2023年-工程類實習(xí)報告-187

第頁2023工程類實習(xí)報告工程類實習(xí)報告3篇

我們眼下的社會，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要說明清晰。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是我?guī)痛蠹艺淼墓こ填悓嵙?xí)報告3篇，希望對大家有所幫助。

工程類實習(xí)報告篇1

道路工程專業(yè)高校生實習(xí)報告范文一

一、實習(xí)目的：

通過對西柞高速馬路、永咸高速馬路的實地實習(xí)相識，使我們對高速馬路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、馬路橋梁的設(shè)計與施工以及其它馬路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性相識，加深了我們對所學(xué)課程學(xué)問的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

二、實習(xí)時間：

20xx年5月27日-6月10日

三、實習(xí)地點：

西柞高速馬路、永咸高速馬路的局部施工工地

西安至柞水高速馬路起于西安繞城高速馬路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路途全長64.714公里。

永壽至咸陽馬路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速馬路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省馬路主骨架的重要組成局部，是全國12條馬路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本工程是在建的鳳翔路口至永壽高速馬路向東延長段，已建成的西安至咸陽高速馬路向西延長段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。

四、實習(xí)內(nèi)容：

路基局部

路基的實習(xí)主要在永咸高速馬路的局部施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理方法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種狀況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。比照二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是根據(jù)設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最終確定機(jī)械的夯實機(jī)能(120噸米，60噸米)。

另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物平安。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應(yīng)留意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等須要時，那么宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實勻稱，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實。壓實全過程中，常常檢查含水量和密實度，以到達(dá)符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機(jī)械采納羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速馬路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采納預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采納張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采納掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采納的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。

路面局部

路面的實習(xí)主要集中在西柞高速馬路的工地(瀝青路面)。這條高速路采納了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速馬路、一級馬路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采納瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)依據(jù)詳細(xì)條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理選用。應(yīng)滿意耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害實力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實際狀況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者那么在計量各種材料之后連綿不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采納的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)依據(jù)確定的協(xié)作比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的協(xié)作比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、相宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的協(xié)作比。

材料的運輸是靠卡車干脆運到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層打算和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。

為了限制混合料的攤鋪厚度，在打算好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采納自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運行走向和標(biāo)高的限制基準(zhǔn)線。高速馬路和一級馬路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)依據(jù)試驗?zāi)看_實定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可支配在不同的試驗段上。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級馬路瀝青路面應(yīng)采納機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成局部為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使局部和發(fā)動機(jī)等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱剛好進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3km/h;輪胎式壓路機(jī)為5km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否到達(dá)規(guī)定的密實度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消退碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面外表的平整。

工程類實習(xí)報告篇2

目前,隨著施工工程管理在建筑業(yè)中逐步推廣和普及,工程管理技巧對工程勝利所起的作用已被越來越多的人所成認(rèn),而漸漸成為人們的共識。工程工程管理作為一門應(yīng)用科學(xué)，其理論探討也漸漸得到了各方面的重視，并在實踐中不斷地開展。

1施工工程的組織機(jī)構(gòu)管理

施工工程組織機(jī)構(gòu)管理與企業(yè)組織機(jī)構(gòu)管理是局部與整體關(guān)系。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置的目的是為進(jìn)步充分發(fā)揮工程管理功能,提高工程整體管理水平,以到達(dá)工程管理的最終目標(biāo)。合理設(shè)置工程管理組織機(jī)構(gòu)是一個至關(guān)重要的問題,高效的組織體系和組織機(jī)構(gòu)的建立是施工工程管理勝利的組織保證。首先要做好組織打算,建立一個能完成管理任務(wù),令工程經(jīng)理指揮敏捷、運轉(zhuǎn)自如、工作高效的組織機(jī)構(gòu)―――工程經(jīng)理部,其目的就是為了供給進(jìn)行施工工程管理的組織保證。而工程部領(lǐng)導(dǎo)核心―――工程經(jīng)理應(yīng)具備肯定的根本素養(yǎng):領(lǐng)導(dǎo)才能、政治素養(yǎng)、理論學(xué)問水平、實踐閱歷、時間觀念。

