包裝設(shè)計(jì)跌落測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

/包裝設(shè)計(jì)跌落測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)-GB/T2423.8—19952007-09-1413:02GB/T2423.8—1995前言本標(biāo)準(zhǔn)等同接受國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)IEC68-2-32（1975年其次版）《基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ed：自由跌落》、1982年的第一次修改和1990年的其次次修改。這樣，使這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相同，以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)溝通的須要。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB2423.8—81《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)Ed：自由跌落試驗(yàn)方法》和GB2424.6—81《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程自由跌落試驗(yàn)導(dǎo)則》。GB2423.8—81和GB2424.6—81是參照IEC68-2-32（1975年其次版）《基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ed：自由跌落》起草的。本標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)內(nèi)容、編寫(xiě)格式和規(guī)則上都和IEC68-2-32（1975）、1982年的第一次修改文本，1990年的其次次修改文本完全相同。本標(biāo)準(zhǔn)和前版的主要區(qū)分在于：──將GB2423.8和GB2424.6兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)合并成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T2423.8；──按IEC68-2-32，1982年和1990年的兩次修改，對(duì)方法二和附錄A作了修改，補(bǔ)充了附錄B。下列四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和本標(biāo)準(zhǔn)均屬撞擊試驗(yàn)范疇，有關(guān)規(guī)范應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品的運(yùn)用和運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)狀況選擇合適的試驗(yàn)方法（見(jiàn)附錄B）。──GB/T2423.5—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊；──GB/T2423.6—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Eb和導(dǎo)則：碰撞；──GB/T2423.7—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ec和導(dǎo)則：傾跌和翻倒（主要用于設(shè)備型樣品）；──GB2423.39—90電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)Ee：彈跳試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)電子工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)電工電子產(chǎn)品環(huán)境條件和環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：郵電部第一探討所、電子工業(yè)部第五探討所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王裕春、魏蓓、何錦康、于占泉、王樹(shù)榮。IEC前言1）國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）關(guān)于技術(shù)問(wèn)題的正式?jīng)Q議或協(xié)議，是由對(duì)該問(wèn)題特殊關(guān)切的國(guó)家委員會(huì)代表參加的技術(shù)委員會(huì)制定的，它們盡可能地表達(dá)了國(guó)際上對(duì)該問(wèn)題的一樣看法。2）這些決議或協(xié)議以舉薦標(biāo)準(zhǔn)的形式供國(guó)際上運(yùn)用，在這種意義上為各國(guó)家委員會(huì)所接受。3）為了促進(jìn)國(guó)際上的統(tǒng)一，國(guó)際電工委員會(huì)希望：全部國(guó)家委員會(huì)在本國(guó)條件許可的狀況下應(yīng)接受IEC舉薦標(biāo)準(zhǔn)作為他們的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。IEC舉薦標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之間的任何分歧，應(yīng)盡可能在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中明確地說(shuō)明。本標(biāo)準(zhǔn)是由IEC第50技術(shù)委員會(huì)（環(huán)境試驗(yàn)）的50A分技術(shù)委員會(huì)（沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)）制定的。第一次草案在1972年斯德哥爾摩會(huì)議上探討，形成文件：50A（中心辦公室）138。于1973年提交給各國(guó)家委員會(huì)按“六個(gè)月法”表決。下列國(guó)家投票明確贊成本標(biāo)準(zhǔn)：澳大利亞、比利時(shí)、巴西、捷克斯洛伐克、丹麥、埃及、芬蘭、德國(guó)、法國(guó)、以色列、日本、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、南非（共和）、羅馬尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、蘇聯(lián)、聯(lián)合王國(guó)、美國(guó)。