原創(chuàng) 內(nèi)燃機(jī)車電傳動復(fù)習(xí)題及答案

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一、填空題

1、液力傳動的機(jī)車具有省銅、重量輕、維護(hù)保養(yǎng)簡單等優(yōu)點(diǎn)；其不足處是傳動裝置的制造工藝要求高；電力傳動具有功率大、效率高、工作可靠、便于應(yīng)用電子技術(shù)等優(yōu)點(diǎn)。

2、內(nèi)燃機(jī)車電力傳動裝置按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)所采用的電流制不同，可分為直-直流、交-直流、交-交流三類。

3、內(nèi)燃機(jī)車的前轉(zhuǎn)向架裝有1D~3D三臺牽引電動機(jī)，后轉(zhuǎn)向架裝有4D~6D三臺牽引電動機(jī)。

4、柴油機(jī)啟動時，QF當(dāng)串勵電動機(jī)用，柴油機(jī)啟動后，QF當(dāng)它勵發(fā)電機(jī)用。

5、機(jī)車的工況選擇和運(yùn)行方向選擇都是由司機(jī)控制器SK的換向手柄來決定的。

6、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車共裝配有33臺電機(jī)，其中直流電機(jī)占多數(shù)。7、直流電機(jī)的電樞繞組，依照不同的聯(lián)結(jié)方法，可分為單疊繞組、復(fù)疊繞組、單波繞組、復(fù)波繞組和蛙式繞組。

8、元件放在電樞鐵心槽內(nèi)能切割磁力線的直邊，叫做元件的有效邊。9、當(dāng)旋轉(zhuǎn)的電樞繞組元件從一條支路經(jīng)過電刷進(jìn)入另一條支路時，該元件

中的電流從一個方向變換到另一個方向，這種電流方向的變換稱為換向。10、電機(jī)因某些換向片間電壓過高而發(fā)生的火花稱為電位火花。11、電機(jī)短時沖擊過載時火花不應(yīng)超過2級。

12、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車有6臺ZQDR—410型直流串勵牽引電動機(jī)，其型號意義是：Z表示直流，Q表示牽引，D表示電動機(jī)，R表示熱力機(jī)車用，410表示410KW。

13、內(nèi)燃機(jī)車上電器的工作特點(diǎn)是：受沖擊振動、受大氣污染、溫度與濕度變化大、受空間位置的限制。

14、按觸頭在電路中的用途可分為主觸頭和輔助觸頭。

15、柴油機(jī)啟機(jī)時，其次次啟動與第一次啟動間隔時間應(yīng)在3~5min以上，以使蓄電池組完成內(nèi)部必要的化學(xué)反應(yīng)。

