城市設計的方法三課件

第四講城市設計的方法第三節(jié)城市意象街道及景觀城市設計概論林奇發(fā)現(xiàn)，對于城市意向的認知模式往往具有類似的構成要素，可以概括為路徑(paths)、邊界(edges)、區(qū)域(districts)、節(jié)點(nodes)和地標(landmarks)等五個要素，于是就構成了共同的城市意向。，對現(xiàn)代城市設計產(chǎn)生了重大影響。

但其研究因忽視了不同社會群體對于城市意向的認知差異性而受到質疑。街道空間類型：

城市街道空間是城市設計中城市軸線、活動路徑、視線走廊的主要載體，性質明確的街道空間構成了城市空間的基本骨架。根據(jù)交通特征，城市的街道空間可以分為三種類型：車行為主導、人車都是主導、人行為主導的線性街道空間。每一種街道空間對應不同的景觀界面，他的建筑尺度、街道斷面、種植設計、街道設施，兩側建筑的用地性質上都存在著不同。

建筑立面：

建筑物立面主要由建筑頂部、建筑中部和建筑基座三部分組成，對建筑界面的規(guī)劃設計應通過對這三部分的控制來實現(xiàn)。

街道設施：街道設施可以分為四種類型。功能性設施包括電話亭、候車廊、垃圾箱、郵筒、路燈等，一般應等距布置，以滿足服務半徑的要求；信息性設施包括街區(qū)圖和指示牌等，應設置在街道交叉口等人流集散點附近；休憩性設施包括座椅和涼亭等，應布置在人流較為集中的部位；觀賞性設施包括花壇、噴泉、水池、雕塑和鐘塔等，設置在空間節(jié)點處。

街道綠化：街道綠化配置一般包含三種類型，即:綠化隔離帶休憩綠化帶建筑退后帶

綠化帶的配置結合具體道路設計。

建造在已存建筑物之間狹窄的空地上建造在都市建筑物之間封閉的空地上建造在面臨廣場的空地上建筑物的比例，高度建筑物的形狀，屋脊的并列以及屋頂?shù)恼w輪廓建筑物的形狀，屋脊的并列以及屋頂?shù)恼w輪廓設計正立面時的組合，規(guī)模，材料與色彩使用舞臺裝置的正立面當建筑物與道路空間存在舞臺裝置的時候,建筑物本身由道路向內退縮,舞臺裝置成為兩者之間的過渡,建筑物的某些細部隱藏在了舞臺裝置之后,或者成為次要的視覺對象被處理.與道路空間之間的臨界：開放性景觀，封閉性景觀考慮因素:臨界部分的形式（造型)，寬度，深度，高度，材料車行為主導街道的城市設計建筑形式的設計車行為主導的街道建筑布局中強調建筑物的體量關系、外輪廊線陰影效果及色彩的可識別性，建筑景觀塑造既要代表現(xiàn)代化好形象,又要創(chuàng)造一種整體的環(huán)境氛圍。

車行為主導街道的城市設計街道設施的景觀設計車行為主導的街道設施分兩部分，一部分為機動車輛服務，一部分為自行車和行人服務。為機動車行駛服務的設施，主要有路燈及各種交通設施，包括劃線、信號燈、指路牌、隔離裝置、候車亭等，這些設施的設計要與街道整體環(huán)境相協(xié)，各個細部要精心推敲。交通標志的設計形象化，標準化，突出直觀性，造型上可根據(jù)道路的環(huán)境特色，考慮個性化設計，強調整體性。為自行車和行人服務的設施，除了必要的交通標志外，還包括其他引導性的標牌，如規(guī)劃導游圖。這些設施設計要獨具匠心，與其所處環(huán)境相協(xié)調，體現(xiàn)環(huán)境的整體協(xié)調性。車行為主導街道的城市設計街道綠化的設計在街道的城市設計中，綠化不僅僅是改善生態(tài)環(huán)境的需要，也是街道景觀中重要的構成元素。綠化的形式：綠化的形式多種多樣，草坪、綠籬、花壇、行道樹等，還可將它們組合。根據(jù)街道環(huán)境的特色進行構思，巧妙的改變街道的景觀效果。在道路交叉處規(guī)劃街頭廣場。這些廣場強調構圖，突出景觀，并設置醒目的交通引導標志。綠化樹種的合理選用：每個氣候帶都有與之相適應的植物品種，另外在同一氣候帶中，不同的植物在不同的季節(jié)有其特殊的景觀效果，像春天的桃花，秋天的紅葉等等。車行為主導的街道的綠化行道以常青樹一至二種為主，花壇等綠化的選擇應精心設計，巧妙的組合,使街道在不同的季節(jié)里體現(xiàn)出富有特色的綠化景觀，烘托城市的環(huán)境氣氛。

車行為主導街道的城市設計街道廣告與藝術品的設計車行為主導的街道上的廣告作品尺寸不宜過大，避免影響建筑立面，破壞城市固有的風貌，或干擾交通的正常運行。交叉口可規(guī)劃雕塑。雕塑選擇色彩、質感與背景對比較強，尺度相對較大，輪廓線變化較明顯的藝術形式，以滿足快速通過時能產(chǎn)生視覺刺激的要求。人車主導街道的城市設計城市設計所考慮的的是城市發(fā)展所需要的聯(lián)系各個組團的景觀軸線，它是人流、車流主要的匯集街道，是市民的主要活動路徑。人車主導街道就是既要考慮人步行時的視線，又要考慮車行的視線。人車主導街道需要考慮城市立面的所有的三段界面，建筑頂部、建筑中部和基座的規(guī)劃與設計。街道家俱要綜合考慮所有的四類街道家俱類型：功能性家俱、信息性家俱、休憩性家俱和觀賞性家俱。

人車主導街道的城市設計沿街建筑的設計人車主導街道建筑的設計要有強調建筑的連續(xù)性，要突出其體量變化、陰影關系和輪廊線。新的建筑尺度不宜過大，強調沿街立面的豎向分割，以減小體量，建筑的形式、風格不宜作太多限制。在位于建筑臨街的底層部分，給以精心的設計，既要符合整個街道建筑的風格，又要體現(xiàn)其活躍的氣氛，豐富街道的視覺景觀。人車主導街道的城市設計街道設施設計為機動車行駛所提供的設施與車行主導街道基本一樣，只是考慮到此類街道的交通特點在交叉處增設一些減速標志和減速設施，隔離設施也有所增加。還應考慮自動停車設施。還應考慮無障礙設計，滿足殘障人的使用要求。

人車主導街道的城市設計街道綠化除行道樹之外，其他形式的綠化適合選用帶花池的花壇、灌木等。利用建筑后退、圍合成街道綠地。在綠化品種搭配上，應充分考慮隨季節(jié)的變化而變化的景觀效果。

另外，設計中考慮綠化中的燈光效果，使綠化在夜晚不會顯得漆黑一片，毫無生機。

人車主導街道的城市設計街道廣告及藝術品設計人車主導街道與市民生活最接近，在居住區(qū)與辦公區(qū)，廣告的設計要考慮不能影響原有建筑的體量與立