拱橋設(shè)計計算書

=10cm故滿足要求7.2橋墩墩柱設(shè)計計算墩柱直徑2.5m，用30號砼，I級鋼筋恒載計算(1)上部結(jié)構(gòu)恒載一空重G=17341.72kN（說明：該數(shù)據(jù)來自Midas/civil程序輸出的一個施工階段的橋墩支撐桿的力）(2)蓋梁自重G=1324.8kN（見蓋梁設(shè)計）(3)墩柱自重所以：作用于墩柱底面的恒載重力為 N=17341.72+1324.8+927.49=19594.01kN活載組合(1)汽車荷載支座反力為： R=[（10.5×18×4）/2+180×4]×0.67=735.66kN支座反力作用于郁基地形心軸的距離汽車荷載的制動力（四車道）取一行車隊的重量的20%，H=（10.5×18+180）20%=73.8kN(2)人群荷載說明：活載組合中的荷載來自Midas/Civil輸出的相應(yīng)工況下的反力值。剪力的的最大值。表7-3活載組合內(nèi)力統(tǒng)計編號荷載情況垂直力（kN）水平力（kN）對柱頂中心的彎矩（kN·m）1上部+蓋梁18666.520.000.000.002汽車荷載735.6673.8367.8391.513人群荷載112.50.0056.250.00說明：水平力由兩墩柱平均分配。荷載匯集計算：引橋部分(1)作用于墩柱頂?shù)耐饬Υ怪绷Γ篘=18666.52+735.66+112.5=19514.68kN水平力：H=73.8kN彎矩：M=367.83+56.25+91.51=515.59kN作用于墩柱底的外力 N=927.49+19514.68=20442.17kN H=73.8kN M=515.59+73.8×12.94=1470.56kN(2)截面配筋計算可知fsd=9.2MPa，fsd=195MPa。 求得由圖計算可得到。圖7-2橋墩截面圖（單位mm）[]=240MPa由=2×10.44/2.0=10.447查的縱向彎曲增大系數(shù)=0.95混凝土截面積為Ac=πd2/4=3.14×（1200）2/4=1130400mm2，則在垂直于彎矩作用平面的承載力為 在彎矩作用平面內(nèi) 以下采用試算法計算：表7-4部分試算統(tǒng)計值BDAC79.95192.645080.34130.66922.69432.30821.15878879.951.1550.427720.19490.43512.91232.62610.63074179.951.0868.275680.26090.53562.822.49240.8539879.951.0286.127030.32090.63372.72772.35781.07726179.951.0382.984070.31080.61652.7442.38171.0379579.951.0479.889840.30060.59972.75982.40490.999248由計算表可見，當(dāng)，與設(shè)計的很接近，故取為設(shè)計值。在彎矩作用平面內(nèi)的承載力為 滿足橋墩要求。主橋部分由Midas/Civil輸出支座反力知： 橋墩鉆孔灌注樁設(shè)計1)設(shè)計資料地質(zhì)水文資料地基土密實中砂夾礫石，地基土比例系數(shù)地基土的極限摩阻力=90kPa地基土內(nèi)摩擦角=,內(nèi)聚力C=0地基土許承載力[]=500kPa土容重=18.8kN/（未計浮力）樁、尺寸與材料：樁身材料為C20砼、其受壓彈性模量=2.6×Mpa2)荷載計算(1)計算承臺底所受荷載的大小上部結(jié)構(gòu)反力N=4399kN（說明：此荷載由Midas/Civil結(jié)果輸出的反力值）公路一級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值=10.5KN/M。集中荷載值對于跨度大于50M時，為360KN。一個設(shè)計車道上的汽車制動力標(biāo)準(zhǔn)值，為布置在加載長度上計算的總重力的10%，且公路一級汽車制動力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于165KN；汽車制動力取一行車隊的重量的10%，H=（360+10.5×400）×10%=456KN>165KN承臺用C20混凝土，尺寸為2.0×yu×由沈陽市50年風(fēng)壓統(tǒng)計表中得風(fēng)壓為0.3KN/m，由拱引起的縱向風(fēng)力W=60.8×2.3×0.3=41.952kN縱向風(fēng)力對樁頂?shù)牧Ρ?60.8/2.0+2.0=32.4m 3)樁長的設(shè)計（初步設(shè)計） N=μN(yùn)/n=1.1×4399/25=193.556kN N=N+lq+1/2×(qh)=193.556+1.69×44.16+1/2×44.16h=268.186+22.08hq為樁（直徑1m）每延米自重q=3.14×1×1/4×25=31.4kN/ml=1.7m，（為承臺底與最大沖刷線之間的距離）N=樁的設(shè)計直徑為1m,沖抓錐施工成孔直徑為1.2m,樁周長U=3.14×1.2=3.768，A=3.14×1.2×1.2/4=1.13，λ=0.7 M=0.8，K=3，[]=500kPa，γ=18.8kN/m,τ=90kPa [p]=1/2(3.14×1.2×h×90)+0.7×0.8×1.13×[500+3×18.8(h+3.768-3)] =343.81+205.25hh=11.83m，取h=12m樁在最大沖刷線以下的長度為h=12.00m4)樁特性的計算(1)樁的計算寬度b=0.9(d+1)kK取1.0所以：b=0.9×(1+1.0)×1=1.8(2)樁的變形系數(shù)αα=,其中m=110000kN/m，E=0.67×=0.67×2.6×10kN/m I=3.14×1/64=0.049m α=[110000×1.8/（0.67×2.6×10×0.049）]=0.747m樁在最大沖刷線以下深度h=12m，其計算長度則為： =α×h=0.747×12=8.964>2.5，固按彈性樁計算(3)樁頂?shù)膭偠认禂?shù),,, =1/[(l+εh)/AE+1/CA]，=1.69，h=12，ε=0.5，A=0.785 C=mh=110000×12=1320000=1.32×10kN/m A=3.14(1/2+12×tg40/4)=21.49m按樁中心距計算面積：（樁中心距取2.5d=2.5×1=2.5m） A=3.14×2.5/4=4.91 =[(1.69+0.5×12)/(0.785×2.6×10)+1/(1.32×10×21.49)] =2.837×10=0.656EI已知：=α×h=0.564×12=6.768>（4.0），取用4.0 =α×l=0.564×1.69=1.072m根據(jù)、的值查表得：X=0.4316，X=0.6075，Φ=1.2186得出：=αEIX=0.0774EI =αEIX=0.1932EI =αEIΦ=0.6873EI(4)計算承臺原點O處的位移a、b、β b=ΣN/n=4399/(24×0.656×EI)=167.6288/EI a=[(n+ΣX)H+nM]/[n(n+ΣX)-n] n+ΣXi=24×0.68731EI+0.656EI×24×1.2=78.4588EI n=24×0.0774=1.9340EI n=24×0.1932=4.8270EI (n)=23.289（EI） a=(91.3910EI×497.952+4.8270EI×18590.565)/(1.9340EI×91.3910EI-23.3289（EI）)=881.3652/EI β=(nM+nH)/[n(nρ4+ΣXi)-(n)] =249.9769/EI(5)計算每根樁的力Pi、Qi、Mi豎向力：Pi=(b+Xiβ)==0.656EI(4135.9645/EI±1.65×249.9769/EI) =4957.1563kN水平力：Qi=a-β=0.0774EI×881.3653/EI-0.1932EI×249.9769/EI =19.9178kN彎距：Mi=β-a=0.6873EI×249.9979/EI-0.1932EI×881.3653/EI=1.5438kN(6)計算最大沖刷線除樁身的彎距Mo、水平力Qo、及軸向力Po Mo=Mi+Qil=1.5438+19.9178×1.2=25.4455KN·m Qo=19.9178kN Po=4959.1817+1.766×1.2×24=5010.0425kN(7)計算最大沖刷線以下Z處樁截面上的彎距及水平力 Mz=Qo×A/α+MoB表7-5最大沖刷線以下Z處內(nèi)力統(tǒng)計Z=z=(/)M(kN·m)006.76801.00000035.205235.2052-0.3750.26.7680.196960.998066.955835.136942.0927-0.7500.46.7680.377390.9861713.327834.718348.0461-1.1250.66.7680.529380.9586118.695533.748152.4436-1.5000.86.7680.645610.9132422.800232.150854.9510-1.8761.06.7680.723050.8508925.535129.955855.4909-2.2511.26.7680.761830.7741526.904627.254154.1587-2.6261.46.7680.764980.6869427.015924.183951.1998-3.0011.66.7680.737340.5937326.039820.902446.9422-3.3771.86.7680.684880.4988924.181717.563541.7506-3.7522.06.7680.614130.4065821.688514.313736.0022-4.1272.26.7680.531600.3202518.773911.274530.0484-4.5022.46.7680.443340.2426215.65698.541524.1984-4.8782.66.7680.354580.1754612.52236.177118.7004-5.2532.86.7680.269960.119799.53394.217213.7511-5.6283.06.7680.193050.075956.81772.67389.4915-6.5663.56.7680.050810.013541.79440.47672.2711-7.5044.06.7680.000050.000090.00180.00320.0050(8)樁身材料截面強(qiáng)度驗算驗算最大彎距（Z=1.876m）截面強(qiáng)度,M=55.4909KN·m確定計算軸向力的恒載安全系數(shù)為1.2，活載的安全系數(shù)為1.4計算軸向力N為 M=55.4909KN·m樁內(nèi)豎向鋼筋按含筋率0.2%配置 Ag=(3.14×1/4)×0.2%=15.70×現(xiàn)選用12根Φ22（I級鋼筋） Ag=45.62×,Rg=240MPa樁身混凝土標(biāo)號為30號取Ag=0.08Ra=11MPa α×h=5.26>4.0,lp=0.5(25+4.0/α)=16.54,I=3.14×1/64=0.049 e=M/N=368.54/5140.44=0.68 +0.143=0.227 ==1.04 ==1.04×0.68=0.71=r-=0.75-0.08=0.63 根據(jù)公式=假設(shè)試算后=0.4時，查的系數(shù)A=0.8667、B=0.5414、C=-0.4749、D=1.8801。按上式算得=0.705m最近似符合實際==0.71m。 樁身材料足夠安全，樁身裂縫寬度不進(jìn)行驗算。3)樁基礎(chǔ)承載力的驗算樁底持力層承載力的驗算 群樁承載力滿足要求，沉降不要求驗算。

第八章施工組織設(shè)計8.1編制依據(jù)遼河特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明；現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)；施工單位單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。8.2編制范圍遼河大橋50m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、鋼桁架拱肋施工、拉索施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。8.3編制原則嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運輸裝卸與儲存作業(yè)，減少物資運輸周轉(zhuǎn)工作量。堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)。8.4工程范圍主橋工程的基礎(chǔ)及上、下部結(jié)構(gòu)。8.5進(jìn)度計劃安排依照招標(biāo)文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗，擬定本工程于2010年7月1日開工，2011年7月1日竣工，工期12個月。