光明西道地區(qū)概念性城市設(shè)計lanfngaxidiao

廊坊市光明西道地區(qū)概念性城市設(shè)計2第一部分項目概況1.1項目區(qū)位1.2用地條件1.3建設(shè)背景概況3

廊坊北京（1800萬人）首都機場（8000萬次/年）廊坊（530萬人）北京新機場（4500萬次/年）天津濱海機場（2500萬次/年）天津港（7億噸，1500萬標箱）天津（1350萬人）考慮到北京、天津交擁堵，廊坊2小時交通圈可以覆蓋：（1）京津市場（2020年常住人口規(guī)模3680萬）（2）三個大型機場（2020年旅客吞吐量1.5億人次）（3）一個樞紐港口（2020年貨物吞吐量7億噸，集裝箱吞吐量1500萬標箱）廊坊區(qū)位條件優(yōu)越位于京津走廊與河北省“一線”地區(qū)的交點；市區(qū)距北京僅40公里，距天津僅60公里。

1.1項目區(qū)位4本項目用地是廊坊市區(qū)的西部門戶；項目西側(cè)的廊坊西外環(huán)至選址中的首都第二機場約24公里；距涿密高速公路出口約12公里。首都第二機場本項目用地銀河北路光明西道本項目用地東臨京滬高鐵站，跨光明西道兩側(cè)，處于廊坊的中心地段。1.1項目區(qū)位51.2用地條件6現(xiàn)狀土地利用，以居?。ù迩f）為主；

主要公共設(shè)施包括第一中學、第十中學、安次區(qū)醫(yī)院1.2用地條件7廊坊市政府提出的改造區(qū)域共計面積274.4公頃，其中：保留區(qū)域70.76公頃，可改造區(qū)域58.61公頃，城中村145.03公頃，可建設(shè)用地203.64公頃，占總用地的74%。1.2用地條件81.3建設(shè)背景（3）發(fā)展機遇大型區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施布局——首都第二機場和京滬高速鐵路即將開啟廊坊新的高速化時代。京津兩市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整——廊坊所處的京津大城市地區(qū)即將面臨服務(wù)業(yè)多中心時代。（4）發(fā)展風險——金融危機2008年下半年以來全球金融危機引發(fā)中國經(jīng)濟增長面臨困難。2008年全國商品房銷售面積6.2億平方米，同比下降19.7%。截至2008年12月末，全國商品房空置面積1.64億平方米，同比增長21.8%。廊坊光明西道地區(qū)的發(fā)展不得不面對房地產(chǎn)市場疲軟的局面，必須盡可能降低風險。（2）廊坊市發(fā)展的要求廊坊市總體規(guī)劃提出廊坊的城市性質(zhì)：“京津廊都市連綿區(qū)的重要節(jié)點城市，以發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主的生態(tài)宜居名城”。廊坊市政府最新提出廊坊要發(fā)展成為——“京津冀電子信息走廊，環(huán)渤海休閑商務(wù)之坊”

（1）河北省三年大變樣要求城市環(huán)境質(zhì)量明顯改善城市承載能力顯著提高城市居住條件大為改觀城市現(xiàn)代魅力初步顯現(xiàn)城市管理水平大幅提升全國房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)圖規(guī)劃目的：在總體規(guī)劃基礎(chǔ)上，研究光明西道兩側(cè)地區(qū)的（1）功能定位（2）規(guī)劃布局為下一步深化城市設(shè)計、控制性詳細規(guī)劃打好基礎(chǔ)9第二部分定位研究2.1功能研究

2.1.1廊坊城市發(fā)展需求

2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢

2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇

2.1.4小結(jié)2.2功能布局

2.2.1布局方式

2.2.2規(guī)模測算

2.2.3布局可能2.3建設(shè)時序

2.3.1建設(shè)原則

2.3.2時序選擇

2.3.3商業(yè)配套

2.3.4服務(wù)配套2.4定位選擇

2.4.1定位

2.4.2功能定位102.1功能研究發(fā)展狀態(tài)1盡管近年來廊坊經(jīng)濟發(fā)展保持了較高的速度，但經(jīng)濟總體實力與中心城市相比，落差仍然較大。2.1.1廊坊城市發(fā)展需求1上海北京天津

廊坊蘇州無錫嘉興

1/2

1/11

1/2

1/32006年廊坊與中心城市GDP極差2006年長三角城市GDP的極差

1

1/6112.1功能研究發(fā)展狀態(tài)2廊坊現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展較快。2000-2004年增長率最高的行業(yè)門類包括醫(yī)藥制造業(yè)（年增長率超過250%）、通信設(shè)備/計算機及其他電子設(shè)備制造業(yè)（年增長率接近100%），交通運輸設(shè)備制造業(yè)（主要是零配件制造業(yè)）（年增長率超過40%）。近兩年，富士康、華為、京東方等一批在國內(nèi)外具有重要影響、投資幾十億甚至超百億元的大項目相繼落戶廊坊。2.1.1廊坊城市發(fā)展需求數(shù)據(jù)來源：科爾尼122.1功能研究但發(fā)展仍有瓶頸，急需將成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更大的發(fā)展優(yōu)勢。要靠人才的聚集與服務(wù)環(huán)境的提升。2.1.1廊坊城市發(fā)展需求天津開發(fā)區(qū)中心區(qū)泰達心血管病醫(yī)院天津濱海新區(qū)外灘夜景天津開發(fā)區(qū)在行政辦公、生活服務(wù)、升華環(huán)境等方面做出了巨大的努力。132.1功能研究發(fā)展狀態(tài)3高端服務(wù)業(yè)起步，會展業(yè)成為廊坊服務(wù)業(yè)發(fā)展的亮點。2006年全市完成重點展會48個，全年累計完成展覽面積110萬平方米，觀眾累計達到50萬人次。河北省518固定展會選址廊坊，看中的正是廊坊面向京津發(fā)展會展業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢。但為什么廊坊國際會展中心2萬平方米展覽面積年舉辦展會48個（2006年）。2005年北京23.7萬平方米展覽面積，舉辦展覽2367個（其中國際展覽322個），北京展覽數(shù)量是廊坊的50倍，按照北京的展覽密度，廊坊可以舉辦400個展會。廊坊需要會展業(yè)向前端、后端繼續(xù)延伸，提供更豐富的展會服務(wù)，這才能使會展本身向更高層次發(fā)展。2.1.1廊坊城市發(fā)展需求會展供應(yīng)商采購商旅館、廣告、媒體公關(guān)、度假、居住交通、物流、……142.1功能研究發(fā)展狀態(tài)42007年以前，廊坊房地產(chǎn)發(fā)展勢頭強勁。2000-2006年廊坊房地產(chǎn)投資年增長率35.2%，為全河北省最快。廊坊與石家莊、秦皇島三座城市，房地產(chǎn)投資占全省的比重大大超過人口占河北省比重。外來購房者占購房人群的42%，說明外部投資和居住需求旺盛。但廊坊真正環(huán)境優(yōu)美，配套完善，品質(zhì)卓越，能夠吸引現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)人才居住的社區(qū)并不多。廊坊不能僅依靠價格優(yōu)勢吸引人才（廊坊市區(qū)5000元/平方米，北京昌平7000元/平方米，亦莊8000-10000元/平方米）。廊坊需要高品質(zhì)的居住社區(qū)，高水平的教育、醫(yī)療服務(wù)。