1982年作了第一次修改，增加了附錄B導(dǎo)則。1990年作了其次次修改，修改基于下列文件：修改文件號(hào)六個(gè)月法表決報(bào)告二月程序表決報(bào)告250A（CO）18150A（CO）18550A（CO）18650A（CO）187150A（CO）15250A（CO）157更詳細(xì)的資料可查閱上表所列表決報(bào)告。其次次修改更新了兩個(gè)附錄的內(nèi)容。引言本試驗(yàn)分為兩種方法。第一種方法通常是用來(lái)模擬非包裝狀態(tài)的產(chǎn)品在搬運(yùn)期間可能經(jīng)受到的自由跌落，樣品通常是依據(jù)規(guī)定的姿態(tài)從規(guī)定的高度跌落到規(guī)定的表面上兩次。其次種方法通常用來(lái)模擬附在電纜上的連接器、小型遙控裝置等在運(yùn)用中可能經(jīng)受的重復(fù)自由跌落。使試驗(yàn)樣品從規(guī)定高度重復(fù)跌落到規(guī)定的表面上。它是通過(guò)運(yùn)用合適的設(shè)備，例如（旋轉(zhuǎn)）滾筒來(lái)實(shí)現(xiàn)的。方法一：自由跌落1目的確定產(chǎn)品在搬運(yùn)期間由于粗率裝卸遭到跌落的適應(yīng)性，或確定平安要求用的最低堅(jiān)實(shí)等級(jí)。本試驗(yàn)主要用于非包裝的試驗(yàn)樣品，以及在運(yùn)輸箱中其包裝可以作為樣品一部分的試驗(yàn)樣品。2試驗(yàn)條件2.1試驗(yàn)表面試驗(yàn)表面應(yīng)當(dāng)是混凝土或鋼制成的平滑、堅(jiān)硬的剛性表面。必要時(shí)，有關(guān)規(guī)范可以規(guī)定其它表面。2.2跌落高度是指試驗(yàn)樣品在跌落前懸掛著的時(shí)候，試驗(yàn)表面和離它最近的樣品部位之間的高度。2.3釋放方法釋放試驗(yàn)樣品的方法應(yīng)使試驗(yàn)樣品從懸掛著的位置自由跌落。釋放時(shí)，要使干擾最小。3嚴(yán)酷等級(jí)應(yīng)從下列諸值中選取跌落高度：（25）、50、（100）、250、（500）、（1000）mm。帶括號(hào)的數(shù)值是優(yōu)選值。注：重型設(shè)備不宜經(jīng)受較高的嚴(yán)酷等級(jí)。4初始檢測(cè)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對(duì)樣品進(jìn)行外觀檢查、電性能和機(jī)械性能檢測(cè)。5條件試驗(yàn)5.1應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，使樣品處于正常運(yùn)輸和運(yùn)用時(shí)的姿態(tài)進(jìn)行自由跌落。5.2除非有關(guān)規(guī)范另有規(guī)定，試驗(yàn)樣品應(yīng)當(dāng)從每個(gè)規(guī)定的位置跌落兩次。6最終檢測(cè)試驗(yàn)樣品應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行外觀檢查、電性能和機(jī)械性能檢測(cè)。7有關(guān)規(guī)范應(yīng)給出的內(nèi)容當(dāng)有關(guān)規(guī)范接受本試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)給出下列詳細(xì)內(nèi)容：a）試驗(yàn)表面，假如不是混凝土或剛質(zhì)的（見(jiàn)2.1）；b）跌落高度（見(jiàn)第3章）；c）初始檢測(cè)（見(jiàn)第4章）；d）試驗(yàn)樣品起先跌落時(shí)的姿態(tài)（見(jiàn)5.1）；e）跌落次數(shù)（假如不是兩次）（見(jiàn)5.2）；f）最終檢測(cè)（見(jiàn)第6章）。方法二：重復(fù)自由跌落8目的確定可能頻繁跌落到硬表面的接有電纜的元件型裝置，例如連接器和小型遙控裝置，經(jīng)受重復(fù)跌落的適應(yīng)性。9一般說(shuō)明本試驗(yàn)方法是使試驗(yàn)樣品從規(guī)定的高度按規(guī)定的次數(shù)跌落到硬表面上。為了模擬實(shí)際條件，每個(gè)試驗(yàn)樣品應(yīng)單獨(dú)受試，并且通常都帶有一段電纜。試驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)樣品的機(jī)械、電性能的變更來(lái)評(píng)定。10試驗(yàn)設(shè)備描述依據(jù)有關(guān)規(guī)范要求，試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)使各個(gè)試驗(yàn)樣品按規(guī)定次數(shù)從規(guī)定高度跌落。附錄A圖A1說(shuō)明一種運(yùn)用滾筒設(shè)備的合適式樣。11嚴(yán)酷等級(jí)11.1跌落次數(shù)有關(guān)規(guī)范應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)樣品預(yù)定的運(yùn)用狀況，從下列諸值中選取總的試驗(yàn)次數(shù)：50、100、200、500、1000次。11.2跌落高度跌落高度為：500mm。11.3跌落頻率跌落頻率約為每分鐘十次。11.4試驗(yàn)表面除有關(guān)規(guī)范另有規(guī)定外，試驗(yàn)樣品應(yīng)跌落在一厚度在10mm～19mm之間的木板墊襯著的3mm厚鋼板的平滑、堅(jiān)硬、堅(jiān)實(shí)的試驗(yàn)表面上。12初始檢測(cè)試驗(yàn)樣品應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行外觀檢查，電性能和機(jī)械性能的檢測(cè)。13條件試驗(yàn)試驗(yàn)樣品應(yīng)放在試驗(yàn)設(shè)備內(nèi)經(jīng)受規(guī)定次數(shù)的跌落。當(dāng)試驗(yàn)樣品帶有電纜時(shí)，有關(guān)規(guī)范應(yīng)規(guī)定所運(yùn)用的電纜型號(hào)。若有關(guān)規(guī)范沒(méi)有其它規(guī)定，電纜長(zhǎng)度為100mm。14最終檢測(cè)試驗(yàn)樣品應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的要求進(jìn)行外觀檢查，電性能和機(jī)械性能的檢測(cè)。有關(guān)規(guī)范應(yīng)說(shuō)明接收或拒收樣品的條件。