客車檢車員中級考試試題與答案

客車檢車員中級考試試題與答案1、客車蓄電池用蒸餾水用電導(dǎo)試驗時，其絕緣值（）。A、≥0.2MΩB、≤0.2MΩC、≥0.3MΩD、≤0.3MΩ答案：C2、鐵路局管內(nèi)運行的旅客列車可按走行公里確定入庫檢修周期，原則上運行（）須入庫檢修一次。A、4000kmB、3000kmC、5000kmD、3500km答案：A3、尺寸偏差是（）。A、絕對值B、正值C、負值D、代數(shù)值答案：D4、42726T/152736T型軸承組裝于車軸頸錢，應(yīng)進行（）A、清洗，加熱B、清洗，選配，加熱C、選配，壓裝D、清洗，選配，壓裝答案：B5、運用客車質(zhì)量鑒定時，電力連接器溫升超過6O℃屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：D6、進口軸承使用壽命達（）必須報廢。A、8年B、10年C、12年D、15年答案：B7、當制冷系統(tǒng)混有較多空氣時，會使（）。A、壓縮機排氣壓力稍大于冷凝壓力B、壓縮機排氣溫度增高C、壓縮機功耗降低D、冷凝器水溫水壓不變時，冷凝壓力降低答案：B8、利用熔體熔化作用而切斷電路的保護電器叫（）。A、自動開關(guān)B、組合開關(guān)C、閘刀開關(guān)D、熔斷器答案：D9、從上方向水平面投影得到的視圖稱為（）。A、三視圖B、主視圖C、俯視圖D、左視圖答案：C10、運用客車質(zhì)量鑒定時，空調(diào)控制柜各保護裝置整定值不符屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：B11、旅客列車AI級檢修質(zhì)眾對規(guī)，應(yīng)嚴格執(zhí)行《客車A1級檢修質(zhì)量對規(guī)辦法》，（）為不合格。A、950分以上B、980分以上C、950分到850D、850分以下答案：D12、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機車、客車、動車組等主要設(shè)備的報廢、調(diào)撥及其重大的結(jié)構(gòu)改革須經(jīng)（）批準。A、鐵路局B、國家C、機務(wù)、車輛段D、鐵道部答案：D13、制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)（）相對應(yīng)，即蒸發(fā)壓力升高，其蒸發(fā)溫度也跟著升高。A、環(huán)境B、條件C、壓力D、速度答案：C14、(）是指軸頸與防塵板座的過渡圓弧部分。A、輪座后肩B、輪座前肩C、軸頸后肩D、軸頸前肩答案：C15、測量（）以下阻值時，可用雙臂電橋。A、1歐姆B、3歐姆C、10歐姆D、20歐姆答案：A16、209型轉(zhuǎn)向架的軸箱定位結(jié)構(gòu)是（）A、導(dǎo)框式B、轉(zhuǎn)臂式C、導(dǎo)柱式D、拉杠式答案：C17、蓄電池的陽極板比陰極板（）。A、少l塊B、多l(xiāng)塊C、一樣多D、多2塊答案：A18、餐車用CW430型全封閉式冰箱設(shè)有（）壓縮機。A、2臺B、1臺C、3臺D、4臺答案：A19、三角皮帶的公稱長度是三角帶的（）。A、外周長度B、節(jié)線長度C、內(nèi)周長度D、內(nèi)外周長度的一半答案：C20、判定載流直線導(dǎo)體在磁場中受力方向的法則稱為（）。A、右手螺旋B、右手C、左手螺旋D、左手答案：D21、運用客車質(zhì)量鑒定時，空氣開關(guān)容量不符合規(guī)定屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：C22、在車體（）側(cè)墻板下部涂打速度標記。A、一、三位B、二、三位C、二、四位D、一、四位答案：D23、快速客車的轉(zhuǎn)向架為防止車體產(chǎn)生過大傾斜，在兩空氣彈簧之間裝有（）。A、高度調(diào)整閥B、節(jié)流閥C、空重車閥D、差壓閥答案：D24、BSP25T型客車硬、臥車的給水裝置由（）組成。A、冷水裝置B、溫水裝置C、飲用水裝置D、A、B、C所述的三種綜合。答案：D25、與鋼相比，鑄鐵工藝性能突出特點是（）。A、可焊性好B、淬透性好C、鑄造性能好D、鍛造性能好答案：C26、當堿性蓄電池的容量低于（）時，需更換蓄電池。A、60%B、70%C、80%D、95%答案：B27、104型分配閥充氣時，工作風(fēng)缸充氣過慢的原因是（）。A、主活塞漏泄B、充氣孔過大C、滑閥充氣孔堵塞D、滑閥充氣孔過小答案：C28、“車統(tǒng)一5”是（）。A、客車技術(shù)卡片B、客車報廢記錄單C、車輛破損技術(shù)記錄D、檢車員手冊答案：A29、KLC29型空調(diào)機組在半暖工況下，通風(fēng)機應(yīng)（）運轉(zhuǎn)。