公路開創(chuàng)大道2標施工組織設(shè)計

第一章前言第一制說明第二制依廣深公路-開創(chuàng)大道立交工程土建（二標）廣深公路-開創(chuàng)大道立交工程土建（二標）廣深公路-開創(chuàng)大道立交工程土建（二標）我公司質(zhì)量體系文件（質(zhì)量手冊、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書）劃，實施網(wǎng)絡(luò)控制，確保工程總工期365日歷天完成。項目的施工，加強、科學(xué)組織、優(yōu)化管理，確保優(yōu)質(zhì)高效施工。嚴格ISO-9000標準，依據(jù)ISO-9001：2008、ISO-14001：2004、OHSAS-2007編制的三位一體管理文件和程序文件匯編。確保工程質(zhì)量合格，工程一次驗收合、嚴格遵照、遵守國家省、廣州市關(guān)于施工安全、工地、人員安全、勞動保護以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標準。是搞好生產(chǎn)的重要因素。、在施工組織方面，以專業(yè)化作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢，同時取綜合管理，合理調(diào)配以達到整體優(yōu)化的目的。第二章工程概其中廣深公路為一級公路，呈東西，開創(chuàng)大道為城市主干路，呈南北。廣深公路是廣州市中心城區(qū)與新塘、東莞、連接的重要交通要道，道路等級為一級公路，污水管道改造。綠化工程、給水工程，包括廣深公路中線以北綠化帶、道路兩側(cè)綠145、高度：自行車、行人二、橋梁工程開創(chuàng)大道主線采用高架橋廣深公路，北端與既有開創(chuàng)大道相接，南端與規(guī)劃富開創(chuàng)大道主線B、C匝道h≥5.0m；自行車:h≥2.5m；h≥3.5m；人行:h≥2.5m；人行及非機動車：按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）汽車：城-A結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期：100橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：100三、排水工程據(jù)廣州市暴雨強度及設(shè)計標準對原雨水系統(tǒng)進行復(fù)核，對管徑偏小的雨水管道，暴雨強度采用《廣州市暴雨及計算圖表》地面集水時間t1=5設(shè)計重現(xiàn)期P=5四、綠化工程綠化工程主要包括綠化帶設(shè)計、渠化島設(shè)計以及道路周邊綠地設(shè)計，綠化面積第二節(jié)工程施工條件一、周圍建（構(gòu)）立交橋位處現(xiàn)狀開創(chuàng)大道綠化帶有一座“廣州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東區(qū)”標志雕三、管線和地上桿2第四系全新統(tǒng)人工填土層②素填土：于場區(qū)大部分地段，呈層狀連續(xù)分布。褐灰色、黃褐色、雜色，稍6.00m，平均3.12m全新統(tǒng)海陸交互相沉積層③粗、礫砂：于大部分場區(qū)，呈層狀或似層狀分布。灰色、灰黃色，飽和，松：：：有機質(zhì)含量1.56-2.96%，平均2.42%，局部相變?yōu)橛倌噘|(zhì)粉質(zhì)粘土。層頂埋深5.10～：⑥粉質(zhì)粘土于鉆孔Azk2~Azk4Bzk8~Bzk9Czk8~Czk9Enzk2Enzk8Enzk10、淺灰色，軟塑，土質(zhì)較均勻。層頂埋深9.10～19.10m，層厚0.60～3.80m，平均1.98m第四系上更新統(tǒng)河流相沖積層：：②中、粗砂：于場區(qū)大部分地段，呈層狀或似層狀分布。灰黃色、淺灰色，飽殘積層①可塑砂質(zhì)粘性土： 于鉆孔Kzk6和Kzk7。褐黃色，可塑。層頂埋深19.30m，層厚1.00～3.20m，平均2.10m：②硬塑砂質(zhì)粘性土于場區(qū)部分地段褐黃色褐灰色硬塑層頂埋深：22.90m，層厚0.40～7.50m，平均3.33m下古生界（Pz1）：，土柱狀手捏易散遇水易軟化崩解帶頂埋深18.90～25.80m帶厚1.20～6.90m，：，：②土狀強風(fēng)化帶于鉆孔Kzk6Kzk9和Kzk11，褐黃色淺灰色巖石風(fēng)化強烈，：：：~中風(fēng)化狀，強度稍高。帶頂埋深19.50～29.70m，帶厚0.80～7.50m，平均3.94m：：：⑤微風(fēng)化帶于鉆孔Kzk8~Kzk11，青灰色，粗?；◢徸兙ЫY(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石：燕山晚期第一階段（ηr53-1）①全風(fēng)化帶：僅于鉆孔Kzk27，褐黃色，巖石風(fēng)化劇烈，巖芯多呈堅硬土柱狀，斷裂帶（F）~帶厚0.50～8.60m，平均4.31m狀或塊狀巖質(zhì)新鮮堅硬錘擊聲脆帶頂埋深22.70～54.50m帶厚0.80～10.10m，第三工總體部四、本工程跨線主橋的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)梁，六、根據(jù)合同文件要求，本工程業(yè)主要求工期為365日歷天，施工中對橋梁施工必投標工期365日歷天。本工程開工時間暫定為2014年8月11日，具體開工時間以廣州市建 制定《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法（穗建【1999 施工區(qū)道路灑水降塵；余泥外運無漏灑；努力減少其他環(huán)境因素對人員及環(huán)境的影材料，及時清運和余泥，處理好污水，余泥排放。施工準備工作組織：主要管理人員、技術(shù)人員進駐施工現(xiàn)場，在業(yè)主的協(xié)助下進行時設(shè)施的建設(shè)。一旦條件符合，施工隊伍馬上進入現(xiàn)場，對工程全線進行控制點復(fù)核，件，同時在A匝道位置開設(shè)和材料堆放場地。第一階段交通疏解。第三個階段是Zb6~Zb9連續(xù)梁、C1~C41承臺（橋臺）承臺墊層砼，綁扎承臺鋼筋。模型采用組合鋼模、支架支撐；混凝土采用商品砼，主線橋廣深公路處采用工字鋼拼裝梁，組成梁柱式支架，支架支撐點設(shè)在承臺或混凝土板條基礎(chǔ)上。其它現(xiàn)澆箱梁（板梁）采用滿堂門式支架，地基符合施工要求。求后，進行預(yù)應(yīng)力作業(yè)A、C匝道橋及主線橋與匝道橋相接處的現(xiàn)澆板逐跨、全斷面澆注完成在梁板吊裝完成或現(xiàn)澆箱（板）（7）全線所有砼統(tǒng)一采用商品混凝土，現(xiàn)場采用混凝土泵車直接泵送或入模，商品23層、粗、中、細瀝青砼面層。路面施工采用機械化施工，自卸汽車，攤鋪機攤鋪，第四章施工管理組織及人員安術(shù)以現(xiàn)場動態(tài)管理為基礎(chǔ)，工程質(zhì)量以ISO9000：2000體系進行全面控制，安小型材料的供應(yīng)計劃，保證材料道路的正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)本工程的特點及施工的要求，承擔(dān)本工程項目施工任務(wù)的管理層人員，由具有1名，項目總工程師1安全部和綜合。第五章施工機械設(shè)備等資源配備及布第一節(jié)施工機械配備計劃及保證措施中，加強對機械施工設(shè)備的和保養(yǎng)，以充分發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，確保工程施工的1GPS-18型鉆機8臺，并配備反循環(huán)設(shè)備裝置，在砂礫層鉆進時，采用反循環(huán)鉆進。配備4部泥漿槽罐車用于泥漿外運工作。配設(shè)50噸汽車吊機2臺（KATO50），并配備2部60噸運梁拖車（CQ301），用于后梁的和吊裝作業(yè)；另外配設(shè)16～25噸吊機4臺（QY16/25），基本保證在每個主要作業(yè)面有1臺吊機作業(yè)，用于模板、支架安裝及必要時砼起吊施工。鋼筋對焊機2臺（UN1-150）。木工圓鋸機4臺（MJ104）；木工刨板機4臺（MB504）；木工刨床2臺（MB106）；鉆床2臺（24016）。采用商品砼，擬投入的機械設(shè)備主要有：插入式震搗器30支（EN-50）；平板振動汽車泵送機2輛（HB125-375）；固定式泵送機2臺（HBT-50/60）橋梁設(shè)橋墩墩柱和蓋采用定型鋼模型，具體配備數(shù)量詳見施工方案中所述?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁整體鋼模型1聯(lián)（2×6跨）。調(diào)配門式支架、Φ48建筑及配件共300T，作現(xiàn)調(diào)配YCW-250千斤頂4套，連續(xù)箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束；調(diào)配YDC240Q千斤頂8套，供連續(xù)箱梁頂板橫向束的，以及單根收緊。另配備相應(yīng)數(shù)量的油泵（ZB4-50），以及壓漿設(shè)備（D144）自備250KW發(fā)電機4臺、150KW發(fā)電機2施工排水配備3～4PNL泥漿泵12臺，另外還配備基坑支護鋼板樁200T。2挖掘機6臺（住友PC200），確保每個工作面1臺；推土機2輛（T-180）；裝載機2輛（ZL-50）。壓實設(shè)備采用光輪壓路機1臺（YZ8/12/15B）、振動壓路機2（CA14/25）、輪胎壓路機2臺（YL9/16）、蛙式打夯機6臺（HW-60）、振動夯機2（EHP250）老路面破除采用破碎機1臺（石河ZX200）以及空壓機、風(fēng)鎬若干自卸汽車12輛（SH3281）；機動翻斗車4輛；人力翻斗車20排水管道起重安裝設(shè)備可從橋梁施工設(shè)備中調(diào)配，另配備3～10噸手拉葫蘆8擬投入350L攪拌機2臺，振動棒20支，平板振動機8臺，用于零星砼的拌制和振搗，砼的以機動車和人工的方式。