1、總工期控制要求:2010年5月1日開始做準(zhǔn)備工作和各個預(yù)制構(gòu)件廠家預(yù)制2010年6月1日開始基礎(chǔ)的挖孔2011年2月30日支座以下的結(jié)構(gòu)（下部結(jié)構(gòu)）完成2011年3月4日開始上部結(jié)構(gòu)施工2011年4月26日縱橫梁澆注完畢，開始拱肋的安裝和灌注混凝土2011年6月13日拱肋施工完畢2011年6月15日吊桿的安裝2011年6月20日拱橋的防護(hù)油漆涂刷完成8.6勞動力安排遼河大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是省重點控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的隊伍，分東西引橋二塊并行作業(yè)，而后大部分勞力及設(shè)備投入到主拱圈的施工中。遼河大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個組，即支架材料運輸組和支架安裝組，每組分為兩個班，平行多面作業(yè)；拱圈施工時，分為桁架連接組、吊裝班組、架設(shè)班組、綜合班組；拱上排架立柱施工按照立柱進(jìn)行班組組合，進(jìn)行立柱承包作業(yè)；梁的預(yù)制安裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進(jìn)行情況，預(yù)計最大勞力值為350人。為加強(qiáng)現(xiàn)場的施工組織管理，項目部在大橋處設(shè)立前線指揮部，配備經(jīng)驗豐富的管理人員和技術(shù)人員靠前指揮。施工場地平面布置根據(jù)現(xiàn)場場地的大小，考慮方便施工，減少材料倒運次數(shù)，降低各種外界因?qū)κ┕さ母蓴_，我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時設(shè)施、材料場地等等。施工方法及施工步驟:1）基本規(guī)定(1)本工程除按施工圖紙要求施工之外，應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041—2000）》的相應(yīng)條款指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量及安全。(2)施工單位在開工前應(yīng)做好施工組織設(shè)計和相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，提出具體的施工方案，采取必要的技術(shù)措施和機(jī)械設(shè)備，經(jīng)施工監(jiān)理簽字后方可施工。(3)施工前應(yīng)全面了解設(shè)計圖紙以及各圖紙之間的相互關(guān)系，核實各部輪廓尺寸、高程、里程及坐標(biāo)等，若發(fā)現(xiàn)圖中存在矛盾或差錯應(yīng)及時向設(shè)計單位提出，以便解決或更正，并應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)技術(shù)要求實施。(4)各種建筑材料的選用均應(yīng)符合現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的要求。(5)在施工過程中出現(xiàn)意外情況或質(zhì)量問題時，應(yīng)及時與施工監(jiān)理、建設(shè)單位及設(shè)計單位取得聯(lián)系，提出處理方案，并報各方審批后方可實施。(6)橋臺施工a、橋臺基礎(chǔ)施工測量及放線橋臺基礎(chǔ)放線，應(yīng)根據(jù)橋梁中心線進(jìn)行控制，施工放線時基礎(chǔ)設(shè)計位置應(yīng)準(zhǔn)確測定，必須嚴(yán)格校核樁號里程及座標(biāo)，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，測量誤差應(yīng)按有關(guān)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)辦理。b、樁基礎(chǔ)施工本橋采用的100cm鉆孔灌注樁按端承樁設(shè)計，樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)注意地層變化，并與地質(zhì)鉆探資料對照，鉆孔時層深如與鉆探資料誤差較大時應(yīng)會同甲方、監(jiān)理、地質(zhì)及設(shè)計人員共同鑒定方可繼續(xù)施工。樁底應(yīng)按要求進(jìn)行清孔，樁底沉渣層厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。樁基施工應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范規(guī)程要求辦理，施工誤差應(yīng)按規(guī)范要求從控制。樁基礎(chǔ)應(yīng)加強(qiáng)檢測和驗收。樁基礎(chǔ)應(yīng)以超聲波對樁逐根進(jìn)行勻質(zhì)性檢測，對有質(zhì)量缺陷的樁，應(yīng)取芯檢查混凝土質(zhì)量，根據(jù)取芯混凝土檢查結(jié)果，提出相應(yīng)補(bǔ)強(qiáng)措施。c、承臺施工承臺施工時應(yīng)作好樁與承臺的連接，樁伸入承臺應(yīng)按設(shè)計要求辦理。承臺底面墊層應(yīng)保證施工質(zhì)量，以免承臺混凝土澆注時發(fā)生沉降變形導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂，鋼筋接頭應(yīng)保證焊接質(zhì)量，橋墩臺預(yù)埋鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確定位。為減少早期混凝土收縮產(chǎn)生的裂紋，主墩承臺混凝土不得摻加早強(qiáng)劑，混凝土澆注后12小時內(nèi)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)超過6.0MPa，24小時內(nèi)混凝土強(qiáng)度不應(yīng)超過10.0MPa。