自動(dòng)出入盤(pán)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作指南

自動(dòng)出入盤(pán)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作指南

聚焦設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造全過(guò)程，突破設(shè)計(jì)仿真、混合建模、協(xié)同優(yōu)化等基礎(chǔ)技術(shù)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用增材制造、超精密加工等先進(jìn)工藝技術(shù)，攻克智能感知、人機(jī)協(xié)作、供應(yīng)鏈協(xié)同等共性技術(shù)，研發(fā)人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等在工業(yè)領(lǐng)域的適用性技術(shù)。加速系統(tǒng)集成技術(shù)開(kāi)發(fā)。面向裝備、單元、車(chē)間、工廠等制造載體，構(gòu)建制造裝備、生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)數(shù)據(jù)字典和信息模型，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)過(guò)程通用數(shù)據(jù)集成和跨平臺(tái)、跨領(lǐng)域業(yè)務(wù)互聯(lián)技術(shù)。面向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，開(kāi)發(fā)跨企業(yè)多源信息交互和全鏈條協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。面向制造全過(guò)程，突破智能制造系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建模仿真、分析優(yōu)化等技術(shù)。培育安全服務(wù)機(jī)構(gòu)，加大網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)產(chǎn)品推廣應(yīng)用，提升診斷、咨詢(xún)、設(shè)計(jì)、實(shí)施等服務(wù)能力。70%的規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，建成500個(gè)以上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能制造示范工廠。制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品良品率、能源資源利用率等顯著提升，智能制造能力成熟度水平明顯提升。鋰電池行業(yè)進(jìn)入壁壘（一）鋰電池行業(yè)技術(shù)和人才壁壘從技術(shù)方面來(lái)看，首先，鋰電池設(shè)備制造行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，融合運(yùn)用了機(jī)械工程、光學(xué)工程、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)、電子電氣、工藝設(shè)計(jì)等多學(xué)科知識(shí)，具有高度的復(fù)雜性和系統(tǒng)性，對(duì)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力有較高的技術(shù)要求，需要設(shè)備制造企業(yè)充分掌握以上技術(shù)，并具備綜合應(yīng)用的能力；其次，鋰電池下游產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)展快、更新頻率高的特點(diǎn)，市場(chǎng)和客戶(hù)不斷對(duì)鋰電池設(shè)備提出新的要求。同一客戶(hù)不同生產(chǎn)線的設(shè)備要求也不同，這就要求設(shè)備供應(yīng)商能對(duì)鋰電池生產(chǎn)工藝十分的了解，理解和掌握客戶(hù)生產(chǎn)線的參數(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)客戶(hù)需要確定工藝參數(shù)、進(jìn)行快速試制，并最終提供成熟可靠的自動(dòng)化設(shè)備；最后，鋰電池技術(shù)在快速發(fā)展中，設(shè)備一體化、整線化趨勢(shì)顯著，設(shè)備廠商需持續(xù)對(duì)設(shè)備進(jìn)行迭代升級(jí)并延伸產(chǎn)品類(lèi)別，擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著鋰電生產(chǎn)工藝對(duì)精細(xì)化、穩(wěn)定性的要求越高，鋰電設(shè)備制造商為了滿(mǎn)足下游需求，對(duì)其自身生產(chǎn)過(guò)程一體化、自動(dòng)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)穩(wěn)定化也越來(lái)越高。從人才方面來(lái)看，企業(yè)不僅需要充分吸納多學(xué)科跨領(lǐng)域的技術(shù)型人才，還需要有對(duì)客戶(hù)需求、產(chǎn)品特征以及行業(yè)動(dòng)向有深入了解，同時(shí)又掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)人才。而鋰電設(shè)備是近幾年發(fā)展起來(lái)的新興行業(yè)，各類(lèi)人員均較為緊缺，企業(yè)一般采取內(nèi)部培養(yǎng)的方式，而構(gòu)建完善成熟的人才隊(duì)伍往往需要時(shí)間，新進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)很難在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)。綜上，鋰電設(shè)備制造企業(yè)的綜合學(xué)科要求及高技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)和人才壁壘，成為行業(yè)新進(jìn)入者的門(mén)檻。（二）鋰電池行業(yè)客戶(hù)資源壁壘由于設(shè)備對(duì)于電池產(chǎn)品的良率及生產(chǎn)成本有重要影響，以及設(shè)備的定制化特征，設(shè)備商要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)、長(zhǎng)周期認(rèn)證，認(rèn)證成本高，鋰電池廠商不會(huì)輕易更換主要的設(shè)備商。