2.1.1廊坊城市發(fā)展需求152.1功能研究發(fā)展狀態(tài)5廊坊鐵路以南地區(qū)的城市建設(shè)長期滯后，居民公共服務(wù)設(shè)施匱乏，市區(qū)發(fā)展長期以來處于不平衡狀態(tài)。廊坊鐵路以南地區(qū)需要尋找新的發(fā)展動力。

2.1.1廊坊城市發(fā)展需求小結(jié)：廊坊城市發(fā)展迫切需要提升功能改善民生調(diào)整結(jié)構(gòu)積極吸引現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進駐提供更好的教育、醫(yī)療、商業(yè)、文化服務(wù)，打造更具吸引力的社區(qū)提供新的公共項目拉動南城發(fā)展162.1功能研究服務(wù)業(yè)多中心化是世界大城市地區(qū)發(fā)展的必然階段（1）對聚集經(jīng)濟的追求，CBD越發(fā)聚集

（2）服務(wù)業(yè)細分下的不同行業(yè)的聚集分化

ShearmurandAlvergne2002巴黎——信息咨詢、金融保險呈現(xiàn)中心高度聚集，技術(shù)服務(wù)、數(shù)據(jù)處理大范圍分散下的聚集

Gad1985多倫多——金融保險、法律咨詢中心高度聚集，會計工程咨詢、數(shù)據(jù)處理大范圍分散下的聚集

（3同一行業(yè)內(nèi)部前臺與后臺的聚集分化

Stanback1991,CoffeyandShearmur2001——早期的郊區(qū)化，主要金融機構(gòu)和高端生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)部分集中在CBD，后方職能郊區(qū)化使得CBD進一步只能提升，進一步專業(yè)化。新郊區(qū)化時期，部分高端服務(wù)業(yè)和前臺辦公活動成為郊區(qū)化的主體。2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢世界大城市地區(qū)服務(wù)業(yè)多中心化：以英格蘭為例，距倫敦中心城區(qū)80-120公里的劍橋、密爾頓凱恩斯等邊緣城市人口增長速度超過東南部地區(qū)的大多數(shù)城市，成為服務(wù)業(yè)多中心化的典型案例。172.1功能研究京津服務(wù)業(yè)多中心化初露端倪現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是支撐未來京津產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量2007年北京人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破7000美元，服務(wù)業(yè)比重已經(jīng)達到70%。2007年天津人均生產(chǎn)總值超過6000美元，工業(yè)始終是全市經(jīng)濟發(fā)展的主要支撐和拉動力量，而生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)是其產(chǎn)業(yè)升級的方向。

2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢北京，盡管增長主要在中心區(qū)和近郊區(qū)，但遠郊區(qū)，縣出現(xiàn)一些增長較快的地區(qū)，如大興、房山、通州等地。天津濱海新區(qū)打造家堡中心商務(wù)區(qū)182.1功能研究國內(nèi)外金融后臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗（1）抓住國際金融服務(wù)外包向發(fā)展中國家的轉(zhuǎn)移趨勢是關(guān)鍵所在。法蘭克福Niederrad金融辦公區(qū)。（2）政府的大力支持是金融后臺園區(qū)成功的有力保證。印度班加羅爾電子城。（3）人才資源、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟發(fā)達程度以及城市的金融發(fā)展狀況等是金融后臺產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。南海金融高新區(qū)距廣州新火車站15分鐘車程,距廣州新白云國際機場40分鐘車程

2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢（一）金融后臺服務(wù)金融后臺（backoffice）是與金融機構(gòu)直接經(jīng)營活動[稱前臺(frontoffice)]相對分離，并為前臺提供服務(wù)和支撐的功能模塊和業(yè)務(wù)部門。（1）金融后臺服務(wù)產(chǎn)業(yè)化程度日益提高。（2）從傳統(tǒng)金融中心向新興市場國家轉(zhuǎn)移加快。（3）金融后臺服務(wù)支持體系具有科技含量高、高級人才密集、吸納就業(yè)量大、提供數(shù)據(jù)集中和技術(shù)保障能力強、直接支持前臺業(yè)務(wù)發(fā)展的特點.（4）金融后臺服務(wù)的園區(qū)化聚集.

