制動盤生產(chǎn)技術(shù)

轎車制動盤生產(chǎn)技術(shù)共享硬度、良好的耐磨耐蝕性、導熱性、抗熱衰減以及避開產(chǎn)生制動噪音問題〔也叫異響〕的產(chǎn)生。通風盤相對于后盤來說，由于是兩層設計，中間有通風槽，強度即四輪制動器全部承受通風盤。小很分散，根本不需要冒口補縮，因此工藝出品率可以設計的較高。形的熱節(jié)點，因此必需承受補縮工藝或冷鐵工藝才能解決好。以下我從一般盤和高碳盤的水平工藝和垂直工藝生產(chǎn)進展開放，大家多提貴重意見，共同探討。一、水平線通風制動盤和實心盤生產(chǎn)技術(shù)6驗狀況對其材質(zhì)做出了調(diào)整，兩年前開頭全面切換為高碳制動盤。首先來說一下低碳盤。1330%+70%+增碳劑+合金；23.2-3.3%C；1.8-2.3%Si；0.6-0.8%Mn；S≤0.15%；%≤%≤%；Sn≤0.1%3100型/80-90，型板尺寸600*700mm，制動盤一型兩件。制芯承受多臺單體式制芯機，一人操作兩臺設備。440噸砂處理線，逆流式混砂機、模具工藝〔工藝出品率：要點主要是型芯協(xié)作間隙設計、排氣設置、擋渣設計、溢流冒口設計以及防錯型設計等。特別說明一下，溢流冒口肯定要設在前端鐵水交匯處難問題，要提前預防。主要從設備的保養(yǎng)為維護上進展，模具防錯型只是關(guān)心手段。6、澆注:承受KW自動澆注機，附帶隨流孕育機構(gòu)，澆注溫度1370-1430℃，盡量不要低于1370℃，溫度低是氣孔產(chǎn)生的主產(chǎn)生。7、簡潔消滅的質(zhì)量問題及對策、砂渣眼；動作、模具拔模是否順暢等影響。及扒渣操作打算的。因此這些方面都是產(chǎn)品設計和生產(chǎn)的掌握要點。肯定要選用質(zhì)量好的，不簡潔掉渣的過濾片，否則也會出問題。我過濾片問題就得以解決。、氣孔這是一類我們遇到的典型氣孔缺陷，主要產(chǎn)生于夏季多雨季節(jié)。鑄件表面不簡潔識別，加工后會被覺察，外形大多呈裂隙這是一類我們遇到的典型氣孔缺陷，主要產(chǎn)生于夏季多雨季節(jié)。鑄件表面不簡潔識別，加工后會被覺察，外形大多呈裂隙狀，但最終判定不是氮氣孔〔不符合氮氣孔的某些特征，而是一種水分產(chǎn)生的氣孔。避開的顯提高了排氣效果。、錯箱問題避開方法主要從液壓推缸推型的穩(wěn)定性〔加速和減速穩(wěn)定性、臺車尺寸〔造成套箱位置錯誤、臺車的定期清理、砂箱定位、捅箱機構(gòu)的穩(wěn)定性等方面管控。、裂紋這種缺陷很少見，類似于冷隔，但澆注溫度一點都不低，位于盤面中間，粗加工后從制動盤上面覺察，最終成因未被確認。但或與使用廢鋼料雜有關(guān)，原材料的使用務必要重點管控。、邊緣碳化物。流孕育劑顆粒過大或者隨流孕育時鐵水溫度掌握偏低導流孕育劑顆粒過大或者隨流孕育時鐵水溫度掌握偏低導1mm以下，會導致鑄件加工時邊緣處掉塊，也是客戶會反響埋怨的問題。、制動盤厚薄不均的問題。薄不均的問題，不符合客戶要求，產(chǎn)生埋怨。方面進展改善。、制動盤加工刀耗問題下方面著手解決。B、低溫孕育導致的微觀硅夾渣；C0.6-0.65%；D、多重符合孕育，避開D、E型石墨的產(chǎn)生；E、肯定的自然時效時間，消退局部內(nèi)應力。