橋式起重機(jī)(行車(chē))基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)

單梁橋式起重機(jī)（常說(shuō)的天車(chē)、行車(chē)）常見(jiàn)橋式起重機(jī)（行車(chē)）第一頁(yè)，共87頁(yè)。電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)（KPK）常見(jiàn)橋式起重機(jī)（行車(chē)）第二頁(yè)，共87頁(yè)。簡(jiǎn)易單梁懸掛起重機(jī)（電動(dòng)葫蘆）常見(jiàn)橋式起重機(jī)（行車(chē)）第三頁(yè)，共87頁(yè)。第一節(jié)思考題生產(chǎn)中，行車(chē)的常見(jiàn)故障有哪些？導(dǎo)繩器損壞的危害有哪些？吊鉤沖頂會(huì)造成行車(chē)哪些部件損壞？答：……

鋼絲繩纏繞軸間會(huì)造成哪些嚴(yán)重后果？答：……第四頁(yè)，共87頁(yè)。沖頂：沖頂是行車(chē)最常見(jiàn)的故障，沖頂就是吊鉤上升時(shí)沒(méi)有及時(shí)斷電，使吊鉤在鋼絲繩的拉力作用下頂?shù)骄硗采?。第一?jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障與危害沖頂?shù)奈：p壞吊鉤滑輪卷筒變形導(dǎo)繩器受擠壓斷裂鋼絲繩變形斷股減速器損壞聯(lián)軸器損壞吊鉤和起吊物墜落導(dǎo)繩器無(wú)法安裝第五頁(yè)，共87頁(yè)。鋼絲繩纏繞軸間：鋼絲繩纏繞是鋼絲繩沒(méi)有規(guī)范纏繞在卷筒上，而是纏繞到卷筒兩端主軸間隙，最常見(jiàn)的是纏繞在減速器端軸間。鋼絲繩纏繞軸間的危害損壞減速器，外殼破裂鋼絲繩變形斷股報(bào)廢減速器墜落人身傷亡事故設(shè)備事故第一節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障與危害第六頁(yè)，共87頁(yè)。導(dǎo)繩器損壞：導(dǎo)繩器損壞是由于斷裂而順?shù)摻z繩墜落下來(lái)。其危害是：導(dǎo)繩器損壞的危害鋼絲繩亂繞；纏繞軸間斷火器不工作鋼絲繩反卷吊鉤沖頂?shù)谝还?jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障與危害第七頁(yè)，共87頁(yè)。大車(chē)滑車(chē)滑車(chē)(制動(dòng)器失效)：滑車(chē)是由于制動(dòng)器失效而造成剎車(chē)失靈?；?chē)(制動(dòng)器失效)的危害行走輪啃軌、停車(chē)定位不準(zhǔn)起吊物墜落人身傷亡事故設(shè)備事故人身傷亡事故設(shè)備事故停車(chē)定位不準(zhǔn)人身傷亡事故設(shè)備事故小車(chē)滑車(chē)升降滑車(chē)第一節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障與危害第八頁(yè)，共87頁(yè)。電機(jī)缺相：電機(jī)缺相是由于接觸器觸點(diǎn)燒壞而使三相線不能同時(shí)接通，或某相連接線脫落而造成的電機(jī)缺少一相電源，缺相運(yùn)行會(huì)使電機(jī)另兩相電流呈倍增大，燒毀電機(jī)。電機(jī)缺相的危害繞組燒毀影響生產(chǎn)電機(jī)報(bào)廢第一節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障與危害第九頁(yè)，共87頁(yè)。第二節(jié)思考題行車(chē)由哪幾部分組成？導(dǎo)繩器除能使鋼絲繩能整齊地排列在卷筒上外，還有一個(gè)重要的作用是什么？上升極限位置限制器也叫重錘限位器或卷?yè)P(yáng)限位器，它的作用是什么？它控制的是多少伏電源？吊鉤下滑的原因是什么？如何處理？電機(jī)缺相的危害是什么？應(yīng)如何處理？第十頁(yè)，共87頁(yè)。單梁橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)、行車(chē)。行車(chē)由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組成。第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十一頁(yè)，共87頁(yè)。金屬結(jié)構(gòu)：橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類(lèi)。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十二頁(yè)，共87頁(yè)。橋架的分別驅(qū)動(dòng)是主梁兩邊的車(chē)輪由兩個(gè)相同的驅(qū)動(dòng)裝置獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，它們之間沒(méi)有機(jī)械的聯(lián)系。但必須保證兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同步。橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)：行車(chē)的運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置布置在橋架上，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和裝在橫粱上的車(chē)輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。電機(jī)減速箱端粱車(chē)輪第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十三頁(yè)，共87頁(yè)。補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪軸聯(lián)接，從而帶動(dòng)了大車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，完成橋架縱向吊運(yùn)重物的目的。大車(chē)的兩端驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是一樣的。運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)采用"三合一"驅(qū)動(dòng)方式，即制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的驅(qū)動(dòng)方式。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)制動(dòng)輪聯(lián)軸器、電機(jī)齒輪錐形電機(jī)減速箱第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十四頁(yè)，共87頁(yè)。錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)：錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，具有產(chǎn)生軸向磁拉力的特點(diǎn)。電機(jī)借助軸向磁拉力和彈簧及風(fēng)扇制動(dòng)輪的作用使其起動(dòng)和制動(dòng)。錐形轉(zhuǎn)子電機(jī)的常見(jiàn)故障是制動(dòng)失效造成滑車(chē)和電源缺相。電源缺相的表現(xiàn)是電機(jī)有通電響聲但不工作。缺相會(huì)造成電機(jī)繞組燒毀，電機(jī)報(bào)廢。在工作中遇到相應(yīng)電機(jī)開(kāi)動(dòng)后不工作應(yīng)首先停止作業(yè)，呼叫專(zhuān)業(yè)人員確定是否缺相，排除故障。第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十五頁(yè)，共87頁(yè)。電動(dòng)機(jī)組件及工作原理：當(dāng)起動(dòng)時(shí)，磁拉力克服彈簧(1)的壓力，使轉(zhuǎn)子和與轉(zhuǎn)子連成一體的風(fēng)扇制動(dòng)輪(5)產(chǎn)生軸向位移，風(fēng)扇制動(dòng)輪上錐形制動(dòng)環(huán)(6)與后端蓋(9)脫開(kāi)，轉(zhuǎn)子自由運(yùn)轉(zhuǎn)(即工作狀態(tài))。當(dāng)斷電后，磁拉力消失，在壓力彈簧作用下，風(fēng)扇制動(dòng)輪與后蓋壓緊，依靠制動(dòng)環(huán)產(chǎn)生的摩擦力矩，在瞬間實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。減速器減速器輸出軸減速器輸入軸卷筒彈簧制動(dòng)器座制動(dòng)輪彈性聯(lián)軸器第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十六頁(yè)，共87頁(yè)。起重小車(chē)：起重小車(chē)又由起升機(jī)構(gòu)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車(chē)架三部分組成。小車(chē)架與小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：小車(chē)架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等部件的機(jī)架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車(chē)架連接起升機(jī)構(gòu)第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十七頁(yè)，共87頁(yè)。而帶動(dòng)了小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)，完成小車(chē)的橫向運(yùn)送重物的目的。起重小車(chē)是依靠鋼板懸掛在橫梁上，過(guò)度受力情況下連接螺栓或小車(chē)輪軸或鋼板會(huì)變形彎曲，小車(chē)主被動(dòng)輪脫離軌道，造成電動(dòng)葫蘆墜落，發(fā)生事故。起重小車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的傳動(dòng)：動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，將動(dòng)力傳遞給立式三級(jí)減速器的高速軸端，并經(jīng)三級(jí)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過(guò)減速器輸出齒輪與小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪聯(lián)接，從主動(dòng)輪被動(dòng)輪錐形電機(jī)輸出齒輪減速器連接起升機(jī)構(gòu)第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十八頁(yè)，共87頁(yè)。軌道、普通起重小車(chē)與起升機(jī)構(gòu)的連接：運(yùn)行電機(jī)主梁/軌道起升機(jī)構(gòu)減速器連接起升機(jī)構(gòu)螺栓卷筒裝置起重電機(jī)主梁/軌道第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第十九頁(yè)，共87頁(yè)。軌道、冶金起重小車(chē)與起升機(jī)構(gòu)的連接：運(yùn)行電機(jī)主梁/軌道起升機(jī)構(gòu)減速器連接起升機(jī)構(gòu)螺栓卷筒裝置起重電機(jī)主梁/軌道第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十頁(yè)，共87頁(yè)。起升機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒、鋼絲繩、滑輪和導(dǎo)繩器以及安全機(jī)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。電動(dòng)機(jī)卷筒鋼絲繩滑輪減速器導(dǎo)繩器卷?yè)P(yáng)限位器重錘第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十一頁(yè)，共87頁(yè)。

