質(zhì)量ppm計(jì)算方法

如果某產(chǎn)品有五道工序，每道工序都會(huì)產(chǎn)生不良，如何計(jì)算制程PPM？(要的是一個(gè)PPM,你這個(gè)做法本來就不科學(xué)。我不提倡任何一個(gè)統(tǒng)計(jì)方法。第二工位的PPM=第二工序不良品數(shù)/(投入生產(chǎn)總數(shù)-第一工序不良品數(shù))以此類推，算出第三、四、五工位的PPM值；然后該制程的PPM=第一工位的PPM*第二工位的PPM＊第三工位的PPM＊第四工位的各位大俠，對(duì)于檢驗(yàn)過程中的SPPM計(jì)算，每個(gè)公司都有自己的一套方法。但我提出以下意見，請(qǐng)各位指教:1、進(jìn)貨檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的不良作為不良品的一部分，比如抽檢發(fā)現(xiàn)一件，要求供方進(jìn)行分選，所有供方選出的件均作不計(jì)算不良的一部分。2、生產(chǎn)線上發(fā)現(xiàn)的供方不良也是計(jì)算SPPM的一部分，而不是作為內(nèi)部的PPM來計(jì)算.這樣合理嗎？大家是否有好的計(jì)算方法。進(jìn)料檢驗(yàn)的不良品就包括上面的兩種，發(fā)現(xiàn)不良,供應(yīng)商來篩選也是要計(jì)入不良，因?yàn)橐鶕?jù)數(shù)量和其影響程度來制定改善措施和計(jì)劃的.生產(chǎn)線上的不良,如果確認(rèn)是原材料問題，那么也是計(jì)算在內(nèi)的，這樣才能體現(xiàn)出供應(yīng)商整批次的質(zhì)量情況,這樣對(duì)供應(yīng)商的表現(xiàn)評(píng)估很重要,所以SPPM=(進(jìn)貨不良+生產(chǎn)線不良)/我們公司是做汽車配件的，和主機(jī)廠有三包的協(xié)議:自用戶購(gòu)車日起2年內(nèi)或行程3萬(wàn)公里PPM值時(shí)比較困難.因?yàn)橛袝r(shí)裝配線上也會(huì)有小部分故障件退貨。剛開交貨數(shù)量來計(jì)算PPM，反映不了企業(yè)目前的質(zhì)量水平.計(jì)算千臺(tái)故障率那你大概按照時(shí)間段統(tǒng)計(jì),的不良就知道了,質(zhì)量能力也就知道了，不過帶有估計(jì)的成分的。我們公司都這么用。附帶解釋一下，初期12是指售后產(chǎn)品一年內(nèi)發(fā)生的故障情況；初期24就是售后產(chǎn)品兩年內(nèi)一年以上發(fā)生的故障情況，當(dāng)然可以根據(jù)公司實(shí)際情況時(shí)間段可主要部分，真正是供應(yīng)商和我們自己?jiǎn)栴}導(dǎo)致的退貨僅占45％，這時(shí)用退貨數(shù)量/銷售數(shù)量顯然不是很準(zhǔn)確,用非顧客原因?qū)е碌耐素洈?shù)量/銷售數(shù)量算PPM值不能真實(shí)的反映退貨這有點(diǎn)不好統(tǒng)計(jì)，要知道，實(shí)際統(tǒng)計(jì)的東西,是拿不出手的．即使是顧客造成的．權(quán)衡利弊，你還是用現(xiàn)在的比較好．當(dāng)然也要