2023年高級起重工題

起重工三級理論知識試卷

一、單項(xiàng)選擇

141.起重機(jī)的工作類型也是（）的工作類型，按主起升機(jī)構(gòu)來擬定。

A、電氣部分B、運(yùn)營機(jī)構(gòu)C、金屬結(jié)構(gòu)D、以上都不對

142.泡沫滅火器撲救（）的火災(zāi)效果最佳。

A、油類B、化學(xué)藥品C、可燃?xì)怏wD、電氣設(shè)備

143.無論物體如何旋轉(zhuǎn)，軸相對于物體是（）的。

A、動B、靜止不動C、一起運(yùn)動D、一起不動

144.運(yùn)用卷揚(yáng)機(jī)拖拉變壓器時，鋼絲繩轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)是個（），工作人員一定要注意停留位置。

A、危險區(qū)B、安全區(qū)

C、不危險也不安全D、可以停留注意區(qū)

145.龍門架具有承載能力大、且穩(wěn)定，用的纜風(fēng)繩少和裝車平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，但是需要注意的是在安

裝龍門架和進(jìn)行吊裝時，龍門架需始終位于（）?

A、水平面上B、45°斜面上C、鉛垂面上D、直立面上

146.作用力與反作用力總是大小相等、方向相反且沿同一直線分別作用在（）物體上.

A、同一個B、兩個C、三個D、施力

147.橋式起重機(jī)的組裝吊裝時，在眾多桅桿形式中，應(yīng)優(yōu)先選擇（），采用直立整體吊裝方式。

A、單桅桿B、人字桅桿C、三角架D、門型桅桿

148.起重工實(shí)際操作培訓(xùn)場地應(yīng)為具有多種起重機(jī)械的（）。

A、實(shí)驗(yàn)室B、施工現(xiàn)場C、教室D、起重機(jī)械制造廠

149.起吊物件回轉(zhuǎn)時，忽然停止，物件產(chǎn)生向前繼續(xù)運(yùn)動，這是（）的作用。

A、沖擊力B、慣性力C、不均衡力D、水平力

150.起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)工作時，借外力使制動器上閘的制動器型式為（

A、常開式B、常閉式C、綜合式1）、常開式、常閉式

151.鋼絲繩與吊鉤、吊環(huán)不得使用（）繩扣的方法連接。

A、打結(jié)B、插接C、繩夾D、水手結(jié)

152.四機(jī)抬吊時，每臺起重機(jī)荷載分派，不應(yīng)超過額定荷重的（）。

A、50%B、60%C、70%【）、80%

153.行走時吊運(yùn)重物的重力，不應(yīng)超過起重機(jī)的額定起重力的（）。

A、80%B、70%C、60%D、50%

154.工作人員接到違反安全規(guī)程的命令，應(yīng)（）0

A、拒絕執(zhí)行B、認(rèn)真執(zhí)行C、先執(zhí)行，后請示D、先請示，后執(zhí)行

155.工程中使用較多滑移法的是（）。

A、地面滑移法B、水平滑移法C、高空滑移法D、單條滑移法

156.幅度R是指起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心垂線到起重（）垂線的水平距離。

A、物體內(nèi)側(cè)B、吊鉤中心C、物體外側(cè)D、都對

157.主、輔吊車吊裝設(shè)備在平臥狀態(tài)時，設(shè)備尾部重量所有由（）承擔(dān)。

A、主吊吊車B、輔助吊車C、尾部走排D、輔助桅桿

158.桅桿高度在（）以上時，應(yīng)設(shè)有防雷裝置，并設(shè)可靠的接零保護(hù)系統(tǒng)，保證桅桿的正常

作業(yè)。

A、20B、15C、20D、36

159.雙桅桿滑移法吊裝設(shè)備重要分（）受力狀態(tài)。

A、起吊狀態(tài)B、脫排狀態(tài)C、防后仰狀態(tài)D、直立狀態(tài)