左圖是一種三級(jí)齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)主軸帶動(dòng)減速機(jī)第一軸——第二軸——第三軸，第三軸帶動(dòng)空心軸帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。減速器常見(jiàn)故障是輪齒磨損或斷齒，齒輪損壞會(huì)使吊鉤(起吊物)不能上升或下滑，危及人身安全或設(shè)備安全。起升機(jī)構(gòu)減速器：改變電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)速，將動(dòng)力傳遞給卷筒。減速后速度一般為8m/min—16m/min第一軸第二軸第三軸卷筒空心軸第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十二頁(yè)，共87頁(yè)。聯(lián)軸器：靠滑鍵連接起重電機(jī)主軸與減速器第一軸，由于起重電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，主軸（主軸、轉(zhuǎn)子和與轉(zhuǎn)子連成一體的風(fēng)扇制動(dòng)輪）向電機(jī)端產(chǎn)生軸向位移；電機(jī)關(guān)閉時(shí)主軸向減速器端軸向位移。這兩個(gè)軸向位移靠滑鍵產(chǎn)生滑動(dòng)來(lái)完成。聯(lián)軸器是易損件。聯(lián)軸器損壞會(huì)使吊鉤(起吊物)不能上升或下滑，危及人身安全或設(shè)備安全。磨損聯(lián)軸器新聯(lián)軸器第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十三頁(yè)，共87頁(yè)。導(dǎo)繩器：導(dǎo)繩器又叫排繩器，由導(dǎo)繩螺母、導(dǎo)繩板、連接鋼帶組成。它的作用是使鋼絲繩能整齊地排列在卷筒上，防止鋼絲繩混亂、重疊而引起電動(dòng)葫蘆產(chǎn)生機(jī)械故障，損壞電動(dòng)葫蘆；并防止相鄰鋼絲繩相互摩擦，提高鋼絲繩的使用壽命。導(dǎo)繩螺母切成5塊，由連接鋼帶和導(dǎo)繩板連成一體，鋼絲繩從導(dǎo)繩板長(zhǎng)形槽內(nèi)伸出。導(dǎo)繩螺母與卷筒繩槽嚙合，卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)繩螺母橫向移動(dòng)，以完成導(dǎo)繩動(dòng)作。吊鉤沖頂使卷筒變形會(huì)影響導(dǎo)繩器的正常工作或損壞導(dǎo)繩器。導(dǎo)繩螺母導(dǎo)繩螺母導(dǎo)繩板連接鋼帶第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十四頁(yè)，共87頁(yè)。導(dǎo)繩器的限位作用：導(dǎo)繩板向卷筒兩端橫向移動(dòng)，當(dāng)達(dá)到極限位置時(shí)，帶動(dòng)安裝在卷筒外殼上的限位桿一齊移動(dòng)，觸動(dòng)安裝在主電機(jī)上的限位開(kāi)關(guān)直接控制380v高壓電源而起卷?yè)P(yáng)限位作用。限位開(kāi)關(guān)導(dǎo)繩器鋼絲繩限位桿

導(dǎo)繩器工作時(shí)側(cè)向受力很大，因此常容易引起折段，是電動(dòng)葫蘆上最易損壞的零件之一。不使鋼絲繩松動(dòng)亂繞和禁止歪拉斜吊可以防止或減少導(dǎo)繩器的損壞。第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十五頁(yè)，共87頁(yè)。制動(dòng)器：電機(jī)工作與停止時(shí)，與電機(jī)主軸連成一體的風(fēng)扇制動(dòng)輪上錐形制動(dòng)環(huán)與后端蓋產(chǎn)生開(kāi)啟、閉合，完成電機(jī)工作與制動(dòng)。錐形制動(dòng)環(huán)是易損件，常見(jiàn)制動(dòng)器故障是行車(chē)在停車(chē)時(shí)不能立即制動(dòng)而滑車(chē)。吊鉤下滑最為常見(jiàn)，特別是在起吊重物時(shí)最易發(fā)生，這時(shí)就表示制動(dòng)環(huán)磨損，應(yīng)立即呼叫專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整或更換。風(fēng)罩電機(jī)后端蓋風(fēng)扇制動(dòng)輪調(diào)整螺母錐形制動(dòng)環(huán)電機(jī)后端蓋風(fēng)扇制動(dòng)輪錐形制動(dòng)環(huán)制動(dòng)器座第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十六頁(yè)，共87頁(yè)。超載限制器：超載限制器的綜合誤差，不大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。起重量超過(guò)額定起重量105%時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。超載限制器第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十七頁(yè)，共87頁(yè)。卷?yè)P(yáng)限制器卷?yè)P(yáng)限位器：保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時(shí)，自動(dòng)切斷起升的動(dòng)力源，它是通過(guò)切斷36v控制電源使繼電器分離來(lái)工作的。卷?yè)P(yáng)限位器的常見(jiàn)故障重錘螺絲掉落重錘不受鋼絲繩約束、行程開(kāi)關(guān)被短接或因粉塵原因不分離等。卷?yè)P(yáng)限位器失效會(huì)造成吊鉤沖頂，損壞卷筒、吊鉤；嚴(yán)重時(shí)會(huì)使減速器斷軸、斷齒。電動(dòng)葫蘆行程開(kāi)關(guān)重錘拉線第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十八頁(yè)，共87頁(yè)。冶金電動(dòng)葫蘆第二制動(dòng)：它是一種機(jī)械式安全裝置，能確保冶金防爆電動(dòng)葫蘆使用時(shí)的安全性。它利用葫蘆卷筒在升降錐形電動(dòng)機(jī)制動(dòng)失靈時(shí)加速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使棘爪（jízhuǎ）與棘輪嚙合，達(dá)到使卷筒制動(dòng)的目的，為了避免產(chǎn)生機(jī)械火花，保證電動(dòng)葫蘆的防爆性能，棘爪由不銹鋼材料制成。葫蘆外殼第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第二十九頁(yè)，共87頁(yè)。冶金電動(dòng)葫蘆第二制動(dòng)工作原理：在正常工作時(shí)第二制動(dòng)不起作用，當(dāng)?shù)谝恢苿?dòng)器失靈或者出現(xiàn)軸斷、齒斷重物自由下落，卷筒轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速（正常轉(zhuǎn)速的1.25倍）時(shí)，凸輪作用在擺臂上的滾輪的離心力使擺臂向外甩擺的幅度增大，克服彈簧力，棘爪插入棘輪槽內(nèi)，使卷筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)重物停在空中。行程開(kāi)關(guān)上升下降第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第三十頁(yè)，共87頁(yè)。