A、弱風(fēng)或強風(fēng)B、強風(fēng)C、弱風(fēng)D、不確定答案：C30、工件低溫回火的溫度為（）A、150～250℃B、300～450℃C、500～650℃D、700～850℃答案：A31、蝸桿與蝸輪的軸線在空間交錯成（）。A、45?B、60?C、30?D、90?答案：D32、25T型客車電茶爐的控制電源電壓為（）。A、DC11OVB、DC24VC、DC48VD、DC12V答案：A33、在傳遞動力過程中為了保持一定的傳動比，應(yīng)先選用（）。A、皮帶傳動B、液壓傳動C、齒輪傳動D、氣壓傳動答案：C34、車輛全長指的是一輛車的（）。A、兩端鉤舌在閉鎖位時的內(nèi)側(cè)面距離B、前后端墻之間的距離C、底架兩端之間的距離D、前后兩折角塞門之間的距離答案：A35、密接式車鉤鉤體凸錐頂點距軌面垂直距離為（）。A、860士30mmB、880士30mmC、860士20mmD、880士20mm答案：B36、軌距是指兩鋼軌（）之間的距離A、外側(cè)面B、內(nèi)側(cè)面C、中心線D、底部答案：B37、KNORR型防滑器系統(tǒng)一軸排風(fēng)閥斷路，顯示代碼為（）。A、1401B、1301C、1201D、1101答案：A38、為旅客服務(wù)的客車是（）。A、硬坐車，硬臥車B、餐車，行李車C、行李車，郵政車D、郵政車，醫(yī)療車答案：B39、液體的溫度越高，表面越大，蒸發(fā)就會（）。A、停止B、越慢C、越快D、改變答案：C40、研磨劑在研磨過程中對工件表面起（）。A、物理作用B、化學(xué)作用C、氧化作用D、物理和化學(xué)綜合作用答案：D41、判定導(dǎo)體上感應(yīng)電動勢方向的法則稱為（）定則。A、右手螺旋B、右手C、左手螺旋D、左手答案：B42、速度標記為160km/h的運用快速客車同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B43、當公差帶在零線下方時，其基本偏差為（）。A、下偏差B、上偏差C、零偏差D、上偏差或下偏差答案：B44、國家標準規(guī)定用（）作為基本投影。A、四面體的3個面B、四面體的4個面C、一般六面體的6個面D、正六面體的6個面答案：D45、25G型車軸報儀裝有（）溫度傳感器探頭。A、4個B、8個C、10個D、9個答案：D46、運用列車質(zhì)量鑒定時，旅客列車等級分為四級，達到B級列車的分數(shù)為（）。A、900～1000分B、800～899分C、700～799分D、700分以下答案：B47、當電流小到某一數(shù)值，晶閘管從導(dǎo)通突然截止，這時的電流稱為（）。A、定向電流B、反向電流C、維持電流D、截止電流答案：D48、96型應(yīng)急電源調(diào)整欠壓保護應(yīng)調(diào)整（）電位器。A、RP1B、RP2C、RP3D、RP4答案：C49、防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為（）。A、30mmB、50mmC、70mmD、90mm答案：D50、普通單車試驗器的回轉(zhuǎn)閥有（）作用位。A、3個B、4個C、5個D、6個答案：D51、導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體稱為（）。A、導(dǎo)體B、絕緣體C、半導(dǎo)體D、PN結(jié)答案：C52、STI-600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為（）A、3OmmB、45mmC、600mmD、135mm答案：D53、（）空氣制動機設(shè)有空重車調(diào)整裝置。A、KC型B、KD型C、120型D、104型答案：C54、（）是車輪踏面上靠內(nèi)側(cè)緣的凸起部分，用以保持車輪在鋼軌上運行并防止脫軌的部位。A、輪輞B、踏面C、輪緣D、輪轂答案：C55、油壓機的壓力（）A、是固定不變的B、隨工件抵抗力增大而減小C、隨工件抵抗力增大而增大D、以上三者都不是答案：C56、塞尺用來檢驗兩零件結(jié)合面的（）。A、配合B、過盈C、間隙D、公差答案：C57、制動缸在制動時的壓力空氣源來自（）。A、副風(fēng)缸B、三通閥C、制動主管D、制動缸本身答案：A58、制冷劑汽化吸收大量的汽化潛熱，把空氣的（）帶走。A、冷氣B、熱氣C、熱量D、濕氣答案：C59、DC600v供電的客車電茶爐采用（）控制電源。A、110VB、220VC、380VD、600V答案：A60、我國鐵路標準軌距是（）。