舟山連島工程總體進(jìn)度評(píng)要

xx連島工程總體進(jìn)度評(píng)要工程概況xx大陸連島工程由西堠門大橋、金塘大橋等系列橋梁與接線工程組成。其中金塘大橋起于金塘島上雄鵝嘴，接在建的西堠門大橋，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長(zhǎng)26.54公里，其中：金塘側(cè)接線長(zhǎng)5.511公里，引橋長(zhǎng)1.007公里，跨海大橋長(zhǎng)18.27公里，鎮(zhèn)海側(cè)引橋長(zhǎng)1.752公里。工程全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。（插入地圖）金塘大橋共設(shè)置三個(gè)通航孔，其中主通航孔橋?yàn)橹骺?20米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，通航凈空高度不小于51米，凈寬不小于544米；東通航孔橋?yàn)橹骺?16米的連續(xù)剛構(gòu)橋；西通航孔橋?yàn)橹骺?56米的連續(xù)梁橋。總投資約77億元。從xx大橋全橋分段開工時(shí)間和合龍時(shí)間上開，建設(shè)施工過程很順利。她們開工和合龍時(shí)間是：主航道橋開工2005年11月～合龍2008年6月30日；工期2年7月，順利、快。東通航孔橋2006年3月16日開工～2008年6月24日合龍；工期2年4月，順利、快。西通航孔橋2006年4月1日開工～2008年6月30日合龍；工期2年5月，順利、快。其它連接以上主橋的非通航段合龍時(shí)間是2008年7月15日合龍。工期2年7月，順利、快。從全橋合龍時(shí)間上看，非常合適。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)前合龍，保證了橋梁上部施工安全。為鋼橋面鋪裝時(shí)間贏得最佳高溫季節(jié)時(shí)間，鋼橋面鋪裝以上提及橋都在8～10月高溫季節(jié)完成。（無論是東海大橋、杭州灣大橋、蘇通大橋、南京二、三橋等都在此時(shí)段合龍）以上同步合龍時(shí)間缺點(diǎn)是沒有很好考慮下一步橋面鋪裝等后續(xù)施工。如果鎮(zhèn)海側(cè)引橋、西通航孔橋提前開工，提前合龍，那么全橋橋面等施工可在2008年初就開始，達(dá)到結(jié)構(gòu)施工與后續(xù)交通工程施工流水平行作業(yè)。這一點(diǎn)南京三橋、東海大橋做到了完美程度。西堠門大橋起于冊(cè)子島桃夭門嶺，于門頭山經(jīng)老虎山跨越西堠門水道，止于金塘島上雄鵝嘴，接金塘大橋，全長(zhǎng)5.452公里，其中西堠門大橋主橋長(zhǎng)2.588公里，冊(cè)子島側(cè)接線長(zhǎng)2.864公里。按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。總投資23.6億元。西堠門大橋主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)懸索橋，主跨1650米，居國(guó)內(nèi)第一，世界第二；加勁梁采用中間開槽6m的雙箱鋼箱梁，全寬36米，橋面凈寬23米。通航凈空高度不小于49.5米，凈寬不小于630米。雨西堠門大橋此主航道橋開工真200當(dāng)4微年危3奧月源2蘇0詞日～彎200枝7拖年杰1逝2漠月跪1丹6專日合龍；達(dá)這素個(gè)時(shí)間與金塘禾大橋主橋合龍缺配合時(shí)間非常甘好，因?yàn)檫B續(xù)詢懸索橋主罵跨急165渾0爐米后續(xù)調(diào)整索功、拆除貓道等綿安裝設(shè)備時(shí)間蕩很長(zhǎng)。雅對(duì)比蘇通大綱橋漿150擺0且米主跨工期課，本橋工期捕合理。棉這樣在鋼橋面浸鋪裝順序安排唇上，可先鋪裝銹西堠門大橋冒，再鋪裝金塘白大橋。貢從以上結(jié)果看普，份xx后連島橋梁主體勾工程進(jìn)度管理猴是成功的。礙連島的后續(xù)工天程安排，可以運(yùn)說是目前為止撫近幾年所有已稠建成橋梁工期番最長(zhǎng)的。剪如從深200皆8鑰年飲6逐月事合龍悠到劍200愧9耐年演6標(biāo)月燥3訴0應(yīng)日決通車，時(shí)間上輝有一年，庭從大橋交通工續(xù)程上看，有一瘋年工期，從參扎考的所有橋梁偶來看都?jí)蛄?。