教學(xué)課件 國際貨運代理-肖旭

第一章國際貨運代理概述2知識目標了解國際貨代的定義與分類、性質(zhì)與作用以及責(zé)任和權(quán)力；了解國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍、業(yè)務(wù)內(nèi)容、服務(wù)對象及行為規(guī)范；了解國際貨運代理企業(yè)的責(zé)任及責(zé)任險、經(jīng)營風(fēng)險及防范、投保責(zé)任險的方式、渠道，以及如何減少、防止責(zé)任風(fēng)險；了解保險的基本原則、各種運輸方式下的保險條款；理解海洋運輸中保險可保障的風(fēng)險、損失、費用；掌握共同海損、我國海洋貨物運輸保險基本險的責(zé)任范圍和保險期限。31234第一節(jié)國際貨運代理基礎(chǔ)第二節(jié)國際貨運代理企業(yè)第三節(jié)國際貨運代理責(zé)任及其責(zé)任保險第四節(jié)國際貨物運輸保險4第一節(jié)國際貨運代理基礎(chǔ)56一、國際貨運代理的定義與分類7國際貨運代理分類國際貨代分類貨運代理FreightForwarder船務(wù)代理ShippingAgent咨詢代理ConsultativeAgent租船代理ShippingBroker一、國際貨運代理的定義與分類8（三）大陸法系國家代理制度和英美法系國家的代理制度代理制度大陸法系直接代理代理人在代理權(quán)內(nèi)以本人（委托人）的名義同第三人訂立合同，其效力直接及本人。間接代理代理人以自己的名義，但是為了本人（委托人）的利益而與第三人訂立合同，日后再將其權(quán)利義務(wù)通過另一個合同轉(zhuǎn)移于本人。英美法系顯名代理代理人在同第三人訂立合同時，已經(jīng)表明他是代表指名的本人（委托人）訂約的，這個合同就是本人與第三人之間的合同，本人應(yīng)對合同負責(zé)，代理人不承擔(dān)個人責(zé)任。隱名代理代理人在同第三人訂立合同時表明他是代理人，但沒有指出他為之代理的本人的姓名，這個合同仍認為是本人與第三人之間的合同，應(yīng)由本人對合同負責(zé)，代理人對該合同不承擔(dān)個人責(zé)任。未披露本人身份代理代理人在同第三人訂立合同時根本不披露有代理關(guān)系一事，即不披露有本人的存在，更不指出本人是誰。一、國際貨運代理的定義與分類9二、國際貨運代理的性質(zhì)和作用組織協(xié)調(diào)專業(yè)服務(wù)溝通控制咨詢顧問降低成本資金融通（一）國際貨運代理的性質(zhì)是國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。（二）國際貨運代理的作用10（一）國際貨運代理的責(zé)任1．基本責(zé)任作為承運人完成貨物運輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運單據(jù)，使用自己掌握的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并收取運費）。作為承運人完成貨物運輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運單據(jù)，使用自己掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委托他人完成貨物運輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。2．責(zé)任期限從接收貨物時開始至將貨物交給收貨人，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點為止，這段時間稱為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)的責(zé)任期限。3．對合同的責(zé)任國際貨運代理人應(yīng)對自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負賠償責(zé)任。4．對倉儲的責(zé)任貨代在接受貨物準備倉儲時，應(yīng)在收到貨后向委托方簽發(fā)收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲期間履行其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。5．除外責(zé)任三、國際貨運代理的責(zé)任和權(quán)利11（二）國際貨運代理的權(quán)利

委托方應(yīng)支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費用，同時還應(yīng)支付由于貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其他費用，如貨物滅失或損壞屬于保險人承保范圍之內(nèi)，貨運代理人賠償后，從貨物所有人那里取得代位求償權(quán)，從其他責(zé)任人那里得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償后，有關(guān)貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)為貨運代理人所有。三、國際貨運代理的責(zé)任和權(quán)利12國際貨運代理組織國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會InternationalFederationofFreightForwardersAssociations，F(xiàn)IATA/是世界國際貨運代理的行業(yè)組織。中國國際貨運代理協(xié)會ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,CIFA/是國際貨運代理行業(yè)的全國性中介組織。13第二節(jié)國際貨運代理企業(yè)14（1）攬貨、訂艙（含租船、包機、包艙）、托運、倉儲、包裝；（2）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運輸服務(wù)；（3）報關(guān)、報檢、報驗、保險；（4）繕制簽發(fā)有關(guān)單證，交付運費，結(jié)算及交付雜費；（5）國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；（6）國際多式聯(lián)運、集運（含集裝箱拼箱）；（7）國際快遞（不含私人信函）；（8）咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務(wù)。