在擺臂的擺動(dòng)時(shí)，擺臂上的凸體將行程開(kāi)關(guān)壓下，使下降接觸器斷電不能下降而只能上升。

為了將重物降到地面，可按動(dòng)上升按鈕，卷筒上升，棘爪在棘輪與彈簧的作用下從棘輪槽中脫離出來(lái)，關(guān)閉上升按鈕，卷筒停止上升，（因第一制動(dòng)器失靈）使重物自由下落被再次制動(dòng)，多次重復(fù)上述動(dòng)作可使重物安全降到地面上。其常見(jiàn)故障是吊鉤沖頂后使外殼變形，影響棘爪的擺動(dòng)幅度，或棘爪軸承損壞或脫落也會(huì)使第二制動(dòng)不能工作。

其危害是吊鉤(起吊物)下滑，危及人身安全或設(shè)備安全。行程開(kāi)關(guān)第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第三十一頁(yè)，共87頁(yè)。起重機(jī)的取物裝置：吊鉤：吊鉤通常有鍛造吊鉤和板鉤。我們常用的是鍛造吊鉤。鍛造吊鉤一般選用強(qiáng)度高、韌性較好的20#優(yōu)質(zhì)碳素鋼加工而成。第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第三十二頁(yè)，共87頁(yè)。吊鉤的危險(xiǎn)斷面:吊鉤的危險(xiǎn)斷面是日常檢查和安全檢驗(yàn)時(shí)的重要部位。B-B斷面：由于重物的重量Q通過(guò)鋼絲繩作用在這個(gè)斷面上，在該斷面上產(chǎn)生剪切應(yīng)力，有把吊鉤切斷的趨勢(shì)。此處被經(jīng)常摩擦橫截面積減小，從而增大間斷吊鉤的危險(xiǎn)。C-C斷面：這個(gè)斷面位于吊鉤柄柱螺紋的退刀槽處，該斷面為吊鉤最小斷面。由于重物重量Q的作用，在該斷面作用力有把吊鉤拉斷的趨勢(shì)。A-A斷面：吊鉤在重物重量作用下，產(chǎn)生拉、切應(yīng)力之外，還有把吊鉤拉直的趨勢(shì)。（吊鉤斷面為內(nèi)側(cè)厚、外側(cè)薄的梯形或T字?jǐn)嗝娴脑颍?。第二?jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第三十三頁(yè)，共87頁(yè)。電磁吸盤(pán):電磁吸盤(pán)也叫起重電磁鐵，由外殼、線圈、外磁極、內(nèi)磁極和非磁性錳鋼板構(gòu)成。它利用通有電流的線圈使其像磁鐵一樣具有磁性，在通電時(shí)有磁性，斷電后就隨之消失。第二節(jié)橋式起重機(jī)的構(gòu)造第三十四頁(yè)，共87頁(yè)。起重機(jī)的電氣原理第三十五頁(yè)，共87頁(yè)。思考·作業(yè)·提問(wèn)生產(chǎn)中，行車(chē)的常見(jiàn)故障有哪些？答：……導(dǎo)繩器損壞的危害有哪些？答：……行車(chē)由哪幾部分組成？答：……導(dǎo)繩器除能使鋼絲繩能整齊地排列在卷筒上外，還有一個(gè)重要的作用是什么？答：……上升極限位置限制器也叫重錘限位器或卷?yè)P(yáng)限位器，它的作用是什么？它控制的是多少伏電源？答：……吊鉤下滑的原因是什么？如何處理？答：……電機(jī)缺相的危害是什么？應(yīng)如何處理？答：……

