汽車底盤電控系統(tǒng)考試試題含答案

汽車底盤電控系統(tǒng)考試試題含答案1、正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、均錯(cuò)答案：A2、自動(dòng)變速器出現(xiàn)整體的振動(dòng)現(xiàn)象，大多數(shù)是由于（）引起的。A、制動(dòng)器或離合器摩擦盤片磨損過(guò)大B、工作液壓過(guò)高C、液力變矩器動(dòng)平衡不良D、軸承運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯答案：C3、下列()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、液壓管路中有空氣B、總泵回油孔堵塞C、總泵皮碗老化D、制動(dòng)鼓磨損過(guò)量答案：B4、利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)操縱加速踏板和制動(dòng)器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力的差速器為（）。A、強(qiáng)制鎖止式B、自動(dòng)鎖止式C、濕式差速器D、主動(dòng)防滑差速器答案：D5、行星齒輪變速器中的所有齒輪（）A、都處于常嚙合狀態(tài)B、掛上檔位時(shí)才嚙合C、斷斷續(xù)續(xù)嚙合D、以上三個(gè)都不對(duì)答案：A6、用示波器測(cè)量波形時(shí)，信號(hào)隨車速波形密集電壓幅值（）。A、變化越大B、變化越小C、無(wú)變化D、先變化大后變化小答案：A7、當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪C、左、右輪相等D、右輪為零答案：C8、在模式選擇開(kāi)關(guān)中，表示手動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行模式的是（）。A、Auto、NormalB、Auto、SportC、Manu、NormalD、Manu、Sport答案：C9、當(dāng)滑轉(zhuǎn)率為（）時(shí)，附著系數(shù)達(dá)到峰值。A、2B、0C、1D、5答案：A10、可以通過(guò)測(cè)量ABS電動(dòng)泵的（）來(lái)判斷其好壞。A、電容B、電流C、電阻D、電感答案：C11、（）會(huì)造成汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。A、嚴(yán)重打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大答案：A12、以下哪一個(gè)選項(xiàng)不是對(duì)離合器基本性能的要求。（）A、分離徹底B、接合柔和C、散熱良好D、傳遞扭矩大答案：D13、粘液耦合器在4WD汽車的動(dòng)力傳輸中的作用是（）。A、限制分動(dòng)器輸出軸的轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速的差別B、當(dāng)車輛出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)，可連接動(dòng)力而防止動(dòng)力被丟失C、限制差速器兩端輸出的轉(zhuǎn)速差過(guò)大D、利用粘滯作用可輔助動(dòng)力的傳輸，不致產(chǎn)生動(dòng)力中斷現(xiàn)象答案：C14、ABS警告燈(),表示該系統(tǒng)正常。A、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)該燈亮幾秒后熄滅B、在點(diǎn)火后該燈常亮C、在點(diǎn)火前常亮D、在緊急制動(dòng)后常亮答案：A15、電子穩(wěn)定程序的英文簡(jiǎn)稱是()A、ESPB、ABSC、EDLD、TRC答案：A16、鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過(guò)程的主要原因是（）。A、作用在鎖環(huán)上的推力B、慣性力C、摩擦力D、以上各因素綜合答案：D17、牽引力控制系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱是()A、EBDB、ABSC、EDLD、TRCE、ESPF、ASR答案：D18、循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器是在制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸之間（）一個(gè)電磁閥，直接控制制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、都可以D、都不可以答案：A19、關(guān)于ABS功用的描述，錯(cuò)誤的是()A、防止車輪被抱死B、提高制動(dòng)的方向穩(wěn)定性C、防止車輪純滑轉(zhuǎn)D、防止車輪純滑移答案：C20、無(wú)級(jí)變速器的英文簡(jiǎn)稱是（）A、ATB、MTC、AMTD、CVTE、DSG答案：D21、ASR與ABS的都是為了（）。A、增加汽車的抗側(cè)滑能力B、增加汽車的驅(qū)動(dòng)能力C、增加汽車的附著能力D、增加汽車的舒適性答案：A22、（）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。A、轉(zhuǎn)向搖臂B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向盤答案：C23、如將一輛汽車的后驅(qū)動(dòng)橋架起來(lái)，并掛上檔，轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將（）。A、同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)B、反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)C、不轉(zhuǎn)動(dòng)D、反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)答案：B24、汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。A、行駛跑偏B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正答案：A25、()不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過(guò)小B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦C、前輪前束過(guò)大或過(guò)小D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過(guò)小答案：C26、ABS電控單元是通過(guò)（）來(lái)檢測(cè)車輪速度的。A、檢測(cè)感應(yīng)電流的大小B、檢測(cè)感應(yīng)電流的變化頻率C、檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小D、檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)變化頻率答案：D27、汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致C、轉(zhuǎn)向沉重D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄答案：B28、循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由（）套傳動(dòng)副組成。A、1B、2C、3D、4答案：B29、以下屬于離合器發(fā)抖原因的是（）。