CRTSⅢ型軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書

CRTSⅢ型軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍

本作業(yè)指導(dǎo)書適用新建鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道軌道板粗鋪施工，其他類型（板下填充層有配筋的）軌道板鋪設(shè)亦可借鑒。

2編制依據(jù)

2.1《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10754-2023；2.2《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2023）；2.3《高速鐵路CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》TJ/GW118-2023；2.4《高速鐵路CRTSIII型板式無(wú)砟軌道隔離層用土工布暫行技術(shù)條件》TJ/GW113-2023；2.5新建鐵路CRTSⅢ型無(wú)砟軌道施工圖；2.6施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有施工條件及相關(guān)資源配置。

3作業(yè)預(yù)備

3.1技術(shù)預(yù)備（1）軌道板鋪裝前應(yīng)仔細(xì)討論相關(guān)設(shè)計(jì)文件，熟識(shí)無(wú)砟軌道板鋪裝相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指南等。

（2）中間隔離層和彈性墊板施工驗(yàn)收合格。

3.2現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備結(jié)合前期軌道板臨時(shí)存放場(chǎng)地位置狀況，整修或增設(shè)施工便道。

需要從集中的臨時(shí)存放點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)的軌道板，應(yīng)就運(yùn)距、鋪設(shè)挨次做好物流支配。

4技術(shù)要求

對(duì)CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核，防止誤用被破壞或觸動(dòng)變位的CPⅢ網(wǎng)點(diǎn)而形成錯(cuò)誤的測(cè)量數(shù)據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)軌道板現(xiàn)有P5600、P4925、P4856三種型號(hào)，特別地段，如橋臺(tái)、非標(biāo)梁、隧道口過渡段、岔區(qū)前后等則采納非標(biāo)軌道板（或其它結(jié)構(gòu)形式）。

非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)據(jù)施工圖確定。

軌道板粗鋪時(shí)應(yīng)保證自密實(shí)混凝土調(diào)整層厚度及其配筋（含凹槽配筋）位置、軌道板與底座板相對(duì)位置基本正確。

詳細(xì)要求是：自密實(shí)混凝土厚度90mm，長(zhǎng)度和寬度與軌道板對(duì)齊，采納單層鋼筋網(wǎng)配筋，在限位凹槽處加設(shè)配筋；凹槽鋼筋與自密實(shí)混凝土鋼筋網(wǎng)片通過綁扎形成整體，以保證具有良好的受力性能；軌道板與底座之間中心線重合、軌道板縫中心線與底座伸縮縫中心線重合，在橋梁兩端軌道板端與梁端對(duì)齊。

軌道板縫設(shè)計(jì)值為70mm或80mm（依據(jù)板型和布板單元確定）。

因曲線、溫度、施工誤差等緣由導(dǎo)致線路長(zhǎng)度發(fā)生變化時(shí)，相鄰軌道板間距應(yīng)依據(jù)實(shí)際狀況作適當(dāng)調(diào)整，一邊板縫掌握在70～100mm，特別狀況下最小板縫不得小于60mm，最大不大于140mm，同時(shí)應(yīng)保證軌道板板之間扣件間距≤687mm，個(gè)別大跨度的大梁縫地段扣件間距最大不超過725mm。

5施工工藝流程

5.1施工程序軌道板粗鋪、粗調(diào)施工程序：施工預(yù)備→軌道板粗鋪放樣→調(diào)整層內(nèi)鋼筋安裝→軌道板粗鋪、粗調(diào)。

5.2軌道板粗鋪工藝流程軌道板粗鋪、粗調(diào)工藝流程如圖1。

圖1軌道板粗鋪工藝流程圖

6施工要求

6.1施工預(yù)備1）中間隔離層及彈性墊板驗(yàn)收軌道板粗鋪前完成對(duì)中間隔離層和彈性墊板施工質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，如有問題準(zhǔn)時(shí)整改。

2）軌道板外觀質(zhì)量檢查在粗鋪前按技術(shù)要求對(duì)軌道板外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查（檢查內(nèi)容見“軌道板運(yùn)輸及存放作業(yè)指導(dǎo)書”

4.1軌道板驗(yàn)收要求），對(duì)可修補(bǔ)的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，確認(rèn)報(bào)廢的軌道板不能進(jìn)入鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

3）自密實(shí)混凝土調(diào)整層中的鋼筋網(wǎng)片已通過進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收并已運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)備用。