2施工工程質(zhì)量管理

2.1建立質(zhì)量保證體系

施工質(zhì)量保證體系是我國工程實踐中形成的習(xí)慣用語,以現(xiàn)場施工管理組織架構(gòu)為根底,通過施工質(zhì)量管理相關(guān)制度的建立和運行,形成有質(zhì)量保證實力的工作系統(tǒng)。施工質(zhì)量保證體系的運行,應(yīng)以質(zhì)量安排為龍頭,過程管理為重心;質(zhì)量保證體系并非獨立于現(xiàn)場施工管理組織以外的特地組織系統(tǒng),而是通過為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落實到實處。

2.2人、材料、施工機(jī)械的限制

(1)人是質(zhì)量的創(chuàng)立者,質(zhì)量限制應(yīng)以人為核心,把人作為限制的動力,調(diào)動人的主動性、創(chuàng)立性、增加人的責(zé)任感,樹立質(zhì)量第一的觀念。要擁有高素養(yǎng)的技術(shù)管理人員,才能確保施工過程的每一工序步驟能按時保質(zhì)地完成。通過有安排有目的的培訓(xùn),技術(shù)交底,可以使施工技術(shù)工人、工長熟識新的施工工藝、新的材料特性,共同提高技術(shù)操作、施工水平來保證施工質(zhì)量。

(2)材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體,明顯在施工工程中,對材料的量限制是舉足輕重的,相對于土建施工,裝飾工程有其固有的特點,主要的一面,就是其所需的材料種類繁多,并且,常常有很多最新的材料應(yīng)用的問題。

(3)施工機(jī)械是實現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)記,是現(xiàn)代施工工程中必不行少的因素,它對施工工程進(jìn)度、質(zhì)量、有著干脆的影響。因此選好施工機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要。

2.3限制施工環(huán)境與施工工序

在工程施工中,影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素許多,有工程技術(shù)環(huán)境,勞動環(huán)境,因此,依據(jù)工程工程的特點和詳細(xì)條件,應(yīng)對影響質(zhì)量的環(huán)境因素,實行有效的措施嚴(yán)加限制,尤其是施工現(xiàn)場,應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境,保持材料物件堆放有序,道路暢通,為確保質(zhì)量和平安創(chuàng)立很好的條件。

3施工工程平安限制

3.1堅持平安管理原那么

堅持平安與生產(chǎn)同步,管生產(chǎn)必需抓平安,平安對生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。堅持動態(tài)管理,平安工作不是少數(shù)人和平安機(jī)構(gòu)的事,而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人的共同事情,缺乏全員的參加,平安管理不會有朝氣,效果也不會明顯。生產(chǎn)組織者在平安管理中的作用當(dāng)然重要,全員性參加平安管理工作也是非常重要的。

3.2制定平安管理措施

加強(qiáng)施工工程的平安管理,制定確實可行的平安管理制度和措施非常重要。它是管理的方法和手段,對生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和限制,落實平安責(zé)任,實施責(zé)任管理,加強(qiáng)平安教化,例行平安檢查。

3.3做好文明施工

首先要健全管理組織機(jī)構(gòu)和文明施工管理制度,做到按專業(yè)、崗位、區(qū)域等包干負(fù)責(zé)。在施工工程中對現(xiàn)場各個方面進(jìn)行專業(yè)管理,開展文明施工競賽活動。

4施工工程的進(jìn)度管理

工程進(jìn)度限制的管理措施涉及管理的思想、管理的方法、管理的手段,承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險管理等,科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾矸浅Ｖ匾?/p>

4.1工程進(jìn)度限制方法

施工工程進(jìn)度方法主要是規(guī)劃、限制和協(xié)調(diào)。規(guī)劃是指確定施工工程總進(jìn)度限制目標(biāo)和分進(jìn)度限制目標(biāo),并編制其進(jìn)度安排。限制是指在施工工程實施的全過程中,進(jìn)行施工實際進(jìn)度與施工安排進(jìn)度的比擬,出現(xiàn)偏差剛好實行措施調(diào)整。協(xié)調(diào)是指協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)單位、部門的進(jìn)度關(guān)系。