160.滑輪直徑越小，鋼絲繩彎曲嚴(yán)重，鋼絲繩損壞得也就愈（）。

A、緩慢B、慢C、中檔D、快

161.溜放裝卸物件時，用于用來溜放物件的鋼絲繩的系結(jié)點(diǎn)應(yīng)位于物件移動方向的（

A、下方B、上方C、反向D、任意

162.識讀較復(fù)雜設(shè)備安裝圖時，應(yīng)按照的（）原則進(jìn)行。

A、總體了解，明確目的，前后對照，舉一反三

B、總體了解，明確目的，快速閱讀，前后對照

C、總體了解，順序識讀，前后對照，舉一反三

D、總體了解，順序識讀，重點(diǎn)閱讀，前后對照

163.滾杠下面最佳鋪設(shè)（），以防設(shè)備壓力過大，使?jié)L杠陷入泥土中，影響設(shè)備的安全搬運(yùn)。

A、道木B、鋼板C,木板D、水泥板

164.鋼絲繩節(jié)距長度內(nèi)斷絲數(shù)目不多于總絲數(shù)的3%,其合用限度為（）。

A、40%B、50%C、60%D、70%

165.雙桅桿吊裝設(shè)備時，當(dāng)兩套起吊滑輪組提高設(shè)備上部時，設(shè)備尾部在尾排上向基礎(chǔ)中心方向

行走，這就是（）吊裝。

A、扳轉(zhuǎn)法B、滑移法C、旋轉(zhuǎn)法1）、倒裝法

166.主、輔吊車吊裝設(shè)備在平臥狀態(tài)時，設(shè)備尾部重量所有由（）承擔(dān)。

A、主吊吊車B、輔助吊車C、尾部走排I）、輔助桅桿

167.滾杠下面最佳鋪設(shè)（），以防設(shè)備壓力過大，使?jié)L杠陷入泥土中，影響設(shè)備的安全搬運(yùn)。

A、道木B、鋼板C、木板D、水泥板

168.安全生產(chǎn)方針是（）。

A、管生產(chǎn)必須管安全B、貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制

C、安全第一，防止為主D、安全生產(chǎn)，人人有責(zé)

169.標(biāo)準(zhǔn)從管理體制上可分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和（）?

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、管理標(biāo)準(zhǔn)C、工作標(biāo)準(zhǔn)D、公司標(biāo)準(zhǔn)

170.B級吊裝技術(shù)方案編制人員的最低崗位資質(zhì)是（）。

A、技術(shù)員B、助理工程師C、工程師D、高級工程師

171.格構(gòu)式桅桿通常采用角鋼或（）為主肢和腹肢，焊接組成結(jié)構(gòu)形式。

A、無縫鋼管B、圓鋼C、方鋼【）、扁鋼

172.三角形的重心在三角形三條（）的交點(diǎn)上。

A、垂線B、中線C、角平分線D、不一定

173.當(dāng)設(shè)備起升達(dá)45°時，主吊吊車提生速度不變，輔助吊車送尾的速度應(yīng)由本來（）。

A、速度不變B、較快變?yōu)檩^慢C、較慢變?yōu)榧涌?）、速度停止

174.卷揚(yáng)機(jī)的經(jīng)常性檢查，應(yīng)根據(jù)卷揚(yáng)機(jī)（）和環(huán)境惡劣的限度擬定檢查周期，但不得少于每月

一次。

A、結(jié)構(gòu)形式B、操作人員的技能C、工作繁重D、使用年限

175.滾杠下面最佳鋪設(shè)（），以防設(shè)備壓力過大，使?jié)L杠陷入泥土中，影響設(shè)備的安全搬運(yùn)。

A、道木B,鋼板C、木板D、水泥板

176.溫度高，灰塵大，不允許打滑的工作現(xiàn)場一般宜選用（）。

A、帶傳動B,齒輪傳動C、鏈傳動D、蝸桿傳動

177.編制設(shè)備吊裝方案時，（）是核心問題，它將決定方案的其余內(nèi)容。

A、吊裝進(jìn)度計劃B、吊裝工藝方法C、技術(shù)措施D、勞動力組織

178.我國采用的交流電頻率為（）Hz。

A、40B、50C、60D、70

179.采用兩臺橋式起重機(jī)和平衡梁同時吊裝設(shè)備時，平衡梁必須有足夠的（）,以便通過平衡

梁把載荷合理地分派給兩臺橋式起重機(jī)，保證吊運(yùn)工作的安全可靠。

A、穩(wěn)定性B、強(qiáng)度剛度C、重量D、長度

180.卷揚(yáng)機(jī)卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪中心線之間的距離不小于卷筒長度的（）。