近幾年，鋰電池高速發(fā)展，設(shè)備企業(yè)與下游鋰電龍頭共同成長(zhǎng)，生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的問(wèn)題反饋和細(xì)節(jié)精進(jìn)，已形成下游電池廠商技術(shù)路徑下的設(shè)備解決方案，其擴(kuò)產(chǎn)一般都會(huì)持續(xù)采購(gòu)其原有供應(yīng)商的設(shè)備。新進(jìn)入者難以在短期內(nèi)通過(guò)下游客戶(hù)的認(rèn)證，進(jìn)入其合格供應(yīng)商體系，市場(chǎng)開(kāi)拓難度較大。設(shè)備企業(yè)優(yōu)先選擇服務(wù)于優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，形成客戶(hù)壁壘。（三）鋰電池行業(yè)資金壁壘鋰電設(shè)備為非標(biāo)定制化設(shè)備，在接到客戶(hù)訂單后，需要根據(jù)客戶(hù)的需求定制化生產(chǎn)，再發(fā)貨到客戶(hù)處，進(jìn)行安裝、調(diào)試、產(chǎn)能爬坡等步驟。鋰電設(shè)備行業(yè)的付款模式一般為3-3-3-1，即合同簽訂后，客戶(hù)先預(yù)付30%的定金，發(fā)貨前再付30%，驗(yàn)收合格付30%，驗(yàn)收合格1年后無(wú)異常付10%。鋰電設(shè)備的價(jià)值量大、回款周期較長(zhǎng)，這也導(dǎo)致資金實(shí)力成為鋰電設(shè)備商競(jìng)爭(zhēng)的壁壘之一。提升公共服務(wù)能力鼓勵(lì)行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高校、科研院所、龍頭企業(yè)等建設(shè)智能制造公共服務(wù)平臺(tái)，支持標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)和現(xiàn)有服務(wù)機(jī)構(gòu)提升檢驗(yàn)檢測(cè)、咨詢(xún)?cè)\斷、計(jì)量測(cè)試、安全評(píng)估、培訓(xùn)推廣等服務(wù)能力。制定智能制造公共服務(wù)平臺(tái)規(guī)范，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。建立長(zhǎng)效評(píng)價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展智能制造能力成熟度評(píng)估，研究發(fā)布行業(yè)和區(qū)域智能制造發(fā)展指數(shù)。鋰離子電池行業(yè)發(fā)展情況（一）市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)能供給緊張受新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)，鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)歷二輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)潮，第一次為2017年前后，第二次為2020年以來(lái)，即當(dāng)前正處于鋰電池第二輪大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)階段。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）研究數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)鋰電池電芯制造設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)104．88%，為588億元，其中前段、中段、后段設(shè)備結(jié)構(gòu)占比分別為44．05%、35．71%、20．24%。按照行業(yè)當(dāng)前發(fā)展勢(shì)頭，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）判斷，到2025年前后，鋰電行業(yè)產(chǎn)能將邁入TWh時(shí)代。預(yù)計(jì)2022-2025年國(guó)內(nèi)電池廠商的設(shè)備投資規(guī)模大概為3，600億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為22．67%，其中2025年當(dāng)年將達(dá)1，200億元。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，全球鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1，781億元，相比2021年復(fù)合增速為17．0%。綜上所述，在鋰電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張態(tài)勢(shì)下，巨額鋰電設(shè)備重大招標(biāo)和采購(gòu)訂單接連落地，鋰電設(shè)備企業(yè)訂單激增，業(yè)績(jī)同比大幅增長(zhǎng)。然而，鋰電設(shè)備屬于非標(biāo)定制化設(shè)備，在鋰電池產(chǎn)能大規(guī)模增長(zhǎng)需求下，具備規(guī)?；?yīng)能力的鋰電設(shè)備商數(shù)量有限。當(dāng)前設(shè)備行業(yè)普遍存在產(chǎn)能緊缺的情況，優(yōu)質(zhì)設(shè)備產(chǎn)能稀缺，設(shè)備企業(yè)交付壓力凸顯。（二）國(guó)內(nèi)設(shè)備技術(shù)持續(xù)升級(jí)，鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率持續(xù)提升近幾年在政策及市場(chǎng)推動(dòng)下，中國(guó)鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng)，行業(yè)企業(yè)研發(fā)投入也不斷加大，技術(shù)水平得到快速提升，單一設(shè)備頭部供應(yīng)商與國(guó)外先進(jìn)設(shè)備之間的性能差距不斷縮小，部分企業(yè)相關(guān)設(shè)備技術(shù)已經(jīng)趕超日韓。此外，進(jìn)口設(shè)備價(jià)格貴、售后服務(wù)差及維護(hù)費(fèi)用高。雙重因素影響下，近年來(lái)鋰電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，國(guó)產(chǎn)化率穩(wěn)步提升。（三）鋰電設(shè)備技術(shù)向高精度、高效率、高穩(wěn)定、無(wú)人化、數(shù)字化、自動(dòng)化方向發(fā)展隨著下游市場(chǎng)對(duì)鋰電池提質(zhì)降本的需求升級(jí)，電池廠對(duì)鋰電設(shè)備性能要求亦在不斷提升。以注液設(shè)備為例，2015-2018年間，注液精度要求在±2%，2019年至今精度要求提升至±1%以?xún)?nèi)。在穩(wěn)定性方面，設(shè)備穩(wěn)定性對(duì)電池優(yōu)率影響很大，與設(shè)備生產(chǎn)效率一樣亦影響電池制造成本。