汽車(chē)設(shè)計(jì)同步練習(xí)及答案

第一章汽車(chē)的總體設(shè)計(jì)一、簡(jiǎn)答題：1.總體設(shè)計(jì)的任務(wù)？2.總體設(shè)計(jì)的工作順序？3.設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)包括哪些內(nèi)容？4.按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置分，汽車(chē)有哪幾種布置型式，各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？5.按發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置分，汽車(chē)有哪幾種布置型式，各自特點(diǎn)如何？6.大客車(chē)有哪幾種布置型式，各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)？7.轎車(chē)的布置型式有哪幾種？8.簡(jiǎn)要回答汽車(chē)軸距的長(zhǎng)短會(huì)對(duì)汽車(chē)的性能產(chǎn)生哪些影響？9.簡(jiǎn)要回答汽車(chē)輪距的大小會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生哪些影響？單就貨車(chē)而言，如何確定其前后輪距？10.前后懸的長(zhǎng)短會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生哪些影響？11.各種車(chē)輛的汽車(chē)裝載質(zhì)量（簡(jiǎn)稱(chēng)裝載量）是如何定義的？12.什么叫整車(chē)整備質(zhì)量？13.汽車(chē)軸荷分配的基本原則是什么？14.汽車(chē)的動(dòng)力性參數(shù)包括哪些？15.按汽缸排列的形式來(lái)分，發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾種型式？簡(jiǎn)述各自的特點(diǎn)？16.輪胎的型號(hào)應(yīng)如何選擇？17.簡(jiǎn)述畫(huà)轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)圖的目的？18.簡(jiǎn)述畫(huà)傳動(dòng)軸跳動(dòng)圖的目的？19.簡(jiǎn)述采用獨(dú)懸架時(shí)轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)圖的畫(huà)法？20.簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置與懸架共同工作校核圖的目的，并介紹當(dāng)前懸架用縱置鋼板彈簧時(shí)的校核方法？第二章離合器設(shè)計(jì)一、計(jì)算題1.某汽車(chē)采用普通有機(jī)摩擦材料做摩擦片的單片離合器。已知：從動(dòng)片外徑D=355.6mm從動(dòng)片內(nèi)徑d=177.8mm摩擦系數(shù)μ=0.25摩擦面單位壓力P=0.16N/mm求該車(chē)離合器可以傳遞的最大摩擦力矩。2.某廠新設(shè)計(jì)一載重量為4t的農(nóng)用汽車(chē)，其發(fā)動(dòng)機(jī)為6100Q水冷柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩Me=340N·m/1700~1800轉(zhuǎn)/分。試初步確定離合器的結(jié)構(gòu)型式及主要尺寸。（取μ=0.25）3.驗(yàn)算CA——140型汽車(chē)離合器參數(shù)：已知：離合器為雙片式，摩擦片D=280mm，d=165mmμ=0.25鉚釘孔一面36個(gè)，坑徑=9.5mm壓緊彈簧數(shù)I=12自由高度H=70.5mm彈簧外徑30mm，鋼絲直徑3.75mm有效圈數(shù)6.5工作高度42mm，（負(fù)載490~570N）發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩：Me=N·m操縱機(jī)構(gòu)尺寸：（教材P101，圖3-30）a=436mmb=110mm，C=90mmd=40mm，e=92mmf=22.5mm，S=3mmS=0.8mm，求：1.摩擦面單位壓力P；2.離合器后備系數(shù)（不考慮坑徑）：（彈簧壓緊負(fù)載為570N時(shí)）（彈簧壓緊負(fù)載為490N時(shí)）（摩擦片單面磨損量0.5mm）3.踏板行程S；4.踏板自由行程S；5.踏板力Q；6.彈簧的工作應(yīng)力；4.已知某輕型載重汽車(chē)離合器中采用的具有徑向切槽的膜片彈簧，其主要尺寸如下圖：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：Pe=146馬力/5400n最大扭矩：Me=19.0kg·m/3500n分離指數(shù)：n=3摩擦片外徑：D=232mm摩擦片內(nèi)徑：d=160mm材料：60SiMnAE=2.1×10kg/cmμ=0.30求：①膜片彈簧的載荷變形特性：P~曲線；②離合器徹底分離時(shí)分離軸承作用的載荷P；③膜片彈簧的后備系數(shù)；④膜片彈簧的最大應(yīng)力：、。5.