16、內(nèi)燃機(jī)車有觸點(diǎn)電器中，其驅(qū)動裝置主要采用電磁驅(qū)動裝置和電空驅(qū)動裝置。

17、電空傳動裝置適用于長行程、大傳動力的場合。

18、串勵雙繞組線圈的吸力線圈由啟動線圈和保持線圈兩個組成。19、柴油機(jī)甩車前必需先開啟各缸的示功閥。

20、固定發(fā)電電路中，勵磁電流不再通過電壓調(diào)整器。

21、繼電器按用途分為控制繼電器和保護(hù)繼電器兩類。

22、控制手柄只能在換向手柄處于非中立位時才能變換位置，換向手柄只能在中立位時才能取下。二、選擇題

1、1XC1是沿用國際通用文字符號的其次種格式，1RZ是采用電力工程圖紙上基本采用的第一種格式。（×）2、內(nèi)燃機(jī)車電傳動教材后附圖是原理圖。（×）3、甩車時，按下1QA后，柴油機(jī)就開始轉(zhuǎn)動。（√）4、合10K是自動打風(fēng)，按下2QA是手動打風(fēng)。（√）5、QBC線圈（K69）表示QBC線圈在電路圖中的位置是橫坐標(biāo)為K，縱坐標(biāo)為69相交的區(qū)域。（×）6、當(dāng)流過LJ線圈的電流達(dá)到0.5A時，過流繼電器動作。（×）7、主電路一點(diǎn)接地將簡單造成主電路短路。（×）8、控制手柄只能在換向手柄處于非中立位時才能變換位置。（√）9、電樞鐵心上的實(shí)槽數(shù)Z=元件總數(shù)S=換向片的總數(shù)H。（×）10、磁場減弱接觸器帶有滅弧裝置。（×）11、接地繼電器是用于輔助電路接地時進(jìn)行保護(hù)。（×）12、當(dāng)流過ZLJ線圈電流達(dá)到100A時，ZLJ動作。（×）

13、1~2YJ的作用是黨機(jī)油壓力低于80kp時動作，觸頭切斷DLS線圈電路，使柴油機(jī)停機(jī)。（√）14、2SJ延時時間是8~10S。（×）15、若內(nèi)燃機(jī)車上2SJ損壞，可臨時用1SJ取代2SJ使用，并調(diào)理其延時整定值。（√）三、名詞解釋

1、節(jié)距：所謂節(jié)距，是指被連接起來的兩個元件邊或換向片之間的距離。2、均壓線：把電樞繞組中原來電位相等的點(diǎn)，用短的銅線連接起來，該連線稱為“均壓連線〞，簡稱“均壓線〞。

3、電樞反應(yīng)：由于電樞磁場的存在，主磁場受到了影響，產(chǎn)生了變形。這種電樞磁場對主磁場的影響，稱為電樞反應(yīng)。

4、直流電機(jī)的可逆性：只要把輸入和輸出的能量形式進(jìn)行變換，一臺直流電機(jī)既可以當(dāng)發(fā)電機(jī)用，又可以當(dāng)電動機(jī)運(yùn)行，這就是直流電機(jī)的可逆性。5、直接驅(qū)動式內(nèi)燃機(jī)車：假使把柴油機(jī)的曲軸與機(jī)車的動輪通過離合器和傳動齒輪直接相連，就構(gòu)成了所謂直接驅(qū)動式內(nèi)燃機(jī)車。

6、DLS：是一種控制、保護(hù)電器，用于控制柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)或停機(jī)，它屬于聯(lián)合調(diào)理器上的自動停車裝置。

7、KJ：是一種保護(hù)繼電器，用于機(jī)車動輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時，向司機(jī)發(fā)出警告信

號，以便采取措施及時消除空轉(zhuǎn)。

8、接觸器：是一種用來閉合或斷開主電路或大容量電路的自動切換電器，其特點(diǎn)是能通、斷較大電流，可頻繁操作，并且能遠(yuǎn)程控制。

9、觸頭的研磨過程和研距。動觸頭和靜觸頭在接觸過程中，觸頭接觸表面既有滾動，又有滑動，這種滾動和滑動過程稱為觸頭的研磨過程。由研磨過程產(chǎn)生的距離稱為研距。

10、電器：所謂電器，就是根據(jù)外界特定信號，自動或手動地接通或斷開電路，對機(jī)車柴油機(jī)、電力傳動裝置和其他輔助裝置進(jìn)行控制、調(diào)整、保護(hù)及檢測的電氣設(shè)備。

11、時間繼電器：是一種控制繼電器，用于電路接通或斷開時獲得規(guī)定的時間延遲，分為延時吸合和延時釋放兩種。

12、磁場減弱調(diào)速：當(dāng)牽引電動機(jī)端電壓恒定時，電動機(jī)轉(zhuǎn)速與其磁通成反比，因此減小牽引電動機(jī)的勵磁磁通，提高電動機(jī)轉(zhuǎn)速以提高機(jī)車速度的方法稱為磁場減弱調(diào)速。