15有關(guān)規(guī)范應(yīng)給出的內(nèi)容當(dāng)有關(guān)規(guī)范接受本試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)給出下列詳細(xì)內(nèi)容：a）初始檢測(cè)（見(jiàn)第12章）；b）跌落次數(shù)（見(jiàn)11.1）；c）最終檢測(cè)（見(jiàn)第14章）；d）要連接的電纜型號(hào)（見(jiàn)第13章）。附錄A（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）試驗(yàn)設(shè)備A1方法二重復(fù)自由跌落試驗(yàn)設(shè)備的一種合適形式是一個(gè)由滾動(dòng)并引起樣品跌落及翻滾運(yùn)動(dòng)的筒當(dāng)有大量樣品須要試驗(yàn)時(shí)，該筒可有許多分隔艙，每一樣品置于一分隔艙中，以便同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。A2每一分隔艙的寬度W不規(guī)定，但按樣品的尺寸一般可取200mm～300mm為佳。A3筒的尺寸由圖A1給出。每端為3mm厚鋼質(zhì)的平滑試驗(yàn)面，背面襯以10mm～19mm厚的木板（見(jiàn)11.4）。樣品兩次跌落所在的隔艙內(nèi)，填裝一塊由ISO48：1979《硫化橡膠硬度測(cè)定（硬度為30IRHD～85IRHD時(shí)）》所規(guī)定硬度為80IRHD±20IRHD的無(wú)絨橡膠楔形塊；而該艙的各滑落面接受平滑、堅(jiān)硬的塑料板材制成。滾筒應(yīng)設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)軸不突出試品艙內(nèi)部。滾筒應(yīng)開(kāi)一有蓋的小窗口，窗蓋用透亮的聚丙烯材料制成。圖A1滾筒示意圖附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）導(dǎo)則B1目的自由跌落試驗(yàn)適用于那些在運(yùn)輸、搬運(yùn)、或修理中可能會(huì)從運(yùn)輸工具或工作臺(tái)面上跌落下來(lái)的試驗(yàn)樣品。本試驗(yàn)不適用于那些重量大或體積大的試驗(yàn)樣品，例如大功率變壓器。B2有關(guān)的試驗(yàn)試驗(yàn)Ea和導(dǎo)則：沖擊（GB/T2423.5，IEC68-2-27）該試驗(yàn)是模擬元器件和設(shè)備在運(yùn)輸期間或運(yùn)用中可能經(jīng)受到的非多次重復(fù)性沖擊的影響。試驗(yàn)Eb和導(dǎo)則：碰撞（GB/T2423.6，IEC68-2-29）該試驗(yàn)是模擬元器件和設(shè)備在運(yùn)輸期間或安裝在各種類型的車輛中運(yùn)用時(shí)可能經(jīng)受到的多次重復(fù)性碰撞的影響。試驗(yàn)Ec和導(dǎo)則：傾跌和翻倒（主要用于設(shè)備型樣品）（GB/T2423.7，IEC68-2-31）該試驗(yàn)用來(lái)評(píng)價(jià)設(shè)備型樣品在修理工作期間或在工作臺(tái)上由于粗率操作時(shí)，可能經(jīng)受到的敲擊或撞擊影響的一種簡(jiǎn)潔試驗(yàn)。試驗(yàn)Ed：自由跌落（GB/T2423.8，IEC68-2-32，方法一）該試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品由于粗率搬運(yùn)而可能經(jīng)受到的跌落效應(yīng)的簡(jiǎn)潔試驗(yàn)。該試驗(yàn)也用于驗(yàn)證產(chǎn)品的強(qiáng)度等級(jí)。試驗(yàn)Ed：重復(fù)自由跌落（GB/T2423.8，IEC68-2-32，方法二）該試驗(yàn)是用來(lái)模擬某些元件型產(chǎn)品，例如運(yùn)用中的連接器，可能受到的重復(fù)沖擊的影響。試驗(yàn)Ee：彈跳試驗(yàn)方法（GB2423.39，IEC68-2-55）該試驗(yàn)是用來(lái)模擬作為散裝貨物裝載在輪式車輛上，在不平的路面上運(yùn)輸時(shí)，可能經(jīng)受到的隨機(jī)沖擊條件的影響。沖擊和碰撞試驗(yàn)是將樣品固定在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的。而進(jìn)行傾跌和翻倒、自由跌落、重復(fù)自由跌落和彈跳試驗(yàn)時(shí)，樣品是不固定的。B3試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)的選擇（本標(biāo)準(zhǔn)第3章和第7章a）、b）、d）及e）打算接受本試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)范的編寫(xiě)者應(yīng)參閱本標(biāo)準(zhǔn)第7章，以確保該條所要求的全部?jī)?nèi)容都能在有關(guān)規(guī)范中給出。假如可能，加于樣品的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)應(yīng)考慮樣品可能經(jīng)受到搬運(yùn)和運(yùn)輸條件。然而，要求全部的樣品都要經(jīng)受到在實(shí)際環(huán)境中可能會(huì)經(jīng)受到的最嚴(yán)酷的搬運(yùn)（例如從飛機(jī)的裝卸平臺(tái)上或從起重機(jī)上跌落下來(lái)），則既不實(shí)際又不經(jīng)濟(jì)。對(duì)要求驗(yàn)證其耐用性的樣品試驗(yàn)時(shí)，跌落高度的選擇應(yīng)考慮到實(shí)施的可能性，可容許的損壞程度，以及操作運(yùn)用、運(yùn)輸和貯存的條件。從本標(biāo)準(zhǔn)第3章中選取合適的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)應(yīng)考慮樣品的質(zhì)量，搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆绞剑⒁紤]到試驗(yàn)是用于未包裝的樣品（例如分裝置、元件、非便攜式設(shè)備）還是用于裝在完整運(yùn)輸箱中運(yùn)輸?shù)臉悠?。在缺乏上述詳?xì)資料時(shí)，有關(guān)規(guī)范的編寫(xiě)者可從表B1中選取合適的嚴(yán)酷等級(jí)。表B1中給出了適用于各種運(yùn)輸或搬運(yùn)條件的嚴(yán)酷等級(jí)示例。本表是非強(qiáng)制性的，但列舉的試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)是典型的。應(yīng)當(dāng)記住的是：存在著這樣的狀況，即在實(shí)際搬運(yùn)中經(jīng)受到的嚴(yán)酷等級(jí)和表中所列舉的可能不同。表B1試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)的典型應(yīng)用示例跌落高度