A、20倍B、15倍C、30倍D、25倍

181.吊裝橋式起重機(jī)的直立桅桿一般位于（）。

A、廠房的跨度中心上B、偏移廠房跨距中心一段距離

C、起重機(jī)的跨度中心上D、偏移起重機(jī)的跨度中心一段距離

182.在平面布置圖中應(yīng)明確標(biāo)出吊裝指揮系統(tǒng)部署和吊裝（）。

A、安全網(wǎng)B、安全欄C、作業(yè)禁區(qū)D、安全高度

183.長距離輸送管道的起重作業(yè)一般由（）完畢。

A、浮船B、吊管機(jī)C、運(yùn)用大型起重機(jī)械1）、門架吊裝

184.扒桿高度和起重量，起扳豎立方法滑移法、直角法（）。

A、傾斜法B、旋轉(zhuǎn)法C、側(cè)扳法D、翻轉(zhuǎn)法

185.起重機(jī)配重的重要作用是（）。

A、保持起重機(jī)的平衡B、增大輪壓

C、使起重機(jī)行走平穩(wěn)D、增大起重機(jī)重量

186.起重用鏈環(huán)鏈具有（）的特點(diǎn)。

A、撓性好、吊物平穩(wěn)B、撓性差C、抗振動、沖擊D、載荷力矩大

187.多臺起重機(jī)協(xié)同吊裝作業(yè)時，用電子測力儀或拉力表等裝置，能直接觀測顯示索具的受力狀

況，采用串聯(lián)穿掛、選用（）等吊裝專用索具，可以達(dá)成多臺起重機(jī)具自平衡吊裝作業(yè)狀態(tài)。

A、專用吊鉤B、平衡梁C、電氣聯(lián)鎖D、水準(zhǔn)儀

188.起重機(jī)吊重后自身保持起重機(jī)穩(wěn)定的力矩，一定要大于使起重機(jī)傾翻的力矩的（）倍，才

算起重機(jī)是穩(wěn)定的。

A、1.2B、1.3C、1.4D、2

189.起重機(jī)吊重物時，一般應(yīng)先進(jìn)行試吊，試吊的高度為200nm左右，試吊時間約（）。

A、5B、6C、8D、10

190.起重機(jī)的起重量是指取物裝置在相應(yīng)的位置時，起重機(jī)允許起吊的最大貨品重量，它涉及

（）重量

A、除吊鉤組外的取物裝置B、吊鉤和鋼絲繩

C、取物裝置、吊鉤和鋼絲繩I）、吊鉤組

191.平面一般力系的平衡條件是（）。

A、合力為零B、合力矩為零

C、各分力對某坐標(biāo)軸投影的代數(shù)和為零D、合力和合力矩均為零

192.多臺起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵是吊裝（）的問題。

A、同步B、高度C、機(jī)械性能D、尺寸

193.根據(jù)鋼絲繩繞制方式的不同所劃分的鋼絲繩種類中，目前被廣泛應(yīng)用的是（）。

A、單繞鋼絲繩B、交繞鋼絲繩C、混繞鋼絲繩D、復(fù)合繞鋼絲繩

194.設(shè)備安裝圖用以指導(dǎo)廠房內(nèi)或基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)備的安裝工作，是設(shè)備（）的重要技術(shù)文獻(xiàn)。

A、安裝工程B、設(shè)備維護(hù)C、設(shè)備啟動D、設(shè)備檢查、驗(yàn)收

195.平面匯交力系的合力一定等于（）?

A、各分力的代數(shù)和B、各分力的乘積C、各分力的矢量和D、零

196.輪式起重機(jī)轉(zhuǎn)彎半徑與起重機(jī)底盤、軸距、輪距、轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角有關(guān)，輪胎起重機(jī)的最小轉(zhuǎn)

彎半徑在（）m左右。

A、20?16B、16-12C、12-7D、6-3

197.輪胎式、履帶式起重機(jī)依靠（）機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)重物在兩個水平方向的轉(zhuǎn)動。

A、行走B、回轉(zhuǎn)C、起升1）、變幅和回轉(zhuǎn)