4.2工程進(jìn)度限制措施

組織措施主要是指落實各層次的進(jìn)度限制的人員,詳細(xì)任務(wù)和工作責(zé)任,建立進(jìn)度限制的組織系統(tǒng);按施工工程的結(jié)構(gòu)、進(jìn)展的階段或合同等進(jìn)行工程分解,確定其進(jìn)度目標(biāo),建立限制目標(biāo)體系,確定進(jìn)度限制工作制度;對影響進(jìn)度的因素分析和預(yù)料,技術(shù)措施主要是實行加快施工進(jìn)度的技術(shù)方法。合同措施是指對分包單位簽定施工合同工期與有關(guān)進(jìn)度安排目標(biāo)相協(xié)調(diào)。經(jīng)濟(jì)措施是指實現(xiàn)進(jìn)度安排的資金保證措施。

4.3工程進(jìn)度限制的任務(wù)

施工工程進(jìn)度限制的主要任務(wù)是編制施工總進(jìn)度安排并限制其執(zhí)行,按期完成整個施工工程的任務(wù);編制單位工程施工進(jìn)度安排并限制其執(zhí)行,按期完成單位工程的施工任務(wù);編制分局部項工程施工進(jìn)度安排,按期完成分局部項工程的施工任務(wù);編制季度、月、(旬)作業(yè)安排,完成規(guī)定的目標(biāo)等。

4.4影響工程進(jìn)度的因素

(1)缺乏進(jìn)度安排系統(tǒng)的觀念,往往分別編制各種獨立面互不關(guān)聯(lián)的安排,這樣就形成不了安排系統(tǒng)。

(2)缺乏動態(tài)限制的觀念,只重視安排的編制,而不重視剛好地進(jìn)行安排的動態(tài)調(diào)整。

(3)缺乏進(jìn)度安排多方案比擬和選優(yōu)合理運用、工作面的合理支配。

5施工工程的本錢管理

施工本錢是指施工工程的施工過程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費用的總和,包括所消耗的'原材料、協(xié)助材料、構(gòu)配件等的費用,周轉(zhuǎn)材料的攤銷和租賃費等,以及進(jìn)行施工組織與管理所發(fā)生全部費用支出等。

(1)施工本錢管理是要在保證工期和質(zhì)量滿意要求的狀況下,實行相關(guān)管理措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把本錢限制在安排范圍內(nèi),并進(jìn)一步尋求最大程度的本錢節(jié)約。

(2)施工本錢預(yù)料就是依據(jù)本錢信息和施工工程的詳細(xì)狀況,運用肯定的特地方法,對將來的本錢水平及其可能開展趨勢做出科學(xué)的估計,通過本錢預(yù)料,選擇本錢低效益好的最正確本錢方案,并能夠在施工工程本錢形成過程中,針對薄弱環(huán)節(jié),加強(qiáng)本錢限制,克服盲目性,提高預(yù)見性。

(3)施工本錢安排是以貨幣形式編制施工工程在安排期內(nèi)的生產(chǎn)費用、本錢水平、本錢降低率以及降低本錢所實行的主要措施和規(guī)劃的書面方案,是建立施工工程本錢管理責(zé)任制、開展本錢限制和核算根底。

(4)施工工程本錢限制應(yīng)貫穿于施工工程從投標(biāo)階段起先直到工程竣工驗收的全過程,在工程的施工過程中,需按動態(tài)限制原理對實際施工本錢的發(fā)生過程進(jìn)行有效限制。

6結(jié)束語

總而言之,施工工程管理是建筑企業(yè)的能量和競爭實力的表達(dá),所以我們要下決心搞好施工工程管理,振興我們企業(yè),這也是我國建筑改革的動身點、立足點和著眼點。

工程類實習(xí)報告篇3

一.實習(xí)目的和任務(wù)