一、國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍15（一）國際貨運代理的服務(wù)內(nèi)容1.代表發(fā)貨人（出口商）選擇運輸路線、運輸方式和適當?shù)某羞\人；向選定的承運人提供攬貨、訂艙；提取貨物并簽發(fā)有關(guān)單證；研究信用證條款和所有政府的規(guī)定；包裝、儲存、稱重和量尺碼、安排保險；貨物抵達港口后辦理報關(guān)及單證手續(xù)，并將貨物交給承運人；做外匯交易、支付運費及其他費用；收取已簽發(fā)的正本提單，并交付發(fā)貨人；安排貨物轉(zhuǎn)運；通知收貨人貨物動態(tài)；記錄貨物滅失情況；協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方進行索賠。2.代表收貨人（進口商）報告貨物動態(tài)；接收和審核所有與運輸有關(guān)的單據(jù)；提貨和付運費；安排報關(guān)和付稅及其他費用；安排運輸過程中的存?zhèn)}；向收貨人交付已結(jié)關(guān)的貨物；協(xié)助收貨人儲存或分撥貨物。3.作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，它收取貨物并簽發(fā)多式聯(lián)運提單，承擔(dān)承運人的風(fēng)險責(zé)任，對貨主提供一攬子的運輸服務(wù)。在發(fā)達國家，由于貨運代理發(fā)揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)；而在發(fā)展中國家，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施較差，有關(guān)法規(guī)不健全以及貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理的素質(zhì)普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯(lián)運經(jīng)營人方面發(fā)揮的作用較小。4.其他服務(wù)，如根據(jù)客戶的特殊需要進行監(jiān)裝、監(jiān)卸、貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸咨詢服務(wù)等。5.特種貨物掛裝運輸服務(wù)及海外展覽運輸服務(wù)等。二、國際貨運代理的服務(wù)內(nèi)容及服務(wù)對象16（二）國際貨運代理的服務(wù)對象1為發(fā)貨人服務(wù)2為海關(guān)服務(wù)3為承運人服務(wù)4為航空公司服務(wù)5為班輪公司服務(wù)17（一）作為貨主的代理人提供貨運代理服務(wù)方面1．作為出口貨物發(fā)貨人的代理人2．作為進口貨物收貨人的代理人（二）作為承運人的代理人提供貨運代理服務(wù)方面1．作為出口貨物承運人的代理人2．作為進口貨物承運人的代理人（三）作為獨立經(jīng)營人提供有關(guān)服務(wù)方面1．以締約承運人、無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人身份提供服務(wù)2．以倉儲保管人身份提供服務(wù)3．以專業(yè)顧問身份提供服務(wù)三、國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容18（一）國際貨運代理業(yè)務(wù)行為規(guī)范（二）無船承運業(yè)務(wù)行為規(guī)范（三）航空貨物運輸銷售代理行為規(guī)范（四）航空快遞業(yè)務(wù)行為規(guī)范（五）多式聯(lián)運業(yè)務(wù)行為規(guī)范（六）代理報關(guān)業(yè)務(wù)行為規(guī)范（七）代理出入境檢驗檢疫報檢業(yè)務(wù)行為規(guī)范（八）代理進出口商品報驗行為規(guī)范四、國際貨運代理企業(yè)的行為規(guī)范19（一）含義國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位是指國際貨運代理企業(yè)在從事業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時與他人發(fā)生的民事法律關(guān)系中所處的地位。國際貨運代理企業(yè)在因業(yè)務(wù)經(jīng)營行為發(fā)生的民事法律關(guān)系中所處的地位，決定了其在相應(yīng)法律關(guān)系中享有的權(quán)利，承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任的具體內(nèi)容。國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位，本質(zhì)上取決于其業(yè)務(wù)經(jīng)營行為的方式、與客戶之間的合同約定和相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的強制性規(guī)定。五、國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位20（二）國際貨運代理企業(yè)民事法律地位的確定1．業(yè)務(wù)活動使用的名義2．具體的業(yè)務(wù)運作方式3．簽發(fā)運輸單據(jù)的方式4．收入的取得方式5．合同約定的內(nèi)容6．行業(yè)慣例和交易習(xí)慣五、國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位21（三）國際貨運代理企業(yè)作為代理人的民事法律地位1．國際貨運代理企業(yè)的權(quán)利2．國際貨運代理企業(yè)的義務(wù)3．國際貨運代理企業(yè)的民事法律責(zé)任五、國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位22（四）國際貨運代理企業(yè)作為獨立經(jīng)營人的民事法律地位1．國際貨運代理企業(yè)作為承運人（1）國際貨運代理企業(yè)作為承運人的基本權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任（2）國際貨運代理企業(yè)作為道路運輸承運人的具體權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任（3）國際貨運代理企業(yè)作為海上運輸締約承運人的具體權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任（4）國際貨運代理企業(yè)作為航空運輸締約承運人的具體權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任（5）國際貨運代理企業(yè)作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的具體權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任2．國際貨運代理企業(yè)作為倉儲保管人五、國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位23（五）國際貨運代理企業(yè)作為混合經(jīng)營人的法律地位國際貨運代理企業(yè)以混合經(jīng)營人身份從事業(yè)務(wù)活動，是指國際貨運代理企業(yè)在同一項業(yè)務(wù)的不同階段、不同環(huán)節(jié)，具有不同的身份，有時作為代理人，有時作為承運人，還有時作為倉儲保管人或其他獨立經(jīng)營人，根據(jù)客戶要求提供綜合性的服務(wù)。國際貨運代理企業(yè)以混合經(jīng)營人身份從事業(yè)務(wù)活動時，在不同的業(yè)務(wù)階段、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)具有不同的身份，處于不同的法律地位，享有不同的權(quán)利，承擔(dān)不同的義務(wù)和責(zé)任，應(yīng)當結(jié)合其行為的性質(zhì)、活動的身份等因素和業(yè)務(wù)實際情況，按照適用于國際貨運代理企業(yè)相應(yīng)行為的法律規(guī)范，綜合確定其應(yīng)當享受的權(quán)利、履行的義務(wù)、承擔(dān)的責(zé)任，判斷其法律地位。五、國際貨運代理企業(yè)的民事法律地位24第三節(jié)國際貨運代理責(zé)任及其責(zé)任保險25（一）責(zé)任國際貨運代理的責(zé)任是指國際貨運代理作為代理人和當事人兩種情況時的責(zé)任。（二）責(zé)任分類1．以純粹代理人身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分2．以當事人身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分3．以無船承運人身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分4．以多式聯(lián)運經(jīng)營人身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分5．以“混合”身份出現(xiàn)時的責(zé)任劃分6．以合同條款為準的責(zé)任劃分一、國際貨運代理責(zé)任及分類261．身份錯置分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。2．未盡代理職責(zé)使業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)程序化、制度化，并不斷完善，同時加強檢查力度，使疏忽大意產(chǎn)生的概率降到最低。3．超越代理權(quán)限明確托運人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運代理人與托運人權(quán)利和責(zé)任的界限，不要越俎代庖，替人受過。二、貨運代理業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險及防范對策274．貨主欺詐對貨主實行資信等級考察制度，對不同等級的貨主實行不同的對待策略，同時，提高警惕性，時刻注意保護自身的權(quán)益。5．隨意出具保函加強制度管理，對外出具保函應(yīng)當進行嚴格的審核，慎重出具，對于不應(yīng)當或不必要以及可能損害貨運代理人利益的保函堅決不出。6．法律適用問題加強對相關(guān)國家法律的研究和了解，明確自己的權(quán)利和責(zé)任。二、貨運代理業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險及防范對策287．墊付運費風(fēng)險不予墊付運費，或者在與托運人的代理合同中明確墊付運費的授權(quán)。8．職員個人行為風(fēng)險要求往來文件盡量加蓋公司印章，對于個人的業(yè)務(wù)行為，要求其公司提供委托授權(quán)書，明確其行為是公司授權(quán)的職務(wù)行為。9．風(fēng)險轉(zhuǎn)移貨運代理人可以通過加強內(nèi)部管理，規(guī)范操作流程，對客戶實行信用管理，對合同方實行有效考核等一系列手段來規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險。二、貨運代理業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險及防范對策29三、國際貨運代理責(zé)任保險國際貨運代理責(zé)任保險及產(chǎn)生國際貨運代理本身的過失分包人的過失保險責(zé)任不合理30國際貨運代理責(zé)任險的內(nèi)容錯誤與遺漏貨損貨差責(zé)任不清遲延或未授權(quán)發(fā)貨倉庫保管中的疏忽三、國際貨運代理責(zé)任保險31（一）國際貨運代理責(zé)任保險的方式1．國際貨運代理的有限責(zé)任保險2．國際貨運代理的完全法律責(zé)任保險3．國際貨運代理的最高責(zé)任保險4．國際貨運代理的集體保險制度（二）國際貨運代理投保責(zé)任險主要渠道（三）國際貨運代理責(zé)任保險的除外責(zé)任四、國際貨運代理責(zé)任保險的方式、渠道及除外責(zé)任32（一）預(yù)防性措施采取一些預(yù)防性措施，可以有效降低風(fēng)險。（二）挽救性措施挽救性措施分為：①拒絕索賠并通知客戶向貨物保險人索賠；②在協(xié)定期限內(nèi)通知分包人或?qū)λ麄儾扇⌒袆?；③在征得保險人同意后，只要可能，應(yīng)與貨主談判，友好地進行和解。（三）補償性措施1．承保范圍內(nèi)的責(zé)任，從保險公司得到賠償2．貨運代理過失，責(zé)任保險人給予賠償3．貨運代理錯交貨，責(zé)任保險人予以賠償4．貨物短少，屬責(zé)任保險賠償范圍5．承保范圍外的責(zé)任，得不到保險人的賠償五、防止或減少國際貨運代理的責(zé)任風(fēng)險33第四節(jié)國際貨物運輸保險34一、貨物的性質(zhì)及儲運中的變化35一、貨物的性質(zhì)及儲運中的變化36（三）貨物殘損短少的因素裝卸作業(yè)過程中的因素配載不當貨艙條件不良貨物包裝不牢固及標志不清運送過程中的因素貨物自身的特性一、貨物的性質(zhì)及儲運中的變化37（一）海上貨物運輸風(fēng)險的種類二、海上貨物運輸風(fēng)險的種類及損失38（二）海損二、海上貨物運輸風(fēng)險的種類及損失39（三）海上費用二、海上貨物運輸風(fēng)險的種類及損失40（一）海洋貨物運輸?shù)幕倦U三、海運保險條款41（二）海洋貨物運輸?shù)母郊与U三、海運保險條款421．責(zé)任范圍航空運輸貨物保險分為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。被保險貨物遭受損失時，保險公司按保險單上訂明承保險別的條款負賠償責(zé)任。2．除外責(zé)任3．責(zé)任起訖4．被保險人的義務(wù)被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，當因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險公司利益時，保險公司對有關(guān)損失有權(quán)拒絕賠償。5．索賠期限航空運輸貨物保險的索賠時效，從被保險貨物在最后卸載地卸離飛機后起計算，最多不超過兩年。四、航空運輸貨物保險條款431．責(zé)任范圍陸上運輸貨物保險分為陸運險和陸運一切險兩種。2．除外責(zé)任3．責(zé)任起訖本保險負“倉至倉”責(zé)任。4．被保險人的義務(wù)5．索賠期限陸上運輸貨物保險的索賠時效，從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計算，最多不超過兩年。五、陸上運輸貨物保險條款44郵包保險分為郵包險（ParcelPostRisks）和郵包一切險（ParcelPostAllRisks）兩種基本險別。郵包保險的責(zé)任起訖期限是從郵包離開保險單所載起運地寄件人處所運往郵局開始，直至被保險郵包運達保險單所載明的目的地郵局，自郵局簽發(fā)到貨通知書當日午夜起算滿15天終止；但在此期限內(nèi)郵包一經(jīng)遞交至收件人的處所時，保險責(zé)任即告終止。此外還有郵包戰(zhàn)爭險、罷工險等附加險。六、郵政包裹運輸保險條款45（一）投保1．選擇投保險別在選擇險別時，一般應(yīng)考慮下列因素：貨物的性質(zhì)和特點；貨物的包裝；運輸路線及港口條件。2．確定保險金額、交納保險費保險金額CIF（或CIP）價投保加成保險費保險金額保險費率七、保險實務(wù)46（二）保險單據(jù)