第三十六頁(yè)，共87頁(yè)。第三節(jié)思考題當(dāng)?shù)蹉^下行到最低位置時(shí)，卷筒上應(yīng)保證鋼絲繩最少纏繞幾圈？它的作用是什么？導(dǎo)繩器損壞的原因是什么？預(yù)防措施是什么？冶金電動(dòng)葫蘆的第二制動(dòng)失效的原因是什么？操作中，發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)粘連（行車(chē)一直向一個(gè)方向運(yùn)行且不能停止）應(yīng)如何處理？吊鉤沖頂?shù)念A(yù)防措施是什么？鋼絲繩纏繞軸間的原因是什么？滑車(chē)的原因是什么？如何預(yù)防？第三十七頁(yè)，共87頁(yè)。1、行車(chē)各機(jī)構(gòu)不是萬(wàn)能的，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)與起重機(jī)構(gòu)的連接是靠?jī)筛⒉淮值穆菟▉?lái)完成的，小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)是依靠?jī)蛇叺闹鳌⒈粍?dòng)輪和兩片鋼板懸掛在橫梁上，過(guò)度受力情況下連接螺栓或小車(chē)輪軸或鋼板會(huì)變形彎曲，小車(chē)主被動(dòng)輪脫離軌道，造成電動(dòng)葫蘆墜落，發(fā)生事故。一、回顧與總結(jié)：第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第三十八頁(yè)，共87頁(yè)。2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與鋼絲繩：聯(lián)軸器、減速器軸、減速器齒輪等會(huì)在受力作用下磨損、斷裂、缺齒等；鋼絲繩固接端發(fā)生疲勞(斷絲)和腐蝕會(huì)造成鋼絲繩斷絲、斷股或斷開(kāi)；鋼絲繩固定裝置本身的過(guò)度受力變形或磨損會(huì)造成鋼絲繩脫出。這些部件損壞時(shí)會(huì)造成起吊物下滑、墜落，發(fā)生意外。當(dāng)?shù)蹉^下行到最低位置時(shí)，卷筒上保證鋼絲繩纏繞3圈以上會(huì)使減少固定裝置受力，可以防止鋼絲繩脫出。第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第三十九頁(yè)，共87頁(yè)。3、導(dǎo)繩器：電動(dòng)葫蘆的上下安全限位的電源切斷是靠導(dǎo)繩器來(lái)完成的。導(dǎo)繩器能使鋼絲繩的整齊地排列，不至于使鋼絲繩卡入卷筒兩端縫隙內(nèi)，防止電動(dòng)葫蘆產(chǎn)生機(jī)械故障，損壞電動(dòng)葫蘆。導(dǎo)繩器工作時(shí)側(cè)向受力很大，因此常容易引起折段，是電動(dòng)葫蘆上最易損壞的零件之一。細(xì)心操作，保護(hù)好導(dǎo)繩器使之始終處于良好工作狀態(tài)，可以及大地保證起重機(jī)操作安全。導(dǎo)繩器損壞的原因：1）歪拉斜吊，這是最常見(jiàn)的一種，葫蘆跟貨物不在垂直面上。2）吊鉤太輕，或起吊物突然墜落，鋼絲繩無(wú)規(guī)則排列，從而阻擋導(dǎo)繩器的左右運(yùn)行。3）下行極限限位器失靈，卷筒反轉(zhuǎn)上升別壞導(dǎo)繩器。4）上行極限限位器失靈，吊鉤沖頂直接頂壞導(dǎo)繩器，并且頂壞卷筒，導(dǎo)繩螺紋變形，導(dǎo)繩器不能正常工作或別壞；并且維修時(shí)根本無(wú)法安裝導(dǎo)繩器。第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十頁(yè)，共87頁(yè)。4、斷火器(限位開(kāi)關(guān))：依靠導(dǎo)繩器上導(dǎo)繩板作用工作，當(dāng)導(dǎo)繩器損壞或不能正常工作時(shí)該限位開(kāi)關(guān)不工作。其作用是當(dāng)操作失誤或重錘限位器失效或起重電機(jī)接觸器粘連時(shí)直接斷開(kāi)動(dòng)力電源（380v），使電動(dòng)葫蘆停止工作。5、重錘限位器：切斷控制電源（36v），依靠吊鉤上升推動(dòng)重錘使行程開(kāi)關(guān)工作。在粉塵環(huán)境下行程開(kāi)關(guān)極易粘連，使之作用失效。6、制動(dòng)器：依靠錐形電機(jī)后蓋外面和風(fēng)扇制動(dòng)輪內(nèi)錐形制動(dòng)環(huán)的摩擦來(lái)完成制動(dòng)，工作頻率大極易磨損，如不及時(shí)調(diào)整或更換會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)失效。必須每班班前試車(chē)檢查、使用過(guò)程注意觀察。7、超載限制器：安裝在電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩固定端，依靠起吊物對(duì)鋼絲繩的拉力工作，超載后則切斷控制電源。8、冶金電動(dòng)葫蘆的第二制動(dòng)：冶金電動(dòng)葫蘆上的第二制動(dòng)，是靠安裝在電動(dòng)葫蘆外殼上的棘爪軸承在凸輪的作用下，使棘爪擺動(dòng)與棘輪嚙合來(lái)完成制動(dòng)的。電動(dòng)葫蘆外殼變形會(huì)影響棘爪的擺動(dòng)幅度，使第二制動(dòng)不能工作。棘爪軸承損壞或脫落也會(huì)使第二制動(dòng)不能工作。第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十一頁(yè)，共87頁(yè)。9、電氣部分：行車(chē)的各種動(dòng)作是靠控制箱內(nèi)的七個(gè)交流接觸器其中的六個(gè)來(lái)完成的，接觸器總是不停地動(dòng)作，由于工作環(huán)境粉塵的原因加上觸點(diǎn)質(zhì)量的因素，其觸點(diǎn)因弧花放電會(huì)出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，觸點(diǎn)粘連時(shí)行車(chē)會(huì)向一個(gè)方向一直運(yùn)動(dòng)，直到撞上障礙物或沖頂，造成起重機(jī)部件損壞。發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)粘連時(shí)操作者立即按下紅色“停止”按鈕，就會(huì)切斷行車(chē)總電源，使行車(chē)停止工作，這時(shí)要立即通知維修人員維修。第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十二頁(yè)，共87頁(yè)。沖頂：沖頂是行車(chē)最常見(jiàn)的故障，通過(guò)以上知識(shí)可以了解沖頂發(fā)生的原因，知道了原因也就能夠制定出相應(yīng)的預(yù)防措施。吊鉤沖頂?shù)脑虿僮髦凶⒁饬Σ患兄劐N限位失效斷火器失效行程開(kāi)關(guān)失效交流接觸器粘連行程開(kāi)關(guān)控制線被拆行程開(kāi)關(guān)粘連斷火器控制線被拆導(dǎo)繩器損壞歪拉斜吊吊物墜落鋼絲繩松動(dòng)錯(cuò)槽預(yù)防措施操作中密切注意吊鉤位置，非緊急時(shí)禁止吊鉤接觸重錘每次維修后驗(yàn)收檢查；每班點(diǎn)檢班前點(diǎn)檢緊急按下急停按鈕每次維修后驗(yàn)收檢查；每班點(diǎn)檢鋼絲繩拉直前，調(diào)整大小車(chē)位置，使其垂直起吊前檢查吊鉤掛好，防止墜落；一旦吊物墜落鋼絲繩松動(dòng)錯(cuò)槽，禁止向上下開(kāi)動(dòng)，必須理順后方可使用。斷火器限位失效第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十三頁(yè)，共87頁(yè)。預(yù)防措施詳見(jiàn)“吊鉤沖頂”鋼絲繩纏繞軸間：鋼絲繩纏繞軸間是常見(jiàn)故障，下面對(duì)其發(fā)生的原因做一分析，并列術(shù)出了預(yù)防措施。鋼絲繩纏繞軸間的原因鋼絲繩反卷斷火器失效操作中注意力不集中導(dǎo)繩器損壞吊物墜落鋼絲繩松動(dòng)錯(cuò)槽歪拉斜吊預(yù)防措施第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十四頁(yè)，共87頁(yè)。電機(jī)缺相：電機(jī)缺相故障較為常見(jiàn)，一旦電機(jī)缺相，極易燒毀繞組使電機(jī)報(bào)廢，影響正常生產(chǎn)，其原因如下：電機(jī)缺相的原因接觸器觸點(diǎn)燒壞連接線脫落連接線截面積太小燒斷壓線螺絲松動(dòng)預(yù)防措施每月一次由專(zhuān)業(yè)人員定期保養(yǎng)檢查；平時(shí)檢修時(shí)檢查觸點(diǎn)燒損程度，及時(shí)更換每月一次有專(zhuān)業(yè)人員定期保養(yǎng)檢查緊固；平時(shí)檢修時(shí)檢查并緊固根據(jù)電機(jī)功率與荷載，選用合理的線徑第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十五頁(yè)，共87頁(yè)?；?chē)的原因滑車(chē)：滑車(chē)是行車(chē)工作中很常見(jiàn)故障，滑車(chē)會(huì)使大車(chē)輪出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，并且會(huì)影響吊鉤準(zhǔn)確定位，起重電機(jī)滑車(chē)會(huì)使吊物墜落，嚴(yán)重影響人身安全和設(shè)備安全。其原因如下：制動(dòng)環(huán)磨損制動(dòng)彈簧斷裂或塑性變形預(yù)防措施班前試車(chē)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)呼叫專(zhuān)業(yè)維修人員調(diào)整制動(dòng)間隙，必要時(shí)及時(shí)更換班前試車(chē)點(diǎn)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)呼叫專(zhuān)業(yè)維修人員檢查更換第三節(jié)起重機(jī)(行車(chē))常見(jiàn)故障發(fā)生的原因及預(yù)防措施第四十六頁(yè)，共87頁(yè)。思考·作業(yè)·提問(wèn)當(dāng)?shù)蹉^下行到最低位置時(shí)，卷筒上應(yīng)保證鋼絲繩最少纏繞幾圈？它的作用是什么？答：……導(dǎo)繩器損壞的原因是什么？預(yù)防措施是什么？答：……冶金電動(dòng)葫蘆的第二制動(dòng)失效的原因是什么？答：……操作中，發(fā)現(xiàn)觸點(diǎn)粘連（行車(chē)一直向一個(gè)方向運(yùn)行且不能停止）應(yīng)如何處理？答：……

