水運工程規(guī)劃 碼頭及碼頭平面設(shè)計

水運工程規(guī)劃碼頭及碼頭平面設(shè)計第1頁/共34頁

按用途分類

客運碼頭：僅供旅客上下船的碼頭貨運碼頭：裝卸貨物的碼頭客、貨兼用碼頭：即有旅客上下，也有貨物裝卸的碼頭工作船碼頭：供港口工作船舶?？康拇a頭

按貨種分類

件雜貨碼頭集裝箱碼頭油碼頭干散貨碼頭：糧、煤、礦石等漁碼頭第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類第2頁/共34頁第3頁/共34頁第4頁/共34頁第5頁/共34頁第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類

按平面布置型式分類

突堤式碼頭：碼頭岸線與自然岸線成較大角度或垂直優(yōu)：占岸線短，需建防波堤時，堤的長度短，便于管理缺：阻礙水流，占水域大突堤式碼頭廣泛用于海港中青島港第6頁/共34頁第7頁/共34頁第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類

順岸式碼頭：碼頭岸線與自然岸線基本平行優(yōu)缺點與突堤式碼頭對應(yīng)，順岸式碼頭廣泛用于河港第8頁/共34頁第9頁/共34頁

挖入式碼頭：碼頭港池在向岸的陸地一側(cè)開挖而成以往多用于河港或河口港，60年代以來也見于海港小河船集疏，但不占深水岸線，海船運輸。第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類第10頁/共34頁第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類第11頁/共34頁

島式碼頭：碼頭遠離岸邊，與岸邊無陸域連接一般用于開敞式的油碼頭，以解決油輪的吃水問題，輸油管埋在水底第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類第12頁/共34頁

堤內(nèi)式布置：沿防波堤內(nèi)側(cè)布置碼頭一般可節(jié)省投資，尤其是斜坡式防波堤更為明顯連云港港第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭及其分類第13頁/共34頁4.2碼頭泊位尺度碼頭泊位三要素：長、寬、深第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭泊位尺度

泊位長度L

L=設(shè)計船型長度Lc+適當?shù)母辉Ａ康?4頁/共34頁

泊位寬度B

B=設(shè)計船型寬度Bc+適當?shù)母辉Ａ?/p>

泊位深度D

D=設(shè)計船型吃水T+適當?shù)母辉Ａ康谒恼?/p>

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭泊位尺度第15頁/共34頁k——水體密度影響系數(shù)：海水k=1，淡水k=1.03(海船)Z1——龍骨富裕，與水底土質(zhì)有關(guān)，淤泥0.2m，松砂0.3m，夾砂塊狀土和密砂0.4m，巖石0.6mZ2——波浪富裕，Z2=KH-Z1，K是系數(shù)，順浪0.3，橫浪0.5

H是設(shè)計波高，取允許波高，當Z20時取Z2=0Z3——吃水富裕Z4——備淤富裕，不小于0.4mZ5——浚深富裕，一般取0.3～0.5m第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭泊位尺度第16頁/共34頁kTZ1+Z2+Z3

Z4

Z5

第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭泊位尺度第17頁/共34頁4.3海港碼頭平面布置

件雜貨碼頭特點：種類繁雜、裝卸機械類型多碼頭生產(chǎn)區(qū)可分為三部分：25～50m70～80+20m70～80+20m裝卸作業(yè)生產(chǎn)區(qū)船岸岸腹地快速貨流慢速貨流庫場起緩沖作用第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第18頁/共34頁

集裝箱碼頭特點：專業(yè)化程度高、通過能力大

設(shè)計條件與標準運量：集裝箱碼頭吞吐能力很大，一般可達10萬TEU/年。當年運量在3萬TEU/年以上時才可考慮建專業(yè)泊位。船型：以第二代為宜，3萬噸級，1500TEU，吃水11.5m，兼顧第三代甚至第四代。空箱運輸：世界上集裝箱運輸?shù)钠骄障渎?0%左右。我國上海港達30%以上。在港拆裝箱量：目前應(yīng)在30~40%以上。泊位利用率：集裝箱碼頭通過能力大，S應(yīng)適當降低，一個泊位時以≤0.3為宜，兩個泊位時也不宜超過0.5。第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第19頁/共34頁

平面布置前方作業(yè)區(qū)≥40m

堆場面積：堆箱量、每箱占地面積(堆放工藝)

拆裝箱庫

倉庫面積由拆裝箱量確定，一般每個泊位5000~10000m2

倉庫形狀一般為矩形長條，布置時應(yīng)注意

·門口足夠多，進出方便。

·與后方（腹地）聯(lián)系方便。

·避免與其它作業(yè)干擾，一般布置在后方角落。

另外，倉庫內(nèi)通風(fēng)條件、照明條件要好。縱深：作業(yè)區(qū)總寬度在350~400m較為理想。第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第20頁/共34頁