d、臺柱及背墻施工橋臺施工前應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙，相關(guān)圖紙應(yīng)相互核對，特別應(yīng)對臺身高度、尺寸等重點檢查核對，發(fā)現(xiàn)疑問及差錯應(yīng)及時提出，以便更正。鋼筋接頭焊接質(zhì)量、接頭錯開等應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理。同時應(yīng)按設(shè)計要求嚴(yán)格控制主筋及箍筋保護(hù)層，為此，箍筋下料加工時應(yīng)放大樣，混凝土澆注后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。e、拱腳處特殊構(gòu)造的施工拱腳處支座墊石、特殊拱腳支座的安裝，位置的校核，因為此處是整個工程非常重要的控制點，是全橋內(nèi)力最大的點。也是施工的一個難點，要控制得當(dāng)。（7）上部結(jié)構(gòu)的施工a、本橋橋面以下桁架、縱梁、橫梁及橋面板皆屬于安裝項目，而且要進(jìn)行臨時固定。施工單位應(yīng)高度重視臨時固定的設(shè)計與施工，臨時固定應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，并需預(yù)壓(預(yù)壓重量應(yīng)為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的重量的1.2倍)以消除其非彈性變形，防止鋼桁架拱肋位置變化。b、桁架施工過程中節(jié)點的連接是這個施工的技術(shù)難點，整個施工過程既有螺栓連接又有焊接點，而且施工點非常多，要注意嚴(yán)格控制。c、矩形截面拱肋與橫、縱連接系的施工拱肋、橫、縱連接系等鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)采用工廠制作，各個組合型鋼均采用角焊縫連接。焊縫及構(gòu)件的制作標(biāo)準(zhǔn)及精度要求應(yīng)按相應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范及《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001）》辦理，組裝允許偏差按《鐵路鋼橋制造及驗收規(guī)范（TB10212-98）》辦理。鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行噴砂除銹及表面粗糙化，除銹等級應(yīng)達(dá)到GB8923—88標(biāo)準(zhǔn)的Sa2.5級，表面的粗糙度應(yīng)達(dá)到GB9793—88標(biāo)準(zhǔn)的Ra40~60m。鋼結(jié)構(gòu)表面防腐涂層采用水性無富鋅涂料，干膜厚度100m（底層），環(huán)氧云鐵底漆30m（過濾層）。環(huán)氧云鐵中涂漆60~100m（中間層），聚氨酯面漆兩道2×35m（面層）。鋼結(jié)構(gòu)下料切割焊接均應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行所有節(jié)點、構(gòu)件在工廠制作時，應(yīng)按1：1放大樣，出廠前，應(yīng)將各個構(gòu)件試拼，試拼時的精度要求：拱軸線實測值與設(shè)計值在豎向及水平方向的允許偏差值為：拱頂：±1mm；1/4拱肋：±1mm；拱腳：±1mm。拱肋型鋼焊接的要求：(a)焊接工人的選擇及焊接工藝必須按GBJ205-83的規(guī)定辦理，工廠焊接應(yīng)采用自動焊；(b)焊條的選擇按JTJ041-89規(guī)范辦理，焊條牌號按主體金屬選用低氫型。拱肋與橫撐、協(xié)撐之間的角焊縫按GB50205-95規(guī)定的Ⅱ級辦理。超聲波檢驗：取樣數(shù)量，取樣方法及試驗方法應(yīng)符合GB1991的規(guī)定，供貨方提交的工廠質(zhì)量證明書應(yīng)符合GB2101的規(guī)定。Ⅰ類焊縫：應(yīng)做100%超聲波探傷，并加射線檢驗。射線檢驗數(shù)量：為焊縫長度小于等于1200mm者每條焊縫透照1張。焊縫長度大于1200mm者每條焊縫透照2張。超聲檢驗等級按GB/T11345—89中B級，焊縫質(zhì)量按GB/T11345—89中的Ⅱ級驗收。射線檢驗等級按GB/T3323—87中AB級，焊縫質(zhì)量按GB/T3323—89的Ⅱ級。Ⅱ類焊縫：應(yīng)進(jìn)行50％超聲波檢驗，有疑點時進(jìn)行射線復(fù)驗。探傷工藝及驗收標(biāo)準(zhǔn)同上。d、吊桿的安裝，應(yīng)嚴(yán)格施工工序間的管理和監(jiān)控，安裝時不得磕碰敲擊損壞錨具，不得損壞拉索的材質(zhì)，不得使其變形；應(yīng)精確計算下料長度，保證一端的錨杯能夠滿足調(diào)節(jié)高程的需要，嚴(yán)格控制剝除PE長度，張拉結(jié)束后按照要求做好防腐措施。e、為使橋面鋪裝與橋面板結(jié)合緊密，橋面板施工時頂層須拉毛處理，在施工橋面鋪裝前，應(yīng)將橋面板沖洗干凈，嚴(yán)禁滯留油污等雜物。橋面鋪裝未達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度時，不容許車輛在橋面行駛。4）其他注意事項（1）對承臺等大體積混凝土施工時所產(chǎn)生的混凝土內(nèi)部水化熱現(xiàn)象，應(yīng)在承臺內(nèi)布設(shè)冷卻管，施工單位可自行布設(shè)以及采用其它配合措施，以達(dá)到降溫目的為原則。（2）伸縮縫安裝時，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)工藝要求進(jìn)行，嚴(yán)禁鋼板頂面高出橋面而造成行車不平順。同時注意在設(shè)置伸縮縫位置處預(yù)埋伸縮縫構(gòu)件。（3）各構(gòu)件施工前應(yīng)認(rèn)真落實其預(yù)埋件，以防遺漏。其他未盡事宜按有關(guān)圖紙要求、施工規(guī)范、規(guī)程和細(xì)則辦理。8.7確保工期的措施8.7.1工期保證措施開工后，運用科學(xué)管理，抓質(zhì)量，促進(jìn)度。并從以下幾個主要方面予以保證工期：1)從機(jī)構(gòu)組織和管理力量上保證（l）根據(jù)合同和工程管理需要，配備強(qiáng)有力的項目管理班子：建立以項目管理為核心的責(zé)權(quán)利體系，明確項目內(nèi)部崗位責(zé)任，按“以事定崗，以崗定責(zé)，以責(zé)定人”的原則，確定項目管理層與作業(yè)層責(zé)任人員名單，定員定崗，各負(fù)其責(zé)，各行其職。