吊鉤沖頂?shù)念A(yù)防措施是什么？答：……

鋼絲繩纏繞軸間的原因是什么？答：……滑車(chē)的原因是什么？如何預(yù)防？答：……第四十七頁(yè)，共87頁(yè)。第四節(jié)思考題行車(chē)操作工工作前，必須做哪些工作？作業(yè)中操作人員必須做到哪些？不準(zhǔn)做哪些？作業(yè)中起吊物距離人員有哪些規(guī)定？正常運(yùn)行過(guò)程中禁止使用哪些手段停車(chē)？起重機(jī)司機(jī)必須做到的“十不吊”是什么？制動(dòng)器與導(dǎo)繩器的點(diǎn)檢方法是什么？電磁吸盤(pán)使用注意注意事項(xiàng)有哪些？第四十八頁(yè)，共87頁(yè)。操作者必須熟悉行車(chē)的使用制度與安全操作規(guī)程。工作前，操作者點(diǎn)檢設(shè)備，班長(zhǎng)確認(rèn)后方可作業(yè)。起重設(shè)備只限于熟悉使用方法并經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試合格、取得操作資格證的人員操作。取得一種或幾種起重設(shè)備合格證的操作人員，去承擔(dān)另一種新型起重設(shè)備的操作前，應(yīng)經(jīng)過(guò)新設(shè)備的單獨(dú)測(cè)驗(yàn)，取得相應(yīng)的操作資格證后方可正式工作。起重設(shè)備的工作負(fù)荷，不準(zhǔn)超過(guò)額定起重量(銘牌)。沒(méi)有銘牌的各種行車(chē)、電動(dòng)葫蘆、KPK等，應(yīng)經(jīng)查算，并作荷重試驗(yàn)后，方準(zhǔn)使用。一、起重設(shè)備使用管理制度：第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第四十九頁(yè)，共87頁(yè)。一切重大物件的吊運(yùn)必須制訂吊運(yùn)計(jì)劃和安全措施，指定有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，參加工作的人員應(yīng)熟悉吊運(yùn)方案和安全措施。吊運(yùn)時(shí)應(yīng)由一人指揮．指揮人員應(yīng)經(jīng)有關(guān)機(jī)構(gòu)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)取得資格證的人員擔(dān)任。照明不足，操作人員或指揮人員看不清各工作地點(diǎn)或操作人員看不見(jiàn)指揮人員時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行吊運(yùn)工作。行車(chē)檢修時(shí)，應(yīng)將吊鉤降放在地面。禁止邊作業(yè)邊檢修。沒(méi)有得到操作者同意，任何人不準(zhǔn)擅自登上行車(chē)梁或行車(chē)的軌道。吊運(yùn)有爆炸危險(xiǎn)的物品（如壓縮氣瓶，強(qiáng)酸強(qiáng)堿，易燃性油類(lèi)等），應(yīng)制訂專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十頁(yè)，共87頁(yè)。作業(yè)中操作人員必須精神集中，密切注視起吊物，不準(zhǔn)與其他人員閑談、不準(zhǔn)吸煙、不準(zhǔn)吃東西、不準(zhǔn)東張西望。聽(tīng)到異常聲響或任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)時(shí)應(yīng)立即停車(chē)，確認(rèn)無(wú)異常時(shí)再恢復(fù)作業(yè)。操作過(guò)程中，如果聽(tīng)到不正常的聲音，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查，如吊有物件，應(yīng)盡可能先將物件放至地面。對(duì)于起吊物捆綁方法不當(dāng)或吊運(yùn)中有可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，禁止吊運(yùn)。禁止歪拉斜吊。當(dāng)鋼絲繩接近拉直時(shí)，要調(diào)節(jié)大小車(chē)進(jìn)行找正，以防斜吊。物件放落時(shí)，要一下一下進(jìn)行，以保證物件放置平穩(wěn)。起吊物必須距離人員一定的安全距離，禁止起吊物從人頭上越過(guò)，禁止在吊運(yùn)貨物上站人。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十一頁(yè)，共87頁(yè)。起重設(shè)備在正常運(yùn)行過(guò)程中，禁止使用緊急開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、打反車(chē)等手段來(lái)停車(chē)。禁止起重設(shè)備吊著物件在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，操作者離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)前必須把起吊物安全落到地面。突然停電等原因，行車(chē)吊著物件懸空時(shí)，操作人員禁止離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。與工作無(wú)關(guān)人員禁止在吊運(yùn)工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。起重設(shè)備正在吊物時(shí)，任何人不準(zhǔn)在起吊物下停留或行走。作業(yè)完畢后應(yīng)把起重設(shè)備開(kāi)到指定地點(diǎn)，將起重設(shè)備小車(chē)開(kāi)到端梁附近，吊鉤升起，按下總電源按鈕，并填寫(xiě)好當(dāng)班記錄。如有特殊情況應(yīng)向接班人員交待清楚。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十二頁(yè)，共87頁(yè)。起重設(shè)備起重機(jī)械凡有下列情況之一者，禁止使用。鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載荷。限位開(kāi)關(guān)失靈。主要受力件有裂紋、開(kāi)焊。主梁彈性變形或永久變形超過(guò)修理界限。車(chē)輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或“三條腿”。轉(zhuǎn)子、電阻一相開(kāi)路。車(chē)上有人(檢查、修理指定專(zhuān)人指揮時(shí)除外）。新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)收合格。軌道行車(chē)梁松動(dòng)、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車(chē)檔失靈。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十三頁(yè)，共87頁(yè)。起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”：超過(guò)額定負(fù)荷不吊；指揮信號(hào)不明、重量不明、光線暗淡不吊；吊索和附件捆縛不牢、不符合安全要求不吊；行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊；歪拉斜掛不吊；工件上站人或工件上浮放有活動(dòng)物的不吊；易燃易爆物品不吊；帶棱角刃口物件未墊好的（防止鋼絲繩磨損或隔斷）不吊；埋在地下的物件不拔吊；違章指揮時(shí)不吊。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十四頁(yè)，共87頁(yè)。二、各班操作前的點(diǎn)檢：123451、電機(jī)制動(dòng)器：起升，下降及前、后、左、右運(yùn)行的制動(dòng)器應(yīng)靈敏可靠，起吊負(fù)載時(shí)無(wú)滑車(chē)現(xiàn)象。試機(jī)確認(rèn)。2、限位裝置：限位試車(chē)目視準(zhǔn)確可靠。試機(jī)確認(rèn)。3、電機(jī)：運(yùn)行無(wú)異常響聲。兩側(cè)大車(chē)電機(jī)行走同步。試機(jī)確認(rèn)。4、遙控器：動(dòng)作可靠，外殼無(wú)破損，按鈕無(wú)缺失磁性開(kāi)關(guān)無(wú)脫落、接收器線路無(wú)松脫。試機(jī)確認(rèn)。5、導(dǎo)繩器：導(dǎo)向正確，無(wú)跳槽。目視、試機(jī)確認(rèn)。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十五頁(yè)，共87頁(yè)。6、擋軸板：擋圈和軸無(wú)松動(dòng)、無(wú)裂紋。目視點(diǎn)檢。7、螺栓：吊鉤部位所有螺栓無(wú)松動(dòng)、缺失。目視，扳動(dòng)。678、保險(xiǎn)卡：無(wú)缺失、損壞、卡住時(shí)牢固。目視確認(rèn)。89、鉤頭：外表無(wú)裂紋，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。目視、轉(zhuǎn)動(dòng)。9第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十六頁(yè)，共87頁(yè)。吊鉤的安全檢查:每班接班后進(jìn)行常規(guī)檢查，常規(guī)檢查及方法見(jiàn)點(diǎn)檢表；全面保養(yǎng)性檢查至少每半年進(jìn)行一次，并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑。