A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動(dòng)盤表面平整答案：A30、在自動(dòng)變速器中,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、節(jié)氣門位置傳感器是換擋時(shí)刻控制的一個(gè)重要信號(hào)B、車速傳感器用于檢測(cè)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速C、空擋控制開(kāi)關(guān)是防止發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)擋位起動(dòng)D、強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)是以車速?zèng)Q定是否降擋答案：D31、自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器的作用是()。A、聯(lián)接B、固定C、鎖止D、制動(dòng)答案：A32、左右車輪制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差太大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系（）。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)失靈C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)發(fā)響答案：C33、汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車()。A、制動(dòng)跑偏B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形答案：B34、主電源繼電器通過(guò)()給ABS電腦供電。A、液位開(kāi)關(guān)B、壓力控制開(kāi)關(guān)C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、制動(dòng)開(kāi)關(guān)答案：C35、某自動(dòng)變速器出現(xiàn)換檔延遲的故障，造成此故障的原因可能是（）。A、行星齒輪部件的磨損B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良C、閥體內(nèi)的滑閥粘著D、發(fā)動(dòng)機(jī)真空度過(guò)低答案：C36、車輪速度傳感器出現(xiàn)故障，以下（）項(xiàng)不可能是故障原因。A、傳感頭臟污B、傳感頭與齒圈間隙不符要求C、線圈斷路D、制動(dòng)盤磨損嚴(yán)重答案：D37、在自動(dòng)變速器中，當(dāng)節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)時(shí)，不會(huì)由此引起的故障是（）。A、換擋沖擊大B、不能升擋C、ATF變質(zhì)D、不能降擋答案：C38、對(duì)于自動(dòng)變速器的手動(dòng)換檔閥，正確的說(shuō)法是（）。A、由手選換檔桿帶動(dòng)手動(dòng)換檔閥B、手動(dòng)換檔閥獨(dú)立存在，不在閥體中C、手動(dòng)換檔閥由加速踏板連動(dòng)D、手動(dòng)換檔閥直接控制前進(jìn)檔的檔位答案：A39、在自動(dòng)變速器中,下列關(guān)于電子控制系統(tǒng)的工作原理描述錯(cuò)誤的是()。A、傳感器（包括控制開(kāi)關(guān)）負(fù)責(zé)向電控單元輸入信號(hào)B、電控單元負(fù)責(zé)處理信號(hào)，并發(fā)出信號(hào)給執(zhí)行器，指揮執(zhí)行器工作C、電子控制系統(tǒng)是一個(gè)開(kāi)環(huán)控制過(guò)程D、常見(jiàn)的執(zhí)行元件有換擋控制電磁閥和鎖止電磁閥等答案：C40、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A41、關(guān)于車輪滑移率S，下列哪個(gè)說(shuō)法正確（）。A、S=（車速-輪速）/車速B、S=（輪速-車速）/車速C、S=（車速-輪速）/輪速D、S=（輪速-車速）/輪速答案：A42、不屬于電子控制空氣彈簧懸架系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)有（）。A、模式選擇開(kāi)關(guān)B、引擎開(kāi)關(guān)C、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)D、門控?zé)糸_(kāi)關(guān)答案：B43、在單行星齒排中，如果有鎖止元件并且行星架作為輸出軸，其輸出結(jié)果必定是（）。A、等速等轉(zhuǎn)矩B、增速減轉(zhuǎn)矩C、減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相同D、減速增轉(zhuǎn)矩，但方向相反答案：C44、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)中，對(duì)液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過(guò)（）。A、鎖止液壓閥B、鎖止繼電器C、單向離合器D、制動(dòng)器答案：A45、在自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，副調(diào)壓閥的用途之一是（）。A、保持液力變矩器內(nèi)有較穩(wěn)定的油壓B、直接控制節(jié)氣門油壓C、直接控制車速油壓D、保持儲(chǔ)壓器有較穩(wěn)定的背油壓答案：A46、開(kāi)關(guān)式電磁閥的作用是開(kāi)啟或關(guān)閉液壓油路,通常用于()和控制換擋閥。A、緩沖電磁閥B、油壓控制電磁閥C、變矩器鎖止控制閥D、溫控電磁閥答案：C47、單級(jí)主減速器()齒輪和差速器殼固定在一起。A、主動(dòng)圓錐B、從動(dòng)圓錐C、行星D、半軸答案：B48、裝有ABS系統(tǒng)的汽車進(jìn)行道路測(cè)試時(shí)，以下說(shuō)法（）不正確。A、當(dāng)ABS燈亮?xí)r，ABS系統(tǒng)不工作B、制動(dòng)時(shí)發(fā)生踏板海綿感是正?，F(xiàn)象C、制動(dòng)時(shí)有一個(gè)回彈行程，即踏板反應(yīng)D、在干燥路面上裝有ABS系統(tǒng)的汽車制動(dòng)距離相對(duì)較小答案：B49、在自動(dòng)變速器中，產(chǎn)生熱量最多的部位是（）。A、離合器和制動(dòng)器B、齒輪傳動(dòng)和各軸承C、鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)的液力變矩器D、處于起步或低速時(shí)的液力變矩器答案：D50、通過(guò)改變（）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸答案：A51、汽車在結(jié)冰路面上急加速或超車時(shí),ASR的效果很明顯,能夠保持很好的方向穩(wěn)定性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52、轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53、泵輪是液力變矩器的輸入元件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54、滑轉(zhuǎn)率是車輪瞬時(shí)速度與車身圓周速度的速度差占車輪圓周速度的百分比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55、變矩器殼體不隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一起旋轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要靠駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力來(lái)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57、電動(dòng)泵和蓄壓器作用是使制動(dòng)液有很大的壓力，而這正是ABS系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58、可變?nèi)莘e式壓力調(diào)節(jié)器的制動(dòng)壓力油路和ABS控制壓力油路是相互隔開(kāi)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59、轉(zhuǎn)矩傳感器的作用是測(cè)量轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向器之間的相對(duì)轉(zhuǎn)矩，以作為電動(dòng)助力的依據(jù)之一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，常見(jiàn)的液壓進(jìn)油油道中安裝一個(gè)旁通流量控制電磁閥。