198.導(dǎo)致吊鉤破壞的重要因素是（）。

A、銹蝕B、扭曲C、磨損1）、磨損和超載

199.一般情況下，麻繩的抗拉強(qiáng)度僅為同直徑鋼絲繩的（）左右。

A、10%B、30%C、45%D、50%

200.施工任務(wù)單是工地以（）或施工工序?yàn)閮?nèi)容，以班組為對象下達(dá)的。

A、工程項(xiàng)目B、單項(xiàng)工程C、分項(xiàng)工程D、分部工程

201.施工場合應(yīng)保持清潔，垃圾、廢料應(yīng)及時清除，做到（）。

A、每日清理一次B、每周清理一次C、工完、料盡、場地清D、集中堆放

202.輪胎式起重機(jī)最適合下列中的（）工作。

A、車間吊運(yùn)工作B、起吊澆筑混凝土

C、廠房發(fā)電機(jī)安裝D、設(shè)備安裝

203.吊裝作業(yè)中，運(yùn)用導(dǎo)向滑輪起吊，導(dǎo)向滑輪兩端繩索夾角有4種情況，只有夾角為（）時

繩子受力最小。

A、120°B、90°C、60°D、30°

204.斜向樁錨打入土中時，其傾角一般為（)O

A、20?40°B、15?20°C、25?50°D、30?40°

205.起重機(jī)滾筒突緣高度應(yīng)比最外層繩索表面高出該繩索的一個直徑，吊鉤放在最低位置時，滾

筒上至少應(yīng)有（）圈繩索

A、1B、4C、2-3D、5

206.（）等特殊物品的裝卸運(yùn)送工作，責(zé)任性強(qiáng)，危險性大。因此在裝卸運(yùn)送作業(yè)的整個過

程中，必須高度重視，采用相應(yīng)的措施，防止事故的發(fā)生。

A、有毒B、易融C、易碎D、腐蝕性

207.獨(dú)木桅桿在起吊重物時，桅桿上所受的應(yīng)力有（）。

A、軸向壓應(yīng)力B,軸向壓應(yīng)力和剪切應(yīng)力

C、軸向壓應(yīng)力和彎曲應(yīng)力D、彎曲應(yīng)力和剪切應(yīng)力

208.鋼絲繩穿繞滑輪輪槽時的偏角不得超過（)?

A、4°?6°B、6°?8°C、8°?10°D、10°?12°

209.大梁吊裝一般選擇（

A、人字形桅桿B、單桅桿C、系纜式起重機(jī)1）、廠房大梁

210.運(yùn)用建構(gòu)筑物進(jìn)行吊裝作業(yè)，必須通過（）的批準(zhǔn)。

A、計算B、加固C、總指揮D、設(shè)計和使用單位

211.起重鋼絲繩用卡子連接時，根據(jù)鋼絲繩直徑不同，使用不同數(shù)量的卡子，但最少不得少于

（）個。

A、5B、4C、3D、2

212.纜索起重機(jī)錨錠，用于錨固主索扣索（）及絞車等地錨裝置的可靠性，對纜索吊裝作業(yè)