鬧從需要角度看腎：委7治月層～暗9貿(mào)月是臺(tái)風(fēng)季節(jié)織，無論如何要秒在臺(tái)風(fēng)季節(jié)提揚(yáng)供給司xx南密人民使用。這掉是受臺(tái)風(fēng)影響兇，遙xx藍(lán)人最需要大橋兄的季節(jié)。倒7竊月汁～嶄9蹦月是最好的旅副游季節(jié)，是愛蒼海泳旅游者盼慮快點(diǎn)到大海季滋節(jié)父，是外部效益想最大時(shí)候。譽(yù)從管理經(jīng)驗(yàn)上貫看，悶xx醒連島指揮部?jī)粲心敲炊嗄?、染多座橋梁建設(shè)端經(jīng)驗(yàn)。賺在外部條件上護(hù)，原膊xx話領(lǐng)導(dǎo)，狼現(xiàn)攔交通廳長(zhǎng)對(duì)切xx擠連島工程協(xié)調(diào)若提供了很好條罩件；浙江省交裙通廳針對(duì)高速迷公路后期工作儉起動(dòng)時(shí)間，工淘期提供了非常胳好指導(dǎo)意見。顛這些年已建成斗東海大橋、杭論州灣跨海大橋臟等大批類似項(xiàng)鑰目，無論是工障程技術(shù)和管理虛經(jīng)驗(yàn)賄提供了很好的生參考。透類似的東海大掠橋全且長(zhǎng)祥32扇.5森公里希，蹤200買5柜年粱5鐵月合龍獸，狹200感5礎(chǔ)年底通車。主舉體結(jié)構(gòu)與后續(xù)少工序有機(jī)結(jié)合蝴，流水作業(yè)有軍條不紊。充分秒體現(xiàn)了業(yè)主為境中心項(xiàng)目管理遞的組織水平。服南京三橋更是逆所有橋梁建設(shè)緞項(xiàng)目管理的典抗范橫，保200腸5污年現(xiàn)5嘩月合龍誕，姨200片7逼年灌1卸0劃月通車，全橋朋總工裹期遣2逆8蘿月。這種能根型據(jù)實(shí)際情況及刪時(shí)調(diào)整項(xiàng)目總撤體目標(biāo)，并對(duì)欣調(diào)整后工作能免全面科學(xué)安排敞，揮體現(xiàn)了及管理藝術(shù)化效廟果。許廈門集美大橋棕，其橋復(fù)寬偏3吵6炭米，雙閉向蘭8滑車道。道路主攜線橋全勝長(zhǎng)楚10.05姻7瓜公里總投所資報(bào)29.5等5等億元。盲自莊200問6座年童1跡2隨月辨2黎0快日開工餓至境200高8忌年嘉7孤月脖1始日建成通車，揉總工期僅一年施半，創(chuàng)造了海低內(nèi)外建橋速度梯的蔑“盡奇協(xié)跡毛”鑼。袍從價(jià)值工程看證，與普通進(jìn)度芝相比，增加投趕入有架橋角機(jī)柱6側(cè)臺(tái)、大預(yù)制場(chǎng)遭、橋墩施工平陳臺(tái)、鉆機(jī)、預(yù)麗制梁模板等，釀這些主要屬周批轉(zhuǎn)設(shè)備，材料妥。收入主要有時(shí)節(jié)省的利息支獅出，提次前匆1.詞5熟年開通增加收醬入。應(yīng)以離項(xiàng)目管理知識(shí)誘體系粘分析笑造成后期工期京較長(zhǎng)管理原因筐：來從項(xiàng)目管理知算識(shí)體系分析，饑主要原因核可能徹在于項(xiàng)目范圍右定義棵有缺失，棍前期部分侍配套工程指未能列入考慮幣范圍，導(dǎo)致元部分工程內(nèi)起動(dòng)較晚餡不能投入使用趴。必由于是橋梁工洪程，指揮部人舊力資源配置上棋側(cè)重于橋梁結(jié)量構(gòu)月方面人才睛，餓而月后續(xù)附屬工程退卻唯分屬許多專業(yè)薦如機(jī)電、通信詞、照明、房建旋等。如果未采么用項(xiàng)目管理的竿范圍分析辦法壇來理清所要完幟成的工作，就墻造成這些分項(xiàng)青工作遺漏，安殺排不及時(shí)。萍對(duì)于寧波方實(shí)朵施的連接線，議也應(yīng)列入連島臨工程范圍內(nèi)，墨理由是連島工舒程只有寧波接態(tài)線通了，整個(gè)譜連島工程才完絨整。但是在責(zé)商任劃分上，明撐確連島指揮部凡的推動(dòng)，聯(lián)系遺責(zé)任。指揮部江同時(shí)要識(shí)別指xx代市、寧波市、喪省交通廳的各旅自責(zé)任，以便吐請(qǐng)求相關(guān)方面醉配合。且沒有詳細(xì)范圍潤(rùn)定義，就沒有極計(jì)劃，因?yàn)楣r作都遺漏了，貴怎么排進(jìn)計(jì)劃遇呢，也別提安發(fā)排誰來負(fù)責(zé)了躺。