（2）樹立正確的安全質(zhì)量意識，以“質(zhì)量出信譽(yù)，安全出速度”為施工原則，以質(zhì)量為核心，抓安全促生產(chǎn)，保證施工順利進(jìn)行。（3）根據(jù)安全、質(zhì)量、進(jìn)度工作目標(biāo)確立內(nèi)部獎罰標(biāo)準(zhǔn)。建立嚴(yán)格的獎懲制度，做到獎罰分明，并按月兌現(xiàn)獎罰以充分調(diào)動員工積極性，達(dá)到提高效率，加快施工進(jìn)度的目的。（4）按照全面質(zhì)量管理的原則，不斷反饋和修正各項措施和計劃，以更好地指導(dǎo)下一輪施工，保證優(yōu)質(zhì)按時完成各項工程任務(wù)。（5）及時進(jìn)行進(jìn)度計劃的全面交底進(jìn)度計劃的實施需要全體員工的共同努力，要使有關(guān)人員都明確各項計劃的目標(biāo)、任務(wù)、實施方案和具體措施，使管理層和作業(yè)層協(xié)調(diào)一致，將計劃變成全體員工的自覺行動，充分發(fā)揮員工的干勁和創(chuàng)造精神。2)從優(yōu)化施組設(shè)計和控制施工進(jìn)度上保證（1）進(jìn)場后，根據(jù)合同要求，在投標(biāo)施工組織設(shè)計的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場深入細(xì)致的施工調(diào)查，編制科學(xué)合理的實施性施工組織設(shè)計，制定切實可行的施工方案和施工計劃，以全面指導(dǎo)施工生產(chǎn)。（2）編制具體的作業(yè)計劃，下達(dá)月、旬、日施工任務(wù)，平衡各項資源(勞動力、材料、機(jī)具)配置，并落實到位，使每一個執(zhí)行者明確各自的工作計劃。（3）做好施工調(diào)度工作施工調(diào)度是施工各階段、環(huán)節(jié)、專業(yè)和工種的互相配合、計劃協(xié)調(diào)的指揮核心。調(diào)度工作的主要任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取有力措施，排除各種矛盾，加強(qiáng)各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃，實現(xiàn)施工組織設(shè)計明確的進(jìn)度目標(biāo)。3)從物資供應(yīng)和設(shè)備調(diào)配上保證根據(jù)作業(yè)計劃，按月、旬、日確定進(jìn)場材料和調(diào)配設(shè)備計劃。將計劃下達(dá)至各個環(huán)節(jié)的操作人員，及時檢查、督促和反饋現(xiàn)場實際情況，并作出相應(yīng)調(diào)整，以確保每一個計劃落實到位。尤其是關(guān)鍵工程、重點和難點工程所需材料、設(shè)備做到優(yōu)先保證。4)從加強(qiáng)施工技術(shù)管理上保證（l）項目經(jīng)理部設(shè)工程部，負(fù)責(zé)編制各項施工方案，重點制定重點難點工程的施工方案，以方案指導(dǎo)施工，解決施工中出現(xiàn)的問題，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象以致影響工期。（2）實行圖紙會審制度。工程開工前由項目總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，及時解決施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其他技術(shù)文件中的問題，保證工程順利進(jìn)行。5)從安全施工上保證（l）安全生產(chǎn)從第一線員工抓起，使他們樹立良好的施工安全意識。上崗前必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，尤其是特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格、持證后方準(zhǔn)上崗。（2）制訂各項安全操作規(guī)程，如防觸電傷人，防交通事故，防火、防高空墜落等方面的具體規(guī)定，使員工明確什么該做，什么不該做。（3）加強(qiáng)公司、項目經(jīng)理部兩級安全生產(chǎn)管理，成立安全生產(chǎn)小組，執(zhí)行施工設(shè)計中有關(guān)安全規(guī)定，定期進(jìn)行專項安全檢查和安全稽查，確保工程萬無一失。（4）安排專職安全員負(fù)責(zé)本工程全過程安全檢查、監(jiān)督和整改工作，防止出現(xiàn)事故以致影響施工進(jìn)度。8.8施工準(zhǔn)備發(fā)揚能夠吃苦耐勞和敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，強(qiáng)化施工組織管理，按投標(biāo)書的承諾，調(diào)集優(yōu)秀的施工人員和精良的施工機(jī)械、裝備，在招標(biāo)文件規(guī)定期限內(nèi)按時進(jìn)場，嚴(yán)格履行合同，積極展開各項施工準(zhǔn)備工作。8.8.1項目部組建在接到中標(biāo)通知書后，應(yīng)迅速組建了項目經(jīng)理部。根據(jù)本工程特點，項目經(jīng)理部設(shè)在東岸，項目經(jīng)理部下設(shè)五個職能科室、一個測量小組、二個施工隊。主要科室職能總工辦：方案制定；計劃制定；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實；工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和落實?？偣まk下設(shè)一個工地專業(yè)測量小組，負(fù)責(zé)全合同段測量定線、施工放樣及施工測量控制工作。進(jìn)場后，首先按照設(shè)計部門及監(jiān)理工程師提供的測設(shè)資料和控制網(wǎng)點恢復(fù)定線，設(shè)置施工水準(zhǔn)點及施工測量控制點，并加以保護(hù)。若在測量中發(fā)現(xiàn)問題及時上報監(jiān)理工程師，以便在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下及時糾正。