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61、ESP可以防止過(guò)度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62、在離合器的全部工作過(guò)程中，都不允許從動(dòng)盤有打滑現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B63、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的功用是接受ECU的指令，通過(guò)電磁閥的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)器制動(dòng)壓力的自動(dòng)調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64、所謂液力變矩器的“鎖止”，其含義是把其內(nèi)的導(dǎo)輪鎖止不動(dòng)，以提高傳動(dòng)效率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65、當(dāng)ABS制動(dòng)系統(tǒng)的電控部分出現(xiàn)故障時(shí),仍保留有車輛傳統(tǒng)的制動(dòng)功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66、車輪定位參數(shù)不符合廠家的規(guī)定時(shí)，可能造成輪胎過(guò)度磨損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67、當(dāng)車速小于40km／h時(shí)，ABS系統(tǒng)不起作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68、汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力與車輪和地面間的橫向附著力無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69、油液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動(dòng)的必要條件是兩個(gè)工作輪轉(zhuǎn)速相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70、電控液力自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓操縱系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)四大部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71、ESP在豐田車系中也稱VSC系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72、自動(dòng)變速器中，所有的擋位都有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73、電動(dòng)式EPS的電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向參數(shù)和車速等信號(hào)，控制電動(dòng)機(jī)扭矩的大小和方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74、橫擺角速度比例控制是通過(guò)檢測(cè)橫擺角速度以控制后輪轉(zhuǎn)向操縱量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75、在一般制動(dòng)情況下，即使駕駛員踩在制動(dòng)踏板上的力較小，車輪不會(huì)被抱死，ECU也有控制信號(hào)輸出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76、在自動(dòng)變速器的油泵中，工作時(shí)產(chǎn)生油液泄漏是與輸出油壓有關(guān)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77、只有在換擋操縱手柄位于P檔時(shí)，安裝有自動(dòng)變速器的汽車才能起動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78、變速器以第一軸軸承蓋的外圓面與飛輪殼相應(yīng)的承孔配合定心，以保證第一軸與曲軸軸線的同軸度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79、VSC系統(tǒng)的大部分元件與TRC系統(tǒng)可以共用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80、對(duì)于雙級(jí)主減速器，一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81、縱向附著系數(shù)在滑移率為50%左右時(shí)最大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82、渦輪與變矩器殼體剛性連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83、失速狀態(tài)時(shí)，液力變矩器只有動(dòng)力輸入而沒(méi)有輸出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84、液力變矩器可改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，但不能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B85、電控自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)主要控制行星齒輪機(jī)構(gòu)的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86、離合器壓盤產(chǎn)生裂紋應(yīng)焊修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87、油液在泵輪和渦輪之間有循環(huán)流動(dòng)的必要條件是兩個(gè)工作輪轉(zhuǎn)速不等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88、雙管路制動(dòng)系，當(dāng)一管路漏油（或漏氣）時(shí)，全車制動(dòng)失效。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89、離合器踏板自由行程過(guò)大會(huì)造成分離不徹底的故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90、ESP系統(tǒng)（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）有事故規(guī)避功能和防止事故發(fā)生的功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91、在緊急制動(dòng)時(shí)，車輪將要被抱死的情況下，ECU會(huì)輸出控制信號(hào)，通過(guò)控制制動(dòng)器的制動(dòng)力，使車輪不被抱死。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92、只要增大制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)壓力，就可加大制動(dòng)器的制動(dòng)力矩，從而制動(dòng)力就可隨之增大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93、制動(dòng)器是以機(jī)械方式控制