某汽車(chē)廠為了增加產(chǎn)品種類(lèi)，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)能力，擬在原生產(chǎn)的4×4前進(jìn)—761型旅行車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)可供迎賓用的4×2前進(jìn)—620型高速旅行車(chē)。為了降低成本，盡快形成生產(chǎn)能力，兼顧“三化”，便于生產(chǎn)制造和保修，決定仍采用761型離合器。已知參數(shù)：761型離合器：（單片）發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：Me=262N·m摩擦片直徑：D=275mmD=175mm摩擦片平均半徑：R=112.5mm摩擦系數(shù)：μ=0.25分離杠桿數(shù)：a=3分離叉?zhèn)鲃?dòng)比：i=1.745踏板杠桿比：i=4.8油缸徑比：i=1分離壓板桿比：i=5.41總傳動(dòng)比：i=45.3彈簧：（材料65Mn）自由高度：H=54mm工作高度：H=42.9mm分離高度：H=41.7mm壓緊高度：H=35mm工作壓力：P=425~450N分離壓力：P=460~485N彈簧圈平均直徑：D=82.5mm鋼絲直徑：d=5mm工作圈數(shù)：n=5總?cè)?shù)：n=7彈簧數(shù)目：N=9前進(jìn)—620型旅行車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩Me=262N·m試驗(yàn)算能否直接將761型離合器裝于620型車(chē)上。如果不行，采用什么方法使原離合器的零部件改動(dòng)最小。二、簡(jiǎn)答題：離合器在切斷和實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞中，發(fā)揮了什么作用？在機(jī)械傳動(dòng)系中，按傳遞轉(zhuǎn)矩方式和操縱方式，離合器可分為哪幾種類(lèi)型？汽車(chē)離合器一般應(yīng)滿足哪些基本要求？按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目，盤(pán)形離合器分哪幾類(lèi)？簡(jiǎn)述各類(lèi)盤(pán)形離合器特點(diǎn)？離合器的壓緊彈簧有哪幾種型式，有幾種布置型式。哪種型式的壓緊彈簧比較適用于轎車(chē)？并簡(jiǎn)述各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)。壓盤(pán)的驅(qū)動(dòng)方式有哪些？簡(jiǎn)述各自?xún)?yōu)缺點(diǎn)。離合器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足哪些要求？離合器操縱機(jī)構(gòu)有哪些型式？應(yīng)如何對(duì)其進(jìn)行選擇？第三章機(jī)械式變速器設(shè)計(jì)一、計(jì)算題1.已知一汽車(chē)變速器尺寸參數(shù)如下圖。當(dāng)車(chē)載總重79000N，輪胎自由外徑1.014米，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩326N·m，主傳動(dòng)比7.63，傳動(dòng)系機(jī)械效率0.89，最大道路阻力系數(shù)0.372時(shí)，試求該變速器各前進(jìn)檔之傳動(dòng)比。（注意：超速檔傳動(dòng)比在0.7~0.8范圍內(nèi)選定）2.根據(jù)上面確定的傳動(dòng)比i、i、i、i、i，設(shè)圖中常嚙齒輪1、2、7、8、9、10用斜齒輪，其法向模數(shù)m=3.75，螺旋角=255124；齒輪3、4、5、6用直齒輪，端面模數(shù)m=4.2，試決定個(gè)齒輪的齒數(shù)，并由此得出各前進(jìn)檔的實(shí)際傳動(dòng)比。3.計(jì)算齒數(shù)最少最薄弱的齒輪的輪齒強(qiáng)度。二、簡(jiǎn)答題：為保證變速器具有良好的工作性能，汽車(chē)對(duì)變速器有哪些基本要求？根據(jù)軸的不同型式，變速器可分為哪些類(lèi)型？在變速器的使用當(dāng)中，常常會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)脫檔現(xiàn)象，除從工藝上解決此問(wèn)題外，在結(jié)構(gòu)上可采取哪些比較有效的措施？變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足哪些要求？簡(jiǎn)述同步器的工作原理，并說(shuō)明同步器的計(jì)算目的是什么？第四章萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)一、計(jì)算題：1.已知某型汽車(chē)傳動(dòng)線路如下圖。其采用了四根傳動(dòng)軸，即：Ⅰ變分傳動(dòng)軸，Ⅱ中橋傳動(dòng)軸，Ⅲ前橋傳動(dòng)軸，Ⅳ后橋傳動(dòng)軸。變分傳動(dòng)軸長(zhǎng)度短，無(wú)軸管。其余3根傳動(dòng)軸為普通管式。