的安全有決定性的影響，故在設(shè)計與實(shí)際施工時應(yīng)引起高度重視。

A、吊索B、斜拉索C、牽引索D、起重索

213.塔類鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（），即截面尺寸小、高度大。

A、質(zhì)量大B、長細(xì)比大C、高度達(dá)百米D、剛度大

214.橋式起重機(jī)吊裝前的準(zhǔn)備工作涉及二次運(yùn)送道路的檢查、桅桿的選擇和計算和（）。

A、橋式起重機(jī)的空中旋轉(zhuǎn)B、滑車母線安裝

C、橋式起重機(jī)的調(diào)試D、卷揚(yáng)機(jī)固定

215.在手語信號中，小臂向上方伸直、五指并攏，手心朝外朝負(fù)載運(yùn)營的方向向下?lián)]動到與肩相

平的位置表達(dá)（）。

A、吊鉤下降B、準(zhǔn)備C、吊鉤水平移動D、降臂

216.液壓同步提高技術(shù)可實(shí)現(xiàn)大噸位、大面積、（）的超大型構(gòu)件超高空整體同步提高。

A、超高度B,超長件C、超寬件D、大跨度

217.鋼絲繩直徑減少了（）時應(yīng)予報廢。

A、7%B、8%C、9%D、10%

218.施工任務(wù)書是貫徹（）制度的重要手段。

A、按勞分派B、加強(qiáng)管理C、嚴(yán)格經(jīng)濟(jì)核算D、加快工期

219.倒桿翻轉(zhuǎn)法可吊裝高度達(dá)（）。

A、20~50mB、120?150mC、200-250mD、250?300m

220.塔類鋼結(jié)構(gòu)高度較小，施工現(xiàn)場起重機(jī)具較為齊全的場合較適合使用（

A、倒桿翻轉(zhuǎn)法B,滑移法C、整體提高法D、分段法

221.松卡式液壓千斤頂?shù)淖枣i性能可使千斤頂可以滿足（)提高重物的規(guī)定。

A、步進(jìn)式B、斷續(xù)C、反復(fù)D、階段式

222.進(jìn)行長距離輸送管道施工時，最具特色的吊裝設(shè)備是（）。

A、吊管機(jī)B、履帶式起重機(jī)C、輪胎式起重機(jī)D、汽車式起重機(jī)

223.在綁扎人字桅桿時，應(yīng)將圓木的彎度（)o

A、朝向外B、朝向內(nèi)C、朝向起吊方向D、朝向任意方向

224..采用斜立雙桅桿中體吊裝橋式起重機(jī)時，起重桅桿用立在(

A、橋式起重機(jī)兩大梁的中間B、大梁的同側(cè)

C、橋式起重機(jī)的兩側(cè)D、一根在兩大梁的中間,另一根在大梁的側(cè)面

225..桅桿式起重機(jī)在勻速起吊重物時,桅桿所受的力是（）。

A、動載荷B、靜載荷C、沖擊載荷D、循環(huán)載荷

226.卷揚(yáng)機(jī)起吊物體時，鋼絲繩至少保存（

A、1—2圈B、2—3圈C、4—6圈D、至少6圈

227.吊鉤在通過較長時間使用后，需進(jìn)行驗(yàn)算，其驗(yàn)算部位是（

A、鉤尖部分B、鉤柱部分

C、鉤身部分D、鉤柱與鉤身兩個部分

228.鋼材經(jīng)調(diào)質(zhì)解決后可提高鋼件的韌性和強(qiáng)度，其工藝方法是將淬火后的鋼件再經(jīng)（）解

決。

A、正火B(yǎng),退火C、高溫回火D、表面淬火

229.運(yùn)用浮船法進(jìn)行跨河水管橋、蒸汽管、跨河鋼結(jié)構(gòu)等施工中,最關(guān)鍵的問題是（B)?

A、吊車的選擇B、控制浮船的升降C、施工機(jī)具D、施工工藝

230.多臺起重機(jī)吊裝時，應(yīng)盡量保持垂直吊裝作業(yè)狀態(tài)。雙機(jī)抬吊細(xì)高設(shè)備時，被吊設(shè)備的軸線

與垂直線的夾角，最大不宜超過（)o

A、1°B、3°C、15°I)、30°

231.裝車時被運(yùn)設(shè)備的重心應(yīng)與承運(yùn)車輛貨臺的承重中心保持一致，若重心過高或偏移過多時,

則應(yīng)予以（）。

A、索具調(diào)整B,車輛加以配重C、更換大型車輛D、停止裝運(yùn)

232.選用繩卡時，應(yīng)使其U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩的直徑大（）mm。

A^1~3B、3~4C、3~5D、3~6

233.鋼絲繩一般從卷揚(yáng)機(jī)卷筒（）卷入。

A、側(cè)面上方B、側(cè)面下方C、側(cè)面中間D、以上任何一種均可

234.設(shè)備安裝圖用以指導(dǎo)廠房內(nèi)或基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)備的安裝工作，是設(shè)備（）的重要技術(shù)文獻(xiàn)。

A、安裝工程B、設(shè)備維護(hù)C、設(shè)備啟動D、設(shè)備檢查、驗(yàn)收

235.大噸位的橋式起重機(jī)主梁常采用（）結(jié)構(gòu)。

A、框架B、桁架C、單腹板D、箱形

236.鋼絲繩在使用過程中出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象，重要因素是（）。

A、鋼絲繩老化B、內(nèi)部漏油C、負(fù)荷過大D、負(fù)荷過小

237.吊運(yùn)熔化或火熱金屬的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用耐熱高溫的（）芯鋼絲繩。