mm試驗(yàn)樣品質(zhì)量未包裝試驗(yàn)

樣品示例搬運(yùn)方式未包裝

kg在完整的

運(yùn)輸箱中

kg25＞100≤250＞500機(jī)柜*叉式裝卸機(jī)50＞50≤100≤500機(jī)柜*叉式裝卸機(jī)100＞10≤50≤200開(kāi)關(guān)板*起重機(jī)250＞5≤10≤100便攜式機(jī)箱貯存堆碼500＞2≤5≤50小型產(chǎn)品自傳送帶跌落1000≤2≤20元件、小型組件從工作臺(tái)、卡

車尾板上跌落*其目的是模擬叉式裝卸機(jī)或起重機(jī)將試驗(yàn)樣品放低到裝卸面時(shí)發(fā)生的撞擊，而不是模擬試驗(yàn)樣品從卡車平板或起重機(jī)吊鉤上的跌落。沖擊試驗(yàn)方法

沖擊是物流過(guò)程中比較普遍的一種緊急因素，它對(duì)產(chǎn)品包裝系統(tǒng)所造成的危害最直觀。因此，在各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系中，甚至是公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，都必定涉及到?jīng)_擊試驗(yàn)項(xiàng)目。

一般來(lái)說(shuō)，我們所考察的沖擊是指反映在產(chǎn)品包裝系統(tǒng)上的加速度水平較高＼作用時(shí)間較短的瞬態(tài)作用。最典型的例子就是跌落。但作為一個(gè)探討包裝測(cè)試的專業(yè)機(jī)構(gòu)，在我們的理解中，沖擊所包含的范圍要更大一些。而且，隨著運(yùn)輸包裝件在物流過(guò)程中所遇到的狀況不同，沖擊試驗(yàn)也有著各種各樣的試驗(yàn)方法。沖擊試驗(yàn)的方法從目的上可以分成兩類：其一是考察包裝對(duì)產(chǎn)品的愛(ài)惜實(shí)力，包括；跌落試驗(yàn)、水平?jīng)_擊試驗(yàn)、垂直沖擊試驗(yàn)等等；其二是考察產(chǎn)品對(duì)沖擊危害的耐受程度，包括：產(chǎn)品脆值試驗(yàn)等等。從試驗(yàn)的限制方法和結(jié)果上也基本可以分成兩類：