HB210-225280-320MPa，石墨A4-595%HB10以內(nèi)，HB15以內(nèi)。其次再來談一下高碳盤的生產(chǎn)。模具工藝及澆注工藝均無變化。〔制動盤連續(xù)制動時溫升極值得到大幅降低、抗熱衰減性能、減震性能以及解決制動噪音問題。我們所做高碳盤碳含量為，HB170-220A3-5級≥90%，A6級石墨的10%，BE型石墨最小化，C、D型石墨制動面制止消滅，珠光體組織≥95%，碳化物＜2%。我們主要通過熔煉合金化、孕育多重化、監(jiān)測嚴格化來進展保證。下面介紹一下高碳盤簡潔消滅的幾個問題和對策1、石墨粗大問題。盤面消滅石墨剝落〔有人叫蒼蠅腳〕導致的粗糙度不合格。主要應對措施：A1550-15605-10分鐘；B、削減生鐵參加量，尤其是質(zhì)量差的生鐵；C、屢次孕育；D、嚴格掌握碳含量或碳當量。2、硬度波動大，有時候硬度偏低。的影響就格外的大，敏感度很高。另外，高碳盤增加硬度和強度的方法主要是增加銅、鉻、錫等合金的參加量來進展掌握的，因此本錢難免會增加。主要應對方法：A、嚴格掌握碳含量，承受適宜的爐前測碳設備，臨時補碳工藝0.05%以內(nèi)。B、合金的參加量不行為了降低本錢同時削減。3、磕碰傷導致鑄件報廢較多。傷導致報廢，假設不進展預防，磕碰損失率是比較高的。預防手段：A、落砂設備的改造；B、工藝改進，增加防撞環(huán)。2023年開發(fā)的另一款高碳盤的金相和基體組織圖片：最終談一下水平線實心盤〔低碳合金盤〕的生產(chǎn)實心盤主要用于后制動器，中低端轎車使用。其構(gòu)造看似均勻，工藝出品率很難設計的較高。這里我只針對實心盤縮松問題和工藝出品率低的問題進展說明，其它和前盤雷同或類似的方面這里就不在過多表達了。1、縮松問題。應對方案〔碳化物預防方法前面已有介紹：1、高碳低硅的配料方案；2、承受壓邊冒口方案；水平工藝單盤一盤實行以上兩條措施即可穩(wěn)定批量生產(chǎn)。工藝出品率問題及應對方案：承受疊加工藝。疊加工藝實心盤制芯方面需要留意三點：1、型芯協(xié)作間隙不能過大，保證芯子里面不能進入鐵水；2、芯子要設置通風道，加強排氣；3、設置芯子定位裝置。二、垂直工藝通風盤及實心盤的生產(chǎn)垂直線工藝和水平線工藝的主要差異在于造型方式和模具工藝共享一下。模具工藝方面：1、全部承受底注工藝，封閉式或半封閉式澆注系統(tǒng)。2、前盤設置頂部溢流集渣包，后盤需要設置補縮冒口，一般承受壓邊或不壓邊設計均可做成，單冒口雙冒口均可。生產(chǎn)中常見問題及對策1、錯箱問題；對策：定期校準模板定位銷，確保正確，嚴格依據(jù)圖紙要求支制作模具，模具安裝銷及定位套位置必需符合要求。另外，動靜軌〔有的沒有〕必需定期點檢，也是造成砂型錯動的一個重要緣由。2、漏箱問題；對策：A、模具邊緣吃砂量設計不行過小，最好不低于40mm；B0.2；C、動靜軌道上的異物必需清理干凈。3、鑄件外表粘砂，動平衡通不過。態(tài)，芯子耐火缺乏導致制動盤下半局部粘砂嚴峻。粘砂導致動平衡難以過〔此制動盤 動平衡設定最大切削量g，允許切削角度°，最大切削深度，造成客戶埋怨。應對方案：、優(yōu)質(zhì)覆膜砂〔耐火度高