配備1～3寸水泵8臺，用于8輔助排水及溝槽排水。鋼筋、模板等設(shè)備可從橋梁施34序號械或設(shè) 數(shù)量國別產(chǎn)額定功率力1工GPS-8Ф2汽KATO-23汽QY-44運2車5液壓挖掘66推7裝ZL-28砼19攤1光輪壓路1動壓路機2式打夯機HW-6振2穩(wěn)定土WBC-1自潛6序號或設(shè)備名型號數(shù)量國別產(chǎn)制造年額定生 力錘DZ-2泵1～3頂8頂4頂t頂8ZB4-機機JK-6攤鋪整平HTG-1HQJ-4機EN-EW98-8拌8HB125-21522序號型號數(shù)量國別產(chǎn)制造年生產(chǎn)車4車車4機6機4機UN1-4機機4機424門式支(下構(gòu)橋(連續(xù)箱支架及支護針對本工程項目特點和實際情況，進場后將由公司試驗室派出試 ，項目術(shù)進行鑒定，一般檢測設(shè)備按公司制定的檢測程序要求進行鑒定和檢驗。序號地單位備注—1臺22TGT—臺13HCTP12A—臺14TG—臺15MP1100-臺16臺57泥漿NB—臺38NA—臺49JXZ-83-臺1RS-臺2RS-臺1臺1WW-臺1二1標準稠度及凝結(jié)時間測臺12FZ—臺13NJ-臺14JJ—臺15NRT-臺16FSY—臺17NLD—臺38LD—臺9YH—臺1SBY—臺1ZT—臺1DTZ-臺140×40套序號地單位數(shù)量備注TGT—臺1HCTP12A—臺1PCS—個6三1HX—臺322000KNNYL-臺13WE—臺14WE-臺15套6套67SZB—臺38套39套3柱距18～臺1臺1HS—臺1臺3臺3臺3臺6HGC—臺1CHK-臺3HG-臺1ZT-臺1含氣量測定儀（表HC-臺1四1GTS-臺12臺8我公司接到業(yè)主中標通知書后2天內(nèi)，調(diào)派投標書中指定的管理人員前期施工需用的施工機械進場，并在10天內(nèi)完成項目經(jīng)理部的建設(shè)及設(shè)備的組裝、調(diào)試。設(shè)備進行調(diào)整，并在7天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，盡快滿足工程施工的需要。我公司將成立調(diào)遣工作小組，負責(zé)組織人員、材料、機械設(shè)備的分批進場：小施工現(xiàn)場（約2～3天）。大型施工設(shè)備、非急需的料具、周轉(zhuǎn)材料運至施工現(xiàn)場（約5～7）。第四節(jié)材料供應(yīng)計劃及保證措施路的交通造成干擾，可選擇在交通量較小的時段材料。為了確保工程施工進度、質(zhì)量，合理利用有限的。材料供應(yīng)必須根據(jù)工程施工3 的使用必須優(yōu)先保證材料供應(yīng)4數(shù)量并及時予以補充。7件），報送有關(guān)部門，并及時取回樣品（試件）結(jié)果，把不合格材料于使用之前。第六工總平面布加靠近工程施工現(xiàn)場的原則。234、不妨礙施工測量放線，保障暢通，各工種的作業(yè)不相互干擾56第二工總平面布置《施工總平面布置圖1《施工總平面布置圖《施工總平面布置圖第七章施工進度計劃和保證措1、滿足合同總工期要求及階段工期要求3451、總工期：365個日歷天（12個月）2、開工日期：暫定2014年8月11日（具體以開工令為準）3、竣工日期：暫定2015810日（不考慮節(jié)假日）。第三節(jié)階段性工期安排和節(jié)點控制件，同時在A匝道位置開設(shè)和材料堆放場地。第三個階段是Zb6~Zb9連續(xù)梁、C1~C4第四節(jié)施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)及銜接1選用會管理懂技術(shù)年富力強的擔(dān)任各級主要建立各項規(guī)章制度，旬計劃保月計劃確實保證各項工程按計劃完成完善獎懲制度好按勞分配原則。23本工程積極開展“比質(zhì)量、比進度、比安全、比文明”為主要內(nèi)容的勞動立23同時緊抓原材料質(zhì)量，堅決杜絕劣質(zhì)材料進場。設(shè)專人負責(zé)材料的采購、、保管、1采用先進的項目管理軟件，對工程進行動態(tài)控制。通過分析各施工工序的時間，采67、加強技術(shù)管理和工序管理，杜絕因工作造成返工題，開展QC小組活動，組織攻關(guān)，充分聽取各個方面的合理化建議和開展小改活10、加強施工量測信息反饋，及時指導(dǎo)施工技術(shù)方案和施工方法的調(diào)整，保證24、各工序的計劃編排上要合理和緊密，計劃要層層。1、加強組織管理。根據(jù)業(yè)主要求和我方制訂的工期目標，本著為業(yè)主服務(wù)的， 措施，鼓勵先進，督促，鼓舞士氣，確保工期目標。3、增加設(shè)備、人員、的投4架。當出現(xiàn)不可預(yù)見因素影響工期時，我單位將在原有工作面的基礎(chǔ)上增開1-2個工作第八章橋梁工程項目的施工方主線橋里程樁號K0+658.092～K0+895.092，全長237m，標準寬度2×11.5m（花槽）＝10.2m（2車道位置主線5×23m現(xiàn)澆普通鋼筋砼箱梁；Zb6～Zb9現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁,橋墩處樁徑滿35+53+35m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)現(xiàn)澆普通鋼筋砼箱梁,橋臺處樁徑Za9～Za14現(xiàn)澆普通鋼筋砼箱梁,橋臺處樁徑Ф1.0m，橋墩處樁徑其中跨廣深中間留門洞交通A2梁,樁徑Ф1.0m～1.8m滿堂CC1Za9～C2～C3吊裝（一）CF50土C40C30（水下（二）1采用高強度低松弛鋼絞線φs15.2，抗拉標準強度fpk=1860MPa，抗拉設(shè)計強度2土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2004）的規(guī)定。3HPB235鋼筋：fsd=fsd=195MPa；質(zhì)量標準應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2008）中HPB235類鋼筋的規(guī)定。軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）的規(guī)定。45橋面鋪裝：細粒式改性瀝青瑪蹄脂(SMA-13)、中粒式瀝青砼(AC-20C)；瀝青砼技防水涂料》JC/T975-2005。（三）本工程跨現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)梁的徑組合除C4～C8軸為土連續(xù)梁均為1.5m。標準橋面寬度有13.1m、12.1m、10.2m及8.7m五種，分別采用分別采用單箱雙室型匝道曲線半徑較小，在每跨跨中設(shè)置1道橫隔，橫隔厚度為20cm（四）箱梁頂板厚22cm，為了滿足支座布置及承受支點反力的需要，底板的厚度隨著負彎22～50cm中腹板厚度為45～60cm。在支點處設(shè)置橫梁，中橫梁寬度為2.5m，端橫梁寬度為1.5m。（五）1234承臺頂面埋深為0.5m，所有承臺底均設(shè)置厚度為10cm厚C155樁基采用鉆孔灌注樁或沖孔灌注樁，直徑有、及cm三種，單樁承載力分別沫填塞沿擋墻向每隔2米設(shè)置直徑為5厘米的塑料泄水孔擋墻后沿墻高設(shè)反濾層。7分層壓實,每層松鋪厚度應(yīng)不大于300mm(適用15t靜力壓路機),土基密實度要求達到95%.8橋梁護欄分路側(cè)護欄和分隔帶護欄，均采用帶壓頂?shù)幕炷磷o欄，路側(cè)護欄的防撞等級為SA級，分隔帶護欄的防撞等級為SAm級。護欄高度為1m（以橋面起計）。在引道起止點5m范圍，護欄外型采用漸變過渡方式接順。預(yù)留排水、照明、交通、等設(shè)施預(yù)埋件。9細粒式改性瀝青瑪蹄脂(SMA-13)、下面層采用6cm中粒式瀝青砼(AC-20C)。10在橋面上除設(shè) 坡排水外，在各軸橋面低側(cè)橋梁護欄處設(shè)一平入式進水口，11本工程采用型鋼模數(shù)式伸縮縫，伸縮量為80mm和120mm12第二節(jié)施工測量方案由于該路線較長且不連續(xù)，二級導(dǎo)線點施工時可能破壞或通視，應(yīng)引支導(dǎo)線并由于線形復(fù)雜，必須加密臨時水準點，間距約為80m～100m，基本滿足S2水準儀一本工程跨線橋梁的樁基、承臺、墩柱、蓋采用坐標法測定，為了確保下部結(jié)構(gòu)跡象，從控制點直接測軸線。立柱軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上。4、蓋度。具體測設(shè)時可根據(jù)橋墩控制點坐標計算蓋梁底板邊框上4控制點直接測設(shè)4點位置，再用鋼尺檢查4點相對距離并丈量跨徑以確保架梁位置。難度，主要是克服高度引起的測設(shè)和解決工作態(tài)度的認真程度問題，只要工作認真仔細，是能夠出色完成此項任務(wù)的。根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照軸線劃出梁位，并用鋼尺丈量跨徑做到心中有底，如跨徑有問題，應(yīng)及時向有關(guān)匯報。曲線段測量采用直接用坐標法測設(shè)。采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的來測設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用1、在連續(xù)箱梁（板梁）施工范圍內(nèi)取適當面積的底模，布觀測點若干于模板底。23、觀測使用S2將擬穩(wěn)點標高用S2測出記錄在表，同時用全站儀測出其平面準確位置。行初始觀測，記錄在表，落架后基礎(chǔ)承受荷載，每隔24h本工程橋梁工程鉆孔樁總計73Φ1000mmΦ1200mmΦ1500mmΦ1800mm和Φ2000mm；具體分布如下表所示。