一種方法是模擬實(shí)際流通過(guò)程中運(yùn)輸包裝件可能遇到的各種沖擊現(xiàn)象，在試驗(yàn)過(guò)程中主要限制沖擊的末速度。所謂末速度就是運(yùn)輸包裝件在沖擊前一刻的速度。限制跌落高度也是限制沖擊末速度的一種方法。對(duì)于自由落體來(lái)說(shuō)，v＝(2gh)1/2，可知跌落高度和沖擊末速度之間是可以簡(jiǎn)潔互換的。我們?cè)谠囼?yàn)室通過(guò)限制，就可以模擬包裝件在流通過(guò)程中經(jīng)受的危害。

另一種方法是限制沖擊加速度和沖擊持續(xù)時(shí)間。依據(jù)這種限制方法，我們可以特殊精確的在試驗(yàn)室再現(xiàn)當(dāng)時(shí)的狀況。這種限制方法比較困難，除了加速度和持續(xù)時(shí)間，還要考慮沖擊波形、沖擊響應(yīng)等因素的影響。

跌落試驗(yàn)是一種普遍運(yùn)用的試驗(yàn)方法，用來(lái)模擬物流過(guò)程中產(chǎn)品——包裝系統(tǒng)所閱歷的沖擊。跌落試驗(yàn)也有幾種不同的方法，分別模擬實(shí)際流通過(guò)程中的不同狀況。但它們都有一些共同的基本要求。其一是釋放裝置不能對(duì)試驗(yàn)樣品造成明顯的影響，其二是跌落平臺(tái)必需有足夠的質(zhì)量和剛性。依據(jù)GB/T4857.5的要求，跌落平臺(tái)的質(zhì)量應(yīng)達(dá)到試驗(yàn)樣品質(zhì)量的50倍以上。

自由跌落是運(yùn)輸包裝件的基本試驗(yàn)之一，主要方式是將包裝件從確定的高度釋放，使它以自由落體的方式跌落到地面上。自由跌落試驗(yàn)可以分成面、楞、角跌落，分別考察不同的跌落方向?qū)Ξa(chǎn)品——包裝系統(tǒng)的影響。

轉(zhuǎn)動(dòng)跌落是從歐美等國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中翻譯的術(shù)語(yǔ)，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中統(tǒng)稱為大型運(yùn)輸包裝件的跌落試驗(yàn)。轉(zhuǎn)動(dòng)跌落的主要方法是以包裝件的一邊或角支承在地面或墊塊上，抬起包裝件的對(duì)邊或?qū)堑筋A(yù)定的高度，釋放并跌落。轉(zhuǎn)動(dòng)跌落有一個(gè)問(wèn)題，就是什么樣的包裝件適用這種試驗(yàn)方法。在不同的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)大型運(yùn)輸包裝件的規(guī)定各不相同。這就須要我們依據(jù)自己的實(shí)際狀況來(lái)加以選擇。

傾翻試驗(yàn)時(shí)，將包裝件按預(yù)定狀態(tài)放置在沖擊臺(tái)面上，在包裝件中心上方的位置施加水平力，使包裝件自由傾翻。傾翻試驗(yàn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和ISO,ASTM、ISTA等標(biāo)準(zhǔn)中都有規(guī)定，但各自的要求都有確定的區(qū)分。

水平?jīng)_擊是將包裝件依據(jù)預(yù)定的狀態(tài)，以預(yù)定的速度和一個(gè)檔板相撞。檔板要垂直于包裝件的速度方向。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4857.11、IS02244、ASTMD5277中都分別對(duì)斜面、吊擺沖擊試驗(yàn)作了相應(yīng)的規(guī)定。這兩種水平?jīng)_擊試驗(yàn)都有各自的特點(diǎn)。水平?jīng)_擊試驗(yàn)一般用來(lái)評(píng)價(jià)包裝件在受到水平?jīng)_擊時(shí)對(duì)產(chǎn)品的愛(ài)惜實(shí)力。在實(shí)際的物流過(guò)程中，包裝件受到水平?jīng)_擊的狀況許多，比如汽車剎車、列車編組等等。

無(wú)論是跌落還是沖擊，對(duì)于運(yùn)輸包裝件內(nèi)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，每一次都可以反映成一個(gè)加速度——時(shí)間歷程。從破損理論來(lái)看，峰值加速度和沖擊速度變更是導(dǎo)致產(chǎn)品破損的確定因素。沖擊時(shí)，地面的軟硬和面積的大小都會(huì)對(duì)沖擊的強(qiáng)度造成影響，這些影響也都可以從這兩個(gè)確定因素中體現(xiàn)出來(lái)。