1.目的

生產(chǎn)實習(xí)是非常重要的一環(huán)，在學(xué)生的學(xué)習(xí)中，它是知行合一的表現(xiàn)。

(1).通過學(xué)習(xí)，對施工前的打算工作、施工過程和監(jiān)理的根本學(xué)問體系及相關(guān)流程有較清楚的了解。

(2).通過理論聯(lián)系實際，穩(wěn)固并深化理解課堂所學(xué)學(xué)問。

(3).了解房屋施工的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理細(xì)那么，培育分析問題和解決問題的獨立工作實力，為將來工作打下根底。

(4).了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培育目標(biāo)，樹立獻(xiàn)身社會主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。

(5).向基層生產(chǎn)工人和干部親密接觸，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡。

2.任務(wù)

(1).培育敬重生產(chǎn)實踐，重視調(diào)查探討，抓住重點分析問題，全面辨證的看問題的思想方法。通過對已建和在建的建筑工程的參觀及參與施工和實踐管理中的實踐環(huán)節(jié)，收集分析和駕馭原始資料，了解設(shè)計意圖、設(shè)計施工方案、施工技術(shù)、施工組織及管理技術(shù)，學(xué)習(xí)前人的生產(chǎn)實踐閱歷，并分析存在的問題，為今后解決工程中的各種實際問題打下根底。

(2).在生產(chǎn)實習(xí)中受到肯定的工程實踐訓(xùn)練，培育理論聯(lián)系實際、解決實際問題的實力，提倡運用所學(xué)的根底理論與專業(yè)學(xué)問，在生產(chǎn)實踐中大膽提出創(chuàng)新的見解和技術(shù)革新措施建議，提倡創(chuàng)立精神與科學(xué)看法相結(jié)合的作風(fēng)。

(3).培育學(xué)生酷愛勞動，酷愛勞動人民的思想品德，敬重施工人員的勞動，樹立虛心謹(jǐn)慎的工作看法。

(4).了解建筑工程在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位，培育學(xué)生仔細(xì)學(xué)習(xí)、堅決貫徹黨和國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方針政策，特殊是有關(guān)建筑建設(shè)的方針政策，激發(fā)學(xué)生酷愛土木工程專業(yè)，樹立為建筑建設(shè)作奉獻(xiàn)的決心。

二.方式和組織形式

先全系學(xué)生一起參與相關(guān)的講座與報告會，后由實習(xí)老師帶隊到在建和已建工程進(jìn)行參觀，聽取有關(guān)人員的設(shè)計、施工、管理、監(jiān)理等方面的報告。最終再以兩至三人為一小組派到各在建施工現(xiàn)場進(jìn)行生產(chǎn)一線的實踐與學(xué)習(xí)。

三.實習(xí)內(nèi)容

1.講座

實習(xí)期間，先支配了實習(xí)發(fā)動大會和幾場講座，主要是關(guān)于生產(chǎn)實習(xí)中應(yīng)當(dāng)留意的問題，尤其是在實習(xí)過程中的平安問題，以及我們在接下來的參觀實習(xí)中會遇到的一些實際施工狀況。平安問題是在任何生產(chǎn)過程中被反復(fù)提及的問題，我們的第一場講座就是關(guān)于平安的。給我們講座的工程師在生產(chǎn)一線從事詳細(xì)的管理工作多年，他反復(fù)提示我們樹立鞏固的平安意識。平安事故不僅對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度造成損失，而且會危及工作人員的生命平安，必需引起足夠的重視。他對我們即將起先的實習(xí)提出了一些詳細(xì)的要求，以下一些是跟自己親密相關(guān)的：

一、進(jìn)入施工現(xiàn)場，先檢查自身的平安標(biāo)準(zhǔn)。

(1)自身條件：當(dāng)日精神恍惚，過度疲憊，眩暈，視力模糊，留意力不集中，應(yīng)盡量避開進(jìn)入施工現(xiàn)場，更不能進(jìn)行登高活動。

(2)衣著條件：要求必需戴平安帽，不穿拖鞋、涼鞋、短褲、袍帶，不戴耳機(jī)(MP3)