鉆孔樁一般以第⑦層（灰色粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土）序號ФФФФФ備注1主線za軸82za軸8823zb軸64zb軸885Aa臺46a墩217Cc墩24878選用4PN泥漿泵，同時配備反循環(huán)裝置，若在砂礫石層鉆進，采用反循環(huán)鉆進。鋼筋籠吊放采用16T或25T汽吊，導(dǎo)管采用Φ250mm絲扣接頭型導(dǎo)管，單節(jié)長度為3m于管線復(fù)雜對部分樁位采用上部人工挖孔樁4米深形成探管以便采取保護措施，大0.2m。根據(jù)地質(zhì)資料，采用2～5m的鋼護筒，有利于防止上口坍方、方便人工處理淺層中物并保持水頭壓力陸地上鋼護筒采用栽樁法埋設(shè)護筒口高出地面30cm，5②鉆孔泥漿選用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，在0.006～泥漿相對密度 泥皮護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向倒入粘土塊，再放入鉆lm2、鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，每進尺2m或在土層變化處應(yīng)撈取渣樣，判斷填寫鉆孔施工記錄，交時應(yīng)詳細交待本班鉆進情況及下一班需注意的事項。3、鉆孔過程中要保持有1.5m～2m的水頭高度，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其它異物掉落，損壞外鉆頭。鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不筋籠直徑偏差10mm，籠長偏差10cm，環(huán)形砼保護墊塊每隔2m設(shè)置一道，每道4～5塊。1.02～1.10之間，驗收合格后即可灌注砼，在清孔中須保證泥漿液面高度不低于護筒輸車、汽車泵機進行和灌注，隔水栓用球膽，用砂包或其他代用品。2、運至現(xiàn)場的水下砼壩落度為18±2cm，擴散度不小于35cm，含砂率不小于40%，潔，同時要注意避免砼落入，以防水泥鈣離子污染泥漿，每根樁應(yīng)及時做好試塊，5、澆注至樁頂時，應(yīng)按圖紙的標高增加1.0m以上的超灌長度，待基坑開挖后予以鑿除，必須確保10cm的樁身砼承臺。第四節(jié)承臺（橋臺）11～2.5m之間，當?shù)刭|(zhì)情況較好時，挖深淺的承臺無須支護，直接放坡大開挖施工?；娱_挖自然地坪起深度大于2.5m時，為防止基坑土體 插打完畢，用I30工字鋼在鋼板樁的內(nèi)側(cè)作上下兩道環(huán)形聯(lián)系梁加固并焊接，每隔3～4m長度采用I40工字鋼橫向支撐。2檢查井處，并用41（橋臺PC20020～30cm基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)承臺尺寸大0.8m左右?；舆?m以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機具；1m以外推土，其高度不宜超過1.5m。2鉆孔樁施工后，承臺（橋臺）周圍可能有不明電訊線或電纜、自來水管，因此基坑開挖時仍然要，若如果發(fā)現(xiàn)不明管線，立刻停止開挖，待查明后才能施工。3基坑開挖完畢，驗收合格，按設(shè)計要求進行基底處理，澆筑C10素砼墊層，砼墊層2、承臺施工用模板采用1.5m×0.3m的組合鋼模，外露橋臺采用覆膜竹膠合板?，F(xiàn)肋加固模板，同時模板內(nèi)用φ14拉桿將模板拉緊。并與承臺頂層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋的軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。3、墩身鋼筋預(yù)埋應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定承臺的深度，且要求準確，允許偏差±10mm。12、承臺混凝土澆注完成，橋臺先澆注至臺帽擋塊底部，臺帽最后立模澆注3、用水準儀測量出承臺頂面標高，承臺每邊釘230cm要求振搗均勻，應(yīng)快進、慢出，移動距離為1.5倍振搗半徑，不得碰撞模板。6、承臺頂部預(yù)埋φ2830cm，每墩柱88在10～14cm之間，初凝時間控制在6～8h內(nèi)，其和易性必須達到施工工藝要求。1然后澆筑15cm厚C20砼，保證地基滿足支架搭設(shè)的承載力。按設(shè)計要求，本工程墩柱造型獨特，弧線較多，采用C40砼。橋墩采用相交雙圓形 1將沖洗干凈。支架可直接在承臺上用或門式支架拼制，既作為施工腳手架，又用于固定鋼筋2許時，采用手工電弧焊（雙面搭接焊）。同一截面焊接接頭不得超過50%，且錯開1m⑦墩頂支座墊石預(yù)埋筋及其它預(yù)埋件不能遺漏，位準確3主體段鋼模高度為5～6m，調(diào)節(jié)段加工成1.5～4m。鋼模面板d＝6mm鋼板，豎向加勁肋為［6.3槽鋼，橫向加勁肋為63x6鋼板條，模板用M16螺栓連接。1.0m，橫橋向不設(shè)內(nèi)拉桿。拉桿墊槽鋼，橫橋向為2［16a，順橋向為2［20a，四角由φ25拉桿斜向拉緊。模板安裝采用汽車吊機吊起模板按測量線對位分塊連接模板安裝時必須，2cm在上部四角及中部四個方向用纜風(fēng)繩拉牢，風(fēng)纜斜率1:1～1:1.5，采用Φ17鋼絲繩套4澆筑時，澆搗面過1.5m高，對高墩柱，砼下料采用通長導(dǎo)管串筒；對于低墩度未達到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷載。5第六節(jié)支座安裝施工1本工程跨現(xiàn)澆普通鋼筋砼連續(xù)梁的徑組合除C4～C8軸為標準橋面寬度有13.1m、12.1m、10.2m及8.7m五種，分別采用分別采用單箱雙室型，為1.5m～2.8m采用直線結(jié)合二次拋物線型變化。橋?qū)?3.1m，采用單箱雙室型，箱梁頂板厚22cm，為了滿足支座布置及承受支點反力的需要，底板的厚度隨著負彎22～50cm中腹板厚度為45～60cm。在支點處設(shè)置橫梁，中橫梁寬度為2.5m，端橫梁寬度為1.5m。采用搭設(shè)滿堂門式支架就地澆筑施工，廣深公路采用型鋼組合支架；梁體分二（一）1其次，本工程時間緊、工程量繁重，Zb7～Zb８跨箱梁廣深公路，原有道路交①對于Zb7～Zb８230cm位于陸地上的部分，挖除表土后換填30cm塘渣，然后用YZ25振動壓路機壓實使壓實度門式支架立桿的縱、橫向每排單元間距為80cm。為保證支架的整體穩(wěn)定性，沿為保證門式支架整架的縱向剛度，沿向也布置水平加固桿、剪刀撐。水平加固當力矩達到5KN·m時才能通過。3主線橋Zb7～Zb８廣深公路，為滿足保證車輛交通的需要，在主線橋主跨連續(xù)箱梁施工時須設(shè)置門洞形支架，支點在承臺和兩側(cè)空地或路基上；全橋共計2個門洞，中間加支撐，以滿足廣深公路雙向交通的要求、不小于3.5m。①橋墩處支墩：桁架式鋼模型+36#工字鋼縱梁+桁架蓋梁+臨時砼支墩+36#工字鋼縱梁+22#槽鋼分配梁+3排密布門式支架+C30板條基礎(chǔ)+處理地基。312支墩蓋梁采用單層三排桁片組拼，每列長18m，橫向聯(lián)系采用45支撐架聯(lián)系。蓋梁與支墩、蓋梁與縱采用鋼抱箍固定。中支墩全橋共計4道，邊支墩全橋共計4道，均位于廣深公路，先進行地基處理。地基處理措施與一般門式支架施工方法一致，只是將15cm素砼地坪改為長19m×寬150cm×厚60cm的C30板條基礎(chǔ)，在底部設(shè)一層Φ8mm鋼筋網(wǎng)片。板條基礎(chǔ)上設(shè)縱向設(shè)3排門式支架，排距40cm；立桿的橫向間距為40cm，水平支墩板條基礎(chǔ)四周，采用50cm高的粉刷磚墻作圍護基礎(chǔ)，圍墻采用塑料波紋板高桁架蓋梁的安裝先在地面按整體拼裝好然后采用25T吊機安裝完成。工字鋼分配梁及縱梁采用25T吊車配合人工安裝其余門式支架組裝以3至4人一組、共同配合，按從下至上的順序分步安裝，施工中注意做好土引起的撓度。性變形量，按二次拋物線進行分配。根據(jù)計算出來的箱標高對預(yù)壓后的箱模標③ ⑦支架外側(cè)設(shè)防護欄桿及安全網(wǎng)，必須搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)施工用的斜梯，設(shè)防護欄桿，（二）1模型采用桁架式鋼模型，橫向分為左右兩段，縱向以4～5m為一節(jié)段。底模板采用邊角鋼焊接加強，模板用M22螺栓連接。底模鋼板和橫向加勁肋根據(jù)箱梁橢圓形曲線芯模采用12mm九夾板、2梁上或門式支架的可調(diào)頂托上。模型鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸模板安裝采用汽車吊機吊起模板按測量線對位分段連接模板安裝時必須，芯側(cè)模采用內(nèi)支撐固定，為防止倒角處芯模上浮，采用鐵絲拉于底板鋼筋上固定。芯側(cè)模板在底板及腹板砼澆注后拆除，芯頂模板考慮投入。3（（三）施工流程：進場檢驗（合格）→避免，預(yù)留下的短料亦按規(guī)格堆開，以便加工時用。鋼筋的鐵銹和油污等。鋼筋端部的、彎折應(yīng)予以矯直或切除。鋼筋閃光對焊接頭處3（四）連續(xù)箱梁采C50商品砼，坍落度12±1cm，12為防止橋墩與支架發(fā)生不均勻沉降，造成混凝土橋墩處產(chǎn)生裂縫，采用如下的34節(jié)段的澆注高度沿澆注階段橫斷面以斜層向前推進，斜坡層傾角為20～25°砼的供應(yīng)速度30～50m3／h左右，灌注時應(yīng)一氣呵成，不允許出現(xiàn)因砼中斷供應(yīng)而時隨時檢查底板砼有無異常情況。對支座頂、錨具及鋼筋較應(yīng)特別加強振搗。置，及時處理應(yīng)急。