封后期項(xiàng)目范圍練定義最好的辦鼠法是參考已建努橋梁合同招標(biāo)業(yè)文件，從合同木文件中，不僅膏范圍定義了，懷并且朗通過政合同工期蓋同時(shí)明確了成工作濤計(jì)劃匆時(shí)間狼。蛇實(shí)現(xiàn)參考類似聰橋梁工作范圍僻辦法是去學(xué)習(xí)指，迫請(qǐng)有類似經(jīng)驗(yàn)餃招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)暴編制剖合同丹，請(qǐng)有合后期畫項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)盟專家指導(dǎo)格。鵝項(xiàng)目管理組織巧未更新，隨著評(píng)工程進(jìn)展，工輝程內(nèi)容變化，字原有組織體系吉要貝隨時(shí)變化；從跡xx令連島柿指揮部已采取獅管理措施上看值，已?？紤]到采取了鷹項(xiàng)目推行工程帶項(xiàng)目管理責(zé)任朗制，這種方式粥對(duì)女工作全面同步邀開展昨非常有利。習(xí)原來組織機(jī)構(gòu)鈔是適應(yīng)結(jié)構(gòu)施燒工住工作除單一、工期長(zhǎng)獎(jiǎng)特點(diǎn)技，血工作程序、規(guī)槐章制度也與此住相適應(yīng)。但進(jìn)緞入后期交通工海程建設(shè)階段，炕工作特點(diǎn)是分胖項(xiàng)很多，但工調(diào)期很短。所以餡原來組織體系循是肌完全不適應(yīng)的串，綱組織機(jī)構(gòu)要徹魂底進(jìn)行重建。裂組織機(jī)構(gòu)重建繳應(yīng)在頑結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入隸上部施工后馬陵上進(jìn)行，因?yàn)樯笃诮煌üこ棠硿?zhǔn)備工作要求沈起動(dòng)早，準(zhǔn)備星充分鏈。繡外部溝通：工桂程涉及寧波，潮xx緒兩地，在主體幸工程起動(dòng)時(shí)，們就機(jī)同步考慮所有奮相關(guān)方及配合殺。周如果配套尖連接線廚工程析同步實(shí)施通有困難，應(yīng)該冷考慮與既有道乒路系統(tǒng)拌臨時(shí)連接。桿由于寧波連接莖線實(shí)施方主體貨不是指揮部，插但貸又是連島工程酸項(xiàng)目范圍定義延內(nèi)工作內(nèi)容，吉更要提前聯(lián)系鏡、推動(dòng)。為推醫(yī)動(dòng)這項(xiàng)工作，擴(kuò)要進(jìn)行詳細(xì)的積相關(guān)人分析，突充分發(fā)揮政府桿作用，特別是工行業(yè)主管的道推動(dòng)協(xié)調(diào)建作用。論后期人員安排呢：煙項(xiàng)目管理后期團(tuán)組織困難在于爆項(xiàng)目部人員出谷路，一般項(xiàng)目憑由于人員裕工作結(jié)束后蒙要重新斤尋找出路叼，會(huì)故意制造而工作，拖延工逼期。但成xx殃連島指揮部稻由于有岱山大確橋家工程建設(shè)任務(wù)情，不會(huì)出現(xiàn)故黨意延長(zhǎng)工期情室況，這一點(diǎn)對(duì)肯后期工程組織便非常有利。收但是由于屠岱山大橋幸前期工作，也勻由陸指揮部組織，硬也會(huì)分散本項(xiàng)贈(zèng)目組織精力，拳影響本項(xiàng)目進(jìn)黨展。撞項(xiàng)目管理特別壩重視重大工程渣后期進(jìn)度，因比為前期投入形拴成的固定資產(chǎn)將，只有盡快投始入使用，才能鮮發(fā)揮作用。同挽時(shí)后期工作多蔥，非主體工程紀(jì)，進(jìn)度與質(zhì)量?jī)?yōu)矛盾不大匠，墾為加快進(jìn)度增特加投資也非常蘋有限。以目前棍中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)膀、施工強(qiáng)大力趟量，主體工程邊進(jìn)展蚊大都急順利，體現(xiàn)了竊這支力量強(qiáng)大喊。但是由于各道地成立指揮部啟都是一次性經(jīng)垂驗(yàn)，在后期大阿量平行發(fā)包的臨組織過程，監(jiān)往往出現(xiàn)工序起不緊湊，組織緩較松散現(xiàn)象，敞體現(xiàn)在進(jìn)度上完是后期工期偏軌長(zhǎng)，所以愿盡管暴后期它交通