A、纖維B、合成纖維C、天然纖維D、金屬絲

238.多臺起重機(jī)協(xié)吊設(shè)備的關(guān)鍵是吊裝（）的問題。

A、同步B、高度C、機(jī)械性能D、尺寸

239.當(dāng)徑向載荷與軸向載荷都比較大時，應(yīng)選用（）。

A、向心推力軸承B、向心球軸承C、滾柱軸承D、滾針軸承

240.遇帶電的電氣設(shè)備著火時，應(yīng)使用（）進(jìn)行滅火。

A、沙子B、泡沫滅火器C、風(fēng)動滅火器D、水

241.卷揚(yáng)機(jī)所需的功率大體是與荷重與（）的乘積成正比。

A、效果B、速度C、功率因數(shù)D、角度

242.特殊條件和特殊環(huán)境下的吊裝作業(yè)通常是指：狹窄場合內(nèi)、溝坡地段（）,或運(yùn)用建筑物

的吊裝作業(yè)等。

A、新建工程B、人口密集場合

C、易燃、易爆場合內(nèi)D、有毒、腐蝕性

243.使用桅桿吊裝設(shè)備時,起重滑輪組與桅桿本體之間應(yīng)保持（）mm的間隙。

A、300B、400C、500D、600

244.主視圖是（）正對著物體觀測所得到的投影圖形。

A、由后到前B、由上到下C、由前到后D、由下到上

245.平面一般力系的平衡條件是（）。

A、合力為零B、各分力對某坐標(biāo)軸投影的代數(shù)和為零

C、合力矩為零D、合力和合力矩均為零

246.觸電人心臟跳動停止時，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行搶救。

A、口對口呼吸B、搖臂壓胸

C、打強(qiáng)心針D、胸外心臟擠壓

247.班組管理中的定期分析重要為（）分析。

A、安全性、經(jīng)濟(jì)性B、安全性C、經(jīng)濟(jì)性D、培訓(xùn)、安全

248.假如編制的工藝規(guī)程有幾個方案可供選擇，則應(yīng)進(jìn)行全面的（）分析，擬定最佳的工藝方

案。

A、質(zhì)量B、效率C、安全經(jīng)濟(jì)D、安全可靠

249.當(dāng)曲率半徑大于繩徑的（）倍時，起重能力減少到原起重能力的85%。

A、5B、4C、3D、2

250.高強(qiáng)螺栓靠（）來傳力。

A、螺栓自身B、螺栓剪力C、螺栓拉力D、連接板間的摩擦力

251.大型塔類容器通常是指質(zhì)量大于100t,吊裝高度超過20m的普通立式設(shè)備。此類設(shè)備的吊裝

方法，常用（）和吊車吊裝方法進(jìn)行吊裝。

A、纜式起重機(jī)吊裝方法B、雙桅桿滑移法

C、單桅桿滑移法D、人字桅桿

252.溜放裝卸物件時，用于用來溜放物件的鋼絲繩的系結(jié)點(diǎn)應(yīng)位于物件移動方向的（）。

A、下方B、上方C、反向D、任意

253.一些施工現(xiàn)場，由于道路狹窄，障礙物較多，在這種情況下，一般采用（）運(yùn)送方法。

A、輪胎式起重機(jī)B、大型平板車C、拖排運(yùn)送D、汽車式起重機(jī)

254.無論物體如何旋轉(zhuǎn)，軸相對于物體是（）的。

A、動B、靜止不動C、一起運(yùn)動D、一起不動

255.對新裝，拆遷的起重機(jī)械，在使用前應(yīng)進(jìn)行（）。

A、靜負(fù)荷實(shí)驗(yàn)B、技術(shù)鑒定C、無負(fù)荷實(shí)驗(yàn)D、動負(fù)荷實(shí)驗(yàn)

256.用卷揚(yáng)機(jī)牽引設(shè)備起吊重物時，當(dāng)跑繩在卷筒中間時，跑繩與卷筒的位置一般應(yīng)（）。

A、偏一小角度B、偏角小于15°C、垂直D、任意角度

257.已知D=22mni的白麻繩破斷拉力S=18500Kn,選擇安全系數(shù)為K=5,經(jīng)計算此麻繩的允許

拉力小于或等于（）。

A、840kNB、HOOKnC、3700KnD、2200Kn

258.大型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整體吊裝方法的選擇，重要取決于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、吊裝機(jī)具（）的特點(diǎn)。

A、人口密集場合B、安裝高度C、人力資源D作業(yè)條件、

259.獨(dú)角桅桿有木質(zhì)、鋼質(zhì)、桁架式結(jié)構(gòu)等幾種形式，但獨(dú)腳桅桿在起吊設(shè)備時，傾角不應(yīng)大于

（）。

A、5°B、10°C、15°D、20°

260.低碳鋼壓縮實(shí)驗(yàn)試樣通常做成圓柱體，其長度L。與直徑d。之間的關(guān)系為（）?