保養(yǎng)性檢查方法：先用煤油清洗吊鉤鉤體，然后用20倍放大鏡檢查鉤體是否有疲勞裂紋，尤其對(duì)危險(xiǎn)斷面要仔細(xì)檢查，對(duì)板鉤的襯套、銷(xiāo)軸、軸孔、耳環(huán)等檢查其磨損的情況，檢查各緊固件是否松動(dòng)。新投入使用的吊鉤要認(rèn)明鉤件上的標(biāo)記、制造單位的技術(shù)文件和出廠合格證。投入使用前應(yīng)根據(jù)標(biāo)記進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才允許使用。方法是：以遞增方式，逐步將載荷增至額定載荷的1.25倍，吊鉤負(fù)荷時(shí)間不少于10分鐘。卸載后吊鉤不得有裂紋及其他缺陷，其開(kāi)口度變形不應(yīng)超過(guò)0.25%。

第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十七頁(yè)，共87頁(yè)。電磁吸盤(pán)的安全技術(shù)要求：1、每班使用前必須檢查電源的接線部分和電源線的絕緣狀態(tài)是否完好，如有破損應(yīng)立即修復(fù)；2、外殼與行車(chē)應(yīng)有可靠地電氣連接(接地線)；3、供電電路與行車(chē)主回路分立；4、電磁鐵式行車(chē)要設(shè)置斷電報(bào)警裝置，以便于操作者在供電電源斷電時(shí)及時(shí)采取防范措施。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十八頁(yè)，共87頁(yè)。電磁吸盤(pán)使用注意注意事項(xiàng)：1、使用起重電磁鐵作業(yè)范圍內(nèi)，不準(zhǔn)站人。2、起重電磁鐵下降時(shí)，不得墜放，以免沖壞線圈。3、一般不準(zhǔn)起吊溫度為200攝氏度以上的金屬。當(dāng)起吊300攝氏度——700攝氏度的金屬時(shí)，應(yīng)采用有特殊散熱裝置的起重電磁鐵。4、起重電磁鐵連續(xù)作業(yè)時(shí)，夏天不得超過(guò)8小時(shí)，冬天不得超過(guò)12小時(shí)，以防止線圈過(guò)熱燒壞。5、停止作業(yè)必須關(guān)閉電磁吸盤(pán)電源和行車(chē)總電源。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第五十九頁(yè)，共87頁(yè)。1010、鋼絲繩：表面潤(rùn)滑良好；無(wú)斷絲、磨損、斷股、扭曲，繩端固定可靠。目視確認(rèn)。左圖是內(nèi)部嚴(yán)重銹蝕之一例：繩股中許多外層鋼絲磨損、面積減小，內(nèi)部積壓嚴(yán)重且繩股間的空隙減小，應(yīng)立即報(bào)廢。鋼絲繩的報(bào)廢第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第六十頁(yè)，共87頁(yè)。相鄰兩繩股的斷絲及斷絲位移；1234靠近滑輪的兩繩股有斷絲，且伴隨著因滑輪卡住而引起的局部嚴(yán)重磨損；因纏繞卷筒兩端間隙而造成鋼絲繩嚴(yán)重變形；嚴(yán)重彎折。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第六十一頁(yè)，共87頁(yè)。第四節(jié)起重機(jī)的使用管理制度第六十二頁(yè)，共87頁(yè)。思考·作業(yè)·提問(wèn)行車(chē)操作工工作前，必須做哪些工作？答：……作業(yè)中操作人員必須做到哪些？不準(zhǔn)做哪些？答：……作業(yè)中起吊物距離人員有哪些規(guī)定？答：……正常運(yùn)行過(guò)程中禁止使用哪些手段停車(chē)？答：……起重機(jī)司機(jī)必須做到的“十不吊”是什么？答：……制動(dòng)器與導(dǎo)繩器的點(diǎn)檢方法是什么？答：……電磁吸盤(pán)使用注意事項(xiàng)有哪些？答：……第六十三頁(yè)，共87頁(yè)。第五節(jié)思考題什么是行車(chē)的穩(wěn)鉤操作？啟動(dòng)時(shí)如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(dòng)(啟動(dòng)時(shí)穩(wěn)鉤操作)？停止時(shí)如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(dòng)(停止時(shí)穩(wěn)鉤操作)？起重作業(yè)時(shí)如何才能保證起動(dòng)平穩(wěn)？起重作業(yè)時(shí)如何做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”和“到位準(zhǔn)”？穩(wěn)鉤不良的影響有哪些？第六十四頁(yè)，共87頁(yè)。三、行車(chē)的操作技巧：

行車(chē)(起重機(jī))的種類(lèi)繁多，但不管什么樣的行車(chē)，但基本的操作大致相同，穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理是基本功。