根據(jù)內(nèi)容詳細程度的不同，保險單據(jù)可分為保險單、保險憑證和預(yù)約保險單三種。1．保險單保險單（InsurancePolicy）俗稱大保單，使用最為廣泛。2．保險憑證保險憑證（InsuranceCertificate）俗稱小保單，是保險單的簡化格式。3．預(yù)約保險單。預(yù)約保險單（OpenPolicy）是一種長期性的保險單，保險人與投保人在保險單內(nèi)事先約定，在一定時期內(nèi)保險人統(tǒng)一承保約定的貨物種類范圍內(nèi)的保險，一般不規(guī)定總保險金額。七、保險實務(wù)47（三）保險索賠1．索賠必備條件（1）索賠人必須擁有可保利益。（2）要求賠償?shù)膿p失，必須是承保責(zé)任范圍內(nèi)的風(fēng)險所直接造成的。（3）被保險人應(yīng)采取一切必要措施防止損失擴大。2．索賠程序（1）發(fā)出貨損通知，申請聯(lián)合檢驗。（2）向第三責(zé)任方提出索賠。（3）備妥索賠文件。（4）在規(guī)定的索賠時效內(nèi)提出索賠要求。中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定的索賠時效為：從被保險貨物在目的港全部卸離海船后起算不超過兩年；逾期則喪失索賠權(quán)利。七、保險實務(wù)謝謝第二章國際海上貨物運輸范澤劍50知識目標了解國際海上貨物運輸?shù)母拍罴疤攸c；了解國際海上貨物運輸?shù)囊恍┫嚓P(guān)組織及船舶、港口、航線和貨物的基本知識；了解各租船方式的特點；了解海上貨物分類及適合的運輸船舶；掌握運價、運費的含義與關(guān)系；了解影響班輪運價的主要因素，掌握運費的結(jié)構(gòu)，熟悉各種計費標準的含義。能力目標能查找海運相關(guān)的信息；能熟練運用船期表和運價本；能根據(jù)實際情況計算海運相關(guān)費用。范澤劍51123第一節(jié)國際海上貨物運輸概述第二節(jié)海上貨運船舶、集裝箱及貨物第三節(jié)海運運價與運費范澤劍52第一節(jié)國際海上貨物運輸概述范澤劍53（一）水路貨物運輸方式的特點

從技術(shù)性能看，水路運輸能力大。從經(jīng)濟技術(shù)指標上看，水陸運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購買、制造船舶和建設(shè)港口之外，沿海航道幾乎不需投資。水路運輸受自然氣象條件因素影響大，由于季節(jié)、氣候、水位等的影響，水運受制的程度大。一、國際海運的特點范澤劍54（二）海上危險的特點國際海運危險的特點表現(xiàn)在三個方面：1．遭遇海上危險的可能性大（來自自然災(zāi)害）。2．海上危險造成的損失巨大（來自意外事故）。3．為適應(yīng)海上危險而建立的特殊制度。特殊制度有共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責(zé)任限制制度和船舶所有人責(zé)任限制制度，另外，目前還存在著反壟斷有限豁免制度。

一、國際海運的特點范澤劍55（三）國際性的特點國際海上貨物運輸國際性特點主要表現(xiàn)在國際海運市場的影響、貨運單證和適用法律的國際統(tǒng)一性等方面。1．船公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營對國際海運市場的依存性。2．主要貨運單證的國際通用性。3．適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性。一、國際海運的特點范澤劍56二、國際海運組織國際海事組織（InternationalMaritimeOrganization，IMO，/）是聯(lián)合國負責(zé)海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機構(gòu)，總部設(shè)在倫敦，是政府間的國際組織。波羅的海國際海事協(xié)會（BalticandInternationalMaritimeCouncil，BIMCO，/）成立于1905年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根。國際海事委員會（ComiteMaritimeInternational，CMI，/）是促進海商法統(tǒng)一的非政府間國際組織，1897年創(chuàng)立于比利時的安特衛(wèi)普。除了政府間國際組織和非政府間國際組織之外，還有一類可以稱為國際海運企業(yè)間組織的具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的國際組織，主要包括班輪公會、協(xié)商協(xié)議、聯(lián)營體、戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式。其中班輪公會和聯(lián)營體是最具代表性的。范澤劍57三、定期船運輸托運人Shipper班輪承運人無船承運人NVOCC貨運代理人船舶代理人范澤劍58船公司名稱公司徽標公司網(wǎng)站馬士基（MAERSK）/地中海航運（MSC）http://www.mscgva.ch/法國達飛（CMA）/長榮海運（EVERGREEN）/赫伯羅特航運（HPL）/中海集裝箱運輸股份有限公司（CSCL）/美國總統(tǒng)輪船（APL）/韓進海運（HANJIN）/中遠集裝箱運輸有限公司（COSCO）/日本郵船公司（NYK）/商船三井（MOL）http://www.mol.co.jp/東方海外（OOCL）/現(xiàn)代商船（HMM）http://www.hmm.co.kr/太平船務(wù)（PIL）/萬海航運（WANHAI）.tw/范澤劍59

船公司Carrier船名/航次Vessel/Voyage服務(wù)代碼Service航線Lane裝船港/卸船港Load/UnloadPort啟-達日期ETD-ETA天DayMAERSK

馬士基MAERSKDRYDEN

1102LR中國-非洲NINGBO寧波

CAPETOWN開普敦02/05(六)

03/02(三)25MAERSK

馬士基MAERSKSANA

1103LR中國-中南美XIAMEN廈門

BALBOA巴爾博亞02/05(六)

03/04(五)27MAERSK

馬士基MCCSHANGHAI

1103LR中國-港澳臺HONGKONG香港

YANTIAN鹽田02/05(六)0MAERSK

馬士基SAFMARINEKARIBA/1102GB中國-歐洲地中海HONGKONG香港

RIJEKA里耶卡02/05(六)

03/02(三)25MAERSK

馬士基BLACKPOOLTOWER/1103GB中國-非洲FUZHOU福州

POINTENOIRE黑角02/06(日)

03/08(二)30MAERSK

馬士基CLIFFORDMAERSK/1102DK中國-歐洲地中海HONGKONG香港

BREMERHAVEN不來梅港02/06(日)

