ca10b解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼夾具設(shè)計(jì)

/機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說明書題目:CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼夾具設(shè)計(jì)姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：完成日期：機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)裝前剎車調(diào)整臂外殼的機(jī)械加工工藝過程卡片C620車床專用加具總裝圖夾具的主要零件圖端蓋零件圖1張（A3)杠桿零件圖1張(A3）夾具體零件圖1張（A3）平衡塊零件圖1張(A3）壓塊零件圖1張（A3）滑塊零件圖2張（A3）夾具體座零件圖1張(A3)姓名:學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：完成日期：目錄TOC\o”1-3”\h\z\u_Toc279005448”一． 零件的分析 3HYPERLINK\l”_Toc279005449"〈一〉.零件的作用： 3HYPERLINK\l”_Toc279005450"〈二〉.零件的工藝分析 3_Toc279005452”<一>確定毛坯的制造形式 3〈二〉基準(zhǔn)的選擇 4HYPERLINK\l”_Toc279005454"<三>制定工藝路線 4_Toc279005456”<五>切削用量以及機(jī)床的確定 8HYPERLINK\l”_Toc279005457"三.零件專用夾具的設(shè)計(jì) 11HYPERLINK\l”_Toc279005458”〈一>設(shè)計(jì)方案的確定 12〈二>夾緊力的分析 12HYPERLINK\l”_Toc279005460”<三>精度的分析 12HYPERLINK\l”_Toc279005461"<四>夾具操作說明 12四．課程設(shè)計(jì)總結(jié) 13HYPERLINK\l”_Toc279005463"參考書目 13序言機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是我們學(xué)完了大學(xué)全部基礎(chǔ)知識(shí)，技術(shù)基礎(chǔ)課以及大部分專業(yè)課以后進(jìn)行的。這是我們?cè)谶M(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)之前對(duì)所學(xué)課程一次深入的,綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，因此它在我四年的大學(xué)生活中占有重要地位。就我個(gè)人而言，這次課程設(shè)計(jì)是對(duì)自己未來從事的工作進(jìn)行的一次適應(yīng)性的訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題，解決問題的能力,為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。零件的分析〈一>。零件的作用： 題目給出的是CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼，它的主要作用是對(duì)前剎車調(diào)整臂進(jìn)行支撐和保護(hù)。〈二〉.零件的工藝分析零件的加工過程中，要保證側(cè)孔φ13。8，φ13，φ16在同一個(gè)中心線上，中心軸線距定位基準(zhǔn)φ60孔為39。5±0。2的位置精度要求；另外,上端R11孔對(duì)右側(cè)凸臺(tái)端面有70±0。25的位置精度要求；零件大端兩側(cè)端面相對(duì)中心對(duì)稱線有320本課程設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的夾具用于在C620車床上加工大端端面及φ60孔的裝夾。設(shè)計(jì)以大端一側(cè)端面、R41外圓面為定位基準(zhǔn),上端以R16外圓用V型塊壓緊，進(jìn)行加工。加工包括粗精車大端端面及φ60內(nèi)孔,主要加工面是大端端面，孔為次要加工表面。二、工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)<一〉確定毛坯的制造形式零件的材料為KT350,零件承受的沖擊載荷不是很大，且零件的輪廓尺寸較大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，又為大批量生產(chǎn)，而且表面粗糙度質(zhì)量要求也不是很高,故可采用鑄件，以提高生產(chǎn)效率和效益。