垂直沖擊試驗(yàn)機(jī)主要由導(dǎo)軌、沖擊臺(tái)、程序發(fā)生器、沖擊質(zhì)量塊等組成。試驗(yàn)時(shí)，運(yùn)輸包裝件要緊密的固定在沖擊臺(tái)上，隨著沖擊臺(tái)一起沖擊到質(zhì)量塊上，并通過(guò)程序發(fā)生器產(chǎn)生預(yù)定的沖擊波形。常用的垂直沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是ASTMD5487。

可控水平?jīng)_擊試驗(yàn)必需運(yùn)用可控水平?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成?？煽厮?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)由臺(tái)車、軌道、沖擊質(zhì)量塊以及程序限制器組成。包裝件放置在臺(tái)車上，以確定的速度沖擊質(zhì)量塊，通過(guò)程序限制器產(chǎn)生所須要沖擊脈沖。可控水平?jīng)_擊試驗(yàn)的限制參量許多，可以分別限制沖擊末速度、沖擊加速度、沖擊時(shí)間、沖擊速度變更以及前面探討過(guò)的沖擊波形。從運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)上看，有ASTMD4003、GB4857.15、ISTA等可供選擇。

緊急物沖擊不是一種單獨(dú)的試驗(yàn)方法。在上面講到的各種沖擊試驗(yàn)中都可以應(yīng)用緊急物沖擊。所謂緊急物沖擊就是在包裝件和沖擊面之間放置特定的剛性物體，使包裝件在沖擊時(shí)首先和這一物體接觸，從而使包裝件受到更嚴(yán)酷的破壞。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有緊急物跌落的明確要求，但在ISTA標(biāo)準(zhǔn)中明確提出了有關(guān)緊急物跌落的規(guī)定。所謂緊急物跌落是在試驗(yàn)設(shè)備的沖擊臺(tái)面上放置各種標(biāo)準(zhǔn)的緊急物，并使包裝件跌落到緊急物上。是模擬裝卸時(shí)地面不平或有異物的狀況下包裝對(duì)產(chǎn)品的愛(ài)惜實(shí)力。

對(duì)運(yùn)輸包裝件的試驗(yàn)只能考察包裝是否可以愛(ài)惜產(chǎn)品，并不能證明包裝是否合理。基于這個(gè)目的，我們必需了解產(chǎn)品本身原委能經(jīng)受多大的沖擊。也就是我們常說(shuō)的沖擊脆值。沖擊脆值高，產(chǎn)品的耐沖擊實(shí)力就強(qiáng)，我們可以適度地降低包裝的強(qiáng)度；沖擊脆值低，產(chǎn)品的耐沖擊實(shí)力弱，就須要提高包裝的強(qiáng)度。在產(chǎn)品沖擊脆值的試驗(yàn)中包括兩種不同的試驗(yàn)方法。一種是通過(guò)包裝件的跌落試驗(yàn)來(lái)測(cè)試產(chǎn)品脆值，另一種是通過(guò)垂直沖擊試驗(yàn)機(jī)來(lái)測(cè)試。目前，國(guó)內(nèi)外都普遍接受產(chǎn)品的垂直沖擊試驗(yàn)來(lái)測(cè)試產(chǎn)品的脆值。可以運(yùn)用的標(biāo)準(zhǔn)包括：GB/T15009-94，GB/T8171—87，ASTMD3332-99等。堆碼試驗(yàn)方法

堆碼試驗(yàn)是檢測(cè)時(shí)間對(duì)包裝材料的影響程度。從閱歷來(lái)看，隨著包裝件裝載量的增加，對(duì)該包裝件所施壓力的保持時(shí)間會(huì)削減。

堆碼多發(fā)生在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，須要針對(duì)碼放在最下層的包裝件進(jìn)行考察。堆碼強(qiáng)度取決于產(chǎn)品外包裝、產(chǎn)品自身，堆碼方式以及堆碼環(huán)境，要綜合全部因素，就須要再現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法可以評(píng)定運(yùn)輸包裝件在堆碼時(shí)的耐壓強(qiáng)度及對(duì)內(nèi)裝物的愛(ài)惜實(shí)力，借此可探討包裝件受壓影響，如外包裝變形、包裝材料產(chǎn)生蠕變、內(nèi)裝產(chǎn)品出現(xiàn)裂開(kāi)、壓壞狀況等等。