4）預(yù)備若干用于軌道板粗鋪的硬質(zhì)墊木條。

墊木條規(guī)格為長(zhǎng)15cm×厚9cm×寬9cm。

6.2軌道板粗鋪放樣用全站儀在土工布隔離層上對(duì)軌道板鋪設(shè)位置進(jìn)行放樣，然后用墨線彈出軌道板四條邊線和精調(diào)支座位置中線。

6.3鋼筋網(wǎng)片加工與現(xiàn)場(chǎng)安裝（1）調(diào)整層內(nèi)的防裂鋼筋網(wǎng)集中加工成網(wǎng)片，再運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝固定。

同時(shí)，加工好粗鋪軌道板時(shí)必需現(xiàn)場(chǎng)安裝的每塊軌道板下2根￠12mm固定長(zhǎng)度的鋼筋。

該定長(zhǎng)鋼筋用于貫穿連接軌道板承軌臺(tái)正下方的門型鋼筋內(nèi)（圖2），其長(zhǎng)度與相應(yīng)網(wǎng)片的縱向鋼筋長(zhǎng)度相同。

（2）安裝鋼筋網(wǎng)片前綁扎好底座限位凹槽內(nèi)的鋼筋骨架。

同時(shí)在已鋪設(shè)好的隔離層上安放混凝土愛護(hù)層墊塊，墊塊按每平方米不少于4個(gè)呈梅花形布置。

（3）鋼筋網(wǎng)片就位時(shí)應(yīng)依據(jù)所放樣的軌道板邊線掌握其縱向和橫向邊沿，不得消失偏斜，同時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)圖將底座限位凹槽內(nèi)的鋼筋骨架與鋼筋網(wǎng)片連接并綁扎。

（4）鋼筋安裝綁扎過程中不得損壞土工布。

必要時(shí)在鋼筋網(wǎng)片上側(cè)面固定肯定數(shù)量的墊塊，以保證灌注混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片不上浮、不下沉，以滿意混凝土愛護(hù)層厚度要求。

6.4軌道板粗鋪1）軌道板吊裝就位（1）軌道板粗鋪前，依據(jù)施工圖中路基、橋梁等不同地段的配板設(shè)計(jì)，調(diào)配所需型號(hào)的軌道板。

調(diào)配到位后應(yīng)支配專人進(jìn)行核對(duì)。

（2）路基軌道板鋪板時(shí)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，集中存板時(shí)用運(yùn)板車倒運(yùn)至鋪板工點(diǎn)；已存放于線路兩側(cè)時(shí)，可直接利用汽車吊將軌道板吊放至鋪設(shè)位置。

隧道內(nèi)鋪板時(shí)從洞外集中存放地點(diǎn)用小型運(yùn)板車倒運(yùn)至鋪板位置，再利用隧道型龍門吊吊放至鋪設(shè)位置。

（3）橋梁軌道板在不能用運(yùn)板車直接運(yùn)至梁面時(shí)可采納梁下運(yùn)板的方式進(jìn)行鋪板。

梁面以（懸臂）龍門吊或地面汽車吊幫助鋪板作業(yè)。

（4）軌道板吊裝就位時(shí)留意檢查軌道板預(yù)制時(shí)其底面預(yù)留的門型筋不能扭曲、倒伏，其位置應(yīng)垂直于板底面，消失問題馬上整改；檢查門型鋼筋水平筋中部的絕緣套管是否完好無(wú)損，若缺少或已破損時(shí)須馬上補(bǔ)裝該位置絕緣套管并加以固定。

2）軌道板粗鋪與粗調(diào)（1）軌道板鋪設(shè)時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)文件選擇對(duì)應(yīng)的軌道板型號(hào)。

粗鋪前在底座上放樣的精調(diào)支座（吊裝孔）內(nèi)側(cè)約10cm處各放置一根墊木條（每塊板4根）。

（2）使用起吊噸位適當(dāng)?shù)钠嚨趸蜾伆妪堥T吊將軌道板轉(zhuǎn)移至鋪設(shè)工作面，再由人工協(xié)作將軌道板精確?????就位。

接近混凝土底座時(shí)必需降低下降速度，防止損傷軌道板。

（3）軌道板就位時(shí)以底座上放出的軌道板位置輪廓線為掌握線，保證粗鋪時(shí)軌道板中心線與線路中心線偏差在±5mm之內(nèi)，縱向偏差不大于10mm。

（4）曲線地段要調(diào)整好每塊軌道板的偏角。

鋪設(shè)原則為將軌道板端部其次對(duì)承軌臺(tái)中線與軌道板中心線的交點(diǎn)布設(shè)在軌道中心線上；施工掌握方法為鋪設(shè)時(shí)以軌道板四角均在放樣邊線以內(nèi)；軌道板凹凸的調(diào)整應(yīng)滿意設(shè)計(jì)超高要求；緩和曲線地段軌道板必需嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)布板進(jìn)行布置。