<二>基準(zhǔn)的選擇基準(zhǔn)的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一,對(duì)零件的生產(chǎn)是非常重要。粗基準(zhǔn)的選擇按照粗基準(zhǔn)的選擇原則,應(yīng)選取盡量不加工的表面為粗基準(zhǔn)，故選用R41外圓面及大端端面為粗基準(zhǔn)。以V型塊定位并進(jìn)行壓緊。精基準(zhǔn)的選擇粗加工進(jìn)行后,以一端端面為精基準(zhǔn)，加工另一側(cè)端面。仍然以外圓用V型塊定位，加工一側(cè)端面和內(nèi)孔。主要考慮精基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合的時(shí)候，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要進(jìn)行專門的計(jì)算,在此不再重復(fù)。〈三〉制定工藝路線制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度的技術(shù)要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領(lǐng)已確定為大批量生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能機(jī)床以及專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便生產(chǎn)成本盡量降低。1）.工藝路線方案一工序1粗車大端兩端面；半精車大端兩端面；粗車φ60孔；半精車φ60孔，采用C620車床，使用專用夾具；工序2粗銑小端兩端面；精銑小端端面，使用銑床X6125,對(duì)兩個(gè)表面同時(shí)加工；工序3鉆、擴(kuò)、鉸φ12孔,采用立式鉆床Z518;工序4粗銑、半精銑φ30右端面，采用立式銑床X6125;工序5拉方槽，使用L5520拉床；工序6拉方槽倒角，采用L6215拉床;工序7銑圓形凸臺(tái);工序8鉆孔,攻M10螺紋；工序9鉆側(cè)面孔φ13.8，φ13，φ16；工序10攻Rc1/8錐螺紋；工序11去毛刺,檢驗(yàn)。2).工藝路線方案二工序1粗車大端兩端面；半精車大端兩端面；粗車φ60孔;半精車φ60孔,采用C620車床，使用專用夾具；工序2粗銑小端兩端面;精銑小端端面，使用銑床X6125，對(duì)兩個(gè)表面同時(shí)加工；工序3鉆、擴(kuò)、鉸φ12孔,采用立式鉆床Z518;工序4一面兩銷，拉方槽，使用L5520拉床;;工序5銑方槽倒角;工序6以?60孔?12孔與端面一面兩銷，銑三個(gè)凸臺(tái);工序7一面兩銷,鉆、擴(kuò)、鉸φ13、φ13。8、φ16的孔;工序8鉆、攻M10螺紋；工序9一面兩銷，鉆、擴(kuò)5×φ4。3；工序10攻Rc1/8錐孔；工序11去毛刺,檢驗(yàn)。比較以上兩種方案,兩種方案的定位基準(zhǔn)基本一樣，加工工序的步驟也大致相同，但方案一中工序安排不利于提高生產(chǎn)效率,第二種方案更為經(jīng)濟(jì)合理，選第二種方案?！此摹禉C(jī)械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的確定CA10B前剎車調(diào)整臂外殼零件材料為KT350,毛坯重量3.0kg左右，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。根據(jù)以上資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)加工余量,工序尺寸以及毛坯尺寸如下:毛坯尺寸的確定由于毛坯及以后工序或工步的加工都有誤差，因此所規(guī)定的加工余量其實(shí)只是名義上的加工余量，實(shí)際加工余量有最大加工余量及最小加工余量之分.由于本設(shè)計(jì)規(guī)定零件為大批量生產(chǎn)，應(yīng)采用調(diào)整法加工，因此計(jì)算最大與最小余量時(shí)應(yīng)按調(diào)整法加工方式予以確定。φ60兩端面毛坯時(shí)加工余量均為3.0mm，粗車2。0mm，半精車1.0mm達(dá)到兩端面距離320小端面加工余量為3mm,粗銑2mm，精銑1.0mm，兩端面達(dá)到12-0.24鉆孔時(shí)要求加工一半，其余裝配時(shí)精鉸.銑φ30右端面，粗銑2.0mm，半精銑1。0mm,距離中心線37mm?！次濉登邢饔昧恳约皺C(jī)床的確定工序1.A。