每延米橋長不少于10～15567①混凝土澆筑方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準混凝土在及澆筑過程中不得發(fā)生污染、⑥混凝土澆筑期間的氣溫不低于＋5℃，也不得高于＋32℃，并應(yīng)在低于日平均氣（五）本工程箱梁縱向及橫向預(yù)應(yīng)力束采用Фj15.20mm高強度低松馳鋼絞線GB/T5224-1995技術(shù)標準），標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.95×105Mpa），控制應(yīng)力δy=0.75Ryb=1395Mpa。錨固體系采用符合GB/T14370-931線。鋼絞線的下料宜用砂輪切割機切割。兩端鋼絞線增加工作長度1.7m，一端鋼絞線增加工作長度1.0m，下料長度誤差控制在－50～＋100mm以內(nèi)。端頭200mm和每隔1.5m間距安放梳子板，理順鋼絞線并盡量使各根鋼絞線松緊一致，然后用20#鐵絲在梳子板按孔序編織片，再每隔1.5m放一個彈簧襯圈，將鋼絞線合攏2、波紋②波紋管連接：采用大一號同型波紋管，接頭管的長度不少于300mm，接頭兩端用③波紋管安裝應(yīng)事先按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標在梁側(cè)?；蚬拷钌隙ǔ銮€牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。破損，應(yīng)及時用膠帶修補。⑥波紋管位置的垂直偏差一般不大于±20mm，水平偏差在1m范圍內(nèi)，也不宜大于±20mm3預(yù)留的Φ44、施工準預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具進場時應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢查，不得有裂縫、、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，按規(guī)范錨具、夾具的強度，合格后方可使用。（2）設(shè)備選用及標本工程配備YCW-250千斤頂4（縱向束和YDC240Q千斤頂8（橫向束），以及配套的ZB4－50型電動油泵。機具設(shè)備及儀表，應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期和校驗。設(shè)備應(yīng)配套標定，以確定力與壓力表讀數(shù)的關(guān)系曲線。設(shè)備標定期限，不宜超過三個月。當發(fā)生下列情況以一時，應(yīng)對設(shè)備重新標定：③使用次數(shù)超過200次或時間超過6⑥中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或伸長值誤差較大（3）前砼強度檢預(yù)應(yīng)力筋前應(yīng)提供箱梁砼強度試驗報告達到按設(shè)計要求強度方可進行（4）施工前的其它準備工①操作平臺的搭設(shè)④班組布置及安全技術(shù)交底5、預(yù)應(yīng)力筋（1）順預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計次序分階段，并應(yīng)遵循同步、對稱的原則，不對稱束數(shù)不得超過一束。其中，先中、端橫梁第一批鋼束，再縱向腹板通長束，然后中、端橫梁第二批鋼束，最后交錯余下的縱向鋼束。①先橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束再縱向預(yù)應(yīng)力鋼束接著其余橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束側(cè)的順序。預(yù)應(yīng)力筋程序設(shè)計要求程序：0→10%σk→103%σk（持荷5分鐘錨固）（4）安裝錨具與設(shè)具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心打叉。曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使力的作用線與孔道中心線未端的切線重合。（5）過①油泵供油給千斤頂油缸，按分級加載過程依次上升油壓，分級方式為力筋時，為減少預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)在一端錨固，再在加一端補足力后錨固。（6）伸長校預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，應(yīng)力應(yīng)變雙控制?？刂茟?yīng)力為0.75Rby＝1395Mpa伸長值應(yīng)使用測量精度不大于±1mm的標尺測量，測量方法為在初應(yīng)力下測量后，方可繼續(xù)。伸長值校核應(yīng)在過程中同時校核。6壓漿的工藝流程：安裝壓漿管→混合料攪拌成漿→壓漿→補壓及穩(wěn)壓→配件①割線結(jié)束后經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可割除工作鋼絞線并應(yīng)及時壓漿，壓漿用的水泥采用標號不底于32.5立方后，才予以連續(xù)灌漿。檢查設(shè)備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等措施，檢錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風(fēng)將積水吹干口冒漿歷時5～62～3管和輸漿管嘴。球閥拆除在半小時后至一個小時之間進行。壓漿時，每班應(yīng)留取不小于三組的7.07×7.07×7.07cm立方體塊，標準養(yǎng)護28天，＋5℃槽口鋼筋焊接恢復(fù)原狀后，采用C50（六）一、支架施現(xiàn)澆板靜定結(jié)構(gòu)，根據(jù)設(shè)計要求，均采用門式支架滿堂支架體系施工現(xiàn)澆板梁支架的搭設(shè)和預(yù)壓方法、施工注意事項基本參照《6.6.1.2一般滿堂門式1×1.5cm，底模下設(shè)10×10cm分配梁中心間距＠30cm，下面為門式支架可調(diào)頂托。鋪設(shè)時保證底板線形接順，每2m按設(shè)計標高及軸線座標復(fù)查一次。，側(cè)模采用膠合板拼裝，外加豎向加勁木（10×8cm）中心間距20cm，水平方向用2根Ф48夾箍，間距為60cm，內(nèi)穿PVC套管Ф16拉桿、對拉螺栓山形卡固定。芯模采用九夾板、框架等固定成型。芯側(cè)模采用采用內(nèi)支撐固定，為防止倒角2現(xiàn)澆板梁支架的鋼筋加工、安裝施工基本參照《6.6.33其余混凝土澆注流程和方法基本參照《6.6.4本工程現(xiàn)澆板縱向預(yù)應(yīng)力束采用Фj15.20mm高強度低松馳鋼絞（GB/T5224-1995技術(shù)標準），標準強度Ryb=1860Mpa，彈性模量Ey=1.95×105Mpa），控制應(yīng)力δy=0.75Ryb=1395MpaGB/T14370-93本工程配備YCW-15012ZB4－50力施工的流程和方法基本參照《6.6.5 41（架→修正胎架→上總裝胎架分段拼裝→焊接→檢驗→預(yù)拼裝→脫胎架→劃安裝線→檢驗→打磨除銹→電噴鋁→噴底漆→噴中間漆→噴面漆一道→→搭設(shè)支架→吊裝→檢測→調(diào)整→焊接→檢驗→安裝盆式支座→落梁→補漆→噴涂最后一道面漆→驗收（一）、接工藝評定任務(wù)書”報技 批準后，進行試驗評1、焊接工藝評定的焊接工藝指導(dǎo)書，有焊接責(zé)任人組織編制，并經(jīng)技術(shù)審字，并報焊接責(zé)任人審核，技術(shù)（質(zhì)保工程師）批準4、焊接責(zé)任人負責(zé)焊評和焊評試樣的管理，并編制現(xiàn)有焊接工藝評定表，（二）1、在原材料質(zhì)量證明書中發(fā)現(xiàn)無效證件、技術(shù)數(shù)據(jù)缺項或?qū)ψC明有關(guān)數(shù)據(jù)2、需要復(fù)驗的材料，由材料檢驗員按有關(guān)規(guī)定要求取樣，并填寫“理化試驗委托456、理化責(zé)任人應(yīng)根據(jù)焊接工藝評定的理化要求，確定檢查項目及數(shù)量，并在試件7、試樣的切割和機加工由生技室統(tǒng)一負責(zé)安排，根據(jù)相應(yīng)標準制作，并按要求做910 對理化試驗結(jié)果的判定應(yīng)按《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB10212-2009(J2009)）有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的執(zhí)行11、送檢委托單、試驗原始記錄、試驗報告存根及試樣應(yīng)有質(zhì)管室妥善保管，以（三）12寫“焊接工藝評定任務(wù)書”報技術(shù)批準后，進行試驗評定。焊接工藝評定的焊接工藝指導(dǎo)書，有焊接責(zé)任人組織編制，并經(jīng)技術(shù) 和焊評試樣的管理并編制現(xiàn)有焊接工藝評定表，(6)（TB10212-2009(J941-2009)）的要求，對鋼3在原材料質(zhì)量證明書中發(fā)現(xiàn)無效證件、技術(shù)數(shù)據(jù)缺項或?qū)ψC明有關(guān)數(shù)（TB10212-2009(J941-2009)）有關(guān)規(guī)定及相關(guān)的執(zhí)行。4進行交通，再依次進行中跨的吊裝?，F(xiàn)場采用吊車吊裝，若分段長度太大，節(jié)段重件，在過程中應(yīng)實行交通。道挑臂，分段劃分應(yīng)盡量靠近橫隔板和挑臂位置。為避免、吊裝過程中產(chǎn)生變形，56設(shè)置假框架，假框架結(jié)構(gòu)由18＃槽鋼和L75×57、鋼箱梁的焊接（④對施工工地分段的頂、底板底正面對接縫，施工工地分段的頂、底板的對接8②開孔不得在同一位置，各孔的縱向孔邊緣凈距不小于④所有人補焊均為單面焊雙面成形，焊縫等級為Ⅰ級。