A、l000mmB、l007mmC、1435mmD、1670mm答案：C61、通常一個完整的計算機系統(tǒng)應(yīng)該包括（）。A、主機、鍵盤、顯示器B、計算機及其外部設(shè)備C、系統(tǒng)硬件與系統(tǒng)軟件D、硬件系統(tǒng)與軟件系統(tǒng)答案：D62、CW—200K型轉(zhuǎn)向架的安全鋼絲繩調(diào)整其端頭，可以使鋼索長度在（）范圍內(nèi)進行調(diào)整。A、0～35mmB、0～25mmC、0～45mmD、0～30mm答案：A63、104型分配閥采用緊急制動與常用制動分開控制，為此專設(shè)（）來控制緊急制動作用。A、104型主閥B、輔助閥C、緊急閥D、空重車閥答案：C64、96型應(yīng)急電源調(diào)整限壓保護應(yīng)調(diào)整（）電位器。A、RP1B、RP2C、RP3D、RP4答案：B65、風(fēng)動工具的正常工作風(fēng)壓應(yīng)為（）A、不大于0.4MpaB、不小于0.4MpaC、不小于0.5MpaD、等于0.4～0.5Mpa答案：C66、KP-2A型控制箱電壓失控時（）起作用。A、主整流回路B、激磁回路C、過壓保護回路D、防磁回路答案：C67、節(jié)流可以控制蒸發(fā)器出口（）的變化范圍。A、過熱度B、過冷度C、溫度D、濕度答案：A68、晶體管共發(fā)射極交流放大系數(shù)用（）表示。A、αB、βC、θD、k答案：B69、鋁及鋁合金鉸孔，攻絲，宜采用（）作削夜A、乳化液B、蘇打水C、機械油D、煤油答案：D70、電扇的中修周期規(guī)定為（）A、1.5年B、l年C、9個月D、6個月答案：B71、同一發(fā)電車各柴油機組須均衡使用，各機組運轉(zhuǎn)工時差，最大不得超過（）。A、100hB、120hC、150hD、180h答案：A72、98型應(yīng)急電源箱充電機的輸入電壓為（）。A、單相交流220VB、直流11OVC、三相交流380VD、直流60OV答案：A73、Z525立鉆孔直徑為（）。A、5．25mmB、52.5mmC、25mmD、525mm答案：C74、AM96型轉(zhuǎn)向架輪對制動盤整體厚度不少于（）。A、96mmB、98mmC、94mmD、90mm答案：B75、臨修客車處理故障的時間原則上不得超過（）。A、8hB、12hC、16hD、24h答案：D76、應(yīng)急電源充電機工作正常表現(xiàn)為（）。A、應(yīng)急指示燈滅B、KM1吸合C、出現(xiàn)充電電流，電流表指示值逐漸減小D、電壓表指示值不變答案：C77、98型應(yīng)急電源箱充電機主電路為（）橋式整流。A、單相半控B、單相全控C、三相D、單相答案：A78、運用客車質(zhì)量鑒定時，無消防錘屬于（）故障。A、A類B、B類C、C類D、D類答案：C79、電風(fēng)扇在額定電壓下連續(xù)工作lh，其表面最高溫升不超過（）A、12℃B、24℃C、30℃D、48℃答案：C80、在串聯(lián)電路中，阻值越大的電阻所分配到的電壓（）。A、越大B、越小C、相等D、不能確定答案：A81、一般滾動軸承由內(nèi)圈、外圈、滾子及保持架等主要配件組成。A、正確B、錯誤答案：A82、客車輔修按周期定期施修，主要是進行各裝置的檢查和滾動軸承軸箱給油。A、正確B、錯誤答案：B83、利用輪軌之間的黏著力進行制動的叫黏著制動。A、正確B、錯誤答案：A84、搖枕彈簧在組裝時，其內(nèi)、外圈的旋向須相同。A、正確B、錯誤答案：B85、長大下坡道為：線路坡度超過6%。，長度為6KM及其以上。A、正確B、錯誤答案：B86、采用彈簧墊圈防松屬于摩擦力防松法。A、正確B、錯誤答案：A87、高度調(diào)整閥的連桿套筒安裝應(yīng)盡量垂直，否則會影響套筒的使用壽命。A、正確B、錯誤答案：A88、TKZW一IT型軸報器主要由傳感器、車體配線和報警儀組成。A、正確B、錯誤答案：A89、SP2型單元制動缸活塞在緩解狀態(tài)下，不能復(fù)原，有可能是制動缸夾鉗的阻抗太大。A、正確B、錯誤答案：A90、右手螺旋定則是用以判定導(dǎo)體上感應(yīng)電勢方向的法則。A、正確B、錯誤答案：B91、彈簧剛度是彈簧在單位荷重作用下的變形量。A、正確B、錯誤答案：B92、使用電流表測量電流時，儀表應(yīng)串接在被測電路中。A、正確B、錯誤答案：A93、列車運行途中，嚴禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫和其他報警裝置。A、正確B、錯誤答案：B94、絕對壓力等于壓力表壓力與大氣壓力之和。A、正確B、錯誤答案：A95、制動管緩慢減壓時，制動機不發(fā)生制動作用的性能，叫作制動機的穩(wěn)定性