穩(wěn)和準(zhǔn)是快的前提，如果不穩(wěn)不準(zhǔn)，就不能做到快，而不能保證安全生產(chǎn)，再快也是沒(méi)意義的。但只注意安全而不快，也不能充分發(fā)揮起重機(jī)的工作效率，特別是澆注時(shí)，不快會(huì)影響末箱澆注溫度或金相。所以，只有全面做到穩(wěn)，準(zhǔn)，快，安全，合理的操作，才能使行車(chē)正常的工作。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第六十五頁(yè)，共87頁(yè)。吊鉤或起吊物的擺動(dòng)：起吊物在靜止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)電動(dòng)葫蘆突然水平移動(dòng)后而帶著吊鉤隨后向電動(dòng)葫蘆移動(dòng)方向移動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)葫蘆停下后吊鉤會(huì)越過(guò)電動(dòng)葫蘆垂直線繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)蹉^擺動(dòng)到運(yùn)動(dòng)慣性沖力和鋼絲繩反向拉力對(duì)等時(shí)停下來(lái)，如果操作人員不繼續(xù)做穩(wěn)鉤的操作，吊鉤受鋼絲繩反向拉力作用而回行就產(chǎn)生了吊鉤擺動(dòng)。當(dāng)?shù)蹉^擺動(dòng)到極限位置停止時(shí)，起吊物會(huì)比靜止時(shí)升的高一些，這是由與起吊物受到慣性力、鋼絲繩的拉力、電動(dòng)葫蘆的水平牽引力、重力等綜合力作用下的結(jié)果。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第六十六頁(yè)，共87頁(yè)。起動(dòng)時(shí)的受力變化：懸空靜止時(shí)吊鉤(起吊物)受到重力和鋼絲繩的拉力兩個(gè)力的作用，這時(shí)拉力等于重力。由于受力平衡，起吊物處于靜止?fàn)顟B(tài)。拉力等于重力重力拉力大于重力重力垂直拉力等于重力水平拉力慣性阻力當(dāng)電動(dòng)葫蘆水平移動(dòng)時(shí)，吊鉤(起吊物)由于受到靜止慣性的阻力和鋼絲繩的拉力會(huì)向上移動(dòng)。這時(shí)，吊鉤(起吊物)受到重力和垂直向上的拉力以及水平方向的拉力。由于垂直向上的拉力始終等于重力(離心力忽略不計(jì))相互平衡抵消，那么水平方向的拉力(動(dòng)能)就會(huì)使起吊物隨之向相應(yīng)方向移動(dòng)。

由于水平拉力(動(dòng)能)和垂直方向的拉力同時(shí)作用在鋼絲繩上，所以這時(shí)鋼絲繩的斜向拉力(合力)大于重力。動(dòng)能會(huì)隨著鋼絲繩與垂直線之間的角度逐漸減小而減小，直到垂直位置時(shí)動(dòng)能為零，這時(shí)，鋼絲繩的拉力等于重力(離心力忽略不計(jì))。相反，吊鉤(起吊物)的擺動(dòng)使慣性力(勢(shì)能)逐漸增大，到垂直位置時(shí)最大。重力拉力等于重力重力拉力大于重力水平拉力作用下的擺動(dòng)趨勢(shì)(勢(shì)能)這時(shí)慣性力(勢(shì)能)最大，推動(dòng)吊鉤繼續(xù)向前擺動(dòng)在慣性力(勢(shì)能)的推動(dòng)下，吊鉤(起吊物)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，由于受到鋼絲繩的拉力和重力的阻礙作用，慣性力逐漸減小，直到完全消失為零，這時(shí)吊鉤停止擺動(dòng)。慣性力(勢(shì)能)逐漸減小慣性力(勢(shì)能)為零這時(shí)，吊鉤(起吊物)受到重力和垂直向上的拉力以及水平反方向的拉力。短暫停頓后，吊鉤(起吊物)開(kāi)始向相反方向擺動(dòng)，開(kāi)始下一個(gè)擺動(dòng)循環(huán)。水平拉力水平拉力作用下的擺動(dòng)趨勢(shì)(勢(shì)能)第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第六十七頁(yè)，共87頁(yè)。啟動(dòng)時(shí)的操作：大車(chē)或小車(chē)(電動(dòng)葫蘆)先水平移動(dòng)而帶著吊鉤后動(dòng)。吊鉤游擺時(shí)可以簡(jiǎn)單地認(rèn)為他受三個(gè)方向的力的作用：一個(gè)是沿鋼絲繩方向的拉力；一個(gè)是垂直方向的重力；一個(gè)是水平方向的力。行車(chē)的穩(wěn)鉤操作：

行車(chē)穩(wěn)鉤又叫追鉤或跟車(chē)，行車(chē)穩(wěn)鉤的操作實(shí)際就是：使吊鉤在水平方向所受的力消失不使吊鉤擺動(dòng)的操作。拉力等于重力水平拉力重力當(dāng)電動(dòng)葫蘆停下后吊鉤會(huì)越過(guò)電動(dòng)葫蘆垂直線繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。如果在吊鉤擺動(dòng)到電動(dòng)葫蘆垂直線時(shí)起動(dòng)電動(dòng)葫蘆向相同方向運(yùn)動(dòng)，吊鉤就會(huì)和電動(dòng)葫蘆同時(shí)運(yùn)行，不產(chǎn)生擺動(dòng)。勢(shì)能(慣性力)垂直拉力等于重力重力如果使吊鉤在水平方向所受的力消失，使重力和拉力相等，就能消除吊鉤游擺，使其平穩(wěn)。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第六十八頁(yè)，共87頁(yè)。穩(wěn)鉤操作的精髓是在吊鉤游擺到幅度最大而尚未向回悠的瞬間，把車(chē)跟向吊鉤游擺的方向（鉤向那邊悠，車(chē)就往那邊跟）。在向吊鉤游擺的方向跟車(chē)時(shí)，大車(chē)（或小車(chē)）就通過(guò)鋼繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[力方向相反的力，從而抵消作用于吊鉤水平方向的力，消除游擺。跟車(chē)的距離，應(yīng)使吊鉤的重心恰好處于垂直位置。擺副大，跟車(chē)距離就大；擺副小，跟車(chē)距離就小。跟車(chē)的速度都不宜太快和太慢。勢(shì)能(慣性力)停止時(shí)的操作：停止時(shí)在停止位置之前停下電動(dòng)葫蘆。

如果此時(shí)操作人員操作行車(chē)在吊鉤停下來(lái)一剎那使電動(dòng)葫蘆與吊鉤在同一垂直線上，則吊鉤就會(huì)靜止不動(dòng)，這就叫追鉤或穩(wěn)鉤。這個(gè)時(shí)機(jī)的掌握受吊鉤的高低(鋼絲繩的長(zhǎng)短)、行車(chē)運(yùn)行速度影響，由于行車(chē)速度是固定的，那么它的影響因素就剩下鋼絲繩的長(zhǎng)短了，長(zhǎng)則慢一些；短則快一些，要靠操作中不斷總結(jié)。當(dāng)電動(dòng)葫蘆停下后吊鉤(起吊物)會(huì)越過(guò)電動(dòng)葫蘆垂直線繼續(xù)做弧線運(yùn)動(dòng)，吊鉤會(huì)在慣性力和鋼絲繩反向拉力對(duì)等時(shí)停下來(lái)。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第六十九頁(yè)，共87頁(yè)。1、穩(wěn)：

起動(dòng)、制動(dòng)平穩(wěn)，吊鉤或負(fù)載不得游擺。主要是指吊物在運(yùn)行、就位過(guò)程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊，游晃現(xiàn)象。評(píng)價(jià)操作是否平穩(wěn)的標(biāo)志是吊鉤與行車(chē)橫梁的平衡狀態(tài)，吊鉤能否平穩(wěn)運(yùn)行與行車(chē)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作有關(guān)。