9在平板車的擱置點上，然后進行綁扎固定、施工。10、鋼箱梁①檢查綁扎固定符合要求后，即可開 作業(yè) 過程中，要由專車引道，梁四周放置明顯警示標志，并按交通組織設(shè)計中的要求，請協(xié)助交通次序②鋼箱梁均時車速控制在40公里/小時以內(nèi)，嚴禁急剎車③、由于施工現(xiàn)場交通繁忙，根據(jù)施工計劃安排車輛，在施工過程中確保鋼箱梁吊裝不間斷，確保道路不發(fā)生交通堵塞，貨物指定專業(yè)人員協(xié)助。11、鋼箱梁安裝12經(jīng)過實地勘察、對與吊裝相關(guān)的梁（拱）接口支撐點，纜風(fēng)立，機械作業(yè)就位點及作業(yè)場地，通道、的定位等相關(guān)尺寸應(yīng)進行實地測量后確定。、與工地施工項目部，熟悉施工的相關(guān)設(shè)計圖紙、技術(shù)參數(shù)及安裝組織相關(guān)人員進行、學(xué)習(xí)和交底。13②派出民工（至少5人）③吊裝進場前應(yīng)負責(zé)將作業(yè)場地及通道內(nèi)的一切有礙于吊裝作業(yè)的物清除干①箱梁制作相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)和吊裝員了解和聽取吊裝員的意見，以確保箱梁分塊的制作參數(shù)能滿足現(xiàn)場吊裝和長途的要求。②根據(jù)吊 員的要求，負責(zé)箱梁的吊攀及安裝定位搭板的制作14、支架的架①鋼箱梁分段吊裝施工采用桁片連成整體于橫向架上是箱梁施工的承力支架，其荷載靠桁片支撐。、桁架布置①支架采用裝配式桁片其具有承載力大周轉(zhuǎn)次數(shù)多安裝拆卸方便等優(yōu)點。桁片外形尺寸為150cm×300cm×18cm，重量270kg施工支架由橫向片層鋼筋網(wǎng)保護：機械和人員在鋼筋網(wǎng)上行走，并搭設(shè)走道支架，避免直接擱置在注順序自下坡向上坡進行，鋪裝層在橫橋向以4～5m層面的平整。砼面層要達到平整和粗糙要求，平整度控制在3mm防水涂料施工嚴格按廠家及設(shè)計要求進行。每聯(lián)箱梁砼澆注完成后，用高壓將在橋面上除設(shè)置坡排水外，在各軸橋面低側(cè)橋梁護欄處設(shè)一平入式進水口，接好雨水進水口預(yù)埋件等，預(yù)埋之前進量放線，保證各預(yù)埋件的準確位置。橋梁護欄分路側(cè)護欄和分隔帶護欄，均采用帶壓頂?shù)幕炷磷o欄，路側(cè)護欄的防撞等級為SA級，分隔帶護欄的防撞等級為SAm級。護欄高度為1m（以橋面起計）。在引道起止點5m范圍，護欄外型采用漸變過渡方式接順。防撞欄桿施工支架利用箱梁滿堂門式支架，兩側(cè)各留3排支架，其余部位支架可拆除。拆除后東西兩側(cè)支架每5晃動。若是簡支梁板，則搭設(shè)3排支架。防撞欄桿外側(cè)50～80cm搭1排支架，伸出橋混凝土初凝后灑水和覆蓋養(yǎng)護。扶手采用現(xiàn)場焊接安裝，安裝好后表面涂防銹2125橋面瀝青砼面層厚8cm（輔道橋6cm），第九章排水工程項目的施工方（一）承載力達不到要求時，需作管道基礎(chǔ)處理，處理詳見縱斷面設(shè)計圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計圖。市容市貌的村鎮(zhèn)地區(qū)，過程采用覆蓋、灑水等防揚塵措施。1IIm2IIm3IIm4IIm5座6座7座78座9m2（二）本項目污水管利用現(xiàn)狀污水，排至富南路的南崗河污水泵站，再經(jīng)富南路、開（一）123、由于本項目管線復(fù)雜，管道中心線測量后進行探管：橫向2深，長3，寬0.8左右；縱向每10一條探溝，特特殊地段適當加密。探溝深10m左右向探溝深排水管道探溝平面示意（二）（一）根據(jù)建設(shè)單位交樁點及相應(yīng)的交點坐標，每隔20m測放管位中心軸線樁。同時根據(jù)（二）根據(jù)本工程設(shè)計文件及的地質(zhì)資料，座落于淤泥質(zhì)土層上。溝槽開挖深度一般在1～2.5m，采用大開挖自然放坡施工，溝槽上層1采用1：2放坡系數(shù)，下層采用1：1放坡系數(shù)，設(shè)寬1.5的一級操作平臺。開挖作業(yè)以機械為主，人工為輔的法。機械挖土至槽底0.3～0.5m時停止挖掘，由人工修坡及清理槽底，并鋪設(shè)墊層。（三）溝槽開挖過程中，應(yīng)在溝槽槽底及頂面外緣2m設(shè)置寬1m的截水溝，截水溝深度≥40m設(shè)置一處集水井。（四）后，122.5Mpa節(jié)基礎(chǔ)開始每20m設(shè)一道沉降縫，寬20mm，內(nèi)填油浸木屑板。支立模板：采用定型木模板，模板的高度模數(shù)按設(shè)計墊層、平基、護管的規(guī)定厚度定制，模板的厚度一律采用5cm的厚模板，長度模數(shù)為4～6/塊，安裝時模板的頂必須與設(shè)計高度，模板支撐牢固，線形順直。（五）平基砼強度大于5MPa以后，才能進行下管。下管采用人工和吊機，鋪排采用人工。作為臨時支座，然后用鋼絲繩將上一節(jié)管道中的鋼絲繩與本節(jié)管道的1/2承口處綁好，用手拉葫蘆繃緊，使管道緩慢滑向前一節(jié)承口內(nèi)。確保橡膠圈入凹槽內(nèi)，無現(xiàn)象（六）鋼筋混凝土管道安裝完畢后要求澆筑135°或180°機械拌和，人工澆筑，機械，滑槽入模。（七）通縫，縫寬10mm≤±2mm；砌磚時應(yīng)將擠出的砂漿刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及3、用1∶2水泥砂漿抹面：灑水濕潤墻體，抹面分兩次進行，先刮糙打底后用直尺水泥砂漿，蓋住窨井墻體每邊必須≥120mm，蓋板縫間用1∶2以防滲水，蓋板四周用1∶2水泥沙漿圬實形成45°三角接縫，縫高5cm。應(yīng)與墻體接平，在窨井與接管的連接處用1∶2水泥砂漿抹成45°三角接縫。（八）度為管內(nèi)頂（窨井筒）水平面。如窨井高度低于閉水要求的2水頭時，水頭高度至窨（九）管道隱蔽工程驗收合格后進行溝槽復(fù)土。溝槽覆土前，及接口應(yīng)具有一定保養(yǎng)期，以保證在復(fù)土過程及接口不受損壞。不得回填淤泥，腐植土及生活等有機物質(zhì)。管道覆土?xí)r應(yīng)在管道兩側(cè)同時回填，管頂50CM（十）1④回填土的擊實試驗（最大干容量，最佳含水量）2①澆筑砼基礎(chǔ)要求嚴格控制高程，允許低于設(shè)計高程10毫內(nèi)，但不得高于設(shè)計②砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落高超過2必須用流槽或串筒③平基澆筑后砼強度最少要達到5Mpa管道溝槽復(fù)土前，必須做好閉水試驗工作，項目部專職質(zhì)量員在做閉水試驗的基礎(chǔ)上會同建設(shè)單位和監(jiān)理單位或質(zhì)監(jiān)（至少一起做管道閉水試驗工作這是一項GB50268-20083①土方回填必須達到設(shè)計及施工規(guī)范要求，經(jīng)密實度試驗合格后，方可繼續(xù)回填，不達到質(zhì)量要求的回填。④溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填，兩側(cè)高差不大于30厘壓路機壓實，鋪土厚度為25-40厘。蛙式打夯機及2.8KW夯機，鋪土厚度為25-30厘。木夯，鋪土厚度為20-25厘。夯實時不得漏夯，壓路機壓實時，輪跡重疊寬度應(yīng)大于20厘。密實度要求：胸腔填土90%，管頂以上50厘范圍內(nèi)85%，管頂以上50厘至地面，路槽以下深度，0-80厘為90%。第十章道路工程項目的施工方本項目在蘿崗區(qū)南部邊緣與黃埔區(qū)交界處其中廣深公路為一級公路呈東 開創(chuàng)大道為城市主干路，呈南北廣深公路是廣州市中心城區(qū)與新塘、東莞、連接的重要交通要道，道路等級為A1路面加寬可采用25cmC15貧砼基層+25cmC40砼面板+加鋪層，路面結(jié)構(gòu)如下圖。新舊面板之間設(shè)拉桿（植筋）。C40水泥混凝土板的彎拉強度應(yīng)大于5MPa圖4-3槽口，深度5cm，寬度為5mm，道路橫縫（含伸縮縫）6cm24cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）（摻0.3%木質(zhì)素纖維6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）（摻0.35%抗車轍劑 36cm5%20cm4%15cm3①、新舊路面高差圖4-5高差H≤4cm加鋪結(jié) 圖4-5新舊路高差4<H≤6cm加鋪結(jié)②、新舊路面高差新舊路面高差為4<H≤6cm時，直接加鋪4~6cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13）③、新舊路面高差圖4-6高差6<H≤10cm加鋪結(jié) 圖4-7新舊路高差10<H≤16cm加鋪結(jié)④、新舊路面高差⑤、新舊路面高差圖4-8高差16<H≤32cm加鋪結(jié) 圖4-9新舊路高差H>32cm加鋪結(jié)⑥、新舊路面高差4C25砼板+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石。圖4-10第二節(jié)施工測量1、水準點閉合差：（L為水準點之間的水平距離，單位為2、導(dǎo)線方位角閉合差：秒（n為測站數(shù)3固定測樁間距離（m） 2、放樣要求：工程施工時全段每隔20～25m設(shè)置一組中心樁；各流水作業(yè)段每20m3進場后應(yīng)先組織測量員按設(shè)計道路中心每20m間隔對原地面的標高進量并畫出路基施工首先利用經(jīng)緯儀、水準儀布設(shè)方格網(wǎng)的高程線型樁（縱向每10m設(shè)一樁，2、由于水位較高，故在紅線外的綠化帶內(nèi)開設(shè)縱向明溝每20m～30m開設(shè)橫向1（縱向每10m設(shè)一樁，5②排水溝縱向布置在路基外，橫向做成2%-3%的排水橫坡，縱坡根據(jù)設(shè)計縱坡的特點及現(xiàn)場情況確定，確保在施工過程中使雨水排出。