液力變矩器故障原因和診斷方法探討

.WORD.格式. 專業(yè)整理資料共享專業(yè)整理資料共享液力變矩器故障緣由及診斷方法探討報(bào)告人：劉建單位：綜合大隊(duì)修理廠目 錄12、液力變矩器工作原理3、液力變矩器液壓油檢測(cè)與診斷4、液力變矩器機(jī)械系統(tǒng)故障分析與診斷5、液力變矩器的檢測(cè)及案例分析6、結(jié)論一、前言隨著修井機(jī)在井下作業(yè)生產(chǎn)中不斷推廣應(yīng)用，目前我處修井此把握液力變矩器正確的故障診斷方法就顯得格外重要。變矩器內(nèi)始終布滿傳動(dòng)油，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，液力變矩器飛作用，把發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平穩(wěn)地傳遞到變速箱齒輪。三、液力變矩器的液壓油檢測(cè)及診斷液力變矩器的液壓油檢測(cè)方法有：現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和油品化驗(yàn)?！惨弧超F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)1、檢查油量：當(dāng)變矩器液壓油溫度到達(dá)80~125C°時(shí)，觀看液力變矩器檢視孔液壓油面的高度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。2、檢查油液品質(zhì)：機(jī)，一是拔出液力變矩器油尺聞?dòng)鸵旱臍馕?。二是找一張白紙，感覺是否有雜質(zhì)。油液的變化的狀態(tài)及分析：油液顏色變暗〔不透亮〕有稍微燒焦氣味。A、油液使用時(shí)間過長B、離合器、制動(dòng)器打滑。C、液力變矩器長期重負(fù)荷工作。油液變質(zhì)：此現(xiàn)象是油溫過高引起的。其緣由：液力變矩器循環(huán)油管堵塞。油尺上粘附膠質(zhì)：溫度過高，使油液的品質(zhì)進(jìn)一步惡化，膠質(zhì)。油液中有橡膠碎塊：說明變矩器內(nèi)的油封已經(jīng)破損。油液中有摩擦片的剝落物：說明變矩器內(nèi)摩擦片老化。過高有關(guān)。聞?dòng)袗撼魵馕?，說明離合器和制動(dòng)器已經(jīng)燒蝕。油液中有金屬微粒：A、鐵屑：說明變矩器內(nèi)的止推墊、軸承磨損嚴(yán)峻。鐵屑會(huì)加以承受吸鐵石進(jìn)展檢查。B、鋁屑：多是掌握閥體和變矩器鋁合金部件磨損造成的，可以通過肉眼觀測(cè)油液中是否有銀白色的金屬微粒?！捕秤推窓z測(cè)儀檢測(cè)面了解變矩器內(nèi)部金屬磨損狀況和油液品質(zhì)狀況。信息，從而為變矩器故障排解，供給了具體牢靠的依據(jù)。四、液力變矩器的機(jī)械系統(tǒng)故障分析和診斷液力變矩器常見的機(jī)械故障主要有：1〕變矩器掛不上檔：主要是變矩器中的執(zhí)行局部的油道內(nèi)無油油路有泄漏。2〕及摩擦片的摩擦系數(shù)下降，摩擦片嚴(yán)峻燒蝕。3〕變矩器換擋閥換擋后反響過遲：主要是換檔閥里的密封圈有過遲。4〕液力變矩器換檔沖擊力大：主要緣由是變矩器中的執(zhí)行部件執(zhí)行部件結(jié)合過快是由于油壓過高，執(zhí)行部件間隙過小。變矩器掛擋后亂檔：主要是換檔閥故障，緣由是換檔閥里的“OO”型圈的破損造掛的檔位卻掛上了。五、變矩器的檢測(cè)及案例分析1、油壓檢測(cè)：它是在變矩器工作時(shí)，通過測(cè)量液壓掌握系統(tǒng)各油路的壓力來推斷油壓掌握系統(tǒng)各零部件的性能是否正常，如油泵、油壓調(diào)整閥等部件，這也是液力變矩器性能分析和故障推斷的重要手段。2、變矩器油液高度檢查：由于油面高度不正常所造成視。3、故障案例分析：一臺(tái)XJ250修井機(jī)配備艾里遜754但修井機(jī)行駛時(shí)升擋慢，加速時(shí)打滑，動(dòng)力明顯缺乏，車35km/h，車速不再上升。倒檔不能行駛。故障緣由分析及排解:主油壓過低經(jīng)實(shí)際檢測(cè)各檔位油壓均低于標(biāo)準(zhǔn)值，故倒檔不能行駛、35km/h標(biāo)準(zhǔn)油壓值〔Mpa〕〔Mpa〕主油道油壓1.10.6前進(jìn)檔和空擋時(shí)油壓1.03~1.201倒檔時(shí)油壓1.6~2.01.4離合器摩擦片磨損嚴(yán)峻、制動(dòng)器燒蝕。XJ250工作壓力大，燒蝕程度均較嚴(yán)峻。經(jīng)拆檢覺察摩擦片已嚴(yán)峻磨損脫落，