首先起動(dòng)要平穩(wěn)。鋼絲繩接近拉直時(shí)，上升停頓，調(diào)節(jié)大小車(chē)進(jìn)行找正，以防斜吊，起吊物就能平穩(wěn)。前、后、左、右啟動(dòng)時(shí)首先向啟動(dòng)方向點(diǎn)動(dòng)一次，使吊鉤產(chǎn)生人為的擺動(dòng)，待吊鉤開(kāi)始向點(diǎn)動(dòng)方向擺動(dòng)到鋼絲繩垂直時(shí)，立即第二次開(kāi)車(chē)向啟動(dòng)方向(跟車(chē))啟動(dòng)運(yùn)行，起吊物就能平穩(wěn)。行車(chē)(起重機(jī))的操作要點(diǎn)：第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第七十頁(yè)，共87頁(yè)。其次制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過(guò)程中有個(gè)制動(dòng)階段，停止前應(yīng)先停頓一下，當(dāng)起吊物在慣性作用下向運(yùn)行方向擺動(dòng)到極限時(shí)，立即跟車(chē)向其擺動(dòng)方向點(diǎn)動(dòng)一下，使鋼絲繩垂直，就會(huì)使吊鉤或起吊物平穩(wěn)制動(dòng)。如果從運(yùn)行中直接停止，結(jié)果就會(huì)使吊鉤或吊物制而不止，產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊。不論是啟動(dòng)或者制動(dòng)，跟車(chē)點(diǎn)動(dòng)的時(shí)機(jī)和吊鉤擺動(dòng)的頻率、幅度與行車(chē)運(yùn)行速度有關(guān)，利用跟車(chē)點(diǎn)動(dòng)將吊鉤從水平的移動(dòng)瞬間調(diào)整至靜止?fàn)顟B(tài),這是需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)的,是需要反復(fù)揣摩和訓(xùn)練的，要靠操作中不斷總結(jié)掌握。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第七十一頁(yè)，共87頁(yè)。2、準(zhǔn)：

在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤(起吊物)準(zhǔn)確地停在所需要的位置上。是指被吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”和“到位準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”，操作人員必須對(duì)起吊物所需通過(guò)的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷，并充分考慮行車(chē)的性能和運(yùn)動(dòng)慣性?！暗轿粶?zhǔn)”就是：在操縱遙控器或手柄時(shí)，要把握停車(chē)的提前量，使起吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。這時(shí)吊鉤起升或下降要“微動(dòng)”，只有充分掌握起重機(jī)性能，并有一定經(jīng)驗(yàn)積累才能做到得心應(yīng)手。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第七十二頁(yè)，共87頁(yè)。3、穩(wěn)鉤不良起吊物擺動(dòng)的影響：⑴對(duì)設(shè)備的影響：損壞行車(chē)各機(jī)構(gòu)，如端梁、橋架、行走機(jī)構(gòu)、軌道、廠房等；⑵對(duì)安全的影響：碰撞周?chē)娜藛T、設(shè)備以及其他物品；澆注時(shí)不能準(zhǔn)確澆進(jìn)直澆道內(nèi)，鐵水濺出燙傷人員；⑶對(duì)生產(chǎn)的影響：不穩(wěn)則不快，影響工作效率；⑷對(duì)質(zhì)量的影響：澆注時(shí)穩(wěn)鉤不良，除影響工作效率外，有可能造成球化衰退、影響品質(zhì)。第五節(jié)起重機(jī)的穩(wěn)鉤操作第七十三頁(yè)，共87頁(yè)。思考·作業(yè)·提問(wèn)什么是行車(chē)的穩(wěn)鉤操作？答：……啟動(dòng)時(shí)如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(dòng)(啟動(dòng)時(shí)穩(wěn)鉤操作)？答：……停止時(shí)如何操作能使吊鉤不產(chǎn)生擺動(dòng)(停止時(shí)穩(wěn)鉤操作)？答：……起重作業(yè)時(shí)如何才能保證起動(dòng)平穩(wěn)？答：……起重作業(yè)時(shí)如何做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”和“到位準(zhǔn)”？答：……穩(wěn)鉤不良的影響有哪些？答：……第七十四頁(yè)，共87頁(yè)。第六節(jié)思考題行車(chē)操作人員的班前準(zhǔn)備有哪些？作業(yè)前點(diǎn)檢設(shè)備有哪些內(nèi)容？作業(yè)時(shí)出現(xiàn)鋼絲繩出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)如何處理？作業(yè)突然停電以及故障使吊索具受力、吊物懸空的情況下作業(yè)人員應(yīng)如何做？吊運(yùn)接近額定負(fù)荷時(shí)應(yīng)如何做？操作澆鑄天車(chē)吊運(yùn)熔化金屬時(shí)應(yīng)注意什么？

第七十五頁(yè)，共87頁(yè)。第六節(jié)起重機(jī)的安全操作規(guī)程1.開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備：1.1嚴(yán)格遵守《行車(chē)使用管理制度》，持證上崗；1.2向交接班人或參閱交接班記錄了解設(shè)備狀況；1.3作業(yè)前，須按要求佩戴必要的安全防護(hù)用品，按所操作起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。1.4作業(yè)前點(diǎn)檢設(shè)備；1.4.1各安全開(kāi)關(guān)必須完整、靈活、可靠（特別是升降機(jī)構(gòu)）；1.4.2大、小車(chē)軌道不準(zhǔn)有障礙物；1.4.3鋼絲繩的緊固、卷繞必須正確，其損壞不得超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)；1.4.4吊鉤、滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不準(zhǔn)有裂紋、破裂現(xiàn)象，防松螺母必須可靠；1.4.5空運(yùn)轉(zhuǎn)試車(chē)(起重電機(jī)制動(dòng)器帶負(fù)荷試車(chē))，確信各安全機(jī)構(gòu)(限位器、制動(dòng)器)安全可靠，方可工作。通用行車(chē)安全操作規(guī)程：第七十六頁(yè)，共87頁(yè)。2工作流程2.1操作中必須精力集中。操作時(shí)不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話；2.2必須保持鋼絲繩卷繞正確，發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)下降理正后再吊起；2.3起吊的重物，必須捆綁牢固、可靠，應(yīng)使重物的重心與吊鉤的中心在一條垂線上。鋼絲繩接近拉直時(shí)，上升停頓，調(diào)節(jié)大小車(chē)進(jìn)行找正，以防斜吊或擺動(dòng)；2.4正常工作上升時(shí)，必須密切觀察吊鉤上升高度，禁止吊鉤接觸限位重錘；2.5操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在接近鄰車(chē)或接近人時(shí)必須及時(shí)發(fā)出告警；2.6運(yùn)行時(shí)，任何人發(fā)出停車(chē)信號(hào)均應(yīng)立即停車(chē)；2.7在突然停電及故障吊索具受力、吊物懸空的情況下，操作人員嚴(yán)禁離開(kāi)操作崗位，同時(shí)必須將總電源切斷；第六節(jié)起重機(jī)的安全操作規(guī)程第七十七頁(yè)，共87頁(yè)。2.8嚴(yán)禁三個(gè)方向同時(shí)操作，嚴(yán)禁利用終端限位開(kāi)關(guān)停車(chē)；2.9同跨的兩臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行距離不得小于1m，嚴(yán)禁用一臺(tái)起重機(jī)推動(dòng)另一臺(tái)起重機(jī)，嚴(yán)禁人員從一臺(tái)起重機(jī)跨越到另一臺(tái)起重機(jī)上，起重機(jī)工作時(shí)，嚴(yán)禁有人停留在起重機(jī)上或運(yùn)行軌道上。禁止從起重機(jī)上向下拋