03/05(六)27馬士基船期表范澤劍60港口與航線范澤劍61運價本Tariff運價類型起

始

港目

的

港20'GP40'GP40'HQ船期/天船公司整箱XIAMEN

廈門CAPETOWN

開普敦南非非洲7301

3301

43024MISC整箱XIAMEN

廈門DURBAN

德班南非非洲7301

3301

43024MISC整箱XIAMEN

廈門ADELAIDE

阿德萊德澳大利亞澳新6301

1301

23026MISC整箱XIAMEN

廈門MELBOURNE

墨爾本澳大利亞澳新6301

1301

23023MISC整箱XIAMEN

廈門FREEMANTLE

弗里曼特爾澳大利亞澳新6301

1301

23019MISC整箱XIAMEN

廈門SYDNEY悉尼澳大利亞澳新4809301

03016MISC整箱XIAMEN

廈門BRISBANE

布里斯班澳大利亞澳新4809301

03014MISC范澤劍62不定期船運輸（TrampShipping）又稱租船運輸（CarriageofgoodsbyChartering），指沒有預(yù)定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸任務(wù)。航運業(yè)主要的租船運輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、光船租船和航次期租。（一）基本概念1．承租人和船東承租人（Charterer）是擁有貨物、需要租用船舶的一方，又稱為租船人，有時也稱為租家。船東（ShipOwner）是船舶的經(jīng)營人，他可以用自有船舶，也可以用租來的船舶進行經(jīng)營，是出租人。四、不定期船運輸范澤劍632．租約承租雙方所簽訂的租船合同也稱為租約（CharterParty，C/P）。承租雙方在談判時所參照的范本在租船實務(wù)中被稱為標準租船合同范本（StandardCharterPartyForm）。租船合同范本根據(jù)租船貨運營運方式不同可分為航次租船合同范本、定期租船合同范本和光船租船合同范本。國際航運市場中采用的比較有影響的航次租船合同范本主要有：《統(tǒng)一雜貨租船合同》（簡稱“GENCON”），《北美谷物航次租船合同》（簡稱“NORGRAIN”）。我國航次租船實務(wù)中大多使用金康合同范本。常用的定期租船合同范本有：《紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同》（簡稱“NYPE”），《波爾的姆統(tǒng)一定期租船合同》（簡稱“BALTIME”），中國租船公司定期租船合同（簡稱“SINOTIME1980”）?！癗YPE”是目前使用最為廣泛的定期租船標準合同?！癝INOTIME1980”是專門用于中國租船公司從國外期租船使用的定期租船合同標準格式。目前，國際租船實務(wù)中的光船租船合同范本只有一種，即波羅的海國際航運協(xié)會制定的《標準光船租船合同》（簡稱“BARECON”）。四、不定期船運輸范澤劍643．租船市場狹義的租船市場（CharteringMarket）是指需求船舶的承租人和提供船舶的出租人協(xié)商洽談租船業(yè)務(wù)、訂立租船合同的主要場所。廣義的租船市場指需求船舶的承租人和提供船運力的出租人的交易關(guān)系，交易的對象是作為租賃對象的船舶的運力。世界上主要的租船市場有英國的倫敦租船市場（波羅的海的海商航運交易所）、美國的紐約租船市場、北歐的租船市場和亞洲的租船市場。4．租船經(jīng)紀人航運市場中存在著大批專門從事船舶的租賃、訂艙、買賣、保險等中介業(yè)務(wù)的航運經(jīng)紀人，其中專門從事租船訂艙等經(jīng)紀業(yè)務(wù)的經(jīng)紀人稱為租船經(jīng)紀人（ShipBroker）。四、不定期船運輸范澤劍65（二）航次租船航次租船（VoyageCharter）又稱為定程租船，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式。1．單程租船單程租船（SingleVoyageCharter）也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止。2．往返租船往返租船（RoundTripCharter）也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務(wù)后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費。3．連續(xù)單航次或連續(xù)往返航次租船連續(xù)單航次或連續(xù)往返航次租船（ConsecutiveSingleTripCharterorContinuousReturnVoyageCharter）是指同一船舶在同方向、同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的兩個或兩個以上的單航次或往返航次的一種租船方式。4．包運租船包運租船（ContractofAffreightment，COA）又稱為運量合同，是指船舶所有人以一定的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間、航次周期，每航次以較均等的運量，完成全部貨運量的租船方式。四、不定期船運輸范澤劍66（三）定期租船定期租船（TimeCharter）合同指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。1．出租人的主要權(quán)利與義務(wù)出租人有交船、維修船舶、通知船舶轉(zhuǎn)讓的義務(wù)。出租人在定期租船合同下的主要權(quán)利與承租人的義務(wù)相對應(yīng)，包括收取租金、到期收回船舶等。2．承租人的主要權(quán)利與義務(wù)承租人有支付租金、還船、按照約定使用船舶的義務(wù)和指揮船長、轉(zhuǎn)租和獲得救助報酬的權(quán)利。3．定期租船合同的特征根據(jù)定期租船合同的定義，可以看出定期租船合同具有以下特征：（1）出租人提供配備船員的船舶。（2）按約定租期支付租金。（3）按約定用途使用船舶。四、不定期船運輸范澤劍67（四）光船租船光船租船（BareboatCharter），又稱船殼租船，凈船期租船。這種租船不具有承攬運輸性質(zhì)，它只相當于一種財產(chǎn)租賃。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長、配備船員，負責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶經(jīng)營管理所需的一切費用，也就是說，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費用。（五）航次期租航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）也稱為期租航次租船，是介于期租（TimeCharter）與航次租船（VoyageCharter）之間的一種混合的或是變形的形式，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負責(zé)貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理。四、不定期船運輸范澤劍68班輪運輸與租船運輸?shù)谋容^

營運方式項

目班輪運輸租船運輸基本特點四固定不固定貨種批量小、價值高的件雜貨批量大、價值低的散貨市場競爭班輪公司較少，為寡頭壟斷市場船東與承租人較多，為自由競爭市場貨主一次航次貨主較多一次航次貨主為特定的個別貨主運價較高較低裝卸費分擔(dān)承運人負責(zé)方式較多，要根據(jù)營運方式而定滯期費、速遣費不計算航次期租計算，定期船租不計算單證主要有提單（B/L）、海運單（SWB）主要是租約（C/P）、提單（B/L）范澤劍69各種租船方式費用控制權(quán)對比營運方式

項

目航次租船定期租船光船

租船航次期租船東負責(zé)費用所有固定費用無固定費用租船人負責(zé)費用無可變費用全部可變費用滯期費、速遣費、繞航費有無無無對船舶的控制權(quán)船東承租人承租人船東范澤劍70第二節(jié)海上貨運船舶、集裝箱及貨物范澤劍71干貨船液貨船干貨船可分為件雜貨船、集裝箱船、滾裝船、冷藏船、多用途船和干散貨船。國際貨運代理實踐中經(jīng)常涉及的是集裝箱船。液貨船是指載運散裝液態(tài)貨物的船舶，主要有油船（Tanker）、液化氣船（LiquefiedGasCarrier）和液體化學(xué)品船（LiquidChemicalTanker）。其中液化氣船又可分為液化天然氣船（LiquefiedNaturalGasCarrier,LNGCarrier）和液化石油氣船（LiquefiedPetroleumGasCarrier,LPGCarrier）。一、海上貨運船舶范澤劍72（一）干貨船1．件雜貨船件雜貨船（GeneralCargoVessel）也稱普通雜貨船、雜貨船，主要用于運輸各種包裝和裸裝的普通貨物。國際海上貨運中，雜貨船的噸位一般在5000

t到20000

t之間。一、海上貨運船舶范澤劍73（一）干貨船2．滾裝船滾裝船（Rollon/Rolloff；Ro/roShip）是將裝有集裝箱或其他件雜貨的半掛車或裝有貨物的帶輪托盤作為貨運單元，由牽引車或叉車直接在岸船之間進行裝卸作業(yè)形式的船舶。其主要特點是將船舶裝卸作業(yè)由垂直方向改為水平方向。滾裝船的噸位大多在3000

