橫斷面設(shè)計(jì)小結(jié)

橫斷面設(shè)計(jì)小結(jié)第1頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五三清山

迷人云海道路橫斷面組成

第2頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五

高速、一級公路橫斷面組成：行車道、中間帶、路肩——必要組成部分緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等——特殊組成部分一道路橫斷面組成

第3頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五二、三、四級公路橫斷面組成：行車道、路肩錯(cuò)車道

高速、一級公路橫斷面組成：行車道、中間帶、路肩——必要組成部分緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等——特殊組成部分第4頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五

路基寬度：指行車道與路肩寬度之和。但當(dāng)設(shè)有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯(cuò)車道等時(shí)，還應(yīng)包含這些部分的寬度。即路基寬度指路基頂面的總寬度。

路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。路基的其它組成部分：（路基頂面以外）邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等路基、路面寬度定義：第5頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五第6頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五第7頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五二路肩路肩的作用及其寬度1.路肩的作用：(1)支擋作用;(2)供臨時(shí)停車或堆料;(3)增加有效行車道寬度;(4)提供道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)、埋設(shè)地下管線的場地；(5)精心養(yǎng)護(hù)的路肩，能增加公路的美觀。2.路肩的構(gòu)成：

硬路肩：有路面鋪裝的路肩。土路肩：加固路肩：粒料改善土混凝土預(yù)制塊鋪裝土路肩：路基土第8頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五二路肩

3.路肩的寬度：第9頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（一）中間帶1．適用場合：高速、一級公路。四條和四條以上車道的公路應(yīng)設(shè)置中間帶。2．中間帶的構(gòu)成：兩條左側(cè)路緣帶中央分隔帶三分隔帶的作用及其寬度3．中間帶的作用：（1）將上、下行車流分開。（2）可作設(shè)置公路標(biāo)志牌及其它交通管理沒施的場地，也可作為行人的安全島使用。（3）分隔帶種植花草灌木或設(shè)置防眩網(wǎng)，可防止對向車輛燈光眩目，還可起到美化路容和環(huán)境的作用。（4）路緣帶可引導(dǎo)駕駛員視線，第10頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五4.中間帶的寬度中間帶的寬度是根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)藢ο蛐熊噹У淖o(hù)欄、種植、防眩網(wǎng)。

第11頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（二）兩側(cè)帶定義：布置在橫斷面兩側(cè)的分車帶叫兩側(cè)帶。作用：城市道路的橫斷面，可以分隔快車道與慢車道、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道、車行道與人行道等。最小寬度：規(guī)定為2.0～2.25m。在北方寒冷積雪地區(qū)，還應(yīng)考慮能否滿足臨時(shí)堆放積雪的要求。第12頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五平曲線加寬設(shè)計(jì)第13頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五四平曲線加寬設(shè)計(jì)平曲線加寬原因：（1）汽車在曲線上行駛時(shí)，前后輪軌跡不重合，占路面寬度大。（2）由于橫向力影響，汽車出現(xiàn)橫向擺動(dòng)。第14頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五第15頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五平曲線加寬標(biāo)準(zhǔn)：《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的1/2采用。第16頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五三類加寬值的采用：四級公路和山嶺、重丘區(qū)的三級公路采用第1類加寬值；其余各級公路采用第3類加寬值。對不經(jīng)常通行集裝箱運(yùn)輸半掛車的公路，可采用第2類加寬值。由三條以上車道構(gòu)成的行車道，其加寬值應(yīng)另行計(jì)算。

平曲線加寬標(biāo)準(zhǔn)：《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平曲線半徑等于或小于250m時(shí)，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬值規(guī)定見表；單車道路面加寬值按表列數(shù)值的1/2采用。第17頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（二）加寬的過渡：加寬緩和段：路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段。

1．比例過渡：在加寬緩和段全長范圍內(nèi)按其長度成比例逐漸加寬。加寬緩和段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬值：第18頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五加寬緩和段：路面由直線上的正常寬度過渡到曲線上加寬后的寬度的漸變段。

1．比例過渡：在加寬緩和段全長范圍內(nèi)按其長度成比例逐漸加寬。加寬緩和段內(nèi)任意點(diǎn)的加寬值：加寬的過渡：式中：Lx——任意點(diǎn)距緩和段起點(diǎn)的距離（m）；L——加寬緩和段長（m）；b——圓曲線上的全加寬

適用于二、三、四級公路第19頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五在加寬緩和段上插入一條高次拋物線，拋物線上任意點(diǎn)的加寬值：