而無(wú)人化、數(shù)字化、自動(dòng)化則是實(shí)現(xiàn)鋰電池產(chǎn)線高精度、高效率、高穩(wěn)定性的有效保證。受?chē)?guó)家新能源政策帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)鋰電池快速發(fā)展，特別是動(dòng)力電池技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品能量密度不斷增加。電池制造企業(yè)為了提高產(chǎn)品的品質(zhì)水平，以寧德時(shí)代、比亞迪為代表的電池廠已采取與設(shè)備企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，共同定制性研發(fā)的策略，根據(jù)企業(yè)工藝及技術(shù)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)適合企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備。先導(dǎo)智能、大族激光、譽(yù)辰智能等企業(yè)與寧德時(shí)代開(kāi)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，杭可科技、星云股份等企業(yè)與比亞迪開(kāi)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作等。發(fā)展路徑和目標(biāo)十四五及未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期，推進(jìn)智能制造，要立足制造本質(zhì)，緊扣智能特征，以工藝、裝備為核心，以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，依托制造單元、車(chē)間、工廠、供應(yīng)鏈等載體，構(gòu)建虛實(shí)融合、知識(shí)驅(qū)動(dòng)、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、安全高效、綠色低碳的智能制造系統(tǒng)，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、智能化變革。到2025年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)大部分實(shí)現(xiàn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)初步應(yīng)用智能化；到2035年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全面普及數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化，重點(diǎn)行業(yè)骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)智能化。加快系統(tǒng)創(chuàng)新，增強(qiáng)融合發(fā)展新動(dòng)能強(qiáng)化科技支撐引領(lǐng)作用，推動(dòng)跨學(xué)科、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新，打好關(guān)鍵核心和系統(tǒng)集成技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)，構(gòu)建完善創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升創(chuàng)新效能。（一）加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)聚焦設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造全過(guò)程，突破設(shè)計(jì)仿真、混合建模、協(xié)同優(yōu)化等基礎(chǔ)技術(shù)，開(kāi)發(fā)應(yīng)用增材制造、超精密加工等先進(jìn)工藝技術(shù)，攻克智能感知、人機(jī)協(xié)作、供應(yīng)鏈協(xié)同等共性技術(shù)，研發(fā)人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等在工業(yè)領(lǐng)域的適用性技術(shù)。加速系統(tǒng)集成技術(shù)開(kāi)發(fā)。面向裝備、單元、車(chē)間、工廠等制造載體，構(gòu)建制造裝備、生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)數(shù)據(jù)字典和信息模型，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)過(guò)程通用數(shù)據(jù)集成和跨平臺(tái)、跨領(lǐng)域業(yè)務(wù)互聯(lián)技術(shù)。面向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，開(kāi)發(fā)跨企業(yè)多源信息交互和全鏈條協(xié)同優(yōu)化技術(shù)。面向制造全過(guò)程，突破智能制造系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建模仿真、分析優(yōu)化等技術(shù)。（二）推進(jìn)新型創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)圍繞關(guān)鍵工藝、工業(yè)母機(jī)、數(shù)字孿生、工業(yè)智能等重點(diǎn)領(lǐng)域，支持行業(yè)龍頭企業(yè)聯(lián)合高校、科研院所和上下游企業(yè)建設(shè)一批制造業(yè)創(chuàng)新載體。鼓勵(lì)研發(fā)機(jī)構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享和平臺(tái)共建，開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新。推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)組織建設(shè)，加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化。建設(shè)一批試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，加速智能制造裝備和系統(tǒng)推廣應(yīng)用?，F(xiàn)狀與形勢(shì)近十年來(lái)，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新、行業(yè)企業(yè)示范應(yīng)用、央地聯(lián)合統(tǒng)籌推進(jìn)，我國(guó)智能制造發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步。