助航燈光運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)

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第三節(jié)機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)目視管制信號(hào)

第一百二十五條遇有地空無(wú)線電通信失效時(shí)，塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)使用燈光或信號(hào)彈信號(hào)，對(duì)起飛、下降或在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的航空器進(jìn)行管制。燈光信號(hào)、信號(hào)、彈信號(hào)及目視地面信號(hào)的指示，依照附件三《管制員發(fā)給航空器的燈光或信號(hào)彈信號(hào)》和附件四《機(jī)場(chǎng)目視地面信號(hào)》的規(guī)定執(zhí)行。遇有以下?tīng)顩r時(shí)，塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)向航空器、車(chē)輛和行人發(fā)出警告信號(hào)：（一）航空器相互接近，有相撞危險(xiǎn)；（二）航空器與障礙物有相撞危險(xiǎn)；（三）航空器機(jī)體狀況異常；（四）跑道積水、結(jié)冰或松軟；

（五）航空器未經(jīng)批準(zhǔn)將進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)；（六）管制員認(rèn)為必要的其他狀況。

晝間或夜間發(fā)出的警告信號(hào)均為從地面以１０秒鐘的間隔發(fā)射信號(hào)彈，每彈在爆炸時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)出紅光、綠光或星光。

第一百二十六條航空器駕駛員收到管制員發(fā)給的燈光或信號(hào)彈信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)給予回復(fù)，回復(fù)的信號(hào)依照附件五《航空器駕駛員收到管制員信號(hào)后的確認(rèn)信號(hào)》的規(guī)定執(zhí)行。

第一百二十七條航空駕駛員、管制員觀測(cè)到或收到目視信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)按信號(hào)說(shuō)明的意義采取行動(dòng)。

第一百二十八條目視管制信號(hào)應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定的含義，用于規(guī)定

的用途，不得與其他信號(hào)混淆。

第一百二十九條機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定升起標(biāo)志旗或開(kāi)放標(biāo)志燈。

第一百三十條機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按以下規(guī)定管理燈光：

（一）夜間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放機(jī)場(chǎng)保障飛行所需要的燈光；（二）晝間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光；

（三）晝間機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度小于２千米或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光。第一百三十一條配置了助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，其燈光管理單位值班員應(yīng)當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸著一小時(shí)，使燈光系統(tǒng)處于隨時(shí)可使用狀態(tài)。未配置助航空燈光監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，其燈光管理單位應(yīng)當(dāng)按以下規(guī)定管理燈光：

（一）航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí)，做好開(kāi)放燈光的準(zhǔn)備；（二）航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前２０分鐘開(kāi)放燈光，或者依照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開(kāi)放燈光；

（三）在發(fā)生緊急狀況時(shí)，馬上開(kāi)放燈光；

（四）航空器起飛后１５分鐘、著陸后１０分鐘關(guān)閉燈光，或依照管制部門(mén)的通知關(guān)閉燈光；

（五）發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開(kāi)放燈光時(shí)，馬上報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員和機(jī)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)。

第一百三十二條塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查機(jī)場(chǎng)燈光的

開(kāi)放狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚪拥綗艄猱惓５膱?bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知機(jī)場(chǎng)燈光管理單位值班員或航空器駕駛員，并報(bào)告有關(guān)部門(mén)值班領(lǐng)導(dǎo)。第一百三十三條管制員應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定光度或航空器駕駛員的要求，通知機(jī)場(chǎng)燈光管理單位配置機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光的強(qiáng)度。機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)的強(qiáng)度配置應(yīng)當(dāng)符合附件六《機(jī)場(chǎng)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度》的規(guī)定。

第一百三十四條機(jī)場(chǎng)在夜間或儀表飛行條件下有航空器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放障礙物標(biāo)志燈，并遵守以下規(guī)定：

（一）管理障礙物標(biāo)志燈的單位，應(yīng)當(dāng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)障礙標(biāo)志燈，保證正常開(kāi)放。如發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員，并采取措施；

（二）機(jī)場(chǎng)燈光管理單位，應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)障礙物燈光的工作狀況，對(duì)于重要障礙物的燈標(biāo)可指定專(zhuān)人監(jiān)視；

（三）塔臺(tái)管制室和機(jī)場(chǎng)燈光管理單位應(yīng)當(dāng)了解并把握超高障礙物所屬單位或管理人員的電話，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知其修理恢復(fù)；