主要結(jié)構(gòu)尺寸如下：傳動(dòng)軸軸管十字軸花鍵軸外徑壁厚軸頸長(zhǎng)度外徑齒寬齒數(shù)中橋傳動(dòng)軸89531.6613060424變分傳動(dòng)軸31.6613060424前橋傳動(dòng)軸892.52510850516后橋傳動(dòng)軸892.52510850516原始數(shù)據(jù)：發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：165馬力/3000n發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：43kg·m/1200n分動(dòng)箱速比：i=1.348i=2.410變速箱速比：i=7.58i=4.3i=2.45i=1.49i=1.0i=7.69計(jì)算：1.傳動(dòng)軸臨界轉(zhuǎn)速，（前橋傳動(dòng)軸最長(zhǎng)萬(wàn)向節(jié)中心距110.5cm）；2.各傳動(dòng)軸傳遞的最大扭矩；3.中橋傳動(dòng)軸強(qiáng)度；①突緣叉螺栓；（螺栓數(shù)量n=4，分布半徑R=69mm，突緣叉法蘭厚度L=12mm）②十字軸：（見(jiàn)教材P186圖6—12）（r=56mm，s=22mm，d=31.66mm，d=8mm，L=18mm，滾針數(shù)目37，滾針半徑R=1.5mm）③花鍵軸：（花鍵齒根圓直徑50，花鍵軸外徑60；花鍵孔內(nèi)徑54，花鍵齒數(shù)24，花鍵有效長(zhǎng)度100mm，花鍵齒寬4mm）④軸管2.已知一后置發(fā)動(dòng)機(jī)大型客車(chē)滿載時(shí)后車(chē)架、后懸架、后軸殼和傳動(dòng)軸的位置，尺寸如下圖所示。且彈簧片數(shù)n=15，片厚d=15mm，主片3片，卷耳半徑e=25mm，靜撓度f(wàn)=90mm，動(dòng)撓度f(wàn)=80mm，滿載弧高f=20mm，r=545mm，r=515mm。作圖校核該車(chē)傳動(dòng)軸跳動(dòng)情況，包括：①確定傳動(dòng)軸上下跳動(dòng)的極限位置及最大擺角；②確定空載時(shí)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)的夾角；③確定傳動(dòng)軸長(zhǎng)度的變化量。（要求按1:10作圖）注：懸架壓縮（車(chē)輪上跳）到極限位置，假定緩沖塊被壓縮1/3，空載靜撓度按f=50mm作圖。二、簡(jiǎn)答題：等速萬(wàn)向節(jié)最常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)型式有哪些？簡(jiǎn)要說(shuō)明各自特點(diǎn)？傳動(dòng)軸總成的不平衡有哪些影響因素？如何降低傳動(dòng)軸總成的不平衡度？第五章驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)一、計(jì)算題：1.計(jì)算單級(jí)跨置式螺旋錐齒輪主減速器各軸承所受的支承反力。已知參數(shù)：齒面寬中點(diǎn)處的圓周力為P；小齒輪的徑向力T；小齒輪的軸向力Q；大齒輪的徑向力T；大齒輪的軸向力Q；小齒輪齒面寬中點(diǎn)處的分度圓直徑D；大齒輪齒面寬中點(diǎn)處的分度圓直徑D；要求：推導(dǎo)出A、B、C、D四個(gè)軸承所受支承反力的計(jì)算公式。包括：軸承A的徑向力R；軸承A的軸向力R；軸承B的徑向力R；軸承B的軸向力R；軸承C的徑向力R；軸承C的軸向力R；軸承D的徑向力R；軸承D的軸向力R；在圖上表示出以上各軸承反力的受力方向（驅(qū)動(dòng)前進(jìn)時(shí)）。當(dāng)力在圖面上的投影為一小點(diǎn)時(shí)，則用“⊙”或“”表示力的方向。圖示圓周力P的方向“⊙”為小齒輪的受力方向。2某汽車(chē)主傳動(dòng)器采用的是螺旋圓錐齒輪和斜齒輪圓柱齒輪兩級(jí)傳動(dòng)。主傳動(dòng)比i=7.63，；螺旋圓錐齒輪副的大端模數(shù)m=9，Z=11，Z=25，壓力角=20，螺旋角=35。齒頂高系數(shù)f=0.85，齒高修正系數(shù)=0.32，徑向間隙系數(shù)C=0.188。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩：Me=31kg·m變速器一檔傳動(dòng)比：i=6.24齒輪材料：20MnTiB計(jì)算：1.螺旋錐齒輪副的尺寸；2.強(qiáng)度計(jì)算（彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力）3.已知EQ245越野車(chē)采用全浮式半軸，其中，后橋質(zhì)量分別為=4075.5kg,加速時(shí)質(zhì)量移系數(shù)=1.15,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩=43kg·m半軸桿部直徑d=44mm半軸花鍵內(nèi)徑d’=44mm半軸花鍵外徑D=49.5mm花鍵齒數(shù)Z=18花鍵有效長(zhǎng)度L=51mm試求：半軸傳遞的扭矩M;半軸花鍵的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和擠壓應(yīng)力；半軸桿部的強(qiáng)度計(jì)算；二、簡(jiǎn)答題：簡(jiǎn)述驅(qū)動(dòng)橋的作用和組成。