（5）軌道板粗鋪到位后馬上初步調(diào)整其平面位置和高程精度。

同時(shí)在左右兩承軌臺(tái)下方的門型水平筋中部的絕緣套管上方縱向穿入一根定長(zhǎng)鋼筋并進(jìn)行固定綁扎。

確認(rèn)滿意要求后移除吊具。

如圖2。

圖2現(xiàn)場(chǎng)安裝板下門型筋內(nèi)縱向貫穿鋼筋示意圖

（6）軌道板粗鋪粗調(diào)完成后馬上按配板圖填寫放板編號(hào)，編號(hào)標(biāo)寫于軌道板內(nèi)側(cè)中部，字體規(guī)格比照軌道板出廠標(biāo)記，采納黑色油漆噴涂（圖3）。

編號(hào)供精調(diào)數(shù)據(jù)采集、軌道幾何調(diào)整使用。

一個(gè)段落或一個(gè)工作日完工后準(zhǔn)時(shí)填寫粗鋪、粗調(diào)記錄，尤其應(yīng)具體記錄高程特別的軌道板編號(hào)、左右線和位置里程。

在軌道板精調(diào)之前完成對(duì)粗鋪消失的特別狀況的處理。

圖3軌道板鋪設(shè)編號(hào)

7勞動(dòng)組織

一個(gè)作業(yè)面所需人員配置狀況見表1。

表1

作業(yè)人員配置表序號(hào)人員職務(wù)數(shù)量（人）備

注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人12技術(shù)人員23清理軌道板34軌道板吊裝、粗鋪105吊車司機(jī)2二次倒運(yùn)可能增加1人合

計(jì)（人）188機(jī)具設(shè)備配置

一個(gè)工作面所需主要機(jī)具材料配置見表2。

表2

主要機(jī)具材料配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)

量1汽車吊/龍門吊35t/10t1臺(tái)2運(yùn)板車≥15t1臺(tái)3墊木條10cm×10cm×20cm400根4小撬棍1m4根9質(zhì)量掌握及檢驗(yàn)

（1）軌道板粗鋪時(shí)，應(yīng)有專人核對(duì)軌道板規(guī)格與設(shè)計(jì)文件是否全都，須確保軌道板規(guī)格正確。

（2）軌道板粗鋪時(shí)的位置偏差縱向不大于10mm，橫向偏差不超過±5mm，高程與自密實(shí)混凝土設(shè)計(jì)厚度偏差在±10mm內(nèi)，粗鋪后留意對(duì)整個(gè)表面的掩蓋防水。

軌道板粗鋪、粗調(diào)應(yīng)重點(diǎn)掌握橫向和縱向位置，尤其是當(dāng)軌道板縱向偏差超過10mm時(shí)，應(yīng)重新起吊并掌握好縱向偏差后就位。

（3）鋼筋綁扎安裝允許偏差應(yīng)符合表3的規(guī)定。

表3

鋼筋綁扎安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)

目允許偏差（mm）1鋼筋間距±202最外層鋼筋位置偏差c≥30mm+10,0＜30mm+5,0

注：c為鋼筋的愛護(hù)層厚度。

10安全及環(huán)保要求

10.1安全掌握要點(diǎn)（1）軌道板吊裝作業(yè)時(shí)必需遵循起吊作業(yè)相關(guān)規(guī)定，確認(rèn)在任何時(shí)間都不能有人在吊裝中的軌道板下方。

（2）常常檢查起重設(shè)備鋼絲繩、吊鉤、吊具等的安全狀況，吊裝過程必需有專人指揮，吊臂下及吊裝范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。

（3）夜間施工時(shí)應(yīng)保證照光明度，防止損傷人員及設(shè)備。

（4）起重運(yùn)輸車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁液壓支腿直接支承在已完工的道床板上。

（5）專用設(shè)備操作人員必需經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗。

嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作并定期保養(yǎng)設(shè)備。

（6）道床板施工區(qū)域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并嚴(yán)禁超車。

（7）固定縱模用的短鋼筋頭要準(zhǔn)時(shí)清理或防護(hù)好，以免扎破車輛輪胎。

（8）夜間施工時(shí)應(yīng)保證照光明度，現(xiàn)場(chǎng)人員都穿著反光防護(hù)服，防止損傷人員及設(shè)備。

（9）作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，防止高空墜物傷人。

10.2環(huán)境愛護(hù)掌握要點(diǎn)（1）施工作業(yè)時(shí)要對(duì)全部生活和生產(chǎn)廢水經(jīng)