192.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢園區(qū)名稱產(chǎn)業(yè)用地面積（公頃）容積率建筑面積（萬㎡）可容納金融機構(gòu)后臺數(shù)量海淀稻香湖3820.8305.619西城德勝園51.510.841.23朝陽金盞3581.03368.723通州商務(wù)園4010.8320.820合計1192.51-1036.365北京四個金融后臺園區(qū)(不超過六環(huán))后臺所含功能類型地理位置空間需求民生銀行研發(fā)、培訓、辦公、綜合服務(wù)順義用地13.33公頃，總建筑面積13.25萬㎡北京銀行電子計算機中心、產(chǎn)品研發(fā)中心、核算中心、信用卡制作中心、配套會議中心、高管培訓中心昌平用地3.33-6.67公頃，總建筑面積10萬㎡泰康人壽大后援中心（含運營中心、電話中心、It數(shù)據(jù)中心、研發(fā)中心、國際健康管理中心、全國培訓中心、以及部分業(yè)務(wù)辦公部門等）昌平占地約16.87公頃金融后臺單獨選址案例（六環(huán)外）202.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢廊坊的可能（1）利用河北省“地理中心”條件，整合河北省資源（2）吸納北京金融、保險總部的后臺服務(wù)（3）華北、京津冀地區(qū)區(qū)域機構(gòu)的金融后臺服務(wù)要求（1）高水平的人力資源——人才（廊坊要提供高品質(zhì)生活服務(wù)）（2）便利的交通條件——樞紐（廊坊可以利用機場、高鐵）（3）更高品質(zhì)的自然人文氛圍——環(huán)境（打造龍河景觀）（4）良好的商務(wù)環(huán)境截至2007年底——在京注冊的各類金融機構(gòu)共751家。已經(jīng)有63家國家級金融企業(yè)將總部設(shè)在北京，同時還有大量的外資金融機構(gòu)入駐北京。CBD

——金融企業(yè)總部或區(qū)域總部34家。金融街——“一行三會”，超過30家以上的銀行、保險、證券、基金等企業(yè)總部（不含區(qū)域總部）。中關(guān)村——風險投資類企業(yè)建國門——花旗銀行、匯豐銀行等金融巨頭地區(qū)性總部。212.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢（二）創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)

大類描述具體行業(yè)和代碼工業(yè)設(shè)計類依靠人的創(chuàng)造力進行設(shè)計以用于生產(chǎn)交換的規(guī)劃、設(shè)計工作。M767（不包含建筑設(shè)計）：工業(yè)產(chǎn)品新型專利設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、包裝設(shè)計、工藝品設(shè)計、平面和多媒體設(shè)計等。影視藝術(shù)類以影視為載體的創(chuàng)造性產(chǎn)業(yè)。藝術(shù)表演、創(chuàng)作、交易以及藝術(shù)品、古董的開發(fā)交易等活動R89；R901；R904；藝術(shù)品拍賣、投資收藏；創(chuàng)作、銷售、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)開發(fā)；古董行業(yè)。軟件服務(wù)類以計算機為載體，具有創(chuàng)造性地知識產(chǎn)權(quán)保護為主要方式的網(wǎng)絡(luò)計算機服務(wù)業(yè)G60；G61；G62；運用網(wǎng)絡(luò)進行的娛樂、游戲行業(yè)。流行時尚類可以給人美感愉悅的時尚流行類生產(chǎn)行業(yè)活動C421；時裝；飾品；奢侈品設(shè)計；新潮消費品銷售。建筑裝飾類對城市、建筑、景觀進行的前期設(shè)計、后期裝飾、室內(nèi)外裝修設(shè)計等活動E490；建筑設(shè)計、城市及景觀規(guī)劃展演出版類對各種介質(zhì)的出版物進行的創(chuàng)作、出版（不包含印刷活動）。在各種場合進行的以盈利為目的的展覽演出等活動R882；R8902；R905廣告企劃類對廣告、知識產(chǎn)權(quán)服務(wù)、企業(yè)管理、咨詢等進行的策略規(guī)劃、提供的服務(wù)等活動。L742，L743、L744；L745；L749運動休閑類以娛樂休閑為目的的，提高人民生活品質(zhì)而進行的各種服務(wù)R907；R91；R92創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)分類222.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢北京積極打造創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，目前已經(jīng)有10家掛牌園區(qū)。值得注意的是遠郊區(qū)縣開始發(fā)展創(chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)，其中：懷柔利用自然環(huán)境條件發(fā)展影視產(chǎn)業(yè)（為資源依賴型）；通州以宋莊藝術(shù)家聚集地為契機發(fā)展以繪畫為代表的藝術(shù)產(chǎn)業(yè)（為路徑依賴型）；中關(guān)村軟件園依托中關(guān)村的高技術(shù)人才發(fā)展軟件產(chǎn)業(yè)（為人才依賴型）

懷柔通州海淀山后232.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢廊坊2007年人均收入水平和上海2003年的人均收入水平接近。——廊坊有創(chuàng)意文化消費的需求廊坊經(jīng)濟總量、人口總量和大城市相比有很大的差距?！确粍?chuàng)意文化產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模較小242.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢廊坊的可能（1）以廣告會展、設(shè)計服務(wù)以及軟件、計算機和教育培訓為主的辦公型產(chǎn)業(yè)園。（2）以藝術(shù)品制作、交易為主，同時帶動休閑娛樂以及酒吧餐飲等的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。（3）以時尚消費為主，同時以藝術(shù)品制作交易、設(shè)計服務(wù)提高地區(qū)消費檔次的休閑中心選址可能兼具北京郊區(qū)的良好環(huán)境和便利的城市生活，萬莊、九州、龍河沿岸資料來源：清華大學建筑學院.廊坊市棉麻廠地段創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃設(shè)計252.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢（三）采購中心

現(xiàn)代物流前端（交通、市場指向）后端（人才、服務(wù)指向）運輸儲存裝卸包裝流通加工物流信息處理結(jié)算功能需求預(yù)測功能物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢物流教育培訓采購中心分撥中心工業(yè)采購中心連鎖商業(yè)采購中心3小時車程內(nèi)262.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢采購中心的作用

（1）帶來的經(jīng)濟聚集效應(yīng)。巨大的采購量，使得采購中心投資的周邊地區(qū)產(chǎn)生經(jīng)濟聚集效應(yīng)，促進了這些地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