A、6?4.5B、4.5~3C>1.5?3D、1.5~0.5

261.按滾動軸承能承受的載荷方向分類，可將軸承分為向心軸承，推力軸承和（）三類。

A、滾子軸承B、滾針軸承C、角接觸球軸承D、面接觸軸承

262.使用桅桿進(jìn)行吊裝中，桅桿使用（）可進(jìn)行較大角度的傾斜作業(yè)。

A、固定式底座B、簡易回轉(zhuǎn)底座C、錢鏈?zhǔn)降鬃鵇、球較式底座

263.（）是塔類鋼結(jié)構(gòu)豎立時使用最多的方法。

A、倒桿翻轉(zhuǎn)法B、滑移法C、整體提高法I）、分段法

264施工組織規(guī)定在施工過程中執(zhí)行施工組織設(shè)計和（）、安全、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、操

作規(guī)程、保證措施等。

A、業(yè)主意見B、監(jiān)理告知C、領(lǐng)導(dǎo)指揮D、吊裝方案

265.凡貨品外形尺寸滿足長度在（）m以上或?qū)挾仍?.5m以上或高度在3m以上的貨品的運(yùn)送

和重量20t以上的單體貨品，或不可解體的成組（捆）貨品的運(yùn)送均為大型物件的運(yùn)送。

A、12m以上B、14m以上C、16m以上D、18m以上

266.齒輪齒廓曲線不涉及（）。

A、漸開線B、拋物線C、擺線D、圓弧線

267.力的（）和作用點(diǎn)稱為力的三要素。

A、大小B、方向C、大小、方向D、合力、方向

268.抬吊不平衡系數(shù)L等于（）o

A、0.8-1.0B、1.0-1.1C、1.1~1.3D、1.3-1.5

269.常用導(dǎo)向滑輪摩擦系數(shù)f=（）。

A、1.00B、1.04C、1.08D、2.00

270.起重作業(yè)的工作危險性分析由安全工程師、技術(shù)員、（）等人員，結(jié)合施工現(xiàn)場的具體情

況統(tǒng)一編制，不夸大危險，不忽略隱患，使風(fēng)險得到客觀、充足、有效地評估和控制。

A、監(jiān)理B、保衛(wèi)人員

C、具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員D、職校畢業(yè)生

271.在吊裝鍋爐大件時,千斤繩之間的夾角不宜過大，一般應(yīng)在（）左右。

A、30°B、45°C、60°D、120°

272.在斜面上向上移動重物時，當(dāng)斜面傾角由15°增長至30°時，在不考慮摩擦力的情況下，則拉

力應(yīng)（）。

A、不變B、減少C、增長一倍D、增長一倍以上

273.下面關(guān)于絞制孔螺栓聯(lián)接的描述中，不對的的是（）。

A、螺栓的光桿和通孔間采用基孔制過渡配合

B、螺桿工作時受到剪切和擠壓作用，重要承受橫向載荷

C、用于載荷大，沖擊嚴(yán)重，規(guī)定良好對中的場合

I）、工藝簡樸，裝拆方便，應(yīng)用廣泛

274.工作票簽發(fā)人必須熟悉安全工作規(guī)程、檢修制度及（）的有關(guān)部分。

A、生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程B、運(yùn)營規(guī)程C、檢修規(guī)程1）、生產(chǎn)管理制度