（四）塔臺(tái)管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物標(biāo)志燈異常時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知障礙物標(biāo)志燈管理單位及機(jī)場(chǎng)燈光管理單位。第一百三十五條夜間或晝間能見(jiàn)度小于２千米時(shí)，在機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一切航空器必需顯示以下燈光：（一）引起對(duì)該航空器注意的防撞燈；（二）用以顯示該航空器相對(duì)航徑的航行燈；

（三）顯示航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光；（四）顯示航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)車(chē)的燈光。第四節(jié)跑道的選擇和使用

第一百三十六條為了及時(shí)正確地為航空器提供空中交通管制服務(wù)，管制員應(yīng)當(dāng)了解跑道、滑行道的道面狀況并把握跑道、滑行道上航空器、車(chē)輛、行人活動(dòng)狀況及其附近的施工狀況。

第一百三十七條機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道只供航空器起飛、下降和滑行使用。如有特別狀況需作他用或有車(chē)輛行人通過(guò)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)塔臺(tái)管制室批準(zhǔn)。

第一百三十八條機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道因道面及燈光、通信、導(dǎo)航設(shè)備以及其他原因不能保證航空器安全起降和滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道關(guān)閉期間，阻止航空器起飛著陸和滑行使用。第一百三十九條塔臺(tái)管制室管制員選擇使用跑道時(shí)，除考慮機(jī)型和南面風(fēng)向風(fēng)速外，還應(yīng)當(dāng)考慮機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)程序、起落航線、跑道布局、跑道長(zhǎng)度、寬度、坡度、凈空條件以及著陸地帶的導(dǎo)航設(shè)備。第一百四十條航空器尋常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長(zhǎng)度、坡度和凈空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于３米／秒時(shí)順風(fēng)起飛和著陸。假使航空器駕駛員根據(jù)飛行手冊(cè)或航空公司運(yùn)行手冊(cè)請(qǐng)求在大于３米／秒的狀況下順風(fēng)起飛和著陸，在空中交通狀況允許的狀況下，塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)予以同意。

當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由航空

器駕駛員根據(jù)機(jī)型性能自行決定，管制員負(fù)責(zé)提供當(dāng)時(shí)實(shí)際風(fēng)向、風(fēng)速。

第一百四十一條航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道。如機(jī)場(chǎng)、機(jī)型和氣象條件另有明確規(guī)定或航空器駕駛員申請(qǐng)，塔臺(tái)管制室管制員可以允許航空器不使用全跑道起飛。

第一百四十二條機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道的道面出現(xiàn)航行通告沒(méi)有包含的以下?tīng)顩r時(shí)，塔臺(tái)管制室管制員必需將該狀況通知起飛、著陸和滑行的航空器：

（一）跑道、滑行道、中止道道面有破損；（二）跑道、滑行道道面及其附近有施工；（三）跑道、滑行道、中止道道面上有冰雪和積水；

（四）跑道、滑行道及其附近有航空器、車(chē)輛、行人停留或活動(dòng)；（五）跑道、滑行道和進(jìn)近著陸地帶的燈光設(shè)備和機(jī)場(chǎng)障礙燈有障礙；

（六）機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)或飛行中的航空器駕駛員提供的道面剎車(chē)效應(yīng)狀況。

機(jī)場(chǎng)道面剎車(chē)效應(yīng)，尋常由機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)用儀器測(cè)得，分為好、中好、中、中差、差、極差六個(gè)等級(jí)。塔臺(tái)管制室通知航空器地面剎車(chē)效應(yīng)狀況時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的等級(jí)和術(shù)語(yǔ)，并指明來(lái)源是實(shí)測(cè)還是航空器駕駛員報(bào)告。

第一百四十三條機(jī)場(chǎng)起飛、著陸地帶的布局和設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定：

跑道視程小于200米但不小于50米的縝密進(jìn)近著陸。

5、ⅢC類(lèi)(CatⅢC)運(yùn)行——無(wú)決斷高和無(wú)跑道視程限制的縝密進(jìn)近著陸。

(十九)雙發(fā)延伸航程運(yùn)行(ETOPS)——雙發(fā)飛機(jī)在航路上一點(diǎn)至可用機(jī)場(chǎng)的距離超過(guò)一發(fā)失效的巡航速度(在標(biāo)準(zhǔn)條件和靜風(fēng))飛行一小時(shí)距離的飛行。(二十)飛機(jī)分類(lèi)