在對(duì)驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)滿足哪些基本要求？按齒輪副的數(shù)目不同，主減速器可分為單級(jí)主減速器和雙級(jí)主減速器，簡(jiǎn)要說(shuō)明各減速器的特點(diǎn)。為什么會(huì)在驅(qū)動(dòng)橋的左右車(chē)輪之間都裝有差速器（輪間差速器）？軸間差速器在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上的應(yīng)用起到了哪些作用？按結(jié)構(gòu)特征的不同，差速器可分為哪些不同的型式？車(chē)輪傳動(dòng)裝置的基本功用是什么？在不同型式的驅(qū)動(dòng)橋中，充當(dāng)車(chē)輪傳動(dòng)裝置的主要部件各是什么？根據(jù)車(chē)輪端的支承方式不同，半軸可分為哪幾種型式，簡(jiǎn)述各自特點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)橋殼應(yīng)滿足哪些要求？驅(qū)動(dòng)橋殼可分為哪幾種型式？第六章懸架設(shè)計(jì)一、計(jì)算題：1.為110微型汽車(chē)設(shè)計(jì)后鋼板彈簧懸架。已知參數(shù)：總重：Ga=13100N(駕駛室內(nèi)兩人)自重：Go=6950N(駕駛室內(nèi)兩人)空車(chē)：前軸載荷=4250N后軸載荷=2700N滿載：前軸載荷=5750N后軸載荷=7350N非簧載質(zhì)量=690N（指后懸架）鋼板彈簧長(zhǎng)度L=(1000~1100)mm騎馬螺栓中心距S=70mm滿載時(shí)偏頻n=（1.5~1.7）H葉片端部形狀：壓延要求：確定鋼板彈簧葉片斷面尺寸，片數(shù)；確定鋼板彈簧各片長(zhǎng)度（按1:5的比例作圖）；計(jì)算鋼板彈簧總成剛度；計(jì)算鋼板彈簧各片應(yīng)力；注意：①葉片斷面尺寸按型材規(guī)格選?。▍⒖础捌?chē)標(biāo)準(zhǔn)資料手冊(cè)”中冊(cè)P39，表5—36），本題擬在以下幾種規(guī)格內(nèi)選取：=665,765,865663,763,863670,770,870②撓度系數(shù)可按下式計(jì)算：式中：n’—主動(dòng)片數(shù)n—總片數(shù)2.某長(zhǎng)途客車(chē)底盤(pán)前后懸架主要參數(shù)如下：軸荷：空車(chē)前簧：23600N后簧：34750N滿載前簧：28500N后簧：64250N非懸掛質(zhì)量前簧：5075N后簧：9439N一個(gè)簧上的負(fù)荷：空載：前簧9260N后簧12660N滿載：前簧11710N后主簧20490N后副簧6920N作用長(zhǎng)度：前簧1300mm后主簧1375mm后副簧902mm鋼板彈簧（片寬片厚片數(shù)）mm前簧6510465886572后主簧769,513后副簧76810彈簧銷(xiāo)外徑：前簧mm后簧mm彈簧卷耳內(nèi)徑：前簧mm后簧mmU型螺栓夾緊距離：前簧S=110mm后簧S=128mm試計(jì)算：前后（主，副）彈簧的全長(zhǎng)剛度和夾緊剛度；前后懸架空滿載時(shí)的偏頻；滿載動(dòng)撓度；制動(dòng)時(shí)最大卷耳應(yīng)力（取質(zhì)量偏移系數(shù)=1.6,=0.92）。二、簡(jiǎn)答題：懸架有哪些作用？在懸架設(shè)計(jì)中應(yīng)滿足哪些性能要求？懸架主要鋼板彈簧的主要參數(shù)和尺寸如何確定？在汽車(chē)的設(shè)計(jì)當(dāng)中，對(duì)前輪和后輪的獨(dú)立懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是如何要求的？新式獨(dú)立懸架在縱由哪些元件組成，各元件有何功用？簡(jiǎn)述獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的特點(diǎn)。按車(chē)輪運(yùn)動(dòng)形式的不同，獨(dú)立懸架可分為哪些形式？向平面內(nèi)有幾種布置形式？第七章轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)一、計(jì)算題：1.設(shè)計(jì)一合乎要求的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。已知參數(shù)：汽車(chē)主銷(xiāo)中心距K,軸距L：NJ130K=1420mmL=3300mmCA10BK=1480mmL=4000mmT—234K=1575mmL=4144mm前進(jìn)620K=1175mmL=2700mm要求：從上述車(chē)型中任選一車(chē)型，涉及整體式后置轉(zhuǎn)向梯形，確定梯形臂長(zhǎng)和梯形底角，畫(huà)出實(shí)際特性曲線，他與理論特性曲線在15~25o以?xún)?nèi)相交(內(nèi)輪共轉(zhuǎn)40o)在25o以?xún)?nèi)的實(shí)際特性曲線盡量與理論特性曲線接近。2.核計(jì)算EQ245型汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輕便性。