(3)精神狀態(tài)：留意力要集中，反響要靈敏。

二、在施工現(xiàn)場的活動要求及留意事項。

(1)進(jìn)入施工現(xiàn)場首先要視察自己所處的環(huán)境，包括地面、上空及四周的環(huán)境，眼觀六路，耳聽八方。

(2)在有平安標(biāo)記的通道內(nèi)行走，別上竄下跳。

(3)防止觸電事故。

(4)在現(xiàn)場聽從指揮，不得熱鬧及打斗。

(5)未經(jīng)允許，不得脫離集體肆意活動。

通過這次的平安學(xué)問講座，我們相識到，講座的最終目的就是要我們每一個人鞏固樹立平安意識，相識到平安與自身有關(guān)，與每一個人有關(guān);每一個人要相識到自己面臨的平安問題不一樣，因為每個人的生理和心理狀態(tài)不同，對自己的生理及心理狀態(tài)要有一個醒悟的相識。

西安建筑設(shè)計探討院結(jié)構(gòu)工程師趙工做了關(guān)于結(jié)構(gòu)概念設(shè)計的報告會。趙工結(jié)合自己多年的設(shè)計閱歷，以豐富的案例闡述了在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中應(yīng)當(dāng)留意的一些細(xì)微環(huán)節(jié)問題，并提出結(jié)構(gòu)工程師要敢于創(chuàng)新，勇于創(chuàng)新。趙工給我們介紹了結(jié)構(gòu)設(shè)計的一些根本概念，提出了結(jié)構(gòu)概念設(shè)計，強(qiáng)調(diào)了其重要性，指出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)設(shè)計對計算機(jī)的依靠程度很高，但計算機(jī)本身卻并非百分之百牢靠，因此還須要我們有正確的結(jié)構(gòu)設(shè)計概念及較強(qiáng)的手算實力。對這一點，我的看法是：計算機(jī)的應(yīng)用，大量削減了結(jié)構(gòu)計算中的工作量，但設(shè)計的構(gòu)思過程還是靠我們?nèi)四X，手算仍是我們的根本，從CAD這三個字母來看，意思就是計算機(jī)協(xié)助設(shè)計，它主要是起協(xié)助的作用。她還結(jié)合實際案例，指出結(jié)構(gòu)設(shè)計不行閉門造車，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際的施工條件來考慮，這些對我們以后工作中有特別大的幫助。

中天集團(tuán)工程部經(jīng)理給我們講了些施工中遇到的狀況。由于他是從施工一線成長起來的，他所講的東西雖然有些雜亂無章，但是卻從每個細(xì)微環(huán)節(jié)反映了一個優(yōu)秀平安合格的工程是如何誕生的，施工過程中應(yīng)當(dāng)留意哪些問題。他指出，由于國家的宏觀政策的調(diào)整，建筑業(yè)的開展將更加快速，但也因此造成大量未經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的工人進(jìn)入建筑業(yè)。這些工人文化素養(yǎng)較低，不懂專業(yè)學(xué)問，從某些方面損害的建筑業(yè)的健康開展;另一方面，由于利益驅(qū)使，從競標(biāo)起先，由于實行誰低誰接的方法，導(dǎo)致施工單位為追求利潤而偷工減料，使得材料在質(zhì)量上出現(xiàn)問題，而業(yè)主要求工期短，施工單位倉促施工，一些構(gòu)建、結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量得不到保證，這諸多因素導(dǎo)致建筑業(yè)中平安事故頻發(fā)。

2.參觀

接下來的兩天，我們參觀了幾處有代表性的施工工地，在現(xiàn)場，我們通過參觀與課堂上所學(xué)的東西進(jìn)行比照，既穩(wěn)固了課堂所學(xué)，又了解了現(xiàn)今實際中所應(yīng)用的先進(jìn)的技術(shù)方法。我們參觀了大唐不夜城A區(qū)塊工程工地，具體了解了幾種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法(如錨桿支護(hù)和擋土墻支護(hù))及應(yīng)留意問題，細(xì)致詢問了當(dāng)下在西安所運用的圍護(hù)與支護(hù)的技術(shù)方法;了解了現(xiàn)今仿古建筑的結(jié)構(gòu)形式及施工過程。在曲江國際會展中心的新建展廳參觀了大跨度的管桁架結(jié)構(gòu)的屋頂，