（2）推動技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。采購管理十分嚴格，他們對供應(yīng)商的要求除了質(zhì)量合格的配套產(chǎn)品的供應(yīng)，還要求供應(yīng)商有相應(yīng)的營銷和物流等管理的配套，并在產(chǎn)品開發(fā)初期介入，這使得供應(yīng)商也必須在保證質(zhì)量的前提下，不斷提升自己的管理能力和技術(shù)水平。

（3）推進物流技術(shù)的發(fā)展，帶動會展、旅館業(yè)的發(fā)展。

認識到采購中心的作用，很多城市在爭取采購中心的進駐。深圳，沃爾瑪全球采購中心，通用電氣、IBM等20多家知名跨國公司采購中心。上海，上?？鐕少彺龠M中心正式成立不到一個半月，就有184家跨國公司地區(qū)總部和中國總部進駐。北京：索尼愛立信在北京亦莊建立首個全球集中采購中心，將承擔索愛全球一半的采購份額。D檢索，北京范圍內(nèi)以“采購中心”命名的單位共計3819個。

272.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢北京物流業(yè)布局根據(jù)北京市物流業(yè)規(guī)劃，盡管物流后臺服務(wù)主要仍集中于五環(huán)內(nèi)，但六環(huán)沿線的物流基地仍需要大量后端服務(wù)。

282.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢廊坊的可能以廊坊出口加工區(qū)發(fā)展物流前端服務(wù)面向京津冀的后端物流服務(wù)（信息整合、系統(tǒng)服務(wù)等）吸引跨國公司采購中心要求一定規(guī)模的前端物流服務(wù)基礎(chǔ)——大力發(fā)展物流中心發(fā)達的展覽業(yè)——繼續(xù)擴大會展規(guī)模良好的人才、金融、海關(guān)環(huán)境——有競爭力的政策環(huán)境后端服務(wù)的選址高鐵車站附近（鐵路）九州（航空）外環(huán)線附近（公路）《河北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃2006》對廊坊物流發(fā)展的要求：（1）確定廊坊為五大物流樞紐城市之一。（2）定位：面向京津、連接國內(nèi)外、國際物流資源進出京津市場的重要物流節(jié)點，努力建成地區(qū)性物流中心和全國三級物流節(jié)點城市。（3）職能：以京津為主要目標市場、與京津國際化物流體系相互補充的現(xiàn)代物流業(yè)，形成進出京津市場貨物的中轉(zhuǎn)樞紐，除滿足自身發(fā)展所需要的倉儲、配送等物流服務(wù)外，進一步完善京津往來貨物的集散、進出口貨物分流等功能。292.1功能研究2.1.2京津大城市地區(qū)多中心趨勢京津服務(wù)業(yè)發(fā)展為廊坊提供的可能（1）必然趨勢：巨大的消費市場2002-2007年京津社會消費品零售總額年增長率達到13%，且呈加速增長趨勢。2020年可能達到3萬億元，相當于2007年5404億元的6倍（2）初現(xiàn)端倪：服務(wù)業(yè)多中心趨勢北京6環(huán)沿線的服務(wù)業(yè)發(fā)展初現(xiàn)端倪，處于由單中心聚集向多中心過度的階段。天津濱海新區(qū)仍處于服務(wù)業(yè)聚集階段。（3）努力方向：京津走廊的后臺服務(wù)中樞尋找對京津市場最為敏感，對成本控制要求較高，對大規(guī)模集中式商務(wù)環(huán)境依賴度較低的金融后臺、創(chuàng)意文化、采購中心作為龍頭，創(chuàng)建京津走廊后花園里的服務(wù)中樞，并圍繞其發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，是可能的方向。廊坊：京津后花園里的服務(wù)中樞金融后臺創(chuàng)意文化采購中心會展研發(fā)教育旅游休閑居住居住咨詢302.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇（一）京滬高速鐵路高鐵車站對城市的影響（1）沿線城市整體實力增強根據(jù)對日本東海道新干線沿線城市相關(guān)分析，有新干線車站的城市人口增長率比沒有設(shè)立車站的城市平均高22個百分點；沿線城市在零售、工業(yè)、建設(shè)以及批發(fā)等業(yè)態(tài)類型的增長率上也明顯高16-34個百分點。312.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇（2）高鐵站周邊地區(qū)商務(wù)活動明顯聚集高鐵站中高強度開發(fā)區(qū)第一圈層第二圈層第三圈層進出高鐵站的可達性直接聯(lián)系間接聯(lián)系間接聯(lián)系5-10分鐘10-15分鐘>15分鐘步行或車行通過多種交通方式通過多種交通方式區(qū)位潛力布置高等級貿(mào)易功能高等級貿(mào)易功能的備選地區(qū)，依賴特殊區(qū)位的特殊功能依賴特殊區(qū)位的多樣化的功能建設(shè)密度非常高高依賴于特殊功能發(fā)展動力非常高高適度發(fā)展區(qū)域與高速鐵路站點可達性的相互關(guān)系322.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇法國LiIle站60分鐘抵達倫敦、40分鐘抵達迪斯尼、40分鐘抵達巴黎里爾歐洲站、火車站商業(yè)中心、里爾匯演中心、歐洲大廈城市公園一期建成后，至2001年共提供6500就業(yè)崗位，平均每年吸引1400萬游客，匯演中心每年接待100萬來訪者。倫敦布魯塞爾里爾巴黎橫濱21世紀港總用地186公頃，總建筑面積300～400萬平米，規(guī)劃就業(yè)人口19萬。推動橫濱城市功能的獨立和完善，集商務(wù)辦公、文化休閑、商業(yè)和居住為一體的城市新中心。入住企業(yè)包括橫濱銀行、富士軟件、日產(chǎn)汽車、三菱重工等。橫濱國際會議中心是世界上最大的綜合性活動中心之一。332.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇廊坊的可能服務(wù)于京津市場，高鐵站周邊商務(wù)開發(fā)具有潛力。不確定性小汽車交通的替代作用，導致商務(wù)客流不使用高速鐵路（目前廊坊與京津間的商務(wù)客流主要以小汽車出行）廊坊與京津間列車發(fā)車密度較小，導致服務(wù)水平較低。（京滬鐵路作為國家干線鐵路，在廊坊停車車次較少）留有彈性火車站升級的可能（謀劃京滬高鐵與京石客運專線的連接線，廊坊站從經(jīng)停站，變?yōu)閾Q乘站的可能）火車站由單純的高速鐵路車站，升級為容高速鐵路、普通國鐵、軌道交通、長途汽車等在內(nèi)的綜合交通樞紐。高鐵站前地區(qū)不急于開發(fā)建設(shè)342.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇（二）首都第二機場樞紐機場是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的發(fā)動機。一個功能完備的樞紐機場可以帶動整個地區(qū)支線機場的發(fā)展，進而促進地區(qū)經(jīng)濟繁榮。據(jù)國際機場協(xié)會（ACI）的測算，100萬航空旅客一年最少可創(chuàng)造1.3億美元的經(jīng)濟效益、2500個就業(yè)機會。樞紐機場是發(fā)展外向型經(jīng)濟，吸引跨國公司的條件之一。（跨國公司的選址條件：交通便利、成本低廉；人才、信息密集；市場龐大……）以肯塔基州的辛辛那提機場為例，從1987年辛辛那提機場開辟不經(jīng)停往返大西洋兩岸的航線以來，該地區(qū)落戶的外國公司數(shù)量已經(jīng)增長了三倍，超過半數(shù)的公司同歐洲大陸有日常業(yè)務(wù)聯(lián)系。Toyota、GECapital等公司都落戶于此。352.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇臨空產(chǎn)業(yè)（特別是臨空服務(wù)業(yè)）是廊坊市區(qū)發(fā)展的機遇臨空產(chǎn)業(yè)的內(nèi)容（1）直接為航空運輸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)包括：飛機維修與改裝基地；航空貨運及倉儲業(yè)；航空食品加工業(yè)等。（2）航空保稅產(chǎn)業(yè)包括：航空保稅加工、航空保稅倉儲、航空保稅展示等；相關(guān)的商業(yè)服務(wù)業(yè)，如海關(guān)、保險、保稅聯(lián)營等。（3）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其配套零部件產(chǎn)業(yè)包括：航空零配件制造加工、精密機械及零部件加工；集成電路及大規(guī)模集成電路制造業(yè)等。（4）現(xiàn)代化園藝農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)如花卉、園藝、水產(chǎn)等。（5）商務(wù)、辦公、旅游、會務(wù)、展示和生活服務(wù)業(yè)（6）出口型加工業(yè)包括高檔成衣制作、玩具制作等勞動密集型、高附加值的出口加工項目等。362.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇日本幕張新城距離成田機場30公里，以會展產(chǎn)業(yè)帶動城市綜合發(fā)展。幕張新城面積522公頃，規(guī)劃商務(wù)辦公中心區(qū)約100公頃，就業(yè)人口15萬。已建設(shè)完近100萬平米的辦公會展面積，有15家研究和管理機構(gòu)的大樓在該區(qū)建設(shè)完成，其中包括IBM日本、BMW、NTT、富士、SHARP等，大約250家公司。有6家酒店和6家商業(yè)設(shè)施，酒店提供了2254個房間。已經(jīng)有3所大學、4所高中、2所初中和6個培訓機構(gòu)落戶，提供包括海外就業(yè)、高級職業(yè)技術(shù)、殘疾人就業(yè)等教育內(nèi)容。幕張海灣城規(guī)劃設(shè)計以國際商務(wù)人員為對象，1998年8月建成了2427套住宅，可容納6500人居住。372.1功能研究2.1.3區(qū)域交通設(shè)施的機遇廊坊的可能機場與廊坊市區(qū)20公里距離，未來必將形成臨空產(chǎn)業(yè)走廊。光明西道作為廊坊市區(qū)直達機場的通道，是廊坊的城市門戶。臨空產(chǎn)業(yè)中的商務(wù)、辦公、旅館、會務(wù)、展示等可能聚集于本地段。考慮到2015年首都第二機場投入運行作為廊坊的門戶地區(qū)、市中心黃金地段，光明西道地區(qū)要為臨空服務(wù)業(yè)預(yù)留空間。382.1功能研究2.1.4小結(jié)廊坊未來發(fā)展成為京津冀重要的后臺服務(wù)中樞：是實現(xiàn)廊坊城市定位的要求；是迎接未來京津大城市地區(qū)多中心化，面對京津城市競爭必須要做的準備；高速鐵路、首都第二機場為后臺服務(wù)中樞提供支撐。392.2功能布局2.2.1布局方式政府主導的園區(qū)化發(fā)展金融街（103公頃）行政機構(gòu)——西城區(qū)金融產(chǎn)業(yè)促進辦公室建設(shè)開發(fā)——北京金融街控股股份有限公司受政府委托服務(wù)窗口——金融街綜合服務(wù)中心交流平臺——北京金融街商會