恢復(fù)定線測量成果呈交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準(zhǔn)后據(jù)此放樣，以詳細(xì)確定橋梁各部位位置。工程科：監(jiān)督、檢查方案實施，反饋實施情況；計量、統(tǒng)計。8.9施工方案8.9.1鋼管拱橋的施工方法鋼管的架設(shè)方法1)按架設(shè)機(jī)械設(shè)備的種類來分類（1）行走吊機(jī)架設(shè)法將主梁部分在工廠或工地附近整孔拼裝，完成連接后，用走行吊機(jī)將主梁逐孔起吊，架設(shè)在橋臺橋墩之間，然后再依次安裝橋面系、平縱聯(lián)等。這個方法在城市高架橋的架設(shè)中得到廣泛應(yīng)用，而且在高水位的河面上架橋，使用這種方法也很適宜。（2）門吊架設(shè)法在橋址處設(shè)置龍門吊機(jī)和吊機(jī)縱向移動軌道，將組裝好的整孔主梁逐孔起吊，放置在墩臺間，然后依次安裝橋面系和平縱聯(lián)。（3）浮吊架設(shè)法在工廠岸邊或橋梁工地附近岸邊將整孔橋梁組拼好，然后用浮吊將其吊起，并將浮吊拖曳航運至橋位，將梁在橋臺、橋墩上架設(shè)就位。這是在河上或海上架設(shè)長大橋時經(jīng)常使用的一種施工方法。（4）懸臂架設(shè)法用移動式剛腿轉(zhuǎn)臂起重機(jī)，一面拼裝，一面逐漸向前推進(jìn)。懸拼一孔中未設(shè)臨時支墩的叫全懸臂拼裝。若在橋孔中設(shè)置一個或一個以上的臨時支墩的叫半懸臂拼裝。（5）縱向拖拉架設(shè)法將鋼梁在路堤上或在腳手架上以及已拼好的鋼梁上進(jìn)行拼裝，并在拼裝鋼梁下設(shè)上滑道，在路堤或腳手架以及已拼好的鋼梁上和墩臺頂面布置下滑道，上、下滑道之間放置一定數(shù)的滾軸，通過滑車組、絞車等牽引設(shè)備，沿橋軸縱向拖拉鋼梁至預(yù)定的橋孔，最后拆除附屬設(shè)備落梁就位。其優(yōu)點是：鋼梁的拼裝工作大部分是在岸邊路堤或工作平臺上進(jìn)行，工作條件好，容易保證質(zhì)量；同時減少高空作業(yè)時間，比較安全；鋼梁的拼裝工作可以和墩臺基礎(chǔ)施工同時進(jìn)行，可以合理安排勞動力，大大縮短工期。其缺點是：需要橋頭有預(yù)拼場地，需要一定的拖拉牽引設(shè)備，需要一定數(shù)量的滑道以及布置臨時支架等。拖拉法架設(shè)鋼梁多用于多孔連續(xù)梁，在一定條件下較經(jīng)濟(jì)。（6）釣魚法釣魚法是利用鋼梁剛度大的特點，一端伸臂向前延伸，在到達(dá)一定變形后，由對岸或墩上的吊機(jī)、掛籃等起吊設(shè)備，像釣魚一樣，吊住梁的前端，成為一個彈性支承，一端逐漸向前伸，另一端相應(yīng)逐漸跟進(jìn)，一點一點地到達(dá)彼岸。此法僅適用于小跨徑橋梁。（7）纜索吊機(jī)施工法用設(shè)置在橋上的纜索起重機(jī)，將整孔拼裝的梁運送到橋墩上安裝就位。這是在河流全寬有水，或跨越深谷的情況下很方便的施工方法。（8）浮運施工法在岸上或浮船上拼裝橋梁，并將浮船拖曳到位，浮船灌水下沉，將梁安放到橋墩上。其優(yōu)點是：鋼梁的拼裝可在岸上進(jìn)行，可避免在橋孔中的大量高空作業(yè)，確保拼裝質(zhì)量，并可與橋梁下部結(jié)構(gòu)并行施工，加速全橋的施工速度。其缺點是：要增加浮運所需的碼頭、浮船和大噸位的頂升設(shè)備。（9）橫移施工法此法通常在舊橋改建中采用。在與舊橋平行的橫向上組裝新橋，并將新橋兩端支撐在臺車上，然后將臺車橫向移動到舊橋位置安放新橋。（10）旋轉(zhuǎn)架設(shè)法此法與轉(zhuǎn)體施工方法構(gòu)思相同。2)按臨時支撐設(shè)備的種類來分類（1）有支架架設(shè)法這種方法主要適用橋下凈空不高或水不深的橋梁在腳手架或臨時支墩上進(jìn)行拼裝。（2）便橋（桁梁）架設(shè)法事先在橋孔上拼裝好便橋，把它作為支承臺架，在它上面進(jìn)行拼裝。（3）纜索吊裝架設(shè)法用纜索上吊下的吊架作為工作平臺，在其上進(jìn)行拼裝。纜索吊裝架設(shè)法的特點是吊機(jī)安裝、拆卸比較方便，對山區(qū)不利地形的適應(yīng)能力強(qiáng)，適用于多種拼裝方式，且對拱和梁的運輸方式和地點限制少。由于纜索吊機(jī)具有獨立的錨固系統(tǒng)，對主體結(jié)構(gòu)的附加荷載小，有利于主體結(jié)構(gòu)的受力。但是，纜索吊機(jī)主塔多數(shù)情況下同時也作為臨時扣索索塔，不僅造成主塔的受力復(fù)雜，吊機(jī)起吊時主塔產(chǎn)生的變形還將通過臨時扣索影響到主體結(jié)構(gòu)的變形，這對全橋的施工線形和內(nèi)力的控制是很不利的。此外，纜索吊裝過程中起吊構(gòu)件的穩(wěn)定性相對較差，且當(dāng)?shù)踔睾偷醴^大時，吊機(jī)結(jié)構(gòu)自身重量增加較大，對吊機(jī)主塔的穩(wěn)定要求也較高。（4）斜拉扣掛架設(shè)法這種架設(shè)方法和方法(3)構(gòu)思大體相同，不同之處在于此種方法采用斜拉索作為支撐?？傊?，鋼梁的架設(shè)方法很多，而往往是綜合幾種方法一道采用。8.9.2遼河大橋的施工過程1)步驟一（1）為了方便主橋施工，先進(jìn)行引橋部分的施工，包括橋臺的施工、主橋橋墩施工、預(yù)制梁的假設(shè)。主橋墩身施工，主橋橋墩墩施工至標(biāo)高＋106m。（2）安裝900t.m塔吊，安裝膺架梁，安裝邊支點臨時支座、頂升裝置和限位裝置。圖8-1施工步驟一2)步驟二（1）復(fù)測臨時墩、邊支點臨時支座平面位置和頂標(biāo)高。（2）用900t.m塔吊安裝拱腳位置鋼構(gòu)件（起步段）。（3）校核拱腳空間位置。臨時固結(jié)拱腳，固定拱腳處的桁架。圖8-2施工步驟二3)步驟三（1）繼續(xù)安裝拱腳位置桁架構(gòu)件，并做臨時固定。（2）復(fù)測拱腳各桁架的空間位置。圖8-3施工步驟三4)步驟四（1）在主墩頂側(cè)面安裝250t.m龍門吊，安裝扣塔至36m，扣塔底臨時固結(jié)。圖8-4施工步驟四5)步驟五（1）拆除塔吊。（2）繼續(xù)升高龍門吊，安裝扣塔至60m。（3）安裝風(fēng)纜，固定龍門吊。圖8-5施工步驟五6)步驟六（1）行走架梁吊機(jī)至2#節(jié)間，懸臂安裝3#節(jié)間。按照同樣的順序，依次安裝4#-5#節(jié)間。（2）在40m處設(shè)置第一道風(fēng)纜，解除扣塔底臨時固接，安裝扣塔至60m，在59.4m處設(shè)置第二道風(fēng)纜，安裝完成扣塔。（4）根據(jù)計算依次增加邊跨配重。