因此在規(guī)劃設(shè)計件雜貨碼頭時，均需考慮接受集裝箱的可能性，逐步成為多用途碼頭，當集裝箱運量達3萬TEU/年后改為集裝箱專用泊位。

多用途雜貨碼頭特點：即能裝卸件雜貨，又能裝卸集裝箱從件雜貨碼頭逐步轉(zhuǎn)化成專業(yè)集裝箱碼頭的過渡性碼頭件雜貨船一般都能裝運集裝箱如：1.5萬噸級普通雜貨船，能裝80~100TEU1.5萬噸級多用途雜貨船，能裝200~300TEU1.5萬噸級半集裝箱船，能裝500TEU5000噸級半集裝箱船，能裝130TEU第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第21頁/共34頁第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置

碼頭裝卸工藝與平面布置界于雜貨碼頭與集裝箱碼頭之間，布置時要注意：①縱深大，兩種貨物的作業(yè)避免相互干擾②裝卸機械需要考慮其多用途的特點進行設(shè)計第22頁/共34頁

干散貨碼頭特點：進、出口的裝卸工藝與平面布置差別大；對環(huán)境影響大

裝卸工藝裝船：一般采用裝船機卸船：工藝多樣，門機+抓斗；帶斗門機；專用卸船機等水平運輸：皮帶輸送機堆場作業(yè)：堆高機+地下坑道式皮帶輸送機；斗輪式堆取料機裝車：裝載機；料槽漏斗卸車：翻車機；卸車機；自卸汽車

平面布置堆場的面積確定與位置選擇第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第23頁/共34頁

滾裝型集裝箱碼頭特點：集裝箱采用“拖上拖下”裝卸方式，碼頭不需起重設(shè)備；碼頭的堆場面積很大平面布置主要考慮：碼頭的布置型式：鋸齒形等，便于搭跳板堆場的面積確定：單層，且富?？臻g大

油碼頭特點：不需要裝卸設(shè)備，船舶自帶貨油泵，管道輸送；船舶吃水深，常為外海開敞式；安全、環(huán)保是重點平面布置：船舶的系泊方式：單點系泊，固定碼頭系泊儲油罐、污水處理廠等設(shè)施的位置第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第24頁/共34頁第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置第25頁/共34頁第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——海港碼頭平面布置

液化石油氣（LPG）專用碼頭特點：專業(yè)性強；安全要求高第26頁/共34頁4.4河港碼頭平面布置特點河港的陸域一般較窄，各作業(yè)區(qū)寬度比海港碼頭小

前方作業(yè)地帶

棧橋式碼頭：由碼頭結(jié)構(gòu)及裝卸機械確定——碼頭寬度自然岸線有門機：一般為14.5m無門機：7～15m第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——河港碼頭平面布置第27頁/共34頁

連片式碼頭：根據(jù)使用要求確定自然岸線

件雜貨直立式碼頭：20～30m，小型吊機窄一點裝卸重件的碼頭：一般可取10～15m

斜坡式碼頭水平段寬度：10～20m第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——河港碼頭平面布置第28頁/共34頁

倉庫堆場

面積：方法同海港碼頭，但有關(guān)系數(shù)的取值不同平面尺度：長度與泊位長度適應(yīng)，寬度12～50m不等倉庫層數(shù)：一般單層，陸域緊張時可考慮多層

縱深在條件允許情況下盡量大，以方便作業(yè)第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——河港碼頭平面布置第29頁/共34頁4.5碼頭前沿高程

碼頭前沿高程與港口營運要求，當?shù)厮臈l件和地形等因素有關(guān)。第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭前沿高程

④波浪：對外海開敞式碼頭要考慮波浪的影響，主要是考慮波浪對碼頭建筑物作用。

1．考慮因素

①船型：海船干舷大，碼頭高程可高一些，河船干舷小，從裝卸考慮碼頭離水面高差小較為方便，高差太大碼頭面裝卸機械司機看不到船，產(chǎn)生不安全因素。

②潮位：對海港而言應(yīng)使高潮位時不被淹沒，但對不怕水淹的貨物碼頭，可允許偶爾被淹。③陸域地形，盡量與后方陸域高程一致，便于交通運輸。第30頁/共34頁②河港碼頭

高程=HWL+（0.1~0.5）m2．高程確定③外海開敞式碼頭高程=HWL++h+△式中：——50年一遇H%波浪超高（在設(shè)計高水位時）

HWL——設(shè)計高水位。

h——碼頭上部高度△——碼頭上部結(jié)構(gòu)底部到波峰面的實裕高度（0.5~1.0m）①海港碼頭高程=HWL+（1.0~1.5）m，且>極端高水位第四章

碼頭及碼頭平面設(shè)計——碼頭前沿高程第31頁/共34頁4.6港口陸域高程

確定碼頭后方陸域高程時，考慮的因素有碼頭前沿高程、當?shù)氐匦?、營運要求等，一般與碼頭前沿高程一