根據(jù)飛機(jī)審定的最大著陸重量在著陸形態(tài)下失速速度的1.3倍(即在入口的指示空速I(mǎi)AS)，將飛機(jī)分為以下A、B、C、D、E五類(lèi)。A類(lèi)——指示空速(IAS)小于169千米/小時(shí)(91海里/小時(shí))；B類(lèi)——指示空速169千米/小時(shí)(91海里/小時(shí))或以上，但小于224千米/小時(shí)(121海里/小時(shí))；

C類(lèi)——指示空速224千米/小時(shí)(121海里/小時(shí))或以上，但小于261千米/小時(shí)(141海里/小時(shí))；

D類(lèi)——指示空速261千米/小時(shí)(141海里/小時(shí))或以上，但小于307千米/小時(shí)(166海里/小時(shí))；

E類(lèi)——指示空速307千米/小時(shí)(166海里/小時(shí))或以上，但小于391千米/小時(shí)(211海里/小時(shí))。

(二十一)輕型飛機(jī)——在本規(guī)定中，最大允許起飛全重在5700千克或以下的飛機(jī)稱(chēng)為輕型飛機(jī)。第六節(jié)燈光發(fā)生臨時(shí)故障對(duì)著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的影響

第九十六條進(jìn)近燈臨時(shí)發(fā)生故障不工作時(shí)，Ⅰ類(lèi)進(jìn)近應(yīng)當(dāng)依照附件一1.2.2節(jié)的規(guī)定增加能見(jiàn)度或者跑道視程。Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)決斷高(DH)大于15米的進(jìn)近著陸不允許進(jìn)近燈不工作。一旦進(jìn)近燈完全熄滅，則應(yīng)當(dāng)依照Ⅰ類(lèi)進(jìn)近使用基本設(shè)施的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。

第九十七條部分進(jìn)近燈不亮，進(jìn)近燈工作的長(zhǎng)度從入口起只有420米，對(duì)Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)運(yùn)行無(wú)影響，對(duì)Ⅰ類(lèi)和非縝密進(jìn)近只能用中等設(shè)施的最低標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)近燈工作長(zhǎng)度從入口起只有210米，對(duì)Ⅲ類(lèi)運(yùn)行無(wú)影響，但是不允許作Ⅱ類(lèi)運(yùn)行。一旦發(fā)生這種故障，應(yīng)當(dāng)使用Ⅰ類(lèi)基本設(shè)施的最低標(biāo)準(zhǔn)。

第九十八條假使進(jìn)近燈備用電源發(fā)生故障，對(duì)Ⅲ類(lèi)和非縝密進(jìn)近無(wú)影響，對(duì)Ⅱ類(lèi)和Ⅰ類(lèi)運(yùn)行使用Ⅰ類(lèi)基本設(shè)施的跑道視程(RVR)最低標(biāo)準(zhǔn)。

第九十九條假使整個(gè)跑道燈系統(tǒng)不工作，不允許作Ⅱ類(lèi)和Ⅲ類(lèi)運(yùn)行，而且Ⅰ類(lèi)和非縝密進(jìn)近只允許在白天進(jìn)行，并使用基本設(shè)施的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。

第一百條假使跑道邊燈不工作，所有各類(lèi)運(yùn)行只允許在白天進(jìn)行。第一百零一條假使跑道中線燈不工作，對(duì)Ⅰ類(lèi)和非縝密進(jìn)近的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)無(wú)影響；Ⅱ類(lèi)運(yùn)行使用的著陸標(biāo)準(zhǔn)，白天為跑道視程(RVR)350米，夜間為跑道視程(RVR)500米；Ⅲ類(lèi)運(yùn)行只允許在白天進(jìn)行，著陸標(biāo)準(zhǔn)為跑道視程(RVR)300米。

第一百零二條跑道中線燈的間隔增大至30米，ⅢB類(lèi)運(yùn)行著陸最低標(biāo)準(zhǔn)為跑道視程(RVR)150米，對(duì)ⅢA類(lèi)、Ⅱ類(lèi)、Ⅰ類(lèi)的運(yùn)行無(wú)影響。

第一百零三條接地區(qū)燈不工作時(shí)，ⅢB類(lèi)運(yùn)行著陸最低標(biāo)準(zhǔn)在白天為跑道視程(RVR)200米，在夜間為跑道