粗車大端兩端面加工材料:KT350，精密鑄造機(jī)床:CA620;刀具：高速鋼端面車刀；切削用量：ap=2mm,f=0.12mm/r，v=49m/minB.半精車大端兩端面切削用量:ap=1mm,f=0.08mm/r,v=59m/minC。粗車φ60孔切削用量ap=3mm,f=0.5mm/r，v=20m/min;D。半精車φ60孔切削用量ap=1.5mm,f=0。2mm/r，v=30m/min工序2.銑小端兩端面機(jī)床:臥式銑床X62,采用盤型三面刃銑刀，同時(shí)銑兩端面；粗銑切削用量:ap=2mm,f=0.2mm/z，v=30m/min精銑切削用量:ap=1mm,f=0.1mm/z,v=45m/min工序3.鉆、擴(kuò)、鉸φ12的孔機(jī)床:Z518鉆削切削用量:ap=2mm,f=0.15mm/r，v=39.2m/min擴(kuò)孔切削用量:ap=1mm，f=0.1mm/r，v=43.9m/min鉸孔切削用量：ap=0。5mm,v=18。9m/min工序4。拉削方槽機(jī)床：L5520工序5.銑方槽倒角機(jī)床:X62工序6.銑φ30右端面機(jī)床:立式銑床X50A,立銑刀20/5粗銑銑削用量:ap=2mm，f=0。12mm/r，v=38m/min;半精銑銑削用量：ap=1mm,f=0.08mm/r,v=42m/min工序7。鉆φ13、φ13.8、φ16孔機(jī)床：立式鉆床Z524鉆削用量：f=0.08mm/r，v=12m/minφ16孔:f=0.15mm/r,v=12m/min工序8。鉆、攻M10螺紋機(jī)床:Z525鉆床切削用量:f=0.13mm/r,v=41.4m/min工序9.鉆5×φ4.3孔機(jī)床:Z525使用鉆模板加工孔鉆削用量:f=0。08mm/r,v=16m/min工序10攻Rc1/8錐孔機(jī)床：Z525將工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)15°，鉆孔后攻螺紋孔.三.零件專用夾具的設(shè)計(jì)本次課程設(shè)計(jì)所設(shè)計(jì)的是車削CA10B解放牌汽車前剎車調(diào)整臂外殼大端兩端面和內(nèi)孔的專用夾具。其具體設(shè)計(jì)思路及方案如下:〈一〉設(shè)計(jì)方案的確定本夾具是在C620車床上車削零件大端端面和內(nèi)孔的專用夾具,本設(shè)計(jì)思路是先加工大端一側(cè)端面，翻轉(zhuǎn)，加工另一側(cè)端面，之后車削φ60的內(nèi)孔。以R41外圓面、大端端面為定位基準(zhǔn),外圓面以V型塊為支撐,端面用支撐板支撐定位，上端用V型塊將R16外端面壓緊。綜上所述,本夾具可采用外圓與端面定位,采用V型塊與支撐板壓緊。<二〉夾緊力的分析本夾具是在車床上使用的，用V型塊和支撐板定位，靠V型塊斜面的水平分力將工件壓緊到支撐板上，將其壓緊，由于壓緊力是由V型塊的側(cè)面水平分力產(chǎn)生的,壓緊力較小,故不必對(duì)其進(jìn)行壓緊力的計(jì)算與校核?！慈稻鹊姆治鰥A具定位誤差為±0.10mm,定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)一致,故e不=0，在車床上半精加工經(jīng)濟(jì)精度為0。054mm，所以w+e定=0。054+0。10+0=0。154mm,滿足精度要求.<四>夾具操作說明本夾具采用氣動(dòng)壓緊裝置，氣缸活塞桿拉動(dòng)拉桿，帶動(dòng)杠桿將上端V型塊壓緊至上端外圓端面,在V型塊的水平分力作用下，將工件壓緊夾具體支架上，以實(shí)現(xiàn)裝夾.可通過調(diào)節(jié)下端平衡塊的位置和重量，來平衡主軸旋轉(zhuǎn)的偏心。四．課程設(shè)計(jì)總結(jié)通過本次課程設(shè)計(jì),我鞏固了大學(xué)三年級(jí)所學(xué)的機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課本里面的知識(shí)，也從中學(xué)到了很多新的知識(shí)。課程設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)知識(shí)的綜合運(yùn)用，不單單使用到某一門課程，還需要許多其他如機(jī)械精度、機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)等內(nèi)容,通過這次對(duì)這些課程的綜合運(yùn)用，我更加系統(tǒng)地認(rèn)識(shí)了自己所學(xué)的專業(yè)，從而能夠形成一個(gè)有機(jī)的知識(shí)結(jié)構(gòu),我想這對(duì)于我以后的工作或者是學(xué)習(xí)，都是受益匪淺