t到26000t之間。一、海上貨運船舶范澤劍74（一）干貨船3．冷藏船冷藏船（RefrigeratedShip）是將貨物處于冷藏狀態(tài)下進行載運的專用船舶。冷藏船上有制冷裝置，制冷溫度一般為-15℃～-25℃。冷藏船的噸位較小，通常為數(shù)百噸到幾千噸。一、海上貨運船舶范澤劍75（一）干貨船4．多用途船多用途船（Multi-purposeShip）是指具有多種裝運功能的船舶。多用途船可以載運件雜貨物，也可載運集裝箱貨物及重大件貨物。5．干散貨船干散貨船（DryBulkCarrier）是運輸粉末狀、顆粒狀、塊狀等無包裝大宗貨物的船舶。按所載運貨物的不同，又可分為運煤船（CoalCarrier）、散糧船（BulkGrainCarrier）、礦石船（OreCarrier）以及其他專用散裝船。一、海上貨運船舶范澤劍76（一）干貨船6．集裝箱船（ContainerShip）集裝箱船是指吊裝式全集裝箱船，也稱集裝箱專用船。全集裝箱船（FullContainerShip）是一種專用于裝載集裝箱以便在海上運輸時能安全、有效地大量運輸集裝箱而建造的專用船舶。一、海上貨運船舶范澤劍77（二）液貨船1．油船從廣義上講油船（Tanker）是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，它還裝運石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。一、海上貨運船舶范澤劍78（二）液貨船2．液化氣船裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船（LiquefiedGasCarrier）。按石油液化的方法，液化石油氣船可分為壓力式、半冷凍半壓力式和冷凍式3種。一、海上貨運船舶范澤劍79（二）液貨船3．液體化學(xué)品船液體化學(xué)品船（LiquidChemicalTanker）是指載運各種液體化學(xué)品如醚、苯、醇、酸等的專用液貨船。液體化學(xué)品大多具有劇毒、易燃、易揮發(fā)和腐蝕性強等特點，因而液體化學(xué)品船對防火、防爆、防毒和防腐蝕等有很高的要求。一、海上貨運船舶范澤劍80二、海運集裝箱（一）集裝箱的定義與分類國際標準化組織（ISO）對集裝箱的定義如下：集裝箱是一種運輸設(shè)備；具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；為便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式下運輸時，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式時；設(shè)計時注意到便于貨物裝滿或卸空；內(nèi)容積為1m3或1m3以上。一、海上貨運船舶范澤劍81通用干貨集裝箱保溫集裝箱范澤劍82罐式集裝箱臺架式集裝箱范澤劍83敞頂集裝箱平臺集裝箱范澤劍84汽車集裝箱動物集裝箱范澤劍85服裝集裝箱范澤劍86箱主代碼序號最大總重箱重凈重核對數(shù)字范澤劍87

干貨箱（Dry）冷藏箱（Reefer）開頂箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）LWHLWHLWHLWH20'5

8902

3502

3905

4352

2862

2455

9002

3302

3375

6282

1782

15940'12

0292

3502

39011

5522

2662

20012

0252

3302

33711

7622

1781

986HC12

0292

3522

69811

5582

2862

505//////（1）箱體內(nèi)部尺寸（InternalDimensions）范澤劍88

干貨箱（Dry）冷藏箱（Reefer）開頂箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）CuPCuPCuPCuP20'33.121

74027.521

13532.621

740/27

80040'67.726

63058.726

58056.826

410/40

250HC76.326

60066.126

380////（2）箱體內(nèi)容積及載重量（CapacityandPayload）范澤劍89

干貨箱（Dry）冷藏箱（Reefer）開頂箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）20'0326822232526529240'147202124275494HC9629//干貨箱（Dry）20'40'HCWHWHWH2

3402

2802

3402

2802

3402

585（3）各類箱箱號首位數(shù)字含義（MeaningoftheFirstDigitofContainerSerialNumber）（4）箱門開度尺寸（DoorOpeningDimensions）1．按貨運數(shù)量的交接方式劃分范澤劍90項

目整箱貨（FCL）拼箱貨（LCL）貨主數(shù)量一個貨主多個貨主裝箱人貨主貨運站、集拼經(jīng)營人、NVOCC制裝箱單加封貨主貨運站、集拼經(jīng)營人、NVOCC貨物交接責(zé)任只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接須看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）提單上的不同加注不知條款，如：①SLAC（貨主裝箱、計數(shù)）②SLACS（貨主裝箱、計數(shù)并加封）③SBS（據(jù)貨主稱）④STC（據(jù)稱箱內(nèi)包括）SLAC、SLACS、SBS、STC等不知條款無效（三）集裝箱交接方式2．按貨物交接地點劃分范澤劍91（三）集裝箱交接方式范澤劍92出

口進

口交貨方式FCLFCLD-D，CY-CY，D-CY，CY-DFCLLCLD-CFS，CY-CFSLCLLCLCFS-CFSLCLFCLCFS-D（三）集裝箱交接方式范澤劍931．集裝箱的檢查利用集裝箱裝載貨物，首先應(yīng)根據(jù)所運輸貨物的種類、包裝和其運輸要求選擇符合條件的集裝箱；其次，在貨物裝箱前必須嚴格檢查集裝箱。通常對集裝箱的檢查包括進行外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門檢查、清潔檢查、附屬件檢查。2．集裝箱裝箱注意事項集裝箱裝箱應(yīng)遵循一些原則，裝箱注意事項如下所述：貨物裝箱很重要，箱型隨貨要知道，裝前檢查證書校，混裝一箱貨區(qū)分；上輕下重不能忘，重量均衡防故障，堆碼層數(shù)要限量，上下左右有空隙；隔板隔墊防碰撞，墊料清潔貨損少，箱門附近易損傷，關(guān)前措施一定要；堆裝系固要做好，積載合理能防損，特殊貨用特殊箱，箱子超重不允許；危險貨物更重要，要求不符不能裝，不能外突門封好，不相容的不混裝；包裝合格才能裝，包件必須固定牢，液氣貨物要批條，操作循規(guī)安全保；以上幾條要記牢，人員設(shè)備免損傷，貨運質(zhì)量有保障，省錢省時麻煩少。（四）集裝箱貨物裝載方式范澤劍941．租賃方式（1）期租集裝箱的期租分為長期租賃和短期租賃兩種方式。（2）程租集裝箱的程租包括單程租賃和來回程租賃兩種方式。2．租箱合同的條款集裝箱租賃合同是規(guī)定租箱人與租箱公司雙方權(quán)利、義務(wù)與費用的協(xié)議和合同文本。租箱人在簽署合同之前一般要與租箱公司（或其代理人）商定租箱方式，數(shù)量，租金，交、還箱期，地點，租、退箱費用，損害修理責(zé)任及保險等事宜。租箱合同的主要條款一般有以下四個方面的內(nèi)容：（1）交箱條款（2）還箱條款（3）損害修理責(zé)任條款（4）租金及費用支付條款（五）集裝箱租賃（一）海運貨物分類范澤劍95分類依據(jù)貨物大類貨物小類舉

例根

據(jù)

裝

運

形

態(tài)件雜貨包裝貨物（PackedCargo）服裝、日用品裸裝貨物（Unpacked/Non-packedCargo）小五金成組化貨物（UnitizedCargo）

集裝箱貨物（ContainerizedCargo）

散裝貨干質(zhì)散裝貨（SolidbulkCargo）谷物、木材、礦石液體散裝貨（LiquidBulkCargo）石油、液體化學(xué)品根

據(jù)

貨

物

性

質(zhì)普通貨物（GeneralCargo）清潔貨物（CleanCargo）紡織品、糖果、工藝品液體貨物（LiquidCargo）飲料、酒類、油類粗劣貨物（RoughCargo）煙葉、大蒜、顏料特殊貨物（SpecialCargo）危險貨物（DangerousCargo）鞭炮、油漆冷藏貨物（ReeferCargo）水果、肉類、冰激凌貴重貨物（ValuableCargo）黃金、貨幣、精密儀器活的動植物（LivestockandPlants）活的雞鴨、小樹苗長大、笨重貨物（BulkyandLengthyCargo，