北京CBD（3.99平方公里，核心區(qū)35公頃）行政機構(gòu)——CBD管委會相關(guān)政策——《北京市吸引高級人才獎勵管理規(guī)定》、《關(guān)于促進首都金融業(yè)發(fā)展的意見》實施細則、《北京市促進文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》中關(guān)村科技園區(qū)中關(guān)村西區(qū)（51.44公頃）行政機構(gòu)——中關(guān)村科技園區(qū)管委會一級開發(fā)——北京科技園建設(shè)（集團）股份有限公司

402.2功能布局2.2.2規(guī)模測算形成比較有規(guī)模效益、人氣較旺的商務(wù)區(qū)，公共建筑面積應(yīng)達到50萬平方米以上，容納2-3萬人左右就業(yè)。

這相當于亦莊中心區(qū)的規(guī)劃建筑面積的一半。

相當于中關(guān)村西區(qū)建筑面積的三分之一。

廊坊公共建筑面積的測算與服務(wù)業(yè)，特別是生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)就業(yè)密切相關(guān)。廊坊市區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)（生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)）就業(yè)預(yù)測（1）不考慮首都第二機場、京滬高鐵的趨勢外推2003至2006年間廊坊市區(qū)生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)就業(yè)年均增長6.4%，本預(yù)測按照6%-8%的速度計算