我們通常接受靜載荷堆碼試驗(yàn)方法和壓力試驗(yàn)機(jī)的堆碼試驗(yàn)方法，依據(jù)不同須要，選擇其一。靜載荷堆碼試驗(yàn)使載荷保持預(yù)定的持續(xù)時(shí)間或直至包裝件壓壞。該方法形式便利，周期長(zhǎng)，可協(xié)作確定的溫、濕度環(huán)境，再現(xiàn)包裝件所處的真實(shí)環(huán)境。壓力堆碼試驗(yàn)借助能使壓板勻整移動(dòng)，施加預(yù)定壓力的壓力試驗(yàn)機(jī)。負(fù)荷逐級(jí)增加，假如未達(dá)到預(yù)定值，受壓包裝件已變形、壓壞，則終止試驗(yàn)。也可以按預(yù)定值作一次性下壓或直至破壞為止。負(fù)荷達(dá)到預(yù)定值時(shí)，持續(xù)到預(yù)定時(shí)間，視察其變更。這種方法的試驗(yàn)精度高。試驗(yàn)周期短，它是模擬堆碼對(duì)包裝件的影響?？煞謩e參照GB4857.3_1992,GB4857.16-1992。

考慮到實(shí)際狀況，堆碼往往不是單一同類貨物的堆碼，混裝貨物占有相當(dāng)大的比例。在得到混裝貨物平均密度的前提下，我們還要考慮到選擇倉(cāng)儲(chǔ)堆碼高度和堆碼運(yùn)輸?shù)牧幼兿禂?shù)，即可得出相應(yīng)的堆碼強(qiáng)度，例如，ISTA3C2001是針對(duì)動(dòng)態(tài)壓力試驗(yàn)，把包裝件從體積和質(zhì)量上分類，分成<0.06m3或<14kg的包裝件和>0.06m3或>14kg的包裝件。

總之，我們還是應(yīng)依據(jù)實(shí)際物流環(huán)境的要求選擇最適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)方案，使包裝產(chǎn)品獲得最合理的包裝。振動(dòng)試驗(yàn)方法

包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中，不管運(yùn)用何種運(yùn)輸工具，由于路面和運(yùn)輸工具的緣由，包裝件都會(huì)振動(dòng)。實(shí)際過(guò)程中，包裝件的振動(dòng)是特殊困難的，因?yàn)橐话惆b件是在堆碼狀況下運(yùn)輸?shù)?，所以要考慮堆碼振動(dòng)；另外，包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中假如沒(méi)有固定，則除了振動(dòng)以外，可能還會(huì)發(fā)生連續(xù)沖擊現(xiàn)象。振動(dòng)會(huì)使產(chǎn)品內(nèi)部因反復(fù)施加作用力而使螺釘松動(dòng)、部件變形、產(chǎn)生裂紋，因?yàn)榘b或產(chǎn)品相互移動(dòng)造成表面擦傷或漆膜脫落，特殊是當(dāng)發(fā)生共振現(xiàn)象時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的破壞作用更大；振動(dòng)還會(huì)對(duì)包裝材料產(chǎn)生影響，變更包裝件的抗壓、抗沖擊和緩沖性能。振動(dòng)試驗(yàn)就是要考察包裝件的抗振動(dòng)實(shí)力。

振動(dòng)試驗(yàn)可以作為單獨(dú)試驗(yàn)，考察包裝件的抗振動(dòng)實(shí)力；也可以作為整個(gè)試驗(yàn)的一部分，因?yàn)榻?jīng)過(guò)振動(dòng)試驗(yàn)以后，包裝和產(chǎn)品的物理機(jī)械性能都會(huì)有所下降，考察包裝件振動(dòng)后，是否能抗拒沖擊、跌落等其他因素造成的損害。

振動(dòng)試驗(yàn)波型包括正弦波、三角波、方波，有垂直、水平、橢圓、斜線等幾種不同的振動(dòng)方向，振動(dòng)形式有定頻試驗(yàn)、掃頻試驗(yàn)、隨機(jī)試驗(yàn)三種形式。

定頻振動(dòng)是讓包裝件在某一個(gè)固定的頻率下振動(dòng)，試驗(yàn)強(qiáng)度值有振動(dòng)頻率、振動(dòng)加速度或位移、振動(dòng)持續(xù)時(shí)間。振動(dòng)頻率一般選取運(yùn)輸過(guò)程中主要的振動(dòng)頻率或包裝件的共振頻率，考察包裝件在特定頻率下的抗振性能。