HeavyCargo）重型機械、大型鋼材三、海運貨物范澤劍96（二）貨物的計量和積載因數(shù)1．貨物的計量貨物的體積和重量都直接影響船舶的載重利用，還關(guān)系到倉儲、裝卸和交接。準確的計量對運輸?shù)馁|(zhì)量保證有重要的作用。貨物丈量是指對貨物的外形尺寸進行度量，計算貨物體積的過程。貨物的衡重則指衡量貨物重量的過程。2．貨物的積載因數(shù)貨物積載因數(shù)（StowedFactor，S.F）是指每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積（貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占的空間），單位為立方米/噸，S.F的大小說明貨物的輕重程度，對衡量艙容或箱容有重要的作用，S.F越大表示貨物越輕，輕泡貨（S.F較大）用量尺體積進行計量，貨物的量尺體積指貨物外形最大處長、寬、高的乘積；重貨（S.F較?。┯秘浳锏闹亓窟M行計量。（三）貨物的性質(zhì)貨物的性質(zhì)包括貨物的化學(xué)性質(zhì)、物理性質(zhì)、生物性質(zhì)和機械性質(zhì)。（四）危險貨物1．危險貨物分類2．危險貨物的運輸包裝3．危險貨物的標志三、海運貨物范澤劍97第三節(jié)海運運價與運費范澤劍98一、運價與運費1．運價（FreightRate）：是承運單位貨物而付出的運輸勞動的價格。2．運費（Freight）：是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬，或者說是由貨主（托運人或收貨人）因承運人運輸貨物，而向其支付的貨幣價格。3．運價本（Tariff）：主要由條款規(guī)定、商品分類和費率三部分組成。按運價制定形式不同，運價本可以分為等級費率本和列名費率本。4．運價指數(shù)：航運市場“晴雨表”。范澤劍99二、班輪運價原理（一）班輪運價的主要特點1．班輪運輸?shù)倪\價水平較高2．貨物對運費的負擔(dān)能力較強3．班輪運價在時間上相對穩(wěn)定4．班輪運價是一種壟斷價格5．班輪運價的制定結(jié)合采用運輸成本定價和負擔(dān)能力定價的原則（二）影響運價的主要因素運輸成本、航運市場的結(jié)構(gòu)與競爭、貨物、航線及港口、運輸合同條款范澤劍100（三）班輪運費的結(jié)構(gòu)班輪運費包括基本運費和附加運費兩部分。（四）班輪計費標準班輪運費的計費標準（FreightBasis）也稱計算標準，指計算運費時使用的計算單位。在班輪運費的計收中，涉及的基本概念有運費噸、起碼運費等。二、班輪運價原理范澤劍101三、班輪運費計算（一）雜貨班輪運費的計算1．在沒有任何附加費情況下的運費計算

F

fQ

2．在有附加費，而且各項附加費按基本運費百分比收取的情況下

FfQ（1S1S2…Sn）3．在有附加費，而且各項附加費按絕對數(shù)收取的情況下

F（fS1S2…Sn）Q

4．從價運費計算中的貨物價格換算范澤劍102（二）集裝箱班輪運費的計算1．集裝箱運輸中運費的結(jié)構(gòu)集裝箱班輪運輸中運費計算原則與雜貨班輪運輸中運費的計算原則相似，但也有其自身的特點。2．計算方法（1）采用與計算普通雜貨班輪運輸基本運費相同的方法，對具體的航線按貨物的等級和不同的計費標準來計算基本運費。（2）對具體航線按貨物等級及箱型、尺寸的包箱費率（BoxRate）來計算基本運費。FAK包箱費率（FreightforAllKinds）FCS

包箱費率（FreightforClass）FCB

包箱費率（FreightforClass或Basis）三、班輪運費計算范澤劍103四、租船運費計算1．運費的計算方式（1）一種方法是規(guī)定一個運費費率，即每單位貨物××美元。（2）另一種運算計算方法是整船包價運費（Lump-sumFreight），即合同中不規(guī)定運費費率，而僅規(guī)定一整額運費，不論實際裝貨數(shù)量多少，租船人都得按包價照付。2．裝卸費用（1）班輪條款（LinerTerms，orGrossTerms）（2）船東不負責(zé)裝卸費用（FreeInandOut，F(xiàn).I.O.）（3）船東不負擔(dān)裝貨費用（Freein，F(xiàn).I.）（4）船東不負擔(dān)卸貨費用（FreeOut，F(xiàn).O.）3．滯期費（Demurrage）、速遣費（DespatchMoney）范澤劍104五、運費的支付1．預(yù)付運費預(yù)付運費（PrepaidFreight）指在簽發(fā)提單前即須支付全部運費。2．到付運費到付運費（FreighttoCollect）指貨物運到目的港后，在交付貨物前付清運費。3．計費的幣種計費的幣種指費率表中用以表示費率的貨幣種類。謝謝第三章

海運業(yè)務(wù)單證及流程范澤劍107123第一節(jié)海運單第二節(jié)海運提單第三節(jié)電子提單4第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍108一、海運單概述1．海運單（SeaWaybill，SWB）的定義又稱海上運送單或海上貨運單，它是“承運人向托運人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不需要在目的港出示該單據(jù)作為收貨條件，不需待單據(jù)寄到，船主或其代理人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨”。2．海運單的作用海運單是證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接管或裝船，以及承運人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證。海運單具有以下兩個重要作用：它是承運人收到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后，簽發(fā)給托運人的一份貨物收據(jù)；它是承運人與托運人之間訂立海上貨物運輸合同的證明。但是，海運單不是一張轉(zhuǎn)讓流通的單據(jù)，不是貨物的“物權(quán)憑證”。第一節(jié)海運單范澤劍1093．海運單的優(yōu)缺點第一節(jié)海運單優(yōu)點缺點（1）運單僅涉及托運人、承運人、收貨人三方，程序簡單，操作方便，有利于貨物的轉(zhuǎn)移。（1）進口方作為收貨人，但他不是運輸契約的訂約人，與承運人無契約關(guān)系，如果出口方發(fā)貨收款后，向承運人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權(quán)?！秶H海事委員會海運單統(tǒng)一規(guī)則》（以下簡稱《海運單統(tǒng)一規(guī)則》）第三條規(guī)定：“托運人訂立運輸合同，不僅代表自己，同時也代表收貨人，并且向承運人保證他有此權(quán)限”，同時，第六條規(guī)定：“托運人具有將支配權(quán)轉(zhuǎn)讓收貨人的選擇權(quán)，但應(yīng)在承運人收取貨物之前行使，這一選擇權(quán)的行使，應(yīng)在海運單或類似的文件上注明。”此規(guī)定既明確了收貨人與承運人之間也具有法律契約關(guān)系，也終止了托運人在原收貨人提貨前變更收貨人的權(quán)利。（2）對出口托運人來說，海運單據(jù)項下的貨物往往是貨到而單未到，進口方已先行提貨，如果進口收貨人借故拒付、拖付貨款，出口方就會有貨、款兩失的危險。為避免此類情況，可以考慮以銀行作為收貨人，使貨權(quán)掌握在銀行手中，直到進口方付清貨款。（2）海運單是一種安全憑證，它不具有轉(zhuǎn)讓流通性，可避免單據(jù)遺失和偽造提單所產(chǎn)生的后果。（3）使用海運單提貨便捷、及時、節(jié)省費用，收貨人提貨無須出示海運單正本，這既解決了近途海運貨到而提單未到的常見問題（貨等單），又避免了延期提貨所產(chǎn)生的滯期費、倉儲費。（4）海運單不是物權(quán)憑證，擴大海運單的使用，還可以為EDI電子提單提供實踐的依據(jù)和可能。范澤劍110第一節(jié)海運單承運人簽發(fā)海運單給托運人。承運人在船舶抵達卸貨港前向海運單上記名的收貨人發(fā)出到貨通知書。到貨通知書表明這批貨物的運輸是根據(jù)海運單進行的。收貨人在目的地出示有效身份證件證明他確系海運單上記載的收貨人，并將其簽署的到貨通知書交給承運人的辦事機構(gòu)或當?shù)卮砣?，同時出示海運單副本。承運人或其代理人簽發(fā)提貨單給收貨人。當這批貨物的運費和其他費用結(jié)清，并同時辦好海關(guān)等所有按規(guī)定應(yīng)辦理的手續(xù)時，收貨人就可以提貨。海運單流轉(zhuǎn)程序范澤劍111第一節(jié)海運單海運單用途跨國公司的總分公司或相關(guān)子公司間的業(yè)務(wù)往來。以賒銷雙方或買方付款作為轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的前提條件，提單已失去其使用意義。往來已久，充分信任，且關(guān)系密切的伙伴貿(mào)易間的業(yè)務(wù)。無資金風(fēng)險的家用私人物品，無商業(yè)價值的樣品。在短途海運的情況下，往往是貨物先到而提單未到，宜采用海運單。范澤劍112第一節(jié)海運單海運單與提單的區(qū)別項