年份信息傳輸.計算機服務(wù)和軟件業(yè)金融業(yè)房地產(chǎn)業(yè)租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)科學研究.技術(shù)服務(wù)和地質(zhì)勘查業(yè)水利.環(huán)境和公共設(shè)施管理業(yè)公共管理和社會組織總計修正總計20030.10.330.290.090.250.271.162.495.8120091.2437數(shù)據(jù)來自中國城市統(tǒng)計年鑒

分行業(yè)數(shù)據(jù)為國有集體和其它經(jīng)濟單位從業(yè)人員

修正數(shù)據(jù)包含私營、個體和臨時就業(yè)人員（根據(jù)廊坊經(jīng)濟年鑒2006，這部分從業(yè)人員占全部服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的4/7）

412.2功能布局2.2.2規(guī)模測算日本新干線發(fā)展對服務(wù)業(yè)的影響（1981-1985年）資源來源：NakamuraandUeda，1989（2）京滬高鐵附加因素根據(jù)日本新干線的發(fā)展數(shù)據(jù)，擁有新干線車站的城市，服務(wù)業(yè)發(fā)展速度比沒有新干線車站的城市高出15個百分點。由于京滬高速鐵路在廊坊停車數(shù)量有限，商務(wù)人士普遍采用小汽車交通，因高速鐵路而導致的服務(wù)業(yè)增長難以達到更高的水平，本研究中將其設(shè)定為4-7個百分點，本預(yù)測中按照京滬高鐵建成后2012-2020年間，服務(wù)業(yè)就業(yè)年增長速度達到10-15%。

有新干線和高速公路（%）只有高速公路（%）商業(yè)服務(wù)4212信息、咨詢、廣告服務(wù)業(yè)12563研發(fā)與高等教育2721行政辦公2011其他5728銀行服務(wù)2728房地產(chǎn)213總計227（3）首都第二機場的附加因素上海浦東機場1999年開航，2000年旅客吞吐量554萬人次，2008年2834萬人次，8年增加2280萬人次。首都第二機場計劃2015年通航，2020年達到規(guī)劃預(yù)計的4500萬人次比較困難，而達到1500-2500萬人次是可能的。

根據(jù)世界航空組織的統(tǒng)計，每100萬航空旅客可以帶來2500個直接就業(yè)機會。首都第二機場增加直接就業(yè)崗位4-6萬個，參考洛杉磯等城市的情況，增加間接就業(yè)和誘發(fā)就業(yè)，則共增加就業(yè)16-24萬個。如其中10%能夠落戶廊坊，則廊坊新增服務(wù)業(yè)就業(yè)崗位1.6-2.4萬個。

直接雇用（人）間接雇用（人）誘發(fā)雇用（人）合計（人）航空公司2971241894機場服務(wù)53794793政府機關(guān)41745710旅客產(chǎn)業(yè)2772241583旅游業(yè)3492合計392653121493980164459洛杉磯機場的雇用效果（1996年）42廊坊市區(qū)生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)從業(yè)人員規(guī)模預(yù)測年份廊坊市區(qū)生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)從業(yè)人員（萬人）趨勢外推第二機場總計20129.9-11.1(無高速鐵路，6%-8%增長率)09.9-11.1201513.2-16.9（有高速鐵路，10-15%增長率）013.2-16.9202021.3-34（有高速鐵路，10-15%增長率）1.6-2.422.9-36.42.2功能布局2.2.2規(guī)模測算廊坊市區(qū)新增生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)辦公面積預(yù)測年份新增生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)從業(yè)人員（萬人）新增辦公面積（萬平方米）年均增加辦公面積（萬平方米）趨勢外推第二機場總計20121.6-2.301.6-2.324-34.58-11.520154.3-5.704.3-5.763.5-85.521.5-28.520208-17.11.6-2.49.6-19.5144-292.528.8-58.5總計12.9-25.11.6-2.414.5-27.5217.5-412.5-2020遠景廊坊新增辦公面積220-410萬平方米，以既有辦公建筑改擴建、居住區(qū)配套公建消化部分新增辦公需求以外，發(fā)展50萬平方米以上的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)具有規(guī)模保障。432.2功能布局2.2.3布局可能園區(qū)應(yīng)選擇最具戰(zhàn)略價值的地區(qū)萬莊、龍河距離中心城市較遠，剛剛起步發(fā)展。

九州尚不在城市總體規(guī)劃之列

開發(fā)區(qū)用地有限

鐵路以北地區(qū)難以集中建設(shè)，而且面向機場方向有跨越鐵路的心理障礙。

工業(yè)基礎(chǔ)好用地有限城市配套好拆遷困難車站的拉動有限用地廣闊產(chǎn)業(yè)剛剛起步但遠離區(qū)域交通設(shè)施用地廣闊發(fā)展?jié)摿Υ螽斍安痪邆浒l(fā)展條件交通便利但城市配套薄弱

園區(qū)發(fā)展需要區(qū)位保障（1）充分利用第二機場和高速鐵路的交通條件；

（2）處于廊坊城市發(fā)展的戰(zhàn)略方向

442.2功能布局2.2.3布局可能園區(qū)應(yīng)與城市商業(yè)和公共服務(wù)復(fù)合布置既可以規(guī)避風險，也可以提升活力。目前城市中心區(qū)、城市副中心（三個）集中于鐵路以北，不處于主要戰(zhàn)略方向。南部的龍河次中心與區(qū)域交通設(shè)施聯(lián)絡(luò)不足，城市南出口地位正在弱化，與明珠中心之間尚未開始大規(guī)模建設(shè)，城市氣氛難以延續(xù)。

452.2功能布局2.2.3布局可能廊坊市區(qū)：三點一線的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)

三點：萬莊生態(tài)住區(qū)\出口加工區(qū)與保稅物流\龍河工業(yè)園區(qū)一線：臨空服務(wù)業(yè)走廊——-機場\九州\庫區(qū)\本地段\高鐵站