圖8-6施工步驟六7)步驟七（1）行走架梁吊機(jī)至5#節(jié)間。（2）懸臂安裝主跨6#-8#節(jié)間，行走架梁吊機(jī)至8#節(jié)間。圖8-7施工步驟七8)步驟八：（1）懸臂安裝主跨9#-14#節(jié)間，行走架梁吊機(jī)至14#節(jié)間。圖8-8施工步驟八9)步驟九：（1）懸臂安裝南主跨跨中剩余兩節(jié)間。全橋觀測各個桁架空間位置，進(jìn)行調(diào)整。圖8-9施工步驟九10)步驟十（1）對全橋各參數(shù)就行控制調(diào)整。（2）安裝全橋拉索，固定拉索上端。圖8-10施工步驟十11)步驟十一（1）在拱肋上安裝先走式吊機(jī)。（2）拆除兩次龍門吊。（3）安裝1#-11#節(jié)間的橋面。（4）對拉索進(jìn)行計算出的初拉力張拉。圖8-11施工步驟十一12)步驟十二（1）在橋面安裝行走式吊機(jī)。（2）拆除拱肋上方的行走式吊機(jī)。（3）對拉索進(jìn)行計算出的初拉力張拉。圖8-12施工步驟十二13)步驟十三（1）繼續(xù)進(jìn)行橋面的安裝（2）完成橋面中跨的合攏。（3）對所有橋面拉索初拉力進(jìn)行再次計算出的控制張拉。圖8-13施工步驟十三14)步驟十四（1）拆除臨時系桿，將邊支點調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，完成邊墩剩余部分施工。（2）橋面吊機(jī)后退至21#節(jié)間，安裝橋面板及下系桿體外預(yù)應(yīng)力索并張拉，完成橋成板焊接，安裝全橋附屬設(shè)施，拆除橋面吊機(jī)和架梁吊機(jī)。（3）成橋荷載試驗，交工驗收。圖8-14施工步驟十四8.9.3遼河大橋施工要點遼河大橋主橋主跨設(shè)計跨徑為50m，在不同施工階需要采取相應(yīng)的措施以使結(jié)構(gòu)受力滿足要求。8.9.4雨季施工其它注意事項1)加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系注意一切工作，生活的安全。2)加強(qiáng)施工便道的維護(hù)，以保證車輛通行。做好生產(chǎn)所需材料的儲備工作以應(yīng)付因便道毀壞帶來的種種困難。3)所有車輛要加強(qiáng)保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時檢修，禁止帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設(shè)備的完好。4)檢查辦公、生產(chǎn)、生活用房質(zhì)量，作到防漏。對各種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止危險。注意作好受潮后易變質(zhì)材料(如水泥、鋼材)的保管工作，責(zé)任到人。5)加強(qiáng)值勤工作，下雨時工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處理。做好一線職工的雨具發(fā)放工作，加強(qiáng)高空作業(yè)腳手架和平臺的防滑措施。8.9.5安全保證體系1)質(zhì)量保證體系（1）質(zhì)量保證體系見附圖（2）質(zhì)量管理本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負(fù)責(zé)人和施工隊長為組員，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設(shè)專職質(zhì)檢員，切實做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，以分部分項工程質(zhì)量保證整個標(biāo)段的總體質(zhì)量。（3）質(zhì)量控制確保施工質(zhì)量是本大橋工程的關(guān)鍵所在，我公司擬在施工全過程中緊緊抓住質(zhì)量問題，從事前、事中和事后三個階段對各分項工程進(jìn)行控制。（4）事前控制a、通過對工程檢測數(shù)據(jù)的分析，可以從中找出質(zhì)量波動趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預(yù)見性的警告，從而采取相應(yīng)措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動態(tài)管理。b、通過對某段時間內(nèi)的產(chǎn)品檢測數(shù)據(jù)與各種影響因素的對比分析，找出對工程質(zhì)量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。c、建立設(shè)計文件會審制度：在接到設(shè)計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術(shù)部、質(zhì)檢部參加設(shè)計文件會審，明確工程質(zhì)量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題及時上報，對返回的設(shè)計問題的答復(fù)和設(shè)計變更應(yīng)立即由技術(shù)部組織上述人員進(jìn)行學(xué)習(xí)、貫徹并存檔。d、建立技術(shù)交底制度：技術(shù)部向各施工隊隊長進(jìn)行技術(shù)交底，并留有記錄，施工隊長應(yīng)向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責(zé)和技術(shù)要求，努力把好質(zhì)量關(guān)。2)安全保證體系(1)安全保證體系框（見圖8-16）(2)安全保證措施圖8-16安全保證體系框(3)組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，施工處長為副組長，各施工隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作。確立明確的安全目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確?！钡姆结槪瑘詻Q杜絕人為重大事故。(4)建立安全保證制度a、制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進(jìn)獎勵制和事故當(dāng)事人與領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任追究制，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎罰辦法。