目提單/海運提單（B/L）海

運

單

（SWB）性質(zhì)與作用①

海上運輸合同的證明②

貨物收據(jù)③

物權(quán)憑證①

海上運輸合同的證明②

貨物收據(jù)可否買賣、抵押可以不可以收貨人欄可以是：不記名，記名，指示記名的可否轉(zhuǎn)讓①

不記名提單：無須背書即可轉(zhuǎn)讓②

指示提單：經(jīng)過背書可以轉(zhuǎn)讓③

記名提單：不能轉(zhuǎn)讓不能轉(zhuǎn)讓提貨方式看單提貨，并且憑正本提單提貨看人提貨，無需海運單正本，收貨人只需證明身份即可提貨格式全式提單和簡式提單簡式單證，背面不列詳細貨運條款，但載有一條可援用海運提單背面內(nèi)容的條款正本簽發(fā)份數(shù)無明確規(guī)定，習(xí)慣上一式三份一般只簽發(fā)一份正本范澤劍113一、提單概述（一）提單（BillofLading，B/L）的定義與作用“提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證?！保ǘ┨釂蔚墓δ芨鶕?jù)法律的規(guī)定，提單具有三項主要的功能。1．提單是海上貨物運輸合同的證明（EvidenceoftheContractofCarriage），是承運人與托運人處理雙方在運輸中權(quán)利和義務(wù)問題的主要依據(jù)。2．提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據(jù)（EvidenceofReceiptforTheGoods）。3．提單是承運人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證（DocumentofTitle）。第二節(jié)海運提單范澤劍114一、提單概述（三）提單的種類1．基本種類（1）以貨物是否已裝船為標準：已裝船提單（OnBoardB/L；ShippedB/L）、收貨待運提單（ReceivedforShipmentB/L）。（2）以提單收貨人一欄的記載為標準：記名提單（StraightB/L）、不記名提單（OpenB/L；BlankB/L；BearerB/L）、指示提單（OrderB/L）。（3）以對貨物外表狀況有無批注為標準：清潔提單（CleanB/L）、不清潔提單（UncleanB/L；FoulB/L）。（4）以不同的運輸方式為標準：直達提單（DirectB/L）、轉(zhuǎn)船提單（TransshipmentB/L；ThroughB/L）。（5）以提單使用的效力為標準：正本提單（OriginalB/L）、副本提單（NonNegotiableB/L）。（6）以提單簽發(fā)人不同為標準：班輪提單（LinerB/L；OceanB/L）、倉至倉提單（NVOCCB/L；HouseB/L）。第二節(jié)海運提單范澤劍115一、提單概述（三）提單的種類2．特殊種類（1）以簽發(fā)提單時間為標準：預(yù)借提單（AdvancedB/L）、倒簽提單（Anti-dateB/L）、順簽提單（Post-dateB/L）、過期提單（StaleB/L）。（2）其他特殊提單：艙面貨提單（OnDeckB/L）、并提單（OmnibusB/L）、分提單（SeparateB/L）、交換提單（SwitchB/L）、交接提單（MemoB/L）。第二節(jié)海運提單范澤劍116二、提單的內(nèi)容與條款全式提單是相對于簡式提單而言的，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關(guān)于承運人與托運人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細條款的提單。由于條款繁多，所以又稱“繁式提單”。在海運的實際業(yè)務(wù)中大量使用的大都是這種全式提單。全式提單有正面的印刷條款和背面的印刷條款。在提單的正面通常會有確認條款、不知條款、承諾條款、簽署條款。提單背面的印刷條款主要有首要條款、定義條款、承運人責(zé)任條款、承運人責(zé)任限制條款、承運人賠償責(zé)任限制條款、特定貨物條款等。第二節(jié)海運提單范澤劍117三、海運提單的使用（一）提單的簽發(fā)1．提單的當事人、關(guān)系人：提單的當事人是承運人、托運人。2．提單的簽發(fā)人與簽署：有權(quán)簽發(fā)提單的人包括承運人本人、載貨船船長或經(jīng)承運人授權(quán)的代理人。代理人簽發(fā)提單時必須經(jīng)承運人特別授權(quán)，否則代理人無權(quán)代簽提單。3．提單的份數(shù)和簽發(fā)日期：提單有正本提單和副本提單之分。通常所說的提單都指正本提單。副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。提單上記載的提單的簽發(fā)日期是提單上所列貨物裝船完畢的日期。（二）提單的更正（三）提單的背書提單是物權(quán)憑證，不論是何種提單，在提單轉(zhuǎn)讓、憑提單提貨或換取提貨憑證時，收貨人都應(yīng)在提單的背面簽字、蓋章。（四）提單的回收根據(jù)國際公約和各國法律的規(guī)定，承運人在交付貨物時必須收回提單，并在提單上作“作廢”的批注。第二節(jié)海運提單范澤劍118四、海運提單法規(guī)（一）《海牙規(guī)則》《海牙規(guī)則》（HagueRules）的全稱是《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》，我國未加入該公約，《海牙規(guī)則》的特點是較多地維護了承運人的利益，在風(fēng)險劃分上很不平衡。（二）《海牙-維斯比規(guī)則》《海牙-維斯比規(guī)則》（Hague-VisbyRules）也稱《維斯比規(guī)則》，全稱為《關(guān)于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的議定書》，該規(guī)則主要針對《海牙規(guī)則》中明顯不合理或不明確的條款作局部的修訂和補充。（三）《漢堡規(guī)則》《漢堡規(guī)則》（HamburgRules）的全稱為《1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約》?！稘h堡規(guī)則》除了保留《海牙-維斯比規(guī)則》的修訂內(nèi)容外，還在很多方面作出了根本性的變革，如推行完全過失責(zé)任制、承運人的責(zé)任期間、關(guān)于賠償責(zé)任限額等。（五）《中華人民共和國海商法》第二節(jié)海運提單范澤劍119四、海運提單法規(guī)（四）《海牙規(guī)則》、《海牙-維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》之間的區(qū)別這三個國際公約實質(zhì)上的區(qū)別主要在以下幾個方面：1．承運人的責(zé)任基礎(chǔ)不同2．承運人的最高責(zé)任賠償限額不同3．對貨物的定義不同4．公約適用范圍不同5．承運人的責(zé)任期間不同6．訴訟時效不同7．對承運人延遲交貨責(zé)任的規(guī)定不同第二節(jié)海運提單范澤劍120一、概述1．定義它是一種利用電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange，EDI）系統(tǒng)對海運途中的貨物支配權(quán)進行轉(zhuǎn)讓的程序。我們之所以將這種特定的程序稱為電子提單，是因為該程序具有以下三個特點：（1）賣方、發(fā)貨人、銀行、買方和收貨人均以承運人（或船舶）為中心，通過專有計算機密碼通告運輸途中貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移時間和對象。（2）在完成貨物的運輸過程中，通常情況下不出現(xiàn)任何書面文件。（3）收貨人提貨，只要出示有效證件證明身份，由船舶代理驗明即可。第三節(jié)電子提單范澤劍121一、概述2．優(yōu)點（1）可快速、準確地實現(xiàn)貨物支配權(quán)的轉(zhuǎn)移。（2）可方便海運單的使用。（3）可防冒領(lǐng)和避免誤交。3．使用電子提單必須具備的條件（1）硬件方面涉及機型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問題，計算機的應(yīng)用須具有世界普遍性。（2）軟件方面涉及人員培訓(xùn)。（3）各國航運體制和管理水平必須臻于先進，為EDI的采用開放綠燈。第三節(jié)電子提單范澤劍122二、電子提單及其法律地位電子提單的存在或?qū)嵤┲饕袃蓚€基礎(chǔ)，其一是當事人之間的合同約定，其二是立法。電子提單的法律性質(zhì)與這兩個基礎(chǔ)緊密相關(guān)。（1）電子提單是合同法意義上的具有傳統(tǒng)提單功能的電子文件。（2）電子提單是一般電子商務(wù)法意義上的具有傳統(tǒng)提單功能的電子文件。（3）電子提單是海商法意義上的提單。（4）電子提單是一種新型的海運單據(jù)和代表貨物的權(quán)利憑證。第三節(jié)電子提單范澤劍123三、電子提單的運用假設(shè)賣方與買方簽訂了一個CIF買賣合同。根據(jù)EDI系統(tǒng)，上述合同的履行過程為：（1）賣方向承運人訂艙，承運人確認。確認時應(yīng)包括雙方都同意的條款。（2）賣方提供貨物的詳細說明，承運人確認是否承運該批貨物。賣方同時向承運人指明銀行。（3）賣方將貨物交給承運人，承運人向賣方發(fā)送一個收到該批貨物，但同時可作某些保留的電訊。（4）承運人將貨物裝船后通知賣方，同時通知銀行。（5）賣方憑信用證即可取款，貨物支配權(quán)由賣方轉(zhuǎn)移到銀行。（6）賣方告訴銀行誰是買主。（7）買方支付貨款并獲得貨物支配權(quán)后，銀行則通知承運人貨物權(quán)利的轉(zhuǎn)移。（8）船舶抵目的港后，承運人通知買方。（9）收貨人實際接收貨物后通知承運人，買方對貨物的支配權(quán)終止（買方有時自己就是收貨人）。第三節(jié)電子提單范澤劍124一、雜貨班輪貨運第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程裝船與卸船提取貨物貨運安排1、攬貨2、訂艙3、確定航次貨運任務(wù)1、裝船2、卸船1、無單放貨2、電放雜貨班輪貨運程序范澤劍125一、雜貨班輪貨運第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程雜貨班輪貨運單證裝貨港使用的單證托運單（BookingNote,B/N）裝貨單(S/O)收貨單(M/R),裝貨清單（loadinglist,L/L）載貨清單（Mainfest,M/F）貨物積載圖危險貨物清單范澤劍126一、雜貨班輪貨運第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程雜貨班輪貨運單證卸貨港使用的單證過駁清單（Boatnote）貨物溢短單（Overlanded&ShortlandedCargoList）貨物殘損單（Broken&DamagedCargoList）提貨單（DeliveryOrder,D/O）范澤劍127雜貨班輪貨運單證流程范澤劍128二、整箱集裝箱班輪貨運（一）集裝箱整箱貨進口貨運代理業(yè)務(wù)流程1．FOB條件下的業(yè)務(wù)流程第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍129二、整箱集裝箱班輪貨運（一）集裝箱整箱貨進口貨運代理業(yè)務(wù)流程2．CFR，CIF條件下的業(yè)務(wù)流程第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍130（二）集裝箱整箱貨出口貨運代理業(yè)務(wù)流程第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍131（三）集裝箱整箱進出口貨運主要單證貨主委托貨代辦理運輸?shù)膯巫C可分為基本單證和特殊單證。基本單證是指通常每批貨物都須具備的單證，有出口貨運代理委托書、出口貨物報關(guān)單、外匯核銷單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、重量單（磅碼單）、規(guī)格單等包裝單證。特殊單證是指在基本單證外，根據(jù)國家規(guī)定，按不同商品、不同業(yè)務(wù)性質(zhì)、不同出口地區(qū)需要向有關(guān)主管機關(guān)及海關(guān)交驗的單證，如出口許可證、配額許可證、商檢證、動植物檢疫證、衛(wèi)生證明、危險貨物申請書、包裝證、品質(zhì)證、原產(chǎn)地證書等。第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍132第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程場站收據(jù)聯(lián)單的流轉(zhuǎn)范澤劍133三、集裝箱拼箱貨運代理業(yè)務(wù)流程（一）拼箱業(yè)務(wù)流程第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍134三、集裝箱拼箱貨運代理業(yè)務(wù)流程海運提單（OceanB/L）與倉至倉提單(HouseB/L)的區(qū)別第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程項