萬莊生態(tài)住區(qū)出口加工區(qū)及物流配套龍河工業(yè)園區(qū)24462.2功能布局2.2.3布局可能主城區(qū)：三組團模式

（1）老城區(qū)

（2）西部組團

（3）南部組團

“1+3”的中心結(jié)構(gòu)

（1）市級中心

（2）三個組團服務(wù)中心

市級中心政務(wù)中心+組團服務(wù)中心組團服務(wù)中心現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)+組團中心西部組團南部組團472.2功能布局2.2.3布局可能服務(wù)業(yè)園區(qū)布局方案1：大規(guī)模集中布局

形成集中的商務(wù)園區(qū)。

時機未到、現(xiàn)狀用地較為破碎。

產(chǎn)業(yè)模式服務(wù)樞紐482.2功能布局2.2.3布局可能服務(wù)業(yè)園區(qū)布局方案2：低密度生態(tài)辦公模式

將商務(wù)發(fā)展布置于龍河左岸，預(yù)留留給未來。光明西道沿線以居住為主，彈性不足，不利于城市綜合服務(wù)水平的提升產(chǎn)業(yè)模式宜人景觀總部研發(fā)會展休閑咨詢金融居住商業(yè)醫(yī)療教育交往餐飲娛樂492.2功能布局2.2.3布局可能服務(wù)業(yè)園區(qū)布局方案3：彈性布局（推薦方案）

將商務(wù)發(fā)展布置于龍河左岸，預(yù)留留給未來。光明西道沿線以居住為主，彈性不足，不利于城市綜合服務(wù)水平的提升產(chǎn)業(yè)模式站前商務(wù)中心龍河園區(qū)服務(wù)中心現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)文教區(qū)公園綠地左岸服務(wù)業(yè)帶右岸低密度住區(qū)

功能模塊

高密度服務(wù)樞紐保險咨詢文化行政金融中高密度居住購物社區(qū)中心餐飲娛樂中低密度居住研發(fā)濱水綠帶展覽商務(wù)旅館體育臨近主城區(qū)城市資源臨近龍河景觀資源門戶樞紐活力社區(qū)休閑度假用地完整緊湊，交通便利，體現(xiàn)城市形象502.3建設(shè)時序2.3.1建設(shè)原則規(guī)避風險，實事求是

立足本地，拓展京津

創(chuàng)造環(huán)境，迎接樞紐

高速鐵路投入運營第二機場啟用第二機場達到4500萬人次201220152020本地房地產(chǎn)市場疲軟2008京津走廊服務(wù)業(yè)發(fā)展的多中心趨勢（初露端倪，尚未成規(guī)模）對待光明西道兩側(cè)用地的態(tài)度

寸土寸金地，資源很寶貴。

遠期很看好，近期有風險。

不能僅作為安置村民的居住區(qū)，

要為可能的高端產(chǎn)業(yè)留有余地。512.3建設(shè)時序2.3.2時序選擇先：打造成熟城市生活后現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大發(fā)展近期（5年）

遠期（10年-）首都第二機場（2015）京津服務(wù)業(yè)多中心化京滬高鐵廊坊站（2012）廊坊現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展引發(fā)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)本地改善民生的需要中期（5-10年）從經(jīng)停變?yōu)闃屑~房地產(chǎn)復(fù)蘇的動力影響力強弱

先住宅后商務(wù)

先生活服務(wù)（商業(yè)、醫(yī)院、行政）、后生產(chǎn)服務(wù)

先營造環(huán)境后充實功能522.3建設(shè)時序2.3.3商業(yè)配套商業(yè)不應(yīng)按照光明西道用地配套，而應(yīng)在西部組團范圍內(nèi)進行商業(yè)網(wǎng)點布局。

西部組團的商業(yè)配套按照人均商業(yè)建筑面積1.2平方米進行配套。

上海2.3平方米

廈門1.23平方米

北京0.9平方米

按照西部組團15萬人口計算，配建商業(yè)建筑18萬平方米。網(wǎng)點布局建議：

西部組團商業(yè)中心1個：4萬平方米

居住區(qū)級商業(yè)中心2個：每個2萬平方米

社區(qū)商業(yè):10萬平方米（人均0.7平方米）532.3建設(shè)時序2.3.4服務(wù)配套中學保留中學（第一中學南側(cè)預(yù)留擴建用地）將小學布置于金光道和順安街沿線將第一小學和第五小學合并借光明西道改造的機會，建設(shè)三甲醫(yī)院，擴建安次區(qū)醫(yī)院小學醫(yī)院542.4定位選擇第一階段立足本地市場第二階段發(fā)展臨空經(jīng)濟第三階段迎接多中心化活力繁榮社區(qū)——公共服務(wù)健全多樣，交通便捷，環(huán)境宜人的綠色社區(qū)。

廊坊西部門戶——面向第二機場、面向冀中南地區(qū)的門戶，廊坊市區(qū)西部城區(qū)核心區(qū)；

后臺服務(wù)中樞——京津走廊的新驛站，覆蓋京津兩小時交通圈的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集地之一；

在立足現(xiàn)實，兼顧遠景，留有彈性的前提下，本用地發(fā)展目標定位為

2.4.1定位552.4定位選擇2.4.2功能光明西道地段的功能設(shè)置

現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)：50萬平方米左右，預(yù)留80萬平方米發(fā)展可能，預(yù)留京滬高鐵站前商務(wù)區(qū)

居住區(qū)級商業(yè)中心：2萬平方米商業(yè)面積

特色文化商業(yè)街區(qū)：三角地、棉麻廠、冶金機械廠

公共服務(wù)設(shè)施：北京遠郊區(qū)縣和廊坊市最好的醫(yī)院和最好的中小學。

滿足多層次需要的居住區(qū)：第一檔次，國際化社區(qū)；第二檔次，普通商品房社區(qū)；第三檔次，中高密度回遷社區(qū)80-100萬平方米。56第三部分規(guī)劃方案3.1發(fā)展愿景

3.1.1生態(tài)

