好各級(jí)審查看法（復(fù)核、一審、專冊(cè)審查、處審）的執(zhí)行狀況記錄。(3)應(yīng)仔細(xì)擬定橋梁上、下部的結(jié)構(gòu)尺寸，按要求合理確定結(jié)構(gòu)計(jì)算內(nèi)容、計(jì)算方法