目海運提單（OceanB/L）倉至倉提單（HouseB/L）發(fā)貨人出口地的無船承運人（NVOCC）真正的發(fā)貨人收貨人NVOCC進口地的代理人真正的收貨人承運人班輪公司NVOCC流轉(zhuǎn)方式通過快遞郵寄通過銀行運輸條款CY-CYCFS-CFS可否用來銀行結(jié)匯不可以可以可否用來向船公司提貨可以不可以范澤劍135三、集裝箱拼箱貨運代理業(yè)務(wù)流程（二）拼箱托運時的注意事項第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程應(yīng)特別注意相關(guān)運輸條款拼箱貨一般不能接受指定偏僻港口、內(nèi)陸點交貨的貨物應(yīng)先咨詢確認各地海關(guān)對受商標產(chǎn)權(quán)保護的商品將重點查驗計費噸力求做到準確對貨量較少的貨物有最低收費標準拼箱運輸范澤劍136四、租船業(yè)務(wù)流程（一）租船市場狹義的租船市場（CharteringMarket）是需求船舶的承租人和提供船舶的出租人協(xié)商洽談租船業(yè)務(wù)、訂立租船合同的主要場所。1．目前國際上的主要租船市場有以下幾個：英國倫敦租船市場，美國紐約租船市場，奧斯陸、斯德哥爾摩和漢堡租船市場，東京和香港遠東租船市場。2．船舶經(jīng)紀人在國際租船市場上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場直接洽談，而是通過船舶經(jīng)紀人代為辦理并簽約的。第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍137四、租船業(yè)務(wù)流程（二）租船合同范本1．航次租船合同的標準格式（1）統(tǒng)一雜貨租船合同（2）波爾的摩C式（BaltimeBerthCharterPartySteamer，F(xiàn)ormC）。（3）澳大利亞谷物租船合同（AustralianGrainCharterParty），租約代號為“AUSTRAL”。（4）油輪航次租船合同（TankerVoyageCharterParty），租約代號為“ASBATANKVOY”。2．定期租船合同的標準格式（1）波羅的海航運公會制定的《統(tǒng)一定期租船合同》（UniformTimeCharter），租約代號“波爾的摩（BALTIME）”。（2）紐約土產(chǎn)交易所制定的《定期租船合同》（TimeCharter），租約代號“土產(chǎn)格式（ProduceForm）”。（3）英國倫敦殼牌石油公司制定的《液體貨物定期租船合同》（ShellTime）；中國租船公司于1980年制訂的《定期租船合同》（TimeCharterParty），租約代號“中租1980（SINOTIME1980）”，此格式較多地維護承租人的利益。3．光船租船合同的標準格式波羅的海航運公會制定的《標準光船租船合同》（StandardBareboatCharter），租約代號“貝爾康89（BARECON）”。第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程范澤劍138四、租船業(yè)務(wù)流程（三）租船程序（1）租船詢價（3）租船還價（4）租船報實盤（5）接受訂租（6）訂租確認書（7）訂租船合同（8）協(xié)助租船合同的履行（2）租船報價范澤劍139四、租船業(yè)務(wù)流程（四）船舶的主要文件第四節(jié)海運業(yè)務(wù)流程(1)船舶國籍證書(CertificateofNationality)(2)船舶所有權(quán)