路基路面工程智慧樹知到答案章節(jié)測(cè)試2023年山東建筑大學(xué)

第一章測(cè)試路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是在降水、高溫、低溫等惡劣環(huán)境下仍能保持其原有特性的能力，包括（）。

A:高溫穩(wěn)定性

B:低溫抗裂性

C:路基穩(wěn)定性

D:水穩(wěn)定性

答案:ABCD公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃的主要指標(biāo)為（）。

A:一月份均溫0℃等溫線

B:潮濕系數(shù)

C:三級(jí)階梯兩條等高線

D:全年均溫-2℃等溫線

答案:B荷載作用下路面結(jié)構(gòu)內(nèi)垂直應(yīng)力隨深度的增加而變小，水平拉應(yīng)力一般為表面受壓和底面受拉，剪切應(yīng)力則先增大后減少。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A基層是直接同行車及大氣接觸的表面層，它承受較大行車荷載的垂直力、水平剪切力作用，同時(shí)還受到降雨的浸蝕和氣溫變化的影響。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A路基路面的穩(wěn)定性受（）等因素影響？

A:水文和水文地質(zhì)條件

B:土的類別

C:氣候條件

D:地理、地質(zhì)條件

答案:ABCD第二章測(cè)試下列屬于特殊土的有（）。

A:凍土

B:黃土

C:膨脹土

D:有機(jī)質(zhì)土

答案:ABC下列表征路基抗變形能力的參數(shù)有（）。

A:E0

B:K

C:MR

D:CBR

答案:ABCD試樣中細(xì)粒組土粒質(zhì)量不小于總質(zhì)量50%的土總稱為細(xì)粒土。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A我國公路用土分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土三類。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B粗粒組與細(xì)粒組的分界粒徑是（）毫米。

A:0.25

B:0.002

C:0.075

D:2

答案:C第三章測(cè)試填土高度小于（）米者屬于低路堤。

A:1

B:2.5

C:2

D:1.5

答案:D路基橫斷面的典型形式有（）類型。

A:路塹

B:半山洞

C:填挖結(jié)合

D:路堤

答案:ACD填方高度大于18米（巖質(zhì)）或20米（土質(zhì)）的路堤，屬于高路堤。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A路基高度有中心高度與邊坡高度之分，路基兩側(cè)邊坡高度是指填方坡頂或挖方坡腳與路基邊緣的相對(duì)高差。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B在工程地質(zhì)與水文地質(zhì)良好的地段進(jìn)行一般路基設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容（）。

A:坡面防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

B:確定路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

C:選擇路基橫斷面形式，確定路基寬度丶高度丶邊坡形狀與坡率

D:選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

答案:BCD第四章測(cè)試設(shè)置擋墻時(shí)，為了減少圬工砌體因硬化收縮和溫度變化作用而產(chǎn)生的裂縫，叫（）。

A:伸縮縫

B:沉降縫

C:沉降伸縮縫

D:施工縫

答案:A當(dāng)擋土墻向土體擠壓移動(dòng)時(shí)，土壓力隨之增大，土體被推移向上滑動(dòng)，處于極限平衡狀態(tài)，此時(shí)土體對(duì)墻的抗力稱為（）。

A:被動(dòng)土壓力

B:靜止土壓力

C:庫侖土壓力

D:主動(dòng)土壓力

答案:A在路基坡面防護(hù)中，工程防護(hù)屬于無機(jī)物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B重力式擋土墻的墻高不宜超過12米，干砌重力式擋土墻的墻高不宜超過6米。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A下列（）屬于作用于擋土墻的附加力。

A:常水位時(shí)的靜水壓力和浮力

B:凍脹壓力

C:動(dòng)水壓力

D:波浪沖擊力

答案:BCD第五章測(cè)試路面設(shè)計(jì)中根據(jù)車輛軸型組合不同，可將車輛類型分為（）類。

A:10

B:12

C:11

D:15

答案:C對(duì)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)驗(yàn)算時(shí)，水平一情況下，應(yīng)實(shí)測(cè)其彎拉強(qiáng)度，其中水泥穩(wěn)定類、水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料試件的齡期應(yīng)為（）。

A:180d

B:90d

C:28d

D:7d

答案:B瀝青路面設(shè)計(jì)交通荷載分級(jí)以（）為標(biāo)準(zhǔn)。

A:初始年設(shè)計(jì)車道日平均交通量

B:設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)設(shè)計(jì)車道承受設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)