已知參數(shù)：轉(zhuǎn)向軸負(fù)荷：=33690N輪胎與路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)：=0.7輪胎氣壓：P=0.45N/mm2轉(zhuǎn)向搖臂長(zhǎng)：=150mm轉(zhuǎn)向節(jié)臂長(zhǎng)：=200mm方向盤(pán)半徑：=250mm轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比：i=20轉(zhuǎn)向器效率：=70%試求：轉(zhuǎn)向輪原地轉(zhuǎn)向的阻力矩Mr;原地轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)上的作用力；方向盤(pán)回轉(zhuǎn)的總?cè)?shù)n;n可由下式計(jì)算：式中：--轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系的角傳動(dòng)比；--內(nèi)轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角，=36o；--外轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角，=30o；i--轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比。二、簡(jiǎn)答題：掌握汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的組成與功用，以及轉(zhuǎn)向器的特點(diǎn)。對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)有哪些要求？何為轉(zhuǎn)向器的，在設(shè)計(jì)中如何提高，哪一種轉(zhuǎn)向器的最高？何為轉(zhuǎn)向器的，根據(jù)所分的三種轉(zhuǎn)向器各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？目前汽車(chē)上廣泛使用的是哪一種轉(zhuǎn)向器？為什么？轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比，傳動(dòng)裝置的角傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)向系的角傳動(dòng)比指的是什么？他們之間有什么關(guān)系？轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比如何選擇？轉(zhuǎn)向系的力傳動(dòng)比指的是什么？力傳動(dòng)比和角傳動(dòng)比有何關(guān)系？轉(zhuǎn)向器角傳動(dòng)比的變化特性是什么？在不裝動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車(chē)上采用什么措施來(lái)解決輕和靈的矛盾？轉(zhuǎn)向系剛度和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角對(duì)轉(zhuǎn)向性能有何影響？汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸內(nèi)外輪必須滿足的理論轉(zhuǎn)角關(guān)系式是什么？試證明EC線就是滿足該式的轉(zhuǎn)向特性曲線？最小轉(zhuǎn)彎半徑指的是什么？如何計(jì)算？當(dāng)考慮輪胎的側(cè)偏影響后，又如何計(jì)算？考慮輪胎的側(cè)偏影響后，瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心如何確定？對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)有哪些要求？常用的是那種結(jié)構(gòu)形式？在布置設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意什么？在設(shè)計(jì)梯形機(jī)構(gòu)時(shí)，需要確定哪幾個(gè)參數(shù)？對(duì)一輛已知梯形機(jī)構(gòu)參數(shù)的汽車(chē)，如何用作圖法來(lái)校核？是說(shuō)明其作圖步驟？如何評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向輕便性？計(jì)算轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的方法有幾種？是說(shuō)明之。計(jì)算原地轉(zhuǎn)向阻力矩的幾個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式是什么？最常用的是哪個(gè)？如何計(jì)算方向盤(pán)上的手里和方向盤(pán)上的總回轉(zhuǎn)圈數(shù)？提高轉(zhuǎn)向輕便性和操縱性的途徑是什么？試分析采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)？對(duì)動(dòng)力轉(zhuǎn)向得有什么要求？掌握動(dòng)力轉(zhuǎn)向的結(jié)構(gòu)與工作原理。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有幾種布