第四節(jié)軟土地基處理 1施工；全線共設(shè)8（主線2312），按設(shè)計的先后順序按流水作業(yè)。每個作業(yè)點配置水泥攪拌樁機1～2臺，共投入水泥攪拌樁機12臺。25F420m，雙動力雙頭型號：SP-m鉆桿規(guī)格（數(shù)量×直徑速度mmt450t線路需獨立設(shè)置，每個施工作業(yè)點至少配置1～2個固定配電箱，且根據(jù)施工需要配置攪拌樁施工前，先對現(xiàn)場條件及環(huán)境作詳細，并編制專項施工方案，按規(guī)定程50cm時，應(yīng)停止噴漿，不足部分采用同比例的水泥徑，以保證樁徑，若磨損大于10mm時，應(yīng)立即更換或修補鉆頭。工技術(shù)。⑥水泥料罐每一次加量應(yīng)不少于一根樁用量+50kg，成樁結(jié)束后應(yīng)及時檢查剩余水于1，不能判定時，全樁重新施工，確保成樁質(zhì)量。同步做標準貫入度試驗，每根檢測樁每3m16預(yù)攪下沉電流值高，電機跳123、遇大塊石或樹根等物123、開挖排除攪拌機下不到預(yù)定增加攪拌機自重或加噴漿提升未到設(shè)計1、投料2312噴漿提升到設(shè)計頂1、拌漿加水過22、輸漿管多12拆洗輸漿管，使噴漿5施工范圍內(nèi)間隔45cm(50cm即設(shè)計樁間距)插一根小木樁，按設(shè)計圖布置好孔位，并于如超過24小時，則在第二根樁施工時增加注漿量20%，同時減慢提升速度。采用“二噴三攪”施工工藝，第一次噴漿量控制在60%，第二次噴漿量控制在40%，且兩次噴漿提升速度控制在0.5m/min控制重復(fù)攪拌提升速度在0.8m-1.0m/min以內(nèi)，以保證加固范圍內(nèi)每一深度均得到證樁間搭接強度。如超過2420%，同時減慢提升經(jīng)后方可進行施工。二、6%（一）1、6%待攪拌樁施工完成，需經(jīng)一個月養(yǎng)護期后，方可進行灰土路堤填筑。施工時在2、鋪設(shè)時必須繃緊拉挺不得有折皺。土工格柵沿縱向的拼接采用U型插件、搭接寬度不小于20cm②鋪設(shè)時應(yīng)繃緊、拉插，不得有折皺、1②、恢復(fù)中線測量，每10m設(shè)標樁，樁上劃出基層設(shè)計高和基層松鋪的厚度。松鋪實厚度之比為0.5左右時，系數(shù)取1.3，比值較大時，系數(shù)接近1.20。2原原地原地路面結(jié)構(gòu)填路中換填2m級配塊挖路面結(jié)構(gòu)換填2m級配塊YT40-40雙向鋼塑格柵鋪設(shè)：在平整好的墊層上全斷面逐幅鋪設(shè)鋪設(shè)鋼塑格柵，要求拉直平順，緊貼下承層，搭接符合有關(guān)要求。施工保持連續(xù)性，不出現(xiàn)、折皺3kg/m28t上雙輪壓路機碾壓1～2遍。填方路 挖方路1.設(shè)計標高與原地面標高之差大于路面結(jié)構(gòu)厚度的，從原地面開始向下?lián)Q填;原地面開挖至路面結(jié)構(gòu)底部，自路面結(jié)構(gòu)底部開始向下?lián)Q12.與原地面標高小于路面結(jié)構(gòu)厚度的，原地面開挖至路面結(jié)構(gòu)底部，自路面結(jié)構(gòu)底部開始換填3.本圖適用于除攪拌樁處理的土路基施工換填處理大樣 2測施測施鋪設(shè)土工布及紗鋪設(shè)土工布及紗路位移沉軟監(jiān)工工4②對施工設(shè)備進行檢查，試運行，保證狀態(tài)良好后進行開溝、引排地表水和水。，除距設(shè)計換填50~60cm處進行地基承載力試驗如承載力與設(shè)計相符合挖到設(shè)計，要隨挖除非適用性材料，加深排水溝，對自然排水溝 的地段，采用集中地底處于平坦地帶，如低洼等，施工前應(yīng)采取圍堰抽水法防護措施，保證在本路段每層松鋪厚度控制在30CM取料：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我們采用自卸汽車配合挖掘機進行填料，同速度控制3.0~3.5KM/H2.0~2.5KM/H1.5~1.8KM/H，碾壓時，派專人計時和觀察控制碾壓時速、走線，輪跡處40~50CM。該路段工序流程為：施工放樣→進料→整平→含水量檢測實→測松鋪厚度→碾壓→自檢合格→報檢→監(jiān)理抽檢→整理資料→上報監(jiān)理工程師第二和第三層的路段施現(xiàn)場施工員→路基施工→項目部技術(shù)第五節(jié)水泥穩(wěn)定層施工36cm5%20cm4%20cm5%25cm5%新建瀝青路面單位在每個斷面的設(shè)一控制樁，每個斷面打三個樁，以便于高程控制。二、混和料拌和、1攤鋪采用攤鋪機攤鋪整幅攤鋪成型兩側(cè)立鋼模板避免縱向縫的出現(xiàn)。210～25cm（錯距不小于1m15cm(最好大于20cm)兩層為階梯形前進。3、攤鋪時拋高要根據(jù)試驗路段試驗進行確定，嚴禁貼層操作，攤鋪時應(yīng)掌握“勿低”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2小時內(nèi)碾壓完畢，采靜壓后振動，先邊后中，輪跡應(yīng)三分之一輪寬以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段確每層初壓后用3m鋁合金檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，穩(wěn)定度Ⅰ型瀝青砼Ⅱ型流值瀝青飽和度Ⅰ型瀝青砼Ⅱ型70-60-浸水試（48h）殘留穩(wěn)定Ⅰ型瀝青砼Ⅱ型 ≥高溫穩(wěn)定度（60℃、0.7Mpa）(次5出廠溫度到廠溫度攤鋪溫度碾壓溫度~~~~四、SMA1不使用改性使用改性150-瀝青加熱罐—改性瀝青車—改性瀝青車熱料提升車混合料最高溫度（溫度混合料溫降低不超過罐及不低于攤鋪層內(nèi)部不低于碾壓層內(nèi)部不低于碾壓層內(nèi)部不低于路面內(nèi)部2②瀝青混合料拌和機在拌和時，集料的烘干溫度要提高到200℃以上，拌好的混合料時間不得超過24h。③SMA瀝青料在過程中都必須加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬SMA10℃的寒冷氣候條件下施工。五、瀝青混合料的1、瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車，時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。2瀝青用量為0.6kg/m2。用作粘層的瀝青宜采用紋裂的灑布型瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格與質(zhì)量相符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032—94錄C表C.3、表C.4、表C.5的要求。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。4壓 鋼筒式壓2355路機2（5（靜（（振（5（靜3容許彎沉值壓實度（密度平整度擺值構(gòu)造深度≥0.40-側(cè)向中心碾壓相鄰碾壓帶應(yīng)1/3~2/3輪寬最后碾壓路中心部分壓完全幅一遍。初壓應(yīng)采用輕型筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓25、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進行，碾壓4～6遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡；采20cm,振動壓路機時，應(yīng)停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。終壓不少于2驅(qū)動輪必須緩行對壓路機無法壓實的死角接頭等應(yīng)采用其他設(shè)備在高溫中進行壓實1、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。中下層的橫向接縫可采用斜接2、接縫處起攤鋪混合料前應(yīng)用3m的直尺檢查端部平整度，當不符和要求時，應(yīng)于3m定到設(shè)計標高，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護措施。2mm以內(nèi)。1拆除工程拆除25cm拆除25cmm2鑿。建筑集中堆放，統(tǒng)一晚上運走。運土雜料的汽車進出場應(yīng)嚴格按市辦的有根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場結(jié)果，現(xiàn)有路面狀況較差，主要以磨損露骨及裂縫損壞為4（水、膠物、土雜草、油脂、雜物等）聚氨脂硬厚2厘，高18厘；上部用熱熔改性瀝青油灌縫高7厘。壞相鄰板塊的前提下將該板塊的鑿除。鋼筋不得剪斷。如發(fā)現(xiàn)該處基層強度不足，層后，重新澆筑水泥混凝土路面板，與原狀等厚26~28厘，抗折強度5.0，面層和原混裂縫外15厘畫與板邊垂直的邊線。用切割機械切開邊縫，鑿除破損部分。1、廣深公路按銑刨4cm再加鋪4cm3、瀝青層間應(yīng)設(shè)粘層瀝青，采 5①實測彎沉小于0.2mm，②實測彎沉小于0.2～0.4mm，③實測彎沉大于0.4mm，123、檢查攪拌機、車輛、布料機、拉毛機、鋸縫機等是否完好。混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計厚度相等的鋼模。用于施工縫三、砼拌合及采用商品混凝土， 時間應(yīng)小于規(guī)定最長時間砼的車輛裝料時防止離析，過程防止漏漿、漏料和污染路面，車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂并灑水。