b、建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質(zhì)量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。c、各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補(bǔ)充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。施工人員必須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確認(rèn)安全后方可操作。d、各種機(jī)械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，無證人員嚴(yán)禁擅自操作。服從當(dāng)?shù)亟痪块T的管理，防止交通事故發(fā)生。3)加強(qiáng)安全教育和安全措施的設(shè)置a、所有工種操作人員都必須加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。b、開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應(yīng)對能力。c、所有進(jìn)入高空、預(yù)制場等危險施工區(qū)的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。d、項目部及施工隊駐地設(shè)立保安人員，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)毓膊块T的聯(lián)系，共同維護(hù)好施工區(qū)域的治安管理。e、在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞?，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操作規(guī)程和安全規(guī)則。f、實行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進(jìn)入場地。4)加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障a、高空作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動保護(hù)用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。b、橋梁塔柱高空作業(yè)時布設(shè)安全網(wǎng)，腳手架要進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。c、倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。d、定期對施工人員進(jìn)行體檢，不適宜從事高空、井下、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業(yè)的人員要給予營養(yǎng)補(bǔ)助。5)其它保障a、加強(qiáng)天氣預(yù)報的接收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災(zāi)害的影響帶來傷亡損失。b、辦妥保險手續(xù)，除工程一切險及第三方責(zé)任險外，要對施工設(shè)備和人身安全投保。8.10他應(yīng)說明的事項在業(yè)主和監(jiān)理工程師的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，和其他施工單位保持良好的關(guān)系，協(xié)調(diào)施工，互相支持，精心組織，統(tǒng)籌安排，保證優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)，為當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)做出奉獻(xiàn)，在當(dāng)?shù)厝嗣裥闹袠淞⑽移髽I(yè)良好形象和社會信譽(yù)。遵紀(jì)守法，與當(dāng)?shù)卣幚砗藐P(guān)系，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣。8.10.1現(xiàn)場文明施工1)文明施工目標(biāo)爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到：1、履約信譽(yù)好；2、質(zhì)量安全好；3、料機(jī)管理好；4、隊伍建設(shè)好；5、環(huán)境氛圍好；6、綜合治理好。2)文明施工（1）施工現(xiàn)場周圍設(shè)置圍欄，實行封閉管理。（2）設(shè)立工程簡介標(biāo)志牌設(shè)立標(biāo)志牌（0.6m×0.8m）標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、購進(jìn)日期、出廠日期。（3）現(xiàn)場設(shè)備、工具分類停放，實行專人管理。（4）設(shè)立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌應(yīng)標(biāo)明警示語；施工運輸便道設(shè)路況指示牌（0.8m×1m），施工現(xiàn)場插彩旗。（5）施工場地內(nèi)保證場地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積積水。8.10.2環(huán)境保護(hù)1)防止水土流失注重廢料處理（1）駐地、施工便道、砂石料場、預(yù)制場周圍挖好排水溝，確保占用的土地?zé)o沖刷，從本工程施工中開挖的土石材料對溪流和水道不產(chǎn)生淤積或堵塞，確保各種臨時排水系統(tǒng)不改變現(xiàn)有水文狀態(tài)。（2）建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設(shè)廢物收集箱，生活區(qū)設(shè)化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并