3.1.2人文

3.1.3開放

3.1.4和諧 3.2空間布局

3.2.1布局構(gòu)思

3.2.2總平面布局

3.2.3拆遷安置

3.2.4一期建設(shè)

3.3道路交通系統(tǒng)

3.3.1道路布局

3.3.2公共交通

3.3.3光明西道

3.3.4社區(qū)道路3.4景觀系統(tǒng)

3.4.1景觀框架

3.4.2綠地系統(tǒng)

3.4.3建筑體量

3.4.4景觀視線與地標建筑3.5總體意向

方案573.1發(fā)展愿景在廊坊建設(shè)園林城市的大目標下，光明西道地區(qū)作為廊坊門戶，營造良好的生態(tài)環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量，建設(shè)綠色生態(tài)型社區(qū)。3.1.1生態(tài)583.1發(fā)展愿景現(xiàn)代化的會議展覽，創(chuàng)意街區(qū)，特色歷史文化街區(qū)，是光明西道建設(shè)中重要的人文要素，共同組成現(xiàn)代與傳統(tǒng)交融的城市文化。3.1.2人文593.1發(fā)展愿景充分利用京津市場和首都第二機場的有利條件，營造開放的城市環(huán)境，提供高品質(zhì)就業(yè)和居住環(huán)境。3.1.3開放603.1發(fā)展愿景老有所養(yǎng)，少有所教，創(chuàng)造和諧生活。3.1.4和諧613.2空間布局構(gòu)型1（比較方案）：魚骨狀構(gòu)型

重要公建節(jié)點布置于光明西道

——有利于形成繁華的街道景觀

——跨越式交通較多，機動車出入口較多，交通難以組織3.2.1布局構(gòu)思62構(gòu)型2（比較方案）：環(huán)狀構(gòu)型

公建節(jié)點遠離光明西道

——光明西道交通易于組織，便于形成連續(xù)綠化帶

——不易體現(xiàn)城市建設(shè)面貌構(gòu)型3（確定方案）：8字構(gòu)型

兩級節(jié)點體系——光明西道布置3個文化、商務(wù)節(jié)點，體現(xiàn)城市形象

——商業(yè)、社區(qū)服務(wù)節(jié)點置于金光道、順安街，減少跨越式交通“八”字構(gòu)型3.2空間布局在光明西道北側(cè)，永興路以西，利用較為完整用地，布置現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)，未來發(fā)展面向首都第二機場的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在京滬高鐵廊坊站南側(cè)預(yù)留站前商務(wù)區(qū)。3.2.1布局構(gòu)思63商務(wù)島案例：上海大寧國際社區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)站前商務(wù)區(qū)3.2空間布局三級商業(yè)分級，包括商務(wù)島配建商業(yè)、鄰里中心、社區(qū)中心。三個特色商業(yè)街區(qū)，包括棉麻廠消費文化街區(qū)、機械廠工業(yè)文明街區(qū)和三角地歷史文化街區(qū)。3.2.1布局構(gòu)思64分級商業(yè)大型商業(yè)案例-沃爾瑪三角地歷史文化坊鄰里中心+居住區(qū)級商業(yè)中心社區(qū)中心鄰里中心+醫(yī)院鄰里中心+小學鄰里中心+小學機械廠工業(yè)文明坊棉麻廠消費文化坊商務(wù)島配建商業(yè)鄰里中心案例：大拇指廣場歷史街區(qū)案例：成都寬窄巷子工業(yè)遺產(chǎn)案例：寧波面包廠改造成書城3.2空間布局以中央公園為核心，在用地外圍設(shè)置嵌入式公園，與鄰里中心結(jié)合，綜合休閑、運動、商業(yè)、餐飲等功能，服務(wù)周邊社區(qū)。3.2.1布局構(gòu)思65嵌入式公園中央公園案例：美國城市公園鄰里中心公園案例：上海金橋碧云社區(qū)球場中央公園鄰里中心公園鄰里中心公園鄰里中心公園鄰里中心公園站前商務(wù)休閑公園迎賓公園3.2空間布局步行與自行車交通，為人提供安全宜人的漫步場所3.2.1布局構(gòu)思66慢速環(huán)案例：金橋碧云社區(qū)步行道3.2空間布局3.2.2總平面布局67分級商業(yè)商務(wù)島八字構(gòu)型嵌入公園慢行道功能布局環(huán)境營造3.2空間布局3.2.2總平面布局68總圖3.2空間布局3.2.2總平面布局69土地使用規(guī)劃圖3.2空間布局3.2.2總平面布局70土地使用平衡表用地性質(zhì)用地代碼用地面積（ha）比例（％）居住用地R172.1045.15

居住用地R2147.2038.61

居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施用地R2224.906.53公共設(shè)施C40.2010.55

行政辦公用地C12.600.68

商業(yè)金融用地C232.508.53

醫(yī)療衛(wèi)生用地C54.101.08

教育科研用地C60.800.21

宗教用地C90.200.05商住用地C/R22.305.85綠地G44.7011.73

公共綠地G140.6010.65

生產(chǎn)防護綠地G24.101.08對外交通用地T5.901.55道路廣場S96.0025.18

廣場用地S21.500.39

道路用地S194.5024.79總用地

381.20100.00用地類型新增用地面積(ha)新增建筑面積(萬平方米)新增居住建筑98.2150新增商業(yè)25.560新增教育5.15新增醫(yī)院2.65新增商住15.535總計146.9255新增用地與建筑規(guī)模3.2空間布局3.2.2總平面布局71容積率控制住宅區(qū)在永興路以東容積率采取2左右，永興路以西容積率采取1.5左右；商務(wù)區(qū)容積率控制在2.5左右。3.2空間布局3.2.2總平面布局72高度控制3.2空間布局商業(yè)布局73引導商業(yè)布局于（1）商務(wù)設(shè)施與鄰里中心的集中商業(yè)，（2）社區(qū)道路的底商，（3）綠帶中的社區(qū)中心3.2.2總平面布局3.2空間布局公共服務(wù)設(shè)施布局743.2.2總平面布局3.2空間布局3.2.3