bx＝（4k3-3k4）b式中：2．高次拋物線過渡適用于適用于高速、一級公路及對路容有要求的二級公路。

3．回旋線過渡在緩和段上插入回旋線，這樣不但中線上有回旋線，而且加寬以后的路面邊線也是回旋線，與行車軌跡相符，保證了行車的順適與線形的美觀。第20頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五加寬緩和段的長度（1）對于設(shè)置有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段應(yīng)采用與緩和曲線相同的長度。（2）對于不設(shè)緩和曲線，但設(shè)置有超高緩和段的平曲線，可采用與超高緩和段相同的長度。（3）即不設(shè)緩和曲線，又不設(shè)超高的平曲線，加寬緩和段應(yīng)按漸變率為1：15且長度不小于10m的要求設(shè)置。Lj=15b，且Lj≥10m第21頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五曲線超高第22頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（一）超高及其作用定義：超高是指路面做成向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡的斷面形式。當(dāng)汽車在彎道上行駛時(shí)，將受橫向力的作用，其值大小可用橫向力系數(shù)μ表示；五、曲線超高減小橫向力的方法：增大曲線半徑：有時(shí)是困難的降低車速：設(shè)計(jì)中不推薦增大向內(nèi)側(cè)傾斜的橫坡——設(shè)置超高橫坡：（成本低、效果好）設(shè)置超高后：第23頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（二）超高橫坡度的計(jì)算1．最大超高和最小超高超高橫坡度ih應(yīng)按計(jì)算行車速度、半徑大小、結(jié)合路面種類、自然條件和車輛組成等情況確定。最小超高：等于路面拱度。2．超高橫坡度計(jì)算公式：第24頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五第25頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五

繞路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)：一般用于新建工程。繞路中線旋轉(zhuǎn)：一般用于改建工程繞路面外邊緣旋轉(zhuǎn)：可在特殊設(shè)計(jì)時(shí)采用。（三）超高過渡方式：1.無中間帶道路的超高過渡第26頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五

2.有中間帶公路的超高過渡繞中間帶的中心線旋轉(zhuǎn)：中間帶寬度較窄（≤4.5m）的公路可采用；繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)：各種寬度中間帶的均可采用繞各自行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于4條的公路可采用第27頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五ZHHY1.超高形成過程：

(1)繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)（五）橫斷面上超高值的計(jì)算提肩雙坡階段全超高階段旋轉(zhuǎn)階段第28頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五3.《規(guī)范》推薦公式：

式中：Lc——超高緩和段長（m）；

β——旋轉(zhuǎn)軸至行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣的寬度（m）；

β=B：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)

β=B/2：繞路中線旋轉(zhuǎn)

Δi——超高坡度與路拱坡度的代數(shù)差（%）；

Δi=ih：繞路面內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)

Δi=ih+i1：繞路中線旋轉(zhuǎn)

p——超高漸變率，即旋轉(zhuǎn)軸線與行車道（設(shè)路緣帶時(shí)為路緣帶）外側(cè)邊緣線之間的相對坡度。第29頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五第30頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五行車視距及其保證第31頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五

1.行車視距定義：汽車在行駛中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物后，能及時(shí)采取措施，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。

六行車視距及其保證2.行車視距分類：(1)停車視距：(2)會車視距：(3)錯(cuò)車視距：(4)超車視距：第32頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五二、保證行車視距的工程措施：

1．清除障礙物：（1）清除視距包絡(luò)曲線與視點(diǎn)軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。第33頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（2）清除距離視點(diǎn)軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨(dú)立建筑物等。h1h2h3二、保證行車視距的工程措施：

1．清除障礙物：（1）清除視距包絡(luò)曲線與視點(diǎn)軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。第34頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（2）清除距離視點(diǎn)軌跡線小于最大橫凈距的障礙物。適用：分散障礙物，如獨(dú)立建筑物等。二、保證行車視距的工程措施：

1．清除障礙物：（1）清除視距包絡(luò)曲線與視點(diǎn)軌跡線間的全部障礙物。適用：連續(xù)障礙物的清除，如路塹邊坡等。2.分道行駛：

二、三、四級公路，在工程特殊困難，或受其它條件限制路段，若保證2倍停車視距不可能，則必須滿足停車視距，同時(shí)必須采用嚴(yán)格的分道行駛措施。如設(shè)分道線、分隔帶、分隔樁；或設(shè)成兩條分離的單車道。

第35頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五各級公路對視距的要求

1.高速公路、一級公路應(yīng)滿足停車視距。2.二、三、四級公路的視距應(yīng)滿足會車視距的要求，其長度應(yīng)不小于停車視距的兩倍。工程特殊困難或受其它條件限制的地段，可采用停車視距，但必須采取分道行駛措施。3.二、三、四級公路還應(yīng)在適當(dāng)間隔內(nèi)設(shè)置滿足超車視距“一般值”的超車路段。當(dāng)?shù)匦渭捌渌虿坏靡褧r(shí)，超車視距長度可適當(dāng)縮減，最短不應(yīng)小于所列的低限值。在二、三級公路中，宜在3min的行駛時(shí)間里，提供一次滿足超車視距的超車路段。一般情況下，不小于總長度的10%～30%，并均勻布置。第36頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五公路橫斷面設(shè)計(jì)第37頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五（一）公路橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)容七、公路橫斷面設(shè)計(jì)1．確定路幅橫斷面尺寸（寬度及橫坡度）；2．確定路基高度：縱斷面設(shè)計(jì)完成；3．路基橫斷面形狀設(shè)計(jì)：如梯形（直線式邊坡）、折線式邊坡、臺階形邊坡；4．邊坡坡度確定；路堤及路塹邊坡，土質(zhì)與巖石邊坡5．橫斷面面積計(jì)算及土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配第38頁，共41頁，2023年，2月20日，星期五3.繪出防護(hù)及加固設(shè)施的斷面圖。4．根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式。

1．在計(jì)算紙上繪制橫斷面的地面線。