13、電樞：是電樞鐵心和電樞繞組的總稱，它是直流電機(jī)中感應(yīng)電勢、產(chǎn)生力矩、實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的樞紐。

14、環(huán)火：電機(jī)負(fù)荷猛烈變化，負(fù)載短路時，換向火花、機(jī)械火花和電位火花連成一片，使換向器表面正負(fù)電刷建產(chǎn)生電弧而短路，這種現(xiàn)象稱為

環(huán)火。

四、簡答題

1、直流電機(jī)主要結(jié)構(gòu)包括什么？這三部分又分別由哪些部分組成？11頁2、為什么要設(shè)置機(jī)車傳動裝置？2頁

3、為什么在電動機(jī)中，整距繞組的電磁轉(zhuǎn)矩最大？15頁4、空轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因及應(yīng)如何處理？74頁

5、東風(fēng)4B型機(jī)車裝有四個油壓繼電器共1~4YJ，它們分別有什么作用？79頁6、東風(fēng)4B型機(jī)車上3個時間繼電器1~3SJ的延時時間分別是多少？88頁7、什么叫反向一級過渡？什么叫反向二級過渡？91頁8、當(dāng)機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)1SJ故障時應(yīng)當(dāng)如何處理？發(fā)現(xiàn)2SJ損壞應(yīng)當(dāng)如何處理？89頁

9、運(yùn)行中假使發(fā)現(xiàn)第2電機(jī)出現(xiàn)故障，怎么處理？為什么當(dāng)2D或5D因故障被切除時，不能使用電阻制動？133頁

10、為什么正常發(fā)電電路中采用兩個FLC主觸頭串聯(lián)控制QF勵磁？130頁

五、綜合

1、默寫柴油機(jī)啟機(jī)前的操作和啟機(jī)操作步驟。柴油機(jī)啟機(jī)前，甩車，

第一步，合1K、3K，聽滑油泵聲音正常，觀測滑油壓力正常。

其次步，合4K，聽滑油泵聲音中止，燃油泵開始工作且聲音正常，觀測燃油壓力正常。

第三步，開啟各缸示功閥。

第四步，按下1QA，QC吸合，QD帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動3~5圈。第五步，松開1QA，關(guān)閉各缸示功閥。甩車完畢。柴油機(jī)啟機(jī)，

第一步，合4K，打燃油，聽燃油泵聲音正常，觀測燃油壓力正常其次步，按下1QA，聽滑油泵轉(zhuǎn)動聲音正常，油壓正常。第三步，45~60秒后，聽QC吸合，滑油泵停轉(zhuǎn)，同時QD帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)110r/min時，柴油機(jī)開始發(fā)火做功，柴油機(jī)啟動后轉(zhuǎn)速迅速達(dá)到430r/min，當(dāng)機(jī)油壓力升至100KPa后松開1QA，柴油機(jī)啟機(jī)完畢。

2、默寫柴油機(jī)啟機(jī)后的輔助電路操作步驟。柴油機(jī)啟機(jī)后，

第一步，合5K，聽FLC接觸器吸合，操縱臺上輔助發(fā)電電壓表2V顯示110V,充放電電流表3A為充電狀態(tài)。

其次步，合8K，聽GFC接觸器吸合，F(xiàn)LC接觸器釋放，固定發(fā)電信號燈10XD亮。然后斷開5K，合8K，再合5K，轉(zhuǎn)入正常發(fā)電。

第三步，合10K，聽空壓機(jī)開始打風(fēng)，至風(fēng)壓900KPa時，自動中止。第四步，當(dāng)風(fēng)壓降至低于900KPa，高于750KPa時，按下2，空壓機(jī)又開始打風(fēng)，此時應(yīng)觀測風(fēng)壓表，當(dāng)風(fēng)壓升至900KPa時，松開2QA。

3、默寫QF向蓄電池充電的電路流程。

QF（＋）→883→479→471→2RD→470→NL→469→Rc→467→1RD→472→