C:設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道累計(jì)大型客車和貨車交通量

D:初始年設(shè)計(jì)車道日平均當(dāng)量軸次

答案:C影響級(jí)配碎石模量的因素有（）。

A:使用期間含水率

B:密度

C:應(yīng)力水平

D:粗集料比例

答案:ABCD水泥路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以水泥混凝土面板底面的彎拉應(yīng)力為指標(biāo)進(jìn)行軸載換算。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B第六章測(cè)試碎石是指（）。

A:礦場(chǎng)通過開采、破碎和篩分后生產(chǎn)的具有棱角和不同粒徑規(guī)格的石料。

B:在生產(chǎn)過程中經(jīng)過第二階段篩分獲得的各種規(guī)格的碎石。

C:巖石自然風(fēng)化后經(jīng)水流沖刷、搬運(yùn)形成的無棱角或棱角性差的石料。

D:在生產(chǎn)過程中僅經(jīng)過第一階段、未經(jīng)過第二階段的篩分的碎石，剔除了大顆粒和石屑的，且具有一定的天然級(jí)配。

答案:A石灰穩(wěn)定土混合料以（）為控制指標(biāo)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

A:抗壓強(qiáng)度

B:疲勞壽命

C:劈裂強(qiáng)度

D:彎拉強(qiáng)度

答案:A關(guān)于基層在路面中起到的結(jié)構(gòu)承載作用，下列說法正確是（）。

A:水泥面板剛度很大，其應(yīng)變能占總應(yīng)變能絕大部分，基層內(nèi)的應(yīng)力應(yīng)變水平較低，對(duì)剛度方面的要求也較低。

B:瀝青面層剛度相對(duì)較小，荷載作用下，基層的應(yīng)變能占總應(yīng)變能的比例較高。

C:水泥混凝土路面基層的承載相對(duì)次要，主要起提供穩(wěn)定、耐久的下部支撐作用。

D:瀝青路面基層在承載中起主要作用。

答案:ACD石灰穩(wěn)定土強(qiáng)度形成機(jī)理主要有（）。

A:碳酸化作用

B:離子交換作用

C:火山灰作用

D:結(jié)晶作用

答案:ABCD石灰粉煤灰類基層施工時(shí)，應(yīng)盡量安排在溫暖和高溫的季節(jié)，以利于形成早期強(qiáng)度而成型。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第七章測(cè)試瀝青路面的裂縫病害主要包括（）

A:翹曲裂縫

B:橫向裂縫

C:縱向裂縫

D:網(wǎng)狀裂縫

答案:BCD局部壓實(shí)度不足是瀝青路面發(fā)生水損壞病害的前提。（）。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B可提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施包括（）。

A:采用棱角性好的硬質(zhì)集料

B:設(shè)計(jì)層厚與混合料粒徑匹配，保證壓實(shí)度

C:礦質(zhì)混合料采用開級(jí)配或間斷級(jí)配

D:采用高溫性能好的瀝青材料或外加劑，采用合適的瀝青含量

答案:ABCD生產(chǎn)改性瀝青混合料時(shí)，瀝青適宜的加熱溫度可通過其粘-溫曲線獲得。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B我國瀝青路面設(shè)計(jì)采用的理論基礎(chǔ)是彈性地基上的小撓度薄板理論。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A第八章測(cè)試普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土或鋼纖維混凝土面層板縱向和橫向接縫應(yīng)垂直相交,縱縫兩側(cè)的橫縫不得相互錯(cuò)位。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A水泥混凝土路面基層的作用包括（）。

A:防唧泥

B:防冰凍

C:防毛細(xì)水對(duì)基層的影響

D:支承路面板

E:提供施工平臺(tái)

答案:ABCDE水泥混凝土路面橫向接縫包括（）。

A:預(yù)制縫

B:脹縫

C:縮縫

D:工作縫

答案:BCD水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算分析時(shí)，對(duì)于粒料基層上混凝土面層結(jié)構(gòu)應(yīng)選用模型為（）。

A:彈性地基單層板模型

B:復(fù)合板（結(jié)合式）模型

C:彈性地基雙層板（分離式）模型

答案:A水泥混凝土面層板的臨界荷位為（）。

A:橫縫自由邊角部

B:縱縫自由邊角部

C:橫縫自由邊中部

D:縱縫自由邊中部

答案:D第九章測(cè)試路面功能性破壞是指路面的整體出現(xiàn)破壞（如開裂、疲勞），影響結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B常用彎沉測(cè)量方法包括（）。

A:貝克曼法

B:落錘彎沉儀法

C:承載板法

D:自動(dòng)彎沉儀法

答案:ABD損壞狀況評(píng)價(jià)時(shí)將路面狀況劃分為（）等級(jí)。

A:差

B:次

C:良

D:優(yōu)

E:中

答案:ABC