大小由試驗確定，坍落度在1～4cm時，松鋪系數(shù)宜在1.12～1.25之間。砼拌和物布料長度大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時，每30s。振搗機連續(xù)作業(yè)時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。2使用拉桿插入機在1/2板厚處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。采用1臺HTG-219型三輥軸攤鋪整平機作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為20～30m，1臺ZD500自走排式振搗機搗實，與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不123橫向縮縫：一般采用假縫不設(shè)傳力桿。在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內(nèi)加傳力砼整平后，采用3m刮尺在兩個方向進行精平飾面?？够鄄捎萌斯だ?，拉槽在砼表面泌水完畢20～30min水。養(yǎng)生期為14～21天。養(yǎng)生期間嚴禁人、畜、車輛通行。選用時根據(jù)當午1～3時最高氣溫與凌晨1～3時最低氣溫的實際溫差決定。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用工具，先填入多孔塑料柔性背襯12、外形尺寸偏差不超過5mm3、外露部分平整度偏差小于3mm4、砼極限抗壓強度側(cè)石、平石大于30Mpa10～20cmC20M10第十節(jié)人行道系施工12、外形尺寸偏差不超過3m3、外露部分平整度偏差小于2mm4、外露面缺邊掉角小于10mm，且不超過112人行道的墊層和基層均攤鋪成型施工方法機質(zhì)量要求與道路基層相一致5經(jīng)常用 直尺 和斜角方向靠量面層平整度發(fā)現(xiàn)不符合要求的及時整修第十一章化工程施本次綠化工程主要包括綠化帶設(shè)計、渠化島設(shè)計以及道路周邊綠地設(shè)計，綠化面積約為22880平方。植物生存的最小厚度8~12栽植苗木要規(guī)整，直線路線要求樹干成一直線，彎曲要將彎曲部位朝向路線方低于2的圍—————3得小于6-8cm，樹分支點高不低于2.3m；不得有直徑為2cm以上的未愈合的和截枝。所有苗木必須健康，符合設(shè)計和施工要求，其他材料進場前必須提品合格證、二、綠化種植措1度40cm度 坑直徑應(yīng)大于球直徑或根部伸展寬度30cm.。灌木深度至少要超過灌木土球或根部的底部15cm地的種植深度深2-3cm3⑴、100％每月結(jié)合澆水用打藥機噴液肥2次，每季度撒施有機肥1胸徑在15cm以下的，每3cm徑應(yīng)施堆肥1.0kg，胸徑在15cm以上的，每3cm胸徑施堆肥和爛頭。行道樹主桿要求3.2m高；遇有線者應(yīng)按杯狀形修剪（懸鈴木按“三主六枝廣州地區(qū)為防臺風(fēng)也有用鋼筋水泥樁的。不同地區(qū)可根據(jù)需要和條件運用適宜的支撐材料既要實用也要注意美觀支柱的綁扎方法有直接與間接加固二種直接捆并用草繩或麻繩牢固立支柱的行式多種多樣一應(yīng)根據(jù)需要和地形條件確定一般可在下風(fēng)方向支一根還可用雙柱加橫粱及三角架形式等支柱下部應(yīng)深埋支點并注意保護樹皮防止磨破北方防風(fēng)的直接的支柱可于定植二三年樹3.2.1⑥日常保養(yǎng)制巡查是檢查和及時發(fā)現(xiàn)情況的有效在合同期內(nèi)24小時組織專人巡查。a建立三級巡查制度：現(xiàn)場管養(yǎng)部每日巡查兩次、技術(shù)每日巡查一次，b采取24小時的不停巡查制度同一路段其前后巡查間隔時間應(yīng)不大于12小時，d巡查工作應(yīng)建立巡查記錄及交簽字制度所有的巡查工作應(yīng)是有目的的和有計劃的工作，都是以發(fā)現(xiàn)問題和及時處理問題為目的。e保管好所有的巡查記錄，以備檢查第十二章節(jié)性施工措施方雨季混凝土施工充分做好、勞力準備，使?jié)仓?、振搗成活各工序間距要縮短，對于封閉式砼結(jié)構(gòu)，雨季時要加強排水管理，基坑內(nèi)積水高度要嚴密，及時排對于土方開挖等工作面，對邊坡等要用遮雨布要以覆蓋，防止。同時，嚴密注路雨造成翻漿時，應(yīng)立即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到按工力情況逐段4、過路電線必須或埋入路面下30cm；不能有接頭，固定電箱必須離地1.20m并67、雨天進量放線時，必須使用防雨傘遮護測量儀器第二節(jié)夏季高溫施工措施方案況，中午12：00～下午2：00做好后勤保障工作，特別要保證人員連續(xù)作業(yè)，安排好和替班人員。2、高溫季節(jié)施工要做好暴雨的突然，預(yù)防工作，根據(jù)雨季施工規(guī)定，做好防范初凝時間，調(diào)整含水量，控制水灰比，為防烈日爆曬引進砼過早硬化，盡量縮短、1閉、隨回填，對不回填的基坑，周圍應(yīng)有良好的排水設(shè)施。保證施工地段排水設(shè)本工程組織施工的就是搶工期保質(zhì)量，工作量相當大，每個施工班組進行三班35第十三章程質(zhì)量保證措監(jiān)察和管理體系，按和設(shè)計要求施工和檢驗。以企業(yè)質(zhì)量為準則，不負業(yè)主重托，嚴格，確保每道工序受控，確保本標段工程全部滿足工程質(zhì)量驗收標準的規(guī)定，一次100%，優(yōu)良率達95％以上，保修期內(nèi)本投標人承諾承擔(dān)一切與施工質(zhì)量有關(guān)的、維修工作。實施全面二、組織機組織機構(gòu)詳見 組織機構(gòu)框圖》總工程師為副組長的小組，下設(shè)安全部，由專人負責(zé)工程質(zhì)量檢2、分單項(位)工程施工質(zhì)量則由各工區(qū)施工作業(yè)隊長領(lǐng)銜的小組負責(zé)，3、各施工工序的施工質(zhì)量由各施工作業(yè)工班QC小組負責(zé)檢查、督促和。1①認真我公司的質(zhì)量方針和本項目工程質(zhì)量目標確保經(jīng)理部全體人員理解和②根據(jù)質(zhì)量保證體系的需要，結(jié)合工程實際，建立健全組織機構(gòu)，配齊所需資源，2①認真執(zhí)行質(zhì)量方針和質(zhì)量目標組織制定適合本工程項目的質(zhì)量計劃和質(zhì)量③組織實施項目質(zhì)量計劃質(zhì)量檢驗制度加強施工過程的控制嚴“圖紙、3、安全部質(zhì)量職第三節(jié)質(zhì)量控制程序231、質(zhì)量驗收制（要求已簽②項目部在工程中為本工程配備主管質(zhì)量員一名，負責(zé)各工區(qū)質(zhì)量工作；各工區(qū)配備專職質(zhì)量員管理日常質(zhì)量驗收工作各施工班組設(shè)質(zhì)量員做好自檢、保，有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)及試驗報告等，各種材料進入現(xiàn)場，試驗員均應(yīng)按規(guī)范要求進試工作，并做好抽檢及驗收工作，無質(zhì)保單或抽檢不合格的采購材料嚴禁使用，2織設(shè)計專項施工方案經(jīng)公司部門、監(jiān)理或業(yè)主同意后方可施工。各分項分部工3活動，質(zhì)量有權(quán)責(zé)令其停工或返工。4 監(jiān)理單位和設(shè)計單工作應(yīng)做到標準統(tǒng)一、查詢方便、準確無誤，檢查驗收的部位一律不得列入完11、建立制、、析、和處理制度；質(zhì)量評定及獎罰制度；工程質(zhì)量例會制度2 質(zhì)量責(zé)任施工質(zhì)量負責(zé)；項目經(jīng)理部對全線工程的質(zhì)量負責(zé)；總公司對項目部的管理工作進行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，責(zé)任，做到層層負責(zé)，層層。3、強化分項、分工序?qū)嵤Ｂ毶现另椖拷?jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保。做到：指導(dǎo)工程施工者負責(zé)質(zhì)量，施工操作者保證質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。把的每作、每個環(huán)節(jié)具體到每個部門、每個人身上。4二、全面采取PDCA循環(huán)來實施本工程的全面即計劃(n)實施(Do)檢查和處理(Action)。在工程質(zhì)量控制中，這四個階段循環(huán)往復(fù)，形成PDCA因素；從和因素中確定影響質(zhì)量的主要原因或影響因素；針對質(zhì)量問題及影響實施階段的主要工作任務(wù)是根據(jù)計劃制定的計劃措施，組織執(zhí)行。本階段做好計劃措施的交底和組織、技術(shù)和物資。檢查的主要工作任務(wù)是檢查實際執(zhí)行情況，并將實施效果與預(yù)期目標對比，進在全面過程中，采取直方圖、因果分析圖、排列圖、控制圖等質(zhì)量控制常三、主要分程質(zhì)量保證措1并辦理手續(xù)。施工過程應(yīng)做好測量記錄，并由技術(shù)復(fù)核測量數(shù)據(jù)2鋼筋均為甲供，但必須提供出廠質(zhì)量保，對使用的鋼筋，要嚴格規(guī)定取樣試驗③鋼筋綁扎完畢后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆3、防撞墻表面光滑整潔箱模側(cè)處模采用大面竹膠板確保箱梁外光平整整潔4土的配合比，并申報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴5，深度達到設(shè)計要求后應(yīng)對孔徑深度斜度沉渣厚度和巖石全面仔細檢查，，6支架材料以門式支架為主，嚴格編制支架方案，詳細計算支架受力情況，7、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量保證措錨具和夾具的類型須符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材的需要。