供給能力不斷提升，智能制造裝備市場(chǎng)滿(mǎn)足率超過(guò)50%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超10億元的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商達(dá)40余家。支撐體系逐步完善，構(gòu)建了國(guó)際先行的標(biāo)準(zhǔn)體系，發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)285項(xiàng)，牽頭制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)28項(xiàng)；培育具有行業(yè)和區(qū)域影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)近80個(gè)。推廣應(yīng)用成效明顯，試點(diǎn)示范項(xiàng)目生產(chǎn)效率平均提高45%、產(chǎn)品研制周期平均縮短35%、產(chǎn)品不良品率平均降低35%，涌現(xiàn)出離散型智能制造、流程型智能制造、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)等新模式新業(yè)態(tài)。但與高質(zhì)量發(fā)展的要求相比，智能制造發(fā)展仍存在供給適配性不高、創(chuàng)新能力不強(qiáng)、應(yīng)用深度廣度不夠、專(zhuān)業(yè)人才缺乏等問(wèn)題。隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，新一代信息通信、生物、新材料、新能源等技術(shù)不斷突破，并與先進(jìn)制造技術(shù)加速融合，為制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展提供了歷史機(jī)遇。同時(shí)，世界處于百年未有之大變局，國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，全球科技和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，大國(guó)戰(zhàn)略博弈進(jìn)一步聚焦制造業(yè)，美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力戰(zhàn)略、德國(guó)國(guó)家工業(yè)戰(zhàn)略2030、日本社會(huì)5．0等以重振制造業(yè)為核心的發(fā)展戰(zhàn)略，均以智能制造為主要抓手，力圖搶占全球制造業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。當(dāng)前，我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，但制造業(yè)供給與市場(chǎng)需求適配性不高、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定面臨挑戰(zhàn)、資源環(huán)境要素約束趨緊等問(wèn)題凸顯。站在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國(guó)加快高質(zhì)量發(fā)展的歷史性交匯點(diǎn)，要堅(jiān)定不移地以智能制造為主攻方向，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)根本性轉(zhuǎn)變，以鼎新帶動(dòng)革故，提高質(zhì)量、效率效益，減少資源能源消耗，暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，助力碳達(dá)峰碳中和，促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端。組織實(shí)施工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)做好規(guī)劃的組織實(shí)施，各有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工，采取切實(shí)有效的政策措施，抓好重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)。各地要結(jié)合本地實(shí)際，落實(shí)相關(guān)配套政策，做好信息反饋工作。相關(guān)行業(yè)組織要充分發(fā)揮橋梁和紐帶作用，協(xié)同推動(dòng)規(guī)劃的貫徹落實(shí)。有關(guān)部門(mén)、各地方、相關(guān)行業(yè)組織要加強(qiáng)智能制造經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ娇偨Y(jié)和宣傳推廣。鋰電池行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）鋰電池行業(yè)面臨的機(jī)遇1、鋰電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家九大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、科技部、生態(tài)環(huán)境部等多個(gè)部委出臺(tái)了多項(xiàng)引導(dǎo)、支持、鼓勵(lì)和規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和管理政策。2020年中國(guó)新能源汽車(chē)在汽車(chē)新增銷(xiāo)量中的占比首次突破5%，國(guó)家出臺(tái)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線》統(tǒng)籌規(guī)劃國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)15年的關(guān)鍵發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)。在配套政策上，從補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、路權(quán)、雙積分、充電樁建設(shè)等多方面鼓勵(lì)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向政策的高目標(biāo)方向發(fā)展。此外，為應(yīng)對(duì)氣候變化，包括中國(guó)、歐洲、美國(guó)等在內(nèi)的全球主要國(guó)家均推行了積極的碳減排政策，鼓勵(lì)新能源行業(yè)發(fā)展。整體來(lái)看，各種鼓勵(lì)政策有力推動(dòng)了鋰電新能源行業(yè)發(fā)展，刺激鋰電池行業(yè)產(chǎn)生了巨大的非標(biāo)智能制造裝備需求。