車輛振動(dòng)試驗(yàn)是一種特殊的定頻振動(dòng)試驗(yàn)，美國(guó)對(duì)這種試驗(yàn)運(yùn)用較多，試驗(yàn)方法是將包裝件按正常運(yùn)輸狀態(tài)放置在振動(dòng)臺(tái)上，保證振動(dòng)峰值不變，調(diào)整振動(dòng)頻率使包裝件跳起并達(dá)到規(guī)定高度要求，在該振動(dòng)頻率下振動(dòng)，使包裝件跳起的次數(shù)達(dá)到規(guī)定的要求后停止試驗(yàn)。這種試驗(yàn)方法考察的是連續(xù)沖擊對(duì)包裝件的影響。

掃頻振動(dòng)試驗(yàn)是一種變頻振動(dòng)，振動(dòng)頻率在確定的頻率范圍內(nèi)，以固定的掃頻速率，不斷地變更。包裝件作掃頻試驗(yàn)有兩種方法，一種方法是為了找尋共振點(diǎn)，掃頻后一般要在共振頻率上諧振，我國(guó)普遍接受這種試驗(yàn)方法；另一種試驗(yàn)方法是在試驗(yàn)時(shí)用較高的振動(dòng)加速度，在確定頻率范圍內(nèi)來(lái)回振動(dòng)多次，其目的是考察包裝件在確定頻率范圍內(nèi)的抗振性能。

實(shí)際過(guò)程中，運(yùn)輸工具的振動(dòng)狀況是由運(yùn)輸方式、路面狀況、運(yùn)行速度、和運(yùn)輸工具自身特性確定的，振動(dòng)源是不規(guī)則、隨機(jī)的，無(wú)法用公式來(lái)精確描述詳細(xì)的振動(dòng)過(guò)程；運(yùn)輸工具對(duì)振動(dòng)的傳遞性能也干差萬(wàn)別，和運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)及緩沖方式、載荷的重量及重心位置、輪胎狀況、包裝件在運(yùn)輸工具上的位置都有很大關(guān)系。明顯定頻試驗(yàn)、掃頻試驗(yàn)都和實(shí)際狀況有較大出入，為了更好地模擬實(shí)際振動(dòng)，須要接受隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)。

隨機(jī)振動(dòng)是在振動(dòng)過(guò)程中質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)周期沒(méi)有規(guī)律，并且過(guò)程永不精確重復(fù)。為了描述隨機(jī)振動(dòng)特性，必需接受統(tǒng)計(jì)力學(xué)和信息理論的方法。隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)中，通常用功率譜密度來(lái)描述隨機(jī)振動(dòng)特性，縮寫(xiě)為PSD，它反映的是振動(dòng)過(guò)程在不同頻段的能量分布。

公路、鐵路、空運(yùn)、海運(yùn)各種運(yùn)輸方式的隨機(jī)振動(dòng)功率譜密度曲線各不相同，即使在一種運(yùn)輸方式下，功率譜密度曲線也不一樣。以公路運(yùn)輸為例，公路等級(jí)、車型、載重等因素都會(huì)影響功率譜密度曲線的形態(tài)和加速度均方根值。試驗(yàn)時(shí)，功率譜密度要依據(jù)包裝件的實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程選取，同時(shí)還要依據(jù)包裝件的價(jià)值、性質(zhì)選擇保險(xiǎn)等級(jí)，綜合考慮上述因素，最終確定功率譜密度曲線。在進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，樣品的碼放應(yīng)盡量模擬實(shí)際狀況，包括樣品放置方向、堆碼層數(shù)等，夾具應(yīng)能保證樣品在振動(dòng)方向上自由移動(dòng)。假如無(wú)法確定包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中的碼放方向，就須要將任何一種可能的方向都進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)。沖擊臺(tái)沖擊臺(tái)面為水平平面，試驗(yàn)時(shí)不移動(dòng)，不變形，并滿足下列要求:a.為整塊物體，質(zhì)量至少為試驗(yàn)樣品質(zhì)量的50倍;b.要有足夠大的面積，以保證試驗(yàn)樣品完全落在沖擊臺(tái)面上;。.在沖擊臺(tái)面上隨意兩點(diǎn)的水平高度差不得超過(guò)2mm;d沖擊臺(tái)面上任何100mm'的面積上承受10kg的靜負(fù)荷時(shí)，其變形量不得超過(guò)。1min,提升裝置在提升或下降過(guò)程中，不應(yīng)損壞試驗(yàn)樣品。支撐裝置支撐試驗(yàn)樣品的裝置在釋放前應(yīng)能使試驗(yàn)樣品處于所要求的預(yù)定狀態(tài)。釋放裝置在釋放試驗(yàn)樣品的跌落過(guò)程中，應(yīng)使試驗(yàn)樣品不遇到裝置的任何部件，保證其自由跌落。[編輯本段]試驗(yàn)程序試驗(yàn)樣品的打算按GB/T4857.17的要求打算試驗(yàn)樣品。試驗(yàn)樣品