錨夾具須經(jīng)過預(yù)應(yīng)力采用噸位與伸長量的雙控制，并嚴格按設(shè)計程序進8，不達到質(zhì)量要求的回填。50cm范圍內(nèi)，回填土中不得有碎磚、石塊等，對有防腐層的直②溝槽兩側(cè)應(yīng)同時回填，兩側(cè)高差不得超過30cm50cm范圍內(nèi)及橋臺前回填土的夯實，宜用人工夯實和①壓路機壓實，鋪土厚度為25～40cm②蛙式打夯機，鋪土厚度為25～30cm③木夯，鋪土厚度為20～25cm④夯實時不得漏夯，壓路機壓實時，輪跡寬度應(yīng)大于20cm⑤密實度要求：胸腔填土95%，管頂以上50cm范圍內(nèi)85%，管頂以上50cm至地面，路槽以下深度，0～60cm為98%，60～150公分為95%，農(nóng)田為85%①澆筑砼基礎(chǔ)要嚴格控制高程，允許低于設(shè)計高程10毫內(nèi)，但不得高于設(shè)計高②砼澆筑時，為防止砼產(chǎn)生離析，落高超過2必須用流槽或串筒井直徑允許偏差±20毫，井室磚墻高度允許偏差±20毫。9壓遍數(shù)控制在3-5遍，碾壓時如發(fā)生彈簧應(yīng)進行處理，局部可換土，摻石灰、石灰樁、①填方土在路床以下80CM內(nèi)主干路95%，次干路93%，支路90%②填方土在路床以下80CM～150CM內(nèi)，主干路93%，次干路90%，支路87%③填方土在路床以下大于150CM，均為87%20MM10T等雜物，井周及支管回填必須滿足路基要求，支管必須直順，管頭與井壁。其質(zhì)量控制點為：井口高程必須低于路面或平石10MM-30MM，井框與井壁應(yīng)。本標段的主要材料均由投標人自行采購，故對所有材料必須進行嚴格的，除說明該供應(yīng)商的情況外，還應(yīng)對該供應(yīng)商提品的生產(chǎn)廠家進行說明。經(jīng)對供應(yīng)商進行全方位的后采購部門根據(jù)資料編“供應(yīng)商表”，據(jù)對供應(yīng)商的和評價情況，負責(zé)認定合格供應(yīng)商，編制“合格供應(yīng)商”，建立合格供應(yīng)商。45供方”中除去該分供方。六、缺陷責(zé)內(nèi)對工程的1由專門的部門和業(yè)主建立長期暢通的聯(lián)系了解業(yè)主意見接受顧客，2因，制定服務(wù)方案，1天之內(nèi)到現(xiàn)場實施維修。5、合同中規(guī)定的缺陷責(zé)內(nèi)的責(zé)任，主動積極地履行并向顧客提供相應(yīng)的服務(wù)第十四章通組織方本項目在蘿崗區(qū)南部邊緣與黃埔區(qū)交界處其中廣深公路為一級公路呈東 開創(chuàng)大道為城市主干路，呈南北。開創(chuàng)大道是進出開發(fā)區(qū)的主要道路，規(guī)劃紅線寬民出行保持交通不斷流少繞行盡可能減少建設(shè)項目給城市交通帶來的影響。通過施工期間交通組織來科學(xué)合理規(guī)劃施工組織、協(xié)調(diào)施工影響流、緩解間，須占道工序要避開交通期。1、增設(shè)施工單位派出的臨時交 ，配 引導(dǎo)、疏解交通23、保證臨時路完，提高通行能力。優(yōu)先保障行人、非機動車及車通行；誘導(dǎo)為主，為輔。施工流程：交通→設(shè)置裝配式雙面夾心圍板→劃分施工區(qū)段和交通區(qū)域→道路施工流程：交通→設(shè)置裝配式雙面夾心圍板→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→道路施與交通車道分開，施工路段安排專職交通現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)交通，再進行道路及圍蔽工作面設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)標志牌，提示車輛在施工段的周邊路段，設(shè)置引導(dǎo)標志，提示車輛繞行及慢行施工期間交通疏導(dǎo)分交通疏導(dǎo)和施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)兩部分本工程的交通疏導(dǎo)設(shè)計,首先在施工區(qū)域路網(wǎng)的每一條主要的地面道路等合適位置設(shè)置前置式施工引導(dǎo)標志，從引導(dǎo)過境車輛繞行其他道路行駛，從交通流量方面減輕施工路段的壓力，并在施工路段設(shè)置限速標志及慢行標志提醒。在進行道路施工時，分三個階段進行，工期共約12第一階段：工期約兩個月，對開創(chuàng)大道、廣深公路交叉口范圍道路進行拓寬施工，方式，在進行道路拓寬的同時施工現(xiàn)狀路邊線以外A匝道、C匝道部分。施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必須設(shè)置黃閃警示燈具施工圍蔽每20掛夜間警示紅燈，車道通行，由于滿堂支架高度的限制，支架下3.5m，只能通行中、小型車，大交通疏解交通疏解交通疏解采取應(yīng)采取應(yīng)緊急的反饋體系：重要一個多個部門總綜合參與的緊急反饋體系將能在最短時間內(nèi)確定路交現(xiàn)建監(jiān)路交現(xiàn)建監(jiān)項目應(yīng)急指揮項目應(yīng)急指揮請求其請求其上級主管部上級主管部第十五章安全生產(chǎn)保證措施工現(xiàn)場消防安全管理工作，必須認真“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，理業(yè)務(wù)上受公司和當?shù)叵罊C構(gòu)的監(jiān)督和指導(dǎo)。制訂依據(jù)：《中民共各國消防法》和《省實施〔中民消防州市建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全管理規(guī)定》（穗建質(zhì)【】號文）及上級消項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的總，項目副經(jīng)理是現(xiàn)場安全的具體。 1、安全生產(chǎn)小組擬定安全管理目標，制定安全保證計劃，根據(jù)保證計劃的要求，資源的配置。2l23、生產(chǎn)法律、制度和安全紀律，講解安全事故案例。施工作業(yè)隊安全教育內(nèi)容、化，如黑板報、宜傳標語、大會、等。實施施工隊伍職工的安全進場教育及平時的安全新工人必須經(jīng)過三級安全教育由安質(zhì)部負責(zé)安全培訓(xùn)教育工作并做好記錄綜合建立職工勞單位工程開工前項目經(jīng)理部的技術(shù)將工程概況施工方法施工工藝、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的分部分程施工前項目經(jīng)理部的技術(shù)應(yīng)有針對性地進行4項目經(jīng)理部件制定并執(zhí)行以下制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制、班前生產(chǎn)安全制、“周一安動日制專項安全設(shè)計制安全技術(shù)交底制臨時設(shè)施檢查驗收制、交制安全操作持證上崗掛牌制安全生產(chǎn)檢查制職工傷亡事故報告處理制、5和有關(guān)監(jiān)答機構(gòu)所批準，有經(jīng)營范圍的一企業(yè)；有工商行政管理部門核發(fā)《企業(yè)法 》全材料和新型推全設(shè)施的采購文件必須報總工程師和批準。項目部設(shè)備物資部填寫申請表，經(jīng)由項目部安全幅經(jīng)理批準確后從合格供應(yīng)商名材料的質(zhì)量保全性能進行檢查同辦理好好入庫手續(xù)進對于不符合國家的標準規(guī)范同安全計要求的產(chǎn)品，物資部門予以拒收。6大型機械設(shè)備按照經(jīng)過的安裝方案規(guī)定進行驗收安裝完畢后經(jīng)公司相關(guān)7施效果應(yīng)進行檢查，對達到規(guī)定要求組織復(fù)查驗收，保存驗證記錄的必要。項目經(jīng)理部配備必要的設(shè)備或器具進行安全檢查確定檢查和檢查人員，安全檢查人員應(yīng)對檢查結(jié)果進行分析，找出安全隱患部位，確定程度8施工中發(fā)生重大安全事故時項目經(jīng)理立即按安全行政主管部門的規(guī)定及時向廣州市建筑業(yè)行政主管部門、門和勞動行政主管部門報告，并在24小時內(nèi)寫出事故的報告并協(xié)助有關(guān)人次進行處理。按規(guī)定向主管部門報告。表組成組，開展報告 組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失責(zé)任、處理意見糾正和預(yù)防措施撰寫成報告，并經(jīng)組全體人員簽字確認后報企業(yè)安全主措施的，記錄糾正措施的實施工過程。9表彰和物質(zhì)。對施工期內(nèi)發(fā)生發(fā)生人身傷亡、設(shè)備損壞及其它等事故的作業(yè)隊、安全及責(zé)任者分別處罰。10第三節(jié)安全生產(chǎn)保證措施。拉工進行崗前培訓(xùn)、考核。由項目部綜合負責(zé)確認施工機械設(shè)備、安。深坑等情況時，應(yīng)有防止行人、車輛等附落的安全設(shè)施； 地點應(yīng)懸掛按照15-20、問題及時到構(gòu)造物，地面建筑物或有品、配電箱、開關(guān)箱實行三相五線制（TN-S系統(tǒng)），并使用BD型標準電箱，電箱外殼電箱作接地或接零保護開關(guān)箱與用電設(shè)備實