全球鋰離子電池行業(yè)呈現(xiàn)中日韓三國(guó)鼎立的競(jìng)爭(zhēng)格局，其中以中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最為完善，且政策環(huán)境優(yōu)良，市場(chǎng)空間廣闊。隨著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，全球主要鋰離子電池廠商開(kāi)始在全球范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)能布局，在全球布局的同時(shí)，各大電池廠商均把中國(guó)作為全球布局的重要組成部分。隨著鋰電產(chǎn)業(yè)的全球拓展及全球鋰電制造向中國(guó)的進(jìn)一步集中，中國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)面臨較好的發(fā)展機(jī)遇，具有技術(shù)與產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的鋰電設(shè)備企業(yè)將會(huì)獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。2、鋰電池產(chǎn)業(yè)第二輪擴(kuò)產(chǎn)潮已然開(kāi)始受到下游市場(chǎng)需求快速上漲的推動(dòng)，2020年下半年以來(lái)，行業(yè)主流企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)第二輪擴(kuò)產(chǎn)潮已然開(kāi)始。根據(jù)英大證券行業(yè)報(bào)告顯示，多家動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)動(dòng)新項(xiàng)目，總投資近千億元，預(yù)計(jì)將新增產(chǎn)能超200GWh。在2021年，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、蜂巢能源和億緯鋰能等在內(nèi)的電池企業(yè)都紛紛公布了多個(gè)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。在下游大幅擴(kuò)產(chǎn)的環(huán)境下，企業(yè)固定資產(chǎn)投資增加，使得鋰電設(shè)備現(xiàn)有產(chǎn)能供不應(yīng)求。（二）鋰電池行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)鋰電設(shè)備制造業(yè)涉及很多原材料及關(guān)鍵零部件需要依賴(lài)進(jìn)口或國(guó)外品牌，如編碼器、電磁閥、溫控器、接觸器等多采用日本或德國(guó)品牌，而下游客戶(hù)為了保障設(shè)備的穩(wěn)定性也會(huì)要求采用海外知名品牌，這在一定程度上使得國(guó)內(nèi)設(shè)備企業(yè)在原材料采購(gòu)和議價(jià)能力上存在局限性，加大了行業(yè)原材料供應(yīng)穩(wěn)定性和價(jià)格波動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。鋰電池性能正向著高安全性、高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命和低成本方向發(fā)展，行業(yè)技術(shù)從原材料到工藝到設(shè)備都在持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品與技術(shù)迭代。對(duì)于設(shè)備供應(yīng)商而言，需要企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品迭代，提升產(chǎn)品精度、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)優(yōu)率，同時(shí)嚴(yán)格控制成本。受此影響，最近幾年鋰電設(shè)備行業(yè)企業(yè)的研發(fā)投入占銷(xiāo)售收入比重普遍較高。得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，下游鋰電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)加速，且行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，短時(shí)間內(nèi)對(duì)鋰電設(shè)備企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、交貨速度與價(jià)格提出更高要求。其一電池更新迭代速度加快，鋰電池新增產(chǎn)線要求相關(guān)設(shè)備具有更好的兼容性；其二產(chǎn)能建設(shè)速度要求設(shè)備企業(yè)的交貨周期盡可能縮短，以便電池工廠快速投產(chǎn)；其三新能源汽車(chē)補(bǔ)貼持續(xù)退坡且即將退出，使得產(chǎn)業(yè)鏈上游成本壓力增加，電池廠對(duì)設(shè)備企業(yè)加大降價(jià)壓力。我國(guó)智能制造裝備行業(yè)發(fā)展相對(duì)較晚，人才培養(yǎng)不足，行業(yè)人才相對(duì)短缺。人才短缺一方面造成行業(yè)人員流動(dòng)，給企業(yè)管理工作帶來(lái)不利，同時(shí)加大企業(yè)人力成本；另一方面給企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張?jiān)斐梢欢ㄆ款i。鋰電池行業(yè)技術(shù)水平（一）鋰電池行業(yè)主要零部件技術(shù)缺乏技術(shù)積累非標(biāo)智能裝備在生產(chǎn)過(guò)程中，其終端產(chǎn)品性能受上游核心零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和質(zhì)量穩(wěn)定性影響較大。由于我國(guó)高端制造業(yè)起步較晚，大部分智能裝備制造企業(yè)都難于實(shí)現(xiàn)主要零部件的自給自足，行業(yè)普遍還依賴(lài)于外購(gòu)。根據(jù)中國(guó)信通院《2021年中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)展望》數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)技術(shù)和工業(yè)等產(chǎn)業(yè)對(duì)外技術(shù)依存度較高，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性需穩(wěn)固。而在當(dāng)前疫情擴(kuò)散及貿(mào)易環(huán)境不確定性加劇的背景下，對(duì)海外供應(yīng)商的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等的依賴(lài)將成為我