275.安全生產(chǎn)的方針是，安全第一、（

A、質(zhì)量第二B、防止為主C、保證進(jìn)度1)、保證質(zhì)量

276.主視圖是()正對著物體觀測所得到的投影圖形。

A、由后到前B、由上到下C、由前到后【)、由下到上

277.裝配圖的主視圖的位置一般按()放置。

A、以裝配體復(fù)雜的一面B、裝配體放置位置的正面

C、裝配體的工作位置D、裝配體的放置位置

278.三視圖中，主視圖與俯視圖的關(guān)系是()。

A、高平齊B、長對正C、壓緊力D、合外力

279.局部剖視圖屬于()。

A、左視圖B、剖視圖C、三視圖D、剖面圖

280.全面質(zhì)量管理的核心是提高(

A、產(chǎn)品質(zhì)量B、公司管理水平C、人的素質(zhì)I)、經(jīng)濟(jì)性效益

二、判斷題

61.()動力塔的工作原理、穩(wěn)定性與液壓龍門吊類似。

62.()現(xiàn)場管理重要涉及過程質(zhì)量控制、質(zhì)量管理點(diǎn)質(zhì)量改善和質(zhì)量管理小組活動等。

63.()鋼材的力學(xué)性能是通過化學(xué)實(shí)驗(yàn)測定的，它是解決鋼材彈性、強(qiáng)度、剛度的

理論依據(jù)和選擇與設(shè)備相適應(yīng)材料的依據(jù)。

64.()材料出現(xiàn)屈服現(xiàn)象的過程稱為屈服階段。屈服階段的最低應(yīng)力值。,稱為材料的屈服點(diǎn)。

65.()吊鉤的最大起重量不能超過規(guī)定的載重能力。

66.()起吊構(gòu)件，若需要在其他物體上部越過時，所吊鉤件必須高出物體0.2m。

67.()由于機(jī)械中的構(gòu)件都有不允許發(fā)生塑性變形，因此對于低碳鋼可不作壓縮實(shí)驗(yàn)，其壓

縮時的力學(xué)性能可直接引用拉伸實(shí)驗(yàn)的結(jié)果。

68.()電阻器中，各段電阻通電連續(xù)率不同，各段電阻的電阻元件型號，規(guī)格卻是相同的。

69.()預(yù)制混凝土樓板或屋面板在吊裝時，千斤繩距板兩端的距離不能過小，過小時易使板的

上部產(chǎn)生較大的拉力，導(dǎo)致板的斷裂。

70.()桅桿起重機(jī)的主桅桿傾斜角增長時，起重量就增長,其作業(yè)半徑也隨之而增大。

71.()電動機(jī)空載時，電壓過高或過低，會使電動機(jī)所有過熱。

72.()人字桅桿在架設(shè)時,兩桿之間的夾角小,其穩(wěn)定性就較好,反之,其穩(wěn)定性就差。

73.()強(qiáng)度是指構(gòu)件在靜載荷作用，低抗永久變形和斷裂的能力。

74.()剪切桿件受大小相等、指向相反且相距很近的兩個垂直于桿件軸線方向的外

力作用，兩力偶作用面之間各橫截面將繞軸線產(chǎn)生相對錯動的變形

75.()選擇吊裝方法應(yīng)在保證計劃工期的前提下，兼顧工藝方法的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合

理性。

76.()物體由水平狀態(tài)旋轉(zhuǎn)90°時，吊裝千斤繩的圍繞方向與物體的圍繞方向必須一致。

77.()在搬運(yùn)設(shè)備的過程中，搬運(yùn)前往住要核算所選擇的搬運(yùn)道路路面的單位壓力，使它小

于許用壓力。

78.()由于滑動軸承工作可靠、壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、承載能力大，因此在規(guī)定較高

的設(shè)備中應(yīng)用廣泛。

79.()將設(shè)備或構(gòu)件從制造廠運(yùn)到其他地方的倉庫、堆放場或工地的運(yùn)送屬于一次運(yùn)送，運(yùn)

送距離較遠(yuǎn)，通常采有水路、鐵路或公路運(yùn)送。

80.()在必要時，輸電塔架及電線桿，生產(chǎn)運(yùn)營中的設(shè)備及管道支架等，可臨時當(dāng)作系結(jié)索

具的錨樁使用。

81.()當(dāng)采用兩臺鐵路平車聯(lián)合搬運(yùn)大型設(shè)備或構(gòu)件在彎曲路上行駛時，必須在其中一臺(或

兩臺)鐵路平車上設(shè)立轉(zhuǎn)盤，以利自行調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向。

82.()許多重大件貨品運(yùn)送專用船舶發(fā)生事故的因素多是由于貨品超載，并非綁扎不牢引起

的，因此綁扎對于重大件貨品運(yùn)送來講并不重要。

83.()吊裝過程中，要設(shè)立工作警戒標(biāo)志。

84.()為保證大型設(shè)備或構(gòu)件運(yùn)送的安全，應(yīng)設(shè)法減少其重心高度、增大車輛輪距

或減少車速措施等來滿足縱向穩(wěn)定性和橫向